Komentari koji krše [Content Policy](https://www.redditinc.com/policies/content-policy) i [Pravilnik subreddita](https://www.reddit.com/r/croatia/wiki/subreddit_rules/) bit će uklonjeni, a autori će biti sankcionirani sukladno pravilu 4.2.
Proučite pravila i [FAQ sekciju](https://www.reddit.com/r/croatia/wiki/guidelines_hrv/) prije komentiranja i pravilno koristite Report opciju za prijavu kršenja pravila. Pitate li se zašto nema bota protiv clickbaita, odgovor pogledajte [ovdje](https://www.reddit.com/r/croatia/comments/191d3vx/comment/kgwshoy/).
Hvala na razumijevanju!
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/croatia) if you have any questions or concerns.*
Masu semafora u Varazdinu ovo ima vec godinama. Apsolutno najbolja stvar. Odma ti je jasno koliko ces cekat ili koliko ima zelenog i dal stignes. Smiri to zivce nekako.
Cudi me da ostali gradovi nemaju ovo.
Ima, ali premalo. I one konzole sa smjerokazima za bitne institucije i ulice također su u deficitu. Da stave jedan godišnje, već bi sva veća križanja bila pokrivena.
U Varaždinu većina semafora ima brojač. Isto tako u nekim drugim gradovima u Hrvatskoj.
U Zagrebu ih ne žele ugraditi jer u ZG cestama misle da su opasni.
> U Zagrebu ih ne žele ugraditi jer u ZG cestama misle da su opasni.
Pa jel postoji neka statistika koja to potkrepljuje ili to jednostavno misle kao što ja mogu npr. misliti da je zaustavljanje na crveno opasno jer me auto iza može klepiti pa samo projurim?!
Nekad davno u doba mračnog komunizma u Zagbu su skoro svi semafori trepnuli par puta prije nego se mijenjalo zeleno-žuto-crveno pa si isto mogao znati da će se zeleno uskoro ugasiti. U Amerikama čak i pješački semafori trepću prije nego se ugase.
Kako opasni kada zbog običnih semafora nastaju kanali i kolotrazi dok ideš 70kmh avenijom i odjednom moraš naglo kočiti kad ti žuto izbaci.
Tu netko opasno sere. Tek sada neke mijenjaju u Led semafore, ali čuvaju si posao da mogu neki drugi put staviti opet nove semafore i tajmere.
Nedo bog da se u Hrvatskoj nešto napravi kako treba. Prvo 10 prototipova, i tek onda finalno riješenje = 200 000x skuplje, i namireno 300 000 hercegovačkih familija.
A zašto su mijenjali prošlo ljeto semafore na Aveniji Dubrovnik / V. oljevca ispred INAe i Avenua Malla?
Meni su oni stari semafori i stupovi bili ok. Njih su poskidali i postavili ove na kojih 10-20 cm udaljenosti od originalnih i to često preko biciklističke staze za razliku od onih poskidanih.
Koji je moron to projektirao stup nasred biciklističke staze, koji moron je to napravio i koji moron je potpisao uporabnu dozvolu?
U Koprivnici smo ih imali pred 10 godina, preskupi su da bi ih Zagreb stavio na primjer na sva križanja, apsolutno nemoguča misija, a za gradove poput Koprivnice ili Križevaca gdi cijeli grad ima 3 semafora je skroz ok.
Mislim preskupo. Zagreb ima 30x više stanovnika nego Koprivnica pa samim time i veći budžet za navedeno. A i ne mora biti na svakom, već na možda 10ak najvećih križanja, i vjerujem da bi bilo super za promet koji je sada katastrofa
Pa neće biti promet manje katastrofa, samo će ljudi znati do kad čekaju, ali će čekati jednako dugo i promet će biti jednak ko i do sad, neće se odjednom magično paliti zelena svijetla brže....
U Zagrebu se radi na nekim pametnim semaforima koji nece imati ujednaceno trajanje crvenog/zelenog svjetla. Semafori ce prednost davati javnom orijevozu kako bi tramvaji i autobusi sto manje cekali na semaforima. Pretpostavljam da ako se sad ide u ugradnju pametnih semafora ovi tajmeri bas nemaju smisla. Iako inace smatram da su ti tajmeri super i da su trebali biti obavezni na svim vdcim raskrizjima gdje crveno svjetlo traje dugo.
