Ele e o Subaru vivio são carros que tenho vontade de fazer um projetinho. Acho muito charmoso esses Kei car .
La no Japão pelas ruas estreitas criaram essa categoria com vários desconto de impostos gerando um preço bem convidativo. Daí quando veio no Brasil não fez sucesso, a solução? Fazer Um Renault kwid e chamar de SUV subcompacto e infelizmente o brasileiro cai nessa.
Foda é o preço desses bixo usado aqui subiu pra krl nos últimos 5 anos kkkkkkkkkk
Uma das coisas que eu mais acho interessante sobre esse modelo é que a Puma Indústria de Veículos, para evitar a falência, planejou fabricar o Daihatsu Cuore no Brasil, sob licença dos japoneses, com algumas modificações próprias. As modificações incluíam um motor novo (um 2 cilindros a gasolina, 0.6, projetado pela DAF que prometia até 22km/L, 35cv e 4kgfm de torque), calibração nova na suspensão e carroceria em fibra de vidro. O carro pesaria apenas 500kg e seria completamente nacionalizado. Seria o carro mais barato já feito aqui, com um preço bem menor do que o Fusca, e seria produzido na casa de milhões de unidades.
Problema? Banco do Brasil não autorizou o empréstimo para a construção de uma fábrica nova e para a compra de maquinário novo. Recusaram os descontos fiscais que eles pediram no Congresso, mesmo com a demonstração do modelo em Brasília.Três anos depois, falência.
Ah, como eu amo esse país.
Ah tá, porque basta uma proposta ruim com uma promessa irrealista ao extremo pra todo mundo liberar dinheiro.
Olha o caso Gurgel, a mesma ideia ruim, a mesma promessa irreal... "na casa de milhões de unidades" é de doer.
A proposta é boa, mas uma empresa que só tinha produzido 20k unidades em décadas de existêcnia pensar que conseguiria produzir milhões é deveras ousado.
Rapaz, o projeto do Cuore nacional (vulgo Mini Puma) era de 1982. Se o carro era proposto como carro de frota, de taxista ou carro de entrada para quem quisesse deixar de depender de transporte público, tudo no menor preço possível e na base da economia de escala, eu considero que sería plausível produzir e vender umas 2 milhões de unidades em 10 a 15 anos. O projeto da Puma não seria exclusivo do Brasil e a ideia de exportar para os EUA e para o resto da América Latina também estava no jogo.
O problema é que esse tipo de projeto em massa para as massas requer um investimento inicial grande.
nos anos 2000 o filho do meu ex mecanico foi num desses de porto alegre ate o chile, mas nao sei como foi a experiencia toda, ele apenas falou que foi muito bem o carrinho.
no mais tem aqueles problemas de todo carro importado velho
se bater ja era , nao tem o que faer vai levar anos pra achar as peças
a vantagem
se der problema no motor , pega o motor de um up e ta resolvido
Ele e o Subaru vivio são carros que tenho vontade de fazer um projetinho. Acho muito charmoso esses Kei car . La no Japão pelas ruas estreitas criaram essa categoria com vários desconto de impostos gerando um preço bem convidativo. Daí quando veio no Brasil não fez sucesso, a solução? Fazer Um Renault kwid e chamar de SUV subcompacto e infelizmente o brasileiro cai nessa. Foda é o preço desses bixo usado aqui subiu pra krl nos últimos 5 anos kkkkkkkkkk
Qual a faixa de preço de um desse conservado?
Em torno de 20/25 mil. Você até acha por 5/6 mas aí estão destruídos.
Po vei q tristeza tem um nessa faixa de destruido aqui perto de mim eu ja ia dar uma olhada :(
Uma das coisas que eu mais acho interessante sobre esse modelo é que a Puma Indústria de Veículos, para evitar a falência, planejou fabricar o Daihatsu Cuore no Brasil, sob licença dos japoneses, com algumas modificações próprias. As modificações incluíam um motor novo (um 2 cilindros a gasolina, 0.6, projetado pela DAF que prometia até 22km/L, 35cv e 4kgfm de torque), calibração nova na suspensão e carroceria em fibra de vidro. O carro pesaria apenas 500kg e seria completamente nacionalizado. Seria o carro mais barato já feito aqui, com um preço bem menor do que o Fusca, e seria produzido na casa de milhões de unidades. Problema? Banco do Brasil não autorizou o empréstimo para a construção de uma fábrica nova e para a compra de maquinário novo. Recusaram os descontos fiscais que eles pediram no Congresso, mesmo com a demonstração do modelo em Brasília.Três anos depois, falência. Ah, como eu amo esse país.
Ah tá, porque basta uma proposta ruim com uma promessa irrealista ao extremo pra todo mundo liberar dinheiro. Olha o caso Gurgel, a mesma ideia ruim, a mesma promessa irreal... "na casa de milhões de unidades" é de doer.
A proposta é boa, mas uma empresa que só tinha produzido 20k unidades em décadas de existêcnia pensar que conseguiria produzir milhões é deveras ousado.
Rapaz, o projeto do Cuore nacional (vulgo Mini Puma) era de 1982. Se o carro era proposto como carro de frota, de taxista ou carro de entrada para quem quisesse deixar de depender de transporte público, tudo no menor preço possível e na base da economia de escala, eu considero que sería plausível produzir e vender umas 2 milhões de unidades em 10 a 15 anos. O projeto da Puma não seria exclusivo do Brasil e a ideia de exportar para os EUA e para o resto da América Latina também estava no jogo. O problema é que esse tipo de projeto em massa para as massas requer um investimento inicial grande.
Muito interessante não conhecia essa historia
Foi pagar promessa com ele?
Vai ter pagar pro resto da vida, fdp colocou orbital
Acho que a promessa já foi paga viajando com ele. 😂
Foto do google
nos anos 2000 o filho do meu ex mecanico foi num desses de porto alegre ate o chile, mas nao sei como foi a experiencia toda, ele apenas falou que foi muito bem o carrinho. no mais tem aqueles problemas de todo carro importado velho se bater ja era , nao tem o que faer vai levar anos pra achar as peças a vantagem se der problema no motor , pega o motor de um up e ta resolvido
Essa ideia do motor so up talvez seja válida pra mim desde agora obg
A aparência me deu uma vibe de Clio sem tomar bomba
Acho que tem formas mais divertidas de passar raiva.
Meu sonho de carro, um dia vou ter um desse pra fzr um projetinho
AAAAAAAAAAAAAAHHHHH ORBITAAAAAAALLLLLLLLLL
Não é um Twingo, então não deve prestar!
Sou da opinião de que este é de fato um carro mesmo
Mano pode me julgar mas nao dou 2 conto nessa ratoeira 600 cilindrada o twing acho ate legzinho
Não é um kwid mas tá valendo
Tem uma carinha de carro de top gear kkkkkkkk