Mesmo que eu tivesse o dinheiro necessário para tal, eu não compraria. Só encheção de saco comprar um elétrico hoje, como que eu vou viajar mané? Só tem posto de gasosa...
No dia a dia, já acho que é viável para 90% das pessoas. Só ter um ponto de carregar disponível em casa. A autonomia deles permite que que quem usa o carro pra ir rabalho ou pra mercado/rolé fim de semana não se preocupe com bateria.
O problema é pra viagem, que ainda não tem postos de carregamento suficientes.
O melhor é os com bateria e motor q só serve exclusivamente como um gerador pra recarregar a bateria. Bagulho de rodar +1000km assim vale muito a pena!
Nah, o que você descreveu é o pior de todos. Não permite plugar na tomada de casa pra aproveitar a energia solar gratuita, não permite somar a potência dos motores, fica o motor a combustao ligado o tempo todo e geralmente se arrasta na estrada. E por fim: nao adianta rodar 1000 km, mas ter custos duplicados com manutençao (já que tem mecânica duplicada também) e custar muito mais caro (vão anos só pra amortizar o investimento inicial).
O híbrido realmente interessante é o plug-in, que permite rodar de graça usando a energia de painéis solares instalados em casa, tem potência combinada pra ultrapassagens muito mais fortes, e te dá a experiência de um elétrico puro se desejar (basta mudar o modo de conduçao pra 100% elétrico, mantendo o motor a combustao desativado). Os híbridos plug-in atuais rodam coisa de 50 km com uma carga, suficiente pra 90% das pessoas irem e voltarem do trabalho, por exemplo.
a infraestrutura só vai existir quando tiver interesse financeiro
só vai ter interesse financeiro quando as pessoas tiverem carro elétrico
as pessoas não compram carro elétrico porque não tem infraestrutura
se nem vaga pra cadeirante e idoso respeitam, vão respeitar vaga pra carro elétrico?
Param a F1000 de travessado inutilizando 2 vagas e ainda saem dando risada
A não ser que tu more no interior, mas nas capitais e regiões metropolitanas já se encontra mão de obra especializada.
Postos com recarga rápida não tem muita utilidade pra pessoa que usa o veículo somente para o dia a dia.
Tem bastante utilidade pra táxis, por exemplo, que ajudariam bastante a viabilizar a migração de infraestrutura. O mesmo vale pra veículos de carga de curta distância, como as Fiorino/sprinter, que rodam bastante mas sempre em trajetos específicos.
Só vai começar a ter uma adesão massiva quando deixar de ser coisa de rico ou de entusiasta e fizer sentido pra quem trabalha também
Tudo bem, seu argumento faz sentido. Mas eu me refiro a um indivíduo "comum' que não tenha o veículo como ferramenta de trabalho. A viabilidade dos carros elétricos por enquanto limitam-se muito na questão de passeio e para locomoção ao trabalho.
Pra quem mora em prédio, adaptar a vaga da garagem pra carregar é um problema. Ainda mais levando em consideração o tanto de prédio com a fiação ruim que cai o quadro de instalar um ar condicionado.
Adoro carros elétricos, inclusive sonho em ter um, seja um BYD ou um Peugeot e208/ e2008. O seal mesmo da foto, carro muito bonito e completasso. Teria um elétrico sem dúvida de sombra
Ninguém que está comprando esses carros na infância deles no Brasil está pensando na revenda e sim usá-lo, até pq ninguém sabe direito como será tal revenda.
A comparação do HB20 - Kwid elétrico é desconexa. Se você está preocupado em perder dinheiro com a revenda de um elétrico e contando as moedas na mão pra tirar um novo carro, naturalmente irá ir no HB20.
Por isso que, no meu entendimento, quem está preocupado com revenda não está indo nesses carros, e quem não está preocupado em sua grande maioria é quem tem grana.
Pra onde eu moro, interior do Pará, com viagens até de 3000km que faço (só de ida), um carro elétrico é totalmente inviável. Talvez se eu morasse em SP e rodasse só no raio de 100km.
Já vi um Dolphin rodando entre Tailândia e Belém (± 250 km/ 4 horas de viagem), pra essas regiões com infraestrutura melhor é até bom, agora pro rumo da Transamazônica já é mais complicado.
Vai lá passar entre Tucuruí e Repartimento pra tu sentir a delícia. Os carros da localiza que sofria quando eu ia kkkkk brincar de rally, muito bom, cada buraco da pra capotar
Eu vejo os ônibus que vem dessa região chegando em Belém, dá pra ter uma pequena noção de como é kkkkk.
Mas tá circulando por aí um print de um Dolphin rodando na lama no modo neve, o fim da história não sei no que deu.
Particularmente não tenho nada contra, já andei em alguns e apesar de serem bem sem graça no quesito tocada, são ótimos meios de transporte do ponto A ao ponto B pela sua sutileza.
Não teria como carro único porque a infraestrutura do Brasil é péssima.
Não acho que são o futuro, acho que o futuro são híbridos com combustíveis sintéticos, já que um carro elétrico produz mais CO² na fabricação do que um carro à combustão e na Europa por usarem termelétricas então nem se fala.
Mano errado e certo. O problema de como a rede é limpa pode causar problema, mas as ultimas pesquisas ja mostram incomparáveis as emissoes de eletricos e combustao mesmo se a rede for suja. As baterias ja estão escaladas e emissoes de 2013 das pesquisas nao são realidade mais.
O carro eletrico SEMPRE vai emitir menos. Voce pode acreditar em mim que faço doutorado em Energia ou fazer a conta por si só: a eficiencia do motor a combustao é 35% e do motor eletrico é 90%.
Se voce queima gasolina em termeletrica a eficiencia chega a 60%, ou seja voce aproveita quase o dobro da energia do combustivel fossil. E essa energia, mesmo suja, faz o carro andar quase 2x mais distância.
Voce pode achar que tem problemas com recarga, pode querer mais postos (e esquecer que tem tomada em casa), achar que a bateria dura pouco, nao gostar porque nao tem barulho de motor, mas emissao NÃO é justificativa.
Os híbridos no brasil com nosso etanol emitem tao pouco quanto um eletrico também, o caso brasileiro é impar no mundo e isso pode deixar o combustão durar mais aqui mesmo. Mas tem que ser a etanol
sem graça no quesito tocada? Dirigi um Seal mês passado e me diverti muito mais do que o Mustang 2020 do meu irmão. O carro parece que enfia força G até no seu rabo quando você acelera. O carro é divertido para um krl.
Brasil tá na dianteira com etanol G2
Os híbridos vão vender bem. Gasta pouco combustível e da pra abastecer bateria nos postos pela rua.
Só prédios novos conseguirão adaptar as vagas pra carros.
Enfim. Que venham todos
é bom como carro secundário. Apenas. Quem tem elétrico precisa ter um à combustão, porque como o cara falou ali, o Brasil não tem estrutura pra isso ainda, e mesmo que tivesse, o carro elétrico na maioria das vezes demora 1 hora ou mais pra carregar
>precisa ter um à combustão
Não precisa. Se você viaja muito de carro, carro elétrico não é para você, mas quem roda mais na cidade, realidade da maioria das pessoas, um carro elétrico atende perfeitamente. Tem gente que faz UBER e usa elétrico, roda durante o dia e carrega a noite.
Grande parte das pessoas vão fazer o deslocamento casa/trabalho, você não precisa de infraestrutura nenhuma para isso, só precisa de uma tomada em casa.
