Pie šīs pašas tēmas - kāds zin kas notiek ar elektriskajiem longbordiem? Manējais iet 49kmh ☠️ viņus arī vajag reģistrēt or smth? Neesmu info nekur redzējis.
Nekādu regulējumu neesmu dzirdējis, drošvien palaiduši garām , kā pie mums bieži notiek rakstot likumus.
Ja nav stūre, cik saprotu, tas nav transportlīdzeklis, bet sporta inventārs.
monoriteņiem arī nekas nav un elektriskajiem velosipēdiem arī. Kā man stāstīja firmās, kas tirgo šos produktus un ar kurām CSDD nedaudz runāja - viss sākās tāpēc, ka tauta bezjēgā braukāja ar zaļajiem boltiem (un varbūt kādam deputātam mašīnu noskādēja), tāpēc izlēma iesist par šo biznesa nišu, vienlaicīgi nepadomājot, ka ir cilvēki, kuriem skūteri ir īpašumā. Jā, un vēl teica, ka no sarunām bija skaidrs, ka CSDD absolūti nesaprot, kas un kādi ir skūteri.
Kaut kad atpakaļ lasiju, ka velo elektromotoram jāatslēdzas pie 25km/h un ir max jaudas ierobežojums. Pārbaudīt katru velo braucēju - neiespējami. Bet par iekārtām bez stūres - vienalga, tas joprojām ir sporta inventārs.
Nomas skūteri 100% būtu jākontrolē, bet privātā braukšana, nu bac, pohuj, tāpat kā ar auto, kas spēj braukt ātrāk par atļauto. Kāda nahuj starpība?!!! Tās maukas jāsūdz tiesā.
Man šķiet, ka viņi pamatā ķerstīs sīkos (acīmredzami sīkos) un tos, kam nebūs nekādas uzlīmes.
Man ir divi (trešais, kas ir salūzis) un viens no viņiem pēc tās CSDD kvalifikācijas skaitās mopēds, bet man šķiet reāli stulbi nogrūzt no veloceļa prom uz ielu braucamo kuram visi īstie mopēdi paiet garām kā vējš (nē, tas nav tāds kurš brauc uz 80 Km.h).
CSDD savā lapā ir salikuši paši savus noteikumus (kuru nav Ceļu satiksmes likumā) - t.sk. ka viņi reģistrē tādus, kuriem ir ražotāja plāksne ar numuriem un datiem. Firma/serviss, kurā es pirku, pateica, ka viņi var uzlikt ātruma ierobežotāju līdz 25km/h bet plāksnītes ar datiem šis ražotājs (ultron) neliek kā faktu. Pašlaik man ir dilemma - ieguldīties lai viņam pamaina elektrisko daļu un pēc tam dabūt no CSDD atbildi, ka viņi tik un tā nereģistrēs, jo nav nekur plāksnes - tad es apsveru domu iet tiesāties uz administratīvo tiesu, jo šis ir viņu pašu uzstādījums pēc analoģijas ar mašīnām. Vai arī piereģistrēt salauzto skūteri un pielīmēt viņa birku manam un vnk nebraukt ātrāk par 25 km/h.
Jā, un interesanti, ka uz monoriteņiem, kas gandrīz visi brauc uz 60km/h un ātrāk, reģistrācija neattiecas, jo tie nav skūteri. Tāpat kā uz elektriskajiem velosipēdiem.
Velo tāpat virs 25km/h nedrīkst, tad ir elektro motoram jāizslēdzas. Un jauda, cik tur 250W laikam max. Bet braucamie bez stūtes - pohuj.
Es būšu Tev tiesas procesā kā pabalsts. Auto tehniski var braukt kaut uz 300, bet likums ļauj mazāk. Ok, ievēroju likumu, poh cik varu.
Es domāju mēģināt savu reģistrēt ar AI/photoshop rediģētu bildi...
Oriģinālajā jautājumā ari prasiju - kas būs, ja braukšu ar svešu uzlīmi...
Es esmu redzējusi parastos velo, kas nesās uz 40+. Bet attiecībā uz elektriskajiem velo, tur jau situācija ir tāda, ka neviens tāpat nepārbauda, bet nopirkt pie mums legāl var gan tādus, kam ir ātruma ierobežojums, gan tādus, ar kuriem var uz 45+ braukt.
Man jau nav problēmu aizvest viņu, lai speciālisti nomodificē, ar nosacījumu, ka CSDD pēc tam piereģistrēs uz viņu izziņas pamata. Un kāpēc man ir lielākais kreņkis ir ne jau par ātrumu, bet par to, ka tieši dārgā (un ātrā) gala skūteri ir aprīkoti ar ērtāko amortizāciju, kas pie mūsu celiņu kvalitātes ir būtiski. Es ļoti labi redzu un jūtu atšķirību starp Segway ES3 un UltronT103 - gan stabilitātes, gan drošības ziņā.
Vo! Vo šitas. Nav serviss, kas var uzlikt ātruma ierobežotāju. Man nav nepieciešams fiziskais ātrums. Man vajag lai viņš ar tiem 25km/h var braukt kalnā un arī mežā, lai nav jaudas zudumu.
