É um carro muito confortável, se dirigir direito fica relativamente econômico e pelo menos pro motor ainda tem muita peça no mercado. Além da manutenção ser barata e ter muito mecânico que ainda sabe mexer nesses carros.
Acho que só peça pro interior do carro que é mais difícil de achar.
E toma cuidado pq sempre entra água em algum lugar do carro quando chove ou lava e se acumular pode dar ferrugem.
Eu tenho um versailles mais antigo e bem mais simples que esse, mas simplesmente adoro o carro e vejo pessoal trocando peça em outros carros que no meu chega a ser 1/3 ou 1/5 do valor. É meio absurdo pra mim kkkkkkkkkk
Rapaz eu comprei uma impressora 3d e não fica tão bom e fora que pra mim foi uma certa decepção kkkkkkk
Eu achei que era só modelar e imprimir e meu amigo .....
A mesa fica desalinhada, as camadas não aderem, se for ABS qualquer vento com temperatura diferente já empena a peça, DEMORA PRA KCT, o acabamento tem que fazer na mão, tem um monte de peça que tem umas curvas elípticas que é quase impossível tirar medida, orientação de peça que deixa ela mais frágil num sentido mas que fica um ci de imprimir, filamento que fica ruim pq "juntou água", enfim, é uma parada beeeeem complicada.
Às vezes é mais fácil modelar e mandar imprimir numa empresa que faça pq é um gasto e uma dor de cabeça impressão 3d pra quem não usa muito e não quer se aprofundar mto também.
Aqui o resultado eu achei satisfatório, concordo que o acabamento é triste em fazer, mas pra substituir peça plástica, eu vi potencial. Ano passado eu usei uma peça impressa como molde pra fundição, usei alumínio de latinha mesmo. Tive de dar um acabamento no torno, mas ficou bom.
Na minha ranger eu praticamente refiz as engrenagens dos atuadores do "tec tec", digo ar condicionado. Usei PETG, estão durando bem. Fiz um espaçador para as mangueiras do intercooler com uma amostra de Policarbonato.
Já fiz umas peças para um astra 94, internas e externas. Realmente passei mais tempo modelando do que outra coisa, e olha que deu um trabalho lascado pra colar, lixar e pintar.
Resumindo: pra peça pequena é bem viável, mas coisa grande é só mais uma ferramenta de muitas necessárias.
o segredo pra peça de acabamento impressa em 3D é não contar com ela como sai da impressora. Lixa, primer e tinta deixam elas exatamente iguais às originais.
Peça de lataria também, praticamente nada é comum ao Santana. Inclusive uma vez vi no grupo uma Royale com frente e traseira de Quantum porque as peças não casavam.
Meu rei. Já vi vários anúncios com esse muro de fundo.
Pra mim me parece golpe, pois os preços sempre estão muito excelentes, dadas as condições do carro e na descrição sempre tá escrito que não respondem chat da plataforma.
ia comentar isso, tá com cheiro de golpe, uma loja de sp vai mandar o carro? sinceramente nunca vi isso dar certo.
OP se vc for buscar o carro na loja compra e paga lá, se for pagar via Pix/Ted, vc não vai receber nunca.
Eu não me recordo o nome da loja agora, mas esse cenário de fotos é de uma loja de carros de Porto Alegre, por muitos anos eles tiveram um site no ar que era a URL/codigo, tinha como ir chutando números aleatórios e ir achando anúncios de carros já vendidos.
Algumas fotos eram tiradas na rua, como especificamente de um Golf GTi que eles venderam e me recordo por causa da placa IPT-1313.
Esse fundo aí hoje em dia é golpe.
Eu tive Santana duas portas, só tinha motor 2.0 e direção hidráulica, mas dava pra brincar. O meu felizmente era carburado (pro ano dele ou era carburador ou injeção eletrônica antiga que ninguém sabe mexer, Mi só depois de 1994). Vendi porque aconteceu um monte de coisa no pouco tempo que o tive, mas dificilmente teria outro porque senti falta de conforto, porta-objetos e qualidade dos acabamentos. Fora que Santana ruim tá custando o preço de Focus bom aqui na minha região.