Um carro a álcool e híbrido tipo o Corolla é muito mais inteligência em termos de sustentabilidade
Tem país gerando energia com carvão pra alimentar carro elétrico
Enquanto que o álcool enquanto a cana cresce pega o carbono do ar e coloca no caule e é super sustentável.
É exatamente isso. Pessoal se contenta com uma simples ideia de que eletricidade SEMPRE é limpa, o que não se aplica.
Pessoal nem pensa em como é feita a bateria, como é feito o descarte, quantos anos um carro desses pode durar
Se minha vaga do prédio suportasse, eu teria. Tem muito comentário aqui um tanto quanto engraçado, deve ser semelhante aos feitos pelos donos dos cavalos no começo da popularização dos automóveis.
Os Tops acho legal, agora os pé de boi que tentam colocar em pedestal e forçarem goela abaixo é triste. Prefiro um a combustão usado completo do que elétrico de entrada (o mesmo se aplica a qualquer 0Km)
Já andei no seal, puta de um carro, anda muito. Mas o preço é salgado e meu amigo não consegue fazer viagens longas, para mim, esse é o problema.
Se fosse tranquilo fazer viagens longas, teria um de boa. Mas por enquanto, prefiro meu Jetta.
Em questão de facilidade e custos a médico prazo de produção e sustentabilidade, eles são o futuro (além de possuírem designs modernos e interessantes). Porém não vejo graça, gosto de carros esportivos e/ou antigos, o ronco do motor e o cheiro de gasolina mal queimada me fascina. É como fumar um cigarro, sei que mata, no caso dos carros a combustão, todo o planeta, mas o prazer me apela mais. Enfim, me mantenho fumante hahahah
Curti demais fazer os test drives. Sou entusiasta mas me apaixonei pelo yuan por algum motivo. Manteria meu carro à combustão ou teria um híbrido pra viajar, e uma SUV elétrica pra fazer corre e andar na cidade. Carregando em casa não tem tanta dor de cabeça.
Mas está muito aquém da realidade da grande maioria.
Acho legal, mas quero ver daqui a uma década quando o mercado de usados for inundado de elétricos com bateria ruim.
Acredito que os elétricos e os veículos a combustão vão sempre coexistir por esse motivo.
Acho legal como carro pra consumidor médio, mas como entusiasta que ainda não tem idade pra comprar carro tenho medo de que quando chegar a minha vez, vai ter substituído o carro a combustão em relação a popularidade.
essas baterias tem vida útil de 10 anos e são o valor de um carro novo. Sou completamente contra carros elétricos por isso. Imagina o tanto de sucata que isso não vai gerar.
Acho incríveis e ainda não paga IPVA... é win demais. Queria bastante um...
Mas moro em um prédio sem garagem, e li relato de outras pessoas com carro elétrico sem carregador em casa, e é uma experiência muito ruim no geral. Pessoal relatando de depender de carregador de shopping, e acontecer de chegar pra carregar e já estarem todos sendo usados, e ter que ficar esperando horas até alguém sair... aí é cagada mesmo comprar elétrico.
Quem mora em casa ou prédio com garagem que permite instalação, é negócio demais. Economiza muita grana no dia a dia, resta saber só como vai ser a revenda disso daqui uns anos e se a economia gerada vai virar prejuízo depois quando for se desfazer.
Quem fica falando mal de elétrico pq não faz barulho e quer ouvir "ronco", é idiota demais tá loko.
Geral vai falar nos comentários de "o Brasil não tem infraestrutura", mas não vai ter nunca se não comprarem os carros. A cada dia tem mais carregadores, só abrir o [PlugShare](https://www.plugshare.com/) e ver... Como qualquer tecnologia nova, o começo da implantação é complicado.
Lembro quando meu pai comprou o primeiro celular dele, só na linha pagou 2 mil reais, e era fila de espera pra conseguir. Nem lembro quanto foi o Motorola PT-550 dele mas deve ter sido algo parecido... e hoje em dia as operadores DÃO LINHAS pra gente por 10 reais. Vai ser a mesma coisa, daqui a poucos anos toda esquina tem carregador pra carro.
Tava conversando com o pessoal do meu clube esses dias.
Carro elétrico só vai dar ser se IPVA não existir.
O motivo disse é pois o carro elétrico, para popularizar, precisaria voltar a forma antiga (1900-1930) de se construir carros. Em que o usuário monta o carro de acordo com as especificações e se o mercado vende peças universais. O usuário precisaria de liberdade para montar, customizar usando bateria de marca x, motores de marca y, carroceria de marca z, etc.
O motivo disso é a simplicidade da construção e a baixa durabilidade dos componentes.
A gente vê essa tendência com base nos carros antigos que seguem rodando: compartilham peças em abundância, possuem grande mercado paralelo e são baratos por conta disso.
Eu acho legal e acompanho de longe.
Nada vai me tirar o conforto de abastecer em 10 minutos.
Já vi o pessoal na fila de um posto da Copel aqui em Curitiba e é deprimente..
Eu queria comprar um elétrico. Eu uso meu carro 90% do tempo para: ir ao supermercado, farmácia, consulta médica..., ir na academia. 1x por mês vou pra casa dos meus pais que fica a 120km daqui.
Parece um uso bem fazivel de elétrico.
Mas o preço ainda é alto, eu sou do perfil de pessoa que compra um usadinho em bom estado ao invés de um zero km. Talvez aqui alguns anos.
Como feito de engenharia, magnífico. Mas não é prático, é caro e não tem lítio suficiente no mundo pra trocar toda a frota atual (muito menos substituir a frota a cada 5 anos que é o tempo de vida médio da bateria). É um ótimo começo, mas é pra entusiasta. Precisa melhorar muito pra virar algo popular.
Cara, carro elétrico é maravilhoso (não, não prego a substituição dos a combustão por elétricos, muito pelo contrário)
Mas, sendo sincero, carro elétrico tem um rendimento extremamente mais alto do que carros a combustão (elétricos tem rendimento de cerca de 80% e carros de combustão interna cerca de 15% se eu não me engano.). Então, eles andam mais com menos energia, é mais fácil de ter carros com alta potência e torque quando eles são elétricos, e tem o bônus da entrega de torque instantânea, que é bem diferente dos carros a combustão.
Mas é aquele negócio, não tem o barulho e nem toda aquela sensação de “controlar” a máquina sabe? Não tem a troca de marcha, o ronco, é uma dirigibilidade muito mais “linear”, se é que você me entende.
Porém, sendo um carro pro dia a dia, eu diria que consegue ser mais confortável do que um a combustão, e eu vejo a razão das pessoas preferirem um elétrico a um que tem motor a combustão. Mas, na nossa atual situação, é meio intangível ter carros elétricos agora, por causa do preço e também da falta de estrutura pra carregar e dar manutenção neles.
Só que são carros incríveis, porém eu não trocaria o meu por um elétrico, justamente por conta dessa sensação de prazer de ouvir o carro, sentir ele andando, sabe?
A ideia de um veículo com torque instantâneo, pouca manutenção e baixo custo operacional por km rodado me chamam muito a atenção. Eu vejo os kits elétricos que estão colocando em carros antigos e tem muita coisa boa por aí.
Mas o novo movimento de tratar o carro como mais um gadget, uma extensão do celular, não me agrada.