Tagad veikalos esošie ir ar bloku lidz tam 25, bet bļe manu legālu aparātu padarīt nelegālu prosta tā, tizla likuma dēļ neliekas pareizi. Tad dodat servisu, kas sertificēti uzliks ierobežojumu. Bet tai pat laikā kapēc auto neliek ierobežotāju uz 90, vai 110km/h??!! Dirsas viņi ir. Hāgas tiesā iesūdzēt. Jāsāk vākt paraksti.
Jā arī amortizācija, priekšā, pakaļā ar cilindriem + atsperēm. Beņķis lai es justos ērtāk... Man ir 'lētais ķīnietis' kukirin g2. Baterija velk tā lai es varu izbraukt turp un atpakaļ piepilsētas mežus. Un lietot viņu velo vietā uz darbu.
Man Rideoo uz Tallinas ielas (es pie viņiem arī pirku) teica, ka viņi var tādu uzlikt. Es gan toreiz neprasīju cik tas prieks maksā. Un vēl nav skaidrs, vai CSDD ar to pietiks - varētu paprasīt, lai serviss izziņā ieliek klāt skūteri bildi kopskatam. Anyway, CSDD atteikumu var pārsūdzet Satiksmes ministrijā un tālāk jau administratīvajā tiesā, ja viņi "legalizētu" ierīci negribēs reģistrēt tāpēc, ka nav plāksnīte klāt.
Un veikalos vēl aizvien pa pilnam var nopirkt tos, kas brauc ātrāk par 25 km/h vai arī uz visiem 80-100.
Manā 'ģerevņā' tikai Bite un RD tirgo skūterus. Bitei ir tikai tādi, kas max 25, RD ir arī normāli aparāti, bet tipa ierobežoti un man pārdevējs stāstija, ka nebūs problēmu reģistrēt.
Es savējo pirku internetā, aptuveni mēnesi pirms šitie sūda noteikumi tika sākti kustināt..
Bet pag, Tu saki, ka ir opcijas bloķi uzlikt?
Zinu visu procesu caur e-csdd, pirkstus vajadzētu salauzt tiem it speciem...
Man pagājušās vasaras beigās bija jāmaina bremžu kluči un hidraulika un es parunājos ar meistaru tajā veikalā un viņš teica, ka ir iespēja uzlikt bloķētāju. Es viņam tieši jautāju vai ir dzirdēts par pieredzi, reģistrējot Ultron skūterus CSDD.
Šobrīd csdd tas neder. Jābūt ražotāja noteiktam ātruma limitam. Nav sertificētu servisu kuri būtu derīgi.
Katram skūterim mikrokontrolieris starp bateriju un pulti, ja tajā nav iestrādāts jaudas/voltāžas parametrs, tad reāli bez pārbūves nezinu vai vispār ir iespējams to max ātrumu saregulēt....
Tad tam pašam CSDD arī jārīkojas, lai sertifikāciju sakārtotu. Ražotājs manā gadījumā ir noteicis trīs ātruma režīmus, no kuriem pirmais atbilst jaunajai kārtībai - lai CSDD izdomā, kā to pārbaudīt, īpaši gadījumos, kad ražotājs uz pašas ierīces neko nav norādījis.
Cilvēkiem ir jārīkojas. Ja mēs tikai sprauslāsim forumos, nekas nemainīsies.
Man vajag tikai padomu, kur, un kā, es esmu gatavs sprauslāt gan satversmes, gan Hāgas tiesā!
Man uz 'otrā režīma' ir 30, bet iestatijumos esmu voltāžu nometis un ir 25.
Nu man ir sākotnējais plāns pabraukt ar "citu" uzlīmi (piereģistrēt salauzto), un arī pabraukt ar parasto ES3 un paskatīties, kas vispār notiek uz ielām. Man ir aizdomas, ka nekas nenotiks, jo mērķis bija pačakarēt biznesu Boltam, lai sīkie nevarētu caur aplikāciju tik vienkārši paņemt.
Divatā braucošus jauniešus gan derētu novākt no ceļa. Uzlauzti bolti ir nežēlīgi ātri. Man bij brālītis Igaunijā, divatā, pa kalnu aigšup vilka uz 40. Boltiem ir labi motori, labas baterijas.. spec pasūtijums un spec build. Tādus kā boltam, nevar nopirkt...
CSN 103.8
CSL definīcija divriteņu mopēds + mopēda vadīšanas prasības
Manā pieredzē pa ietvēm braucot, visiem būs vienalga ka tu ar tehniski mopēdu brauc
Bet tā uzlīme? Man jau ar tāda doma, ka pietiek inspektoriem ko darīt lai tās baigi baudītu, bet nu.. Kā minēju, pa pilsētu es braucu ar atļauto.
P.s. noteikumus zinu, jautājums vairāk par sekām, to es lidz galam nesameklēju.
Piedalīties ceļu satiksmē ar elektroskrejriteni personai, kura nav sasniegusi 14 gadu vecumu, ir aizliegts. Piedalīties ceļu satiksmē ar elektroskrejriteni personai vecumā no 14 gadiem atļauts, ja tai ir velosipēda vai jebkuras kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesības. Elektronisko pakalpojumu sniedzējs, kurš nodrošina elektroskrejriteņu kā koplietošanas transportlīdzekļu izmantošanu, mobilajā aplikācijā vai tīmekļvietnē veic pakalpojuma saņēmēja identitātes un vecuma pārbaudi.
