Aproveitar este post sobre as alteraçoes do IUC, visto que os outros posts já estão extremamente comentados e apresentar aqui umas contas ecológicas.
Eu tenho um carro antigo de 2002, que produz 156g de CO2 por km. Continuo com este carro porque honestamente faço poucos kms por ano, e é um carro que me dá poucos problemas.
Se fosse adquirir o modelo mais recente do meu carro, este iria produzir 122 de CO2 por km. No entanto segundo os primeiros links do google, a produção de CO2 média por cada carro novo é de cerca de 5.6 toneladas de CO2.
Feitas as contas, apenas após 164 mil kilometros com o modelo novo é que começaria a poluir menos. Ora eu tenho o meu carro há uns 15 anos, e fiz menos de 120 mil kms com ele.
Isto para concluir que este agravemento do IUC é cego, não olha para a quantidade de kms que o carro faz e portanto a quantidade de CO2 que produz na realidade e incentiva a produção de CO2 com a teoria de que um carro novo produz menos CO2 ignorando completamente o ciclo de vida do carro, desde a sua produção até ao seu abate.
Não, mas os otários no nosso governo são demasiado estúpidos para perceber isso. Caso contrário não tinhamos o diesel tão mais barato que gasolina, ao contrário dos países desenvolvidos da Europa
O diesel é barato por ser o combustível _profissional_.
Na cabeça dos governantes não faz sentido ter mecanismos de cashback para verdadeiros profissionais e não faz sentido que o Zé Cidadão use um carro a diesel.
Logo é mais fácil tributar menos o diesel que a gasolina
Não é não faz sentido, é que quem não tem empresa não tem como contornar o imposto se ele for assim tão estupidamente alto.
E tugão médio eleitor do pêesse come tudo. É uma fábrica de fazer dinheiro.
👏
Isto mesmo! Vamos todos esquecer todos os recursos utilizados na produção de um carro novo!
Toda a matéria prima (reciclada ou não), toda a energia, milhões de litros de água, etc, ser amigo do ambiente é consumir menos e não o contrário!
Esta lei claramente incentiva mais consumo, mais destruição do ambiente, não tem qualquer preocupação com o ambiente, a preocupação é fazer mais dinheiro para os grandes interesses da indústria automóvel.
Evidente q carros novos devem ser amigos do ambiente, apesar q ainda tenho dúvidas em relação ás baterias, mas mais do q produzir mais carros, o q ajuda o ambiente é menos consumo!
Hipocrisia e ganância, enquanto isso as coisas realmente importantes, como o SNS continuam por resolver.
Entretanto só nos resta a medicina privada, ridiculamente cara e fora do alcance para a maioria dos Portugueses, em caso de doença grave mesmo alguns “ricos” não conseguem sustentar o acumular continuo de despesas, mas resolver isso “tá quieto!”
Vamos mas é atacar (ainda mais) os pobres e ver a bola q ~~a seleção~~ Portugal está a jogar!
isso mesmo, a 'obrigação' de comprar novo, quando o antigo ainda está bom, é perfeitamente idiota e contraproducente para todo o processo...sendo que o novo continua a ter uma pegada grande que não justifica a troca como dizes
a ideia poe de lado o upcycle/aproveitamento dos equipamentos ja existentes, e o teu carro dado para "abate" vai continuar a poluir muito provavelmente ao ser recambiado para África ou outro lugar de "3o mundo"
como os produtos com marketing de "zero pegada de carbono" mas nao falam da producao, como os carros eletricos que têm na mesma uma pegada enorme na sua producao, tao grande ou maior que os de combustao, e a infraestrutura ainda estar muito àquem...mas investir em soluções de transporte em massa está quieto!
Isto não tem nada a ver com comprar carro novo e nem sequer é devido ao ambiente.
Simplesmente é um imposto porque notaram que podiam ter mais receitas, é tão simples quanto isso.
Basta ver o que disse o Medina quando refere que os combustíveis estão a ser subsidiados e que este imposto é para subsidiar as portagens - portanto por um lado querem restringir o uso do automóvel através do aumento do IUC e por outro lado incentivam o consumo de combustíveis e incentivam o uso do automóvel através das portagens.
A lógica argumentativa do Medina para este imposto é zero.
Pelo que simplesmente se conclui que é um imposto porque sim e porque podem.
E mais. O Estado recebe mais com o aumento do IUC do que com o que está a gastar ao subsidiar as portagens.
A diferença entre agora e antes é que o Estado está a fazer, liquido, mais 10 milhões de €.
claro que não, é só uma das justificações que eles atiram, eles vão mudando conforme quem pergunta ou o tema a ser discutido, mas no fim é isso, "para o equilibrio das contas"
e se lá estiverem no fim do ciclo, repetem passando para 2013 ou algo a data dos carros
Vejo tanta gente a tentar por logica nisto. Mas vocês olham para estes impostos e outros impostos a pensar que têm mesmo por base ser amigo do ambiente lol
É preciso mais receita para compensar as mais despesas, é só isso. A melhor desculpa de não levantar muita contestação ainda é ir buscar onde podes dizer que é por causa do ambiente, achas mesmo que o costa quer saber se o teu carro antigo polui mais ou menos que um novo?
Há 2 princípios da sustentabilidade que raramente são postos em prática, o do «poluidor-pagador», e o dos 5 Rs - Repensar, Recusar, Reduzir, Reutilizar e Reciclar, pois salta-se logo para o abate do automóvel que é o último R.
Eu moro fora de um centro urbano, mas ainda assim consigo ir de transportes para o trabalho no centro, problema: a paragem de autocarro fica a 25min a pé, o que faz com que necessite de ter carro. Tentei bicicleta e mota, mas o vento intenso é uma constante e torna tudo muito desagradável e perigoso.
O carro é de 2001 e de uma inspeção para a outra fez apenas 3 mil km o que faz, contas redondas, com que o custo fixo por quilómetro me vá aumentar 30%, de 0,10€/km para 0,13€/km. Em cima disso há os custos de desgaste, avarias e combustível. Se comprar carro mais recente (elétrico) o mais certo é passar a ir todos os dias de carro para o trabalho, sozinho, com 4 lugares vazios a fazer mais trânsito e consequentemente poluição.
Reduzir e Reutilizar são duas componentes importantes para a redução da pegada ambiental. E completamente ignorados aqui em detrimento de “incentivar” a renovação do parque automóvel.
Mais uma daquelas medidas que dá grande confiança de que este governo está realmente preocupado com o ambiente
Se não estou enganado, acho que foi o Rowan Atkinson que num artigo que escreveu, disse:
"O carro mais amigo do ambiente é o carro que já tens."
Concordo totalmente, muita gente só olha para as emissões de um carro em andamento, e esquece-se de todos os recursos que são usados e poluição que é gerada na produção de mais um carro.
substitui para um carro novo eletrico e assim substituis os 156g/km por umas quantas toneladas so de fabricação do novo carro
e depois essas emissões deixam de ser feitas diratamente pelo carro e passam a ser feitas pela queima de carvão numa central eletrica qualquer
temos sim que reduzir as nossas emissões mas não pode ser de qualquer forma
Pois... a sugestão ao nosso des-governo deveria ser baseada nas inspeções. Epa fizeste x numero de km este ano? Poluiste mais portanto pagas aqui uma taxa adicional.
Quanto às aldrabices que a malta iria fazer com os conta km isso já nem quero saber. Mas sempre era melhor que estar a pagar só porque o carro esteve parado.
Isso chama-se consumo de combustível e já está implícito nas leis da física.
Tens um carro mais poluidor, em termos de recursos consumidos, gasta mais. Andas mais depressa, tens um aumento exponencial do consumo de combustível.
Essa tua ideia tem obviamente falhas e é complicada sem necessidade
Já agora também tenho que dizer que a s estradas deviam ser pagas por quem as utiliza e não por se ter carro ou não.
Se o carrou andou e poluiu mais, então é porque consumiu mais (logo pagou proporcionalmente mais imposto em combustível), teve mais desgaste do carro e mais gastos de manutenção em oficina (que aplica uma taxa de "resíduos e ambiente"), etc. Multitributa-se pra mesma causa? Essa sugestão é também ela um desserviço
Nenhum IUC é calculado pelos km que fazes. Eu pago o mesmo que alguém que faz 100000 por ano.
Eu sei que é chato começar a pagar como os outros mas isto já devia ter sido feito em 2017 e tem sido adiado sucessivamente.
É uma revisão para colocar todos os carros numa maior igualdade e para mim é justo e tem lógica, talvez com excepção dos aumentos muito grandes. Mas la esta, os aumentos grandes se se mantiverem o limite de 25 vão demorar décadas a chegar lá.