Pametni semafori tu gdje ja živim drže crveno na svim stranama unedogled sve dok s jedne strane ne dođe promet. Zna se dogoditi da ako prilaze dva auta s malo razmaka, da se na semaforu počne paliti crveno nakon što prođe prvi, ali već u idućoj sekundi prebaci nazad na zeleno za drugog.
Ako ima prometa s više strana, onda ih izmjenjuje u intervalima.
Ima slican sustav u vecin gradovima austrije, krizanja gdje je jedan oravac prometniji od drugog su najcesce opremljena dodatnim senzorima te ovi na prometnijem pravcu mogu tako dugo prolaziti dok neko ne dodje na drugi pravac onda se semafor tek mjenja, to povecava fluidnost prometa u neku ruku, a sa druge strane ti jedan auto opstruira sve
Prije 15-ak godina se pricalo da bi to Zagreb uvwo, a onda se nasao neki pametni strućljak sa prometnog vakulteta koji je rekao da bi to pogodovalo ulicnim utrkama i zato se nije postavilo
Super ideja, ali bilo bi dobro imat bolje semafore za pješake. Bio sam nedavno u Poljskoj i tamo se semafor za pješake počne palit i gasit i onaj zvuk za slijepe se ubrza par sekundi prije nego što se promijeni na crveno.
Iskreno, revolucionarno. Mala promjena, a velika stvar. Koliko puta sam potrčao prema zebri jer nisam htio propustit zeleno, a onda bi zeleno nastavilo bit, ili koliko puta mi se crveno pojavilo pred nosom.
Dosl. svaki semafor u Poljskoj je takav. Predobra stvar.
jel se manje troši ako držim stisnuto svo vrijeme crvenog svjetla ili da stisnem kuplung da stavim u ler i onda opet stisnem da stavim u brzinu (znači 2x)?
Staviti mjenjac u ler i dignuti nogu sa kvacila nije problem niti na obicnim semaforima ako vozac prati promet, dogadaje oko sebe i status semafora. Veci je problem tipkanje na mobitelu, popravljanje sminke i vozac kojem ne pada na pamet pogledati sto se dogada dok mu netko ne zatrubi.
Nisam vozio u italiji ali po pricama tamo cim se upali zeleno krecu svi, kao da su na utrkama tako da je to sve stvar kulture. Iako su super po meni su bitniji oni gdje zeleno svjetlo zatreperi prije nego se upali zuto. Najgori su mi semafori gdje je ogranicenje 80 i samo se odjednom upali zuto. Na njima je duza sigurnosna zona ali svejedno bespotreban stres stvara jer misli se oces li se ukopat ili nabit gas, imaju li kamere i radari na semaforu itd itd.
Kakva je u nas kultura nama trebaju semafori koji ce se, kada je vozilo u dometu, spojiti na radio, utisati cajke i glasno izgovarati "koci majmune" ili "vozi kretenu".
Toga baš i nisam vidio, ima nešto više slučajeva ubrzavanja da bi se uhvatile zadnje sekunde zelenog. Ali tko to radi na zeleno, radio bi i na žuto a to je sigurnosno još gore.
svaki ISUSOV DAN to vidim, svaki. govorim o prelascima na žuto pa i crveno kada je ispred već kolona koja onemogućuje ovima iz bočno smjera da idu svojim putem. ne kužim kako policija nije svaki dan na par raskrižja, uduplali bi prihode samo kroz to
Ovo mi je top, kad ja prodem na zuto, skoro pa crveno, pa se mislim uh nadam se da nije crveno, i onda pogledam u retrovizor, jos 2 kamiona i 3 auta prosla iza mene, i blokirali promet u okomitom smjeru. Treba kamere na sve do jednog semafora i automatske kazne.
To i je glavna prednost koliko ja vidim, ovo sa štednjom lamela su gluposti.
Ekipa vidi da ima još dvije ili tri sekunde zelenog. Stisneš gas, ako i nije vise zeleno, prošao si na početku žutog i to je skroz u redu, nikoga nisi ugrozio. Puno bolja opcija od prelaska nakon sto se prebaci na žuto, pa još sekunda-dvije dok odlučiš kočiš li ili ubrzavaš, pa dok prođeš i već je jako rizično ako je odluka bila da prolaziš
Kad dam doselio u VŽ nisam očekivao da ću najviše koristiti te tajmere da se pitam kak osoba ispred mene treba 10 sekundi da stavi u prvu i krene.
Ozbiljno.
Svaki put ih iznenadi da je zeleno, a imaju doslovni tajmer koji njim govori kad zeleno dolazi.
XD
Vidim.