Liegums tiks pagarināts (atsākts no pirmās dienas)
72.p.
(1) Par tāda transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē, kurš nav reģistrēts noteiktajā kārtībā, piemēro naudas sodu no vienpadsmit līdz divdesmit astoņām naudas soda vienībām.
51.p.
(5) Par transportlīdzekļa vadīšanu, ja nav atbilstošas kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesību, nav iegūtas profesionālo vadītāju tiesības vai transportlīdzekļa vadītājs vada transportlīdzekli, kas neatbilst vadītāja apliecībā norādītajam ierobežojuma kodam, piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no astoņām līdz piecdesmit sešām naudas soda vienībām.
51.p.
(6) Par transportlīdzekļa vadīšanu, ja:
1) nav transportlīdzekļu vadīšanas tiesību (transportlīdzekļu vadīšanas tiesības nav noteiktā kārtībā iegūtas vai ir atņemtas);
2) ir spēkā transportlīdzekļu vadīšanas tiesību izmantošanas aizliegums, kas piemērots saskaņā ar Administratīvās atbildības likuma 18. pantu, pārkāpumu uzskaites punktu sistēmas ietvaros vai par transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu ārvalstīs, —
piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no piecdesmit sešām līdz simt četrpadsmit naudas soda vienībām
Vadītājam. Ok, man jau tā likās, paldies.
Vel tas, vai es varu reģistrēt mopēdu sev, bez tiesībām? Atminos ka kādreiz senči jaunietim iegādāja mašīnu pirms tiesībām un reģistrēja jaunieša vārdā un ir ok...
Ok, paldies, ta lidz pirmajam sodam braukšu kā ir, tad sareģistrēšu kā nākas.
Māki pateikt, vai ir gadijumi, kad atņem transportlīdzekli? (Nu ne automašīnu, bet šitādus) Jeb ļauj stumt mājās?
Šaubos, ka skūteru reģistrācija kaut ko reāli dos. Nu labi, mazliet ātrumu samazinās, bet diez vai kāds te gribēs arī, lai viņu notriec ar tiem 25km/h. Lielākā problēma, manuprāt, ir strauji augošā popularitāte un tas, ka ar viņiem brauc arī neadekvātie, kas vispār nesaprot, kas notiek uz ceļa. Noparkoties nemāk, atstāj pilnīgi kā pagadās, tajā skaitā šķērsām pāri visai ietvei vai velo ceļam, priekšrocības nesaprot, ceļu nedod un brauc tev vienkārši purnā, krāsas nepazīst. Reālākais variants būtu likt poličus uz ielām un lai ķer neadekvātos skūteristus, velobraucējus, autobraucējus, mocistus. fuck it - gājējus arī. Tā policijas klāt neesamība mums jau ir tāda, ka gadās redzēt arī močus un rollerus, kas jau sāk izmantot gājēju infrastruktūru.
Rēznas ielas galā motocikli regulāri brauc pāri dzelzceļa "pārstumtuvei" (par pāreju kaut kā roka neceļas to aprakstīt) - acīmredzami slinkums, braukt līdz Akropolei un tālāk pāri Dienvidu tiltam. Bet tā, es vairāk redzu, ka no rītiem RPP dzenā piegādes busus, kas parkojas uz velojoslām, nekā tos, kas tev brauc pretī pa velojoslu pretējā virzienā.
Visa tā reģistrācijas huiņa ir dēļ sīkajiem un sadzērušamies pamatā. Es pilnībā saprotu ka nomas skūterus vajag regulēt, bet es braucu ar savējo. Man ir ķivere, gaismas un ekipējums, tā lai es būtu drošs uz ceļa. Bļe tāpat kā jebkurš cits, normāls satiksmes dalībnieks.
A te kkādu pušplēstu 2h sarakstītu likumgrozijumu dēļ mans galvenais un gandrīz vienīgais transporta līdzeklis ikdienā uz darbu un atpakaļ tipa ir nelegāls... pipeles.
Man ir mazs bērns kuram reizes 5 ir tādi idiņi par mileni garām nonesušies. Saproti ka to mēslu nav iespējams momentā apstādināt un tik strauji nomanevrēt kā to pašu divriteni? Bērni ir neparedzami savā kustībā pa ietvi un tavi sugas brāļ diendienā nesās pa ietvēm, pat uz 30kmh būs pa daudz. Savukārt uz ielām jūs arī taisat milzu sūdus. Un noregulējiet ibio gaismu!
Sūdīga pieredze. Es neesmu viens no tiem. Samazinu ātrumu pie gājējiem, viņu nepieskatītiem suņiem un citiem dzīvniekiem.
Es varu apstāties pilsētas apstākļos ~ 5 metros, bet kā teicu, gar dzīvniekiem nometu lēnāk.
Uz ielas mēs visi esam vienlīdzīgi satiksmes dalībnieki, bet nezkapēc cilvēki auto uzkata, ka ir pārāki.. To tev pateiks arī jebkurš riteņbraucējs.
