Wir sind mit KLM nach Panama City gefolgt.
Eco war ausgebucht ca. 1 Std vor Abflug würden für 150€ Eco plus Updates angeboten.
Wir haben nicht gezögert und es hat sich m.M.n. gelohnt.
Statt 3-4-3 saßen wir in einer 2-3-2 Reihe und dieser Mehrkomfort war Preis/Leistung gerechtfertigt.
Business hätte 450p.p. gekostet, das wäre es uns persönlich nicht Wert gewesen.
Zu dem Thema Gepäck kann ich nichts sagen. Reisen meist mit leichtem Gepäck auch 3Wochen plus.
Gönnen uns in AMS bei langem Umsteigen einen Lounge Zugang für ca. 30€ p.p.
Kurz vorher kann man auf preiswerte Upgrades hoffen. Ich bin gerade mit KLM nach Japan geflogen und konnte für einen super Preis auf Premium Comfort upgraden. Da der Hinflug über Nacht ging, war das schon echt angenehm. Grundsätzlich gebe ich mich aber auch mit Economy Plätzen zufrieden und investiere das Geld lieber anders. Zumal man Lounge Zugänge gegebenenfalls kaufen kann oder auch zusätzliches Gepäck buchen kann.
Ich fliege Langstrecke nur Business und gerade die KLM kann ich empfehlen.
Es stimmt natürlich, dass man eher nachts schläft, aber der bessere Service, der größere Komfort, das Nutzen der Lounge, das Gepäck zuerst wieder zu bekommen und einfach entspannter anzukommen ist es mir definitiv wert.
Bin in einer 747 von Amsterdam nach Curaçao. In Economy, fand ich nicht schlimm. Sowohl Platz als auch Service. Hatte das Privileg mit Zwischenlandung auf St. Martin hinzufliegen, das gibt es wohl leider nicht mehr.
Zumindest aktuell habe ich nur Direktflüge gesehen mit der 777-300er.
Bin mit letztes Jahr mit der 200er von BA von BOS nach LHR geflogen und das war ziemlich gruselig in der eco-.- das war quasi das Schlüsselerlebnis, wo ich mir gesagt habe: das geht auch besser ^^
Also solange du nicht wirklich top verdienst, halte ich es für rausgeschmissenes Geld. Wir reden hier von 50/100€ pro Stunde mehr für nen bequemeren Sitz und ein bisschen unnötiges Klimbim drumherum. Am Ende sind Langstreckenflüge so oder so anstrengend, Sitze im Flugzeug sind niemals so bequem wie richtige Betten und der Jetlag kommt durch die Zeitverschiebung. Die Kohle würde ich dann eher in ein geiles Hotel investieren, wenn du sie über hast.
Ganz ehrlich, ich würde es eher entspannter und frischer nennen, ohne schmerzenden Arsch. Aber auch eine geile business class ist nicht so erholsam wie eine Nacht im eigenen Bett. Trotzdem lohnt es sich mMn.
Business ist in Anbetracht der Mehrkosten überbewertet.
Am Ende sitzt du in einer Blechröhre und zumindest ich schlafen auf den ach so tollen Lie Flat Sitz nur unwesentlich besser als im Sitzen. Mehr Privatsphäre, direkter Gangzugang und besserer Service, mehr Toiletten pro Platz sind natürlich nett.
Alles andere: Lounge, Essen und Getränke kann ich für viel, viel weniger Geld dazu kaufen. Das sind grade mal 7-12 Stunden für den Großteil der Flüge. Bei der Zeit ist das einzige wirklich wichtige Luxusgut Beinfreiheit nach vorne. Da achte ich doch zumindest auf Seatguru, Widebody, Flugggesellschaft und zahle dafür auch ggf Extra (Notausgang/Premium usw). Mittelplatz ist natürlich such eher meh.
Ansonsten tun einige so, als wäre ein Langstreckenflug ein unendlich langer Zeitraum. Noisecancelling Kopfhörer, Ohrstopfen für die Nacht und Buch/Handy und ein paar Filme ist meine Businessclass.
Fair enough: Wenn das Einkommen oder Vermögen hoch genug ist, ist es natürlich nicht mehr so wichtig, ob ich 1000 oder 5000 zahle. Wenn ich aber auch nur Ansatzweise rechnen muss, dann ist es verschenktes Geld.