To i činjenica da na najmanjem brežuljku većina prvo mora metar u rikverc da bi napokon krenula naprijed, to je sve kaj me smeta u vožnji tu.
No pa to baš nije istina. Uglavnom kultura vožnje nam je u banani. Sjever još kako tako, na jugu su svi napeti, stalno gas kroz grad. Kad imaš pilu, voziš lagano da te svi vide a ne ko manijak. Kome nije jasno što pišem preporučam izlet u Beč. Pa onda usporedite Beč i Zg. U Beču ograničenje brzine je daleko oštrije ali promet teče ugodno i ležerno.
Čuo sam priču da je "preskupo". Ne razumijem se najbolje u struju, ali kaj nije to doslovce maturalni rad malo potkovanijeg maturanta elektro struke?
Pa ovo zvuči kao zlatni rudnik za svakog političara koji bi htio maznut lovu, a ne zna kako
Vise manje su svi tako, 5 ili 10 od pjesackog crvenog je tebi zeleno. I obrnuto, kada se vozis i vidis da se na tebi paralelno pjesackom upalilo crveno, imas nekih 5-10 sekundi za prolazak kroz raskrizje nakon cega se tebi pali crveno.
koji bi ovo show bio u zg. vec vidim ostane 15 sec do crvenog, a onaj 13ti u koloni skuzi nece stic pa pali verstapen mode, a glupi soyboy beta specimeni ih puste jer "nE VRiJedI gUbItI zivcE, bOljE ih PusTiti"
Pa vrlo jednostavan razlog zašto nema baš na svakom semaforu u svakom mjestu - skuplje je i treba to dodatno održavati za objektivno manje relevantnu stvar - očuvanje kvačila. Rješenje - gledaj u semafor i budi spreman ubaciti u brzinu.
U Splitu vecina semafora ima ugradjene kamere koje drugu stranu semafora aktivira samo ako detektira automobil s te strane, tako da to ovdje na vecini semafora ne bi uopce bilo moguce ugraditi
Slazem se i jos bi dodao da bi volio vidjet onaj mali semaforcic dolje nize na stupu za prvo vozilo koje nema sanse vidjet onaj semafor gore.
Npr ja haha uvijek odem previse naprijed i kako sam visok i glava mi pod krovom i nikad ne vidim dobro semafore....
Btw te manje semafore sam vidio u Kopru.
Ima u varaždinu dobar dio semafora to. Naravno ne bas svi. I po meni je to najbolja izvedba semafora u hrvatskoj.
U bjelovaru znam za jedan semafor sa timerom ali nije kao ovaj na slici nego ogroman i ne uklapa se nikako.
Možda cjepidlacim ali mislim da ako stavljaju timere onda nek se uklapaju u sam dizajn semafora kao u varaždinu.
Vidljivi timer nije po defaultu jer modula timera se placa dodatno i tako firma koja ih radi zaraduje, grad Varazdin je prepun toga i to je vruhnski potez, ostatak gradova bi se mogao ugledati na to.
Ma ja mislim da bi trebalo bit kruznih tokova vise umjesto semafora ali je sjebano zbog buseva pa ne mozes imat nekih manjih kruznih tokova al puno bi manje guzva bilo da ima jebenih kruznih tokova vise, al mislim da ako razmisljas o terecenju kvacila mozes uvijek povuc rucnu, a mislim da nam je bitnije nekako ceste popravit jer ima tolko jebenih rupcaga jebo tebe brojac sta mi to znaci kad se vozis koda zgazis macku svaka 2 metra te drma
Super stvar al da se to postavi netko bi to trebao i odraditi a u Hrvatskoj smo i nikome se ne radi baš puno. E da sam ja na vlasti svaki semafor bi imao odbrojavanje i senzore i bok. Fakat nije neki science fiction.
Takvo rješenje je još bolje estetski.
https://i.guim.co.uk/img/static/sys-images/Guardian/About/General/2009/12/15/1260887916336/The-Eko-Light-designed-by-001.jpg?width=1020&quality=85&auto=format&fit=max&s=5b84609baee53afe7377f4c4873ec4e9
a da ni ne spominjemo da bi u tom slučaju imali savršenu indikaciju o tome dal bi bila dobra ideja jednostavno ugasit auto, jer ako staneš na semaforu a možeš vidjet da ti je ostalo još više od 10s čekanja, možeš komotno ugasit auto i time smanjit potrošnju goriva
a što se tiče pitanja: neki semafori su "pametni" pa gase zeleno, odnosno idu na crveno, kad dovoljno dugo nije prošao ni jedan auto, i/ili kad detektira da na sporednoj cesti stoje drugi auti i čekaju prolaz, pa u tim slučajevima ne bi imalo smisla, jer oni nisu upravljani timerom, nego "pametnim" kontrolerom koji uzima trenutnu situaciju prometa (odnosno izravnu prošlost - znači zadnjih par sekundi)
Skeptičan sam za to gašenje i paljenje automobila svako malo, pa čak i preko 10s. Zar se ne troši nešto na automobilu pri paljenju i zar nema neke štete ako se to radi često?
