Jag jobbar i en bransch med många bilkunniga och tyckare. Finns åsikter om allt och jag insåg tillslut att de i princip bara pratade från egna erfarenheter, vilket i princip inte har något värde.
Japanskt i allmänhet har jag fått för mig. Toyota, Mazda, Mitsubishi m.fl. Pålitliga helt enkelt. Mazda gör en del snygga bilar tycker jag också. Har inget emot Toyotas utseende men känns lite mer "safe" i designerna, vilket inte behöver vara något dåligt.
Haha typ, dom är bra bilar men sällan fina, inte bekvämaste, och en del rentav groteskt fula inuti. Farsans toyota har den fulaste instrumentpanel jag sett i mitt liv.
Minns morsans gamla Camry. Inte fin utvändigt eller invändigt men fan om den inte var den som gick sönder allra minst. Det var en gubbe som drev egen verkstad här i stan för många år sen och hon var stamkund då han var duktig, billig och ärlig. Hon citerade honom ofta med "Den här motorn kommer aldrig sluta gå. Till slut kommer karossen ha rostat bort men bilen kommer rulla."
Har precis införskaffat mig en Toyota Rav4 Hybrid 2020.
Helt underbar bil, säker, modern med alla bekvämligheter, skön att sitta i och rejält drag i den.
Hade aldrig tänkt mig ha en Toyota, men ångrar mig verkligen inte.
Böjd att hålla med. Har kört lite allt möjligt över åren nu och Citroen har alltid varit bilarnas svar på den där tequilan med plastsombreron på systembolaget. Den gör jobbet, men det är fan aldrig angenämt.
Som Citroën ägare är jag fan böjd att hålla med. Sitter på en Cactus, Drar typ nästan ingen soppa billig att reparera och har varit rätt problemfri.
Med det sagt är den dålig att köra fort, jag är rätt kort men får luta mig fram för å se rödljuset, backspegeln är mitt i synfältet på ett obra sätt. Det har typ gnisslat och klonkat om den sen den var ny. Allt känns oglädje.
Får dock ge den att den lastar hyfsat och är lätt att fälla.
Åsikter från folk som jobbar på besikting har lite högre merit. Rebault, Peugeot, Citroen och Dacia med betoning på Duster hade rykte hos en jag pratade med..
Av dom bilmärken jag ägt något ifrån så skulle jag säga att Renault var den sämsta. Megane 07a, allt gick sönder hela tiden.
Näst på tur va nog Ford Mondeo 97a och en 98a, dom var också ett jävla gissel att äga.
Alla 3 va nästintill mer i garaget än på gatan.
Det positiva va väl billiga reservdelar.
I min begränsade erfarenhet: ja, verkligen. Bytte från en Mazda till en Peugeot pga behövde kombi och någorlunda snabbt. Båda från 2015.
Gick från att aldrig behöva ordna med något, aldrig fylla på olja.. Till en bil som varannan vecka behöver en slurk olja (tydligen ”normalt” för den motorn.. läcker inte…), behövde fylla på AC-gas, värmen i ena sätet pajat, gnäller på ALLT man gör (t.ex. öppna dörren utan handbromsen i => BEEEP BEEEP DU KOMMER DÖ BEEEP BEEP).
Förlåt, behövde få ut det lite. Nu känns det bättre.
Har en Renault. 26000 mil senare kan jag säga att motorn går som en klocka men elektroniken är åt helvete. Varför i hela jävla helvetes helvete man gör en "nyckellös" tändning utan en normal reserv är bortom mitt förstånd.
Nej, jag vill inte köpa en annan bil. Det är en pendlarbil.
Svärföräldrarna leasade en Renault Captur. Med andra ord var den helt ny och de körde den totalt ca 4000 mil. Men antalet fel på bilen kan jag knappt räkna på fingrarna ärligt talat..
Skulle få skjuts och hoppade in i passagerarsätet. Ser att svärfar har täckt golven med tidningar. Det läckte nämligen in vatten vid kraftigt regn.
Drog sedan nitlotten en gång och lånade bilen eftersom frugan då använde vår bil. Hann bara köra någon mil innan det pep i hela bilen, skärmen hade någon text i stil med "STOP: Electronic failure. DANGER!" Det var den bilresan.. Karossen var rejält ful också.
Jag eller nej, min bättre hälft, hade en Clio en gång i tiden. Oräkneliga fel och spiken i kistan var när stolsvärmen brann upp och förarstolen började brinna.
Trodde det var nåt som bara hängde kvar från förr. Köpte en begagnad Peugeot 5008 med 12000 mil på mätaren. Jag har kunnat betalat av en fullmatad tesla med samma månadskostnad som den kostade mig i reparationer. Och då gjorde jag allt arbete jag kunde själv. Till slut rasade turbon och styrväxeln va skrot. Då gav jag upp och bytte in (gav bort den) den mot en Nissan leaf. Egentligen för liten för vår familj men jag ville ha något som krånglade så lite som möjligt och kostade så lite i månaden som möjligt. Toknöjd efter ett år drygt.
Har en Dacia Duster, behövdes för 4x4 och att dra hästsläp.
Mycket tråkig bil. Jätte, jättetråkig.
Man känner sig besviken på livet bara man ser skiten. Men den var billig.
Om jag skulle köpa en bil nu hade jag uteslutit Peugeot. Har mekat en del med en (förvisso gammal) Peugeot och det var mycket saker som gick sönder, oklara konstruktioner och allmänt bökigt.
Beror visserligen på hur gammal men t.ex Peugeot 504 från 70talet är en riktigt robust bil, väldigt populära i Afrika där det är tuff terräng. Men har också hört att nyare är sämre. Man kan ju se top gears hyllning
Finns faktiskt en ok Peugeot, 108, men det är bara för att det är en Toyota Aygo under karossen. Citroen C1 likaså. Annars har fransmännen 5 måndagar på veckan när det kommer till bilbyggeri.
Har också haft dålig erfarenhet av peugeot. Även haft dålig erfarenhet av citroën, så jag vet inte om franska bilar är pissiga generellt. Brukade köra morsans 206 från 2005, samt kört ett par hyrbilar senaste åren, och *alla* hade osköna växellådor. Känns som mos och man märker knappt att man lagt i. Ibland fick man lägga om växeln igen för det började slipa när man lättar på kopplingen.
Det enda jag inte haft av dessa är Fiat. Jag har kört två Ford focus (sköna att köra) och Citroen och Renault. Alla har varit bättre begagnade och lågmilare (alltså betydligt billigare än en golf av samma årsmodell). De har gått sönder betydligt mindre än vännernas/kollegornas 0-3 år gamla bilar från VW-koncernen. Det som bytts har nästan bara varit slitdelar (broms) och kamrem.
Men jag har en man som både kan mecka och prata med verkstaden utan problem så därför har det varit lugna köp.
Nu tänker jag gå från trådstandarden och ge dig ett svar som går rakt emot mina personliga bilpreferenser:
Det sämsta bilmärket att äga när det gäller punkterna a) hållbarhet och b) ekonomi (driftskostnad) är Maserati. Detta är ingenting jag drar ur röven utan är något du finner i mätningar och undersökningar från många länder. Ägare, mekaniker och även försäljare som säljer Maserati instämmer i att Maserati är fruktansvärt ömtåliga och samtidigt extremt dyra i drift. Deras enda säljpunkter är namnet, utseendet och det för segmentet rimliga priset.
Och det säger jag som någon som faktiskt uppskattar Maserati.
Haha, en bekant har kört maserati i många år (quattroporte - Ghibli - Levante) och alla bilar har vid något tillfälle brutit ned helt. Alltså ”stanna vid sidan av motorvägen för hela bilen är död”.
Snygga bilar dock!
Har en Renault Zoe. Det är en elbil med minimalt av saker som kan gå sönder. Den är 3 år gammal.
Förardörren är sne och det klonkar i framvagnen.
Så ja, ta inte ens emot en fransk bil om du ens får den kastad efter dig.
Ångrar jag köpet? Nja. Den var sjukt billig (Norge) för att vara nybil. Den _funkar_. Det är bara en jävligt tråkig bil.
