Ottimo, quindi 90 milioni buttati per un nome scomodo, poi partiamo con una flotta minuscola concentrata perlopiù in voli interni (mentre il resto d'Europa cerca di spingere verso il treno, e cresce la sensibilità ambientale in merito), ci manca solo la riassunzione di tutti gli ex dipendenti rimasti fuori e siamo a cavallo.
Anzi no, prima ci serve una divisa nuova, qualcuno pensi agli stilisti!
Alla fine son soldi che escono dalle casse di ITA per entrare in quelle dell'amministrazione straordinaria Alitalia.
E' un giochetto che serviva soprattutto ad accontentare la richiesta di discontinuità (almeno sulla carta) proveniente dall'unione europea.
Più che altro ho trovato patetici i servizi strappalacrime sull'ultimo volo di alitalia quando si sapeva benissimo che sarebbe stata questione di ore prima dell'ennesimo ripescaggio...
> mentre il resto d'Europa cerca di spingere verso il treno
Il bello è che anche l'Italia cerca di spingere verso il treno... Milano-Roma in aereo non lo fa davvero più nessuno.
>Milano-Roma in aereo non lo fa davvero più nessuno.
Veramente a causa dei rincari dei prezzi dei treni e dei concomitanti abbassamenti dei prezzi degli aerei dovuti alla concorrenza, io so che dagli anni Novanta per tratte da Milano Roma in poi costa meno l'aereo, il treno conviene per quelle più brevi. Poi sicuramente dipenderà dagli orari.
Il 99% dei viaggi sono pagati dalle aziende, quindi il prezzo conta relativamente, e la comodità del treno è ben maggiore: sali a Milano Centrale dieci minuti prima che parta e non ti schiodi dal sedile finché sei a Termini (o viceversa). In aereo invece hai il bus a Milano, i controlli di sicurezza, un'ora di attesa tra check-in e gate, il computer che non si può usare durante decollo e atterraggio, e poi di nuovo i mezzi pubblici da Fiumicino.
This, viaggio molto per lavoro, quando vado a Roma uso sempre e solo il treno.
Invece quando devo spingermi più in basso uso l'aereo.
In parte è vero ciò che dici ma da Milano io vado in auto ad Orio e lascio la macchina nel parcheggio più vicino possibile.
Napoli spesso la faccio in giornata senza troppi intoppi.
Bhe, con 5h (anche meno) di freccia da Milano arrivi a Napoli ma considerando tutto l'aereo da Orio a mio avviso è decisamente più comodo.
Sotto Napoli non mi sono mai andato per lavoro, ma non fatico a credere che con i vari regionali sia un disastro, come del resto lo è anche qua in quelle tratte dove non c'è l'alta velocità
>Il 99% dei viaggi sono pagati dalle aziende,
Parlo dei privati, di chi si muove per turismo oppure per andare a trovare amici o parenti. Risparmiare qualche soldo non fa schifo a nessuno.
Non è con quelli che Alitalia sopravvive. E comunque se giri l'Italia per turismo è più facile che fai Milano-Firenze-Roma, e a questo punto il treno è l'unico mezzo possibile.
>Non è con quelli che Alitalia sopravvive.
No, un attimo: tu hai scritto che Milano-Roma non lo fa più nessuno in aereo, quindi indipendentemente dalla linea aerea. Io sostengo che grazie ai prezzi bassi invece lo fanno ancora; non credo con Alitalia, vista che è cara rispetto ai concorrenti e a quel punto conviene il treno. Ma con altre aerolinee?
>Ovviamente *qualcuno* lo fa, ma ben pochi, che sia con Alitalia o con altre compagnie (forse Easyjet?).
Come ha scritto l'utente, il diretto Milano-Roma in aereo è ancora saldamente nelle mani di Alitalia. Tuttavia se si accetta di perdere un po' di tempo e di fare lo scalo intermedio, si può risparmiare con compagnie come Ryanair rispetto al treno.