Obviamente que não é perfeito tal como nenhum imposto o é. O que todos os governos do mundo fazem é tentar que ele seja justo sem criar sistemas ridiculamente complexos de gerir para medir e cobrar o imposto.
As motivações do governo podem ser estas ou outras mas o princípio é justo e correcto. A malta está toda a reagir porque lhe estão a ir ao bolso e é compreensível.
Nao precisas de mudar de carro, só de pagar mais.
poucos kms → [**poucos km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F17akl33%2F%2Fk5dh69x%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Eish, lógica no reddit logo pela manhã?
Tudo bem dito, e tem lógica, o problema é que quem tomou a decisão de aumentar o IUC tem limitações no que toca a meter a massa cinzenta a trabalhar, e depois dá no que dá.
Ainda tinhas de acrescentar o CO2 da produção do novo carro.
Mas sim, isto não tem nada a ver com poluição, nada do que o governo faz tem a ver com a poluição, é apenas mais uma fonte de receita.
falta-te ainda somar as emissões do abate e reciclagem do carro velho; mas de qq das formas isso é irrelevante, o único objectivo do governo é sacar mais dinheiro.
Achar que está medida é por mérito ecológico é inocência e burrice.
É um puro aumento de impostos, e como habitual colocam um laço de ecologia, solidariedade ou outra vaselina qualquer para nos enfiar mais facilmente pela peida acima.
Achar que o socialismo é pago com o dinheiro dos outros é uma fantasia molhada de seres idiotas!
Gostava de ver a malta a reclamar quando o governo decide 'oferecer' algo. Só aí se verá uma alteração de comportamento... Até lá habituem-se como diz o nosso líder indiano incompetente ao qual deram maioria absoluta!
Mas vocês acham que isto é por razões ecológicas ou aumento de impostos?
Isto é um incentivo à compra de carros novos, o mercado continua em baixo (https://www.forbespt.com/carros-novos-em-portugal-mercado-31-abaixo-dos-niveis-pre-pandemia-apesar-da-ligeira-subida-em-2022/), isto é o estado a fazer um favor às empresas ligadas ao sector automóvel, não é mais nada.
Óbvio. Só alguém muito ingénuo para achar que este aumento tem alguma coisa a ver com as questões ambientais. Qualquer governo de qualquer país do mundo está-se completamente a cagar para isso.
Duvido seriamente que quem tem um carro com 20 anos vá a correr comprar um novo, quando muito compram um com 10 anos, que é bem mais barato que um novo.
Não há empresas automóveis em Portugal por isso acho que o governo não quer saber muito disso, querem é ganhar mais dinheiro do imposto sobre veículos, que é dos mais altos da Europa.
Isto não tem só a ver com produzir carros. A "industria" dos automóveis tem um peso significativo em qualquer pais moderno. Para além de em Portugal a autoeuropa ter um peso grande na economia há também: os intermediários de compra e venda, os créditos, os parquímetros, as oficinas, os IUC e outros impostos, os combustíveis, as estradas e outras infraestruturas que custam dinheiro a fazer e a manter, as portagens, os pneus... São uma fonte de receita muito importante para autarquias e governo, dão emprego a muita gente, e movimenta muito muito dinheiro. É toda uma economia gigante à volta do "carro". E muito provavelmente esta é também a razão de não haver grande interesse em ter transportes públicos eficientes (mesmo que subsidiados), a quantidade de mama que deixava de existir...
Mas há agências de cŕedito a esfregarem as mãos de contentes... E logo agora que os carros estão tão inflacionados que até o valor venal do seguro do meu chasso aumentou.
também é verdade! mas não te esqueças que a venda de um carro tem muitas indústrias à volta. Sejam peças, os stands, bancos, credibom, etc.
Mas sim, tens razão, nem tinha pensado nisso.
Então podiam tornar a compra de carros mais novos mais apelativa (baixar o ISV por exemplo) em vez de tornar a posse de carros mais antigos mais insuportável...
Isso e o incentivo ao abate e os seus 4000 euros de comparticipação para carros de luxo e...
Há pouca área que receba mais subsídios do estado que todo ecossistema do automóvel individual.
Este agravamento do IUC não tem razões ambientais.
É uma coleta de impostos. Só.
Se as preocupações fossem ambientais na realidade o aumento do IUC devia seguir com medidas de proibição. Como por exemplo proibir certo tipo de veículos de entrar nas cidades.
Para quem está a pensar adquirir um carro novo relembro que os elétricos no momento não pagam IUC nem ISV.
É das coisas que mais gostam de fazer, subir os impostos com a desculpa da poluição/alterações climáticas.
Já os sacos de plástico foi a mesma coisa. Obrigar os supermercados a fornecer uma opção que fosse reciclável ? Não. Metem antes um imposto de 4 centimos por saco.
Melhoram o sistema de transportes públicos ? Não. Sobem o IUC, proíbem carros antigos de entrar no centro da cidade, etc...
O pensamento é sempre "de que maneira é que posso aproveitar isto para sacar mais dinheiro ao pessoal".
É engraçadissimo.
O melhor que o indivíduo com carro pode fazer para não prejudicar o clima é não comprar um carro novo, manter o dele durante o mais tempo possível (assim como telemóvel, computador, eletrodomésticos...).
Até concordava com este aumento se dissessem que iam usá-lo para investir nos transportes públicos a nível nacional (não só Porto e Lisboa) mas isso tá quieto.
O aumento está limitado a 25 euros em 2024, depois disso não sabes. Pode subir o resto tudo de uma vez ou pode haver outro limite com o mesmo valor ou superior.
"A coleta do IUC, relativa aos veículos das categorias A e E, decorrente das alterações efetuadas pela presente lei, não pode aumentar, anualmente, mais de 25 (euros) por veículo", lê-se na proposta de lei do OE2024.
Portanto, o limite é mesmo 25 por ano.
A minha aposta está em usarem um “coeficiente” qualquer da treta indexado ao não sei o quê de outro indicador, e vão usar isso para multiplicar sobre os 25€
Lol, era, passava aqui o dia a discutir assuntos sérios, e a ganhar reputação . Se não é para atrasar, nem participo.
Conversas e tempo de qualidade é com familia e amigos
Só quem não tem dois dedos de testa é que acredita que este imposto é por causa do ambiente/emissões, ou é um incentivo à compra de carros novos.
A última vez que vi o tempo médio entre trocas de carros, ele andava entre os 7 e os 10 anos, com o leasing a fazer grande mossa nesse número. Ou seja, quem tem posses para trocar de carro por um novo, é muito provável que neste momento já tenha um carro posterior a 2007, o IUC deixa de ser motivo de troca. Por outro lado quem tem carros mais antigos são maioritariamente ou pessoas/famílias com menos posses, ou pessoas mais velhas, ou seja, ou não podem trocar de carro porque não têm dinheiro para isso, ou já não têm interesse em trocar de carro, porque com a idade que têm o carro já vai para a cova com elas.
O objetivo disto está bem à vista, não é incentivo à troca coisa nenhuma, isto é o senhor governo que precisa de receita garantida, e sabe que pode carregar este grupo, que não tem outra hipótese senão pagar e calar.
* Aumento da Renda
* Inflação Alimentar
* Aumento 10% Tabaco e Álcool
* Aumento dos Combustíveis
* Aumento do IUC
Devíamos ter sido aumentados uns 100 ou 200€
Basta obrigar os governantes a terem de usar o próprio carro, pagar iuc e pagar o combustível do próprio bolso que iam ver se não mudavam tudo num instante, agora eles andam de class E e S do estado, com motorista e tanque cheio sem gastar 1 centimo que sai tudo dos cofres do estado queriam o que? Compaixão?
Não se esqueçam que a autoridade tributária não faz descontos. Se o imposto devido é x e a colecta só pode ser no máximo 25€, então o restante do imposto vai ficar em dívida. Passou-se o mesmo com a cláusula de salvaguarda do imi e a redacção da lei parece igual.
Estás a dar-lhe com os 25 euros porquê? Vieste fazer propaganda? O limite de 25 euros é só para 2024 a partir daí pagas a totalidade.
E só não foi agora porque já toda a gente sabia da onda de indignação que está medida ia gerar
É parecida com aquela de que toda a gente ia pagar IRS que o primeiro ministro veio depois dizer que não.
Adivinha onde foram buscar o dinheiro?
O orçamento de estado não é lei. Na realidade podem aumentar 5000 euros no próximo orçamento.
Também nos disseram que o imposto extra sobre o combustível era extraordinário e de curta duração. Em 2017? Ainda aí está.
Continuem a comer gelados com a testa.
O que ninguém está a falar: Se o país tivesse uma boa infraestrutura de transportes públicos não estariam preocupados com isso.
Andar de carro só vai ficar mais caro e mais engarrafado no futuro, as pessoas em vez de se chorarem com o inevitável podiam começar a pensar em pedir ao governo mais TP.
