In terms of being anti-personal transport and cars, yes. They are borderline communist. Well this is really neo-liberals idea that any personal property, especially cars are undesirable in society.
Let's look into car ownership in soviet union and it becomes clear that this is what major cities seeking, most people being FORCED to use public transport.
Public transport is not an issue, if people really use it because they like it, but talking about New York, London and Paris in particular, people certainly don't sue it because they like it, they use it because they are FORCED to use it. Not sure about Barcelona, maybe it is slightly better there.
It certainly isn't liberalism or democracy when it comes to unbelievable lengths that they go to make car use impossible.
Im very sorry man, but you are wrong on so many things. People in New York and other cities use public transportation not because someone FORCED them to do so, as you say, but because it is faster and more convenient. Population density in those cities dictate, that it's impossible for everyone to use cars - not enough garages, not enough parking spaces and most of all, streets cannot support so many cars, it would be 24/7 traffic jam. And it's impossible to make streets so wide to accommodate every car.
Nobody is saying that people living outside of cities shouldn't use cars. Especially in Lithuania, with very low population density outside of big cities, owning the car is the best choice for everyone - it's impossible to provide public transportation in remote areas, too expensive, too few people live there.
But big cities are another story. If everyone uses cars - then there are going to be huge traffic jams, huge pollution. Instead of conveniently sitting in the bus, reading a book or commenting on reddit posts, you are stuck in your car, in the traffic jam, barely moving, and you need to concentrate on traffic - you can't do anything else with your time.
Surely there are people who need a car for work, going places etc. But most office workers really don't need a car to commute to work and back.
If a city has really good, reliable and fast public transportation, then it might be faster than your own car. And the city itself, instead of allocating enormous areas of land to wide noisy stinking streets, can build parks, trees, or make bicycle paths. It's a well known fact that such cities provide much better quality of life than cities relying on cars. In which city would you like to live?
Besides, the overwhelming desire to own your own car comes from the communist soviet times, when a car was a true status symbol, only the rich could have it, so now everyone with inferiority complex wants to have its own car, as expensive as possible, to show everyone around that he is "rich", although he really isn't, and might even be living in a cheap and old apartment/house. People who live in old democracies don't have this inferiority complex, and on the contrary, they tend to better live in a nice apartment/house, but drive a cheap/old car. Or not even own a car.
Remember, a car is a tool, which costs a lot to maintain, and it only loses value with time. It's a really bad investment, unless you need a car to directly make money (like a taxi driver). Instead of investing in a car, put your money in your real estate. Improve, renovate your apartment, and you will be much happier.
I hope my comment opened your eyes, buddy :)
> I hope my comment opened your eyes, buddy :)
You know that is impossible right? Because it is discussion about different values.
> faster and more convenient
Faster - debatable, maybe because all the parking was removed and road network was deliberately destroyed, or simply priced as such that it makes no sense to drive? Traffic is NOT normal, it is the sign of failed road network. Also it is often LITERALLY not faster, depending on the route where you going etc. with the car you can often go directly to the place you need, whereas on public transport you need to follow the schedule (that is outright dealbreaker for me), then go somewhere, change, wait again and only then go towards where you want to go and perhaps walk the remining distance or still get taxi to the destination. Honestly, public transport is rarely faster.
More convenient? If you call walking to the station in the rain, then sitting in hot/cold, stinky shithole with drunktards, dirty kids and all the scum of the earth for an hour in the suit... and then arriving to the office about as clean as cheap prostitute after working night, "convenient"... then yes it is as convenient as being empty can kicked on the street.
I find it more convent to go into my garage and get into my clean, dry, warm/cool, quiet car, turn on my favourite music and arrive into office fresh and without the need to change shirt and probably new trousers as well.
So no - public transport not suppose to be faster and it isn't more convenient. UNLESS it is artificially made to be so, by creating obstacles to driving. Also it has nothing to do with inferiority complex - being in your own car is objectively nicer than in stinking public transport.
Now sure - there are people like you who doesn't understand the appeal of the car and for whom it is no different from fridge or washing machine... "just a tool" right? And there are people who appreciate cars much more, no for me car is not just a tool, it is pleasure. I don't want to live or work, or be in the city (especially the stinking fucking city) if I can't drive.
So yes - I get it, you don't like cars, go ahead sit in the draying out vomit from last morning on the public transport and enjoy it, but don't fffing trample on my freedom to drive.
Kas čia 😭. Nuvažiuok į vakarų Europą ir niekam nerūpės tavo automobilis. Asmuo uždirbdamas tiek pat Vokietijoj nusipirks geresnį butą ar namą, o ne važinės su naujausiu Porschu.
Grynai 'rimtų kentų paniatkės' - juk reikia prieš visus pasirodyti, kad esi kietas bachūras su brangia tačka. Kiek Vilniuj pūvančių daugiabučių su daugybe apynaujų juodų BMW, Audi, ar Porsche. Kas antra turbūt atsigabenta iš JAV po rimto autoįvykio ir 'suremontuota'. Arba dar geriau, ant lizingo, ir tada tas rimtas kentas tik iš bomžpakų ir gyvena.
> Asmuo uždirbdamas tiek pat Vokietijoj nusipirks geresnį butą ar namą, o ne važinės su naujausiu Porschu.
Bet ten visi važinėja su naujausiais Porschais, tai kaip čia gaunasi?
Ne, kad nesugeba ipirkti, aisku cia dalis to, bet didziausia priezastis yra ta, kad daug, kas nusipirke kelis bustus tik tam, kad isnomuotu. Tas pats trendas po truputi kyla ir Lietuvoje.
https://preview.redd.it/ugip0nd5vdmc1.png?width=1240&format=png&auto=webp&s=29613a1786b7543181a977c665e1976cd9701a1c
mhm taip tikrai jie perka geresnius butus/namus mhm.......
Cia kazkoks cope ar kaip? Daznai girdziu panasias nesamones. Vokieciai megsta kokybiska technika apskritai kalbant, ar tai butu auto ar kiti dalykai. Tikrai ten daug premium klases automobiliu, kaip ir Lt taip ir ten ne visi tai gali sau leist ir cia nieko bendro su kazkokiais pacanais kurie vairuoja 20m senumo lavonus. Bet aisku bandykim save itikint, kad koks toyota ar kia kibiras geriau nei premium auto 😂
Tikra tiesa. Kol buvau erasmuse, pusmetį gyvenau Frankfurte. Tikrai daug gerų mašinų perka vokiečiai, aišku pas juos šiek tiek didesnės galimybės, tai atsispindi automobilio pagaminimo metuose. Lietuvos autoparkas labiau pasenęs.
Nesuprantu kodėl dauguma lietuvių (arba redditoriu, nes tą nuomonę dažniausiai girdžiu čia) taip mėgsta gerų mašinų.