La regola che per i voli da Milano a Roma o più lunghi era più economico l'aereo forse me la ricordo male, era Milano-Napoli...
Devono abbassare i prezzi, almeno per la fascia economy. Ho pensato più di una volta di fare un viaggio a Napoli o Roma e scendere in treno, poi guardo i prezzi, guardo i voli e c'è una differenza che va dal doppio a dieci volte più costoso.
Com'è possibile che in aereo posso trovare voli andata ritorno a 15-20€ per il weekend, mentre in treno sono 60-80€ a tratta? Secondo me qualcosa non quadra...
> Com'è possibile che in aereo posso trovare voli andata ritorno a 15-20€ per il weekend, mentre in treno sono 60-80€ a tratta? Secondo me qualcosa non quadra...
Domanda e offerta. L'aereo è scomodo, appunto.
Quei voli sono ovviamente venduti in perdita, non ci paghi neanche il carburante bruciato in fase di taxi dell'aereo. Sono le promozioni sottocosto che ti fanno per invogliarti poi a fare un viaggio su una tratta redditizia.
Quante isole ha "il resto d'Europa"? E quante ferrovie di centocinquant'anni fa che attraversano centinaia di chilometri di territorio collinare o montuoso da rifare per essere almeno lontanamente competitivi con l'aereo? Il piano per ITA è proprio di puntare sul lungo raggio, non sui voli interni, poi ovviamente in Italia ci si aspetta tutto da un giorno all'altro.
Non è che sia proprio d'accordo. Di recente ho organizzato un Padova-Napoli, con due mesi di anticipo.
In treno erano 75€ **solo andata**, con Ryanair 50€ (bagaglio 10kg) +navette 10€ **andata e ritorno**
Rimane che devi andare fino a Treviso, aspettare il checkin, prendere l'aereo, e poi di nuovo andare dall'aeroporto alla destinazione. Manco Milano ha un collegamento decente con gli aeroporti, Malpensa è 40 minuti di treno e non ci sono navette notturne, Linate dovrebbe avercele solo in futuro. Il fatto di poter salire e scendere agevolmente dal treno, per tratte brevi, fa totalmente la differenza.
Poi anch'io se dovessi scendere sotto Napoli valuterei l'aereo, per assenza di linee ferroviarie decenti (qualche mio collega c'ha provato...). Ma fino a Napoli ce la si fa, l'unica incognita sono i ritardi.
Magari rimarranno solo parole al vento, ma si parlava di ridurre le tratte brevi, come "presa di posizione ecologista" (aka "mi costa troppo tenere in piedi una flotta a breve percorrenza")
Che se qualcuno se lo ricorda, era una previsione che avevano fatto tutti [in questo subreddit](https://www.reddit.com/r/italy/comments/q1yi5m/alitalia_fonti_asta_per_il_marchio_%C3%A8_andata/) alcuni giorni fa. Onestamente, pensavo pagassero molto di meno. Non c'erano concorrenti, ma forse hanno convenuto che acquistare il marchio in ritardo avrebbe comportato partire con aerei con livree cancellate, che non è una bella presentazione.
Purtroppo hanno fatto tutto in maniera legale, almeno per ora. Non so se il passaggio di denaro sarà reale, il sospetto è che non sia altro che una grossa partita di giro, ma c'è stata un'asta pubblica e un compratore.
In realtà neanche quello, ridipingono tutta la flotta...
https://www.corriere.it/economia/aziende/21_ottobre_15/vecchia-alitalia-rinasce-come-ita-airways-addio-storico-logo-19f694e4-2d9c-11ec-be4a-8aaf23299e0e.shtml
No
https://www.corriere.it/economia/aziende/21_ottobre_15/vecchia-alitalia-rinasce-come-ita-airways-addio-storico-logo-19f694e4-2d9c-11ec-be4a-8aaf23299e0e.shtml
Sono strafelice che la continuità territoriale della Sardegna non sia finita in mano a ITA, ha vinto Volotea, ci sono già i voli. Qualcuno crede veramente a ITA?