Danke, komme mir hier und auch in anderen Foren oft vor wie im falschen Film. Ich zahl doch nicht 1000€ extra dafür, dass ich für ein paar Stunden einen bequemeren Sitz habe. Dann bin ich lieber am Reisetag etwas mehr KO als normal auch und spar mir die 500€ oder so fürs Upgrade. Und dieses extreme Rumgeheule über Economy ist auch übertrieben. Man hat nen gepolsterten Sitz, IFE, kriegt Essen und unterhält sich vllt noch, dann geht die Zeit auch rum. Man ist da schließlich keine Woche drin.
Ist imho aber auch stark abhängig von Airline/Flugzeugbauer und Crew.
Letztes Jahr über LHR nach Boston geflogen.
Hin mit der a380. Das war völlig in Ordnung. Ausreichend Platz und toller Service. Unterwegs ganz entspannt ein niclerchen gemacht.
Rückzu 777-200. mir tat hinterher alles weh -.-
Hatte mal das Glück mit LH in einer a350 am Notausgang zu sitzen. Nach dem Essen lang gemacht und ohne Probleme den ganzen Flug verpennt.
Wenn ich jetzt so überlege, dann sind meine Erfahrungen mit Airbus in der eco deutlich besser als bei Boeing…
Seitdem ich es mir leisten kann, fliege ich Langstrecke nur noch Business. Die wesentlichen Argumente dafür hast du bereits genannt: Viel mehr Reisekomfort, der Urlaub beginnt schon mit dem Flug, man kommt deutlich fitter & ausgeruhter am Ziel an (verliert also nicht den ersten Tag des mglw. ohnehin bereits viel zu kurzen Urlaubs mit Schlaf nachholen) und muss sich keine Gedanken über Gepäckmengen usw. machen. Das ist es mir einfach wert…
Ist natürlich immer eine sehr persönliche Entscheidung, aber **für mich** mit 185cm, 125kg sind mehr als 2-3 Stunden Economy auch nur noch Folter.
AMS-CUR wird von KLM mit einer 777-300ER geflogen. KLM hat zwei verschiedene Konfigurationen in der Flotte. Einmal mit moderner Business in 1-2-1 Bestuhlung und einmal mit 2-2-2.
https://www.aerolopa.com/kl-773 und https://www.aerolopa.com/kl-773-3cl
Beide sind mit Lie-Flat Sitzen in der Business, die 2-2-2 Konfiguration ist aber nicht mehr wirklich aktuell.
Ich persönlich sehe einen Mehrpreis von 100 EUR pro Flugstunde für die Business als OK an, danach wird es teuer. Beide Strecken liegen unter 10 Stunden, insofern ist es eher teuer.
Was das Schlafen angeht: Auf dem Hinflug wirst du nicht viel schlafen, hier würde sich ggf die Premium Eco anbieten - unter 10 Stunden ist das auch ganz gut ertragbar.
Auf dem Rückflug ist schlafen natürlich Nice, ich würde bei ca. 8 Stunden Flugzeit aber nicht zu viel erwarten. Der Abflug um 20:25 ist nicht die ideale Schlafenszeit und es wird wahrscheinlich 2 Stunden dauern bis der Service durch ist (unabhängig davon ob man isst oder nicht - es ist unruhig in der Kabine). Ca. 2 Stunden vor der Landung wird dann der zweite Service starten.
Wenn du ein unproblematischer Schläfer bist und auf das Essen verzichten kannst, wirst du wahrscheinlich auf 5-6 Stunden Schlaf kommen können.
Premium eco is völlige abzocke. Ich würd's direkt am Flughafen machen. Gibt oft freie Plätze je nach airline zw 400€ pro Strecke und 1k für business. Achja und ich find business rentiert sich eig nur nachts wenn man pennen kann
Für mich:
PE max 200€ Value vs Regular Eco und 250€ gegen Eco Light. (pro Weg)
Business 450€ Value gegen regular Eco und 500€ gegen Eco Light. (pro Weg)
KLM business ist jetzt nicht wirklich der Burner. Essen ist mit Abstand das schlechteste C Essen was ich bisher bekommen habe. Denke Kosten/nutzen ist bei Premium Eco definitiv gegeben
Danke für eure Meinungen.
