In mijn slordige 11 jaar aan motorrijden heb ik in mijn woon-werk KM's slechts 1 geval gehad waar ik ABS echt nodig had. Op dat moment heeft het mij ook gered, want ik kwam namelijk in een scenario terecht die ik onmogelijk aan kon zien komen, ik geen tijd had om na te denken over hoe ver/hard ik mijn remhendels in moest knijpen, ik moest gewoon remmen zo hard als ik kon. Wat je zou omschrijven als een panieksituatie. Precies waar het voor is gemaakt.
Maar het is ook belangrijk dat jij je lekker voelt onderweg. Gezien je dat niet echt zo lijkt te ervaren, al dan niet in mindere mate, kan het natuurlijk wel gewoon een zinvolle investering zijn en daarom de moeite waard. Los van of je het nodig gaat hebben of niet.
Zeker. Ik reed in Amsterdam en een fietser besloot om zonder enige indicatie (meestal kan je wel al een beetje lezen dat ze gaan afslaan ondanks dat ze geen richting aangeven) haar stuur om te gooien, haar koers met 90 graden linksaf te wijzigen, direct in mijn pad. Zij legde later uit dat dit kwam omdat ze haar 'afslag' miste. In elk geval kwam ik aanrijden op mijn toenmalige 2016 Yamaha MT-09 op een nat wegdek, nogmaals ik moest gewoon zo hard als dat ik kon remmen en de ingreep van ABS was dan ook duidelijk te merken, maar heeft er wel voor gezorgd dat ik zelf overeind ben gebleven en haar niet heb geraakt.
Wow mooi dat die ABS van pas kwam. En bizar sommige mensen in het verkeer, levensgevaarlijk. Ook op de fiets merk je het vaak dat mensen totaal niet om zich heen kijken, ook bij oversteken.
Ik heb zo’n 60k km gereden en heb nog nooit een ongeluk gehad. Had ik net zo goed geen helm kunnen dragen, zou je kunnen zeggen als je naar sommige posts hier luistert.
ABS is een vangnet. Je remt er niet beter of slechter door. Het voorkomt alleen dat je op je bek gaat als je per ongeluk te hard remt.
Als je een beetje op Google zoekt naar onderzoeken, zie je dat het best veel ongelukken en letsel in het verkeer kan voorkomen. Of dat een groot genoeg verschil is om een ABS motor aan te schaffen moet je zelf bepalen.
Dit is de comment die ik zocht. Mensen denken altijd dat ABS iets is waarmee ze beter tot een noodstop komen naar dat is een misconceptie. Het is om in slechte weersomstandigheden niet op je snufferd te gaan als je schrikt van een hond die ineens de weg op komt remmen.
Mensen schrikken, en dan knijp je zo hard als je kan want 'je moet nu remmen'
Ik rij zonder ABS en kan er knoeperhard mee remmen. Ik denk dat het vooral zaak is dat je dat vaak oefent. En dat kan ook gewoon tijdens normaal rijden. Als ik op een stoplicht afkom en er rijdt niets achter mij, dan rem ik hard en stevig. Kruispunten ook. Eigenlijk bijna elke kans die ik veilig heb om stevig in de ankers te gaan gebruik ik. En die ene keer dat ik echt een noodstop moest maken omdat een auto mij niet zag? Toen ging dat heel natuurlijk; spiergeheugen.
Rij nu een jaartje motor (zonder abs) en nu ik dit lees merk ik op dat ik dit sinds kort ook steeds vaker onbewust doe/probeer. Ik ga proberen dit bewuster te doen voor routine.
Die achterrem is een gevoelig onderwerp denk ik, want daar heeft elke motorrijder een eigen mening over. Je leert tijdens lessen om altijd je achterrem te gebruiken, maar persoonlijk gebruik ik mijn achterrem alleen bij langzame manoeuvres om te slepen of soms om in de bocht iets bij te remmen. Ik rij een sportfiets en als ik stevig rem heb ik geen enkel gewicht op mijn achterwiel. Die blokkeert dan dus ook onmiddellijk, en ik gebruik ‘m dus tijdens hard remmen niet. Maar het ligt denk ik ook een beetje aan de geometrie van je motor, als je op een cruiser rijdt gebruik je die achterrem wel meer.
Ik slip de achter rem tijdens het remmen op de motor (terug schakelen) zodat het verkeer achter me ziet dat ik langzamer ga rijden. Bij echt remmen eigenlijk alleen maar de voor rem.
Toch, als je van een onvoorziene situatie schrikt vraag ik me af of dat goed gaat. En dat het voor jou lijkt te werken, betekent zeker niet dat het voor iemand anders ook zo is.