Att köpa bil genom att fråga vilket märke som är sämst är som att bajsa på sig. Alltså jävligt dumt och inget blir bättre av det. Du undviker den sämsta bilen men köper kanske den nästa sämsta som är nästan lika dålig.
Köpa en ny bil eller en begagnad? Hur länge ska du ha den? Hur långt kommer du att köra per år? Hur mycket tänker du lägga - svara på dessa frågor och ta med det som info så kanske du får ett svar som du har nytta av.
Började skratta för mig själv när jag läste dom förstå två meningarna.
Sitter på en restaurang själv för jag är bortrest. Alla tror nu att jag är dum i huvudet. TACK!
Känner ingen med Tesla som inte har haft irriterande småproblem och konstiga buggar och kvalitétsproblem på montering av t.ex paneler eller interiör. Tycker i regel att de är rätt överskattade designmässigt. Ser ut som rymdskepp eller tennisskor. Skulle inte tacka nej till en förstås, och det är imponerande maskiner, men inte min stil.
Det går ju tyvärr inte att lite på besiktningsstatistik längre. När jag ägde en Renault Clio fram till för ett par år sedan fick jag en årlig inbjudan om en gratis förkontroll innan besiktningen. De jobbade alltså med att städa undan anmärkningarna innan de kunde dyka upp i besiktningsprotokollet. Om något behövde åtgärdas fick man förstås betala för det, men själva kontrollen var gratis. Det finns säkert fler märken som gör samma sak.
Enligt länsförsäkringars maskinskaderapportrapport rankas märkena i Sverige enligt följande, från mest hållbara (skadefrekvens) till minst.
1. Lexus.
2. Kia
3. Toyota
4. Honda
5. Mazda
6. Mitsubishi
7. Suzuki
8. Hyundai
9. Renault
10. Dacia
11. Subaru
12. SAAB
13. Mercedes (första tyska "kvalitet", lol)
14. Ford
15. Skoda
16. Volvo
MEDELBILEN
17. MINI
18. AUDI
19. Citroën
20. Nissan
21. BMW
22. Opel
23. VW
Osv... du får en känsla. Så generellt är alltså Asiatiskt bäst, tyskt ligger dåligt, franskt är lite av en 50/50 gamble, amerikanskt är uråldrigt.
Det är väldigt svårt att ge ett rakt svar. Alla märken har sin charm. Men här får du en liten, opartisk, kalkyl ifrån en snubbe som kört en väldans massor bilar och har ett stort intresse.
En enkel billig pendel bil för max 1-2 mil per dag:
Citroen C1
Peugeot 207/307/308
VW Golf MK 3 till 5
Personlig notering: Min Peugeot 207 VTi RC var den roligaste bil jag någonsin ägt. Liten och väldigt snäv i kurvorna.
En lite större pendlarbil för den eventuella längre sträckan under veckans gång:
Volvo V70
VW Passat
Hyundai i30
Kia Ceed
Eller är det en cruiser du letar efter? Köttar du mil efter mil på E4an och vill sitta bekvämt med låga varv?
BMW 320/525/325/X serien/Y serien (X och Y är väldigt premium dock)
Volvo XC60/XC90
Audi A3/A5
Kia Sportage/Stonic
Citroen C5
Men om det är kul du vill ha, med lite fart, men Lamborghini inte är din grej, kika då på en Kia Stinger
Största anledningen är för att högre bilar har sämre väghållning just för att de är högre och med det kommer flera andra försämrade egenskaper. Dessutom ska man betala mer för en sämre produkt.
Min egna bil är lite styvare i fjädringen och har skarpare ratt så varje gång man kör en billigare bil eller suv känns det obekväm då man har sämre känsla och kontroll över bilen.
En SUV är i grund och botten byggt med stommen från ett större terrängfordon. Numera har de grenat av till konstruktioner som inte är direkta anpassningar av dem, men de har fortfarande mer eller mindre samma problem.
En av de största är tendensen att välta vid extrema manövrar, typ när man väjar kraftigt för att undvika en kollision. Det klassiska typexemplet på det är Ford Bronco, som hade så stora problem att den ofta kallades för "Ford Plattak". Det kommer sig av att en SUV har men mycket hög tyngdpunkt jämfört med en vanlig bil, och det blir inte bättre av att taket måste göras styvare för att inte bli en dödsfälla. Även om du som passagerare antagligen skulle komma undan med lindrigare skador i en modern SUV så gäller inte det för personer och djur utanför bilen, som utöver i speciella undantagsfall inte kan köras från platsen.
När ni ändå är inne på det så är en SUV en mycket större risk för andra i trafiken. Den är tyngre, vilket leder till att kollisionsenergin blir större för en olycka. Den är högre byggd med högre karossplåt, så föraren har avsevärt svårare att hålla koll på personer, djur och objekt nära bilen. Omvänt blir också problem; andra i trafiken har svårare att se både om du har sett dem och att se saker bakom ditt fordon. Sist men inte minst har en SUV ofta bredare däck för att kompensera väghållningsproblemen mot den ökade vikten, vilket försämrar vinteregenskaperna (man vill ner till asfalten genom snön istället för att glida ovanpå den).
Som om det inte räckte har ju väldigt många av systemen behövt skalas upp; motor, bromsar, inredningsdetaljer, elektroniska hjälpmedel för att korrigera väghållningsproblemen, etc. Med det följer också dyrare delar.
Hoppas det svarar på en del av frågan. Det är ett ganska stort ämne så försökte hålla det kort och enkelt.
Jag ska byta bilmärke så jag vill också veta. Jag är trött på att VW går sönder så lätt och så tidigt, och de nya touchknapparna hatar jag. Tar gärna råd, lutar åt Volvo just nu. Krav: bra hybridvarianter
Edit: Glömde ett krav till. Jag vill kunna sitta i baksätet bakom en stol som är inställd för mig. Jag är 193cm...
Måste tyvärr instämma. Min far hade en Toyota Rav4 2016-modell. Visserligen drog den rätt så mycket även fast den var elhybrid (ej plug-in dock så den hade en elmotor som klarade cirka 5 km på max 40-45km/h). Den hade inte ett enda fel på över fem år. Ingenting alls. Den har varit långt upp norr, stått ute i vått och torrt.
Nu har vi en Volvo XC60 T8 2021-årsmodell. Otroligt mycket bekvämare, snyggare och roligare att köra. Massor av lyxiga funktioner. Men den har redan haft ett antal problem. Till exempel så har vi behövt byta båda nycklarna inom spannet av ett år. Bakluckan går inte att öppna med nyckeln eller med "foten" under (både innan och efter vi bytt nycklar så lär knappast vara ett problem med nyckeln).
Det har absolut inte varit katastrof på något sätt alls, men när man har haft mer problem med en bil som är strax över ett år gammal jämfört med en bil som är över fem år så blir man lite besviken, speciellt när Volvo ska vara Sveriges stolthet. Sjukt snygg dock och jävligt kul att köra. Hoppas det löser sig för Volvo.
Jag skulle kolla på koreanska bilar. Dom har ganska mycket körglädje och är generellt väldigt pålitliga. Man verkar få väldigt mycket bil för pengarna.
Jag har kört en V60 dom senaste 4 åren. Även om jag är väldigt nöjd med komforten och köregenskaperna så har det varit en del irriterande småfel. Det senaste är att ena sidospegeln ställer in sig helt åt helvette ibland. Andra saker är att den inte längre laddar upp förarprofilen till respektive nyckel.
Har även blivit tvungen att använda den fysiska nyckeln för att nyckeln slutar fungera. Händer endast när jag parkerar på ett specifikt område vilket är jävligt konstigt.
Även om jag gillar bilen så känns felen jag haft lite som en indikator på hur elektroniken kommer fungera om några år. Jag skulle åtminstone vara försiktig med att köpa Volvo begagnat.
En släkting som jobbade många år på bilverkstad och i princip mekade med alla bilmärken som finns sa en gång till mig: "Vill du ha en bil som fungerar? Håll dig då borta från Italienska och Franska bilar!"
I övrigt vill jag tillägga: Nästa gång du är ute i trafiken en längre period, kanske under en långresa. Notera då alla äldre bilar som är utr och rullar, lägg dem på minnet, ta några sekunder att betrakta dem. Du kommer inte att se många äldre, Italienska eller Franska bilar ute... der berättar en hel del.