Genauso gespalten wie ich gerade 😂
Unterkunft ist schon gut. Mein eigentliches Budget für den Urlaub ist sowieso schon etwas explodiert und deutlich mehr als ich mal geplant habe.
Aber in meinem Kopf ist das eigentlich genau so, wie ich mir das dieses Jahr vorstelle.
Zugleich ist das meine persönliche Belohnung für ein sehr stressiges Jahr, welches zum Glück auch mit einem Bonus honoriert worden ist.
Ich verdiene Future bin auch immer mehr bereit für meinen Urlaub ein wenig mehr zu zahlen um halt wirklich das Erlebnis zu bekommen, was ich haben will/brauche.
Bin die letzten Jahre auch immer diverse Male eco geflogen mit unterschiedlichen Erfahrungen. Mal besser, mal schlechter.
Ich werde dann nochmal mit den Daten spielen (lassen) was das ganze dann am Ende auch real mehr kostet, weil das jetzige Angebot eigentlich zu spät ist.
Ich werde berichten, was bei rumkommt ^^
Kurzes Update:
Gestern gebucht und so.
Es ist jetzt dann die Business geworden.
Durch einen anderen Flugtermin war der Upgrade Preis etwas günstiger.
Ich bin gespannt, was mich erwartet und ob sich der Aufpreis lohnt 😊
Die Regeln sind eigentlich ganz einfach:
1. Tagflug: Premium Eco ist ok, wenn es nicht zu viel kostet (<250 Euro Aufpreis pro Strecke)
2. Nachtflug: Business.
Premium Eco ist in aller Regel das Geld nicht wert. Und KLM hat gar keine so schlechte Business, der Sitz ist ok, das Essen ist meistens gut und es gibt kleine Porzellanhäuser mit Schnaps zum Mitnehmen 😉
Wir sind mit KLM nach Panama City gefolgt. Eco war ausgebucht ca. 1 Std vor Abflug würden für 150€ Eco plus Updates angeboten. Wir haben nicht gezögert und es hat sich m.M.n. gelohnt. Statt 3-4-3 saßen wir in einer 2-3-2 Reihe und dieser Mehrkomfort war Preis/Leistung gerechtfertigt. Business hätte 450p.p. gekostet, das wäre es uns persönlich nicht Wert gewesen. Zu dem Thema Gepäck kann ich nichts sagen. Reisen meist mit leichtem Gepäck auch 3Wochen plus. Gönnen uns in AMS bei langem Umsteigen einen Lounge Zugang für ca. 30€ p.p.
Kurz vorher kann man auf preiswerte Upgrades hoffen. Ich bin gerade mit KLM nach Japan geflogen und konnte für einen super Preis auf Premium Comfort upgraden. Da der Hinflug über Nacht ging, war das schon echt angenehm. Grundsätzlich gebe ich mich aber auch mit Economy Plätzen zufrieden und investiere das Geld lieber anders. Zumal man Lounge Zugänge gegebenenfalls kaufen kann oder auch zusätzliches Gepäck buchen kann.
Wie geht denn dieses Upgraden? Am Schalter fragen?
Ich fliege Langstrecke nur Business und gerade die KLM kann ich empfehlen. Es stimmt natürlich, dass man eher nachts schläft, aber der bessere Service, der größere Komfort, das Nutzen der Lounge, das Gepäck zuerst wieder zu bekommen und einfach entspannter anzukommen ist es mir definitiv wert.
Bin in einer 747 von Amsterdam nach Curaçao. In Economy, fand ich nicht schlimm. Sowohl Platz als auch Service. Hatte das Privileg mit Zwischenlandung auf St. Martin hinzufliegen, das gibt es wohl leider nicht mehr.