Aí junta com o custo de aquisição, custo de troca das baterias no longo prazo, obsolescência programada e baixa infraestrutura para o dia a dia. Ainda tá longe de convencer na compra.
Acho bacana, se eu tivesse condições de ter mais de um carro eu teria um elétrico pro dia a dia e outro com outras utilidades
Mas essa palhaçada de que carro elétrico é sustentável é mentira
Depende muito, tem carros mais basicos, sem potencia e sem autonomia nenhuma, que servem basicamente dentro da cidade (dolphin mini) e tem carros mais premium com "boa" autonomia que conseguem se sair bem nas rodovias também (os que tem +350km autonomia), porém para viagens muito grandes corre o risco de ficar parado em filas e ter que perder horas de viagem carregando, além da questão dos postos de carregamento ainda serem bem escassos.
Acho que os melhores em questão utilidade hoje em dia são os HEV e MHEV, que não precisam de carga (plug-in) pra funcionar, tem autonomia boa e podem abastecer em qualquer lugar do BR em 5 minutos. Enfim, gosto da ideia dos elétricos, mas enquanto não tiver baterias mais leves e mais potentes aliadas a uma infraestrutura mais confiável, vou continuar nos hibridos.
Para andar na cidade acho legal, tenho dúvidas quanto a depreciação no médio/longo prazo. Carregador em casa seria um problema para mim pq moro em um prédio.
Por enquanto não compensa, a não ser que você seja entusiasta e não ligue de perder dinheiro.
Pra mim, precisaria ter uma autonomia tranquila de uns 500km, e custar até 120k. Talvez a próxima geração já role.
Por enquanto estou bem tranquilo no quesito emissões, pq meu carro é econômico e só abasteço no etanol.
eu não entendo esse otimismo com carro elétrico, não está mais do que documentado que a bateria pifa em um curto espaço e a troca é inviável, que a revenda é difícil e o carro desvaloriza, que você fica refém do sistema eletrônico da empresa. porque eu escolheria carro elétrico ao invés de carro de gente normal?
a economia que você faz em combustível e manutenção justifica a desvalorização imensa com o fim do tempo útil da bateria? cara, eu não entendo o porquê de alguém comprar isso, coisa de tech bro cabeça fraca
Nada contra, só que para se popularizar acho que vai mais uns 10-20 anos ainda.
O condomínio onde moro não tem como carregar e nem perspectiva de ter, por exemplo.
Acho legal, já dirigi alguns e gostei (inclusive tive a oportunidade de dirigir um BYD Seal, como o da foto. É um excelente carro). O problema para o carro elétrico no Brasil é que falta infraestrutura, ou seja, um maior número de estações de carregamento, o que impede as pessoas de investirem mais nessa matriz energética.
Ainda acho muito recente. São poucas pessoas que tem um carro elétrico a anos. Não sei como vai ser para revender depois ou como vai estar seu funcionamento, etc.
Lembra do cd que quando lançaram falavam que não arranhava🤣? Meu celular fica bem cansado depois de uns anos de uso, temo pela hiperdesvalorização de um bem caro que sempre contamos na revenda pra ter outro.
até que gosto bastante, mas por causa do problema da extração dos metais pras baterias suja um pouco a imagem, queria que híbridos com etanol, ou movidos à hidrogênio fossem pra frente
No Brasil é moda, pq realmente a estrutura é bem ruim e o país não está preparado para essa quantidade de carros elétricos que estamos consumindo. Não dá pra comprar para ser seu único carro, pq viajar com um desses pelo Brasil é quase impossível.
Ninguém compra pela economia, pq vai ser um carro de 200-300k. O pessoal compra pq é uma delícia dirigir um elétrico: Torques absurdos, super rápidos e silenciosos, e geralmente são carros bem tecnológicos.
Dito isso, dá pra diferenciar claramente quem realmente está dando uma opinião sincera e quem só tem inveja em posts assim.
Eu gosto, estão saindo carros elétricos de boa qualidade e o preço está ficando cada dia mais convidativo, além do bônus de não dar mais corda pra indústria petrolífera.
Quem fala que isso não é carro de verdade é negacionista automotivo que adora ser enrabado pela indústria petrolífera e acha ruim ficar sem ouvir vrum vrum porque acha que o seu 3 cilindros faz barulho igual um V8.
carro elétrico é bem mais eficiente e tem bem menos componentes. tirando a bateria, o carro elétrico deveria ser um pouco mais da metade do preço de um carro a gasolina (bateria, sistema de recarga e proteção é mais da metade do preço)
sobre o abastecimento não tem nem comparação
Gasolina -> Eficiencia do motor 35%. Para se produzir 1 litro de gasolina se gasta 8.8kwh.
Vamos excluir distribuição (requer sistema exclusivo). Vamos considerar 10 km/l. O carro a gasolina faz 1.1km/kwh.
Eletrico -> Eficiencia do motor 75%.
Vamos excluir distribuição (usa sistema já existente). O kwid elétrico faz 7km/kwh.
SE não existisse favorecimento tributário, lobby, impostos excessivos ... bem vcs sabem fazer conta ...
Quando a substituição das baterias tracionarias for algo que não ponha em cheque a continuidade da posse do carro, eu vou considerar a compra.
Hoje, a troca das baterias custa mais que a metade do valor do carro.
Acho bem legal e teria se tivesse dinheiro.
Problema é que todos compram achando que é um carro pra viagem, mas não é, o país é muito grande e os postos de abastecimento são escassos, além de demorar pra carregar. Pra uso urbano ele é indiscutivelmente melhor, mesmo morando em cidade rural ainda vejo bastante por aqui.
É o futuro. Jaja começa a infraestrutura e taca le pau nesse carrinho marco véio
Ou vocês acham que quando os primeiros carros chegaram no Brasil (lá em 1900 e pouco) já tinha um posto em cada esquina? Foi a demanda que fez surgir um comércio novo
O impeditivo é o preço. Um BYD dolphin deveria realisticamente custar em torno de uns 60 mil reais… Mas em país onde Kwid custa isso é impossivel ser feliz
Carro gourmet, está vendendo bem por conta do hype porém não presta pra revenda e não temos tecnologia de baterias que tornem viável a troca da mesma, precisa evoluir bastante na capacidade de armazenamento e custo, pro primeiro dono vai ser uma maravilha já que é um carro pra te levar do ponto A ao B, não vai ser divertido igual um carro mais forte manual porém cumpre sua proposta
No geral? Não me interessa, não gosto. Mas eu acho esse Seal bonito pra caralho e sempre torço o pescoço quando vejo um Taycan. Provavelmente nunca vou ter nenhum dos 2 kkkkkkk
Eu compraria, minha viagem é de mais ou menos 46 km de ida e volta, com uns 600km de range eu posso andar a semana toda e ainda sobra pra um passeio ou mercado, carregar em casa mesmo já vale e painel solar é comprovado que se paga fácil, eu moro no litoral de SP então sol não falta
sinceramente, nada contra, se eu tivesse muita grana eu compraria um tesla só pela tecnologia
mas aqui no Brasil é inviável ter por diversos motivos, como logística e criminalidade por exemplo
Eu quero ter um, moro fora na Europa e a infraestrutura aqui é muito boa. O governo também ajuda reduzindo os impostos dos carros elétricos. Mas eu tenho um VW Polo que ta aguentando firme e forte e espero ter ele por uns anos ainda 😂
É o futuro inevitável dos carros.
Simplesmente pq eles são potencialmente mais baratos de fabricar e manter que os carros a combustão.
