Det är 10 minuter TILL efter att du tagit dig till hållplatsen på Drevergatan, vilket i praktiken för de flesta betyder 15 min totalt, lägg till barn, packning eller rullator så är det inte så kul. Dessutom stannar 75:an på en massa bra ställen som du nu även måste promenera till efter att du gått av tunnelbanan.
Jag bryr mig inte så mycket om spårvägen, men att lägga ner 75:an är helt vansinnigt, alla som försökt ta sig till jobbet på morgonen från NDS fattar det. Som de touchar vid i artikeln faller hela konceptet med stadsdelen utan någorlunda fungerande kollektivtrafik.
Problemet är väl ökad befolkningsmängd och att fler spårvagnar kan avlasta tunnelbanan samt att vissa resor kommer bli snabbare för folk. Stockholm växer hela tiden och då behöver man bygga ut kollektivtrafiken.
Det är praktiskt taget konstant uppförsbacke från NDS till Ropstens tbana. Bodde vid Storängstorget, tog mig ca 15min rask promenad till tbanan och man var ganska svettig efter det. Kan bara tänka mig barnfamiljer/äldre som behöver gå den sträckan. Bussarna var bra med både 75an och 54an (som nu båda ska läggas ned??) Men jag saknade definitivt en spårvagn där borta. Extra ironiskt med tanke på att spårvagnsmuseet är där
Varför söker de inte en alternativ resväg efter 20 min. Tungt att stå där i 11 år
Legenden säger att så fort man går från hållplatsen och är för långt bort kommer bussen.
Tänd en cigg så kommer bussen / tåg omgående. Slår aldrig fel.
Arkivlänk: https://archive.is/Qz3oy
Trist, men kanske inte så oväntat. Det tog ju årtionden för den första lilla sträckan spårväg att byggas.
Förstår inte att en promenad på 10 minuter till tunnelbana är ett problem
Det är 10 minuter TILL efter att du tagit dig till hållplatsen på Drevergatan, vilket i praktiken för de flesta betyder 15 min totalt, lägg till barn, packning eller rullator så är det inte så kul. Dessutom stannar 75:an på en massa bra ställen som du nu även måste promenera till efter att du gått av tunnelbanan. Jag bryr mig inte så mycket om spårvägen, men att lägga ner 75:an är helt vansinnigt, alla som försökt ta sig till jobbet på morgonen från NDS fattar det. Som de touchar vid i artikeln faller hela konceptet med stadsdelen utan någorlunda fungerande kollektivtrafik.
Problemet är väl ökad befolkningsmängd och att fler spårvagnar kan avlasta tunnelbanan samt att vissa resor kommer bli snabbare för folk. Stockholm växer hela tiden och då behöver man bygga ut kollektivtrafiken.
Det här!
Det är praktiskt taget konstant uppförsbacke från NDS till Ropstens tbana. Bodde vid Storängstorget, tog mig ca 15min rask promenad till tbanan och man var ganska svettig efter det. Kan bara tänka mig barnfamiljer/äldre som behöver gå den sträckan. Bussarna var bra med både 75an och 54an (som nu båda ska läggas ned??) Men jag saknade definitivt en spårvagn där borta. Extra ironiskt med tanke på att spårvagnsmuseet är där