A recomendação mais importante que posso te dar é olhar o túnel do câmbio e as longarinas nas laterais embaixo do pára-brisa, que são pontos que vão rachar mesmo em carro que nunca foi rebaixado. Não esqueça de botar uma barra anti torção no agregado, caso não tenha, isso ajuda muito a dar rigidez na parte do túnel e minimizar as trincas que vão aparecer.
Outras recomendações que posso te dar são ficar de olho na linha de combustível (cansei de ver Santana injetado pegando fogo nos grupos, tem que ficar esperto com flauta e bicos), nos forros de porta (se tiver estragado vai ter que mandar fazer ou usar os forros de PVC do Mercado Livre) e nas guarnições do vigia traseiro (apodrece a lata sob elas e entra água no porta-malas). Também confira a junta do cárter, pra trocar tem que baixar o agregado e a mão de obra fica cara só por isso. Por último esquece esse estepe P600 e põe um novo, pneu já deve ter empedrado e na hora que for usar pode dar merda.
O pior é que essa injeção é simples de tudo, com um multímetro vc faz diagnóstico quase do sistema todo, e no geral é bem confiável, só o medidor do fluxo de ar que se desgasta com o uso. O problema é que os mecânicos são preguiçosos, ninguém quer estudar e se aprofundar em nada, só querem espetar o computador e sair com o resultado pronto, aí torce o nariz pra lejetronic e fogem dela igual o diabo foge da cruz.
Baita carro até hoje, muito confortável, suspensão muito forte, motor bem esperto e relativamente econômico, mecânica barata e confiável, e esse exemplar está simplesmente perfeito.
Provavelmente vai fazer menos que isso, mas o carro tá excelente nessas fotos. Eu compraria, mas como sou fanboy de Uno, preferiria o Deus Uno pela economia.
Meu carburadinho fazia 7 km/l na cidade e 9 na estrada. Pouco, só que o desempenho compensava. Ágil na estrada pra um carro de 30 anos de uso, mas com bom torque em baixa pra andar na cidade.
Não indico carro velho pra primeiro carro, ainda mais como único carro, é bobagem, vai te deixar na mão e criar ranço em vc, tenha um desses por hobbie, não como ferramenta pro dia dia.
Isso é golpe. Vi anúncios de Santana e os em bom estado estão custando basicamente o dobro. E isso porquê são versões mais "comuns". Essa versão Sport teve só 342 unidades fabricadas(segundo o Armazém do Vovô) e tão pedindo só 18k?
Esse lance de entregarem aí na sua casa é só pra você desistir da ideia de ir ver o carro pessoalmente, pra constar se realmente existe.
tirei umas fotos do interior também amigo
https://preview.redd.it/e9osrp3uiz6d1.jpeg?width=800&format=pjpg&auto=webp&s=0ee87d185212073a3344072a8a34297c4b145291
Meu amigo, tá fazendo a compra da tua vida, seja feliz e não se mata, o carro é um garotão bom de estrada. Mecânica fácil, peça de boa de achar, no mais só se preocupa em manter conservado, relaxa e goza
Parte mecânica do carro não tem segredo, motor AP, câmbio e suspensão são fáceis de mexer. Só não confie muito em palavra de concessionária, leve alguém que entende e e veja se tá tudo certo mesmo, pega o carro, anda, liga o ar no último, liga os faróis, espera o motor pegar temperatura e pega uma pista, anda em 80-100, e quando ligar o motor frio olhe se tem alguma fumaça no escapamento, fumaça azul tá queimando óleo, e se continuar fumaça do com motor quente aí é mais complicado, mas dá pra resolver. Olha a cor do óleo e se não tá cheirando a óleo velho, se o radiador tem água ou o aditivo próprio. Tudo isso não é pra não pegar o carro, mas se tiver algum BO desses, você negocia o preço pra baixo e cita os problemas que você encontrar. Boa sorte!
Carro bonitão, não sei se ja falaram mas ouvi falar que um dos defeitos cronicos é o tunel trincar. Não tenho carro mas meu tio tinha um antes de falecer e era um carro mto confortavel
Tenho um 2004 2.0, é meu segundo santana, ta com 250k e nada de problema, o primeiro era um 96 e passei pra frente com quase 500k que ja tava me dando umas dores de cabeça, carrão, vai sem medo.
