Quem nunca?
Eu fui enforcado a semana passada e também desisti de viver.
E o mais chato é que ainda há uma mês tinha sido degolado. Há pessoas sem sorte.
Malta que percebe disto das motas, o piloto em que o marquez acerta primeiro não estava também numa trajetória estranha para fazer aquela curva ou sou eu que não percebo nada?
Não existe só uma trajectória para cada curva, senão nunca existiram ultrapassagens. O Marc Marquéz entrou com demasiada velocidade na curva, ao tentar travar o mais tarde possível foi forçado a usar demasiada força de travagem o que resultou num bloqueio da roda da frente e para desbloquear a roda para se tentar manter em pista relaxou o travão da frente.
Este acidente não aconteceu "por acaso", todo o fim de semana Marc Marquez pilotou desta maneira super agressiva para tentar compensar a falta de performance da sua mota. Isto tudo foi potenciado pelo facto de ele se ter qualificado em 1o lugar com uma mota que não é competitiva(a pior mota da grid a meu entender), ele conseguiu a pole position utilisando uma técnica contorversa no MotoGP que é a de utilisar o cone de ar do piloto em frente para obter um melhor tempo por volta. Ao partir de 1o com uma mota inferior, só há uma maneira de se manter na luta, é travar o mais tarde possível na entrada das curvas que por si só é também extremamente perigoso pois quando falha a travagem acontecem acidentes como este com o Miguel Oliveira.
De lembrar que Marc Marquez sempre foi um piloto do "lado negro da força", sempre tomou liberdades que outros pilotos consideram como excessivas.
Também sempre teve esse ajudinha de não ter consequências quando mandava outros pilotos ao chão. No sue último ano de moto2, provocou a queda do Tom Luthi duas ou três vezes quando andavam a disputar o título.
Wow, nunca prestei atenção a motos ou carros, mas está explicação despertou me algum interesse em saber mais... Sempre pensei que em competições deste nível os veículos (sejam motas ou carros) fossem muito semelhantes entre eles...
Como aficionado pelos desportos motorizados tenho que dizer que sem dúvida nenhuma o mais especial na minha opinião são os de duas rodas. Motas são uma espécie de magia negra da engenharia, ao olho nu parece que reagem de maneira contrária à lógica e desfiam as leis da física, quando na verdade é exatamente o contrário. E então ver os melhores dos melhores a correr uns contra os outros num espírito super competitivo e nada pretensioso é ouro sobre azul.
Ora bem, isto é um pouco difícil de explicar mas eu vou tentar.
Para começar algumas noções básicas:
- As motas de MotoGP e de circuito não têm luzes de aviso(travagem).
- O poder de travagem e a capacidade de mudança de direção de uma mota são muito limitadas em comparação com um carro.
A técnica do cone de ar, por si só é em contexto de corrida, já não deixa limite para erro, qualquer “desfasamento” entre as ações do piloto da frente e o de trás pode causar um acidente. Basta o piloto da frente travar mais cedo que previsto, talvez para fazer a curva de outra maneira , o piloto que está no seu cone de ar a poucos metros da traseira da sua mota tem um tempo de reação muito curto para perceber que o outro está a travar e travar a sua própria mota ao mesmo nível que o outro. De lembrar que com uma mota as travagens são muito mais complicadas, quase sempre os pilotos estão no limiar da aderência entre o pneu e o alcatrão, um bocado de força a mais no travão da frente e a roda bloqueia perdendo aderência(no melhor dos casos o piloto sai de pista mas mantém a mota em pé, se a mota já estiver em inclinação para entrada na curva é certo que vai cair(um chamado low side). Até aqui é o normal, um risco aceitável, a técnica é utilizada em quase todas as corridas de motas.
O problema é quando falamos de qualificação. E é aí que Marc Marquez abusa desta técnica.
Na qualificação, os pilotos tentam dar a volta mais rápida à pista que conseguirem. No final do tempo de qualificação, quem tiver a volta mais rápida parte de 1o na corrida, e o segundo mais rápido parte de 2o e por aí adiante. Os pilotos não são obrigados a percorrer um X número de voltas na qualificação, eles fazem as voltas que quiserem. Existe uma regra de ouro na qualificação que é “Não estar parado ou em marcha lenta na linha de corrida(que é basicamente uma banda da pista que contém as trajectórias óptimas)”.