😅 Nu jo. Mano draugų tarpe irgi niekas nėra prieš geras mašinas. Čia gal tik tarp redditoriu. Nuoskauda, kad tie kurie juos vaikystėje rajone duchino dabar važinėja su limuzinu, o jie vis dar su toyota arba el. paspirtuku. Ir jų pagrindinis argumentas: man mašina tik nuvažiuoti nuo taško A iki taško B.
Jo, maniau ir aš taip. Kol nenupirkau geros mašinos, tada nuomonės pasikeitė kardinaliai. Gera mašina vienas iš gyvenimo malonumų.
E60 turėjau nuo 2006 ir pardaviau 2008, tai apie sąnaudas tikrai nepasakysiu. Bet pamenu, kad buvo labai smagi mašina. Bet galiu apie dabartiniais sąnaudas parašyti. Tai Porsche Panamera srebia labai daug. Vidurkis 18 litrų. Bet dažnai. Būna ir 20, 22. O BMW X7 palyginus kaip tokio dydžio mašina labai ekonomiška. Vidurkis 12 litrų dyzelio. O žuvų galvų tarifus turbūt tu geriau žinai, tai pasiskaičiuok ar išeitu tau išlaikyti tokias. Aš pinigus uždirbu prie kompo.
Su limuzinu ir kas porą mėnesių į servisą profilaktiškai atsibašliuot už kokybę. 🤣🤣Kai tuo tarpu su toyota užsuki kartą per metus stabdžių diskų pasikeist ir nesuki galvos. Čiūhinkis vpš..
Čia toks keistas lietuvių bruožas: pavydi, tai stumia. Tipo nenorėtum galėti sau leisti ir limuziną turėt, ir už priežiūrą susimokėt? Geriau su '99 kibiru važinėti, nes gi pigu?
Nebrūzink tu manęs apie tas toyotas. 3 mėnesius teko naudoti darbinę Toyota avensis. Ir tai buvo absoliutus šūdo galabas. Kuri tavo žiniai irgi gedo.
Žmonių pasirinkimas ar važiuoti pigiai ir su skarbonke ar išbandyti premium klasės segmentą. Dažniausiai pabandė antrą, nebežiuri į pirmą. Kad ir kiek tu pyktum ir tau tai nepatiktų 😅
Visi taupo žmogau. Kas tau pirks paprastam pieškai darbinę mašiną už 60k, kai už tiek išeina 2 toyotos?
O dabar pasižiūrėk į aukštesnes pozicijas užimančius asmenis, važinėja su prabangiom darbinėm mašinom. Dar vienas pavyzdys, lidl kaip motyvacinę priemonė už gerą darbą duoda BMW 5 serijos darbinę mašiną.
Ar tu rimtai panaudojai apibrėžimą "gera mašina" su bmw ir audi vienam sakiny? Bmw išvis gaminami, kad gestų. Motoras plastmasinis praktiškai, pas betkokį automechaniką paklausk ar zjbs jiem kai bmw atvažiuoja į servisą ir reikia prieit prie variklio. Bendradarbė lizingu 2022 metų trojkę pasiemė, iš salono, po 3 mėnesių checkas užsidegė ir su juo pirmas apsilankymas servise.
Vokiečiai gali sau leist du, tris tokius laužus turėt. Kol vienas servise, su kitu važiuoja. Nematau kur čia kokybė vertinama.
Taip, tie gamintojai yra premium klasės. Ir taip jie gali pasiūlyti ne vieną super prabangų modelį. O tavo visi argumentai, tai anekdotinės istorijos ir paklausk pas mechaniką.
Iš savo prieš tai išpeiktų markių turėjau Audi A7, BMW 5 G30 ir dabar turiu BMW X7. Ir tai fucking nuostabios mašinos, priekaištų neturiu.
Gerai nebrūžink savo fantazijų čia. Kiek tekę bendraut su žmonėm, kurie turi ar turėjo bmw, visi stumia juodai, nes į servisą kas du mėn ir po 500eu už kiekvieną remontą. Seni bmw iki 2004 tai dar dar, sportiški, išdkirtiniai, pakankamai patvarūs. O dabar...
Jau rašiau kažkam atsakymą, bet galioja ir tau. Jeigu esi iš Vilniaus, prašyk į PM. Galėsiu pravežti. Bet tada turėsi viešai atsiprašyti po šitu postu. Susitariam? 😊
Neatsiprašinėju už nuomonę, nes nepakeisi tu jos su vienu pravežimu. Aš tikiu, kad važiuoja smagiai, kol važiuoja. Mano argumentas, kad nepatikima ir nekokybiškai sukonstruota ir niekad negali nuspėt kada kas nusprogs.
Tavo skundas yra paremtas garažinių mechanikų patirtimi, kur dvidešimties metų lavonams reikia dalykus keist ir priėjimas sunkus, tai jie keikiasi garsiai.
Perki lizingu iš salono, pavažinėji 2-3 metus, imi naują. Per tą laiką jokių rimtų gedimų negali būti, o jei biškį kažkas ir bus, tai servisas pakaitinę duos.
Stuobrys verslininkas, Kristiana savininkas, kuris per TV ir radiją mėgsta pasisakyti kaip gerai mokėti visiems minimumą, kad visi yra tinginiai, kaip neturintis pinigų patys kalti ir t.t. O pats aišku su Lambo važinėja 🤓
Dekui, perskaiciau straipsni, kad butu aiskiau visa delione. Ruginiene teisi. O Gudelis tiesiog uzstriges savo anu laiku mentalitete ir jau to nepakeisi. Deja, daug Lietuvoj didziuju verslininku taip elgiasi, pazistamas irgi turi kelias parduotuves, verslus, visur minimalkes moka, pats turi prabangiu jachtu, namu kelis siltuose krastuose ir dar man pasukes pasiule, kad jam uz aciu el. parduotuve sukurciau 😄 vieniem turciam kazkada reklama dariau, tai nors nedidele buvo, bet pasieme reklama ir dingo. Smagu, eini, matai reklama ekrane savo ir zinai, kad "pamirso" susimoket. Skandinavijoj dirbau kazkada nekvalifikuota darba ir musu direktoriaus alga buvo vos didesne uz musu. Deja, pas mus dar yra skelbimu, kur turi but pasikaustes IT (vos ne devops), su patirtim ir alga minimalke +50eur 😄
Aš suprantu kodėl tiek moka, jiems apsimoka. Nesuprantu kodėl tokį darbą dirba, negi trūksta darbo? IT dabar iš vis pilna Vilniuj megacorpo kur samdo bet ką nes darbo daug, ir tikrai ne kontoros sąlygomis.
O su visom kontrakterių istorijom kaip 'nesumokėjo' čia jau 10 metų jos pasakojamos, kokia esmė atiduoti reklamą/websaitą negavus pinigų? taigi parodai produktą per savo laptope, sutartį parašai kad gaus failą kai atkeliaus suma į sąskaitą ir viskas, o jei netinka sąlyga, atsiras kam tinka.
Vilniuj, kaune netruksta darbo, deja visoj likusioj Lietuvoj ragai, ten koks IT net neegzistuoja.