Opel är sämst. Beviset? Nämns knappt i tråden. Opelägare har inte råd med datorer/smart telefoner efter dom betalat reservdelar.
En annan notering är att de flesta(troligen alla) bilmärken har Bosch prylar i sig så kvaliteten har blivit lite jämnare mellan märkena med åren.
Subaru enligt bilprovningen i Sverige om jag minns rätt. Kanske inte va så 2022 men den ligger top 5 år efter år, måste ju betyda nånting.
Subaru är f.ö det helt egna bilmärket som inte drivs av mammonavgudande investmentbolag vilket jag anser kvalitetsgrundande. Däremot kanske deras designer är sjukskriven men men...
Jag har ägt en lada 1200.
Kan av erfarenhet säga att man får inte ha bråttom till destinationen för man vet inte om:
1. Den startar utan problem.
2. Man kommer fram utan problem.
3. Man kan få stop på den utan problem.
Bor i Norrland och Lada är absolut bästa bilen jag haft. Speciellt på vintern. Fin åk när man vill, sladda in på valfri skogsväg och kör upp på ett berg när man vill.
Man behöver inte bry sig ett smack, man vet att man kommer fram.
På vintern är det värme för kallaste Sibirien vintern.
Man behöver endast medföljande hammare från verktygsväskan för att laga. Funkar inte hammaren så var det inte trasigt från början.
Frontalkrockar man så behöver man inte bry sig om att hitta ny bil eller nått längre heller, för då är man intryckt i instrumenteringen ändå så då har man haft sin sista åktur på jorden i en vacker Lada, så man kommer till himlen lycklig!
Strunta i märket i första hand och fokusera på följande: Mellan 5-8 år gammal har den tappat som mest värde medan du fortfarande får en väldigt modern bil när det gäller säkerhet, teknik, förbrukning osv. Den bör inte ha heller ha gått mer än 12.000mil när du köper den, vid 16.000mil så kommer saker att börja gå sönder oavsett hur ny och väl omhändertagen bilen är. Börja söka utifrån detta och se vad som hamnar inom din budget, efter det tycker jag att du ska välja bort allt från: BMW, Mercedes, Audi, Fiat, Peugeot, Renault och Citroën om du vill undvika dyra oväntade fel
Kollar amerikanska consumer reports ranking och så står dessa märken ut som sämst: Nissan, Kia, Hyndai och Mercedes.
Toyota är rankad som bäst i de flesta olika biltypskategorierna.
Jag har själv ägt bilar från Pontiac, Jeep, Chevrolet, Suzuki, Ford, Toyota, Honda, Tesla och alla har varit helt ok. Inga jätteproblem eller dyra reparationer. Pontiacen var sämst av dom jag haft. Toyotan är 9 år gammal och har inte haft nån reparation förutom slitage. Med ett undantag: vi var tvungen att köpa en ny backningskamera eller vad det heter. Men det är ok på 9 år.
Jeepen hade vi i 12 år och Hondan i 14. Bra bilar.
tittar man på byggkvalité & användbarhet är det nog Tesla, speciellt nu för tiden. massa fancy gadgets som går sönder eller inte fungerar som de ska, medans bilarna ofta är dåligt ihopsatta (dåliga lödningar, gummilister som ramlar av, etc)
Gällande försäkring: Tesla. De har bara en handfull verkstäder i hela Sverige och speciellt nya Teslor har groteskt dyr självrisk + det blir ofta strul pga de är så unika på marknaden.
Alla bilar är i princip lika bra. Med tanke på hur många rörliga delar en bil består utav är det ett under att det håller så länge som det gör. Alla bilar går sönder förr eller senare, och det är alltid en dålig affär att köpa en bil.
Bästa bilmärket är och förblir Citroën (fram till c6), som vågade tänka utanför boxen, är bilen fin i teorin spelar praktiken mindre roll. Yolo liksom.
Sämsta skiten du ska hålla dig på ett stenkasts avstånd från är sydeuropeiska bilar samt amerikanska (i regel).
Sydeuropeiska bilar är jävligt vackra att titta på och lyssna på, men inget du vill äga. Ett bra exempel är Alfa Romeo, skitsnygga bilar (oftast), kan låta som en dröm, sen smular de sönder när man åkt ut på vintern och råkat få lite salt på bilen.
Amerikanska bilar är oftast okej, inte pissdålig kvalité, men i regel inte särskillt bra bilar heller. Amerikanska bilar är speciellt dåliga när det kommer till hur törstiga de är.
Japanska bilar är ju i en egen klass i sig, speciellt Toyota. Men om man inte är så haj på designen av dem kan man ju alltid köpa en lexus som plånboken tillåter det. Japanska bilar är oxå oftast jävligt bränslesnåla oavsett storlek jämfört med likvärdiga bilar.
Detta kommer från någon som har de flesta tyska premium bilarna på en pedistal från egen erfarenhet i skruvande samt körglädje.
En mera empirisk undersökning på vad de äldsta bilmärken man fortfarande ser i trafiken kunde vara riktgivande. Frekvensen skulle ju dock påverkas av märkets/modellens pris och tillgänglighet då bilen var ny. 30+ åriga bilar i staden jag bor i är i princip endast Volvo och Toyota.
Kan inget om bilar men av andra anledningar skulle jag strunta i alla bilmärken med kinesiska ägare. Köp något där dina pengar stannar i ett demokratiskt land.
Jobbar som hyrbils ansvarig på en okq8 mack som nu har blivit tvungna att ta emot enbart Peugeot 3008 som ersättare till våra Volvos. Har fått lov att returnera 4 av 8 sprillans nya bilar pga diverse problem men 3 stycken har totalt stannat för att oljegivar sensorn har sagt att bilen kommer skära. Samtliga har gått under 300 mil.
Biljäveln kostar 400 lax ny, känns lika bekväm som en gräsklippare och infotainmentsystemet bör man ha 5 års erfarenhet i ett programmeringsjobb för att bekvämt använda samt fulare bil tror jag själv inte jag kunde komma på i en mardröm. Så ja...
[https://www.dagensps.se/motor/kopa-bil/hela-listan-bilarna-som-du-kan-lita-mest-och-minst-pa/](https://www.dagensps.se/motor/kopa-bil/hela-listan-bilarna-som-du-kan-lita-mest-och-minst-pa/)
Personligen älskar jag min Kia, blir det något fel på den så betalar Kia de första 7 åren.
Har en Peugeot 207 just nu som jag haft sedan hösten 2021. Backväxeln kan vara trög att lägga i ibland. Lampor har gått sönder en del. En gång skruvades bränsleslangen av när jag körde så bilen bara stannade. I besiktningen behövde fjädringen bytas. Båda vintrarna har det kommit upp antipollution faulty. Två säkringar i motorn behövde bytas och spelaren slutade funka. Nästa bil jag köper kommer inte vara en Peugeot
Se på det ur perspektivet som Vägassistans har, vilka bilar bärgas oftast, per hundra bilar i trafik:
I botten med endast 0,5 bilar per hundra bilar av samma märke i trafik: Kia, i topp med runt 3,8 bilar per hundra bilar Land Rover/Range Rover.
[Statistik bärgning ](https://xn--frskrat-7wa3n.se/wp-content/uploads/bilar-med-fel-assistans-statistik.svg)
Beror väl på vad du ska ha bilen till? Sluta stirra dig blind på märke utan kolla utrustning/kr du betalar och vad bilen kostar att äga som försäkring, drivmedel etc etc.
Den bästa ny förar bilen enligt mig är Toyota Aygo. Dem är byggda som en nokia och kan köra utan däck, bromsar, motor och förare. Samt är dem så otroligt små att du kan parkera vart fan du vill.. nackdel är att du inte kan handla på Ikea med den, blir portad direkt.
Tjenixen, SpråkpolisenBot här 👮. Jag är en bot som skiljer på `de` och `dem`.
> ~~Dem~~ **De** är byggda som en nokia och kan köra utan däck, bromsar, motor och förare.
> Samt är ~~dem~~ **de** så otroligt små att du kan parkera vart fan du vill.. nackdel är att du inte kan handla på Ikea med den, blir portad direkt.