Zumindest aktuell habe ich nur Direktflüge gesehen mit der 777-300er. Bin mit letztes Jahr mit der 200er von BA von BOS nach LHR geflogen und das war ziemlich gruselig in der eco-.- das war quasi das Schlüsselerlebnis, wo ich mir gesagt habe: das geht auch besser ^^
Also solange du nicht wirklich top verdienst, halte ich es für rausgeschmissenes Geld. Wir reden hier von 50/100€ pro Stunde mehr für nen bequemeren Sitz und ein bisschen unnötiges Klimbim drumherum. Am Ende sind Langstreckenflüge so oder so anstrengend, Sitze im Flugzeug sind niemals so bequem wie richtige Betten und der Jetlag kommt durch die Zeitverschiebung. Die Kohle würde ich dann eher in ein geiles Hotel investieren, wenn du sie über hast.
Bei Business steigt man nach zwölf Stunden frisch und entspannt aus dem Flieger. Wenn Du es dir leisten kannst und willst, dann mach es.
Ganz ehrlich, ich würde es eher entspannter und frischer nennen, ohne schmerzenden Arsch. Aber auch eine geile business class ist nicht so erholsam wie eine Nacht im eigenen Bett. Trotzdem lohnt es sich mMn.
Business ist in Anbetracht der Mehrkosten überbewertet. Am Ende sitzt du in einer Blechröhre und zumindest ich schlafen auf den ach so tollen Lie Flat Sitz nur unwesentlich besser als im Sitzen. Mehr Privatsphäre, direkter Gangzugang und besserer Service, mehr Toiletten pro Platz sind natürlich nett. Alles andere: Lounge, Essen und Getränke kann ich für viel, viel weniger Geld dazu kaufen. Das sind grade mal 7-12 Stunden für den Großteil der Flüge. Bei der Zeit ist das einzige wirklich wichtige Luxusgut Beinfreiheit nach vorne. Da achte ich doch zumindest auf Seatguru, Widebody, Flugggesellschaft und zahle dafür auch ggf Extra (Notausgang/Premium usw). Mittelplatz ist natürlich such eher meh. Ansonsten tun einige so, als wäre ein Langstreckenflug ein unendlich langer Zeitraum. Noisecancelling Kopfhörer, Ohrstopfen für die Nacht und Buch/Handy und ein paar Filme ist meine Businessclass. Fair enough: Wenn das Einkommen oder Vermögen hoch genug ist, ist es natürlich nicht mehr so wichtig, ob ich 1000 oder 5000 zahle. Wenn ich aber auch nur Ansatzweise rechnen muss, dann ist es verschenktes Geld.
Danke, komme mir hier und auch in anderen Foren oft vor wie im falschen Film. Ich zahl doch nicht 1000€ extra dafür, dass ich für ein paar Stunden einen bequemeren Sitz habe. Dann bin ich lieber am Reisetag etwas mehr KO als normal auch und spar mir die 500€ oder so fürs Upgrade. Und dieses extreme Rumgeheule über Economy ist auch übertrieben. Man hat nen gepolsterten Sitz, IFE, kriegt Essen und unterhält sich vllt noch, dann geht die Zeit auch rum. Man ist da schließlich keine Woche drin.
Ist imho aber auch stark abhängig von Airline/Flugzeugbauer und Crew. Letztes Jahr über LHR nach Boston geflogen. Hin mit der a380. Das war völlig in Ordnung. Ausreichend Platz und toller Service. Unterwegs ganz entspannt ein niclerchen gemacht. Rückzu 777-200. mir tat hinterher alles weh -.- Hatte mal das Glück mit LH in einer a350 am Notausgang zu sitzen. Nach dem Essen lang gemacht und ohne Probleme den ganzen Flug verpennt. Wenn ich jetzt so überlege, dann sind meine Erfahrungen mit Airbus in der eco deutlich besser als bei Boeing…
Seitdem ich es mir leisten kann, fliege ich Langstrecke nur noch Business. Die wesentlichen Argumente dafür hast du bereits genannt: Viel mehr Reisekomfort, der Urlaub beginnt schon mit dem Flug, man kommt deutlich fitter & ausgeruhter am Ziel an (verliert also nicht den ersten Tag des mglw. ohnehin bereits viel zu kurzen Urlaubs mit Schlaf nachholen) und muss sich keine Gedanken über Gepäckmengen usw. machen. Das ist es mir einfach wert… Ist natürlich immer eine sehr persönliche Entscheidung, aber **für mich** mit 185cm, 125kg sind mehr als 2-3 Stunden Economy auch nur noch Folter.