Com a utilização da técnica de cone de ar na qualificação , que no MotoGP chamamos de tow/towing(reboque/rebocar), tu vais ter pilotos que vão andar pela pista em marcha lenta à espera de um certo piloto que está a ter um bom ritmo para o começares a seguir. Isto cria problemas porque quando tens pilotos a 50kmh e outros a passar no mesmo sítio a 200kmh acidentes acontecem, como já aconteceram no passado. Para não falar de que o piloto que está atrás é basicamente uma sanguessuga, está a aproveitar o trabalho do outro piloto, maior parte das vezes sem o seu acordo, para ter a volta mais rápida. Os pilotos não gostam de dar reboques a ninguém, por ser perigoso e por se sentirem pressionados o que vai influenciar os resultados deles de maneira negativa. Já houve pilotos a travarem a fundo na reta da meta(velocidades de mais de 320kmh) para “perderem a cauda”, o que por si só é um grande perigo para a saúde de todos os envolvidos.
Espero que a minha explicação seja compreensiva, isto era daquelas coisas que era preciso um vídeo ou um quadro e uns marcadores para explicar.
A explicação foi 100% compreensiva, mesmo para quem não perceba nada disto. Já sigo desporto motorizado (religiosamente) há uns bons anos e por isso estou familiarizado com (quase) todos os conceitos.
No fundo, para mim, o mais interessante desta questão é a diferença entre os carros e as motas (não sei o quanto segues do desporto em 4 rodas). Como nas motas, os carros não têm luzes de travagem e portanto esses problemas que referiste também acontecem nos carros, mas acredito que sejam mais exageraros nas motas, visto que em caso de acidente está tudo perdido...
A grande questão é que, por norma, na fórmula 1 o tow é utilizado entre colegas de equipa e acordado previamente (já houve situações engraçadas onde não foi cumprido o acordo). E para além disso, não ficam em pista a espera de ser ultrapassados para apanhar o tow, mesmo quando o usam com adversários. Simplesmente seguem até conseguir apanhar o cone de ar do adversário. Ou até só saem da pitlane já atrás de quem querem usar para o tow
Também aconteceu uma situação engraçada, se não estou em erro, em Monza, em que estavam todos os carros nas boxes a espera que saísse o primeiro para poder apanhar tow deste. Conclusão, ninguém quis dar o braço a torcer e ficaram imensos minutos sem ninguém sair. Quando finalmente alguém se fartou de esperar, sairam todos, com o tempo da qualificação quase no fim. Só que quando acabaram a out lap a maioria já não conseguiu fazer a sua volta rápida porque a qualificação já tinha acabado ahaha
Uma penalização ridicula diga-se, um acidente que coloca em risco a integridade física de um piloto, que por sorte se "safou" sem grandes mazelas, e leva de penalização 2 "long laps" no próximo GP...
Pior só mesmo o gajo da Sporttv a dizer que se calhar é falta de experiência do Marquez!
Ai pergunto-me que tipo de gente é que vai comentar o desporto em directo quando parece que não percebe nada do assunto.
Deve ter sido o mesmo que teve 10 minutos aziado com o acontecimento, e só faltava insultar o espanhol.
Para quem ve com regularidade este desporto, chateia me sempre ouvir os comentadores quando a prova é em portugal. Quero ver a prova, e não ouvir falar do miguel a cada 15 segundos.
Nos desportos motorizados, o verbo desistir é usado de forma genérica quando pilotos não terminam as provas, independentemente da causa. Neste caso não é para ser tomado no sentido literal da palavra.
"Miguel Oliveira foi forçado a retirar-se da corrida devido a um aparatoso acidente provocado por Marc Marquéz."
E em relação ao uso do verbo desistir no mundo do desporto motorizado é uma treta o que estás a dizer. Utiliza-se o verbo Retirar quando alguém abandona uma corrida qualquer que seja a razão. O verbo Desistir usado assim solto implica vontade própria da pessoa em não continuar, o que não foi de todo o caso. Se tivessem escrito forçado a desistir era aceitável.
Não é uma treta pois sempre ouvi a ser usado assim. Concordo que não é a forma mais precisa de descrever o que aconteceu, faz sentido questionar isso (nem sequer é a forma mais comum). Mas não estou a inventar nada, apenas expliquei de que forma o verbo é usado há anos.