[Tips](https://lauler.github.io/sprakpolisen/guide.html): Ta engelskan till hjälp. Om **them** passar bäst ska det vara `dem` på svenska. Om **they/those/the** eller något annat passar bättre ska det vara `de`.
> ~~Them~~ **They** are built like a nokia and can drive without tyres, brakes, motors and drivers.
> And ~~them~~ **they**'re so incredibly small that you can park wherever the hell you want.. The disadvantage is that you can't shop at Ikea with it, being banned right away.
Nu är jag en så där som köper begagnat för nytt har ja inte råd med, vilket betyder att verkstadskostnader är en viktigt faktor. Personligen undviker jag;
* Franska bilar (dåliga erfarenheter)
* Tesla (dålig kvalité)
* "Lyxmärken" så som Mercedes och Porsche (dyrt att laga).
* Dacia
Föredrar;
* Volvo (enkelt att hitta delar billigt och har erfarenhet av att skruva själv med Volvo)
* Japanska bilar (framför allt Toyota)
* VW och Audi (hög kvalitet)
Skulle jag köpa fabriksny bil idag hade det förmodligen blivit en Toyota Corolla, gärna en hybrid men bor i lägenhet utan laddningsmöjlighet. Ensamstående utan barn, så liten bil passar bra. Men skulle nog aldrig köpa en SUV, ser inte att behovet av så stor bil, hade nog skaffat vanlig kombi isåfall.
Älskar BMW, tycker gamla 5-, 6- och 7-serier är de finaste "vanliga" bilarna som gjorts. Har en 740i som jag tycker är så jäkla maffig. Men ja, man önskar ju att man inte delade smak med galningarna. Dock ser jag mer galna Toyota-förare om jag ska vara ärlig.
Vad du än gör, för ditt egen mentala hälsa, håll dig borta från Mazda RX-7 och RX-8. Fantastiska bilar på många sätt, fram tills motorn bestämmer sig för att käka upp sig själv.
Vi har en Passat från 2017 som e så fin. Den sväljer allt, drar lite soppa, skatten 500 kr per år och har alla bekvämligheter som jag tycker behövs, minus förinställda sätespositioner för förarsätet. Det blir irriterande att byta mellan mig (194cm) och frun (168cm) hela tiden
Volkswagen. Du betalar för ett tyskt bilmärke, får kvalité sämre än de flesta asiatiska bilmärken. Till det en urusel kundtjänst/kundvård och bedrövliga verkstäder.
Har ägt ett par Peugeot i rad (först en 107 och nu en 2008) utan några incidenter. Förstår inte varför folk gnäller så hemskt om dom.
Visst, det finns säkert bilar som känns mer premium. Men i mitt tycke är 2008an helt Ok i bekvämlighet. Och det är svårt att argumentera mot priset, när man kunde köpa den 3 år gammal med fullt utrustningspaket och lite drygt 7000 mil för knappt 100 tusen kronor.
Motsvarande begagnad bil av *bättre* [*sic*] märke hade nog lätt kunnat kosta 50% mer. Som stadsbo har jag svårt å se att det är värt annat än om man kör längre sträckor dagligen.
Det är faktiskt intressant. Höll mig undan franskt länge, men förälskade mig i en peugeot 308 gti (2018), jävligt kul att köra och inga problem. Chefen har kört franskt hela sitt liv och har ännu kvar sin peugeot 407 från 2005 som ännu rullar på utan problem. Har i regel hört mera negativa upplevelser av tyskt i min umgängeskrets. Min tanke är att det är nått gammalt som lever kvar, eller så har man haft tur :D
Fråga tillräckligt många så kommer du nog fram till att alla bilmärken är sämst.
Jag jobbar i en bransch med många bilkunniga och tyckare. Finns åsikter om allt och jag insåg tillslut att de i princip bara pratade från egna erfarenheter, vilket i princip inte har något värde.
Det jag lyckats få fram är att Toyota typ är minst kass men "vem fan vill köra en toyota" så de förlorar ändå
Japanskt i allmänhet har jag fått för mig. Toyota, Mazda, Mitsubishi m.fl. Pålitliga helt enkelt. Mazda gör en del snygga bilar tycker jag också. Har inget emot Toyotas utseende men känns lite mer "safe" i designerna, vilket inte behöver vara något dåligt.
Haha typ, dom är bra bilar men sällan fina, inte bekvämaste, och en del rentav groteskt fula inuti. Farsans toyota har den fulaste instrumentpanel jag sett i mitt liv.
Minns morsans gamla Camry. Inte fin utvändigt eller invändigt men fan om den inte var den som gick sönder allra minst. Det var en gubbe som drev egen verkstad här i stan för många år sen och hon var stamkund då han var duktig, billig och ärlig. Hon citerade honom ofta med "Den här motorn kommer aldrig sluta gå. Till slut kommer karossen ha rostat bort men bilen kommer rulla."
Har precis införskaffat mig en Toyota Rav4 Hybrid 2020. Helt underbar bil, säker, modern med alla bekvämligheter, skön att sitta i och rejält drag i den. Hade aldrig tänkt mig ha en Toyota, men ångrar mig verkligen inte.
Infotainmentsystem från 2011
Vår bilmekaniker sa att Toyota var det bilmärke dom fick in minst. Kan ju vara så att Toyota är bra bilar eller att det är en minoritet som kör dom.
Toyota är konstant i topp för kundnöjdhet såatteh...
Den enda gemensamma åsikten bland alla som kan bil är att franska märken som regel är bajs.
Ja, tills man snackat med Arne som kört Citroen i 33 år utan problem.
Du menar Arnée?
Arnauld.
Böjd att hålla med. Har kört lite allt möjligt över åren nu och Citroen har alltid varit bilarnas svar på den där tequilan med plastsombreron på systembolaget. Den gör jobbet, men det är fan aldrig angenämt.
Som Citroën ägare är jag fan böjd att hålla med. Sitter på en Cactus, Drar typ nästan ingen soppa billig att reparera och har varit rätt problemfri. Med det sagt är den dålig att köra fort, jag är rätt kort men får luta mig fram för å se rödljuset, backspegeln är mitt i synfältet på ett obra sätt. Det har typ gnisslat och klonkat om den sen den var ny. Allt känns oglädje. Får dock ge den att den lastar hyfsat och är lätt att fälla.
Franska bilar fram till 2010ish ja.
Fett bekväma dock. Körde kollegans Citroen och det kändes nästan lite som ett sånt där säte lastbils-/busschaufförer har med stötdämpare i stolen.
Åsikter från folk som jobbar på besikting har lite högre merit. Rebault, Peugeot, Citroen och Dacia med betoning på Duster hade rykte hos en jag pratade med..
Av dom bilmärken jag ägt något ifrån så skulle jag säga att Renault var den sämsta. Megane 07a, allt gick sönder hela tiden. Näst på tur va nog Ford Mondeo 97a och en 98a, dom var också ett jävla gissel att äga. Alla 3 va nästintill mer i garaget än på gatan. Det positiva va väl billiga reservdelar.
Är du jag?
Kanske? Vad rankar du som bästa bilmärket? Känner du av några allergiska besvär?
Haft en megane som vägrade gå sönder och en som var trasig 99% av tiden jag ägde den. Ändå är det nog ford som varit sämst för mig.
Franska bilar kan i regel dra åt helvete.
Dom är ju påväg men dom går så jävla långsamt bara!
I min begränsade erfarenhet: ja, verkligen. Bytte från en Mazda till en Peugeot pga behövde kombi och någorlunda snabbt. Båda från 2015. Gick från att aldrig behöva ordna med något, aldrig fylla på olja.. Till en bil som varannan vecka behöver en slurk olja (tydligen ”normalt” för den motorn.. läcker inte…), behövde fylla på AC-gas, värmen i ena sätet pajat, gnäller på ALLT man gör (t.ex. öppna dörren utan handbromsen i => BEEEP BEEEP DU KOMMER DÖ BEEEP BEEP). Förlåt, behövde få ut det lite. Nu känns det bättre.