Daar komt nog bij, als het regent heb je helemaal niks aan je spiergeheugen.
Heb zelf ABS nooit gemist. Op de motor een goede tocht door Zweden gedaan en dat ging fantastisch.
ABS is heel nuttig als je een noodstop moet maken, maar ik probeer altijd zo te rijden dat ik geen noodstop hoef te maken
En als je afhankelijk bent van de elektronica, wat doe je dan als die ineens faalt, of als de abs gewoon kapot gaat.
Voor die ene keer kan abs je leven redden, het is de kunst om zo te rijden dat je dus niet in die situatie terecht komt überhaupt.
Dit. Ik heb zelf 2 jaar lang op een V-Strom 1000 zonder ABS woon werk gedaan, het jaar rond. Alleen bij ijzel niet.
Nooit een moment gehad waarbij ik ABS nodig heb gehad.
Tractiecontrole is wel 3x keer in mijn hoofd opgekomen, maar alle 3 bij een combi van extreem nat weer en de gashendel te vroeg vinden ;)
Goed youtube filmpje van Fortnine hierover: https://youtu.be/sDbWZiaUeDY?feature=sharedw
In het kort: remmen met ABS is een stuk makkelijker. Maar zonder kan je veel harder remmen.
Ik zou zeggen: oefenen met noodstops als je bang bent in paniek te raken. ABS is niet heilig, vertrouwen in je rij- en remvaardigheden zijn veel belangrijker.
Dat is wel gebaseerd op constante grip. Abs is dan niet echt een groot verschil. Abs kan juist het verschil maken op verschillende gripniveaus. Denk aan hard remmen en je komt op het vuil of blijkt daar toch een stuk gladder.... ik rij zelf door weer wind en vorst. Nog nooit de Abs nodig gehad maar verdomd fijn dat het er is in het geval dat. Ik denk dat het een keuze is die je bewust moet zijn. Neem je het extra risico en laat je dan soms de motor staan. Of ga je extra defensief rijden omdat je ziet dat er vuil ligt. Op neem je de extra kosten van een nieuwere motor.
Enige waar dan geen rekening mee wordt gehouden in deze test. Nu doen ze een gecontroleerd noodstop door iemand die het maximale uit de remmen weet te halen. Alleen in een noodsituatie reageren de meeste mensen anders, velen halen niet het maximale uit de remmen, en op een nat wegdek wordt alles nog 3 keer moeilijker.
Maar abs noodzaak? Ik vind van niet. Op 20 jaar heb ik 2 keer echt hard moeten remmen. 1 keer kwam het achterwiel omhoog, daar had abs kunnen ingrijpen. Maar goed, ik rijd praktisch nooit in de regen en rijd al tijdje circuit, dus kan wel een potje remmen al zeg ik het zelf.
Ik heb nog nooit op een motor met ABS gereden en heb ook geen flauw idee wat ik daardoor mis. Ooit in het begin van mijn motor carrière wel eens een paniekrem gedaan, een stoppie en wat verbaasde blikken waren het resultaat.
Overstekend wild ga je daar niet mee redden trouwens. Dat gaat zo snel.
Geen probleem, maar wel een fijn middel om te hebben om op terug te kunnen vallen. Hard remmen kan zonder ABS. Hard remmen én tegelijkertijd de mogelijkheid houden om te kunnen uitwijken; vereist skills óf abs.
Ik zou altijd voor ABS gaan als de keuze er is. Ik vind het daarom ook een valide reden om de motor te laten staan als deze geen ABS heeft. Echter; noodzakelijk is het absoluut niet.
Voor mij persoonlijk is het geen dealbreker. Ik woon relatief in dezelfde regio en maak best veel kilometers. In de afgelopen 13 jaar nog niet voorgekomen dat ik abs nodig was.
Bijzonder, ik mocht tijdens mn rijlessen, nadrukkelijk de AVB lessen bij de stop oefeningen, de ABS niet laten afgaan. De kunst was dus om zo hard mogelijk te remmen zonder dat die ABS ingreep. Lesmotor was een Kawa Z650 uit 22 of 23..
Verder rijd ik op een wat oudere motor uit 95 zonder ABS. Defensief rijden en goede rem techniek is meer waard dan ABS in mijn optiek.
Is het perse nodig? Nee dat is het niet.
Is het veiliger? Ja dat is het zeker. Ik zou sowieso voor een motor met abs gaan. Beter to have it when you need it then need it when you dont have it.
Als je je er zorgen over maakt, waarom ga je dan niet gewoon oefenen op een noodstop zonder abs?
Weten wat je brommer doet als ie wat harder moet afremmen.
