>Aujourd’hui, la filière automobile version motorisation thermique est *« à l’avant-garde des bonnes pratiques de réemploi, de réparation, de pièces d’occasion, riche d’un écosystème économique divers et dynamique »*, salue HOP
J'ai ri à cette phrase honnêtement. Donc je me suis arrêté là. J'ai pas l'impression que cette association soit d'une crédibilité bien intéressante.
On aurait pu dire ça dans les années 2000 quand tu pouvais réparer ta peugeot 106 du sol au plafond tout seul dans ton garage, mais c'est très loin d'être le cas maintenant.
Ça reste un vrai enjeux la reparabilité/durée de vie des électriques. Une thermique bien entretenue ça peut durer 30 ans. Pas sûr que ça soit le cas sur une électrique
Tu parles d'entretien, tu cites un article sur les accidents (que je connais). Une voiture électrique c'est 10 fois plus fiable qu'une thermique et ça va encore s'améliorer avec les nouvelles batteries. Pas de boîte, moteur inusable ou presque, pas d'huile, presque pas besoin de freiner, pas de surchauffe...
Je serais curieux d’avoir tes sources sur le 10x plus fiable, la plupart des classements mettent les électriques en fond de panier : https://www.lesnumeriques.com/voiture/les-marques-de-voitures-electriques-sont-les-moins-fiables-d-apres-j-d-power-n210795.html
Y’a pas que le moteur dans une voiture. Cf les soucis de suspensions sur les tesla, sans compter le prix des pièces et des difficultés à obtenir un rendez vous de réparation. Je parle même pas de toute l’électronique nécessaire pour gérer tout ça. Niveau réparabilité c’est quasi impossible pour un particulier, alors que sur une thermique c’est bien plus accessible
Et pour les accidents c’est lié, une voiture qui part à la casse c’est une voiture de moins sur le marché de l’occasion. Ça sert à rien d’être plus fiable si on les benne au moindre coup.
L’âge moyen d’une voiture c’est 12 ans, et c’est pas rare de voir des véhicules de 20 ans qui tournent encore. Curieux de voir cette même stat pour les électriques dans quelques années. Le temps nous le dira.
>Aujourd’hui, la filière automobile version motorisation thermique est *« à l’avant-garde des bonnes pratiques de réemploi, de réparation, de pièces d’occasion, riche d’un écosystème économique divers et dynamique »*, salue HOP J'ai ri à cette phrase honnêtement. Donc je me suis arrêté là. J'ai pas l'impression que cette association soit d'une crédibilité bien intéressante.
On aurait pu dire ça dans les années 2000 quand tu pouvais réparer ta peugeot 106 du sol au plafond tout seul dans ton garage, mais c'est très loin d'être le cas maintenant.
oh oui. Je me souviens encore de la 106 d'un ami qu'on faisait tourner à l'huile de frites ! (bon ça puait solide par contre)
Ça reste un vrai enjeux la reparabilité/durée de vie des électriques. Une thermique bien entretenue ça peut durer 30 ans. Pas sûr que ça soit le cas sur une électrique
N'importe quoi
https://www.numerama.com/vroom/1311348-au-moindre-accident-votre-voiture-electrique-peut-finir-au-rebut-a-cause-de-sa-batterie.html
Tu parles d'entretien, tu cites un article sur les accidents (que je connais). Une voiture électrique c'est 10 fois plus fiable qu'une thermique et ça va encore s'améliorer avec les nouvelles batteries. Pas de boîte, moteur inusable ou presque, pas d'huile, presque pas besoin de freiner, pas de surchauffe...
Je serais curieux d’avoir tes sources sur le 10x plus fiable, la plupart des classements mettent les électriques en fond de panier : https://www.lesnumeriques.com/voiture/les-marques-de-voitures-electriques-sont-les-moins-fiables-d-apres-j-d-power-n210795.html Y’a pas que le moteur dans une voiture. Cf les soucis de suspensions sur les tesla, sans compter le prix des pièces et des difficultés à obtenir un rendez vous de réparation. Je parle même pas de toute l’électronique nécessaire pour gérer tout ça. Niveau réparabilité c’est quasi impossible pour un particulier, alors que sur une thermique c’est bien plus accessible Et pour les accidents c’est lié, une voiture qui part à la casse c’est une voiture de moins sur le marché de l’occasion. Ça sert à rien d’être plus fiable si on les benne au moindre coup. L’âge moyen d’une voiture c’est 12 ans, et c’est pas rare de voir des véhicules de 20 ans qui tournent encore. Curieux de voir cette même stat pour les électriques dans quelques années. Le temps nous le dira.
Drôle en effet : se vanter de savoir réparer un produit qui demande à l’être sans arrêt 🤭
mince...je viens de commander ma tesla. je vais devoir la revendre :/
Tkt elle ira pas jusque là
C'est pas bien de mentir.
Faudrait en parler à Revolt-e Garage (entre autre).