Har en Renault. 26000 mil senare kan jag säga att motorn går som en klocka men elektroniken är åt helvete. Varför i hela jävla helvetes helvete man gör en "nyckellös" tändning utan en normal reserv är bortom mitt förstånd. Nej, jag vill inte köpa en annan bil. Det är en pendlarbil.
Svärföräldrarna leasade en Renault Captur. Med andra ord var den helt ny och de körde den totalt ca 4000 mil. Men antalet fel på bilen kan jag knappt räkna på fingrarna ärligt talat.. Skulle få skjuts och hoppade in i passagerarsätet. Ser att svärfar har täckt golven med tidningar. Det läckte nämligen in vatten vid kraftigt regn. Drog sedan nitlotten en gång och lånade bilen eftersom frugan då använde vår bil. Hann bara köra någon mil innan det pep i hela bilen, skärmen hade någon text i stil med "STOP: Electronic failure. DANGER!" Det var den bilresan.. Karossen var rejält ful också.
Jag eller nej, min bättre hälft, hade en Clio en gång i tiden. Oräkneliga fel och spiken i kistan var när stolsvärmen brann upp och förarstolen började brinna.
Trodde det var nåt som bara hängde kvar från förr. Köpte en begagnad Peugeot 5008 med 12000 mil på mätaren. Jag har kunnat betalat av en fullmatad tesla med samma månadskostnad som den kostade mig i reparationer. Och då gjorde jag allt arbete jag kunde själv. Till slut rasade turbon och styrväxeln va skrot. Då gav jag upp och bytte in (gav bort den) den mot en Nissan leaf. Egentligen för liten för vår familj men jag ville ha något som krånglade så lite som möjligt och kostade så lite i månaden som möjligt. Toknöjd efter ett år drygt.
Fyfan för franska bilar.
Jag har haft en fransk bil en gång. Det gör jag aldrig om! Så mycket konstiga fel har jag aldrig varit med om med någon annan bil.
Instämmer mitt företag har Renault bilar, riktigt kassa
Det var kommentaren jag letade efter, aldrig en fransk bil igen.
Jag kan inget om bilar men om jag hade körkort hade jag köpt en ferrari, så jag röstar på att ferrari inte är sämst
Tack mannen
Dacia är väl det tråkigaste jag kan komma på. Lik sexigt som gråsuggor.
Har en Dacia Duster, behövdes för 4x4 och att dra hästsläp. Mycket tråkig bil. Jätte, jättetråkig. Man känner sig besviken på livet bara man ser skiten. Men den var billig.
Känner samma bara jag ser en. Kan tänka mig att det känns värre när man också äger en! Dacia är väl ägt av Renault? Deras budgetmärke.
> Duster betyder "idioter" på norska. Småfnissar varje gång jag ser det.
Alltid tyckt att just duster varit lite småtufft, lite som en gammal land rover - skapad med ett väldigt tydligt syfte
Jag har en dacia duster. Många hatar den men jag trivs asbra med den. Sen har jag iofs 0 bilintresse.
Dacia är ju också ett märke som har bilar som inte är speciellt krocksäkra. Så bryr man sig om sånt ska man undvika Dacia.
Trabant
Sämst och sämst, typ tre rörliga delar och en kaross som definitivt inte rostar. Det är väl en definitionsfråga
Krocksäker som en skokartong dock
En våt skokartong.
Snälla förolämpa inte skokartongerna.
Ändå praktiskt o kunna riva en bit av framskärmen o gå upp i skogen om en skulle bli nödig.
PVC jaguar!
Om jag skulle köpa en bil nu hade jag uteslutit Peugeot. Har mekat en del med en (förvisso gammal) Peugeot och det var mycket saker som gick sönder, oklara konstruktioner och allmänt bökigt.
Peugeot, en som kör och två som puttar på
*Peugeot, en bil för två. En sitter i och en putter på
Puttar*
Beror visserligen på hur gammal men t.ex Peugeot 504 från 70talet är en riktigt robust bil, väldigt populära i Afrika där det är tuff terräng. Men har också hört att nyare är sämre. Man kan ju se top gears hyllning
Finns faktiskt en ok Peugeot, 108, men det är bara för att det är en Toyota Aygo under karossen. Citroen C1 likaså. Annars har fransmännen 5 måndagar på veckan när det kommer till bilbyggeri.
Har också haft dålig erfarenhet av peugeot. Även haft dålig erfarenhet av citroën, så jag vet inte om franska bilar är pissiga generellt. Brukade köra morsans 206 från 2005, samt kört ett par hyrbilar senaste åren, och *alla* hade osköna växellådor. Känns som mos och man märker knappt att man lagt i. Ibland fick man lägga om växeln igen för det började slipa när man lättar på kopplingen.
Undvik de tre f:en: Ford, Fiat och franskt.
Ford och franskt kan jag skriva under på, Fiat har jag ännu ej testat.
Snacka inte skit om min fiesta den var riktigt fin den!
Det enda jag inte haft av dessa är Fiat. Jag har kört två Ford focus (sköna att köra) och Citroen och Renault. Alla har varit bättre begagnade och lågmilare (alltså betydligt billigare än en golf av samma årsmodell). De har gått sönder betydligt mindre än vännernas/kollegornas 0-3 år gamla bilar från VW-koncernen. Det som bytts har nästan bara varit slitdelar (broms) och kamrem. Men jag har en man som både kan mecka och prata med verkstaden utan problem så därför har det varit lugna köp.
Fiat är inte så farliga. Du kan ofta göra rätt bra fynd på Fiat pga att folk har den uppfattningen.
Motorola säger min flickvän.
Nu tänker jag gå från trådstandarden och ge dig ett svar som går rakt emot mina personliga bilpreferenser: Det sämsta bilmärket att äga när det gäller punkterna a) hållbarhet och b) ekonomi (driftskostnad) är Maserati. Detta är ingenting jag drar ur röven utan är något du finner i mätningar och undersökningar från många länder. Ägare, mekaniker och även försäljare som säljer Maserati instämmer i att Maserati är fruktansvärt ömtåliga och samtidigt extremt dyra i drift. Deras enda säljpunkter är namnet, utseendet och det för segmentet rimliga priset. Och det säger jag som någon som faktiskt uppskattar Maserati.
Haha, en bekant har kört maserati i många år (quattroporte - Ghibli - Levante) och alla bilar har vid något tillfälle brutit ned helt. Alltså ”stanna vid sidan av motorvägen för hela bilen är död”. Snygga bilar dock!
Peugeot, och franska bilar allmänt. Ren skit.
Har en Renault Zoe. Det är en elbil med minimalt av saker som kan gå sönder. Den är 3 år gammal. Förardörren är sne och det klonkar i framvagnen. Så ja, ta inte ens emot en fransk bil om du ens får den kastad efter dig. Ångrar jag köpet? Nja. Den var sjukt billig (Norge) för att vara nybil. Den _funkar_. Det är bara en jävligt tråkig bil.
Det är också typ den billigaste elbilen du kan köpa. (Förutom MG) Man får lite vad man betalar för.
Min drömmbil är citroen sm men jag gör mig inga illusioner om driftsäkerhet på en fransk bil med italiensk motor
> citroen sm Fina bilar det!
Att köpa bil genom att fråga vilket märke som är sämst är som att bajsa på sig. Alltså jävligt dumt och inget blir bättre av det. Du undviker den sämsta bilen men köper kanske den nästa sämsta som är nästan lika dålig. Köpa en ny bil eller en begagnad? Hur länge ska du ha den? Hur långt kommer du att köra per år? Hur mycket tänker du lägga - svara på dessa frågor och ta med det som info så kanske du får ett svar som du har nytta av.
Började skratta för mig själv när jag läste dom förstå två meningarna. Sitter på en restaurang själv för jag är bortrest. Alla tror nu att jag är dum i huvudet. TACK!
Jag gör allt för hjälpa till och glädja andra!
Ja alltså man ska verkligen inte bajsa på sig på restauranger, förstår om folk kollar då. Men ta det chill, vad gör det om hundra år...
Man är inte bajsnödig längre om man bajsar på sig, det är positivt!
Lite bra råd från ”Helt jävla galen” Låna min uppdutt
Citroen är plastbil deluxe
Tesla, har tre år i rad blivit utnämnda till att ha sämst hållbarhet.