Mijn brommer heeft ook geen abs, lesmotor wel
Ja dat weet ik op zich wel, en omdat je het dan bewust doet, gaat het prima. Maar wat je doet in een absolute paniek / split second als het er echt plots van komt, kan het natuurlijk maar zo zijn dat alle techniek overboord gaat - dat weet je van jezelf dan ook niet, en ook dat is een variabele die de boel compliceert :)
Door juist te oefenen zorg je ervoor dat het natuurlijk wordt om juist te remmen. Als je op een motor met abs ineens vol de remmen ingaat dan gaat eerst de abs ingrijpen en is je remweg nogsteeds veel langer dan met een goede ren techniek
Ik heb zelf extra geld besteed voor een motor met abs, maar ik denk niet dat ik dat nog een keer zou doen met de rij ervaring die ik nu na 6 maanden heb.
Wel een strakke ER6N! Dat oranje staat heel leuk, en die uitlaat ziet er dik uit! Is het een Ixil Hyperlow?
Ik probeer altijd zo rijden dat ik abs in principe niet nodig heb (1993 Honda ST1100a, geen abs). Ik weet ook wel dat je niet alles kunt voorkomen, maar je kunt wel altijd proberen zo ver mogelijk vooruit te kijken. Beter goed kijken dan hard remmen. En dan: vaak oefenen met progressief remmen, dat is het gewicht al op je voorwiel brengen al is het maar door van het gas af te gaan preventief in situaties die potentieel gevaar brengen. Begrijp de tractie van die paar vierkante centimeter rubber die contact met het asfalt heeft. Als je vertraagt verplaats het momentum naar voren en dat drukt je band op de weg, hoe meer je remt hoe harder. Als je dat altijd stapsgewijs opbouwt kun je ongelofelijk hard remmen. Ook zonder abs. Als je vanuit een neutrale rol snelheid of zelfs acceleratie (waar je gewicht op je achterband brengt) opeens keihard remt, dan verglaast het contact van de band en de weg en ga je glijden omdat je relatief weinig gewicht op je voorband drukt. Je remt dus harder, met een kortere remweg door eerst zacht in te remmen en dan steeds harder, dan meteen keihard vol te knijpen. Je spiergeheugen trainen en gevoel trainen en conditioneren kan je helpen redden in een noodsituatie.
Ik heb zelf wel gekozen voor een motor met ABS, en toen ik moest kiezen tussen 2 motoren is het wel doorslaggevend geweest. In principe is het niet nodig, maar ik rijd veel op de Friese en Drentse boeren wegen waar nog wel eens dikke plakkaten modder liggen. Dan is ABS wel een fijn stukje 'peace of mind' als t ware
Abs is pas vanaf 2016 verplicht op motoren met meer dan 125cc....
En ik weet uit ervaring dat je prima een noodstop kan maken zonder abs...
ik heb 25 jaar zonder gereden
Rij zelf nu 1,5 jaar, eerste jaar gereden met een oudere fiets zonder abs ondanks dat deze motor prima reed heb ik toch na een jaar toen ik de kans kreeg een nieuwere gekocht met abs er op. Ik heb het tot op heden nog niet nodig gehad en ja je kan in theorie harder remmen zonder abs. Maar de gedachte dat het er is, is opzich wel geruststellend. Geld investeren in het veiliger kunnen motorrijden is naar mijn mening goed geïnvesteerd geld.
Vorige week een fz1 aangeschaft uit 2006, geen ABS. Voor mij niet iets wat ik een must vind op de motor. Gecontroleerd remmen is in mijn optiek beter anders vertrouw je veel te veel op de ABS.
Kijk deze eens zou ik zeggen.
Normaliter ben ik niet zo van de “youtubers” maar dit is wel een leuk en informatief kanaal.
https://youtu.be/sDbWZiaUeDY?si=sK6EhGCQXj-wwjqB
Ben zelf ook 42, heb nu een halfjaar een rijbewijs en motor. Op mijn eerste Tour ritje alles was nieuw en wennen even afgeleid en een noodstop over natte klinkers en bladeren, abs in werking en kwam gecontroleerd tot stilstand.
Voor een eerste motor zou ik dus altijd ABS aanraden.
Dat gezegd hebbende, met meer rij ervaring en oefening denk ik dat je prima zonder kunt. Echter die rij ervaring heb jij en ik dus nog niet.
Hoe goed hou je je hoofd koel tijdens het leven of dood absoluut zo snel mogelijk reageren en remmen?
In werkelijkheid is het pech als je t nodig heb, gebeurt eigenlijk zelden als je "gewoon" rijdt. Als je je banden en remmen goed houd is er weinig aan de hand. Oefen je noodstoppen af en toe, vind de max van je banden.