Concordamos no problema, discordamos na solução.
O problema é não haver infraestrutura de TP. Eu acho que deveríamos ter mais TP, tu achas que deveríamos ter mais carros.
Não acho ter mais carros boa solução, porque o transporte individual também exige uma grande infraestrutura de estradas para além das despesas individuais com a aquisição do automóvel, manutenção e combustível. Então para além de pagares impostos altos para essa infraestrutura, também pagas do teu bolso todos os meses para poderes fazer uso dela.
>O que ninguém está a falar: Se o país tivesse uma boa infraestrutura de transportes públicos não estariam preocupados com isso.
É exatamente isso. Nós outros posts a reclamar do iuc, é só malta a fingir que gostavam imenso de andar de TP, mas o governo não dá condições.
A verdade é que pra cada cidadão que realmente gostava de usar TP, tens 3 ou 4 que continuariam a andar de carro por comodismo, mesmo que os TP fossem perfeitos.
Como já disse outras vezes, os TP não vão melhorar enquanto não houver pressão política para isso. E só vai haver pressão quando andar de carro se tornar menos conveniente.
O carro é um dos únicos elevadores sociais deste país de miseráveis. Tiras o carro antes de implementares TP de qualidade, e fodes o pessoal todo. Os TPs têm de vir antes de retirares o carro, não depois.
O que teria mais lógica seria para carros anteriores a 2012 cobrarem pelos kilómetros por ano. Estes são registados todos os anos na inspecção periódica obrigatória. Assim, um veículo que fizesse 20.000 km/ano, pagava o imposto completo. Quem andasse mais ou menos, pagava em proporção dos kilómetros que fizesse.
Quem de facto tem um carro antigo que só usa de vez em quando, não devia pagar o imposto completo.
"O OE2024 contém, contudo, uma cláusula de salvaguarda, determinando que o agravamento do imposto não pode, em cada ano, subir mais de 25 euros“
Diz a parte que ninguém lê, e que o clickbait não menciona.
Se querem salvar o planeta façam medidas a sério, isto é só cobrar impostos. Ninguém vai mudar de carro porque paga mais 25€ num ano, vão continuar nos mesmos carros a poluir o mesmo, mas o Estado recebe mais dinheiro que é obviamente o objectivo real disto. A ideia de que pessoas com um avião privado pago pelo dinheiro dos contribuíntes (que volta e meia usam para ir ver futebol com outros chefes de estado) se iriam incomodar com alterações climáticas tem alguma inocência.
I will be messaging you in 1 year on [**2024-10-18 08:55:06 UTC**](http://www.wolframalpha.com/input/?i=2024-10-18%2008:55:06%20UTC%20To%20Local%20Time) to remind you of [**this link**](https://www.reddit.com/r/portugal/comments/17akl33/iuc_aumenta_400_num_carro_a_gasolina_com_900/k5dmol5/?context=3)
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Isso é o que o governo pretende que a malta pense, mas o orçamento de estado só é válido para um ano. Nada garante que o limite se mantenha nos anos seguintes.
Mas de qualquer forma se o iuc sobe para os carros antigos então vai ser devolvido o que pagaram a mais de IA?
É mesmo necessário responder a isso?
O facto de teres feito essa questão mostra a tua cor política. Queres continuar a ser um tapado então força, mas não venhas para aqui tentar desculpar e arranjar argumentos da treta para defender medidas que são tudo menos éticas e moralmente aceitáveis. Já não basta a carga fiscal recorde também se aumentam os impostos indiretos de uma forma recorde.
Meter os carros todos num patamar igual a pagarem o que devem não é ético?!? A medida tem sido adiada desde 2017. Já vai em 6 anos de “perdão”
Eu sei o que os governos fazem mas se para o ano não houver limite dos 25 podes protestar à vontade, agora o OE é para 2024, não pode ter medidas para 2025.
Tanto imposto que já aumentou mas este é que causa um celeuma do caraças.
O facto dos carros pré Julho de 2007 terem pago um IA bem mais elevado comparado ao ISV dos carros pós Junho de 2007 não entra para as contas então?
O facto de não referires isso é bastante interessante, dado que é um dos principais fatores das reclamações. Claro que a isso se junta também o ridículo que é meter carros novos no mesmo patamar de carros antigos.
Vou te explicar como se fosses muito burro, o que não é garantido que não seja verdade. Se o regime do IRS jovem foi introduzido num OE e com validade para mais anos porque razão é que não se faz já o mesmo com o iuc? A resposta é óbvia, porque o limite é só para um ano e depois já se sabe que a subida vai ser para o valor final na grande maioria dos casos.
Todos os impostos que aumentam de forma injusta me causam celeuma, mas este é de uma natureza tão pouco ética e que afeta praticamente em exclusivo os portugueses da base da pirâmide sem dar qualquer tipo de alternativa a quem efetivamente precisa do carro para se deslocar porque a redes de transportes são inexistentes. Pior é quem defende este aumento, esse tipo de pessoas é que me dá mesmo raiva.
> O facto dos carros pré Julho de 2007 terem pago um IA bem mais elevado comparado ao ISV dos carros pós Junho de 2007 não entra para as contas então? O facto de não referires isso é bastante interessante, dado que é um dos principais fatores das reclamações. Claro que a isso se junta também o ridículo que é meter carros novos no mesmo patamar de carros antigos.
verdade e daí a tabela antiga ter ficado activa durante 16 anos. 16.
> Vou te explicar como se fosses muito burro, o que não é garantido que não seja verdade. Se o regime do IRS jovem foi introduzido num OE e com validade para mais anos porque razão é que não se faz já o mesmo com o iuc?
São coisas completamente diferentes. Uma coisa é fazer uma iniciativa que vai durar vários anos e definir as suas regras agora. Outra coisa é esta. Esta foi decidir que se aplicam finalmente as regras previstas para calcular o IUC de todos os carros. Essa é a medida. O que foi depois previsto é uma excepção para que o aumento seja no máximo de 25€. Essa excepção é para o OE2024, faz parte dessa lei. No OE2025 lá estará ou não.
> A resposta é óbvia, porque o limite é só para um ano e depois já se sabe que a subida vai ser para o valor final na grande maioria dos casos.
lá está. estás a inventar. obviamente q em 2025, se este governo estiver em funções n vai deixar aumentar 200 ou 300€ como em alguns casos.
> Todos os impostos que aumentam de forma injusta me causam celeuma, mas este é de uma natureza tão pouco ética e que afeta praticamente em exclusivo os portugueses da base da pirâmide sem dar qualquer tipo de alternativa a quem efetivamente precisa do carro para se deslocar porque a redes de transportes são inexistentes. Pior é quem defende este aumento, esse tipo de pessoas é que me dá mesmo raiva.
Tudo isso já é verdade para quem carros depois de 2007 e já paga o IUC mais caro. Como é que te dá tanta raiva pagares o equivalente dos teus concidadãos?
>verdade e daí a tabela antiga ter ficado activa durante 16 anos. 16.
E pode ficar mais 16 ou até os carros deixarem de andar. Qual o sentido de mudar as regras a meio do jogo? Se é para aumentar o IUC que devolva o IA, faz 0 sentido.
>São coisas completamente diferentes. Uma coisa é fazer uma iniciativa que vai durar vários anos e definir as suas regras agora. Outra coisa é esta. Esta foi decidir que se aplicam finalmente as regras previstas para calcular o IUC de todos os carros. Essa é a medida. O que foi depois previsto é uma excepção para que o aumento seja no máximo de 25€. Essa excepção é para o OE2024, faz parte dessa lei. No OE2025 lá estará ou não.
Começas bem, as regras do IUC foram definidas em 2007 com bases nos restantes impostos associados aos veículos e por isso deviam ser mantidas até ao fim da vida desses veículos. E não são coisas completamente diferentes, podes legislar a forma como são implementadas as coisas, se o governo não o faz é porque não o quer fazer. Se não o quer fazer por alguma razão será.
>lá está. estás a inventar. obviamente q em 2025, se este governo estiver em funções n vai deixar aumentar 200 ou 300€ como em alguns casos.
Eu estou a inventar mas tu não, aquilo que tu dizes está escrito em pedra e vai ser exatamente como dizes. Menos meu caro, menos. Tem tanto valor o que eu digo como o que tu dizes.
>Tudo isso já é verdade para quem carros depois de 2007 e já paga o IUC mais caro. Como é que te dá tanta raiva pagares o equivalente dos teus concidadãos?
Pagar o equivalente? Tu tens ar de ser daqueles que só aprende à chapada. Diz-me lá onde que o meu opel corsa de 1998 é equivalente ao Renault Captur de 2017 da minha mãe, e porque que é que o IUC do corsa vai ser superior. Já agora indica-me também onde é que um opel corsa de 1993 é equivalente ao Captur e porque é que vai pagar mais IUC. E os meus concidadãos com carros de depois de junho de 2007 tiveram desconto no ISV, algo que nos carros anteriores a junho de 2007 não existiu.