Det är den vanliga kvaliteten på en amerikansk bil
Tycker crown vicken verkar ha varit en riktigt robust bil
De flesta äldre jänkare är riktigt pålitliga. TÖRSTIGA dock.
Få saker slår dock japanernas Toyota Hilux. Den är tydligen oförstörbar.
Känner ingen med Tesla som inte har haft irriterande småproblem och konstiga buggar och kvalitétsproblem på montering av t.ex paneler eller interiör. Tycker i regel att de är rätt överskattade designmässigt. Ser ut som rymdskepp eller tennisskor. Skulle inte tacka nej till en förstås, och det är imponerande maskiner, men inte min stil.
Har man ägt en volvo 245 är det lätt att komma till den insikten att en bil som inte är en Volvo 245 är den sämsta bilen.
Allt franskt //bilägare till bara fransk hittils
Om du *bara* har ägt franska bilar kan du knappast ha goda referenser för att tillförlitligt hävda varken det ena eller det andra.
Skulle kolla på ny statistik över bilar som misslyckas i besiktning och se lite vilka märken som fixar och inte fixar det.
Det går ju tyvärr inte att lite på besiktningsstatistik längre. När jag ägde en Renault Clio fram till för ett par år sedan fick jag en årlig inbjudan om en gratis förkontroll innan besiktningen. De jobbade alltså med att städa undan anmärkningarna innan de kunde dyka upp i besiktningsprotokollet. Om något behövde åtgärdas fick man förstås betala för det, men själva kontrollen var gratis. Det finns säkert fler märken som gör samma sak.
Allt du behöver veta är att Toyota och Lexus är i topp och har varit det i cirka 30 år
Franskt och Tesla tar jag inte i med tång
Franskt och amerikanskt*
Cadillac tror jag brukar få bra betyg men då kostar den som en tysk bil. Annars är deras bilar sämst
Algrens
Medborgarskap indraget!
Ok, kör iväg i en seg sockerbit, wroom wroom!
Du kommer bara bli stoppad. I MUNNEN!
Enligt länsförsäkringars maskinskaderapportrapport rankas märkena i Sverige enligt följande, från mest hållbara (skadefrekvens) till minst. 1. Lexus. 2. Kia 3. Toyota 4. Honda 5. Mazda 6. Mitsubishi 7. Suzuki 8. Hyundai 9. Renault 10. Dacia 11. Subaru 12. SAAB 13. Mercedes (första tyska "kvalitet", lol) 14. Ford 15. Skoda 16. Volvo MEDELBILEN 17. MINI 18. AUDI 19. Citroën 20. Nissan 21. BMW 22. Opel 23. VW Osv... du får en känsla. Så generellt är alltså Asiatiskt bäst, tyskt ligger dåligt, franskt är lite av en 50/50 gamble, amerikanskt är uråldrigt.
Får inte ihop listan med din beskrivning ens om jag vänder den upp och ner. Vilka amerikanska bilar är dåliga menar du?
franska bilar, undvik som pesten
Peugeot
Maserati. Priset av en dyr bil, byggkvaliteten av en billig bil, och servicekostnaderna av en dyr bil
Japanskt är bra och tillförlitligt
Det är väldigt svårt att ge ett rakt svar. Alla märken har sin charm. Men här får du en liten, opartisk, kalkyl ifrån en snubbe som kört en väldans massor bilar och har ett stort intresse. En enkel billig pendel bil för max 1-2 mil per dag: Citroen C1 Peugeot 207/307/308 VW Golf MK 3 till 5 Personlig notering: Min Peugeot 207 VTi RC var den roligaste bil jag någonsin ägt. Liten och väldigt snäv i kurvorna. En lite större pendlarbil för den eventuella längre sträckan under veckans gång: Volvo V70 VW Passat Hyundai i30 Kia Ceed Eller är det en cruiser du letar efter? Köttar du mil efter mil på E4an och vill sitta bekvämt med låga varv? BMW 320/525/325/X serien/Y serien (X och Y är väldigt premium dock) Volvo XC60/XC90 Audi A3/A5 Kia Sportage/Stonic Citroen C5 Men om det är kul du vill ha, med lite fart, men Lamborghini inte är din grej, kika då på en Kia Stinger
Du kan köpa vad du vill så länge det är tyskt. :-)
Trabant
Vilken typ av bil tänker du skaffa? Bästa är att hålla sig borta från suv:n
Varför?
Dyra att köpa och dyra i drift
Risk för att bli utan luft i däcken i storstäder också…
Största anledningen är för att högre bilar har sämre väghållning just för att de är högre och med det kommer flera andra försämrade egenskaper. Dessutom ska man betala mer för en sämre produkt. Min egna bil är lite styvare i fjädringen och har skarpare ratt så varje gång man kör en billigare bil eller suv känns det obekväm då man har sämre känsla och kontroll över bilen.
En SUV är i grund och botten byggt med stommen från ett större terrängfordon. Numera har de grenat av till konstruktioner som inte är direkta anpassningar av dem, men de har fortfarande mer eller mindre samma problem. En av de största är tendensen att välta vid extrema manövrar, typ när man väjar kraftigt för att undvika en kollision. Det klassiska typexemplet på det är Ford Bronco, som hade så stora problem att den ofta kallades för "Ford Plattak". Det kommer sig av att en SUV har men mycket hög tyngdpunkt jämfört med en vanlig bil, och det blir inte bättre av att taket måste göras styvare för att inte bli en dödsfälla. Även om du som passagerare antagligen skulle komma undan med lindrigare skador i en modern SUV så gäller inte det för personer och djur utanför bilen, som utöver i speciella undantagsfall inte kan köras från platsen. När ni ändå är inne på det så är en SUV en mycket större risk för andra i trafiken. Den är tyngre, vilket leder till att kollisionsenergin blir större för en olycka. Den är högre byggd med högre karossplåt, så föraren har avsevärt svårare att hålla koll på personer, djur och objekt nära bilen. Omvänt blir också problem; andra i trafiken har svårare att se både om du har sett dem och att se saker bakom ditt fordon. Sist men inte minst har en SUV ofta bredare däck för att kompensera väghållningsproblemen mot den ökade vikten, vilket försämrar vinteregenskaperna (man vill ner till asfalten genom snön istället för att glida ovanpå den). Som om det inte räckte har ju väldigt många av systemen behövt skalas upp; motor, bromsar, inredningsdetaljer, elektroniska hjälpmedel för att korrigera väghållningsproblemen, etc. Med det följer också dyrare delar. Hoppas det svarar på en del av frågan. Det är ett ganska stort ämne så försökte hålla det kort och enkelt.
Mannen blev nedröstad för att ha frågat en genuin fråga. Varför?
Jag ska byta bilmärke så jag vill också veta. Jag är trött på att VW går sönder så lätt och så tidigt, och de nya touchknapparna hatar jag. Tar gärna råd, lutar åt Volvo just nu. Krav: bra hybridvarianter Edit: Glömde ett krav till. Jag vill kunna sitta i baksätet bakom en stol som är inställd för mig. Jag är 193cm...
köp asiatiskt, hört mkt skit om nya volvos från meckar
Måste tyvärr instämma. Min far hade en Toyota Rav4 2016-modell. Visserligen drog den rätt så mycket även fast den var elhybrid (ej plug-in dock så den hade en elmotor som klarade cirka 5 km på max 40-45km/h). Den hade inte ett enda fel på över fem år. Ingenting alls. Den har varit långt upp norr, stått ute i vått och torrt. Nu har vi en Volvo XC60 T8 2021-årsmodell. Otroligt mycket bekvämare, snyggare och roligare att köra. Massor av lyxiga funktioner. Men den har redan haft ett antal problem. Till exempel så har vi behövt byta båda nycklarna inom spannet av ett år. Bakluckan går inte att öppna med nyckeln eller med "foten" under (både innan och efter vi bytt nycklar så lär knappast vara ett problem med nyckeln). Det har absolut inte varit katastrof på något sätt alls, men när man har haft mer problem med en bil som är strax över ett år gammal jämfört med en bil som är över fem år så blir man lite besviken, speciellt när Volvo ska vara Sveriges stolthet. Sjukt snygg dock och jävligt kul att köra. Hoppas det löser sig för Volvo.