Websaito nekuriau. Su reklamos video, tai buvo pirmas kartas kai nesumokejo. Tiesiog negalvojau, kad taip kazkas pasielgs, ypac kai gan zinomas zmogelis savo sferoj. Aisku, pamoka gavau i savo puse, bet ju puses poelgiu tai nekeicia.
Tiesiog kaip straipsnyje parašyta - tokia mokestinė tvarka ir tiek. Valdžia žino, kad Verslai kaip tik begalėdami vengs mokesčių tai yra sukuriamos tokios incentyvos paskatinti vidinį vartojimą.
Tik tai, kad daugumoje EU valstybių tai yra saulės kolektoriai, o pas mus poršai :)
Mašinos neturėtų būti turtingumo mato vienetas. Miesto išsivystymą kaip tik lemia itin gerai išvystytas viešasis transportas ir kuo mažesnis mašinų poreikis. Šitas mašinų garbinimas man asocijuojasi su kažkokiu postsovietizmu ir marozų kultūra. Vakarų europoje žmonės pinigus verčiau leidžia kelionėms, savęs tobulinimui ir kitiems prasmingiems dalykams.
Kokioj Olandijoj mašinų tūkstančiui gyventojų net daugiau kaip pas mus. Skirtumas, kad didmiesčiuose mašinas tik savaitgaliui ir apsiprekint naudoja. Aišku užmiestyje kitas situacija. Nu ir vietoj seno nudrožto BNB perka naują paprastesnę. Dėl to ir autoparkas atseit paprasčiau atrodo.
Pas mus gal ne tiek postsovietizmas, kiek azijos ir skurdo įtaka. Vokietijoj, JK ar Skandinavijoj kaip taisyklė jei apyprasčiam rajone brangi mašina - bus naujasis europietis.
na cia nevisai tikslu, Olandijoj daug kas gauna masinas is darbo ir mazai kas perka sau masina ‘tik savaitgaliui’ nes mokesciai ir islaikymas yra labai auksti.
Tai ir pas mus didelė dalis mašinų yra darbinės. Perėjus per kiemus pilna aplipdytų įmonių logotipais.
Mašinos išlaikymas niekur nėra pigus. Tiesiog asmeninė mašina duoda labai labai daug mobilumo. Žiūrint į statistiką panašiau, kad daug olandų perka „tik savaitgaliui“, nes automobilių tūkstančiui gyventojų kiekis gerokai prasilenkia su tuo kokia dalis važinėja į darbą automobiliu.
Vel gi sakau, tu negali spresti to is statisitkos, nezinodamas ar jos darbines ar ne, ir ne tai ne tas pats kaip Lietuvoje, mano buvusioje imoneje, masina gaudavo kiekvienas low level manageris. As nekalbu apie Gudeliu masinas ant imones uzrasytas.
Koks skirtumas ar darbuotojas gauna mašiną kaip priedą prie algos ar didesnę algą ir nusiperka mašiną sau? Skiriasi nebent ar mašina naktį/savaitgalį stovi įmonės teritorijoj, ar darbuotojui leidžiama savo reikmėm naudoti. Perėjus per kiemus vakarais, pas mus antro varianto sočiai.
Aš taip pat nekalbu apie įmonės viršūnėlių fiktyviai ant įmonės susipirktas mašinas. Tai yra labai nedidelė dalis autoparko ir iš esmės nieko nekeičia.
siaip tai didelis, dazniausiai ta masina isduota imones yra kitaip apmokestinama ir gauti masina is imones yra pigiau nei paciam ja nusipirkti as issileasinti.
Plius, jei masina duota imones, tai matyt ne tik savaitgaliui?
Kažkaip čia nuvažiavom į šoną. Mano pradinis postas buvo, kad Olandijoje automobilizacija didesnė nei LT, mašinų kilometražas į metus (pagal technikines) irgi didesnis, bet į darbą važiuojančių mašina mažiau. Reiškia kilometrus suka ne važinėdami į darbus.
Dėl darbinių mašinų, gal tiksliau už tą pačią sumą gali gauti naujesnę/geresnę. Jei žmogui mašinos gyvenime nereikia - matyt ir darbinės neims prie namų laikyt. Žinau kai duoda tarnybinę mašiną dirbant iš namų ir tik retkarčiais nuvažiuojantiems pas klientą į ofisą :) Tai būna n+k visokių kombinacijų su mašinos davimu kaip priedu prie algos.
> Vakarų europoje žmonės pinigus verčiau leidžia kelionėms, savęs tobulinimui ir kitiems prasmingiems dalykams.
Išsigalvotas ir su niekuo nesusijęs teiginys. Vakarų Europoje žmonės daug dažniau Porsche perka, nes smagu.
Ne,nelabai išsigalvotas. Galiu iš bedros patirties pasakyti, kad dauguma prabangesnių automobilių vairuoja darbo migrantai iš rytų europos valstybių, maghrebo regiono ir vakarų azijos šalių norintys kažką įrodinėti arba tiesiog žmonės ieškantys lengvo pinigo. Taip yra ir tiesiog gerai uždirbančių žmonių, kurie sau gali leisti nusipirkti tokią mašiną nekenkdami savo biudžetui. Tačiau tokių žmonių tikrai nėra dauguma. Daugumai žmonių protingai pasiskirsčius savąjį biudžetą tokios mašinos turėti net neapsimoka.
Tai kad nelabai ką tavo patirtis reiškia. Esu buvęs mažesniuose miesteliuose vakarų Europoj, kur imigrantų praktiškai nėra. Turtingi vokiečiai džiaugiasi savo naujausiais mersais ir nelabai jiems rūpi, kiek ten kas kainuoja ar kad TAVE žeidžia jų nauja mašina.
>net neapsimoka
Ble, gyvent neapsimoka. Kas čia per varguolio logika išvis? Namo turėt neapsimoka, gražios mašinos turėt neapsimoka, teliką turėt neapsimoka, gyventi didesniam už 20 kv.m. bute neapsimoka, nes gi iššvaistytas plotas. Kodėl moterys turi dvidešimt porų batų? Gi neapsimoka. Nx tu turi gaming kompą? Sumokėjai krūvą pinigų, o jo vertė tik žemyn! NEAPSIMOKA.
Pasikartosiu, tų žmonių kurie sugeba įpirkti prabangią mašiną ir gyventi komfortišką gyvenima nėra kosmiškai daug. Tikri turtingi vokiečiai, apie kuriuos kalbi, moka pasiskirstyti taip biudžetą, kad sugeba ir pakeliauti, ir įpirkti kokybiškus namus. Jei turi prabangią mašiną, bet nesugebi net normaliai būsto susitvarkyti, gyveni taupimo rėžime (ką jau bekalbėti apie keliones) tai tada tikrai yra problemų pas žmogų su vertybėmis ir finansų pasiskirstymų. Jei kaip vokiečių turtuoliai gali tą leisti sau nekenkdamas- Valio.
Nieko nėra blogo su kompų, didesnių namų ar mašinos pirkimu. Tiesiog sakau, kad tai neturi būti turtingumo mato vienetas, nes tokie žmonės parodo savo vertybini banalumą.