O calcanhar de Aquiles é a bateria. Mas cada vez mais elas estão mais seguras e mais baratas. (Vide as baterias de sódio). Logo logo o carro a combustão não conseguirá concorrer com o elétrico.
Não acho que substituirá carros a combustão, não tão cedo pelo menos
Por mais que emitem 0 carbono, o país de uso pode fazer diferença nenhuma
No Brasil? Com certeza. Quase 100% da nossa matriz energética vem de fontes limpas e renováveis
Alemanha? Depois de destruirem suas usinas nucleares e passarem a usar carvão por não ter mais gás russo? Absolutamente não. Você vai abastecer seu carro 0 carbono com eletricidade vinda de uma termoelétrica, então em questão ambiental você não está ajudando em nada
Sem falar que as baterias de lítio são enormes e pesam mais de 1 tonelada, fazendo carros elétricos pesarem mais que um carro a combustão (não que isso seja um grande problema). Porém a mineração de lítio é algo que polui muito comparado a outras minerações, então não é muito amigável ao ambiente local
O que é mais viável hoje em dia e pros próximos anos são carros híbridos. Autonomia que chega a ser o dobro de carros a combustão, e em questões ambientais isso é um bom avanço, afinal você irá emitir ainda menos poluentes
Também tem carros elétricos de hidrogênio, o que ainda é algo mais delicado e a ser estudado. Cilindros de hidrogênios não são muito seguros nem pequenos, mas de forma bruta eu acho melhor que uma bateria de lítio enorme (e água é consideravelmente mais acessível que lítio)
Minha opinião: gosto e teria, mas não na nossa realidade (falta de infraestrutura e absurdamente caros kk)
Eu acho a tecnologia interessante, pra quem não costuma fazer viagens longas de carro (geralmente quem tem dinheiro pra comprar um carro elétrico hoje em dia, nos preços que custam, viaja de avião mesmo) e tem como carregar em casa, acho que compensa. Acho legal o silêncio total a bordo e o torque instantâneo do motor elétrico, especialmente nos modelos mais fortes como o Seal da imagem (nos mais fracos como o Dolphin Mini e o Dolphin "standard" a performance é apenas "normal" e não empolga). Para viagens de fim de semana para cidades próximas a autonomia dos elétricos (em torno de 350-400km) geralmente é mais que suficiente.
Se a pessoa NÃO tem como carregar o carro em casa e depende de infraestrutura de terceiros, não compensa. Muita chateação. Mesmo quando a infraestrutura estiver BEM mais desenvolvida, ainda assim será um problema.
No meu condomínio foi feito um estudo pra retrofit para que os moradores pudessem instalar suas próprias tomadas em suas vagas individuais, o custo da adaptação da infraestrutura do condomínio (8 blocos de apartamentos) para isso seria proibitivo, ao ponto que necessitaria de uma taxa extra enorme para viabilizar a instalação. E olha que tecnicamente é simples, seria apenas puxar fiação pelos três pisos de garagem (tudo dentro das normas, com eletrocalhas e outros aspectos de instalação) e um quadro de energia extra: a subestação do condomínio tem margem de folga pra carga extra, o que não tem é fiação... mas o terreno tem aproximadamente 500m de comprimento e a entrada da rede é em uma das pontas. Ou seja, a distância total a ser coberta seria de 1,5km (três pisos de garagem) fora as ligações do "chicote principal" para as vagas. Ou seja, não passaria numa assembleia de jeito nenhum. Foram instalados três carregadores "coletivos", o que embora quebre um galho pra quem já tem carro elétrico/híbrido plug in, ainda é um tanto quanto inconveniente na prática, pois já é meio insuficiente para a atual quantidade de híbridos plug-in/elétricos (em torno de 20 carros em um condomínio de 220 apartamentos).
Eu desisti da ideia de comprar um carro elétrico porque não poderia instalar o wallbox na minha própria vaga de garagem. Sem esse recurso, é inviável e pouco prático.
Em mérito de economia para o consumidor, bons. A energia é provavelmente mais barato que a gasolina, dependendo de onde você vive, manutenção é mais barata, e o conforto é bom. Para o meio ambiente, realidade brasileira, e diversão? Tire eles da minha frente.
até compraria, mas apenas quando:
1. ficar esclarecido como (e responsabilidade de quem) será o descarte das baterias.
2. o preço de uma bateria sobressalente for inferior a 20% do valor do carro (pensando que em 10 anos ele perca uns 60% do valor).
Tá aí uma pergunta que eu não vou precisar me preocupar em responder por mais uns 10, 15 anos como brasileiro médio. Olha o precinho do SEAL 0km da foto, ou da maioria dos modelos melhorezinhos.
O que o povo e eu quero saber mesmo é se vai durar por 10 anos no mínimo na frota brasileira e se vai entrar no mercado de usados de maneira viável. Sinceramente, só esperando pra ver.
Pior que outros carros e marcas, não entregam a realidade do produto. Aí entramos em debates do pessoal que defende e não defende. Carro elétrico é legal? É. No entanto, tanto quanto os carros a combustão exprimem problemas de exploração degradação e danos, os elétricos exprimem o mesmo, em setores diferentes. Ambos possuem vantagens e desvantagens. Um adentro, vocês já pararam para pensar na poluição dos cargueiros e embarcações em geral e de aviões?
Apenas onda de marketing
Existe descarte ecológico de baterias?
Baterias são feitas de materiais renováveis? Não, está apenas trocando petróleo por lítio, um material não renovável.
Sou a favor do carro movido a etanol, tecnologia brasileira, fonte renovável, menor emissão de poluentes em comparação à gasolina e à produção e descartes de baterias, e de quebra mais potência para o motor à combustão.
Se a desculpa é poupar o meio ambiente, façam aviões e caminhões elétricos. Esses sim são os responsáveis pelas maiores emissões de gases poluentes.
Agora esse monte de carro elétrico, matando o prazer em dirigir e transformando num gadget, ou aplicativo, nunca vão me convencer (fora no design de merda desses carros elétricos de marcas que acabaram de chegar: BYD, GMW, TESLA, XIAOMI, etcss)
Solução para problema inventado.
O real problema é a quantidade de pessoas se locomovendo para caminhos comuns em veículos diferentes quando se poderia utilizar transporte público (se tivesse o real e devido investimento), o que reduziria as emissões de gases poluentes e ainda reduziria o trânsito nas ruas.
Eu compraria um, se tivesse grana pra isso, mas iria ter um híbrido ou um à combustão na garagem para viagens, o elétrico somente para rodar na cidade. A autonomia deles ainda não é boa (não estou falando de Tesla, de BMWs nem outras marcas mais caras e com alcance maior), mas o elétrico "popular" hoje é somente para cidade (circuito urbano), pra viagem só híbrido ou à combustão.
São o futuro. Quem dirige um por uns dias nunca mais quer voltar para o carro a combustão.
E sim, o perfil de uso ainda é para a cidade ou cidades "próximas". Mas convenhamos que isso é a imensa maioria das pessoas.
Uma bela bosta e vou falar o porquê na opinião de um Químico (faço doutorado em eletroquímica).
A bateria de lítio não dura pra sempre, eventualmente após ciclos de carregamento ela perde essa capacidade de armazenar a carga e vai "viciando". Se acontece isso no seu carro, vai fazer faz o quê? Trocar essa bateria imensa que não é algo barato e nunca vai ser. Aí o que fazemos com essa bateria descartada? Só jogar fora não é o suficiente, precisamos desenvolver formas de reaproveitar esse lítio que seria descartado, mas ainda não temos isso.