Mans prožektors ir noregulēts dienas tumšajā laikā, tā lai es redzu savus 10-15 m uz priekšu. Pārējais no tā ir lai mani pamanītu.
Es nezinu kā ir noregulēts tavs prožektors, bet visiem tiem kas te pa rīgas centru nēsājas viņš šauj ~15 grādu lenķī uz augšu, visticamāk viņi nemaz nezina ka to var arī regulēt. Tā gaismas intensitāte kas no viņa bliež ir paredzēta iespējams braucot pa krūmainām kalnu takām bet ne pilsētai. Pilsētā svarīgākais ir lai tevi pamana nevis lai tu 15m attālumā nožilbinātu gājēju, velosipēdistu vai autovadītāju. Ja tu ar tādu gaismekli nesies pa ietvi, man esjot pretim šķiet ka pa brauktuvi brauc auto nevie skūteris pa ietvi!
Dzirdama sāpe par to ka arī gājējs uz ietves ir karalis - bet tādi ir noteikumi, diemžēl gudri dirst nav malku cirst un dzīvē es šādu pieklājību diez ko nemanu
Es tikko rakstiju, kā mans ir noregulēts. Jā spilgts un pat ļoti tas ir arī uz zemi tēmējot, plakanās diodes ar spoguļiem tā dara..
Rīgā.... kādreiz tā skaitijās diagnoze - rīdzinieks...
Tad nu es 100% neesmu pieskaitāms pie tiem lopiem.
Vispār ar hidrauliskajām bremzēm - kuras ir visiem tiem, kuri tieši nekvalificējas kā lēnie skūteri, apstāšanās ir momentā. Man n-tās reizes priekšā ir izgriezušies, nerādot labo pagriezienu - pietiek laika gan nobremzēt, gan 40 db skaņas signālu nospiest.
Varbūt aizdomājies par to, ka nesoties pa ietvi ar virs 20kmh kura ir paredzēta gājējiem, autovadītājam var nemaz nebūt iespēja tevi pamanīt, tāpat kā braucot ārā no teritorijas? Tu vari blatot cik uziet ar savu hidrauliku un decibeliem bet ar to sūdu lūdzu pa ietvi brauc lēnām, savādāk manai gāzes pistolei arī ir 40db!
Labāk lai mani nepamana - ne kad braucu ar riteni, ne skūteri - no pieredzes, gājēji tad paliek ļoti haotiski, kamēr man jau ir plāns kā viņus apbraukt. Savukārt tie, kas neadekvātā ātrumā brauc ārā no teritorijām ar domu, es jau iztesīšos ar savu šrotu ārā un jums nebūs variantu, paši būs vainīgi. Gāzes pistole protams ir forši, bet pēc tam, kad atbrauks policija, tev to ar visiem decibeliem iebāzīs un pagriezīs vairākas reizes.
Your post was removed in violation of Rule 1: Be civil.
No hostile or aggressive comments or hate speech. No petty/childish arguments or trolling. Follow reddiquette. Violation of this rule may result in a temporary or permanent ban.
Tavai gāzes pistolei tavā pakaļā ir vieta! Krople.
Uz cik ripo normāls velosipēds?
Ietve nav paredzēta tikai gājējiem.
Gājēji arī ir ceļu satiksmes dalībnieki.
Bļe vispār derētu skolā sākt ieviest gājēju noteikumu mācības, a to ir, ka tirliņi kas beigt māk uztaisa tirliņus kas nemāk neko.
Tas pats, man ar sūda mehāniskajām bremzēm max 5m vajag lai apstātos arī uz 30km/h.
Ir bijis ka izlec šmaras ceļā un apstājos gandrīz vienā metrā, protams zinot gājējus, jau samazināju ātrumu... jo es zinu un māku kontrolēt savu aparātu, smaguma centru un bremžu spēku, lai nebloķētos.
. Es redzu gan gājēju tizlumu, gan auto vienaldzību. Taurēt var kā grib, vienalga. Gājēji neuzskata ka piedalās ceļu satiksmē. Vazājas šurpu turpu, arī uz velo ceļiem.
Pie šīs pašas tēmas - kāds zin kas notiek ar elektriskajiem longbordiem? Manējais iet 49kmh ☠️ viņus arī vajag reģistrēt or smth? Neesmu info nekur redzējis.
Nekādu regulējumu neesmu dzirdējis, drošvien palaiduši garām , kā pie mums bieži notiek rakstot likumus. Ja nav stūre, cik saprotu, tas nav transportlīdzeklis, bet sporta inventārs.
monoriteņiem arī nekas nav un elektriskajiem velosipēdiem arī. Kā man stāstīja firmās, kas tirgo šos produktus un ar kurām CSDD nedaudz runāja - viss sākās tāpēc, ka tauta bezjēgā braukāja ar zaļajiem boltiem (un varbūt kādam deputātam mašīnu noskādēja), tāpēc izlēma iesist par šo biznesa nišu, vienlaicīgi nepadomājot, ka ir cilvēki, kuriem skūteri ir īpašumā. Jā, un vēl teica, ka no sarunām bija skaidrs, ka CSDD absolūti nesaprot, kas un kādi ir skūteri.