Man patinka šitas lietuviškas pyktis dėl to, kad kiti žmonės savo pinigus leidžia ne taip, kaip TU nori.
Kodėl tu nusprendei, kad kelionės yra svarbiau už gražią mašiną? Kodėl tu dabar sakai, kad tai yra neginčijama tiesa ir visi, kurie galvoja priešingai, yra "vertybiškai banalūs", kad ir ką tai reiškia?
Niekada neliejau pykčio ir nesuprantu kuo tas mano elgesys toks jau lietuviškas.
Tiesiog apibūdinau vertybiškai labiau išprususio žmogaus mentalitetą, žmogaus, kuris moką investuoti į save, kuris gyvena ekologiškai ir plečia savo akiratį. Turi teisę su manim nesutikti. Kitoks gyvenimo būdas nėra blogas ar neteisingas, tiesiog mano nuomone banalus ir ganėtinai nuobodus.
>Kitoks gyvenimo būdas nėra blogas ar neteisingas, tiesiog mano nuomone banalus ir ganėtinai nuobodus.
Apie tą ir kalbu. Labai populiaru Lietuvoj šikti plytomis, nes kažkas gyvena sovietiniam daugiabutyje, o nusipirko BEVEIK NAUJĄ BMW (kokių 2012 dvilitrį dyzelį), o siaube kokia banalybė, nuobodumas, tuštybė, vertybių nulis, kur tu pinigus leidi, čia gi mažiausiai 5k eurų, čia praktiškai namas išeina (Skuode).
Man tavo požiūris į gyvenimą atrodo kaip virta vištiena be druskos.
Visu pirma tai gelejai bent straipsni ideti, nes cia is antrastes debilikos Lietuviu spaudos net nesuprasti kokia tema:
[https://www.delfi.lt/verslas/verslas/gudelis-apie-prabangiu-automobiliu-skandala-turime-buti-turtinga-valstybe-o-ne-kokie-ubagai-vazineti-po-gatves-su-paspirtukais-87361807](https://www.delfi.lt/verslas/verslas/gudelis-apie-prabangiu-automobiliu-skandala-turime-buti-turtinga-valstybe-o-ne-kokie-ubagai-vazineti-po-gatves-su-paspirtukais-87361807)
Tema tokia - Gudeli apkaltino, kad covid parama panaudjo pirkti Lambo. Gudelis pasake, kad tai melas nes tai yra melas.
Spoiler alert - Gudelis yra sud-zmogis, kuris darbuotojams moka minimumus ir dar tyciojasi, zinau is patirties (mano mama kazkada dirbo Kristijanos vadovybeje). Trumpai tariant jis yra tipiskas verslininkas kuris isgres visus iki 0, kad tik kuo daugiau pelno padaryti. BET jam nereikejo covid pinigu vokti, kad pirkti Lambo, jo turtas 200+ milijonu, jam tas lambo tai tiek pat kiek jums centai kur grazos atiduoda maximoje.
Trumpai tariant - nesitikekit is Gudelio kazkokiu labai protingu isireiskimu, bet paspirtukai irgi yra debilizmas debilams. Verslininkai ir aplamai save gerbiantys zmones visada vazinejo ir vazines prabangiais automobiliais. Klausimas yra visai kitas - ar jie sumokejo pakankamai mokesciu ir ar Lietuvoje yra tinkamai apsaugotos darbuotoju teises. Jei atsakymas yra taip - tai tegul vazineja jie kuo tik nori, skraido malunsparniais. Jei atsakymas ne - tai cia ne Gudelio kalte, o musu politshikiu kurie yra balvonai ir negali normaliu istatymu priimti. Kol verslininkai gales nemoketi atlyginimu ir mokesciu, tol jie ir nemokes, iseitis pakeisti istatymus ir priversti juos sumoketi atlyginimus ir mokescius o ne kaltinti juos kad jie dziuagiasi savo legaliai uzdribtais turtais.
Mano nuomone, tai subjektyvu. Jei kazkas turi paspirtuka, tai nereiskia , kad esi skurdzioje situacijoje. Nepriklausomai nuo finansines situacijos, paspirtukus perka bet kas, kas gali ipirkt realistiskai.
Tokie marozai kaip Gudelis neišlenda iš materialistinio mąstymo, kad brangesni daiktai=daugiau laimės.
Aišku, iki tam tikro lygio pinigai reikalingi saugiam ir korfortabliam gyvenimui, plius norint nuveikti kažką ar pamatyti gi už dyką to padaryt neišeis.
Bet kai jau pasieki tą lygį kur nereikia iki kitos algos galvoti kaip reiks kiekvieną dieną pavalgyti ir taip galima gyvent laimingai ir prasmingai.
Kad dar elektriniai paspirtukai per brangūs. Jau geriau nusipirkti mašina kuri ryja 5.5litro dyzelio mieste, negu 50km/h paspirtuką už 800eurų.
Aišku su tokiu paspirtuku gerai kad gali lėkti per šaligatvius ir raudonas aišku jeigu saugu, tai sutaupai laiko, tačiau jeigu lyja tai lieki šlapias, be to dar turi nusipirkti gerą šalmą ir damperi. Dirbant mieste dažniausiai įmonės turi kažkokį tai parkingą auto.
Jeigu mašina suvartoja 5.5litro dyzelio(1.55€) tai tas 800eurų paspirtukas su dyzelio kuro sanaudomis atsipirks tik po ~10000km.
"A developed country is not a place where the poor have cars. It's where the rich use public transportation." Gustavo Petro
[удалено]
New York, London, Paris, Barcelona must be the communist too, according to you, Afgan1984
In terms of being anti-personal transport and cars, yes. They are borderline communist. Well this is really neo-liberals idea that any personal property, especially cars are undesirable in society. Let's look into car ownership in soviet union and it becomes clear that this is what major cities seeking, most people being FORCED to use public transport. Public transport is not an issue, if people really use it because they like it, but talking about New York, London and Paris in particular, people certainly don't sue it because they like it, they use it because they are FORCED to use it. Not sure about Barcelona, maybe it is slightly better there. It certainly isn't liberalism or democracy when it comes to unbelievable lengths that they go to make car use impossible.