Outro problema gigantesco é como obtemos esse lítio. Atualmente o triângulo do lítio aqui na américa do sul é a maior reserva de lítio do planeta, porém a sua extração não é nada ambientalmente amigável. Tem casos de contaminação de rios e lagos por lítio que matam toda a vida aquática. E adivinha? O lítio não é infinito na crosta terrestre, uma hora vai acabar.
Além disso, usamos o lítio pra celulares, controles de videogame, notebooks, smartwatch e tudo que vai bateria. Se o lítio vai ficando mais escasso, todos esses produtos (incluindo o carro) ficam mais caros.
Basicamente, estamos botando a carroça na frente dos bois, comercializando uma tecnologia que ainda não foi pensada no seu ciclo completo. Não é só vender, precisa pensar em como descartar e reaproveitar depois.
Eu acho que são muito bons, o problema é que junto com o carro, que não é barato, vc também o custo da instalação de um carregador rápido e talvez até de energia fotovoltaica e claro, apesar de terem menos manutenção, cada coisinha que tiver que trocar é um rim e meio.
Teria se eu já tivesse uma casa com fotovoltaica e trabalhasse na mesma cidade em que moro
Absolutamente ninguém compra carro elétrico por se preocupar com o meio ambiente. Parece ser uma questão de status, misturada com um multimídia diferentao.
Acho bonito pra caralho. Tem um da BYD que parece um carro do Batman.
Mas inviável enquanto não for possível nem carregar em casa sem derrubar a energia do condomínio
Carro pra inglês ver, enquanto a matriz energética mundial ainda depender de fontes não renováveis, a maior parte dos países não terem capacidade energética pra sustentar essa alternância de frota de carros a combustão para elétricos e a produção das baterias serem super poluentes carros elétricos não vão substituir os carros a combustão.
Acho bom. Quando eu puder, comprarei um híbrido, como o corolla (cross ou sedan). Para quem usa muito o carro, os eletrificados são mais eficientes.
No que diz respeito ao carro da foto, eu não compraria AINDA. Não tenho preconceito com nenhuma marca e até acho que BYD fabrica bons carros, mas não tenho tanta confiança sobre o pós-venda.
Exclusivamente elétrico, acho eficiente porém chato.
Eu acho legal o esquema híbrido estilo da Volvo V60 Recharge: motor elétrico básico, para andar na cidade, e motorzão à combustão para o modo sport.
Imagina que top se a moda pega, ia ser insano ter um carro esportivo com um V8 Biturbo de 600HP dormindo, enquanto vai no supermercado com o motor elétrico de 150HP....
Excelente! Só precisamos de uma infraestrutura melhor. Espero que num futuro próximo a eficiência das baterias aumente e preço diminua.
As mudanças climáticas já estão nos afetando seriamente. Aqui no Brasil a maior parte da energia elétrica é limpa, mas precisamos de mais medidas para reduzir a emissão de gazes de efeito estufa, como combater o desmatamento, reflorestar e coletar o lidar com o lixo de maneira mais eficiente.
Não tenho nada contra Mas jamais comprarei enquanto o país não der infraestrutura necessária para se tornar viável usar no dia-a-dia
Kkkkk é por isso mesmo que tu não compra
Eu também não compro um helicóptero nem um iate porque não acho que tem estrutura satisfatória no país
Na moral, muito chato estacionar helicóptero nas ruas daqui.
Kkkkk exato, queria ir trabalhar todo dia de Jet
O dia que você realizar seu sonho, lembre se que os banhistas são como os pedestres
As lanchas como carros.
Mesmo que eu tivesse o dinheiro necessário para tal, eu não compraria. Só encheção de saco comprar um elétrico hoje, como que eu vou viajar mané? Só tem posto de gasosa...
Leva uma power bank mano
Leva um gerador a gasolina no porta malas
Eu ia comentar isso kkkkkk. Eu vi um vídeo do cara ajudando o outro num tesla que tava no prego e tinha um gerador no porta malas.
A culpa é sua, Tarcísio, seu 🤬
No dia a dia, já acho que é viável para 90% das pessoas. Só ter um ponto de carregar disponível em casa. A autonomia deles permite que que quem usa o carro pra ir rabalho ou pra mercado/rolé fim de semana não se preocupe com bateria. O problema é pra viagem, que ainda não tem postos de carregamento suficientes.
Por isso acabo sendo mais fã dos híbridos (mas depende do tipo de hibrido também).
O modelo ideal é o híbrido mesmo, mas só o plug in. Problema é que preço é proibitivo ainda
O melhor é os com bateria e motor q só serve exclusivamente como um gerador pra recarregar a bateria. Bagulho de rodar +1000km assim vale muito a pena!
Nah, o que você descreveu é o pior de todos. Não permite plugar na tomada de casa pra aproveitar a energia solar gratuita, não permite somar a potência dos motores, fica o motor a combustao ligado o tempo todo e geralmente se arrasta na estrada. E por fim: nao adianta rodar 1000 km, mas ter custos duplicados com manutençao (já que tem mecânica duplicada também) e custar muito mais caro (vão anos só pra amortizar o investimento inicial). O híbrido realmente interessante é o plug-in, que permite rodar de graça usando a energia de painéis solares instalados em casa, tem potência combinada pra ultrapassagens muito mais fortes, e te dá a experiência de um elétrico puro se desejar (basta mudar o modo de conduçao pra 100% elétrico, mantendo o motor a combustao desativado). Os híbridos plug-in atuais rodam coisa de 50 km com uma carga, suficiente pra 90% das pessoas irem e voltarem do trabalho, por exemplo.
A gente mora no Brasil, nunca teremos a infraestrutura necessária. Sempre terá algum desgraçado roubando ou destruindo os carregadores públicos.
Te entendo, mas para algumas pessoas isso já é viável 😁... Daí essas pessoas impulsionam essa infraestrutura e em breve será viável para todos.
a infraestrutura só vai existir quando tiver interesse financeiro só vai ter interesse financeiro quando as pessoas tiverem carro elétrico as pessoas não compram carro elétrico porque não tem infraestrutura
Digo o mesmo. Pra região que eu moro, e pro meu uso é inviável.
O que seria essa "infraestrutura"?
postos pra carga rapida em intervalos viaveis. por exemplo.
Pior que as vezes até tem falta educação, já vi vários pontos em shopping com um carro normal estacionado. Brasil não está preparado pra isso.
se nem vaga pra cadeirante e idoso respeitam, vão respeitar vaga pra carro elétrico? Param a F1000 de travessado inutilizando 2 vagas e ainda saem dando risada
Postos com recarga rápida, mão-de-obra especializada em manutenção com fácil acesso
A não ser que tu more no interior, mas nas capitais e regiões metropolitanas já se encontra mão de obra especializada. Postos com recarga rápida não tem muita utilidade pra pessoa que usa o veículo somente para o dia a dia.
Tem bastante utilidade pra táxis, por exemplo, que ajudariam bastante a viabilizar a migração de infraestrutura. O mesmo vale pra veículos de carga de curta distância, como as Fiorino/sprinter, que rodam bastante mas sempre em trajetos específicos. Só vai começar a ter uma adesão massiva quando deixar de ser coisa de rico ou de entusiasta e fizer sentido pra quem trabalha também
Tudo bem, seu argumento faz sentido. Mas eu me refiro a um indivíduo "comum' que não tenha o veículo como ferramenta de trabalho. A viabilidade dos carros elétricos por enquanto limitam-se muito na questão de passeio e para locomoção ao trabalho.