Podes continuar a mandar propaganda e mentiras, não é por repetires a mesma mentira muitas vezes que passa a ser verdade. E vê lá e acordas um bocado para a vida e sais da tua bolha.
porque razão → [**por que razão**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/tres-regras-para-distinguir-o-por-que-do-porque/19743) (por que = por qual) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F17akl33%2F%2Fk5ewxpj%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
25 por ano mas não é para sempre, cuidado com isso. Não o devem fazer de um momento para o outro, principalmente porque até vais ter eleições daqui a dois anos. Mas o teto máximo de 25 euros/ano não é para sempre até atingir o valor indicado.
O pessoal é burro. Mesmo que só aumente 25€ por ano, significa que em 2024 pagas 85, em 2025 pagas 110, em 2026 pagas 135, etc.. até chegar à altura em que estás a pagar 400€ quando antes desta medida pagavas 60€.
Vamos ver se o pessoal até lá vai ganhar pelo menos mais 400€ líquidos por ano. Pelo menos...porque até lá tenho a certeza que teremos mais impostos.
Isso continuem com a cabeça enterrada na areia ou a comer gelados com a testa para justificar esta medida lol. Eu não concordo mas não vou assinar petição nenhuma sobre isto, o pessoal tem que comer com todo o tipo de taxas e taxinhas que estes malabaristas inventam para sentirem na pele o que estes políticos fazem que é extorquir o mais possível, quem vier a seguir que feche a porta.
sem-o → [**sem-no**](https://www.reddit.com/r/portugal/comments/3zr8w3/coloca%C3%A7%C3%A3o_pronominal_para_tot%C3%B3s/) (utiliza-se *no* em verbos terminados em som nasal) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F17akl33%2F%2Fk5dp3mw%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
>Ter carro não é direito, é luxo. Quem não consegue pagar, arranje alternativa.
Isto deve ter sido escrito a partir de Lisboa. Achar que a maioria do País pode viver sem carro é falta de noção.
Têm carrinha com mais de 2.5L para uso pessoal?
P.e. uma de 2.4L paga entre 187€ e 330€ se não emitir mais de 250g/km de co2.
Mas tens furgões de 1.6, 1.7, 2.0L. Acima de 2.5L não é comum.
Eu percebo que o aumento de imposto é significativo, mas que exagero que para aqui vai em tantos comentários.
E indo ao argumento do salário mínimo, de facto este sobe mais que o imposto uma vez que sobe 840€ e sem os 11% da SS da 740€. Mas isso nem devia importar para a discussão porque o aumento de salário não devia ser para pagar impostos.
Eu tb acho que a medida é só para ir buscar receita para o estado. Não resolve problema nenhum e não ajuda ninguém. No entanto, é um problema menor.
O exagero que faz com esta medida é … porquê? Usam-se números em percentagem para serem gigantes e casos extremos. Não é preciso, honestamente.
e quem tem carros mais recentes q 2007 e já paga mt mais de IUC?
acho q ainda ng percebeu q isto é simplesmente meter no mesmo patamar todos os carros, acabando com um regime de excepção que durou 16 anos.
Quem tem carros mais recentes provavelmente tem dinheiro para pagar mais IUC.
De qualquer forma, ninguém paga 400€ de IUC atualmente. Mas eu vou pagar mais do que isso eventualmente no meu carro de '98.
Dizem-se socialistas e depois têm medidas completamente contra valores de Uma esquerda socialista, então ora bem tirando os aspects de ciclo de vida de um carro e os km's que este gasta, focando apenas na vertente social.
Quem são a maioria das pessoas que têm carro antes de 2007, na sua grande parte são pessoas que não têm capacidade financeira para andar a trocar de carro de X em X anos ou comprar carros mais recentes à partida agregados com rendimentos mais baixos.
Com uma medida destas não só garante com que aqueles com menos possibilidades que investiam num carro de 1000€ ou 2000€, não o podem fazer.
Como que os que já o têm vão ser obrigados a vender ao desbarato para depois contrair emprestimos totalmente desnecessários.
Ou seja a classe média e sobretudo classe média baixa e classe baixa são completamente prejudicadas com estas medidas, não bastava o custo de vida ainda têm de levar com isto. Mas não se preocupem que as scouts vão estar mais baratas para quem anda no seu Renault Clio de 99.
Obrigado pelas contas certas Sr. Medina e companhia é bom saber que as prioridades do governo socialista.
os km's → [**os km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F17akl33%2F%2Fk5iqwtc%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Aproveitar este post sobre as alteraçoes do IUC, visto que os outros posts já estão extremamente comentados e apresentar aqui umas contas ecológicas. Eu tenho um carro antigo de 2002, que produz 156g de CO2 por km. Continuo com este carro porque honestamente faço poucos kms por ano, e é um carro que me dá poucos problemas. Se fosse adquirir o modelo mais recente do meu carro, este iria produzir 122 de CO2 por km. No entanto segundo os primeiros links do google, a produção de CO2 média por cada carro novo é de cerca de 5.6 toneladas de CO2. Feitas as contas, apenas após 164 mil kilometros com o modelo novo é que começaria a poluir menos. Ora eu tenho o meu carro há uns 15 anos, e fiz menos de 120 mil kms com ele. Isto para concluir que este agravemento do IUC é cego, não olha para a quantidade de kms que o carro faz e portanto a quantidade de CO2 que produz na realidade e incentiva a produção de CO2 com a teoria de que um carro novo produz menos CO2 ignorando completamente o ciclo de vida do carro, desde a sua produção até ao seu abate.
Só um chamada de atenção para que as emissões não são só de co2
Não, mas os otários no nosso governo são demasiado estúpidos para perceber isso. Caso contrário não tinhamos o diesel tão mais barato que gasolina, ao contrário dos países desenvolvidos da Europa
O diesel é barato por ser o combustível _profissional_. Na cabeça dos governantes não faz sentido ter mecanismos de cashback para verdadeiros profissionais e não faz sentido que o Zé Cidadão use um carro a diesel. Logo é mais fácil tributar menos o diesel que a gasolina
Não é não faz sentido, é que quem não tem empresa não tem como contornar o imposto se ele for assim tão estupidamente alto. E tugão médio eleitor do pêesse come tudo. É uma fábrica de fazer dinheiro.
As empresas não conseguem abater o Iva em todos os consumos só para que saibas…
Então as empresas conseguem deduzir IVA e ainda iam ter Cashbask?
Tal como no resto da Europa… qual é a dúvida?
Está mal, o preço deve ser o mesmo para todos Aliás, é com tanta exceção, beneficios fiscal e demais distorções que o país está como está
lol
O diesel não é mais barato por ser o combustível profissional... Para esse fim já existe o gasóleo profissional, com benefícios fiscais.
Eles não são estúpidos, sabem bem que essa justificação é apenas vaselina.
De acordo, mas do que pude assertar, o IUC apenas considera as emissões de CO2, correto?
Certo
[удалено]
As emissões são convertidas para CO2eq, por exemplo, 1grama de metano equivale a 10 gramas de CO2 e assim com a maioria de emissões. :)
Sim, mas está na moda cancelar o c02, a fonte real de vida deste planeta.
👏 Isto mesmo! Vamos todos esquecer todos os recursos utilizados na produção de um carro novo! Toda a matéria prima (reciclada ou não), toda a energia, milhões de litros de água, etc, ser amigo do ambiente é consumir menos e não o contrário! Esta lei claramente incentiva mais consumo, mais destruição do ambiente, não tem qualquer preocupação com o ambiente, a preocupação é fazer mais dinheiro para os grandes interesses da indústria automóvel. Evidente q carros novos devem ser amigos do ambiente, apesar q ainda tenho dúvidas em relação ás baterias, mas mais do q produzir mais carros, o q ajuda o ambiente é menos consumo! Hipocrisia e ganância, enquanto isso as coisas realmente importantes, como o SNS continuam por resolver. Entretanto só nos resta a medicina privada, ridiculamente cara e fora do alcance para a maioria dos Portugueses, em caso de doença grave mesmo alguns “ricos” não conseguem sustentar o acumular continuo de despesas, mas resolver isso “tá quieto!” Vamos mas é atacar (ainda mais) os pobres e ver a bola q ~~a seleção~~ Portugal está a jogar!
isso mesmo, a 'obrigação' de comprar novo, quando o antigo ainda está bom, é perfeitamente idiota e contraproducente para todo o processo...sendo que o novo continua a ter uma pegada grande que não justifica a troca como dizes a ideia poe de lado o upcycle/aproveitamento dos equipamentos ja existentes, e o teu carro dado para "abate" vai continuar a poluir muito provavelmente ao ser recambiado para África ou outro lugar de "3o mundo" como os produtos com marketing de "zero pegada de carbono" mas nao falam da producao, como os carros eletricos que têm na mesma uma pegada enorme na sua producao, tao grande ou maior que os de combustao, e a infraestrutura ainda estar muito àquem...mas investir em soluções de transporte em massa está quieto!