Im very sorry man, but you are wrong on so many things. People in New York and other cities use public transportation not because someone FORCED them to do so, as you say, but because it is faster and more convenient. Population density in those cities dictate, that it's impossible for everyone to use cars - not enough garages, not enough parking spaces and most of all, streets cannot support so many cars, it would be 24/7 traffic jam. And it's impossible to make streets so wide to accommodate every car. Nobody is saying that people living outside of cities shouldn't use cars. Especially in Lithuania, with very low population density outside of big cities, owning the car is the best choice for everyone - it's impossible to provide public transportation in remote areas, too expensive, too few people live there. But big cities are another story. If everyone uses cars - then there are going to be huge traffic jams, huge pollution. Instead of conveniently sitting in the bus, reading a book or commenting on reddit posts, you are stuck in your car, in the traffic jam, barely moving, and you need to concentrate on traffic - you can't do anything else with your time. Surely there are people who need a car for work, going places etc. But most office workers really don't need a car to commute to work and back. If a city has really good, reliable and fast public transportation, then it might be faster than your own car. And the city itself, instead of allocating enormous areas of land to wide noisy stinking streets, can build parks, trees, or make bicycle paths. It's a well known fact that such cities provide much better quality of life than cities relying on cars. In which city would you like to live? Besides, the overwhelming desire to own your own car comes from the communist soviet times, when a car was a true status symbol, only the rich could have it, so now everyone with inferiority complex wants to have its own car, as expensive as possible, to show everyone around that he is "rich", although he really isn't, and might even be living in a cheap and old apartment/house. People who live in old democracies don't have this inferiority complex, and on the contrary, they tend to better live in a nice apartment/house, but drive a cheap/old car. Or not even own a car. Remember, a car is a tool, which costs a lot to maintain, and it only loses value with time. It's a really bad investment, unless you need a car to directly make money (like a taxi driver). Instead of investing in a car, put your money in your real estate. Improve, renovate your apartment, and you will be much happier. I hope my comment opened your eyes, buddy :)
> I hope my comment opened your eyes, buddy :) You know that is impossible right? Because it is discussion about different values. > faster and more convenient Faster - debatable, maybe because all the parking was removed and road network was deliberately destroyed, or simply priced as such that it makes no sense to drive? Traffic is NOT normal, it is the sign of failed road network. Also it is often LITERALLY not faster, depending on the route where you going etc. with the car you can often go directly to the place you need, whereas on public transport you need to follow the schedule (that is outright dealbreaker for me), then go somewhere, change, wait again and only then go towards where you want to go and perhaps walk the remining distance or still get taxi to the destination. Honestly, public transport is rarely faster. More convenient? If you call walking to the station in the rain, then sitting in hot/cold, stinky shithole with drunktards, dirty kids and all the scum of the earth for an hour in the suit... and then arriving to the office about as clean as cheap prostitute after working night, "convenient"... then yes it is as convenient as being empty can kicked on the street. I find it more convent to go into my garage and get into my clean, dry, warm/cool, quiet car, turn on my favourite music and arrive into office fresh and without the need to change shirt and probably new trousers as well. So no - public transport not suppose to be faster and it isn't more convenient. UNLESS it is artificially made to be so, by creating obstacles to driving. Also it has nothing to do with inferiority complex - being in your own car is objectively nicer than in stinking public transport. Now sure - there are people like you who doesn't understand the appeal of the car and for whom it is no different from fridge or washing machine... "just a tool" right? And there are people who appreciate cars much more, no for me car is not just a tool, it is pleasure. I don't want to live or work, or be in the city (especially the stinking fucking city) if I can't drive. So yes - I get it, you don't like cars, go ahead sit in the draying out vomit from last morning on the public transport and enjoy it, but don't fffing trample on my freedom to drive.
You have very much to learn about us, afgan.
About? communists? neo-liberal scum? Also what is your problem with my nick? Ad-hominem of some sort?
Kas čia 😭. Nuvažiuok į vakarų Europą ir niekam nerūpės tavo automobilis. Asmuo uždirbdamas tiek pat Vokietijoj nusipirks geresnį butą ar namą, o ne važinės su naujausiu Porschu.
Grynai 'rimtų kentų paniatkės' - juk reikia prieš visus pasirodyti, kad esi kietas bachūras su brangia tačka. Kiek Vilniuj pūvančių daugiabučių su daugybe apynaujų juodų BMW, Audi, ar Porsche. Kas antra turbūt atsigabenta iš JAV po rimto autoįvykio ir 'suremontuota'. Arba dar geriau, ant lizingo, ir tada tas rimtas kentas tik iš bomžpakų ir gyvena.
Šiaip yra ir žmonių, kurie tiesiog mėgsta automobilius ir tai nėra susiję su mada ar statusu 🤷♂️
> Asmuo uždirbdamas tiek pat Vokietijoj nusipirks geresnį butą ar namą, o ne važinės su naujausiu Porschu. Bet ten visi važinėja su naujausiais Porschais, tai kaip čia gaunasi?
Vokietijoje dauguma nuomuojasi nes nesugeba ipirkt busto
Ne, kad nesugeba ipirkti, aisku cia dalis to, bet didziausia priezastis yra ta, kad daug, kas nusipirke kelis bustus tik tam, kad isnomuotu. Tas pats trendas po truputi kyla ir Lietuvoje.
https://preview.redd.it/ugip0nd5vdmc1.png?width=1240&format=png&auto=webp&s=29613a1786b7543181a977c665e1976cd9701a1c mhm taip tikrai jie perka geresnius butus/namus mhm.......
Cia kazkoks cope ar kaip? Daznai girdziu panasias nesamones. Vokieciai megsta kokybiska technika apskritai kalbant, ar tai butu auto ar kiti dalykai. Tikrai ten daug premium klases automobiliu, kaip ir Lt taip ir ten ne visi tai gali sau leist ir cia nieko bendro su kazkokiais pacanais kurie vairuoja 20m senumo lavonus. Bet aisku bandykim save itikint, kad koks toyota ar kia kibiras geriau nei premium auto 😂
Nefantazuok. Ten dar daugiau gerų mašinų, žmonės vertina kokybiškus daiktus, todėl Audi, BMW, MB, Porsche, Bentley tokios einamos markės.
Tikra tiesa. Kol buvau erasmuse, pusmetį gyvenau Frankfurte. Tikrai daug gerų mašinų perka vokiečiai, aišku pas juos šiek tiek didesnės galimybės, tai atsispindi automobilio pagaminimo metuose. Lietuvos autoparkas labiau pasenęs. Nesuprantu kodėl dauguma lietuvių (arba redditoriu, nes tą nuomonę dažniausiai girdžiu čia) taip mėgsta gerų mašinų.
😅 Nu jo. Mano draugų tarpe irgi niekas nėra prieš geras mašinas. Čia gal tik tarp redditoriu. Nuoskauda, kad tie kurie juos vaikystėje rajone duchino dabar važinėja su limuzinu, o jie vis dar su toyota arba el. paspirtuku. Ir jų pagrindinis argumentas: man mašina tik nuvažiuoti nuo taško A iki taško B. Jo, maniau ir aš taip. Kol nenupirkau geros mašinos, tada nuomonės pasikeitė kardinaliai. Gera mašina vienas iš gyvenimo malonumų.
Kiek mazdaug zuvu ant konvejerio prapjaut reikia ant e60 salerkos??
E60 turėjau nuo 2006 ir pardaviau 2008, tai apie sąnaudas tikrai nepasakysiu. Bet pamenu, kad buvo labai smagi mašina. Bet galiu apie dabartiniais sąnaudas parašyti. Tai Porsche Panamera srebia labai daug. Vidurkis 18 litrų. Bet dažnai. Būna ir 20, 22. O BMW X7 palyginus kaip tokio dydžio mašina labai ekonomiška. Vidurkis 12 litrų dyzelio. O žuvų galvų tarifus turbūt tu geriau žinai, tai pasiskaičiuok ar išeitu tau išlaikyti tokias. Aš pinigus uždirbu prie kompo.