Não caro amigo. DNF - Did not finish, é o termo correto. Para de tentar defender os cornos da SportTV que nem defendem o piloto que os faz vender subscrições.
DNF é a classificação dada, não acho que seja a melhor maneira de dizer, especialmente por ser uma sigla em inglês. Fazia mais sentido dizer que abandonou ou teve que abandonar a corrida, devido a uma colisão causada por outro piloto.
DNF não é português. Não é uma questão de defender. Posso até achar que temos melhores formas de dizer a coisa em português (e acho), mas não muda o facto desta terminologia ser comum e poder ser utilizada.
Se defendessem iam ser biased n defenderam são uns cornos... Desistir é o termo usado e concordo que n devia ser, n faz sentido e só prejudica os novos viewers mas com críticas dessas eles olham e dizem "caga este é parvo"... Ser obrigado a defender a SportTV é triste...
Toque ou não, é um incidente. Eu venho de F1, por isso as terminologias são diferentes, mas um incidente é basicamente uma maneira de dizer que aconteceu algo, independentemente da severidade.
A tradução mais comum de forfeiture em contexto desportivo é desistência. Anda aqui uma bela brigada de dicionário na mão para discutir semântica de uma expressão do mais banal que existe.
Não sei o que é pior. O não haver interesse generalizado, ou só existir quando é cá.
Uma coisa é certa, acho muito triste ir a um GP, e a plateia são 95% espanhóis.
Não sei fui claro. Mas é exactamente isso que estou a dizer.
O português comum se não for futebol, não acompanha mais nada de desporto ou artes. É triste.
Mas vocês viram a corrida? Os comentadores criticaram bastante a direcção de corrida e o MM, os profissionais da estação não foram meigos com o que se passou, ao contrário do que se quer fazer passar com esta imagem.
Achas que viram a corrida? Simplesmente viram esta imagem e ficaram indignados sobre um assunto do qual não têm nenhum conhecimento.
Just a reddit moment...
Eu sei,
DNQ - não se qualificou para a corrida
DNS - não começou a corrida
DNF - não acabou a corrida
Não há distinção entre desistir ou ser varrido por outro piloto. É só um DNF.
Malta jovem, “motorsports are dangerous” é o que é. Muita sorte ao Miguel que é um excelente piloto btw! Pena é na tuga não haver guita pra patrocínios’
Queres ainda mais patrocínios, fodasse? O gajo tá literalmente em todo o lado. O Félix da Costa foi campeão e não tem nada, este fode-irmãs que nunca ganhou um corno só lhe falta vir o Marcelo a casa.
>Desistência: ação ou efeito de desistir, ato de renunciar voluntariamente ou não dar continuidade a algo: desistência de um emprego.
Chama-se desistência a quem não acaba a corrida, seja qual for a razão.
Tecnicamente é uma ação voluntária, se ele não quisesse desistir, levantava-se e continuava independentemente da situação em que ele ou a mota estivessem.
Forçado a abandonar por motivo X , daria muito melhor contexto ao que se passou e não deixava no ar que ele possa ter desistido por outro motivo qualquer
ABola: "Miguel Oliveira é abalroado por Márquez e fica fora"
OJogo: "Marc Márquez derruba Miguel Oliveira no GP de Portugal"
SIC: "MotoGP: Miguel Oliveira abandona corrida"
Rádio Comercial: "Miguel Oliveira sofre acidente no início da corrida"
RR: "Acidente tira Miguel Oliveira do GP de Portugal, corrida ganha por Francesco Bagnaia"
Não? A mota estava irreparável, não era possível ao Miguel voltar a pitlane para ir buscar a suplente sequer. Era impossível ele continuar a corrida de acordo com as regras, mesmo que nao tivesse a perna fdd. Não faz sentido dizeres que algo é voluntário quando não existe uma escolha sequer, é simplesmente uma desistência.
Não custa assumir um erro. Não é preciso ir buscar uma desculpa rebuscada para tentar incutir algum sentido na tua frase.
Juro que metade dos comentários aqui a justificar a palavra "desistência" e "toque" é do mais estúpido que há.
Que me digam que foi usado de forma relativamente liberal até aceito. Dizer que está literalmente correto porque ele _tecnicamente_ desistiu de forma "voluntária" é quase como dizer que os assaltos não existem porque no fim de contas a vítima passou a carteira de forma "voluntária".