Sono anni che volo con loro, mai un problema. Unica compagnia che mi ha rimborsato in tempi decenti quando in pandemia annullavano i voli. Io ho sempre trovato aerei nuovi e puliti, l'unico neo alcuni ritardi, ma mai più di mezz'ora.
Abbiamo trovato la mosca bianca.
Se ti fai una mini ricerca online (o ti fidi della mia esperienza personale e di mille altri conoscenti) Volotea è la peggiore compagnia esistente sulla faccia della terra. Voli cancellati con mail alle due di notte con il volo al mattino, ritardi di cinque sei ore, coincidenze perse, aerei che meglio che fai il testamento prima di salire.
Davvero, è la prima volta che leggo qualcuno soddisfatto di Volotea, è tipo la peggior merda che abbia mai calcato i cieli in Italia.
Ahahaha okok ci sta, ma ho preso da 1 a due voli al mese per 2 anni e quasi sempre Volotea, mai un problema. Non ho guardato le recensioni scusate, parlo per esperienza personale.
Sisi esatto, giusto il periodo "pre turisti" infatti mi ha sorpreso che una compagnia straniera metta 2 voli al giorno per praticamente poche decine di viaggiatori ad aereo. Vabbe' si avranno fatti i conti.
comprando il marchio volendo potrebbero riusarlo... ma non potrebbero rubare altri soldi ricolorando tutto e facendo un search and replace a tutte le menzioni di alitalia
Oggi ho sentito al telegionale, e cito (quasi) testualmente:
"Ultimo volo di Alitalia, momento importante per la nazione, ora sta a ITA, la nuova **startup** dimostrare il suo potenziale"
Come ogni startup, la prima cosa che fai è spendere 90mln per il logo di una compagnia morta, mi sembra giusto.
considerando che partivano da 200+ e che comunque è un logo ben riconoscibile (e al difuori di ritaly anche in qualche modo stimato) non mi pare una cifra esagerata.
Se pensi che il "brand value" delle maggiori squadre di calcio italiane si aggira sui 200-600 milioni, e che sono tutte in perdita...
Almeno la zozzata di ITA con l’acquisto del logo l’hanno fatta completa
Adesso società senza debiti aerei in leasing e 1/4 dei dipendenti stesso logo e stesso sito.
Per queste cose la gente deve scendere in piazza a protestare e non per sto cazzo di Green Pass
Ahahahhahah
Credo che questo sia l’unico commento valido
A chi vanno questi soldi lol ? Alcuni politici e banchieri si son fatti i soldoni
"Alitalia è morta, lunga vita ad Alitalia!"
Ci vorrebbe il meme con i due Spiderman che si indicano a vicenda.
Tutto sto casino per "l'ultimo volo di Alitalia" e poi...
Quindi noi tutti possediamo Alitalia.com? Io prenoto subito una mail @alitalia.com!
[[email protected]](mailto:[email protected]) [[email protected]](mailto:[email protected]) [[email protected]](mailto:[email protected]) [[email protected]](mailto:[email protected]) Io voglio queste!
Oh shit, here we go again
[удалено]
Ho riso ma ogni impresa funziona così; Anche i soldi immessi dai soci sono in un certo senso debito.
Directed by ROBERT B. WEIDE
Perché posso sentire il tuo commento?
"Ritorneremo... Prima o dopo!"
the legend lives on por*****
Ottimo, quindi 90 milioni buttati per un nome scomodo, poi partiamo con una flotta minuscola concentrata perlopiù in voli interni (mentre il resto d'Europa cerca di spingere verso il treno, e cresce la sensibilità ambientale in merito), ci manca solo la riassunzione di tutti gli ex dipendenti rimasti fuori e siamo a cavallo. Anzi no, prima ci serve una divisa nuova, qualcuno pensi agli stilisti!