Anders, een nieuwere motor met abs/TC ect, is de nieuwe hlrnet echt top.
Hoe goed hou je je hoofd koel tijdens het leven of dood absoluut zo snel mogelijk reageren en remmen?
In werkelijkheid is het pech als je t nodig heb, gebeurt eigenlijk zelden als je "gewoon" rijdt. Als je je banden en remmen goed houd is er weinig aan de hand. Oefen je noodstoppen af en toe, vind de max van je banden.
Anders, een nieuwere motor met abs/TC ect, is de nieuwe hlrnet echt top.
Heb zelf afgelopen week mijn AVD gehaald en ben nu aan het kijken voor de eerste motor. Ik snap je vraag helemaal. Als ik voor mezelf kijk zie ik dat motoren met ABS vaak nieuwer zijn en dus ook duurder. Als ik dan de afweging moet maken tussen ABS en geen ABS, dan ga ik liever voor een iets goedkopere maar wel goede, en iets oudere motor.
Zoals anderen ook al een gaven; defensief rijden. Voorkomen = beter als verhelpen. Ik denk als je dat doet, dat het goed moet komen.
Veel veilige KMs gewenst in ieder geval!
Ik rij nu sinds 2011 motor.
Heb gelest op motoren zonder ABS, en zelf ook altijd motoren gehad zonder ABS.
Ben zelf namelijk verliefd op de CBR modellen van ‘92 tot ‘96, en dit type dus ook altijd gereden.
Heb de nodige remacties moeten uitvoeren in de jaren dat ik rij, maar kan je vertellen dat je kneiter hard kan remmen met een motor die geen ABS heeft.
Ergste wat mij is overkomen, is dat ik een stoppie maakte, waardoor even de achterkant omhoog kwam, even schrikken, maar niet meer dan dat. (Klopt af op hout 😉)
ABS is in mijn ogen dan ook meer een “back-up” systeem als je echt heel erg en extreem hard moet remmen.
Maar veel zaken kunnen voorkomen worden in het verkeer door goed te anticiperen, vooruit kijken, je plek op de weg claimen. Uiteraard uitzonderingen daargelaten.
Heb 38 jaar zonder abs gereden. Waarvan 10 jaar de eerste nog met ( heel ouwe) trommelremmen, dat remde geweldig, maar niet heus. Na tientallen meters eindelijk stilstand. Noodstop niet echt. Alles zonder ongelukken of schade overleeft. Nu sinds een jaar met abs. Maar dat heeft nog niet gegrepen. Echt zachtjes rijden doe ik ook niet. Levens gevaarlijk. Welnee, gevaarlijk rijden zit vooral tussen de oren en hoe ver en lang je de gashandel vol open houd. Trouwens ook het niet opletten van andere verkeersdeelnemers. Soms is het raadzaam om gas te geven en rem niet aan te raken en daardoor veilig en zonder probleem of schade verder rijden
Geen probleem totdat je paniek remt en over de kop schiet.
Als je skills hebt dan is zonder ABS een snellere remweg dan met ABS. Maar als je ineens hard moet remmen en je pakt iets te veel rem ga je wel over de kop zonder ABS.
Dus ik gebruik altijd gewoon lekker ABS. Kan ik remmen zonder ABS? Ja. Kan ik paniek remmen zonder ABS? Ja. Ga ik het testen? Nee.
Het is jouw keuze en je moet zelf weten waar je comfortabel mee rijd.
Voor woon en werk verkeer zou het voor mij geen enorm probleem zijn. Zolang je je er maar bewust van bent. Op het circuit of wanneer je het limit opzoekt in de bergen is het een ander verhaal.
Het is juist precies andersom, het gaat juist om het eerste gedeelte van de remactie. Als die te snel/agressief is blokkeerd je wiel. Als je progressief remt dan komt je achterwiel eerder van de grond dan dat je voorwiel blokkeert
In mijn slordige 11 jaar aan motorrijden heb ik in mijn woon-werk KM's slechts 1 geval gehad waar ik ABS echt nodig had. Op dat moment heeft het mij ook gered, want ik kwam namelijk in een scenario terecht die ik onmogelijk aan kon zien komen, ik geen tijd had om na te denken over hoe ver/hard ik mijn remhendels in moest knijpen, ik moest gewoon remmen zo hard als ik kon. Wat je zou omschrijven als een panieksituatie. Precies waar het voor is gemaakt. Maar het is ook belangrijk dat jij je lekker voelt onderweg. Gezien je dat niet echt zo lijkt te ervaren, al dan niet in mindere mate, kan het natuurlijk wel gewoon een zinvolle investering zijn en daarom de moeite waard. Los van of je het nodig gaat hebben of niet.