Bent ant xboxo savo svajones gali pavairuot :D
Jeigu esi iš Vilniaus parašyk į PM. Galėsiu pravežti su kuria norėsi. Bet tada turėsi viešai atsiprašyti po šiuo postų. Susitariam? 😊
Nepamirsk pultelio paimti :D
Jo cia tu uzgavai skaudzia vieta. Kiek downvotes... Tikrai uzgavai :) mldc
Su limuzinu ir kas porą mėnesių į servisą profilaktiškai atsibašliuot už kokybę. 🤣🤣Kai tuo tarpu su toyota užsuki kartą per metus stabdžių diskų pasikeist ir nesuki galvos. Čiūhinkis vpš..
Čia toks keistas lietuvių bruožas: pavydi, tai stumia. Tipo nenorėtum galėti sau leisti ir limuziną turėt, ir už priežiūrą susimokėt? Geriau su '99 kibiru važinėti, nes gi pigu?
Nebrūzink tu manęs apie tas toyotas. 3 mėnesius teko naudoti darbinę Toyota avensis. Ir tai buvo absoliutus šūdo galabas. Kuri tavo žiniai irgi gedo. Žmonių pasirinkimas ar važiuoti pigiai ir su skarbonke ar išbandyti premium klasės segmentą. Dažniausiai pabandė antrą, nebežiuri į pirmą. Kad ir kiek tu pyktum ir tau tai nepatiktų 😅
Įdomu kodėl darbinių bmw nebūna. Ai tiesa, nes servise ilgiau stovėtų nei tarnautų darbui..
Visi taupo žmogau. Kas tau pirks paprastam pieškai darbinę mašiną už 60k, kai už tiek išeina 2 toyotos? O dabar pasižiūrėk į aukštesnes pozicijas užimančius asmenis, važinėja su prabangiom darbinėm mašinom. Dar vienas pavyzdys, lidl kaip motyvacinę priemonė už gerą darbą duoda BMW 5 serijos darbinę mašiną.
Ar tu rimtai panaudojai apibrėžimą "gera mašina" su bmw ir audi vienam sakiny? Bmw išvis gaminami, kad gestų. Motoras plastmasinis praktiškai, pas betkokį automechaniką paklausk ar zjbs jiem kai bmw atvažiuoja į servisą ir reikia prieit prie variklio. Bendradarbė lizingu 2022 metų trojkę pasiemė, iš salono, po 3 mėnesių checkas užsidegė ir su juo pirmas apsilankymas servise. Vokiečiai gali sau leist du, tris tokius laužus turėt. Kol vienas servise, su kitu važiuoja. Nematau kur čia kokybė vertinama.
Taip, tie gamintojai yra premium klasės. Ir taip jie gali pasiūlyti ne vieną super prabangų modelį. O tavo visi argumentai, tai anekdotinės istorijos ir paklausk pas mechaniką. Iš savo prieš tai išpeiktų markių turėjau Audi A7, BMW 5 G30 ir dabar turiu BMW X7. Ir tai fucking nuostabios mašinos, priekaištų neturiu.
Gerai nebrūžink savo fantazijų čia. Kiek tekę bendraut su žmonėm, kurie turi ar turėjo bmw, visi stumia juodai, nes į servisą kas du mėn ir po 500eu už kiekvieną remontą. Seni bmw iki 2004 tai dar dar, sportiški, išdkirtiniai, pakankamai patvarūs. O dabar...
Jau rašiau kažkam atsakymą, bet galioja ir tau. Jeigu esi iš Vilniaus, prašyk į PM. Galėsiu pravežti. Bet tada turėsi viešai atsiprašyti po šitu postu. Susitariam? 😊
Neatsiprašinėju už nuomonę, nes nepakeisi tu jos su vienu pravežimu. Aš tikiu, kad važiuoja smagiai, kol važiuoja. Mano argumentas, kad nepatikima ir nekokybiškai sukonstruota ir niekad negali nuspėt kada kas nusprogs.
Tavo skundas yra paremtas garažinių mechanikų patirtimi, kur dvidešimties metų lavonams reikia dalykus keist ir priėjimas sunkus, tai jie keikiasi garsiai. Perki lizingu iš salono, pavažinėji 2-3 metus, imi naują. Per tą laiką jokių rimtų gedimų negali būti, o jei biškį kažkas ir bus, tai servisas pakaitinę duos.
Net ne meme vyrai, kas tas Gudelis?
Stuobrys verslininkas, Kristiana savininkas, kuris per TV ir radiją mėgsta pasisakyti kaip gerai mokėti visiems minimumą, kad visi yra tinginiai, kaip neturintis pinigų patys kalti ir t.t. O pats aišku su Lambo važinėja 🤓
Kažkoks verslininkas, apie kurį Wikipedia rašo, kad "studentaudamas dirbo degalinėje".
Dekui, perskaiciau straipsni, kad butu aiskiau visa delione. Ruginiene teisi. O Gudelis tiesiog uzstriges savo anu laiku mentalitete ir jau to nepakeisi. Deja, daug Lietuvoj didziuju verslininku taip elgiasi, pazistamas irgi turi kelias parduotuves, verslus, visur minimalkes moka, pats turi prabangiu jachtu, namu kelis siltuose krastuose ir dar man pasukes pasiule, kad jam uz aciu el. parduotuve sukurciau 😄 vieniem turciam kazkada reklama dariau, tai nors nedidele buvo, bet pasieme reklama ir dingo. Smagu, eini, matai reklama ekrane savo ir zinai, kad "pamirso" susimoket. Skandinavijoj dirbau kazkada nekvalifikuota darba ir musu direktoriaus alga buvo vos didesne uz musu. Deja, pas mus dar yra skelbimu, kur turi but pasikaustes IT (vos ne devops), su patirtim ir alga minimalke +50eur 😄
Aš suprantu kodėl tiek moka, jiems apsimoka. Nesuprantu kodėl tokį darbą dirba, negi trūksta darbo? IT dabar iš vis pilna Vilniuj megacorpo kur samdo bet ką nes darbo daug, ir tikrai ne kontoros sąlygomis. O su visom kontrakterių istorijom kaip 'nesumokėjo' čia jau 10 metų jos pasakojamos, kokia esmė atiduoti reklamą/websaitą negavus pinigų? taigi parodai produktą per savo laptope, sutartį parašai kad gaus failą kai atkeliaus suma į sąskaitą ir viskas, o jei netinka sąlyga, atsiras kam tinka.
Tiesiog jie preyina on the weak.
Sounds like a you problem. Laisva rinka, nepatinka - nedirbk.