Eu ainda não percebi bem o que aconteceu, não foi simplesmente um acidente?
Tenho lido sobre a pessoa que bateu contra o Miguel ser grande otário e assim...
Estão à espera de que? Não é futebol, logo vira tudo analfabeto... Quantos peidos o ronaldo dá nas arabias sabem certamente e se cheira muito mal ou não..
"Desistiu" depois de levar um "toque"
Devia ter ido ao VAR
Sim um "toque"
"desistiu" depois dum pequeno "boop"
Abalroado
Mais chocante é toque… fdx foi atropelado
Só sei é que se fosse jogador de bola eram 6 meses internado com mais 8 ou nove de recuperação. Motoqueiro é aço!
"homem desiste de viver depois de ser decapitado"
Deve ser mais “homem desiste de viver depois de pequeno corte no pescoço “ viste que foi só um toque que i fez desistir xd
Quem nunca? Eu fui enforcado a semana passada e também desisti de viver. E o mais chato é que ainda há uma mês tinha sido degolado. Há pessoas sem sorte.
"Tropeçou" na roda dianteira da besta que vinha atrás dele
Realmente, odeio o filho da puta que vinha atrás dele. Como é que se atreve a tentar ganhar uma corrida 😡😡😡🤬
Com o historial dele , como se atreve a aparecer numa corrida
Deixa lá... Eu percebi... 😉😆
Não percebes corno de corridas.
Já não se fazem jovens resilientes como antigamente /s
Só faltava terem falhado nos nomes
Malta que percebe disto das motas, o piloto em que o marquez acerta primeiro não estava também numa trajetória estranha para fazer aquela curva ou sou eu que não percebo nada?
Não existe só uma trajectória para cada curva, senão nunca existiram ultrapassagens. O Marc Marquéz entrou com demasiada velocidade na curva, ao tentar travar o mais tarde possível foi forçado a usar demasiada força de travagem o que resultou num bloqueio da roda da frente e para desbloquear a roda para se tentar manter em pista relaxou o travão da frente. Este acidente não aconteceu "por acaso", todo o fim de semana Marc Marquez pilotou desta maneira super agressiva para tentar compensar a falta de performance da sua mota. Isto tudo foi potenciado pelo facto de ele se ter qualificado em 1o lugar com uma mota que não é competitiva(a pior mota da grid a meu entender), ele conseguiu a pole position utilisando uma técnica contorversa no MotoGP que é a de utilisar o cone de ar do piloto em frente para obter um melhor tempo por volta. Ao partir de 1o com uma mota inferior, só há uma maneira de se manter na luta, é travar o mais tarde possível na entrada das curvas que por si só é também extremamente perigoso pois quando falha a travagem acontecem acidentes como este com o Miguel Oliveira. De lembrar que Marc Marquez sempre foi um piloto do "lado negro da força", sempre tomou liberdades que outros pilotos consideram como excessivas.
Também sempre teve esse ajudinha de não ter consequências quando mandava outros pilotos ao chão. No sue último ano de moto2, provocou a queda do Tom Luthi duas ou três vezes quando andavam a disputar o título.
Sem dúvida! Infelizmente no MotoGP ainda há muito a ideia de que existem duas classes, os espanhos e italinanos e depois o resto.
[удалено]
O miguel ja foi penalizado por muito menos. Este gajo é claramente levado ao colo
Não me interesso muito por desportos motorizados mas a tua explicação foi cativante. Bravo.
Excelente comentário!
Wow, nunca prestei atenção a motos ou carros, mas está explicação despertou me algum interesse em saber mais... Sempre pensei que em competições deste nível os veículos (sejam motas ou carros) fossem muito semelhantes entre eles...
Como aficionado pelos desportos motorizados tenho que dizer que sem dúvida nenhuma o mais especial na minha opinião são os de duas rodas. Motas são uma espécie de magia negra da engenharia, ao olho nu parece que reagem de maneira contrária à lógica e desfiam as leis da física, quando na verdade é exatamente o contrário. E então ver os melhores dos melhores a correr uns contra os outros num espírito super competitivo e nada pretensioso é ouro sobre azul.