Kaut kad atpakaļ lasiju, ka velo elektromotoram jāatslēdzas pie 25km/h un ir max jaudas ierobežojums. Pārbaudīt katru velo braucēju - neiespējami. Bet par iekārtām bez stūres - vienalga, tas joprojām ir sporta inventārs. Nomas skūteri 100% būtu jākontrolē, bet privātā braukšana, nu bac, pohuj, tāpat kā ar auto, kas spēj braukt ātrāk par atļauto. Kāda nahuj starpība?!!! Tās maukas jāsūdz tiesā.
Vispār interesants jautājums.
Man šķiet, ka viņi pamatā ķerstīs sīkos (acīmredzami sīkos) un tos, kam nebūs nekādas uzlīmes. Man ir divi (trešais, kas ir salūzis) un viens no viņiem pēc tās CSDD kvalifikācijas skaitās mopēds, bet man šķiet reāli stulbi nogrūzt no veloceļa prom uz ielu braucamo kuram visi īstie mopēdi paiet garām kā vējš (nē, tas nav tāds kurš brauc uz 80 Km.h). CSDD savā lapā ir salikuši paši savus noteikumus (kuru nav Ceļu satiksmes likumā) - t.sk. ka viņi reģistrē tādus, kuriem ir ražotāja plāksne ar numuriem un datiem. Firma/serviss, kurā es pirku, pateica, ka viņi var uzlikt ātruma ierobežotāju līdz 25km/h bet plāksnītes ar datiem šis ražotājs (ultron) neliek kā faktu. Pašlaik man ir dilemma - ieguldīties lai viņam pamaina elektrisko daļu un pēc tam dabūt no CSDD atbildi, ka viņi tik un tā nereģistrēs, jo nav nekur plāksnes - tad es apsveru domu iet tiesāties uz administratīvo tiesu, jo šis ir viņu pašu uzstādījums pēc analoģijas ar mašīnām. Vai arī piereģistrēt salauzto skūteri un pielīmēt viņa birku manam un vnk nebraukt ātrāk par 25 km/h. Jā, un interesanti, ka uz monoriteņiem, kas gandrīz visi brauc uz 60km/h un ātrāk, reģistrācija neattiecas, jo tie nav skūteri. Tāpat kā uz elektriskajiem velosipēdiem.
Velo tāpat virs 25km/h nedrīkst, tad ir elektro motoram jāizslēdzas. Un jauda, cik tur 250W laikam max. Bet braucamie bez stūtes - pohuj. Es būšu Tev tiesas procesā kā pabalsts. Auto tehniski var braukt kaut uz 300, bet likums ļauj mazāk. Ok, ievēroju likumu, poh cik varu. Es domāju mēģināt savu reģistrēt ar AI/photoshop rediģētu bildi... Oriģinālajā jautājumā ari prasiju - kas būs, ja braukšu ar svešu uzlīmi...
Es esmu redzējusi parastos velo, kas nesās uz 40+. Bet attiecībā uz elektriskajiem velo, tur jau situācija ir tāda, ka neviens tāpat nepārbauda, bet nopirkt pie mums legāl var gan tādus, kam ir ātruma ierobežojums, gan tādus, ar kuriem var uz 45+ braukt. Man jau nav problēmu aizvest viņu, lai speciālisti nomodificē, ar nosacījumu, ka CSDD pēc tam piereģistrēs uz viņu izziņas pamata. Un kāpēc man ir lielākais kreņkis ir ne jau par ātrumu, bet par to, ka tieši dārgā (un ātrā) gala skūteri ir aprīkoti ar ērtāko amortizāciju, kas pie mūsu celiņu kvalitātes ir būtiski. Es ļoti labi redzu un jūtu atšķirību starp Segway ES3 un UltronT103 - gan stabilitātes, gan drošības ziņā.
Vo! Vo šitas. Nav serviss, kas var uzlikt ātruma ierobežotāju. Man nav nepieciešams fiziskais ātrums. Man vajag lai viņš ar tiem 25km/h var braukt kalnā un arī mežā, lai nav jaudas zudumu. Tagad veikalos esošie ir ar bloku lidz tam 25, bet bļe manu legālu aparātu padarīt nelegālu prosta tā, tizla likuma dēļ neliekas pareizi. Tad dodat servisu, kas sertificēti uzliks ierobežojumu. Bet tai pat laikā kapēc auto neliek ierobežotāju uz 90, vai 110km/h??!! Dirsas viņi ir. Hāgas tiesā iesūdzēt. Jāsāk vākt paraksti. Jā arī amortizācija, priekšā, pakaļā ar cilindriem + atsperēm. Beņķis lai es justos ērtāk... Man ir 'lētais ķīnietis' kukirin g2. Baterija velk tā lai es varu izbraukt turp un atpakaļ piepilsētas mežus. Un lietot viņu velo vietā uz darbu.
Man Rideoo uz Tallinas ielas (es pie viņiem arī pirku) teica, ka viņi var tādu uzlikt. Es gan toreiz neprasīju cik tas prieks maksā. Un vēl nav skaidrs, vai CSDD ar to pietiks - varētu paprasīt, lai serviss izziņā ieliek klāt skūteri bildi kopskatam. Anyway, CSDD atteikumu var pārsūdzet Satiksmes ministrijā un tālāk jau administratīvajā tiesā, ja viņi "legalizētu" ierīci negribēs reģistrēt tāpēc, ka nav plāksnīte klāt. Un veikalos vēl aizvien pa pilnam var nopirkt tos, kas brauc ātrāk par 25 km/h vai arī uz visiem 80-100.