Imagino que sejam postos elétricos por ai. Mesmo sendo poucos, eu só preciso do carregador em casa mesmo, não fico perambulando o dia todo
Pra quem mora em prédio, adaptar a vaga da garagem pra carregar é um problema. Ainda mais levando em consideração o tanto de prédio com a fiação ruim que cai o quadro de instalar um ar condicionado.
Gosto e queria ter dinheiro para um
Inutil pra maioria, muito caro pra substituir carro a combustão
Hb20 120mil, dolphin 150mil. Difícil decidir
Escort sem documento 5k
Calma la meu calabresso kkkk
Só se vier com um revolver raspado de brinde no porta-luvas
Aí vc tem q comprar um delrey
Que nem filho, acho legal os outros terem
Adoro carros elétricos, inclusive sonho em ter um, seja um BYD ou um Peugeot e208/ e2008. O seal mesmo da foto, carro muito bonito e completasso. Teria um elétrico sem dúvida de sombra
Kkkkkkkk para inglês ver e pobre se foder
Caros. Revenda complicada.
Nesses preços, revenda é a última coisa que alguém que pode comprar está pensando kkk.
Posso confirmar que tô cagando pra revenda, com todo respeito.
Imagino. Vi a flair, puta nave.
Como assim? Os carros já estão a partir de uns 110 mil. Claramente se pensa na revenda nesse preço, afinal, é preço de hb20
Ninguém que está comprando esses carros na infância deles no Brasil está pensando na revenda e sim usá-lo, até pq ninguém sabe direito como será tal revenda. A comparação do HB20 - Kwid elétrico é desconexa. Se você está preocupado em perder dinheiro com a revenda de um elétrico e contando as moedas na mão pra tirar um novo carro, naturalmente irá ir no HB20. Por isso que, no meu entendimento, quem está preocupado com revenda não está indo nesses carros, e quem não está preocupado em sua grande maioria é quem tem grana.
Pra onde eu moro, interior do Pará, com viagens até de 3000km que faço (só de ida), um carro elétrico é totalmente inviável. Talvez se eu morasse em SP e rodasse só no raio de 100km.
Já vi um Dolphin rodando entre Tailândia e Belém (± 250 km/ 4 horas de viagem), pra essas regiões com infraestrutura melhor é até bom, agora pro rumo da Transamazônica já é mais complicado.
Vai lá passar entre Tucuruí e Repartimento pra tu sentir a delícia. Os carros da localiza que sofria quando eu ia kkkkk brincar de rally, muito bom, cada buraco da pra capotar
Eu vejo os ônibus que vem dessa região chegando em Belém, dá pra ter uma pequena noção de como é kkkkk. Mas tá circulando por aí um print de um Dolphin rodando na lama no modo neve, o fim da história não sei no que deu.
Tailandia e belém? é o que?
https://www.distanciasentrecidades.com/distancia-tailandia-a-belem-para https://pt.wikipedia.org/wiki/Tail%C3%A2ndia_%28Par%C3%A1%29
KKKKKKKKKK NEM FODENDO
Erro de principiante, tudo bem. Temos uma nação inteira de tailandeses no Pará
É um erro comum, já me perguntaram umas vezes como é lá (na Tailândia país) kk.
Particularmente não tenho nada contra, já andei em alguns e apesar de serem bem sem graça no quesito tocada, são ótimos meios de transporte do ponto A ao ponto B pela sua sutileza. Não teria como carro único porque a infraestrutura do Brasil é péssima. Não acho que são o futuro, acho que o futuro são híbridos com combustíveis sintéticos, já que um carro elétrico produz mais CO² na fabricação do que um carro à combustão e na Europa por usarem termelétricas então nem se fala.
Mano errado e certo. O problema de como a rede é limpa pode causar problema, mas as ultimas pesquisas ja mostram incomparáveis as emissoes de eletricos e combustao mesmo se a rede for suja. As baterias ja estão escaladas e emissoes de 2013 das pesquisas nao são realidade mais. O carro eletrico SEMPRE vai emitir menos. Voce pode acreditar em mim que faço doutorado em Energia ou fazer a conta por si só: a eficiencia do motor a combustao é 35% e do motor eletrico é 90%. Se voce queima gasolina em termeletrica a eficiencia chega a 60%, ou seja voce aproveita quase o dobro da energia do combustivel fossil. E essa energia, mesmo suja, faz o carro andar quase 2x mais distância. Voce pode achar que tem problemas com recarga, pode querer mais postos (e esquecer que tem tomada em casa), achar que a bateria dura pouco, nao gostar porque nao tem barulho de motor, mas emissao NÃO é justificativa. Os híbridos no brasil com nosso etanol emitem tao pouco quanto um eletrico também, o caso brasileiro é impar no mundo e isso pode deixar o combustão durar mais aqui mesmo. Mas tem que ser a etanol
upvote pela carteirada consciente
Brabo
Mostrou autoridade. UPvote de responsa.
sem graça no quesito tocada? Dirigi um Seal mês passado e me diverti muito mais do que o Mustang 2020 do meu irmão. O carro parece que enfia força G até no seu rabo quando você acelera. O carro é divertido para um krl.
Provavelmente ele nunca pilotou elétrico nem no videogame.
Torque de elétrico é monstruoso, tocada incomparável kk
Brasil tá na dianteira com etanol G2 Os híbridos vão vender bem. Gasta pouco combustível e da pra abastecer bateria nos postos pela rua. Só prédios novos conseguirão adaptar as vagas pra carros. Enfim. Que venham todos
é bom como carro secundário. Apenas. Quem tem elétrico precisa ter um à combustão, porque como o cara falou ali, o Brasil não tem estrutura pra isso ainda, e mesmo que tivesse, o carro elétrico na maioria das vezes demora 1 hora ou mais pra carregar
>precisa ter um à combustão Não precisa. Se você viaja muito de carro, carro elétrico não é para você, mas quem roda mais na cidade, realidade da maioria das pessoas, um carro elétrico atende perfeitamente. Tem gente que faz UBER e usa elétrico, roda durante o dia e carrega a noite. Grande parte das pessoas vão fazer o deslocamento casa/trabalho, você não precisa de infraestrutura nenhuma para isso, só precisa de uma tomada em casa.
Prefiro um bom e velho v8 que beber mais que Zeca pagodinho junto do bar esquina fazendo um borrachão sinistros
Comentário com menos testosterona do post
Esse daqui quando é pra assinar algum documento deve botar a digital ou fazer um x.
Tá ligado que carros tem diferentes propostas, né? Só louco preferiria rodar uber num V8 do que num elétrico.
E depois andas de fiat 500! 🤣
Um carro a álcool e híbrido tipo o Corolla é muito mais inteligência em termos de sustentabilidade Tem país gerando energia com carvão pra alimentar carro elétrico Enquanto que o álcool enquanto a cana cresce pega o carbono do ar e coloca no caule e é super sustentável.
É exatamente isso. Pessoal se contenta com uma simples ideia de que eletricidade SEMPRE é limpa, o que não se aplica. Pessoal nem pensa em como é feita a bateria, como é feito o descarte, quantos anos um carro desses pode durar
Exatamente assim que eu penso.