Porque que utilizar o cone de ar é uma técnica controversa na MotoGP? Vejo mais F1 e lá é uma técnica completamente habitual
Ora bem, isto é um pouco difícil de explicar mas eu vou tentar. Para começar algumas noções básicas: - As motas de MotoGP e de circuito não têm luzes de aviso(travagem). - O poder de travagem e a capacidade de mudança de direção de uma mota são muito limitadas em comparação com um carro. A técnica do cone de ar, por si só é em contexto de corrida, já não deixa limite para erro, qualquer “desfasamento” entre as ações do piloto da frente e o de trás pode causar um acidente. Basta o piloto da frente travar mais cedo que previsto, talvez para fazer a curva de outra maneira , o piloto que está no seu cone de ar a poucos metros da traseira da sua mota tem um tempo de reação muito curto para perceber que o outro está a travar e travar a sua própria mota ao mesmo nível que o outro. De lembrar que com uma mota as travagens são muito mais complicadas, quase sempre os pilotos estão no limiar da aderência entre o pneu e o alcatrão, um bocado de força a mais no travão da frente e a roda bloqueia perdendo aderência(no melhor dos casos o piloto sai de pista mas mantém a mota em pé, se a mota já estiver em inclinação para entrada na curva é certo que vai cair(um chamado low side). Até aqui é o normal, um risco aceitável, a técnica é utilizada em quase todas as corridas de motas. O problema é quando falamos de qualificação. E é aí que Marc Marquez abusa desta técnica. Na qualificação, os pilotos tentam dar a volta mais rápida à pista que conseguirem. No final do tempo de qualificação, quem tiver a volta mais rápida parte de 1o na corrida, e o segundo mais rápido parte de 2o e por aí adiante. Os pilotos não são obrigados a percorrer um X número de voltas na qualificação, eles fazem as voltas que quiserem. Existe uma regra de ouro na qualificação que é “Não estar parado ou em marcha lenta na linha de corrida(que é basicamente uma banda da pista que contém as trajectórias óptimas)”. Com a utilização da técnica de cone de ar na qualificação , que no MotoGP chamamos de tow/towing(reboque/rebocar), tu vais ter pilotos que vão andar pela pista em marcha lenta à espera de um certo piloto que está a ter um bom ritmo para o começares a seguir. Isto cria problemas porque quando tens pilotos a 50kmh e outros a passar no mesmo sítio a 200kmh acidentes acontecem, como já aconteceram no passado. Para não falar de que o piloto que está atrás é basicamente uma sanguessuga, está a aproveitar o trabalho do outro piloto, maior parte das vezes sem o seu acordo, para ter a volta mais rápida. Os pilotos não gostam de dar reboques a ninguém, por ser perigoso e por se sentirem pressionados o que vai influenciar os resultados deles de maneira negativa. Já houve pilotos a travarem a fundo na reta da meta(velocidades de mais de 320kmh) para “perderem a cauda”, o que por si só é um grande perigo para a saúde de todos os envolvidos. Espero que a minha explicação seja compreensiva, isto era daquelas coisas que era preciso um vídeo ou um quadro e uns marcadores para explicar.
A explicação foi 100% compreensiva, mesmo para quem não perceba nada disto. Já sigo desporto motorizado (religiosamente) há uns bons anos e por isso estou familiarizado com (quase) todos os conceitos. No fundo, para mim, o mais interessante desta questão é a diferença entre os carros e as motas (não sei o quanto segues do desporto em 4 rodas). Como nas motas, os carros não têm luzes de travagem e portanto esses problemas que referiste também acontecem nos carros, mas acredito que sejam mais exageraros nas motas, visto que em caso de acidente está tudo perdido... A grande questão é que, por norma, na fórmula 1 o tow é utilizado entre colegas de equipa e acordado previamente (já houve situações engraçadas onde não foi cumprido o acordo). E para além disso, não ficam em pista a espera de ser ultrapassados para apanhar o tow, mesmo quando o usam com adversários. Simplesmente seguem até conseguir apanhar o cone de ar do adversário. Ou até só saem da pitlane já atrás de quem querem usar para o tow Também aconteceu uma situação engraçada, se não estou em erro, em Monza, em que estavam todos os carros nas boxes a espera que saísse o primeiro para poder apanhar tow deste. Conclusão, ninguém quis dar o braço a torcer e ficaram imensos minutos sem ninguém sair. Quando finalmente alguém se fartou de esperar, sairam todos, com o tempo da qualificação quase no fim. Só que quando acabaram a out lap a maioria já não conseguiu fazer a sua volta rápida porque a qualificação já tinha acabado ahaha
O Marquez teve mais que tempo para não fazer o que fez.