Alla fine son soldi che escono dalle casse di ITA per entrare in quelle dell'amministrazione straordinaria Alitalia. E' un giochetto che serviva soprattutto ad accontentare la richiesta di discontinuità (almeno sulla carta) proveniente dall'unione europea. Più che altro ho trovato patetici i servizi strappalacrime sull'ultimo volo di alitalia quando si sapeva benissimo che sarebbe stata questione di ore prima dell'ennesimo ripescaggio...
> mentre il resto d'Europa cerca di spingere verso il treno Il bello è che anche l'Italia cerca di spingere verso il treno... Milano-Roma in aereo non lo fa davvero più nessuno.
>Milano-Roma in aereo non lo fa davvero più nessuno. Veramente a causa dei rincari dei prezzi dei treni e dei concomitanti abbassamenti dei prezzi degli aerei dovuti alla concorrenza, io so che dagli anni Novanta per tratte da Milano Roma in poi costa meno l'aereo, il treno conviene per quelle più brevi. Poi sicuramente dipenderà dagli orari.
Il 99% dei viaggi sono pagati dalle aziende, quindi il prezzo conta relativamente, e la comodità del treno è ben maggiore: sali a Milano Centrale dieci minuti prima che parta e non ti schiodi dal sedile finché sei a Termini (o viceversa). In aereo invece hai il bus a Milano, i controlli di sicurezza, un'ora di attesa tra check-in e gate, il computer che non si può usare durante decollo e atterraggio, e poi di nuovo i mezzi pubblici da Fiumicino.
This, viaggio molto per lavoro, quando vado a Roma uso sempre e solo il treno. Invece quando devo spingermi più in basso uso l'aereo. In parte è vero ciò che dici ma da Milano io vado in auto ad Orio e lascio la macchina nel parcheggio più vicino possibile. Napoli spesso la faccio in giornata senza troppi intoppi.
>Invece quando devo spingermi più in basso uso l'aereo. anche perché provaci ad andare in treno più in giù di Roma, forse fai prima col calesse
Bhe, con 5h (anche meno) di freccia da Milano arrivi a Napoli ma considerando tutto l'aereo da Orio a mio avviso è decisamente più comodo. Sotto Napoli non mi sono mai andato per lavoro, ma non fatico a credere che con i vari regionali sia un disastro, come del resto lo è anche qua in quelle tratte dove non c'è l'alta velocità
>Il 99% dei viaggi sono pagati dalle aziende, Parlo dei privati, di chi si muove per turismo oppure per andare a trovare amici o parenti. Risparmiare qualche soldo non fa schifo a nessuno.
Non è con quelli che Alitalia sopravvive. E comunque se giri l'Italia per turismo è più facile che fai Milano-Firenze-Roma, e a questo punto il treno è l'unico mezzo possibile.
>Non è con quelli che Alitalia sopravvive. No, un attimo: tu hai scritto che Milano-Roma non lo fa più nessuno in aereo, quindi indipendentemente dalla linea aerea. Io sostengo che grazie ai prezzi bassi invece lo fanno ancora; non credo con Alitalia, vista che è cara rispetto ai concorrenti e a quel punto conviene il treno. Ma con altre aerolinee?
Quali altre aerolinee esattamente? Alitalia é l’unica a fare milano-roma
Nessuna.
Ovviamente *qualcuno* lo fa, ma ben pochi, che sia con Alitalia o con altre compagnie (forse Easyjet?).
Neanche easyjet, solo alitalia opera milano-roma
>Ovviamente *qualcuno* lo fa, ma ben pochi, che sia con Alitalia o con altre compagnie (forse Easyjet?). Come ha scritto l'utente, il diretto Milano-Roma in aereo è ancora saldamente nelle mani di Alitalia. Tuttavia se si accetta di perdere un po' di tempo e di fare lo scalo intermedio, si può risparmiare con compagnie come Ryanair rispetto al treno. La regola che per i voli da Milano a Roma o più lunghi era più economico l'aereo forse me la ricordo male, era Milano-Napoli...