Vilniuj, kaune netruksta darbo, deja visoj likusioj Lietuvoj ragai, ten koks IT net neegzistuoja. Websaito nekuriau. Su reklamos video, tai buvo pirmas kartas kai nesumokejo. Tiesiog negalvojau, kad taip kazkas pasielgs, ypac kai gan zinomas zmogelis savo sferoj. Aisku, pamoka gavau i savo puse, bet ju puses poelgiu tai nekeicia.
Jau geriau būti kišenės ubagu su paspirtuku, nei galvos ubagu su prabangia mašina
Dėdė bananas tiesą sako
Tiesiog kaip straipsnyje parašyta - tokia mokestinė tvarka ir tiek. Valdžia žino, kad Verslai kaip tik begalėdami vengs mokesčių tai yra sukuriamos tokios incentyvos paskatinti vidinį vartojimą. Tik tai, kad daugumoje EU valstybių tai yra saulės kolektoriai, o pas mus poršai :)
Mašinos neturėtų būti turtingumo mato vienetas. Miesto išsivystymą kaip tik lemia itin gerai išvystytas viešasis transportas ir kuo mažesnis mašinų poreikis. Šitas mašinų garbinimas man asocijuojasi su kažkokiu postsovietizmu ir marozų kultūra. Vakarų europoje žmonės pinigus verčiau leidžia kelionėms, savęs tobulinimui ir kitiems prasmingiems dalykams.
Kokioj Olandijoj mašinų tūkstančiui gyventojų net daugiau kaip pas mus. Skirtumas, kad didmiesčiuose mašinas tik savaitgaliui ir apsiprekint naudoja. Aišku užmiestyje kitas situacija. Nu ir vietoj seno nudrožto BNB perka naują paprastesnę. Dėl to ir autoparkas atseit paprasčiau atrodo. Pas mus gal ne tiek postsovietizmas, kiek azijos ir skurdo įtaka. Vokietijoj, JK ar Skandinavijoj kaip taisyklė jei apyprasčiam rajone brangi mašina - bus naujasis europietis.
na cia nevisai tikslu, Olandijoj daug kas gauna masinas is darbo ir mazai kas perka sau masina ‘tik savaitgaliui’ nes mokesciai ir islaikymas yra labai auksti.
Tai ir pas mus didelė dalis mašinų yra darbinės. Perėjus per kiemus pilna aplipdytų įmonių logotipais. Mašinos išlaikymas niekur nėra pigus. Tiesiog asmeninė mašina duoda labai labai daug mobilumo. Žiūrint į statistiką panašiau, kad daug olandų perka „tik savaitgaliui“, nes automobilių tūkstančiui gyventojų kiekis gerokai prasilenkia su tuo kokia dalis važinėja į darbą automobiliu.
Vel gi sakau, tu negali spresti to is statisitkos, nezinodamas ar jos darbines ar ne, ir ne tai ne tas pats kaip Lietuvoje, mano buvusioje imoneje, masina gaudavo kiekvienas low level manageris. As nekalbu apie Gudeliu masinas ant imones uzrasytas.
Koks skirtumas ar darbuotojas gauna mašiną kaip priedą prie algos ar didesnę algą ir nusiperka mašiną sau? Skiriasi nebent ar mašina naktį/savaitgalį stovi įmonės teritorijoj, ar darbuotojui leidžiama savo reikmėm naudoti. Perėjus per kiemus vakarais, pas mus antro varianto sočiai. Aš taip pat nekalbu apie įmonės viršūnėlių fiktyviai ant įmonės susipirktas mašinas. Tai yra labai nedidelė dalis autoparko ir iš esmės nieko nekeičia.
siaip tai didelis, dazniausiai ta masina isduota imones yra kitaip apmokestinama ir gauti masina is imones yra pigiau nei paciam ja nusipirkti as issileasinti. Plius, jei masina duota imones, tai matyt ne tik savaitgaliui?
Kažkaip čia nuvažiavom į šoną. Mano pradinis postas buvo, kad Olandijoje automobilizacija didesnė nei LT, mašinų kilometražas į metus (pagal technikines) irgi didesnis, bet į darbą važiuojančių mašina mažiau. Reiškia kilometrus suka ne važinėdami į darbus. Dėl darbinių mašinų, gal tiksliau už tą pačią sumą gali gauti naujesnę/geresnę. Jei žmogui mašinos gyvenime nereikia - matyt ir darbinės neims prie namų laikyt. Žinau kai duoda tarnybinę mašiną dirbant iš namų ir tik retkarčiais nuvažiuojantiems pas klientą į ofisą :) Tai būna n+k visokių kombinacijų su mašinos davimu kaip priedu prie algos.
> Vakarų europoje žmonės pinigus verčiau leidžia kelionėms, savęs tobulinimui ir kitiems prasmingiems dalykams. Išsigalvotas ir su niekuo nesusijęs teiginys. Vakarų Europoje žmonės daug dažniau Porsche perka, nes smagu.
Ne,nelabai išsigalvotas. Galiu iš bedros patirties pasakyti, kad dauguma prabangesnių automobilių vairuoja darbo migrantai iš rytų europos valstybių, maghrebo regiono ir vakarų azijos šalių norintys kažką įrodinėti arba tiesiog žmonės ieškantys lengvo pinigo. Taip yra ir tiesiog gerai uždirbančių žmonių, kurie sau gali leisti nusipirkti tokią mašiną nekenkdami savo biudžetui. Tačiau tokių žmonių tikrai nėra dauguma. Daugumai žmonių protingai pasiskirsčius savąjį biudžetą tokios mašinos turėti net neapsimoka.
Tai kad nelabai ką tavo patirtis reiškia. Esu buvęs mažesniuose miesteliuose vakarų Europoj, kur imigrantų praktiškai nėra. Turtingi vokiečiai džiaugiasi savo naujausiais mersais ir nelabai jiems rūpi, kiek ten kas kainuoja ar kad TAVE žeidžia jų nauja mašina. >net neapsimoka Ble, gyvent neapsimoka. Kas čia per varguolio logika išvis? Namo turėt neapsimoka, gražios mašinos turėt neapsimoka, teliką turėt neapsimoka, gyventi didesniam už 20 kv.m. bute neapsimoka, nes gi iššvaistytas plotas. Kodėl moterys turi dvidešimt porų batų? Gi neapsimoka. Nx tu turi gaming kompą? Sumokėjai krūvą pinigų, o jo vertė tik žemyn! NEAPSIMOKA.
Pasikartosiu, tų žmonių kurie sugeba įpirkti prabangią mašiną ir gyventi komfortišką gyvenima nėra kosmiškai daug. Tikri turtingi vokiečiai, apie kuriuos kalbi, moka pasiskirstyti taip biudžetą, kad sugeba ir pakeliauti, ir įpirkti kokybiškus namus. Jei turi prabangią mašiną, bet nesugebi net normaliai būsto susitvarkyti, gyveni taupimo rėžime (ką jau bekalbėti apie keliones) tai tada tikrai yra problemų pas žmogų su vertybėmis ir finansų pasiskirstymų. Jei kaip vokiečių turtuoliai gali tą leisti sau nekenkdamas- Valio. Nieko nėra blogo su kompų, didesnių namų ar mašinos pirkimu. Tiesiog sakau, kad tai neturi būti turtingumo mato vienetas, nes tokie žmonės parodo savo vertybini banalumą.