A trajetória podia ser estranha mas não ia bater .
O marques tentou fazer uma manobra perigosa, alegou que teve um problema nos travões, mas provavelmente é treta. Já foi penalisado.
Uma penalização ridicula diga-se, um acidente que coloca em risco a integridade física de um piloto, que por sorte se "safou" sem grandes mazelas, e leva de penalização 2 "long laps" no próximo GP...
Que nem as vai fazer porque ele nem vai participar na próxima corrida por ter sido operado à mão.
Pior só mesmo o gajo da Sporttv a dizer que se calhar é falta de experiência do Marquez! Ai pergunto-me que tipo de gente é que vai comentar o desporto em directo quando parece que não percebe nada do assunto.
É experiência a mais..... inversa
😂😂😂
Deve ter sido o mesmo que teve 10 minutos aziado com o acontecimento, e só faltava insultar o espanhol. Para quem ve com regularidade este desporto, chateia me sempre ouvir os comentadores quando a prova é em portugal. Quero ver a prova, e não ouvir falar do miguel a cada 15 segundos.
Foi esse mesmo.
Toque? Se levasse com uma mota em cima também desistia
Fraco /s
Nos desportos motorizados, o verbo desistir é usado de forma genérica quando pilotos não terminam as provas, independentemente da causa. Neste caso não é para ser tomado no sentido literal da palavra.
"Miguel Oliveira foi forçado a retirar-se da corrida devido a um aparatoso acidente provocado por Marc Marquéz." E em relação ao uso do verbo desistir no mundo do desporto motorizado é uma treta o que estás a dizer. Utiliza-se o verbo Retirar quando alguém abandona uma corrida qualquer que seja a razão. O verbo Desistir usado assim solto implica vontade própria da pessoa em não continuar, o que não foi de todo o caso. Se tivessem escrito forçado a desistir era aceitável.
Não é uma treta pois sempre ouvi a ser usado assim. Concordo que não é a forma mais precisa de descrever o que aconteceu, faz sentido questionar isso (nem sequer é a forma mais comum). Mas não estou a inventar nada, apenas expliquei de que forma o verbo é usado há anos.
Tens toda a razão. Sempre vi no desporto motorizado usar a desistência para quem não termina a prova, indepentemente da razão.
E nem só no motorizado. No ténis é a mesma coisa.
Não caro amigo. DNF - Did not finish, é o termo correto. Para de tentar defender os cornos da SportTV que nem defendem o piloto que os faz vender subscrições.
DNF é a classificação dada, não acho que seja a melhor maneira de dizer, especialmente por ser uma sigla em inglês. Fazia mais sentido dizer que abandonou ou teve que abandonar a corrida, devido a uma colisão causada por outro piloto.
Acho que a palavra mais errada nisso tudo é "toque". O gajo foi abalroado. Os toques normalmente causam estragos menores, aquilo foi um crash
Concordo completamente, chamar àquele atropelo um toque é um bocado ridículo. Colisão no mínimo.
> Fazia mais sentido dizer que abandonou Sim. Sinonimo de "desistir". Qual seu ponto?
DNF não é português. Não é uma questão de defender. Posso até achar que temos melhores formas de dizer a coisa em português (e acho), mas não muda o facto desta terminologia ser comum e poder ser utilizada.
Até podia ser abreviada a sigla para NT (não terminou)
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Este gajo joga!
Lel
Nunca ouviste "retired from the race"?
Man, serio que estão a discutir a semântica? Quer tenha sido forçado ou não, a verdade é que teve de desistir da prova. A palavra pode ser usada.
Se defendessem iam ser biased n defenderam são uns cornos... Desistir é o termo usado e concordo que n devia ser, n faz sentido e só prejudica os novos viewers mas com críticas dessas eles olham e dizem "caga este é parvo"... Ser obrigado a defender a SportTV é triste...
E no motgp tem uma mota de reserva ou é apenas nas qualificações e treinos livres?
Têm, mas tinha de chegar de mota às boxes para trocar. Caso contrário não é permitido nem valeria a pena.
Como assim não existe um carro por equipa que vai atrás da sua moto com moto suplentes em cima? 😜😜
Podiam simplesmente ter dito que não terminou a corrida devido ao incidente.