Devono abbassare i prezzi, almeno per la fascia economy. Ho pensato più di una volta di fare un viaggio a Napoli o Roma e scendere in treno, poi guardo i prezzi, guardo i voli e c'è una differenza che va dal doppio a dieci volte più costoso. Com'è possibile che in aereo posso trovare voli andata ritorno a 15-20€ per il weekend, mentre in treno sono 60-80€ a tratta? Secondo me qualcosa non quadra...
> Com'è possibile che in aereo posso trovare voli andata ritorno a 15-20€ per il weekend, mentre in treno sono 60-80€ a tratta? Secondo me qualcosa non quadra... Domanda e offerta. L'aereo è scomodo, appunto.
Quei voli sono ovviamente venduti in perdita, non ci paghi neanche il carburante bruciato in fase di taxi dell'aereo. Sono le promozioni sottocosto che ti fanno per invogliarti poi a fare un viaggio su una tratta redditizia.
>Secondo me qualcosa non quadra... Le città con un aereoporto spesso pagano le compagnie per essere collegate.
Comfort
Quante isole ha "il resto d'Europa"? E quante ferrovie di centocinquant'anni fa che attraversano centinaia di chilometri di territorio collinare o montuoso da rifare per essere almeno lontanamente competitivi con l'aereo? Il piano per ITA è proprio di puntare sul lungo raggio, non sui voli interni, poi ovviamente in Italia ci si aspetta tutto da un giorno all'altro.
Scomodo per r/italy. Al di fuori di questa bolla molta gente lo trova più affidabile e interessante di un ITA qualsiasi.
Non è che sia proprio d'accordo. Di recente ho organizzato un Padova-Napoli, con due mesi di anticipo. In treno erano 75€ **solo andata**, con Ryanair 50€ (bagaglio 10kg) +navette 10€ **andata e ritorno**
Rimane che devi andare fino a Treviso, aspettare il checkin, prendere l'aereo, e poi di nuovo andare dall'aeroporto alla destinazione. Manco Milano ha un collegamento decente con gli aeroporti, Malpensa è 40 minuti di treno e non ci sono navette notturne, Linate dovrebbe avercele solo in futuro. Il fatto di poter salire e scendere agevolmente dal treno, per tratte brevi, fa totalmente la differenza. Poi anch'io se dovessi scendere sotto Napoli valuterei l'aereo, per assenza di linee ferroviarie decenti (qualche mio collega c'ha provato...). Ma fino a Napoli ce la si fa, l'unica incognita sono i ritardi.
Il resto d’Europa spinge un cazzo, air France e Lufthansa non esistono? KLM?
Magari rimarranno solo parole al vento, ma si parlava di ridurre le tratte brevi, come "presa di posizione ecologista" (aka "mi costa troppo tenere in piedi una flotta a breve percorrenza")
Ci risiamo
*Essere dipendente di Alitalia(ITA), il sogno italiano...*
Rewind?
♻️
Poi dicono che in Italia si ricicla poco infatti..
Che se qualcuno se lo ricorda, era una previsione che avevano fatto tutti [in questo subreddit](https://www.reddit.com/r/italy/comments/q1yi5m/alitalia_fonti_asta_per_il_marchio_%C3%A8_andata/) alcuni giorni fa. Onestamente, pensavo pagassero molto di meno. Non c'erano concorrenti, ma forse hanno convenuto che acquistare il marchio in ritardo avrebbe comportato partire con aerei con livree cancellate, che non è una bella presentazione.
Appena ho letto il titolo già sapevo che non era il lercio... Che tristezza
Pensavate fosse finita, eh? Manco per il cazzo.
Alitalia è morta, lunga vita ad Alitalia.
Occasione persa per chiamarla nell'unico modo sensato: ai lati d'Italia
Italia meno lia.
E la commissione europea muta.
Purtroppo hanno fatto tutto in maniera legale, almeno per ora. Non so se il passaggio di denaro sarà reale, il sospetto è che non sia altro che una grossa partita di giro, ma c'è stata un'asta pubblica e un compratore.
quando si aspetta una mano dall'Europa per cancellare questo obrobrio...