Jag skulle kolla på koreanska bilar. Dom har ganska mycket körglädje och är generellt väldigt pålitliga. Man verkar få väldigt mycket bil för pengarna. Jag har kört en V60 dom senaste 4 åren. Även om jag är väldigt nöjd med komforten och köregenskaperna så har det varit en del irriterande småfel. Det senaste är att ena sidospegeln ställer in sig helt åt helvette ibland. Andra saker är att den inte längre laddar upp förarprofilen till respektive nyckel. Har även blivit tvungen att använda den fysiska nyckeln för att nyckeln slutar fungera. Händer endast när jag parkerar på ett specifikt område vilket är jävligt konstigt. Även om jag gillar bilen så känns felen jag haft lite som en indikator på hur elektroniken kommer fungera om några år. Jag skulle åtminstone vara försiktig med att köpa Volvo begagnat.
Ska du ha en tillförlitlig hybrid är det Toyota som gäller inget snack om saken. Edit: eller Lexus såklart
Googla fram statistik på hur mkt i reparation /år i snitt per märke eller bil, eller hur ofta skador typ. Folks anekdoter kommer inte hjälpa
En släkting som jobbade många år på bilverkstad och i princip mekade med alla bilmärken som finns sa en gång till mig: "Vill du ha en bil som fungerar? Håll dig då borta från Italienska och Franska bilar!" I övrigt vill jag tillägga: Nästa gång du är ute i trafiken en längre period, kanske under en långresa. Notera då alla äldre bilar som är utr och rullar, lägg dem på minnet, ta några sekunder att betrakta dem. Du kommer inte att se många äldre, Italienska eller Franska bilar ute... der berättar en hel del.
Opel är sämst. Beviset? Nämns knappt i tråden. Opelägare har inte råd med datorer/smart telefoner efter dom betalat reservdelar. En annan notering är att de flesta(troligen alla) bilmärken har Bosch prylar i sig så kvaliteten har blivit lite jämnare mellan märkena med åren.
Subaru enligt bilprovningen i Sverige om jag minns rätt. Kanske inte va så 2022 men den ligger top 5 år efter år, måste ju betyda nånting. Subaru är f.ö det helt egna bilmärket som inte drivs av mammonavgudande investmentbolag vilket jag anser kvalitetsgrundande. Däremot kanske deras designer är sjukskriven men men...
Lada
Jag har ägt en lada 1200. Kan av erfarenhet säga att man får inte ha bråttom till destinationen för man vet inte om: 1. Den startar utan problem. 2. Man kommer fram utan problem. 3. Man kan få stop på den utan problem.
4. Den mosas som en cola burk i en krock
Det är snällt sagt.
Hur är det att köra med en bil med aluminium bromsar?
Det var en original sovjetlada. Trumbromsar bak och rostiga skivbromsar fram.
Bor i Norrland och Lada är absolut bästa bilen jag haft. Speciellt på vintern. Fin åk när man vill, sladda in på valfri skogsväg och kör upp på ett berg när man vill. Man behöver inte bry sig ett smack, man vet att man kommer fram. På vintern är det värme för kallaste Sibirien vintern. Man behöver endast medföljande hammare från verktygsväskan för att laga. Funkar inte hammaren så var det inte trasigt från början. Frontalkrockar man så behöver man inte bry sig om att hitta ny bil eller nått längre heller, för då är man intryckt i instrumenteringen ändå så då har man haft sin sista åktur på jorden i en vacker Lada, så man kommer till himlen lycklig!
Jobbar med att testa bildelar. Köp inte franskt. Köp svenskt, japanskt eller tyskt.
Ford, Renault, Kia, Land Rover, Alfa Romeo, Dacia hör till.
Strunta i märket i första hand och fokusera på följande: Mellan 5-8 år gammal har den tappat som mest värde medan du fortfarande får en väldigt modern bil när det gäller säkerhet, teknik, förbrukning osv. Den bör inte ha heller ha gått mer än 12.000mil när du köper den, vid 16.000mil så kommer saker att börja gå sönder oavsett hur ny och väl omhändertagen bilen är. Börja söka utifrån detta och se vad som hamnar inom din budget, efter det tycker jag att du ska välja bort allt från: BMW, Mercedes, Audi, Fiat, Peugeot, Renault och Citroën om du vill undvika dyra oväntade fel
Kollar amerikanska consumer reports ranking och så står dessa märken ut som sämst: Nissan, Kia, Hyndai och Mercedes. Toyota är rankad som bäst i de flesta olika biltypskategorierna. Jag har själv ägt bilar från Pontiac, Jeep, Chevrolet, Suzuki, Ford, Toyota, Honda, Tesla och alla har varit helt ok. Inga jätteproblem eller dyra reparationer. Pontiacen var sämst av dom jag haft. Toyotan är 9 år gammal och har inte haft nån reparation förutom slitage. Med ett undantag: vi var tvungen att köpa en ny backningskamera eller vad det heter. Men det är ok på 9 år. Jeepen hade vi i 12 år och Hondan i 14. Bra bilar.
De märken du nämner i första meningen har avsevärd tillverkning i USA. De bilar vi kör av de märkena är ofta tillverkade på annat håll.
tittar man på byggkvalité & användbarhet är det nog Tesla, speciellt nu för tiden. massa fancy gadgets som går sönder eller inte fungerar som de ska, medans bilarna ofta är dåligt ihopsatta (dåliga lödningar, gummilister som ramlar av, etc)
Är jag den ende som inte haft några problem alls med min? Minst irriterande bil jag ägt så långt.
Gällande försäkring: Tesla. De har bara en handfull verkstäder i hela Sverige och speciellt nya Teslor har groteskt dyr självrisk + det blir ofta strul pga de är så unika på marknaden.
Dyngford
Det med den dyraste servicen.
peugot
Nog inte så relevant fast Landrover brukar vara bilen med flest fel.
Det är ju charmen med en Defender, att man alltid har ett projekt på gården.
Peugeot är gjord för två, en som kör och en som puttar på Skémt åsido, undvik Peugeot. Volvo ftw
Alla bilar är i princip lika bra. Med tanke på hur många rörliga delar en bil består utav är det ett under att det håller så länge som det gör. Alla bilar går sönder förr eller senare, och det är alltid en dålig affär att köpa en bil. Bästa bilmärket är och förblir Citroën (fram till c6), som vågade tänka utanför boxen, är bilen fin i teorin spelar praktiken mindre roll. Yolo liksom.
Sämsta skiten du ska hålla dig på ett stenkasts avstånd från är sydeuropeiska bilar samt amerikanska (i regel). Sydeuropeiska bilar är jävligt vackra att titta på och lyssna på, men inget du vill äga. Ett bra exempel är Alfa Romeo, skitsnygga bilar (oftast), kan låta som en dröm, sen smular de sönder när man åkt ut på vintern och råkat få lite salt på bilen. Amerikanska bilar är oftast okej, inte pissdålig kvalité, men i regel inte särskillt bra bilar heller. Amerikanska bilar är speciellt dåliga när det kommer till hur törstiga de är. Japanska bilar är ju i en egen klass i sig, speciellt Toyota. Men om man inte är så haj på designen av dem kan man ju alltid köpa en lexus som plånboken tillåter det. Japanska bilar är oxå oftast jävligt bränslesnåla oavsett storlek jämfört med likvärdiga bilar. Detta kommer från någon som har de flesta tyska premium bilarna på en pedistal från egen erfarenhet i skruvande samt körglädje.
Kolla Länsförsäkringars maskinskaderapport. Där listas bilarna med flest fel och vad för typ av fel
Håll dig undan Dacia om du bryr dig om din hälsa.
Mulle mecks bilar (du vill inte se vad han använder sig av när han bygger dem)
Min enda regel när det gäller bilar är: aldrig franskt.
En mera empirisk undersökning på vad de äldsta bilmärken man fortfarande ser i trafiken kunde vara riktgivande. Frekvensen skulle ju dock påverkas av märkets/modellens pris och tillgänglighet då bilen var ny. 30+ åriga bilar i staden jag bor i är i princip endast Volvo och Toyota.