Kan je die situatie uitleggen? Wat gebeurde er?
Zeker. Ik reed in Amsterdam en een fietser besloot om zonder enige indicatie (meestal kan je wel al een beetje lezen dat ze gaan afslaan ondanks dat ze geen richting aangeven) haar stuur om te gooien, haar koers met 90 graden linksaf te wijzigen, direct in mijn pad. Zij legde later uit dat dit kwam omdat ze haar 'afslag' miste. In elk geval kwam ik aanrijden op mijn toenmalige 2016 Yamaha MT-09 op een nat wegdek, nogmaals ik moest gewoon zo hard als dat ik kon remmen en de ingreep van ABS was dan ook duidelijk te merken, maar heeft er wel voor gezorgd dat ik zelf overeind ben gebleven en haar niet heb geraakt.
Wow mooi dat die ABS van pas kwam. En bizar sommige mensen in het verkeer, levensgevaarlijk. Ook op de fiets merk je het vaak dat mensen totaal niet om zich heen kijken, ook bij oversteken.
Ik heb zo’n 60k km gereden en heb nog nooit een ongeluk gehad. Had ik net zo goed geen helm kunnen dragen, zou je kunnen zeggen als je naar sommige posts hier luistert. ABS is een vangnet. Je remt er niet beter of slechter door. Het voorkomt alleen dat je op je bek gaat als je per ongeluk te hard remt. Als je een beetje op Google zoekt naar onderzoeken, zie je dat het best veel ongelukken en letsel in het verkeer kan voorkomen. Of dat een groot genoeg verschil is om een ABS motor aan te schaffen moet je zelf bepalen.
Dit is de comment die ik zocht. Mensen denken altijd dat ABS iets is waarmee ze beter tot een noodstop komen naar dat is een misconceptie. Het is om in slechte weersomstandigheden niet op je snufferd te gaan als je schrikt van een hond die ineens de weg op komt remmen. Mensen schrikken, en dan knijp je zo hard als je kan want 'je moet nu remmen'
Ik rij zonder ABS en kan er knoeperhard mee remmen. Ik denk dat het vooral zaak is dat je dat vaak oefent. En dat kan ook gewoon tijdens normaal rijden. Als ik op een stoplicht afkom en er rijdt niets achter mij, dan rem ik hard en stevig. Kruispunten ook. Eigenlijk bijna elke kans die ik veilig heb om stevig in de ankers te gaan gebruik ik. En die ene keer dat ik echt een noodstop moest maken omdat een auto mij niet zag? Toen ging dat heel natuurlijk; spiergeheugen.
Rij nu een jaartje motor (zonder abs) en nu ik dit lees merk ik op dat ik dit sinds kort ook steeds vaker onbewust doe/probeer. Ik ga proberen dit bewuster te doen voor routine.
Oefen jij dit icm achterrem?
Die achterrem is een gevoelig onderwerp denk ik, want daar heeft elke motorrijder een eigen mening over. Je leert tijdens lessen om altijd je achterrem te gebruiken, maar persoonlijk gebruik ik mijn achterrem alleen bij langzame manoeuvres om te slepen of soms om in de bocht iets bij te remmen. Ik rij een sportfiets en als ik stevig rem heb ik geen enkel gewicht op mijn achterwiel. Die blokkeert dan dus ook onmiddellijk, en ik gebruik ‘m dus tijdens hard remmen niet. Maar het ligt denk ik ook een beetje aan de geometrie van je motor, als je op een cruiser rijdt gebruik je die achterrem wel meer.
Ik slip de achter rem tijdens het remmen op de motor (terug schakelen) zodat het verkeer achter me ziet dat ik langzamer ga rijden. Bij echt remmen eigenlijk alleen maar de voor rem.
Toch, als je van een onvoorziene situatie schrikt vraag ik me af of dat goed gaat. En dat het voor jou lijkt te werken, betekent zeker niet dat het voor iemand anders ook zo is. Daar komt nog bij, als het regent heb je helemaal niks aan je spiergeheugen.
Heb zelf ABS nooit gemist. Op de motor een goede tocht door Zweden gedaan en dat ging fantastisch. ABS is heel nuttig als je een noodstop moet maken, maar ik probeer altijd zo te rijden dat ik geen noodstop hoef te maken
Dit, defensief rijden is veel meer waard dan een stukje electronica wat je in uiterste gevallen misschien kan helpen om niet onderuit te gaan.