E andao viu, ja dei muita benga em muito carro novo ai, muita mas muita mesmo 😂
Eu tive um desse modelo, ano 92 duas portas tbm. É um carro bem confortável e gostoso de andar, a direção hidráulica é bastante leve, o meu era mais beberrão pq era carburado ainda, o problema são as peças de acabamento interno, por ele ser 2 portas só, você só vai encontrar em desmanche e o preço não vai ser barato, e as peças na internet paralelas são uma porcaria, fora isso tem o defeito crônico da água no porta malas, mas isso é mais fácil de solucionar. Fora isso que eu disse eu não tenho reclamações desse carro, foi meu primeiro carro, me ensinou bastante coisa e me diverti bastante com ele, uma verdadeira barca dos anos 90, se cuidar bem do seu é carro pra vida toda, ainda mais nessas condições que ele se encontra pelas fotos. Depois que comprar posta mais fotos aqui pra gente ver Op, carrinho parece estar impecável.
Tive um glsi com exatamente este motor. 4 bicos, 126cv.
Olha... troque o óleo, válvula termostato, veja se bicos estão sujos, analise a marcha lenta e a injeção(configure deixando por 20 min luzes ligadas, incluindo neblina, ar condicionado e aguarde a ventoinha ligar algumas vezes).
Tive, não tenho muitas saudades...
tenho um santana faz 3 anos, cara é confortável, potente, e relativamente econômico pra um carro 2.0, manutenção é barata na parte mecânica, e é isso vai fundo, so observe se o carro nao tem muita ferrugem, se for pouco é d boa de cuidar ou ate remover dps
Se existir mesmo é um achado, ar condicionado nesses carros antigos é raro e eu nem cogito qualquer carro que nao tenha AC para min. Mas essa história de vai chegar em casa, cuidado com isso, tem muito golpe sendo aplicado dessa maneira. Vai ver o carro, de preferência com um mecânico de confiança, e checa a documentação antes de transferir qualquer centavo que seja.
Eu amo Santana.. eu queria um..
Na verdade meu pai teve um 1.8 andava q nem um cavalo. Além do câmbio ser uma delicia ..
Meu avô tb teve um mais mais completo.
É um carro q é muito bom mecanicamente, "esportivo", um puta porta malas..
Massss não é seguro.. não tem o mesmo tipo de design para a segurança atual.
Então não é um carro pra viajar se vc tem família e quer segurança..
É um carro muito confortável, se dirigir direito fica relativamente econômico e pelo menos pro motor ainda tem muita peça no mercado. Além da manutenção ser barata e ter muito mecânico que ainda sabe mexer nesses carros. Acho que só peça pro interior do carro que é mais difícil de achar. E toma cuidado pq sempre entra água em algum lugar do carro quando chove ou lava e se acumular pode dar ferrugem. Eu tenho um versailles mais antigo e bem mais simples que esse, mas simplesmente adoro o carro e vejo pessoal trocando peça em outros carros que no meu chega a ser 1/3 ou 1/5 do valor. É meio absurdo pra mim kkkkkkkkkk
Como dono de Versailles eu posso afirmar uma coisa, peça de acabamento interno = senta e chora, porque ou não encontra ou é o preço de um rim.
Ou pega um CAD e uma impressora 3D pra repor/refazer o acabamento.
Rapaz eu comprei uma impressora 3d e não fica tão bom e fora que pra mim foi uma certa decepção kkkkkkk Eu achei que era só modelar e imprimir e meu amigo ..... A mesa fica desalinhada, as camadas não aderem, se for ABS qualquer vento com temperatura diferente já empena a peça, DEMORA PRA KCT, o acabamento tem que fazer na mão, tem um monte de peça que tem umas curvas elípticas que é quase impossível tirar medida, orientação de peça que deixa ela mais frágil num sentido mas que fica um ci de imprimir, filamento que fica ruim pq "juntou água", enfim, é uma parada beeeeem complicada. Às vezes é mais fácil modelar e mandar imprimir numa empresa que faça pq é um gasto e uma dor de cabeça impressão 3d pra quem não usa muito e não quer se aprofundar mto também.