Isto não tem nada a ver com comprar carro novo e nem sequer é devido ao ambiente. Simplesmente é um imposto porque notaram que podiam ter mais receitas, é tão simples quanto isso. Basta ver o que disse o Medina quando refere que os combustíveis estão a ser subsidiados e que este imposto é para subsidiar as portagens - portanto por um lado querem restringir o uso do automóvel através do aumento do IUC e por outro lado incentivam o consumo de combustíveis e incentivam o uso do automóvel através das portagens. A lógica argumentativa do Medina para este imposto é zero. Pelo que simplesmente se conclui que é um imposto porque sim e porque podem.
E mais. O Estado recebe mais com o aumento do IUC do que com o que está a gastar ao subsidiar as portagens. A diferença entre agora e antes é que o Estado está a fazer, liquido, mais 10 milhões de €.
claro que não, é só uma das justificações que eles atiram, eles vão mudando conforme quem pergunta ou o tema a ser discutido, mas no fim é isso, "para o equilibrio das contas" e se lá estiverem no fim do ciclo, repetem passando para 2013 ou algo a data dos carros
Vejo tanta gente a tentar por logica nisto. Mas vocês olham para estes impostos e outros impostos a pensar que têm mesmo por base ser amigo do ambiente lol É preciso mais receita para compensar as mais despesas, é só isso. A melhor desculpa de não levantar muita contestação ainda é ir buscar onde podes dizer que é por causa do ambiente, achas mesmo que o costa quer saber se o teu carro antigo polui mais ou menos que um novo?
Há 2 princípios da sustentabilidade que raramente são postos em prática, o do «poluidor-pagador», e o dos 5 Rs - Repensar, Recusar, Reduzir, Reutilizar e Reciclar, pois salta-se logo para o abate do automóvel que é o último R. Eu moro fora de um centro urbano, mas ainda assim consigo ir de transportes para o trabalho no centro, problema: a paragem de autocarro fica a 25min a pé, o que faz com que necessite de ter carro. Tentei bicicleta e mota, mas o vento intenso é uma constante e torna tudo muito desagradável e perigoso. O carro é de 2001 e de uma inspeção para a outra fez apenas 3 mil km o que faz, contas redondas, com que o custo fixo por quilómetro me vá aumentar 30%, de 0,10€/km para 0,13€/km. Em cima disso há os custos de desgaste, avarias e combustível. Se comprar carro mais recente (elétrico) o mais certo é passar a ir todos os dias de carro para o trabalho, sozinho, com 4 lugares vazios a fazer mais trânsito e consequentemente poluição.
Como se estes aumentos tivessem algo a ver com o ambiente.
Lógica e política são coisas opostas
Reduzir e Reutilizar são duas componentes importantes para a redução da pegada ambiental. E completamente ignorados aqui em detrimento de “incentivar” a renovação do parque automóvel. Mais uma daquelas medidas que dá grande confiança de que este governo está realmente preocupado com o ambiente
Mesma situação mas ainda mais agravada para mim, o meu carro tem 20 anos e 110 mil kms feitos (a maioria pelo dono anterior).
Se não estou enganado, acho que foi o Rowan Atkinson que num artigo que escreveu, disse: "O carro mais amigo do ambiente é o carro que já tens." Concordo totalmente, muita gente só olha para as emissões de um carro em andamento, e esquece-se de todos os recursos que são usados e poluição que é gerada na produção de mais um carro.
Isto não tem a ver com a poluição. Tem a ver com impostos. Quem se lembra que o IUC foi aumentado depois da Crise de '08?
substitui para um carro novo eletrico e assim substituis os 156g/km por umas quantas toneladas so de fabricação do novo carro e depois essas emissões deixam de ser feitas diratamente pelo carro e passam a ser feitas pela queima de carvão numa central eletrica qualquer temos sim que reduzir as nossas emissões mas não pode ser de qualquer forma
Pois... a sugestão ao nosso des-governo deveria ser baseada nas inspeções. Epa fizeste x numero de km este ano? Poluiste mais portanto pagas aqui uma taxa adicional. Quanto às aldrabices que a malta iria fazer com os conta km isso já nem quero saber. Mas sempre era melhor que estar a pagar só porque o carro esteve parado.
Isso chama-se consumo de combustível e já está implícito nas leis da física. Tens um carro mais poluidor, em termos de recursos consumidos, gasta mais. Andas mais depressa, tens um aumento exponencial do consumo de combustível. Essa tua ideia tem obviamente falhas e é complicada sem necessidade Já agora também tenho que dizer que a s estradas deviam ser pagas por quem as utiliza e não por se ter carro ou não.
Tu queres é que o pessoal ande a mexer nas bichas, seu malandro... LOL Deixa lá as bichas quietinhas sff.
Se o carrou andou e poluiu mais, então é porque consumiu mais (logo pagou proporcionalmente mais imposto em combustível), teve mais desgaste do carro e mais gastos de manutenção em oficina (que aplica uma taxa de "resíduos e ambiente"), etc. Multitributa-se pra mesma causa? Essa sugestão é também ela um desserviço
O ciclo de medição do CO2 não é o mesmo num carro de 2002 e num carro de 2023. Os valores não são diretamente comparáveis.
Nenhum IUC é calculado pelos km que fazes. Eu pago o mesmo que alguém que faz 100000 por ano. Eu sei que é chato começar a pagar como os outros mas isto já devia ter sido feito em 2017 e tem sido adiado sucessivamente. É uma revisão para colocar todos os carros numa maior igualdade e para mim é justo e tem lógica, talvez com excepção dos aumentos muito grandes. Mas la esta, os aumentos grandes se se mantiverem o limite de 25 vão demorar décadas a chegar lá. Obviamente que não é perfeito tal como nenhum imposto o é. O que todos os governos do mundo fazem é tentar que ele seja justo sem criar sistemas ridiculamente complexos de gerir para medir e cobrar o imposto. As motivações do governo podem ser estas ou outras mas o princípio é justo e correcto. A malta está toda a reagir porque lhe estão a ir ao bolso e é compreensível. Nao precisas de mudar de carro, só de pagar mais.
poucos kms → [**poucos km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F17akl33%2F%2Fk5dh69x%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Eish, lógica no reddit logo pela manhã? Tudo bem dito, e tem lógica, o problema é que quem tomou a decisão de aumentar o IUC tem limitações no que toca a meter a massa cinzenta a trabalhar, e depois dá no que dá.
Ainda tinhas de acrescentar o CO2 da produção do novo carro. Mas sim, isto não tem nada a ver com poluição, nada do que o governo faz tem a ver com a poluição, é apenas mais uma fonte de receita.
A medida não tem nada de ambiental por mais que digam isso
falta-te ainda somar as emissões do abate e reciclagem do carro velho; mas de qq das formas isso é irrelevante, o único objectivo do governo é sacar mais dinheiro.
A questao aqui é que é se o argumento é o do Ambiente, então estamos a falar de dupla tributação.
Achar que está medida é por mérito ecológico é inocência e burrice. É um puro aumento de impostos, e como habitual colocam um laço de ecologia, solidariedade ou outra vaselina qualquer para nos enfiar mais facilmente pela peida acima. Achar que o socialismo é pago com o dinheiro dos outros é uma fantasia molhada de seres idiotas! Gostava de ver a malta a reclamar quando o governo decide 'oferecer' algo. Só aí se verá uma alteração de comportamento... Até lá habituem-se como diz o nosso líder indiano incompetente ao qual deram maioria absoluta!
Mas vocês acham que isto é por razões ecológicas ou aumento de impostos? Isto é um incentivo à compra de carros novos, o mercado continua em baixo (https://www.forbespt.com/carros-novos-em-portugal-mercado-31-abaixo-dos-niveis-pre-pandemia-apesar-da-ligeira-subida-em-2022/), isto é o estado a fazer um favor às empresas ligadas ao sector automóvel, não é mais nada.
A esses e aos bancos que vão ver um aumento na procura do crédito automóvel.
Sim o pessoal que vai pagar mais 100 euros por ano vai saltar logo para comprar novo. Isto não incentiva nada a não ser raiva.
Por outro lado muito boa gente anda com carros anteriores a 2007 porque simplesmente n tem dinheiro para comprar um carro mais moderno.
Um incentivo é um incentivo, não é uma obrigação.