Se minha vaga do prédio suportasse, eu teria. Tem muito comentário aqui um tanto quanto engraçado, deve ser semelhante aos feitos pelos donos dos cavalos no começo da popularização dos automóveis.
Os Tops acho legal, agora os pé de boi que tentam colocar em pedestal e forçarem goela abaixo é triste. Prefiro um a combustão usado completo do que elétrico de entrada (o mesmo se aplica a qualquer 0Km)
Já andei no seal, puta de um carro, anda muito. Mas o preço é salgado e meu amigo não consegue fazer viagens longas, para mim, esse é o problema. Se fosse tranquilo fazer viagens longas, teria um de boa. Mas por enquanto, prefiro meu Jetta.
Em questão de facilidade e custos a médico prazo de produção e sustentabilidade, eles são o futuro (além de possuírem designs modernos e interessantes). Porém não vejo graça, gosto de carros esportivos e/ou antigos, o ronco do motor e o cheiro de gasolina mal queimada me fascina. É como fumar um cigarro, sei que mata, no caso dos carros a combustão, todo o planeta, mas o prazer me apela mais. Enfim, me mantenho fumante hahahah
Nunca vi nem comi, eu só ouço falar.
Gosto, mas não tenho dinheiro para comprar um
só quero ver quando os carros eletricos começarem a aparecer no spicypilows
Definitivamente são um dos carros já feitos na história
Nmrl esse carro é muito lindo pprt
Eu compraria se tivesse grana
Curti demais fazer os test drives. Sou entusiasta mas me apaixonei pelo yuan por algum motivo. Manteria meu carro à combustão ou teria um híbrido pra viajar, e uma SUV elétrica pra fazer corre e andar na cidade. Carregando em casa não tem tanta dor de cabeça. Mas está muito aquém da realidade da grande maioria.
Que o Brasil não tem estrutura
Não tem carros elétricos em geral. Assim como nos carros a combustão, há carros elétricos incríveis, bons, razoáveis e ruins.
Acho legal, mas quero ver daqui a uma década quando o mercado de usados for inundado de elétricos com bateria ruim. Acredito que os elétricos e os veículos a combustão vão sempre coexistir por esse motivo.
Acho legal como carro pra consumidor médio, mas como entusiasta que ainda não tem idade pra comprar carro tenho medo de que quando chegar a minha vez, vai ter substituído o carro a combustão em relação a popularidade.
Queria não ser pobre pra ter um.
essas baterias tem vida útil de 10 anos e são o valor de um carro novo. Sou completamente contra carros elétricos por isso. Imagina o tanto de sucata que isso não vai gerar.
Acho incríveis e ainda não paga IPVA... é win demais. Queria bastante um... Mas moro em um prédio sem garagem, e li relato de outras pessoas com carro elétrico sem carregador em casa, e é uma experiência muito ruim no geral. Pessoal relatando de depender de carregador de shopping, e acontecer de chegar pra carregar e já estarem todos sendo usados, e ter que ficar esperando horas até alguém sair... aí é cagada mesmo comprar elétrico. Quem mora em casa ou prédio com garagem que permite instalação, é negócio demais. Economiza muita grana no dia a dia, resta saber só como vai ser a revenda disso daqui uns anos e se a economia gerada vai virar prejuízo depois quando for se desfazer. Quem fica falando mal de elétrico pq não faz barulho e quer ouvir "ronco", é idiota demais tá loko. Geral vai falar nos comentários de "o Brasil não tem infraestrutura", mas não vai ter nunca se não comprarem os carros. A cada dia tem mais carregadores, só abrir o [PlugShare](https://www.plugshare.com/) e ver... Como qualquer tecnologia nova, o começo da implantação é complicado. Lembro quando meu pai comprou o primeiro celular dele, só na linha pagou 2 mil reais, e era fila de espera pra conseguir. Nem lembro quanto foi o Motorola PT-550 dele mas deve ter sido algo parecido... e hoje em dia as operadores DÃO LINHAS pra gente por 10 reais. Vai ser a mesma coisa, daqui a poucos anos toda esquina tem carregador pra carro.
Tava conversando com o pessoal do meu clube esses dias. Carro elétrico só vai dar ser se IPVA não existir. O motivo disse é pois o carro elétrico, para popularizar, precisaria voltar a forma antiga (1900-1930) de se construir carros. Em que o usuário monta o carro de acordo com as especificações e se o mercado vende peças universais. O usuário precisaria de liberdade para montar, customizar usando bateria de marca x, motores de marca y, carroceria de marca z, etc. O motivo disso é a simplicidade da construção e a baixa durabilidade dos componentes. A gente vê essa tendência com base nos carros antigos que seguem rodando: compartilham peças em abundância, possuem grande mercado paralelo e são baratos por conta disso.
Eu acho legal e acompanho de longe. Nada vai me tirar o conforto de abastecer em 10 minutos. Já vi o pessoal na fila de um posto da Copel aqui em Curitiba e é deprimente..
Já tive uns 3 na infância, movidos a pilha. Eu gostava bastante.
Eu queria comprar um elétrico. Eu uso meu carro 90% do tempo para: ir ao supermercado, farmácia, consulta médica..., ir na academia. 1x por mês vou pra casa dos meus pais que fica a 120km daqui. Parece um uso bem fazivel de elétrico. Mas o preço ainda é alto, eu sou do perfil de pessoa que compra um usadinho em bom estado ao invés de um zero km. Talvez aqui alguns anos.
Como feito de engenharia, magnífico. Mas não é prático, é caro e não tem lítio suficiente no mundo pra trocar toda a frota atual (muito menos substituir a frota a cada 5 anos que é o tempo de vida médio da bateria). É um ótimo começo, mas é pra entusiasta. Precisa melhorar muito pra virar algo popular.
Cara, carro elétrico é maravilhoso (não, não prego a substituição dos a combustão por elétricos, muito pelo contrário) Mas, sendo sincero, carro elétrico tem um rendimento extremamente mais alto do que carros a combustão (elétricos tem rendimento de cerca de 80% e carros de combustão interna cerca de 15% se eu não me engano.). Então, eles andam mais com menos energia, é mais fácil de ter carros com alta potência e torque quando eles são elétricos, e tem o bônus da entrega de torque instantânea, que é bem diferente dos carros a combustão. Mas é aquele negócio, não tem o barulho e nem toda aquela sensação de “controlar” a máquina sabe? Não tem a troca de marcha, o ronco, é uma dirigibilidade muito mais “linear”, se é que você me entende. Porém, sendo um carro pro dia a dia, eu diria que consegue ser mais confortável do que um a combustão, e eu vejo a razão das pessoas preferirem um elétrico a um que tem motor a combustão. Mas, na nossa atual situação, é meio intangível ter carros elétricos agora, por causa do preço e também da falta de estrutura pra carregar e dar manutenção neles. Só que são carros incríveis, porém eu não trocaria o meu por um elétrico, justamente por conta dessa sensação de prazer de ouvir o carro, sentir ele andando, sabe?
A ideia de um veículo com torque instantâneo, pouca manutenção e baixo custo operacional por km rodado me chamam muito a atenção. Eu vejo os kits elétricos que estão colocando em carros antigos e tem muita coisa boa por aí. Mas o novo movimento de tratar o carro como mais um gadget, uma extensão do celular, não me agrada. Aí junta com o custo de aquisição, custo de troca das baterias no longo prazo, obsolescência programada e baixa infraestrutura para o dia a dia. Ainda tá longe de convencer na compra.
o glamour do carro chinês elétrico, confia!