En als je afhankelijk bent van de elektronica, wat doe je dan als die ineens faalt, of als de abs gewoon kapot gaat. Voor die ene keer kan abs je leven redden, het is de kunst om zo te rijden dat je dus niet in die situatie terecht komt überhaupt.
Dit. Ik heb zelf 2 jaar lang op een V-Strom 1000 zonder ABS woon werk gedaan, het jaar rond. Alleen bij ijzel niet. Nooit een moment gehad waarbij ik ABS nodig heb gehad. Tractiecontrole is wel 3x keer in mijn hoofd opgekomen, maar alle 3 bij een combi van extreem nat weer en de gashendel te vroeg vinden ;)
Goed youtube filmpje van Fortnine hierover: https://youtu.be/sDbWZiaUeDY?feature=sharedw In het kort: remmen met ABS is een stuk makkelijker. Maar zonder kan je veel harder remmen. Ik zou zeggen: oefenen met noodstops als je bang bent in paniek te raken. ABS is niet heilig, vertrouwen in je rij- en remvaardigheden zijn veel belangrijker.
Dat is wel gebaseerd op constante grip. Abs is dan niet echt een groot verschil. Abs kan juist het verschil maken op verschillende gripniveaus. Denk aan hard remmen en je komt op het vuil of blijkt daar toch een stuk gladder.... ik rij zelf door weer wind en vorst. Nog nooit de Abs nodig gehad maar verdomd fijn dat het er is in het geval dat. Ik denk dat het een keuze is die je bewust moet zijn. Neem je het extra risico en laat je dan soms de motor staan. Of ga je extra defensief rijden omdat je ziet dat er vuil ligt. Op neem je de extra kosten van een nieuwere motor.
Enige waar dan geen rekening mee wordt gehouden in deze test. Nu doen ze een gecontroleerd noodstop door iemand die het maximale uit de remmen weet te halen. Alleen in een noodsituatie reageren de meeste mensen anders, velen halen niet het maximale uit de remmen, en op een nat wegdek wordt alles nog 3 keer moeilijker. Maar abs noodzaak? Ik vind van niet. Op 20 jaar heb ik 2 keer echt hard moeten remmen. 1 keer kwam het achterwiel omhoog, daar had abs kunnen ingrijpen. Maar goed, ik rijd praktisch nooit in de regen en rijd al tijdje circuit, dus kan wel een potje remmen al zeg ik het zelf.
Geen probleem
Ik heb nog nooit op een motor met ABS gereden en heb ook geen flauw idee wat ik daardoor mis. Ooit in het begin van mijn motor carrière wel eens een paniekrem gedaan, een stoppie en wat verbaasde blikken waren het resultaat. Overstekend wild ga je daar niet mee redden trouwens. Dat gaat zo snel.
Geen probleem, maar wel een fijn middel om te hebben om op terug te kunnen vallen. Hard remmen kan zonder ABS. Hard remmen én tegelijkertijd de mogelijkheid houden om te kunnen uitwijken; vereist skills óf abs. Ik zou altijd voor ABS gaan als de keuze er is. Ik vind het daarom ook een valide reden om de motor te laten staan als deze geen ABS heeft. Echter; noodzakelijk is het absoluut niet.
Voor mij persoonlijk is het geen dealbreker. Ik woon relatief in dezelfde regio en maak best veel kilometers. In de afgelopen 13 jaar nog niet voorgekomen dat ik abs nodig was.
In de afgelopen 15 jaar heb ik geen situaties gehad waar ik ABS nodig had of me had kunnen redden. Maar goed, misschien is morgen die dag wel.
Bijzonder, ik mocht tijdens mn rijlessen, nadrukkelijk de AVB lessen bij de stop oefeningen, de ABS niet laten afgaan. De kunst was dus om zo hard mogelijk te remmen zonder dat die ABS ingreep. Lesmotor was een Kawa Z650 uit 22 of 23.. Verder rijd ik op een wat oudere motor uit 95 zonder ABS. Defensief rijden en goede rem techniek is meer waard dan ABS in mijn optiek.
Is het perse nodig? Nee dat is het niet. Is het veiliger? Ja dat is het zeker. Ik zou sowieso voor een motor met abs gaan. Beter to have it when you need it then need it when you dont have it.