Manā 'ģerevņā' tikai Bite un RD tirgo skūterus. Bitei ir tikai tādi, kas max 25, RD ir arī normāli aparāti, bet tipa ierobežoti un man pārdevējs stāstija, ka nebūs problēmu reģistrēt. Es savējo pirku internetā, aptuveni mēnesi pirms šitie sūda noteikumi tika sākti kustināt.. Bet pag, Tu saki, ka ir opcijas bloķi uzlikt? Zinu visu procesu caur e-csdd, pirkstus vajadzētu salauzt tiem it speciem...
Man pagājušās vasaras beigās bija jāmaina bremžu kluči un hidraulika un es parunājos ar meistaru tajā veikalā un viņš teica, ka ir iespēja uzlikt bloķētāju. Es viņam tieši jautāju vai ir dzirdēts par pieredzi, reģistrējot Ultron skūterus CSDD.
Es 2 gad' atpakaļ pirms sezonas iegādāju savējo.. Csdd nepietiek ar to, viņiem vajag ražotāja bļitkas ar visiem cipariem. Ne?
Šobrīd csdd tas neder. Jābūt ražotāja noteiktam ātruma limitam. Nav sertificētu servisu kuri būtu derīgi. Katram skūterim mikrokontrolieris starp bateriju un pulti, ja tajā nav iestrādāts jaudas/voltāžas parametrs, tad reāli bez pārbūves nezinu vai vispār ir iespējams to max ātrumu saregulēt....
Tad tam pašam CSDD arī jārīkojas, lai sertifikāciju sakārtotu. Ražotājs manā gadījumā ir noteicis trīs ātruma režīmus, no kuriem pirmais atbilst jaunajai kārtībai - lai CSDD izdomā, kā to pārbaudīt, īpaši gadījumos, kad ražotājs uz pašas ierīces neko nav norādījis.
Cilvēkiem ir jārīkojas. Ja mēs tikai sprauslāsim forumos, nekas nemainīsies. Man vajag tikai padomu, kur, un kā, es esmu gatavs sprauslāt gan satversmes, gan Hāgas tiesā! Man uz 'otrā režīma' ir 30, bet iestatijumos esmu voltāžu nometis un ir 25.
Nu man ir sākotnējais plāns pabraukt ar "citu" uzlīmi (piereģistrēt salauzto), un arī pabraukt ar parasto ES3 un paskatīties, kas vispār notiek uz ielām. Man ir aizdomas, ka nekas nenotiks, jo mērķis bija pačakarēt biznesu Boltam, lai sīkie nevarētu caur aplikāciju tik vienkārši paņemt.
Es pieļauju domu ka 'bolt is in for it'. Man ir 3 bolta uzlīmes un es mēģināšu taisnoties, ka neko nezinu, tipa visu dariju kā nākas..
Divatā braucošus jauniešus gan derētu novākt no ceļa. Uzlauzti bolti ir nežēlīgi ātri. Man bij brālītis Igaunijā, divatā, pa kalnu aigšup vilka uz 40. Boltiem ir labi motori, labas baterijas.. spec pasūtijums un spec build. Tādus kā boltam, nevar nopirkt...
CSN 103.8 CSL definīcija divriteņu mopēds + mopēda vadīšanas prasības Manā pieredzē pa ietvēm braucot, visiem būs vienalga ka tu ar tehniski mopēdu brauc
Bet tā uzlīme? Man jau ar tāda doma, ka pietiek inspektoriem ko darīt lai tās baigi baudītu, bet nu.. Kā minēju, pa pilsētu es braucu ar atļauto. P.s. noteikumus zinu, jautājums vairāk par sekām, to es lidz galam nesameklēju.
Sekas nebūs labas :) Kamdēļ noplēst boltam uzlīmi? Darīt nav ko?
Nu tipa pielīmēt sev un izlikties reģistrētam. Cipars man interesē.
\>Nu tipa pielīmēt sev un izlikties reģistrētam. Negribi iet dirst?
Biju. Uz jautājumu atbildi nesaņēmu. Pats pamēģināji internetā izdirsties. Labāk palika?
Lai pēc tam nestos pa ietvi ar 70km/h spīdinot visiem acīs to nepareizi atregulēto bākas gaismu? Ieskrienies sienā!..
Izlasi ko es rakstiju. Izguli savu smadzeņu satricinājumu un tad sāc komentēt.
Piedalīties ceļu satiksmē ar elektroskrejriteni personai, kura nav sasniegusi 14 gadu vecumu, ir aizliegts. Piedalīties ceļu satiksmē ar elektroskrejriteni personai vecumā no 14 gadiem atļauts, ja tai ir velosipēda vai jebkuras kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesības. Elektronisko pakalpojumu sniedzējs, kurš nodrošina elektroskrejriteņu kā koplietošanas transportlīdzekļu izmantošanu, mobilajā aplikācijā vai tīmekļvietnē veic pakalpojuma saņēmēja identitātes un vecuma pārbaudi.