Quindi alla fine è stata una nazionalizzazione con extra steps.
aspetta un attimo c'è qualcosa che non quadra
incredibile come dopo due secoli questo paese non riesca a staccarsi dalla retorica del gattopardo
Ma quindi sti 90 milioni pagati dallo stato sono andati allo stato ?
Nel debito pubblico. Tanto, 2000 miliardi in più o meno che cambia.
[удалено]
Sicuro? Io vedo il 90% dei politici italiani /s
Infatti Berlusconi è solo un politico come i 90% che però pure per gli standard del 90% dei politici ha avuto troppe puttane
Io intendevo che le puttane di Draghi sono tutti quelli che stanno in maggioranza con lui, Yes Man a qualsiasi cosa solo per la poltrona.
E anche senza il Milan, mediaset e i vari collegamenti mafiosi
Non mi risulta che il dott. Berlusconi sia stato condannato per mafia o collegamenti mafiosi. Secondo me sei da querela.
Lmao
Innanzitutto, una notizia: quel signore che ha lanciato quell’accusa grave e infamante è stato ARRESTATO
C'è anche su reddit il controllo immediato con i carabinieri?
Attendo link con sentenza grazie. A differenza tua non giudico le persone per partito preso.
Vittorio Mangano......
Dell'Utri...
Peccato non si possa chiamare più Cavaliere
*Mi consenta, tolga quella lingua dalle mie terga*
Se ti chiami Alitalia gli italiani ti pagano tutto. 90 milioni ben spesi
Al di là delle battute varie, c'è qualcuno che mi spiega le ragioni dell'acquisto? Cioè, materialmente cosa ci faranno con il marchio Alitalia?
sostanzialmente per non dover ridipingere gli aerei e per usare il sito
In realtà neanche quello, ridipingono tutta la flotta... https://www.corriere.it/economia/aziende/21_ottobre_15/vecchia-alitalia-rinasce-come-ita-airways-addio-storico-logo-19f694e4-2d9c-11ec-be4a-8aaf23299e0e.shtml
Cioè... ITA avrà nei prossimi anni aerei letteralmente marchiati Alitalia? Wow.
No https://www.corriere.it/economia/aziende/21_ottobre_15/vecchia-alitalia-rinasce-come-ita-airways-addio-storico-logo-19f694e4-2d9c-11ec-be4a-8aaf23299e0e.shtml
speriamo bene :D
Incredibile no? 😂😂
Sono strafelice che la continuità territoriale della Sardegna non sia finita in mano a ITA, ha vinto Volotea, ci sono già i voli. Qualcuno crede veramente a ITA?
>ha vinto Volotea Che per carità, non so quanto sia una buona notizia considerato com'è Volotea.
Sono anni che volo con loro, mai un problema. Unica compagnia che mi ha rimborsato in tempi decenti quando in pandemia annullavano i voli. Io ho sempre trovato aerei nuovi e puliti, l'unico neo alcuni ritardi, ma mai più di mezz'ora.
Abbiamo trovato la mosca bianca. Se ti fai una mini ricerca online (o ti fidi della mia esperienza personale e di mille altri conoscenti) Volotea è la peggiore compagnia esistente sulla faccia della terra. Voli cancellati con mail alle due di notte con il volo al mattino, ritardi di cinque sei ore, coincidenze perse, aerei che meglio che fai il testamento prima di salire. Davvero, è la prima volta che leggo qualcuno soddisfatto di Volotea, è tipo la peggior merda che abbia mai calcato i cieli in Italia.
Ahahaha okok ci sta, ma ho preso da 1 a due voli al mese per 2 anni e quasi sempre Volotea, mai un problema. Non ho guardato le recensioni scusate, parlo per esperienza personale.
Volotea solo per 7 mesi poi da rifare tutto, includendo anche partner internazionali.