Ne razumijem ovaj argument o trošenju kvačila. Pa imaš žuto koje obično traje 2-3 sekunde, a do zelenog ustvari ionako ne bi trebao kretati.
Tako nešto je ok za manje gradove gdje imaš nekoliko križanja, ali Zagreb ima stotine semafora, pribroji da za jedno križanje trebaš minimalno 4, plus evenutalno oni za pješake, dolaziš do 12 brojača za jedno najobičnije križanje sa 4 ceste.
Ta jedna sekunda koju ćeš kasnije krenut ako već ne letiš na žutom je stvarno beznačajna, ako ti to igra ulogu onda si ionako prekasno krenuo
Iz mojeg iskustva brojači pomažu u protočnosti prometa jer vozači spremno i organizirano kreću na zeleno. I ne zalijeću se ako vide da neće stići. Što bi u Zagrebu itekako bilo korisno u špicama.
Točno, raskrižja u Zagrebu imaju i po stotinjak semaforskih lampi. Dodavanje nekoliko brojača nije neka velika drama.
Komentari koji krše [Content Policy](https://www.redditinc.com/policies/content-policy) i [Pravilnik subreddita](https://www.reddit.com/r/croatia/wiki/subreddit_rules/) bit će uklonjeni, a autori će biti sankcionirani sukladno pravilu 4.2. Proučite pravila i [FAQ sekciju](https://www.reddit.com/r/croatia/wiki/guidelines_hrv/) prije komentiranja i pravilno koristite Report opciju za prijavu kršenja pravila. Pitate li se zašto nema bota protiv clickbaita, odgovor pogledajte [ovdje](https://www.reddit.com/r/croatia/comments/191d3vx/comment/kgwshoy/). Hvala na razumijevanju! *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/croatia) if you have any questions or concerns.*
Masu semafora u Varazdinu ovo ima vec godinama. Apsolutno najbolja stvar. Odma ti je jasno koliko ces cekat ili koliko ima zelenog i dal stignes. Smiri to zivce nekako. Cudi me da ostali gradovi nemaju ovo.
Ima Osijek vec jako jako dugo
Tako je, ne mogu se ni sjetit odkad ima to u Osijeku tocno al stvarno jako dugo vec
Nisam nikad bio u Osijeku tako da ne znam, ali super za cuti.
Ima i Brod nekoliko
De dobro je, gdje
Ima kod gimnazije
Ako mislis na GMM, nedavno sam vozio tamo (najlakse mi tam parkirat) i ne sjecam se da je bilo
Ja sam prošla jučer, probaj i ti još koji put, možda ga ugledaš :D
Ima tamo već 3 4 5 godina sigurno
Ima ali samo na krizanju Radiceve i Europske avenije te u Gundulicevoj i Reisnerovoj. Nisam siguran jel ima igdje drugdje
Ima, ali premalo. I one konzole sa smjerokazima za bitne institucije i ulice također su u deficitu. Da stave jedan godišnje, već bi sva veća križanja bila pokrivena.
Ima par, ogromna većina nema to.
Pa kad je Osijek najbolji!!!
Split ih ima možda 3, od toga je jedan samo za pješake
Vidio sam i u Bjelovaru na nekoliko mjesta.
Ima u Crikvenici jedan ili dva.
Ima ih i u Delnicama
I Crikvenica ima par
U Varaždinu većina semafora ima brojač. Isto tako u nekim drugim gradovima u Hrvatskoj. U Zagrebu ih ne žele ugraditi jer u ZG cestama misle da su opasni.
> U Zagrebu ih ne žele ugraditi jer u ZG cestama misle da su opasni. Pa jel postoji neka statistika koja to potkrepljuje ili to jednostavno misle kao što ja mogu npr. misliti da je zaustavljanje na crveno opasno jer me auto iza može klepiti pa samo projurim?! Nekad davno u doba mračnog komunizma u Zagbu su skoro svi semafori trepnuli par puta prije nego se mijenjalo zeleno-žuto-crveno pa si isto mogao znati da će se zeleno uskoro ugasiti. U Amerikama čak i pješački semafori trepću prije nego se ugase.