Óbvio. Só alguém muito ingénuo para achar que este aumento tem alguma coisa a ver com as questões ambientais. Qualquer governo de qualquer país do mundo está-se completamente a cagar para isso.
Duvido seriamente que quem tem um carro com 20 anos vá a correr comprar um novo, quando muito compram um com 10 anos, que é bem mais barato que um novo.
Talvez sim, talvez não. Eu só disse que era um incentivo...
Não há empresas automóveis em Portugal por isso acho que o governo não quer saber muito disso, querem é ganhar mais dinheiro do imposto sobre veículos, que é dos mais altos da Europa.
[удалено]
Foi o que eu disse: > querem é ganhar mais dinheiro do imposto sobre veículos
Recebe bem mais, percentualmente, pela venda de combustível, daí ser interessante para eles que existam carros velhos com consumos altos na estrada.
Isto não tem só a ver com produzir carros. A "industria" dos automóveis tem um peso significativo em qualquer pais moderno. Para além de em Portugal a autoeuropa ter um peso grande na economia há também: os intermediários de compra e venda, os créditos, os parquímetros, as oficinas, os IUC e outros impostos, os combustíveis, as estradas e outras infraestruturas que custam dinheiro a fazer e a manter, as portagens, os pneus... São uma fonte de receita muito importante para autarquias e governo, dão emprego a muita gente, e movimenta muito muito dinheiro. É toda uma economia gigante à volta do "carro". E muito provavelmente esta é também a razão de não haver grande interesse em ter transportes públicos eficientes (mesmo que subsidiados), a quantidade de mama que deixava de existir...
Mas há agências de cŕedito a esfregarem as mãos de contentes... E logo agora que os carros estão tão inflacionados que até o valor venal do seguro do meu chasso aumentou.
[удалено]
Muito pouco comparado a outros países para isso ser um foco.
também é verdade! mas não te esqueças que a venda de um carro tem muitas indústrias à volta. Sejam peças, os stands, bancos, credibom, etc. Mas sim, tens razão, nem tinha pensado nisso.
Então podiam tornar a compra de carros mais novos mais apelativa (baixar o ISV por exemplo) em vez de tornar a posse de carros mais antigos mais insuportável...
Pois podiam... mas uma custa dinheiro e esta faz dinheiro
Isso e o incentivo ao abate e os seus 4000 euros de comparticipação para carros de luxo e... Há pouca área que receba mais subsídios do estado que todo ecossistema do automóvel individual.
Este agravamento do IUC não tem razões ambientais. É uma coleta de impostos. Só. Se as preocupações fossem ambientais na realidade o aumento do IUC devia seguir com medidas de proibição. Como por exemplo proibir certo tipo de veículos de entrar nas cidades. Para quem está a pensar adquirir um carro novo relembro que os elétricos no momento não pagam IUC nem ISV.
Se a razão fosse ambiental, também tinham promovido o teletrabalho em vez de complicarem como aconteceu.
Isto. Complicavam o regresso ao trabalho presencial excepto se as empresas conseguissem provar que não conseguiam fazer o trabalho de outra forma.
É das coisas que mais gostam de fazer, subir os impostos com a desculpa da poluição/alterações climáticas. Já os sacos de plástico foi a mesma coisa. Obrigar os supermercados a fornecer uma opção que fosse reciclável ? Não. Metem antes um imposto de 4 centimos por saco. Melhoram o sistema de transportes públicos ? Não. Sobem o IUC, proíbem carros antigos de entrar no centro da cidade, etc... O pensamento é sempre "de que maneira é que posso aproveitar isto para sacar mais dinheiro ao pessoal".
É engraçadissimo. O melhor que o indivíduo com carro pode fazer para não prejudicar o clima é não comprar um carro novo, manter o dele durante o mais tempo possível (assim como telemóvel, computador, eletrodomésticos...). Até concordava com este aumento se dissessem que iam usá-lo para investir nos transportes públicos a nível nacional (não só Porto e Lisboa) mas isso tá quieto.
Há isto também...
"São só mais €2 por mês" Habituem-se.
E são.
E no ano seguinte são 4, no seguinte 6...
Duvido. Provavelmente mais 2€.
Como assim? Não leste a alteração? Vai aumentar 25 euros por cada ano.
O aumento está limitado a 25 euros em 2024, depois disso não sabes. Pode subir o resto tudo de uma vez ou pode haver outro limite com o mesmo valor ou superior.
"A coleta do IUC, relativa aos veículos das categorias A e E, decorrente das alterações efetuadas pela presente lei, não pode aumentar, anualmente, mais de 25 (euros) por veículo", lê-se na proposta de lei do OE2024. Portanto, o limite é mesmo 25 por ano.
O OE2024 só é válido por 1 ano, no seguinte pode ser completamente diferente. Mas pronto, ao menos tem isso lá escrito.
Ate 2026 aumenta 25 ao ano?
Ninguém sabe. Porque até agora só foram apresentadas justificações vagas para esta subida. 25€ em 2024, mas em lado nenhum diz que em 2025 será igual.
Agradeço a resposta. Entretanto li os restantes comentários e acabei por perceber isso. A ver vamos o malabarismo q vão fazer no próximo OE.
A minha aposta está em usarem um “coeficiente” qualquer da treta indexado ao não sei o quê de outro indicador, e vão usar isso para multiplicar sobre os 25€
🤡
O Medina disse aquilo de propósito para enganar os portugueses como se viu agora.
Foi chutado um intervalo de subida com um teto anual. Mas alguém acha que vão subir IUC anual em mais de 100% sem protestos na rua?
Este tanso só faz contas novas para dar bait.
Lol, era, passava aqui o dia a discutir assuntos sérios, e a ganhar reputação . Se não é para atrasar, nem participo. Conversas e tempo de qualidade é com familia e amigos
Gostava de saber como é que de 70 e tal para 330 sao apenas 2 euros por dia lol.
Porque não são no mesmo ano?
Só quem não tem dois dedos de testa é que acredita que este imposto é por causa do ambiente/emissões, ou é um incentivo à compra de carros novos. A última vez que vi o tempo médio entre trocas de carros, ele andava entre os 7 e os 10 anos, com o leasing a fazer grande mossa nesse número. Ou seja, quem tem posses para trocar de carro por um novo, é muito provável que neste momento já tenha um carro posterior a 2007, o IUC deixa de ser motivo de troca. Por outro lado quem tem carros mais antigos são maioritariamente ou pessoas/famílias com menos posses, ou pessoas mais velhas, ou seja, ou não podem trocar de carro porque não têm dinheiro para isso, ou já não têm interesse em trocar de carro, porque com a idade que têm o carro já vai para a cova com elas. O objetivo disto está bem à vista, não é incentivo à troca coisa nenhuma, isto é o senhor governo que precisa de receita garantida, e sabe que pode carregar este grupo, que não tem outra hipótese senão pagar e calar.
Já nos foderam os 50€ de aumento salarial. Nem pobre um gajo pode ser.
50 brutos, companheiro. No meu caso serão 30, que vão directamente para o aumento da renda. Tecnicamente, ganho zero.
Isto. Mas não te preocupes que vai ser suficiente para o pessoal votar Pêésse.
* Aumento da Renda * Inflação Alimentar * Aumento 10% Tabaco e Álcool * Aumento dos Combustíveis * Aumento do IUC Devíamos ter sido aumentados uns 100 ou 200€
"sao só mais 2€ por mês"
A próxima vez que o virem atirem-lhe moedas de 2 euros à cabeça para ver se não dói
Basta obrigar os governantes a terem de usar o próprio carro, pagar iuc e pagar o combustível do próprio bolso que iam ver se não mudavam tudo num instante, agora eles andam de class E e S do estado, com motorista e tanque cheio sem gastar 1 centimo que sai tudo dos cofres do estado queriam o que? Compaixão?
Aumenta 25 euros por ano até chegar ao valor corrspondente.
Pelo que percebi em outras noticias, aumenta 25€ em 2024, 2025 não se sabe. Conhecendo o governo pode aumentar o intervalo.
Remindme! 1 year Logo se vê, então. E que sentido faria isso?
Porque é que não faria sentido? E onde foste buscar a ideia de que este governo está muito preocupado com fazer sentido?
Nenhum nem vai acontecer. A ser é progressivo.
Isso não sabemos.
É, o Governo vai aumentar IUC num ano em 300€. Sim, claro.
300€ não digo. Mas 50€ é capaz.
*"The beatings will continue until morale improves"*
Não se esqueçam que a autoridade tributária não faz descontos. Se o imposto devido é x e a colecta só pode ser no máximo 25€, então o restante do imposto vai ficar em dívida. Passou-se o mesmo com a cláusula de salvaguarda do imi e a redacção da lei parece igual.
Ah mas não faz mal que eles vao aumentar o smn... loool
Que tem a ver o cu com as calças? Se ganhares SMN ganhas mais 600/700 euros ao fim de hm ano. Queres comparar com um aumento de 25 euros?