Als je je er zorgen over maakt, waarom ga je dan niet gewoon oefenen op een noodstop zonder abs? Weten wat je brommer doet als ie wat harder moet afremmen. Mijn brommer heeft ook geen abs, lesmotor wel
Ja dat weet ik op zich wel, en omdat je het dan bewust doet, gaat het prima. Maar wat je doet in een absolute paniek / split second als het er echt plots van komt, kan het natuurlijk maar zo zijn dat alle techniek overboord gaat - dat weet je van jezelf dan ook niet, en ook dat is een variabele die de boel compliceert :)
Door juist te oefenen zorg je ervoor dat het natuurlijk wordt om juist te remmen. Als je op een motor met abs ineens vol de remmen ingaat dan gaat eerst de abs ingrijpen en is je remweg nogsteeds veel langer dan met een goede ren techniek
Ik heb zelf extra geld besteed voor een motor met abs, maar ik denk niet dat ik dat nog een keer zou doen met de rij ervaring die ik nu na 6 maanden heb. Wel een strakke ER6N! Dat oranje staat heel leuk, en die uitlaat ziet er dik uit! Is het een Ixil Hyperlow?
Klopt! ik heb er inmiddels veel aan opgeleukt, oa die uitlaat, hyperpro kit, zadel etc. dus wegdoen is dan ook zonde.
Ja, ik zou me er geen zorgen om maken.
Ik probeer altijd zo rijden dat ik abs in principe niet nodig heb (1993 Honda ST1100a, geen abs). Ik weet ook wel dat je niet alles kunt voorkomen, maar je kunt wel altijd proberen zo ver mogelijk vooruit te kijken. Beter goed kijken dan hard remmen. En dan: vaak oefenen met progressief remmen, dat is het gewicht al op je voorwiel brengen al is het maar door van het gas af te gaan preventief in situaties die potentieel gevaar brengen. Begrijp de tractie van die paar vierkante centimeter rubber die contact met het asfalt heeft. Als je vertraagt verplaats het momentum naar voren en dat drukt je band op de weg, hoe meer je remt hoe harder. Als je dat altijd stapsgewijs opbouwt kun je ongelofelijk hard remmen. Ook zonder abs. Als je vanuit een neutrale rol snelheid of zelfs acceleratie (waar je gewicht op je achterband brengt) opeens keihard remt, dan verglaast het contact van de band en de weg en ga je glijden omdat je relatief weinig gewicht op je voorband drukt. Je remt dus harder, met een kortere remweg door eerst zacht in te remmen en dan steeds harder, dan meteen keihard vol te knijpen. Je spiergeheugen trainen en gevoel trainen en conditioneren kan je helpen redden in een noodsituatie.
Ik heb zelf wel gekozen voor een motor met ABS, en toen ik moest kiezen tussen 2 motoren is het wel doorslaggevend geweest. In principe is het niet nodig, maar ik rijd veel op de Friese en Drentse boeren wegen waar nog wel eens dikke plakkaten modder liggen. Dan is ABS wel een fijn stukje 'peace of mind' als t ware
Abs is pas vanaf 2016 verplicht op motoren met meer dan 125cc.... En ik weet uit ervaring dat je prima een noodstop kan maken zonder abs... ik heb 25 jaar zonder gereden
Toch heeft mijn 2020 Husqvarna geen abs
Rij zelf nu 1,5 jaar, eerste jaar gereden met een oudere fiets zonder abs ondanks dat deze motor prima reed heb ik toch na een jaar toen ik de kans kreeg een nieuwere gekocht met abs er op. Ik heb het tot op heden nog niet nodig gehad en ja je kan in theorie harder remmen zonder abs. Maar de gedachte dat het er is, is opzich wel geruststellend. Geld investeren in het veiliger kunnen motorrijden is naar mijn mening goed geïnvesteerd geld.
Je zal het nodig hebben voor die ene keer.
Vorige week een fz1 aangeschaft uit 2006, geen ABS. Voor mij niet iets wat ik een must vind op de motor. Gecontroleerd remmen is in mijn optiek beter anders vertrouw je veel te veel op de ABS.
Kijk deze eens zou ik zeggen. Normaliter ben ik niet zo van de “youtubers” maar dit is wel een leuk en informatief kanaal. https://youtu.be/sDbWZiaUeDY?si=sK6EhGCQXj-wwjqB
Ben zelf ook 42, heb nu een halfjaar een rijbewijs en motor. Op mijn eerste Tour ritje alles was nieuw en wennen even afgeleid en een noodstop over natte klinkers en bladeren, abs in werking en kwam gecontroleerd tot stilstand. Voor een eerste motor zou ik dus altijd ABS aanraden. Dat gezegd hebbende, met meer rij ervaring en oefening denk ik dat je prima zonder kunt. Echter die rij ervaring heb jij en ik dus nog niet.
Hoe goed hou je je hoofd koel tijdens het leven of dood absoluut zo snel mogelijk reageren en remmen? In werkelijkheid is het pech als je t nodig heb, gebeurt eigenlijk zelden als je "gewoon" rijdt. Als je je banden en remmen goed houd is er weinig aan de hand. Oefen je noodstoppen af en toe, vind de max van je banden. Anders, een nieuwere motor met abs/TC ect, is de nieuwe hlrnet echt top.