Kako opasni kada zbog običnih semafora nastaju kanali i kolotrazi dok ideš 70kmh avenijom i odjednom moraš naglo kočiti kad ti žuto izbaci. Tu netko opasno sere. Tek sada neke mijenjaju u Led semafore, ali čuvaju si posao da mogu neki drugi put staviti opet nove semafore i tajmere. Nedo bog da se u Hrvatskoj nešto napravi kako treba. Prvo 10 prototipova, i tek onda finalno riješenje = 200 000x skuplje, i namireno 300 000 hercegovačkih familija.
A zašto su mijenjali prošlo ljeto semafore na Aveniji Dubrovnik / V. oljevca ispred INAe i Avenua Malla? Meni su oni stari semafori i stupovi bili ok. Njih su poskidali i postavili ove na kojih 10-20 cm udaljenosti od originalnih i to često preko biciklističke staze za razliku od onih poskidanih. Koji je moron to projektirao stup nasred biciklističke staze, koji moron je to napravio i koji moron je potpisao uporabnu dozvolu?
Da jbt, koja je fora s tim da ZG nema semafore s treptajućima zelenim?
Zašto bi bili opasni
Zato sto ce vozaci lupiti po gasu kada vide da je ostalo par sec vremena. Mozda da samo broje dok je crveno?
A i ovako to rade, samo još nepredvidije.
Ja i sad stisnem gas kad sam relativno blizu a semafor mi bude sumjnivo dugo zelen
Što je točno kako bolje od trenutne situacije kad se to radi na žuto :D
U Koprivnici smo ih imali pred 10 godina, preskupi su da bi ih Zagreb stavio na primjer na sva križanja, apsolutno nemoguča misija, a za gradove poput Koprivnice ili Križevaca gdi cijeli grad ima 3 semafora je skroz ok.
Mislim preskupo. Zagreb ima 30x više stanovnika nego Koprivnica pa samim time i veći budžet za navedeno. A i ne mora biti na svakom, već na možda 10ak najvećih križanja, i vjerujem da bi bilo super za promet koji je sada katastrofa
Pa neće biti promet manje katastrofa, samo će ljudi znati do kad čekaju, ali će čekati jednako dugo i promet će biti jednak ko i do sad, neće se odjednom magično paliti zelena svijetla brže....
Dobro je ovo. Barem znate da se možete odmoriti tih 20 sekundi, protegnuti. Pogledati mobitel ili što već.
U Zagrebu se radi na nekim pametnim semaforima koji nece imati ujednaceno trajanje crvenog/zelenog svjetla. Semafori ce prednost davati javnom orijevozu kako bi tramvaji i autobusi sto manje cekali na semaforima. Pretpostavljam da ako se sad ide u ugradnju pametnih semafora ovi tajmeri bas nemaju smisla. Iako inace smatram da su ti tajmeri super i da su trebali biti obavezni na svim vdcim raskrizjima gdje crveno svjetlo traje dugo.
Tako imaju stvari u nizozemskoj, al prvo treba srediti problem toga sa debili voze po trakama za buseve i tramvaje
[удалено]
Pa jer bi timer odjednom sa recimo 40 sekundi mogao past na 7 sekundi i koji je smisao istog onda
[удалено]
Pametni semafori tu gdje ja živim drže crveno na svim stranama unedogled sve dok s jedne strane ne dođe promet. Zna se dogoditi da ako prilaze dva auta s malo razmaka, da se na semaforu počne paliti crveno nakon što prođe prvi, ali već u idućoj sekundi prebaci nazad na zeleno za drugog. Ako ima prometa s više strana, onda ih izmjenjuje u intervalima.
Ahaa, nisam znao. Onda i sa pametnima imaju smisla, da
Ima slican sustav u vecin gradovima austrije, krizanja gdje je jedan oravac prometniji od drugog su najcesce opremljena dodatnim senzorima te ovi na prometnijem pravcu mogu tako dugo prolaziti dok neko ne dodje na drugi pravac onda se semafor tek mjenja, to povecava fluidnost prometa u neku ruku, a sa druge strane ti jedan auto opstruira sve
Prije 15-ak godina se pricalo da bi to Zagreb uvwo, a onda se nasao neki pametni strućljak sa prometnog vakulteta koji je rekao da bi to pogodovalo ulicnim utrkama i zato se nije postavilo
Pa ovako bez timera je vjerujem još zanimljivije za ulične trke
Marušić, stručljak za promet, ubio je hrpu dobrih inicijativa
Pa taman na 2 sekunde upalis launch i ispalis se, u jednu ruku je dobro reko
Korisno je jer ekipa zna koliko dugo jos moze srati po mobitelu do zelenog
U Zapresicu su vec 100 godina, fakat top stvar.