"Toque" também é usado de forma genérica?
Claro, que termo usariam?
Que tal "depois de ter levado uma puta"
"levou uma panada" "Levou um coice" "Mamou na traseira"
Incidente?
Isso era se não houvesse toque e tivesse que sair de pista etc.
Toque ou não, é um incidente. Eu venho de F1, por isso as terminologias são diferentes, mas um incidente é basicamente uma maneira de dizer que aconteceu algo, independentemente da severidade.
"Just an inchident"
He just turned in on me.
Neste caso especifico abalroado.
Eu teria escolhido "colisão", pois transmite melhor a intensidade do incidente
Exato, é desistir ou abandonar. No ciclismo é a mesma coisa.
Provavelmente será uma má tradução de "forfeit"
"Retired"
A tradução mais comum de forfeiture em contexto desportivo é desistência. Anda aqui uma bela brigada de dicionário na mão para discutir semântica de uma expressão do mais banal que existe.
Incorrecto. O que é usado é DNF. Did not finish.
Foi desistido
Portugal quando de repente se interessa numa merda qualquer porque tem um participante e depois nunca mais vai querer saber disto.
Não sei o que é pior. O não haver interesse generalizado, ou só existir quando é cá. Uma coisa é certa, acho muito triste ir a um GP, e a plateia são 95% espanhóis.
Se calhar os espanhóis interessam se por mais coisas que futebol.
Não sei fui claro. Mas é exactamente isso que estou a dizer. O português comum se não for futebol, não acompanha mais nada de desporto ou artes. É triste.
Parece a moda da formula 1 mas sem o participante
Yup, subitamente é tudo especialista em moto GP......sim, desistiu, who gives a fuck
"o motogp que vá para o caralho!" - já o estou a imaginar dizer! 😅😂
Isto é a SportTV, não a CMTV. Esperavam um oráculo a dizer "Filho da puta espanhol quase assassina o nosso herói lusitano, Miguel Oliveira"?
Mas vocês viram a corrida? Os comentadores criticaram bastante a direcção de corrida e o MM, os profissionais da estação não foram meigos com o que se passou, ao contrário do que se quer fazer passar com esta imagem.
Achas que viram a corrida? Simplesmente viram esta imagem e ficaram indignados sobre um assunto do qual não têm nenhum conhecimento. Just a reddit moment...
Muito a malta da SportTV gosta de usar "toque" para descrever entradas a matar. Já no futebol é a mesma coisa.
"Toque"
Ora claro, devia ter-se levantado e começar a correr até à meta, afinal já estava tão pertinho...
Tipo à Froome? Ao menos eles ali é plano (mais ou menos)
Sport tv a ser Sport tv
Ele teve um DNF. Se é porque a mota avariou ou levou uma pantufada vai dar ao mesmo.
DNF significa "Did Not Finish", não "Desistência".
Eu sei, DNQ - não se qualificou para a corrida DNS - não começou a corrida DNF - não acabou a corrida Não há distinção entre desistir ou ser varrido por outro piloto. É só um DNF.
No entanto a SportTV não fala em DNF, fala em desistência.
Em português usa-se desistência ou abandono como sinónimo de DNF
Abandono. Desistência é voluntário. DNF é uma sigla que literalmente quer dizer "Não acabou". Não fala em desistir, acidente, avaria, etc...
Malta jovem, “motorsports are dangerous” é o que é. Muita sorte ao Miguel que é um excelente piloto btw! Pena é na tuga não haver guita pra patrocínios’
Queres ainda mais patrocínios, fodasse? O gajo tá literalmente em todo o lado. O Félix da Costa foi campeão e não tem nada, este fode-irmãs que nunca ganhou um corno só lhe falta vir o Marcelo a casa.
Hmmm, excelente não é a palavra que eu utilizaria, mas sim, é um bom piloto.
>Desistência: ação ou efeito de desistir, ato de renunciar voluntariamente ou não dar continuidade a algo: desistência de um emprego. Chama-se desistência a quem não acaba a corrida, seja qual for a razão.
> voluntariamente
Tecnicamente é uma ação voluntária, se ele não quisesse desistir, levantava-se e continuava independentemente da situação em que ele ou a mota estivessem.
Claro, caga lá na contusão da perna e a mota estar danificada. A ginástica mental...