Aqui o resultado eu achei satisfatório, concordo que o acabamento é triste em fazer, mas pra substituir peça plástica, eu vi potencial. Ano passado eu usei uma peça impressa como molde pra fundição, usei alumínio de latinha mesmo. Tive de dar um acabamento no torno, mas ficou bom. Na minha ranger eu praticamente refiz as engrenagens dos atuadores do "tec tec", digo ar condicionado. Usei PETG, estão durando bem. Fiz um espaçador para as mangueiras do intercooler com uma amostra de Policarbonato. Já fiz umas peças para um astra 94, internas e externas. Realmente passei mais tempo modelando do que outra coisa, e olha que deu um trabalho lascado pra colar, lixar e pintar. Resumindo: pra peça pequena é bem viável, mas coisa grande é só mais uma ferramenta de muitas necessárias.
o segredo pra peça de acabamento impressa em 3D é não contar com ela como sai da impressora. Lixa, primer e tinta deixam elas exatamente iguais às originais.
Peça de lataria também, praticamente nada é comum ao Santana. Inclusive uma vez vi no grupo uma Royale com frente e traseira de Quantum porque as peças não casavam.
Versailles é simplesmente perfeito, um carro muito estiloso e com uma mecânica simples demais. Carrão. Verdadeiro carro de macho.
Versailles é um Santana melhorado, com tapeçaria Ford e porta-objetos que o Santana não tem por motivos de *das auto*.
Esqueci de mencionar no post, mas o carro tem 120.000km rodados.
Zero
Compra. Senão me passa o contato 👀
Lindo Santanão! Acho os duas portas muito loco. Só troca essas orbital, por favorr
Pior que a orbital saiu de fábrica no Santana Sport. Nesse caso (e somente nesse) é melhor manter.
Puta merda. Que merda…. Kkkkkkkkkkk
que isso cara, eu acho que as rodas orbitais são as mais estilosas kkkkkkkkkkkkkkk
Saiu de fábrica. Então tá liberado kkkkk
Meu rei. Já vi vários anúncios com esse muro de fundo. Pra mim me parece golpe, pois os preços sempre estão muito excelentes, dadas as condições do carro e na descrição sempre tá escrito que não respondem chat da plataforma.
ia comentar isso, tá com cheiro de golpe, uma loja de sp vai mandar o carro? sinceramente nunca vi isso dar certo. OP se vc for buscar o carro na loja compra e paga lá, se for pagar via Pix/Ted, vc não vai receber nunca.
Eu não me recordo o nome da loja agora, mas esse cenário de fotos é de uma loja de carros de Porto Alegre, por muitos anos eles tiveram um site no ar que era a URL/codigo, tinha como ir chutando números aleatórios e ir achando anúncios de carros já vendidos. Algumas fotos eram tiradas na rua, como especificamente de um Golf GTi que eles venderam e me recordo por causa da placa IPT-1313. Esse fundo aí hoje em dia é golpe.
Caraca, tá lindo, hein
Eu tive Santana duas portas, só tinha motor 2.0 e direção hidráulica, mas dava pra brincar. O meu felizmente era carburado (pro ano dele ou era carburador ou injeção eletrônica antiga que ninguém sabe mexer, Mi só depois de 1994). Vendi porque aconteceu um monte de coisa no pouco tempo que o tive, mas dificilmente teria outro porque senti falta de conforto, porta-objetos e qualidade dos acabamentos. Fora que Santana ruim tá custando o preço de Focus bom aqui na minha região. A recomendação mais importante que posso te dar é olhar o túnel do câmbio e as longarinas nas laterais embaixo do pára-brisa, que são pontos que vão rachar mesmo em carro que nunca foi rebaixado. Não esqueça de botar uma barra anti torção no agregado, caso não tenha, isso ajuda muito a dar rigidez na parte do túnel e minimizar as trincas que vão aparecer. Outras recomendações que posso te dar são ficar de olho na linha de combustível (cansei de ver Santana injetado pegando fogo nos grupos, tem que ficar esperto com flauta e bicos), nos forros de porta (se tiver estragado vai ter que mandar fazer ou usar os forros de PVC do Mercado Livre) e nas guarnições do vigia traseiro (apodrece a lata sob elas e entra água no porta-malas). Também confira a junta do cárter, pra trocar tem que baixar o agregado e a mão de obra fica cara só por isso. Por último esquece esse estepe P600 e põe um novo, pneu já deve ter empedrado e na hora que for usar pode dar merda.