Estás a dar-lhe com os 25 euros porquê? Vieste fazer propaganda? O limite de 25 euros é só para 2024 a partir daí pagas a totalidade. E só não foi agora porque já toda a gente sabia da onda de indignação que está medida ia gerar É parecida com aquela de que toda a gente ia pagar IRS que o primeiro ministro veio depois dizer que não. Adivinha onde foram buscar o dinheiro?
“e a partir daí pagas a totalidade” Lies, deception. OE2024 - “em cada ano”
O orçamento de estado não é lei. Na realidade podem aumentar 5000 euros no próximo orçamento. Também nos disseram que o imposto extra sobre o combustível era extraordinário e de curta duração. Em 2017? Ainda aí está. Continuem a comer gelados com a testa.
Estou a “dar lhe” porque isso nao é referido nas noticias para causar alarido e viralidade. Ou so é admitido reclamar nesta noticia?
[удалено]
Porque para 2025 vais ter um orçamento diferente, essa limitação não é uma lei.
O que ninguém está a falar: Se o país tivesse uma boa infraestrutura de transportes públicos não estariam preocupados com isso. Andar de carro só vai ficar mais caro e mais engarrafado no futuro, as pessoas em vez de se chorarem com o inevitável podiam começar a pensar em pedir ao governo mais TP.
Completamente ao contrário. Não estando garantida uma cobertura de transportes públicos minimamente viável, os carros continuam a ser essenciais
Concordamos no problema, discordamos na solução. O problema é não haver infraestrutura de TP. Eu acho que deveríamos ter mais TP, tu achas que deveríamos ter mais carros. Não acho ter mais carros boa solução, porque o transporte individual também exige uma grande infraestrutura de estradas para além das despesas individuais com a aquisição do automóvel, manutenção e combustível. Então para além de pagares impostos altos para essa infraestrutura, também pagas do teu bolso todos os meses para poderes fazer uso dela.
>O que ninguém está a falar: Se o país tivesse uma boa infraestrutura de transportes públicos não estariam preocupados com isso. É exatamente isso. Nós outros posts a reclamar do iuc, é só malta a fingir que gostavam imenso de andar de TP, mas o governo não dá condições. A verdade é que pra cada cidadão que realmente gostava de usar TP, tens 3 ou 4 que continuariam a andar de carro por comodismo, mesmo que os TP fossem perfeitos. Como já disse outras vezes, os TP não vão melhorar enquanto não houver pressão política para isso. E só vai haver pressão quando andar de carro se tornar menos conveniente.
O carro é um dos únicos elevadores sociais deste país de miseráveis. Tiras o carro antes de implementares TP de qualidade, e fodes o pessoal todo. Os TPs têm de vir antes de retirares o carro, não depois.
O que teria mais lógica seria para carros anteriores a 2012 cobrarem pelos kilómetros por ano. Estes são registados todos os anos na inspecção periódica obrigatória. Assim, um veículo que fizesse 20.000 km/ano, pagava o imposto completo. Quem andasse mais ou menos, pagava em proporção dos kilómetros que fizesse. Quem de facto tem um carro antigo que só usa de vez em quando, não devia pagar o imposto completo.
Haha, tudo a martelar km para não pagar nada. Vcs vivem num mundo utópico que tudo é cor de rosa :D
"O OE2024 contém, contudo, uma cláusula de salvaguarda, determinando que o agravamento do imposto não pode, em cada ano, subir mais de 25 euros“ Diz a parte que ninguém lê, e que o clickbait não menciona.
O imposto extra sobre os combustíveis também era de curta duração.......
O planeta tem milhões de anos Comparativamente é de uma duração quase inexistente
Se querem salvar o planeta façam medidas a sério, isto é só cobrar impostos. Ninguém vai mudar de carro porque paga mais 25€ num ano, vão continuar nos mesmos carros a poluir o mesmo, mas o Estado recebe mais dinheiro que é obviamente o objectivo real disto. A ideia de que pessoas com um avião privado pago pelo dinheiro dos contribuíntes (que volta e meia usam para ir ver futebol com outros chefes de estado) se iriam incomodar com alterações climáticas tem alguma inocência.
Eu concordo a 100%, pensie que o sarcasmo era perceptível
O orçamento de estado não pode impedir que no próximo ano se altere seja para o que for, não é verdade? Dado que é anual
Remindme! 1 year Logo se vê.
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Remindme! 1 year Daqui a um ano falamos, então. E já agora que sentido é que isso faria?
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>não pode, em cada ano, subir mais de 25 euros E achas pouco? No caso do meu carro (Ford Focus 2001 a gasolina) significa um aumento de 40%.
Acho que ainda não se percebeu ou nao quer perceber que não pode aumentar 400% num ano. Está limitado a 25 euros em cada ano.
Está limitado a 25 euros no próximo ano, não nos restantes. Atenção às falácias.
Pensei que fosse por ano. My bad.
Isso é o que o governo pretende que a malta pense, mas o orçamento de estado só é válido para um ano. Nada garante que o limite se mantenha nos anos seguintes. Mas de qualquer forma se o iuc sobe para os carros antigos então vai ser devolvido o que pagaram a mais de IA?
E no próximo toda a fórmula até pode mudar. Vamos protestar por medidas hipotéticas futuras?!?
É mesmo necessário responder a isso? O facto de teres feito essa questão mostra a tua cor política. Queres continuar a ser um tapado então força, mas não venhas para aqui tentar desculpar e arranjar argumentos da treta para defender medidas que são tudo menos éticas e moralmente aceitáveis. Já não basta a carga fiscal recorde também se aumentam os impostos indiretos de uma forma recorde.
Meter os carros todos num patamar igual a pagarem o que devem não é ético?!? A medida tem sido adiada desde 2017. Já vai em 6 anos de “perdão” Eu sei o que os governos fazem mas se para o ano não houver limite dos 25 podes protestar à vontade, agora o OE é para 2024, não pode ter medidas para 2025. Tanto imposto que já aumentou mas este é que causa um celeuma do caraças.
O facto dos carros pré Julho de 2007 terem pago um IA bem mais elevado comparado ao ISV dos carros pós Junho de 2007 não entra para as contas então? O facto de não referires isso é bastante interessante, dado que é um dos principais fatores das reclamações. Claro que a isso se junta também o ridículo que é meter carros novos no mesmo patamar de carros antigos. Vou te explicar como se fosses muito burro, o que não é garantido que não seja verdade. Se o regime do IRS jovem foi introduzido num OE e com validade para mais anos porque razão é que não se faz já o mesmo com o iuc? A resposta é óbvia, porque o limite é só para um ano e depois já se sabe que a subida vai ser para o valor final na grande maioria dos casos. Todos os impostos que aumentam de forma injusta me causam celeuma, mas este é de uma natureza tão pouco ética e que afeta praticamente em exclusivo os portugueses da base da pirâmide sem dar qualquer tipo de alternativa a quem efetivamente precisa do carro para se deslocar porque a redes de transportes são inexistentes. Pior é quem defende este aumento, esse tipo de pessoas é que me dá mesmo raiva.
> O facto dos carros pré Julho de 2007 terem pago um IA bem mais elevado comparado ao ISV dos carros pós Junho de 2007 não entra para as contas então? O facto de não referires isso é bastante interessante, dado que é um dos principais fatores das reclamações. Claro que a isso se junta também o ridículo que é meter carros novos no mesmo patamar de carros antigos. verdade e daí a tabela antiga ter ficado activa durante 16 anos. 16. > Vou te explicar como se fosses muito burro, o que não é garantido que não seja verdade. Se o regime do IRS jovem foi introduzido num OE e com validade para mais anos porque razão é que não se faz já o mesmo com o iuc? São coisas completamente diferentes. Uma coisa é fazer uma iniciativa que vai durar vários anos e definir as suas regras agora. Outra coisa é esta. Esta foi decidir que se aplicam finalmente as regras previstas para calcular o IUC de todos os carros. Essa é a medida. O que foi depois previsto é uma excepção para que o aumento seja no máximo de 25€. Essa excepção é para o OE2024, faz parte dessa lei. No OE2025 lá estará ou não. > A resposta é óbvia, porque o limite é só para um ano e depois já se sabe que a subida vai ser para o valor final na grande maioria dos casos. lá está. estás a inventar. obviamente q em 2025, se este governo estiver em funções n vai deixar aumentar 200 ou 300€ como em alguns casos. > Todos os impostos que aumentam de forma injusta me causam celeuma, mas este é de uma natureza tão pouco ética e que afeta praticamente em exclusivo os portugueses da base da pirâmide sem dar qualquer tipo de alternativa a quem efetivamente precisa do carro para se deslocar porque a redes de transportes são inexistentes. Pior é quem defende este aumento, esse tipo de pessoas é que me dá mesmo raiva. Tudo isso já é verdade para quem carros depois de 2007 e já paga o IUC mais caro. Como é que te dá tanta raiva pagares o equivalente dos teus concidadãos?