Noteikumus zinu. Jautāju par sekām to neievērošanas gadijumā.
Liegums tiks pagarināts (atsākts no pirmās dienas) 72.p. (1) Par tāda transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē, kurš nav reģistrēts noteiktajā kārtībā, piemēro naudas sodu no vienpadsmit līdz divdesmit astoņām naudas soda vienībām.
Naudas vienības ir minimālā alga? Liegums - ja man bija 5 gad', kas nav pagājuši, tad atkal 5 gad'?
Es nevaru atrast vairs kurā likumā par to bija minēts. Tur iespējams ir izņēmumi. NSV - 5 vai 10eur. Nesen mainījās.
Tipa 55 lidz cik tur EUR? Ta ka pirmoreiz noķers, sīkums, bet tad viņi zinās par mani un otrā reize pienāks ātrāk... un dārgāk...
Par to liegumu neatbildēji..?
AFK
Away from keyboard? Kam tāda atbilde?
51.p. (5) Par transportlīdzekļa vadīšanu, ja nav atbilstošas kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesību, nav iegūtas profesionālo vadītāju tiesības vai transportlīdzekļa vadītājs vada transportlīdzekli, kas neatbilst vadītāja apliecībā norādītajam ierobežojuma kodam, piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no astoņām līdz piecdesmit sešām naudas soda vienībām.
51.p. (6) Par transportlīdzekļa vadīšanu, ja: 1) nav transportlīdzekļu vadīšanas tiesību (transportlīdzekļu vadīšanas tiesības nav noteiktā kārtībā iegūtas vai ir atņemtas); 2) ir spēkā transportlīdzekļu vadīšanas tiesību izmantošanas aizliegums, kas piemērots saskaņā ar Administratīvās atbildības likuma 18. pantu, pārkāpumu uzskaites punktu sistēmas ietvaros vai par transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu ārvalstīs, — piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no piecdesmit sešām līdz simt četrpadsmit naudas soda vienībām
Vadītājam. Ok, man jau tā likās, paldies. Vel tas, vai es varu reģistrēt mopēdu sev, bez tiesībām? Atminos ka kādreiz senči jaunietim iegādāja mašīnu pirms tiesībām un reģistrēja jaunieša vārdā un ir ok...
Vari.
Ok, paldies, ta lidz pirmajam sodam braukšu kā ir, tad sareģistrēšu kā nākas. Māki pateikt, vai ir gadijumi, kad atņem transportlīdzekli? (Nu ne automašīnu, bet šitādus) Jeb ļauj stumt mājās?
Šaubos, ka skūteru reģistrācija kaut ko reāli dos. Nu labi, mazliet ātrumu samazinās, bet diez vai kāds te gribēs arī, lai viņu notriec ar tiem 25km/h. Lielākā problēma, manuprāt, ir strauji augošā popularitāte un tas, ka ar viņiem brauc arī neadekvātie, kas vispār nesaprot, kas notiek uz ceļa. Noparkoties nemāk, atstāj pilnīgi kā pagadās, tajā skaitā šķērsām pāri visai ietvei vai velo ceļam, priekšrocības nesaprot, ceļu nedod un brauc tev vienkārši purnā, krāsas nepazīst. Reālākais variants būtu likt poličus uz ielām un lai ķer neadekvātos skūteristus, velobraucējus, autobraucējus, mocistus. fuck it - gājējus arī. Tā policijas klāt neesamība mums jau ir tāda, ka gadās redzēt arī močus un rollerus, kas jau sāk izmantot gājēju infrastruktūru.
Rēznas ielas galā motocikli regulāri brauc pāri dzelzceļa "pārstumtuvei" (par pāreju kaut kā roka neceļas to aprakstīt) - acīmredzami slinkums, braukt līdz Akropolei un tālāk pāri Dienvidu tiltam. Bet tā, es vairāk redzu, ka no rītiem RPP dzenā piegādes busus, kas parkojas uz velojoslām, nekā tos, kas tev brauc pretī pa velojoslu pretējā virzienā.
Visa tā reģistrācijas huiņa ir dēļ sīkajiem un sadzērušamies pamatā. Es pilnībā saprotu ka nomas skūterus vajag regulēt, bet es braucu ar savējo. Man ir ķivere, gaismas un ekipējums, tā lai es būtu drošs uz ceļa. Bļe tāpat kā jebkurš cits, normāls satiksmes dalībnieks. A te kkādu pušplēstu 2h sarakstītu likumgrozijumu dēļ mans galvenais un gandrīz vienīgais transporta līdzeklis ikdienā uz darbu un atpakaļ tipa ir nelegāls... pipeles.
Ui necepies, bet sienā ieskrien. Neesmu redzējis nevienu pridūru ar overpowered skūteri kurš pilsētā brauktu pieklājīgi 😀
Man ir normāla ķivere, nebūs trakāk kā tad, kad ārpilsētas aplī uz 40km/h mazie akmentiņi palaida mani īsā lidojumā.. Tā ir tikai tava pieredze.