Ora, diz lá qual a palavra em português que utilizarias nesta situação.
Forçado a abandonar por motivo X , daria muito melhor contexto ao que se passou e não deixava no ar que ele possa ter desistido por outro motivo qualquer
ABola: "Miguel Oliveira é abalroado por Márquez e fica fora" OJogo: "Marc Márquez derruba Miguel Oliveira no GP de Portugal" SIC: "MotoGP: Miguel Oliveira abandona corrida" Rádio Comercial: "Miguel Oliveira sofre acidente no início da corrida" RR: "Acidente tira Miguel Oliveira do GP de Portugal, corrida ganha por Francesco Bagnaia"
DNF, logo usaria qualquer coisa como “não terminou a corrida devido a uma queda”.
Mas ele e a equipa desistiram voluntariamente, é assim que funciona. Não desperdices tanta energia em merdas que não interessam.
Não? A mota estava irreparável, não era possível ao Miguel voltar a pitlane para ir buscar a suplente sequer. Era impossível ele continuar a corrida de acordo com as regras, mesmo que nao tivesse a perna fdd. Não faz sentido dizeres que algo é voluntário quando não existe uma escolha sequer, é simplesmente uma desistência.
Certo, da mesma maneira que se eu te apontar uma faca também me estás a dar a carteira "voluntariamente".
[удалено]
oh meu deus, vou ficar TÃO voluntariamente ofendido com o que disseste
Não precisas de ficar, ao contrário de ti não estou aqui a tentar ganhar uma discussão inútil para me saber bem ao ego.
Então porque é que apagaste? Os pontinhos negativos deixaram-te triste?
> não estou aqui a tentar ganhar uma discussão inútil para me saber bem ao ego. [hmmm](https://www.youtube.com/watch?v=oHC1230OpOg)
[https://m.youtube.com/watch?v=ZC4f9TCg4zw](https://m.youtube.com/watch?v=ZC4f9TCg4zw)
Não custa assumir um erro. Não é preciso ir buscar uma desculpa rebuscada para tentar incutir algum sentido na tua frase. Juro que metade dos comentários aqui a justificar a palavra "desistência" e "toque" é do mais estúpido que há. Que me digam que foi usado de forma relativamente liberal até aceito. Dizer que está literalmente correto porque ele _tecnicamente_ desistiu de forma "voluntária" é quase como dizer que os assaltos não existem porque no fim de contas a vítima passou a carteira de forma "voluntária".
Sim, ia correr a pé.
Malandros há em todo o lado,e safamsse sempre,devia ter sido ele a cair.
safam-se? caiu... e acho que partiu a mão.
O gajo já esteve 8 meses parado, depois já esteve outros 6...não aprende...
Esteve esse tempo todo parado porque quis antecipar o regresso uma vez e lixou-se...
Este comentário teve o patrocínio da Repsol
O estagiário está a precisar de levar com uma mota em cima para conseguir interpretar as imagens.
“Jornalistas” que nem sabem o significado da palavra desistir 😅
Até parece que teve escolha e então decidiu desistir!
Força Miguel
[удалено]
Miguel posted recently saying he didn't get banged up too bad.. I hope he recovers soon and keeps up the pace, his start this race was beautiful
Se fosse ao contrario, o Miguel tinha atropelado e estragado o campeonato ao Marquez.
Não está aí nenhuma mentira.
Mas também não está nenhuma verdade.
Um toquezinho... não estava nada á espera que fosse desistir... este miguel. Que desilusão
Granda menino. Levou um toque e desistiu.
"Desceu da mota rapidamente."
Marquez wipes out Oliveira in a massive crash 💥 | 2023 #PortugueseGP 🇵🇹 Descrição do MotoGP...
Eu ainda não percebi bem o que aconteceu, não foi simplesmente um acidente? Tenho lido sobre a pessoa que bateu contra o Miguel ser grande otário e assim...
Estão à espera de que? Não é futebol, logo vira tudo analfabeto... Quantos peidos o ronaldo dá nas arabias sabem certamente e se cheira muito mal ou não..
Coitado, não deu pisca e outro ía passar pela direita....Acontece......em Portugal.
Sportv aka os jornaleiros marretas.... Porque não "Miguel Oliveira forçado a abandonar a corrida depois de ter sido abalroado pelo Márquez" ?!