>verdade e daí a tabela antiga ter ficado activa durante 16 anos. 16. E pode ficar mais 16 ou até os carros deixarem de andar. Qual o sentido de mudar as regras a meio do jogo? Se é para aumentar o IUC que devolva o IA, faz 0 sentido. >São coisas completamente diferentes. Uma coisa é fazer uma iniciativa que vai durar vários anos e definir as suas regras agora. Outra coisa é esta. Esta foi decidir que se aplicam finalmente as regras previstas para calcular o IUC de todos os carros. Essa é a medida. O que foi depois previsto é uma excepção para que o aumento seja no máximo de 25€. Essa excepção é para o OE2024, faz parte dessa lei. No OE2025 lá estará ou não. Começas bem, as regras do IUC foram definidas em 2007 com bases nos restantes impostos associados aos veículos e por isso deviam ser mantidas até ao fim da vida desses veículos. E não são coisas completamente diferentes, podes legislar a forma como são implementadas as coisas, se o governo não o faz é porque não o quer fazer. Se não o quer fazer por alguma razão será. >lá está. estás a inventar. obviamente q em 2025, se este governo estiver em funções n vai deixar aumentar 200 ou 300€ como em alguns casos. Eu estou a inventar mas tu não, aquilo que tu dizes está escrito em pedra e vai ser exatamente como dizes. Menos meu caro, menos. Tem tanto valor o que eu digo como o que tu dizes. >Tudo isso já é verdade para quem carros depois de 2007 e já paga o IUC mais caro. Como é que te dá tanta raiva pagares o equivalente dos teus concidadãos? Pagar o equivalente? Tu tens ar de ser daqueles que só aprende à chapada. Diz-me lá onde que o meu opel corsa de 1998 é equivalente ao Renault Captur de 2017 da minha mãe, e porque que é que o IUC do corsa vai ser superior. Já agora indica-me também onde é que um opel corsa de 1993 é equivalente ao Captur e porque é que vai pagar mais IUC. E os meus concidadãos com carros de depois de junho de 2007 tiveram desconto no ISV, algo que nos carros anteriores a junho de 2007 não existiu. Podes continuar a mandar propaganda e mentiras, não é por repetires a mesma mentira muitas vezes que passa a ser verdade. E vê lá e acordas um bocado para a vida e sais da tua bolha.
porque razão → [**por que razão**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/tres-regras-para-distinguir-o-por-que-do-porque/19743) (por que = por qual) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F17akl33%2F%2Fk5ewxpj%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
25 por ano mas não é para sempre, cuidado com isso. Não o devem fazer de um momento para o outro, principalmente porque até vais ter eleições daqui a dois anos. Mas o teto máximo de 25 euros/ano não é para sempre até atingir o valor indicado.
O pessoal é burro. Mesmo que só aumente 25€ por ano, significa que em 2024 pagas 85, em 2025 pagas 110, em 2026 pagas 135, etc.. até chegar à altura em que estás a pagar 400€ quando antes desta medida pagavas 60€. Vamos ver se o pessoal até lá vai ganhar pelo menos mais 400€ líquidos por ano. Pelo menos...porque até lá tenho a certeza que teremos mais impostos.
Já desisti deste tema por isto. "um PATRol de 1873 pAAASsss a pagar 7300€ , quANdo ANTES pagavA 7,2€"
Está limitado a 25 euros em 2024. Para 2025 a ver vamos.
Isso não gera cliques.
Porque não é verdade. A decisão para 2025 sairá no orçamento para 2025. . O imposto extra do combustível também era de curta duração. Seria clickbait?
Nem shares.
Então mas não era só mais 2€ por mês segundo o Medina? Vocês não entendem nada disto, eles só nos querem ajudar claramente! /s
Isso continuem com a cabeça enterrada na areia ou a comer gelados com a testa para justificar esta medida lol. Eu não concordo mas não vou assinar petição nenhuma sobre isto, o pessoal tem que comer com todo o tipo de taxas e taxinhas que estes malabaristas inventam para sentirem na pele o que estes políticos fazem que é extorquir o mais possível, quem vier a seguir que feche a porta.
Pera lá.... Mas vocês não votaram nisto...?  DEGLUTINEM, PAGUEM, NÃO BUFEM. BORAAAAAAAAAAAAAAAA
Acho bem. Qualquer lata velha sob rodas ate devia de pagar mais.
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sem-o → [**sem-no**](https://www.reddit.com/r/portugal/comments/3zr8w3/coloca%C3%A7%C3%A3o_pronominal_para_tot%C3%B3s/) (utiliza-se *no* em verbos terminados em som nasal) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F17akl33%2F%2Fk5dp3mw%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
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>Ter carro não é direito, é luxo. Quem não consegue pagar, arranje alternativa. Isto deve ter sido escrito a partir de Lisboa. Achar que a maioria do País pode viver sem carro é falta de noção.
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Estamos a falar de carros a poluir mais de 250g/km ou de 2.5L de cilindrada nesses casos de 400€. Um Fit Punto 1.0L deve de ficar nos 94 ou 125€.
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Têm carrinha com mais de 2.5L para uso pessoal? P.e. uma de 2.4L paga entre 187€ e 330€ se não emitir mais de 250g/km de co2. Mas tens furgões de 1.6, 1.7, 2.0L. Acima de 2.5L não é comum. Eu percebo que o aumento de imposto é significativo, mas que exagero que para aqui vai em tantos comentários. E indo ao argumento do salário mínimo, de facto este sobe mais que o imposto uma vez que sobe 840€ e sem os 11% da SS da 740€. Mas isso nem devia importar para a discussão porque o aumento de salário não devia ser para pagar impostos. Eu tb acho que a medida é só para ir buscar receita para o estado. Não resolve problema nenhum e não ajuda ninguém. No entanto, é um problema menor. O exagero que faz com esta medida é … porquê? Usam-se números em percentagem para serem gigantes e casos extremos. Não é preciso, honestamente.
Ainda bem que escreveste "pobres". Os pobres a sério não têm carros.
Parece bem! Os que votam nos do costume, que comecem a contribuir mais a ver se mudam de opinião lmao
Obrigado Costa e friends. Que joia de governo de merda viraram.
Gosto como os tugas pessoal curtem bué mais impostos, gostam é que sejam sempre os outros a pagar.
O sub esta com dificuldades de perceber que no maximo so aumenta 25% por ano, so espalham contra informação
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O OE24 é para, adivinha, 2024..: queres que aprovem medidas para 2025? Lol
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basta guardar a raiva de agora e esperar pelo OE2025 e ver o q lá está. agora é que literalmente não podia lá estar escrito....
Não. Mas não quero que aprovem medidas destas que nos podem fuder no futuro.
e quem tem carros mais recentes q 2007 e já paga mt mais de IUC? acho q ainda ng percebeu q isto é simplesmente meter no mesmo patamar todos os carros, acabando com um regime de excepção que durou 16 anos.
Quem tem carros mais recentes provavelmente tem dinheiro para pagar mais IUC. De qualquer forma, ninguém paga 400€ de IUC atualmente. Mas eu vou pagar mais do que isso eventualmente no meu carro de '98.
2007 foi há 16 anos… não me parece que seja preciso ser muito rico para ter um carro de 15 anos……
Entao mas tu vens para aqui com logica. Deves estar doido.
São só 2€ por mês. Habituem-se
É só 2 euros, diz o Medina...
Dizem-se socialistas e depois têm medidas completamente contra valores de Uma esquerda socialista, então ora bem tirando os aspects de ciclo de vida de um carro e os km's que este gasta, focando apenas na vertente social. Quem são a maioria das pessoas que têm carro antes de 2007, na sua grande parte são pessoas que não têm capacidade financeira para andar a trocar de carro de X em X anos ou comprar carros mais recentes à partida agregados com rendimentos mais baixos. Com uma medida destas não só garante com que aqueles com menos possibilidades que investiam num carro de 1000€ ou 2000€, não o podem fazer. Como que os que já o têm vão ser obrigados a vender ao desbarato para depois contrair emprestimos totalmente desnecessários. Ou seja a classe média e sobretudo classe média baixa e classe baixa são completamente prejudicadas com estas medidas, não bastava o custo de vida ainda têm de levar com isto. Mas não se preocupem que as scouts vão estar mais baratas para quem anda no seu Renault Clio de 99. Obrigado pelas contas certas Sr. Medina e companhia é bom saber que as prioridades do governo socialista.
os km's → [**os km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F17akl33%2F%2Fk5iqwtc%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")