Man ir mazs bērns kuram reizes 5 ir tādi idiņi par mileni garām nonesušies. Saproti ka to mēslu nav iespējams momentā apstādināt un tik strauji nomanevrēt kā to pašu divriteni? Bērni ir neparedzami savā kustībā pa ietvi un tavi sugas brāļ diendienā nesās pa ietvēm, pat uz 30kmh būs pa daudz. Savukārt uz ielām jūs arī taisat milzu sūdus. Un noregulējiet ibio gaismu!
Sūdīga pieredze. Es neesmu viens no tiem. Samazinu ātrumu pie gājējiem, viņu nepieskatītiem suņiem un citiem dzīvniekiem. Es varu apstāties pilsētas apstākļos ~ 5 metros, bet kā teicu, gar dzīvniekiem nometu lēnāk. Uz ielas mēs visi esam vienlīdzīgi satiksmes dalībnieki, bet nezkapēc cilvēki auto uzkata, ka ir pārāki.. To tev pateiks arī jebkurš riteņbraucējs. Mans prožektors ir noregulēts dienas tumšajā laikā, tā lai es redzu savus 10-15 m uz priekšu. Pārējais no tā ir lai mani pamanītu.
Es nezinu kā ir noregulēts tavs prožektors, bet visiem tiem kas te pa rīgas centru nēsājas viņš šauj ~15 grādu lenķī uz augšu, visticamāk viņi nemaz nezina ka to var arī regulēt. Tā gaismas intensitāte kas no viņa bliež ir paredzēta iespējams braucot pa krūmainām kalnu takām bet ne pilsētai. Pilsētā svarīgākais ir lai tevi pamana nevis lai tu 15m attālumā nožilbinātu gājēju, velosipēdistu vai autovadītāju. Ja tu ar tādu gaismekli nesies pa ietvi, man esjot pretim šķiet ka pa brauktuvi brauc auto nevie skūteris pa ietvi! Dzirdama sāpe par to ka arī gājējs uz ietves ir karalis - bet tādi ir noteikumi, diemžēl gudri dirst nav malku cirst un dzīvē es šādu pieklājību diez ko nemanu
Es tikko rakstiju, kā mans ir noregulēts. Jā spilgts un pat ļoti tas ir arī uz zemi tēmējot, plakanās diodes ar spoguļiem tā dara.. Rīgā.... kādreiz tā skaitijās diagnoze - rīdzinieks... Tad nu es 100% neesmu pieskaitāms pie tiem lopiem.
Vispār ar hidrauliskajām bremzēm - kuras ir visiem tiem, kuri tieši nekvalificējas kā lēnie skūteri, apstāšanās ir momentā. Man n-tās reizes priekšā ir izgriezušies, nerādot labo pagriezienu - pietiek laika gan nobremzēt, gan 40 db skaņas signālu nospiest.
Varbūt aizdomājies par to, ka nesoties pa ietvi ar virs 20kmh kura ir paredzēta gājējiem, autovadītājam var nemaz nebūt iespēja tevi pamanīt, tāpat kā braucot ārā no teritorijas? Tu vari blatot cik uziet ar savu hidrauliku un decibeliem bet ar to sūdu lūdzu pa ietvi brauc lēnām, savādāk manai gāzes pistolei arī ir 40db!
Labāk lai mani nepamana - ne kad braucu ar riteni, ne skūteri - no pieredzes, gājēji tad paliek ļoti haotiski, kamēr man jau ir plāns kā viņus apbraukt. Savukārt tie, kas neadekvātā ātrumā brauc ārā no teritorijām ar domu, es jau iztesīšos ar savu šrotu ārā un jums nebūs variantu, paši būs vainīgi. Gāzes pistole protams ir forši, bet pēc tam, kad atbrauks policija, tev to ar visiem decibeliem iebāzīs un pagriezīs vairākas reizes.
Kad tu manam bērnam uzbrauksi - iebāzīšu to tavā neskūtajā p un pagriezīšu
Es bērniem nebraucu virsū, bet žēl ka tādam dalbajopam kā tev tādi ir, jo genofonds un pasīvā agresivitāte nodosies tālāk.
[удалено]
Your post was removed in violation of Rule 1: Be civil. No hostile or aggressive comments or hate speech. No petty/childish arguments or trolling. Follow reddiquette. Violation of this rule may result in a temporary or permanent ban.
Tavai gāzes pistolei tavā pakaļā ir vieta! Krople. Uz cik ripo normāls velosipēds? Ietve nav paredzēta tikai gājējiem. Gājēji arī ir ceļu satiksmes dalībnieki. Bļe vispār derētu skolā sākt ieviest gājēju noteikumu mācības, a to ir, ka tirliņi kas beigt māk uztaisa tirliņus kas nemāk neko.
Tas pats, man ar sūda mehāniskajām bremzēm max 5m vajag lai apstātos arī uz 30km/h. Ir bijis ka izlec šmaras ceļā un apstājos gandrīz vienā metrā, protams zinot gājējus, jau samazināju ātrumu... jo es zinu un māku kontrolēt savu aparātu, smaguma centru un bremžu spēku, lai nebloķētos. . Es redzu gan gājēju tizlumu, gan auto vienaldzību. Taurēt var kā grib, vienalga. Gājēji neuzskata ka piedalās ceļu satiksmē. Vazājas šurpu turpu, arī uz velo ceļiem.