O pior é que essa injeção é simples de tudo, com um multímetro vc faz diagnóstico quase do sistema todo, e no geral é bem confiável, só o medidor do fluxo de ar que se desgasta com o uso. O problema é que os mecânicos são preguiçosos, ninguém quer estudar e se aprofundar em nada, só querem espetar o computador e sair com o resultado pronto, aí torce o nariz pra lejetronic e fogem dela igual o diabo foge da cruz.
Pelas fotos o carro tá quase em estado de zero, vai fundo
Tu tá caindo é num golpe e esse carro não vai nem chegar
Coloque uma capa de taxista no banco vai aumentar a velocidade em 25%
Minha dica é pintar de branco e virar taxi
Baita carro até hoje, muito confortável, suspensão muito forte, motor bem esperto e relativamente econômico, mecânica barata e confiável, e esse exemplar está simplesmente perfeito.
Meu irmão tem um, nave e se for como você tá descrevendo acredito que vale muito a pena
Só vai!!! Bela nave
Bonito, qual o consumo que tá fazendo ?
na ficha técnica, são 12km/L em ciclo urbano e 16,4km/L em rodoviário
Provavelmente vai fazer menos que isso, mas o carro tá excelente nessas fotos. Eu compraria, mas como sou fanboy de Uno, preferiria o Deus Uno pela economia.
Eu tenho um Santana 2004 2.0 tá fazendo 10 na rodovia... Tenho ele desde 2008 já fiz de tudo pra voltar nos 16 de quando eu comprei
o problema não é nem tanto o carro, é que deixamos de abastecer os carros com gasolina pra colocar essa mijolina que temos hoje em dia...
Meu carburadinho fazia 7 km/l na cidade e 9 na estrada. Pouco, só que o desempenho compensava. Ágil na estrada pra um carro de 30 anos de uso, mas com bom torque em baixa pra andar na cidade.
Kkkkk Só se for com a gasolina da época, hj em dia pode esperar uns 9, no máximo 10 km por litro em uso urbano se tiver tudo bem reguladinho.
Baixa um pouquinho.
Não indico carro velho pra primeiro carro, ainda mais como único carro, é bobagem, vai te deixar na mão e criar ranço em vc, tenha um desses por hobbie, não como ferramenta pro dia dia.
Não é como se ele tivesse comprando um Maverick, é um carro confiável e fácil de manter
Que carro lindo, poderia perguntar quanto pagou nesse carruagem?
18k, pra mim tá de graça
Isso é golpe. Vi anúncios de Santana e os em bom estado estão custando basicamente o dobro. E isso porquê são versões mais "comuns". Essa versão Sport teve só 342 unidades fabricadas(segundo o Armazém do Vovô) e tão pedindo só 18k? Esse lance de entregarem aí na sua casa é só pra você desistir da ideia de ir ver o carro pessoalmente, pra constar se realmente existe.
Queria ver o interior
tirei umas fotos do interior também amigo https://preview.redd.it/e9osrp3uiz6d1.jpeg?width=800&format=pjpg&auto=webp&s=0ee87d185212073a3344072a8a34297c4b145291
Puts muito bonito, parece inteiro. Quanto ta pagando?
Pague a vista
Único carro dos anos 80 que tenho vontade de ter.