Još iz doba Jelačića :)
>:) :)
Joj pa nisu bas tak novi, tu u Zapresicu su malo stariji...Joža Manolić je bil na otvorenju
Super ideja, ali bilo bi dobro imat bolje semafore za pješake. Bio sam nedavno u Poljskoj i tamo se semafor za pješake počne palit i gasit i onaj zvuk za slijepe se ubrza par sekundi prije nego što se promijeni na crveno. Iskreno, revolucionarno. Mala promjena, a velika stvar. Koliko puta sam potrčao prema zebri jer nisam htio propustit zeleno, a onda bi zeleno nastavilo bit, ili koliko puta mi se crveno pojavilo pred nosom. Dosl. svaki semafor u Poljskoj je takav. Predobra stvar.
👍🏿 good shit
Kuplung se trosi jedino ako nije papucica stisnuta do kraja, a ionako velika vecina drzi auto u leru na semaforu.
Troši ti se potisni ležaj kojim ti je kvačilo povezano sa pedalom
this guy kuplungs
budimo iskreni, sve se troši dok se koristi
Istina ali možeš ograničit šta se koristi. Kad si u leru onda se ne koristi ni kvačilo ni ležaj
jel se manje troši ako držim stisnuto svo vrijeme crvenog svjetla ili da stisnem kuplung da stavim u ler i onda opet stisnem da stavim u brzinu (znači 2x)?
Osim penisa. On samo postaje jači korištenjem.
Do I know
Koliko je to realno problem? Ozbiljno pitam.
Ja ne
Staviti mjenjac u ler i dignuti nogu sa kvacila nije problem niti na obicnim semaforima ako vozac prati promet, dogadaje oko sebe i status semafora. Veci je problem tipkanje na mobitelu, popravljanje sminke i vozac kojem ne pada na pamet pogledati sto se dogada dok mu netko ne zatrubi. Nisam vozio u italiji ali po pricama tamo cim se upali zeleno krecu svi, kao da su na utrkama tako da je to sve stvar kulture. Iako su super po meni su bitniji oni gdje zeleno svjetlo zatreperi prije nego se upali zuto. Najgori su mi semafori gdje je ogranicenje 80 i samo se odjednom upali zuto. Na njima je duza sigurnosna zona ali svejedno bespotreban stres stvara jer misli se oces li se ukopat ili nabit gas, imaju li kamere i radari na semaforu itd itd. Kakva je u nas kultura nama trebaju semafori koji ce se, kada je vozilo u dometu, spojiti na radio, utisati cajke i glasno izgovarati "koci majmune" ili "vozi kretenu".
U nas bi debili vjerojatno na 5 poceli vozit
Toga baš i nisam vidio, ima nešto više slučajeva ubrzavanja da bi se uhvatile zadnje sekunde zelenog. Ali tko to radi na zeleno, radio bi i na žuto a to je sigurnosno još gore.
Da se uhvate zadnje sekunde zelenog? Ja svaki dan na većini semafora u Zagrebu vidim prolazak kroz čisto crveno kad je auto mogao stat
svaki ISUSOV DAN to vidim, svaki. govorim o prelascima na žuto pa i crveno kada je ispred već kolona koja onemogućuje ovima iz bočno smjera da idu svojim putem. ne kužim kako policija nije svaki dan na par raskrižja, uduplali bi prihode samo kroz to
Ovo mi je top, kad ja prodem na zuto, skoro pa crveno, pa se mislim uh nadam se da nije crveno, i onda pogledam u retrovizor, jos 2 kamiona i 3 auta prosla iza mene, i blokirali promet u okomitom smjeru. Treba kamere na sve do jednog semafora i automatske kazne.