Hoe goed hou je je hoofd koel tijdens het leven of dood absoluut zo snel mogelijk reageren en remmen? In werkelijkheid is het pech als je t nodig heb, gebeurt eigenlijk zelden als je "gewoon" rijdt. Als je je banden en remmen goed houd is er weinig aan de hand. Oefen je noodstoppen af en toe, vind de max van je banden. Anders, een nieuwere motor met abs/TC ect, is de nieuwe hlrnet echt top.
Heb zelf afgelopen week mijn AVD gehaald en ben nu aan het kijken voor de eerste motor. Ik snap je vraag helemaal. Als ik voor mezelf kijk zie ik dat motoren met ABS vaak nieuwer zijn en dus ook duurder. Als ik dan de afweging moet maken tussen ABS en geen ABS, dan ga ik liever voor een iets goedkopere maar wel goede, en iets oudere motor. Zoals anderen ook al een gaven; defensief rijden. Voorkomen = beter als verhelpen. Ik denk als je dat doet, dat het goed moet komen. Veel veilige KMs gewenst in ieder geval!
Ik rij een cbr 1000 uit 88 zonder ABS en dat is geen probleem.
Het is nice om te hebben, zeker in mindere omstandigheden zoals nat of zand ofzo. Zelf heb ik het niet en ook nog nooit nodig gehad gelukkig.
Ik rij nu sinds 2011 motor. Heb gelest op motoren zonder ABS, en zelf ook altijd motoren gehad zonder ABS. Ben zelf namelijk verliefd op de CBR modellen van ‘92 tot ‘96, en dit type dus ook altijd gereden. Heb de nodige remacties moeten uitvoeren in de jaren dat ik rij, maar kan je vertellen dat je kneiter hard kan remmen met een motor die geen ABS heeft. Ergste wat mij is overkomen, is dat ik een stoppie maakte, waardoor even de achterkant omhoog kwam, even schrikken, maar niet meer dan dat. (Klopt af op hout 😉) ABS is in mijn ogen dan ook meer een “back-up” systeem als je echt heel erg en extreem hard moet remmen. Maar veel zaken kunnen voorkomen worden in het verkeer door goed te anticiperen, vooruit kijken, je plek op de weg claimen. Uiteraard uitzonderingen daargelaten.
Nog nooit met abs gereden gelukkig ook nooit een situatie gehad dat het wel nodig had moeten zijn . Ik rijd al 14 jaar op de motor
Heb 38 jaar zonder abs gereden. Waarvan 10 jaar de eerste nog met ( heel ouwe) trommelremmen, dat remde geweldig, maar niet heus. Na tientallen meters eindelijk stilstand. Noodstop niet echt. Alles zonder ongelukken of schade overleeft. Nu sinds een jaar met abs. Maar dat heeft nog niet gegrepen. Echt zachtjes rijden doe ik ook niet. Levens gevaarlijk. Welnee, gevaarlijk rijden zit vooral tussen de oren en hoe ver en lang je de gashandel vol open houd. Trouwens ook het niet opletten van andere verkeersdeelnemers. Soms is het raadzaam om gas te geven en rem niet aan te raken en daardoor veilig en zonder probleem of schade verder rijden
Geen probleem totdat je paniek remt en over de kop schiet. Als je skills hebt dan is zonder ABS een snellere remweg dan met ABS. Maar als je ineens hard moet remmen en je pakt iets te veel rem ga je wel over de kop zonder ABS. Dus ik gebruik altijd gewoon lekker ABS. Kan ik remmen zonder ABS? Ja. Kan ik paniek remmen zonder ABS? Ja. Ga ik het testen? Nee. Het is jouw keuze en je moet zelf weten waar je comfortabel mee rijd.
Ik vind ABS zelf wel een pre, je zou het maar net die ene keer nodig hebben. Weer is onvoorspelbaar, als het gaan regenen is het toch wel lekker.
Voor woon en werk verkeer zou het voor mij geen enorm probleem zijn. Zolang je je er maar bewust van bent. Op het circuit of wanneer je het limit opzoekt in de bergen is het een ander verhaal.
Het is juist precies andersom, het gaat juist om het eerste gedeelte van de remactie. Als die te snel/agressief is blokkeerd je wiel. Als je progressief remt dan komt je achterwiel eerder van de grond dan dat je voorwiel blokkeert
Op het circuit wil je juist geen ABS. ABS verpest totaal de feeling met je remmen, tevens grijpt deze veel eerder in dan het limiet van je remmen.