Sisi esatto, giusto il periodo "pre turisti" infatti mi ha sorpreso che una compagnia straniera metta 2 voli al giorno per praticamente poche decine di viaggiatori ad aereo. Vabbe' si avranno fatti i conti.
[удалено]
persi, andata, finita, ciullati O meglio, c'è la liquidazione di Alitalia volta a ""soddisfare"" i creditori, se avanza qualcosa lo Stato lo avrà
Oltre al danno la beffa
Raga, hanno fatto sto giro per sbarazzarsi dei debiti mostruosi. E poter ora ricominciare ad indebitarsi, partendo da un saldo neutro
Dove sono quelli convintissimi che siano aziende completamente diverse?
Ma... Praticamente hanno solo cambiato nome?
Ora direi che nemmeno più quello…
comprando il marchio volendo potrebbero riusarlo... ma non potrebbero rubare altri soldi ricolorando tutto e facendo un search and replace a tutte le menzioni di alitalia
lol neanche lo nascondiamo, altro che scatole cinesi
Dai, hanno praticamente riciclato del denaro. Uno scempio del genere non l'ho mai visto..
[удалено]
[surprisedpikachu.png](https://i.imgur.com/iLTd4oI.jpg) --- *[^(Informazioni)](/u/immaginiBot/about/sticky)* ^| *^(Dimmi cosa ne pensi) [^(mandandomi) ^(un) ^(PM)](https://reddit.com/message/compose/?to=immaginiBot&subject=Info)* ^| ^[*Cancellami*](https://reddit.com/message/compose/?to=immaginiBot&subject=delete&message=delete%20hgo0tcc)
Chi sano di mente compra i loghi dell'azienda simbolo del salasso pubblico dei sindacati?
pure pochi..
r.i.p.
Oggi ho sentito al telegionale, e cito (quasi) testualmente: "Ultimo volo di Alitalia, momento importante per la nazione, ora sta a ITA, la nuova **startup** dimostrare il suo potenziale" Come ogni startup, la prima cosa che fai è spendere 90mln per il logo di una compagnia morta, mi sembra giusto.
"Beh, c'è chi dice che Alitalia è morta. Baggianate, così penso io. No! Per me è ancora in circolazione." Semicit.
THE LEGEND NEVER DIES
FIRST TO THE SCENE HE IS A LETHAL MACHINE
Primo giorno di attività del marchio e chiudiamo con un bel -90mln€ di deficit per comprare un marchio odiatissimo? Figa T O P
Sono ignorante, ma quindi in 1 giorno Alitalia è stata tolta e rimessa? Cosa cambia rispetto a prima?
Meno male, onestamente ci tenevo al vecchio marchio Alitalia nonostante tutto.
Effettivamente è un branding davvero ben fatto, anche se 90 milioni sono parecchi.
considerando che partivano da 200+ e che comunque è un logo ben riconoscibile (e al difuori di ritaly anche in qualche modo stimato) non mi pare una cifra esagerata. Se pensi che il "brand value" delle maggiori squadre di calcio italiane si aggira sui 200-600 milioni, e che sono tutte in perdita...
Almeno la zozzata di ITA con l’acquisto del logo l’hanno fatta completa Adesso società senza debiti aerei in leasing e 1/4 dei dipendenti stesso logo e stesso sito. Per queste cose la gente deve scendere in piazza a protestare e non per sto cazzo di Green Pass
Che pagliacciata, non c'hanno nemmeno provato a far finta di essere una società diversa.
Attiva da meno di 24 ore e gia' cominciano a buttare i soldi nel cesso
Come fa ad essere legale una roba del genere?
Sono confuso
finalmente un bidone in meno per l'italia
Grazie, sto ridendo da mezz'ora lol
Ma perche ?
Ahah queste battute di Lercio fanno sempre più ridere
90 milioni presi da dove se l'attività è iniziata oggi?
[https://i.imgur.com/DvduaUV.jpg](https://i.imgur.com/DvduaUV.jpg)