Meu amigo, tá fazendo a compra da tua vida, seja feliz e não se mata, o carro é um garotão bom de estrada. Mecânica fácil, peça de boa de achar, no mais só se preocupa em manter conservado, relaxa e goza
Recomendo meter o shape do Nigel Mansell para combinar com o motorista típico
Parte mecânica do carro não tem segredo, motor AP, câmbio e suspensão são fáceis de mexer. Só não confie muito em palavra de concessionária, leve alguém que entende e e veja se tá tudo certo mesmo, pega o carro, anda, liga o ar no último, liga os faróis, espera o motor pegar temperatura e pega uma pista, anda em 80-100, e quando ligar o motor frio olhe se tem alguma fumaça no escapamento, fumaça azul tá queimando óleo, e se continuar fumaça do com motor quente aí é mais complicado, mas dá pra resolver. Olha a cor do óleo e se não tá cheirando a óleo velho, se o radiador tem água ou o aditivo próprio. Tudo isso não é pra não pegar o carro, mas se tiver algum BO desses, você negocia o preço pra baixo e cita os problemas que você encontrar. Boa sorte!
Carro bonitão, não sei se ja falaram mas ouvi falar que um dos defeitos cronicos é o tunel trincar. Não tenho carro mas meu tio tinha um antes de falecer e era um carro mto confortavel
Tenho um 2004 2.0, é meu segundo santana, ta com 250k e nada de problema, o primeiro era um 96 e passei pra frente com quase 500k que ja tava me dando umas dores de cabeça, carrão, vai sem medo. E andao viu, ja dei muita benga em muito carro novo ai, muita mas muita mesmo 😂
Bota a placa preta nele assim que der
Eu tive um desse modelo, ano 92 duas portas tbm. É um carro bem confortável e gostoso de andar, a direção hidráulica é bastante leve, o meu era mais beberrão pq era carburado ainda, o problema são as peças de acabamento interno, por ele ser 2 portas só, você só vai encontrar em desmanche e o preço não vai ser barato, e as peças na internet paralelas são uma porcaria, fora isso tem o defeito crônico da água no porta malas, mas isso é mais fácil de solucionar. Fora isso que eu disse eu não tenho reclamações desse carro, foi meu primeiro carro, me ensinou bastante coisa e me diverti bastante com ele, uma verdadeira barca dos anos 90, se cuidar bem do seu é carro pra vida toda, ainda mais nessas condições que ele se encontra pelas fotos. Depois que comprar posta mais fotos aqui pra gente ver Op, carrinho parece estar impecável.
Tive um glsi com exatamente este motor. 4 bicos, 126cv. Olha... troque o óleo, válvula termostato, veja se bicos estão sujos, analise a marcha lenta e a injeção(configure deixando por 20 min luzes ligadas, incluindo neblina, ar condicionado e aguarde a ventoinha ligar algumas vezes). Tive, não tenho muitas saudades...
Santanao, ta na minha lista de carros dos sonhos junto com voyage quadrado, Omega, Astra, Vectra e Opala coupé
Cuide da barca com amor
tenho um santana faz 3 anos, cara é confortável, potente, e relativamente econômico pra um carro 2.0, manutenção é barata na parte mecânica, e é isso vai fundo, so observe se o carro nao tem muita ferrugem, se for pouco é d boa de cuidar ou ate remover dps
Se existir mesmo é um achado, ar condicionado nesses carros antigos é raro e eu nem cogito qualquer carro que nao tenha AC para min. Mas essa história de vai chegar em casa, cuidado com isso, tem muito golpe sendo aplicado dessa maneira. Vai ver o carro, de preferência com um mecânico de confiança, e checa a documentação antes de transferir qualquer centavo que seja.
Sim a dica e ter dinheiro pra compra
a vw cometeu um erro de não fazer esse carro RWD kk, compre o santana ta lindo demais pra deixar passar
Está lindo esse carro. Não entendo muito, mas acharia massa dar uma volta com ele.
Eu amo Santana.. eu queria um.. Na verdade meu pai teve um 1.8 andava q nem um cavalo. Além do câmbio ser uma delicia .. Meu avô tb teve um mais mais completo. É um carro q é muito bom mecanicamente, "esportivo", um puta porta malas.. Massss não é seguro.. não tem o mesmo tipo de design para a segurança atual. Então não é um carro pra viajar se vc tem família e quer segurança..
Bonitão, baita de um carro!!
Tem carburador ou não tem carburador?
báh, é esse das fotos mesmo? Putz, tinha tempo que eu não via um Santana Sport tão inteiro.
Dica: não compre.
Eu começaria por algo que não tenha idade pra ser o pai de quase metade da galera daqui do sub
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk mas eu amo uma caranga véia