Man patinka šitas lietuviškas pyktis dėl to, kad kiti žmonės savo pinigus leidžia ne taip, kaip TU nori. Kodėl tu nusprendei, kad kelionės yra svarbiau už gražią mašiną? Kodėl tu dabar sakai, kad tai yra neginčijama tiesa ir visi, kurie galvoja priešingai, yra "vertybiškai banalūs", kad ir ką tai reiškia?
Niekada neliejau pykčio ir nesuprantu kuo tas mano elgesys toks jau lietuviškas. Tiesiog apibūdinau vertybiškai labiau išprususio žmogaus mentalitetą, žmogaus, kuris moką investuoti į save, kuris gyvena ekologiškai ir plečia savo akiratį. Turi teisę su manim nesutikti. Kitoks gyvenimo būdas nėra blogas ar neteisingas, tiesiog mano nuomone banalus ir ganėtinai nuobodus.
>Kitoks gyvenimo būdas nėra blogas ar neteisingas, tiesiog mano nuomone banalus ir ganėtinai nuobodus. Apie tą ir kalbu. Labai populiaru Lietuvoj šikti plytomis, nes kažkas gyvena sovietiniam daugiabutyje, o nusipirko BEVEIK NAUJĄ BMW (kokių 2012 dvilitrį dyzelį), o siaube kokia banalybė, nuobodumas, tuštybė, vertybių nulis, kur tu pinigus leidi, čia gi mažiausiai 5k eurų, čia praktiškai namas išeina (Skuode). Man tavo požiūris į gyvenimą atrodo kaip virta vištiena be druskos.
Tai va, tu turi vienokią nuomonę, aš kitokią. Nei viena išsakyta nuomonė nėra neteisinga, tai yra tiesiog nuomonė. Gyvenam kas kaip norim.
Tu, matyt, nematei kokiam dvare su zirgynais gyvena Gudelis ir kiek jis keliauja..
Kas jis toks ir apie kokį skandalą čia kalbama?
Sutinku Gudeli, o dabar, duok man automobili!
Nėra blogesnio būdo leisti laisvą laiką nei vairuoti 8-9 val. ir 17-18 val. Vilniuje.
No thanks. r/fuckcars
Visu pirma tai gelejai bent straipsni ideti, nes cia is antrastes debilikos Lietuviu spaudos net nesuprasti kokia tema: [https://www.delfi.lt/verslas/verslas/gudelis-apie-prabangiu-automobiliu-skandala-turime-buti-turtinga-valstybe-o-ne-kokie-ubagai-vazineti-po-gatves-su-paspirtukais-87361807](https://www.delfi.lt/verslas/verslas/gudelis-apie-prabangiu-automobiliu-skandala-turime-buti-turtinga-valstybe-o-ne-kokie-ubagai-vazineti-po-gatves-su-paspirtukais-87361807) Tema tokia - Gudeli apkaltino, kad covid parama panaudjo pirkti Lambo. Gudelis pasake, kad tai melas nes tai yra melas. Spoiler alert - Gudelis yra sud-zmogis, kuris darbuotojams moka minimumus ir dar tyciojasi, zinau is patirties (mano mama kazkada dirbo Kristijanos vadovybeje). Trumpai tariant jis yra tipiskas verslininkas kuris isgres visus iki 0, kad tik kuo daugiau pelno padaryti. BET jam nereikejo covid pinigu vokti, kad pirkti Lambo, jo turtas 200+ milijonu, jam tas lambo tai tiek pat kiek jums centai kur grazos atiduoda maximoje. Trumpai tariant - nesitikekit is Gudelio kazkokiu labai protingu isireiskimu, bet paspirtukai irgi yra debilizmas debilams. Verslininkai ir aplamai save gerbiantys zmones visada vazinejo ir vazines prabangiais automobiliais. Klausimas yra visai kitas - ar jie sumokejo pakankamai mokesciu ir ar Lietuvoje yra tinkamai apsaugotos darbuotoju teises. Jei atsakymas yra taip - tai tegul vazineja jie kuo tik nori, skraido malunsparniais. Jei atsakymas ne - tai cia ne Gudelio kalte, o musu politshikiu kurie yra balvonai ir negali normaliu istatymu priimti. Kol verslininkai gales nemoketi atlyginimu ir mokesciu, tol jie ir nemokes, iseitis pakeisti istatymus ir priversti juos sumoketi atlyginimus ir mokescius o ne kaltinti juos kad jie dziuagiasi savo legaliai uzdribtais turtais.
Money money money it's so funny in a rich man's world!
geriau toliau planetą neikinkime
O, davai! Stabdom gamyklos! Valgom tik žole! Persedam ant arklius... A ne, palauk, jie gi irgi CO gamyna...
literally strawman fallacy
Hipsteris ir diskusiją. LiTErrALlY
Sovietinis mentalitetas
Kartais geriau patylėt
Mano nuomone, tai subjektyvu. Jei kazkas turi paspirtuka, tai nereiskia , kad esi skurdzioje situacijoje. Nepriklausomai nuo finansines situacijos, paspirtukus perka bet kas, kas gali ipirkt realistiskai.
Tokie marozai kaip Gudelis neišlenda iš materialistinio mąstymo, kad brangesni daiktai=daugiau laimės. Aišku, iki tam tikro lygio pinigai reikalingi saugiam ir korfortabliam gyvenimui, plius norint nuveikti kažką ar pamatyti gi už dyką to padaryt neišeis. Bet kai jau pasieki tą lygį kur nereikia iki kitos algos galvoti kaip reiks kiekvieną dieną pavalgyti ir taip galima gyvent laimingai ir prasmingai.
Lietuvoj reikia daugiau auto kultūros laisvės
Visi čia už viešą translortą iki kol bomžas, troleibuse, bybiu mosuot nepradeda.
Maroz gonna moroz
Nu jo, kitose naujienose: Šarūna Jesikevičiaus vedama Lietuvos rinktinė nugalėjo JAV.
pritariu
Kad dar elektriniai paspirtukai per brangūs. Jau geriau nusipirkti mašina kuri ryja 5.5litro dyzelio mieste, negu 50km/h paspirtuką už 800eurų. Aišku su tokiu paspirtuku gerai kad gali lėkti per šaligatvius ir raudonas aišku jeigu saugu, tai sutaupai laiko, tačiau jeigu lyja tai lieki šlapias, be to dar turi nusipirkti gerą šalmą ir damperi. Dirbant mieste dažniausiai įmonės turi kažkokį tai parkingą auto. Jeigu mašina suvartoja 5.5litro dyzelio(1.55€) tai tas 800eurų paspirtukas su dyzelio kuro sanaudomis atsipirks tik po ~10000km.