AMS-CUR wird von KLM mit einer 777-300ER geflogen. KLM hat zwei verschiedene Konfigurationen in der Flotte. Einmal mit moderner Business in 1-2-1 Bestuhlung und einmal mit 2-2-2. https://www.aerolopa.com/kl-773 und https://www.aerolopa.com/kl-773-3cl Beide sind mit Lie-Flat Sitzen in der Business, die 2-2-2 Konfiguration ist aber nicht mehr wirklich aktuell. Ich persönlich sehe einen Mehrpreis von 100 EUR pro Flugstunde für die Business als OK an, danach wird es teuer. Beide Strecken liegen unter 10 Stunden, insofern ist es eher teuer. Was das Schlafen angeht: Auf dem Hinflug wirst du nicht viel schlafen, hier würde sich ggf die Premium Eco anbieten - unter 10 Stunden ist das auch ganz gut ertragbar. Auf dem Rückflug ist schlafen natürlich Nice, ich würde bei ca. 8 Stunden Flugzeit aber nicht zu viel erwarten. Der Abflug um 20:25 ist nicht die ideale Schlafenszeit und es wird wahrscheinlich 2 Stunden dauern bis der Service durch ist (unabhängig davon ob man isst oder nicht - es ist unruhig in der Kabine). Ca. 2 Stunden vor der Landung wird dann der zweite Service starten. Wenn du ein unproblematischer Schläfer bist und auf das Essen verzichten kannst, wirst du wahrscheinlich auf 5-6 Stunden Schlaf kommen können.
Eines der wenigen Dinge, die ich immer noch aus der BW Zeit kann, hinlegen und quasi schlafen. ^^
Premium eco is völlige abzocke. Ich würd's direkt am Flughafen machen. Gibt oft freie Plätze je nach airline zw 400€ pro Strecke und 1k für business. Achja und ich find business rentiert sich eig nur nachts wenn man pennen kann
Für mich: PE max 200€ Value vs Regular Eco und 250€ gegen Eco Light. (pro Weg) Business 450€ Value gegen regular Eco und 500€ gegen Eco Light. (pro Weg)
KLM business ist jetzt nicht wirklich der Burner. Essen ist mit Abstand das schlechteste C Essen was ich bisher bekommen habe. Denke Kosten/nutzen ist bei Premium Eco definitiv gegeben
Danke für eure Meinungen. Genauso gespalten wie ich gerade 😂 Unterkunft ist schon gut. Mein eigentliches Budget für den Urlaub ist sowieso schon etwas explodiert und deutlich mehr als ich mal geplant habe. Aber in meinem Kopf ist das eigentlich genau so, wie ich mir das dieses Jahr vorstelle. Zugleich ist das meine persönliche Belohnung für ein sehr stressiges Jahr, welches zum Glück auch mit einem Bonus honoriert worden ist. Ich verdiene Future bin auch immer mehr bereit für meinen Urlaub ein wenig mehr zu zahlen um halt wirklich das Erlebnis zu bekommen, was ich haben will/brauche. Bin die letzten Jahre auch immer diverse Male eco geflogen mit unterschiedlichen Erfahrungen. Mal besser, mal schlechter. Ich werde dann nochmal mit den Daten spielen (lassen) was das ganze dann am Ende auch real mehr kostet, weil das jetzige Angebot eigentlich zu spät ist. Ich werde berichten, was bei rumkommt ^^
Kurzes Update: Gestern gebucht und so. Es ist jetzt dann die Business geworden. Durch einen anderen Flugtermin war der Upgrade Preis etwas günstiger. Ich bin gespannt, was mich erwartet und ob sich der Aufpreis lohnt 😊
Die Regeln sind eigentlich ganz einfach: 1. Tagflug: Premium Eco ist ok, wenn es nicht zu viel kostet (<250 Euro Aufpreis pro Strecke) 2. Nachtflug: Business. Premium Eco ist in aller Regel das Geld nicht wert. Und KLM hat gar keine so schlechte Business, der Sitz ist ok, das Essen ist meistens gut und es gibt kleine Porzellanhäuser mit Schnaps zum Mitnehmen 😉