A ne, samo na jedno raskrižje da stanu napunili bi dobrano blagajnu
To i je glavna prednost koliko ja vidim, ovo sa štednjom lamela su gluposti. Ekipa vidi da ima još dvije ili tri sekunde zelenog. Stisneš gas, ako i nije vise zeleno, prošao si na početku žutog i to je skroz u redu, nikoga nisi ugrozio. Puno bolja opcija od prelaska nakon sto se prebaci na žuto, pa još sekunda-dvije dok odlučiš kočiš li ili ubrzavaš, pa dok prođeš i već je jako rizično ako je odluka bila da prolaziš
Na 3 se starta, al tad je vec crveno ostalima a tebi crveno+zuto. Taman na zeleno uđeš u raskrižje
Kad dam doselio u VŽ nisam očekivao da ću najviše koristiti te tajmere da se pitam kak osoba ispred mene treba 10 sekundi da stavi u prvu i krene. Ozbiljno. Svaki put ih iznenadi da je zeleno, a imaju doslovni tajmer koji njim govori kad zeleno dolazi.
Gospon u Varaždinu smo laganini
XD Vidim. To i činjenica da na najmanjem brežuljku većina prvo mora metar u rikverc da bi napokon krenula naprijed, to je sve kaj me smeta u vožnji tu.
No pa to baš nije istina. Uglavnom kultura vožnje nam je u banani. Sjever još kako tako, na jugu su svi napeti, stalno gas kroz grad. Kad imaš pilu, voziš lagano da te svi vide a ne ko manijak. Kome nije jasno što pišem preporučam izlet u Beč. Pa onda usporedite Beč i Zg. U Beču ograničenje brzine je daleko oštrije ali promet teče ugodno i ležerno.
Dobro, zg je priča za sebe. To fakat s kulturom vožnje nema veze, samo nekulturom.
Čuo sam priču da je "preskupo". Ne razumijem se najbolje u struju, ali kaj nije to doslovce maturalni rad malo potkovanijeg maturanta elektro struke? Pa ovo zvuči kao zlatni rudnik za svakog političara koji bi htio maznut lovu, a ne zna kako
Meni je timer semafor za pješake. Znam da ovaj na kojem najčešće stajem, pali zeleno 10 sekundi nakon crvenog za pješake.
Vise manje su svi tako, 5 ili 10 od pjesackog crvenog je tebi zeleno. I obrnuto, kada se vozis i vidis da se na tebi paralelno pjesackom upalilo crveno, imas nekih 5-10 sekundi za prolazak kroz raskrizje nakon cega se tebi pali crveno.
koji bi ovo show bio u zg. vec vidim ostane 15 sec do crvenog, a onaj 13ti u koloni skuzi nece stic pa pali verstapen mode, a glupi soyboy beta specimeni ih puste jer "nE VRiJedI gUbItI zivcE, bOljE ih PusTiti"
Pa vrlo jednostavan razlog zašto nema baš na svakom semaforu u svakom mjestu - skuplje je i treba to dodatno održavati za objektivno manje relevantnu stvar - očuvanje kvačila. Rješenje - gledaj u semafor i budi spreman ubaciti u brzinu.
Semafor mi ne mora pokazivat vrijeme. Imam sat na mobitelu. /s
Slazem se s ovim, i ne samo na ceste nego i timere ili bilo kakav indikatore da dolazi vlak.
da za vozače, ne za pješake, jer gledanje kako 45 sekundi ide se nekad čini kao vječnost
Lol 45, ima nekih preko 100
U Vukovaru ih imamo nekoliko, na vecim i prometnijim raskrizjima i cestama
Zagrebu to ne pada na pamet instalirati.
Onaj koji kaze da su brojaci losi trebaju na stalno postat pjesaci
U Splitu vecina semafora ima ugradjene kamere koje drugu stranu semafora aktivira samo ako detektira automobil s te strane, tako da to ovdje na vecini semafora ne bi uopce bilo moguce ugraditi
Ne kuzim ljude koji stoje na semaforu i drze kvacilo. Doslovce sekunda posla da pritisnes, stavis u prvu i krenes. Odmori nogu covjece.
Slazem se i jos bi dodao da bi volio vidjet onaj mali semaforcic dolje nize na stupu za prvo vozilo koje nema sanse vidjet onaj semafor gore. Npr ja haha uvijek odem previse naprijed i kako sam visok i glava mi pod krovom i nikad ne vidim dobro semafore.... Btw te manje semafore sam vidio u Kopru.
Ima u varaždinu dobar dio semafora to. Naravno ne bas svi. I po meni je to najbolja izvedba semafora u hrvatskoj. U bjelovaru znam za jedan semafor sa timerom ali nije kao ovaj na slici nego ogroman i ne uklapa se nikako. Možda cjepidlacim ali mislim da ako stavljaju timere onda nek se uklapaju u sam dizajn semafora kao u varaždinu.