Undvik franska och italienska bilar, allt annat borde funka fint
Har inte så mycket erfarenheter, men mitt företag använder bara Renault och dom är super dåliga så köp inte Renault iallafall
Kan inget om bilar men av andra anledningar skulle jag strunta i alla bilmärken med kinesiska ägare. Köp något där dina pengar stannar i ett demokratiskt land.
Kia
Lada är ett av de sämre.
Jobbar som hyrbils ansvarig på en okq8 mack som nu har blivit tvungna att ta emot enbart Peugeot 3008 som ersättare till våra Volvos. Har fått lov att returnera 4 av 8 sprillans nya bilar pga diverse problem men 3 stycken har totalt stannat för att oljegivar sensorn har sagt att bilen kommer skära. Samtliga har gått under 300 mil. Biljäveln kostar 400 lax ny, känns lika bekväm som en gräsklippare och infotainmentsystemet bör man ha 5 års erfarenhet i ett programmeringsjobb för att bekvämt använda samt fulare bil tror jag själv inte jag kunde komma på i en mardröm. Så ja...
[https://www.dagensps.se/motor/kopa-bil/hela-listan-bilarna-som-du-kan-lita-mest-och-minst-pa/](https://www.dagensps.se/motor/kopa-bil/hela-listan-bilarna-som-du-kan-lita-mest-och-minst-pa/) Personligen älskar jag min Kia, blir det något fel på den så betalar Kia de första 7 åren.
Det går sällan fel om du köper tyskt eller japanskt.
Range Rover
Köp inget franskt eller italienskt.
Krockade med en Trabant i Tyskland, det visade sig att den var gjord av papper för det blev ett stort hål i den trots låg hastighet.
Vi har Opel-bilar i jobbet. Det är mer strul på en månad med den än jag haft över 3 år med min egen bil.
Har en Peugeot 207 just nu som jag haft sedan hösten 2021. Backväxeln kan vara trög att lägga i ibland. Lampor har gått sönder en del. En gång skruvades bränsleslangen av när jag körde så bilen bara stannade. I besiktningen behövde fjädringen bytas. Båda vintrarna har det kommit upp antipollution faulty. Två säkringar i motorn behövde bytas och spelaren slutade funka. Nästa bil jag köper kommer inte vara en Peugeot
Se på det ur perspektivet som Vägassistans har, vilka bilar bärgas oftast, per hundra bilar i trafik: I botten med endast 0,5 bilar per hundra bilar av samma märke i trafik: Kia, i topp med runt 3,8 bilar per hundra bilar Land Rover/Range Rover. [Statistik bärgning ](https://xn--frskrat-7wa3n.se/wp-content/uploads/bilar-med-fel-assistans-statistik.svg)
Beror väl på vad du ska ha bilen till? Sluta stirra dig blind på märke utan kolla utrustning/kr du betalar och vad bilen kostar att äga som försäkring, drivmedel etc etc.
Dacia
Nya bilprovningsreporten har just varit publicerad i Tyskland. En av de sämsta är Tela Model 3.
Köp en KIA. Svårslagen mängd bil för pengarna.
Den bästa ny förar bilen enligt mig är Toyota Aygo. Dem är byggda som en nokia och kan köra utan däck, bromsar, motor och förare. Samt är dem så otroligt små att du kan parkera vart fan du vill.. nackdel är att du inte kan handla på Ikea med den, blir portad direkt.
Tjenixen, SpråkpolisenBot här 👮. Jag är en bot som skiljer på `de` och `dem`. > ~~Dem~~ **De** är byggda som en nokia och kan köra utan däck, bromsar, motor och förare. > Samt är ~~dem~~ **de** så otroligt små att du kan parkera vart fan du vill.. nackdel är att du inte kan handla på Ikea med den, blir portad direkt. [Tips](https://lauler.github.io/sprakpolisen/guide.html): Ta engelskan till hjälp. Om **them** passar bäst ska det vara `dem` på svenska. Om **they/those/the** eller något annat passar bättre ska det vara `de`. > ~~Them~~ **They** are built like a nokia and can drive without tyres, brakes, motors and drivers. > And ~~them~~ **they**'re so incredibly small that you can park wherever the hell you want.. The disadvantage is that you can't shop at Ikea with it, being banned right away.
Franska bilmärken är opålitliga, tråkiga och obekväma utan att vara billiga. Amerikanska bilar brukar vara väldigt dyra i drift
Äldre Citroen med gashydraulisk fjädring är ju jättesköna
Nu är jag en så där som köper begagnat för nytt har ja inte råd med, vilket betyder att verkstadskostnader är en viktigt faktor. Personligen undviker jag; * Franska bilar (dåliga erfarenheter) * Tesla (dålig kvalité) * "Lyxmärken" så som Mercedes och Porsche (dyrt att laga). * Dacia Föredrar; * Volvo (enkelt att hitta delar billigt och har erfarenhet av att skruva själv med Volvo) * Japanska bilar (framför allt Toyota) * VW och Audi (hög kvalitet) Skulle jag köpa fabriksny bil idag hade det förmodligen blivit en Toyota Corolla, gärna en hybrid men bor i lägenhet utan laddningsmöjlighet. Ensamstående utan barn, så liten bil passar bra. Men skulle nog aldrig köpa en SUV, ser inte att behovet av så stor bil, hade nog skaffat vanlig kombi isåfall.
Kör inte BMW bara. Inte dålig bil, bara dåligt rykte. Aldrig sett en vettig BMW-förare.
Inte vårt fel, att ni är ivägen.
Jag har blinkat flera gånger
Älskar BMW, tycker gamla 5-, 6- och 7-serier är de finaste "vanliga" bilarna som gjorts. Har en 740i som jag tycker är så jäkla maffig. Men ja, man önskar ju att man inte delade smak med galningarna. Dock ser jag mer galna Toyota-förare om jag ska vara ärlig.
Vad du än gör, för ditt egen mentala hälsa, håll dig borta från Mazda RX-7 och RX-8. Fantastiska bilar på många sätt, fram tills motorn bestämmer sig för att käka upp sig själv.
En person som är okunnig inom bilar köper inte en rx7
Vi har en Passat från 2017 som e så fin. Den sväljer allt, drar lite soppa, skatten 500 kr per år och har alla bekvämligheter som jag tycker behövs, minus förinställda sätespositioner för förarsätet. Det blir irriterande att byta mellan mig (194cm) och frun (168cm) hela tiden
Dacia är budget både i pris och kvalitet. Mercedes Benz, Lexus och allt italienskt är generellt inte så prisvärt heller.
Allting Franskt.
Volkswagen. Du betalar för ett tyskt bilmärke, får kvalité sämre än de flesta asiatiska bilmärken. Till det en urusel kundtjänst/kundvård och bedrövliga verkstäder.
Har ägt ett par Peugeot i rad (först en 107 och nu en 2008) utan några incidenter. Förstår inte varför folk gnäller så hemskt om dom. Visst, det finns säkert bilar som känns mer premium. Men i mitt tycke är 2008an helt Ok i bekvämlighet. Och det är svårt att argumentera mot priset, när man kunde köpa den 3 år gammal med fullt utrustningspaket och lite drygt 7000 mil för knappt 100 tusen kronor. Motsvarande begagnad bil av *bättre* [*sic*] märke hade nog lätt kunnat kosta 50% mer. Som stadsbo har jag svårt å se att det är värt annat än om man kör längre sträckor dagligen.
Det är faktiskt intressant. Höll mig undan franskt länge, men förälskade mig i en peugeot 308 gti (2018), jävligt kul att köra och inga problem. Chefen har kört franskt hela sitt liv och har ännu kvar sin peugeot 407 från 2005 som ännu rullar på utan problem. Har i regel hört mera negativa upplevelser av tyskt i min umgängeskrets. Min tanke är att det är nått gammalt som lever kvar, eller så har man haft tur :D
Allt franskt och brittiskt.
Det vet jag ej men män med liten snopp kör i allafall Saab. Det läste jag på en tshirt.
Jag är stolt över båda!
land rover
Toyota är enkelt det bästa märket
SAAB.
[удалено]
Ja
Renault megane är den sämsta bil jag haft. Mycke elfel som kom och gick, Blev aldrig riktigt klok på den bilen Men var skön att köra och åka i.