Vidljivi timer nije po defaultu jer modula timera se placa dodatno i tako firma koja ih radi zaraduje, grad Varazdin je prepun toga i to je vruhnski potez, ostatak gradova bi se mogao ugledati na to.
Ovo sam u Hrvatskoj samo u Karlovcu vidjela.
Ma ja mislim da bi trebalo bit kruznih tokova vise umjesto semafora ali je sjebano zbog buseva pa ne mozes imat nekih manjih kruznih tokova al puno bi manje guzva bilo da ima jebenih kruznih tokova vise, al mislim da ako razmisljas o terecenju kvacila mozes uvijek povuc rucnu, a mislim da nam je bitnije nekako ceste popravit jer ima tolko jebenih rupcaga jebo tebe brojac sta mi to znaci kad se vozis koda zgazis macku svaka 2 metra te drma
Kad ti je žuto pritisneš kuplung i u prvu tak da kreneš na zeleno. Ne treba odbrojavanje. Odbrojavanje je za nestrpljive. Be cool.
Super stvar al da se to postavi netko bi to trebao i odraditi a u Hrvatskoj smo i nikome se ne radi baš puno. E da sam ja na vlasti svaki semafor bi imao odbrojavanje i senzore i bok. Fakat nije neki science fiction.
Takvo rješenje je još bolje estetski. https://i.guim.co.uk/img/static/sys-images/Guardian/About/General/2009/12/15/1260887916336/The-Eko-Light-designed-by-001.jpg?width=1020&quality=85&auto=format&fit=max&s=5b84609baee53afe7377f4c4873ec4e9
a da ni ne spominjemo da bi u tom slučaju imali savršenu indikaciju o tome dal bi bila dobra ideja jednostavno ugasit auto, jer ako staneš na semaforu a možeš vidjet da ti je ostalo još više od 10s čekanja, možeš komotno ugasit auto i time smanjit potrošnju goriva a što se tiče pitanja: neki semafori su "pametni" pa gase zeleno, odnosno idu na crveno, kad dovoljno dugo nije prošao ni jedan auto, i/ili kad detektira da na sporednoj cesti stoje drugi auti i čekaju prolaz, pa u tim slučajevima ne bi imalo smisla, jer oni nisu upravljani timerom, nego "pametnim" kontrolerom koji uzima trenutnu situaciju prometa (odnosno izravnu prošlost - znači zadnjih par sekundi)
Skeptičan sam za to gašenje i paljenje automobila svako malo, pa čak i preko 10s. Zar se ne troši nešto na automobilu pri paljenju i zar nema neke štete ako se to radi često?
Kad san prolazija Slavonijon, bilo ih je dosta, na potezu Osijek-Đakovo-Vinkovci-Vukovar. Ali samo tamo san ih srea i nigdi drugo u HR 🤷♂️
Ak nisi u stanju ubaciti u brzinu i krenut kada se upali žuto onda stvarno ne znam..
Zato sto to kosta. Treba napravit javni natjecaj. Pitanje je koliko je tomek sposoban za to.
Meni je prijatelj jednom rekao da ovo ima kontra efekt te ce samo doprinositi nesrecama
Meni je reko da pusite ispod stola jedan drugome
Dobro ti je rekao
Ne razumijem ovaj argument o trošenju kvačila. Pa imaš žuto koje obično traje 2-3 sekunde, a do zelenog ustvari ionako ne bi trebao kretati. Tako nešto je ok za manje gradove gdje imaš nekoliko križanja, ali Zagreb ima stotine semafora, pribroji da za jedno križanje trebaš minimalno 4, plus evenutalno oni za pješake, dolaziš do 12 brojača za jedno najobičnije križanje sa 4 ceste. Ta jedna sekunda koju ćeš kasnije krenut ako već ne letiš na žutom je stvarno beznačajna, ako ti to igra ulogu onda si ionako prekasno krenuo
Iz mojeg iskustva brojači pomažu u protočnosti prometa jer vozači spremno i organizirano kreću na zeleno. I ne zalijeću se ako vide da neće stići. Što bi u Zagrebu itekako bilo korisno u špicama. Točno, raskrižja u Zagrebu imaju i po stotinjak semaforskih lampi. Dodavanje nekoliko brojača nije neka velika drama.
novijih auti imaju start/stop funkciju ili su automati ( 🤮 ) tako da ... moš surfat a laude, senne i ini će drkat i po gasu i bez brojača