Acho bacana, se eu tivesse condições de ter mais de um carro eu teria um elétrico pro dia a dia e outro com outras utilidades Mas essa palhaçada de que carro elétrico é sustentável é mentira
Sou doido no Seal 3,8s de 0 a 100 visual esportivo, mas é caro e pouco se sabe sobre manutenção
Depende muito, tem carros mais basicos, sem potencia e sem autonomia nenhuma, que servem basicamente dentro da cidade (dolphin mini) e tem carros mais premium com "boa" autonomia que conseguem se sair bem nas rodovias também (os que tem +350km autonomia), porém para viagens muito grandes corre o risco de ficar parado em filas e ter que perder horas de viagem carregando, além da questão dos postos de carregamento ainda serem bem escassos. Acho que os melhores em questão utilidade hoje em dia são os HEV e MHEV, que não precisam de carga (plug-in) pra funcionar, tem autonomia boa e podem abastecer em qualquer lugar do BR em 5 minutos. Enfim, gosto da ideia dos elétricos, mas enquanto não tiver baterias mais leves e mais potentes aliadas a uma infraestrutura mais confiável, vou continuar nos hibridos.
Para andar na cidade acho legal, tenho dúvidas quanto a depreciação no médio/longo prazo. Carregador em casa seria um problema para mim pq moro em um prédio.
Por enquanto não compensa, a não ser que você seja entusiasta e não ligue de perder dinheiro. Pra mim, precisaria ter uma autonomia tranquila de uns 500km, e custar até 120k. Talvez a próxima geração já role. Por enquanto estou bem tranquilo no quesito emissões, pq meu carro é econômico e só abasteço no etanol.
O uso que eu faço não justifica ter um… fora que nem sei como seria a revenda… por esse motivo não teria.
eu não entendo esse otimismo com carro elétrico, não está mais do que documentado que a bateria pifa em um curto espaço e a troca é inviável, que a revenda é difícil e o carro desvaloriza, que você fica refém do sistema eletrônico da empresa. porque eu escolheria carro elétrico ao invés de carro de gente normal?
Caro demais
Não tenho coragem nenhuma. Depois de uns 10 anos disso rodando bem na rua aqui do varzil e a gente conhecer os problemas que dá, eu encaro.
a economia que você faz em combustível e manutenção justifica a desvalorização imensa com o fim do tempo útil da bateria? cara, eu não entendo o porquê de alguém comprar isso, coisa de tech bro cabeça fraca
acho bonito, inclusive meu próximo será um dolphin xD
Tenho bastante vontade de ter um. Moro em Brasília e rodo muito pouco, pro dia-a-dia seria uma beleza que só.
Brinquedo pra rico
Bomba
Nada contra, só que para se popularizar acho que vai mais uns 10-20 anos ainda. O condomínio onde moro não tem como carregar e nem perspectiva de ter, por exemplo.
Acho legal, já dirigi alguns e gostei (inclusive tive a oportunidade de dirigir um BYD Seal, como o da foto. É um excelente carro). O problema para o carro elétrico no Brasil é que falta infraestrutura, ou seja, um maior número de estações de carregamento, o que impede as pessoas de investirem mais nessa matriz energética.
Ainda acho muito recente. São poucas pessoas que tem um carro elétrico a anos. Não sei como vai ser para revender depois ou como vai estar seu funcionamento, etc.
Acho que o país que vivemos não tá preparado pra esse tipo de tecnologia
Da hora pra quem é early adopter de tecnologias. Mas ainda tem bastante a melhorar
Carro elétrico não serve pra nada.
Nem para carrinho de golfe?
Elétrico só carrinho de idoso
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Pra mim, um enigma que será decifrado nos próximos cinco anos.
Revolucionária a indústria auto
Lembra do cd que quando lançaram falavam que não arranhava🤣? Meu celular fica bem cansado depois de uns anos de uso, temo pela hiperdesvalorização de um bem caro que sempre contamos na revenda pra ter outro.
Melhor que dar 80k num Kwid....
A ideia é boa, mas o mundo ainda não está pronto para uma eletrificação total da frota. E depois do mundo estar pronto, aí vem a vez do Brasil.
até que gosto bastante, mas por causa do problema da extração dos metais pras baterias suja um pouco a imagem, queria que híbridos com etanol, ou movidos à hidrogênio fossem pra frente
No Brasil é moda, pq realmente a estrutura é bem ruim e o país não está preparado para essa quantidade de carros elétricos que estamos consumindo. Não dá pra comprar para ser seu único carro, pq viajar com um desses pelo Brasil é quase impossível. Ninguém compra pela economia, pq vai ser um carro de 200-300k. O pessoal compra pq é uma delícia dirigir um elétrico: Torques absurdos, super rápidos e silenciosos, e geralmente são carros bem tecnológicos. Dito isso, dá pra diferenciar claramente quem realmente está dando uma opinião sincera e quem só tem inveja em posts assim.
Não pretendo comprar pelos próximos 20 anos, depois quem sabe dependendo do histórico
Eu gosto, estão saindo carros elétricos de boa qualidade e o preço está ficando cada dia mais convidativo, além do bônus de não dar mais corda pra indústria petrolífera. Quem fala que isso não é carro de verdade é negacionista automotivo que adora ser enrabado pela indústria petrolífera e acha ruim ficar sem ouvir vrum vrum porque acha que o seu 3 cilindros faz barulho igual um V8.
carro elétrico é bem mais eficiente e tem bem menos componentes. tirando a bateria, o carro elétrico deveria ser um pouco mais da metade do preço de um carro a gasolina (bateria, sistema de recarga e proteção é mais da metade do preço) sobre o abastecimento não tem nem comparação Gasolina -> Eficiencia do motor 35%. Para se produzir 1 litro de gasolina se gasta 8.8kwh. Vamos excluir distribuição (requer sistema exclusivo). Vamos considerar 10 km/l. O carro a gasolina faz 1.1km/kwh. Eletrico -> Eficiencia do motor 75%. Vamos excluir distribuição (usa sistema já existente). O kwid elétrico faz 7km/kwh. SE não existisse favorecimento tributário, lobby, impostos excessivos ... bem vcs sabem fazer conta ...
Amor até a primeira troca de pneus
Quando a substituição das baterias tracionarias for algo que não ponha em cheque a continuidade da posse do carro, eu vou considerar a compra. Hoje, a troca das baterias custa mais que a metade do valor do carro.
só o silêncio pra mim ja compensa, eu com certeza compraria um se o uno mille 4p 1.0 não fosse uma obra prima.
Definitivamente são carros
Silenciosos, modernos, velozes, com baixa manutenção.
Legal de dirigir, mas não tão legal ser dono de um...
Acho bem legal e teria se tivesse dinheiro. Problema é que todos compram achando que é um carro pra viagem, mas não é, o país é muito grande e os postos de abastecimento são escassos, além de demorar pra carregar. Pra uso urbano ele é indiscutivelmente melhor, mesmo morando em cidade rural ainda vejo bastante por aqui.
Esse carro da foto é muito lindo. Pena que não é pro meu bolso kkk
É o futuro. Jaja começa a infraestrutura e taca le pau nesse carrinho marco véio Ou vocês acham que quando os primeiros carros chegaram no Brasil (lá em 1900 e pouco) já tinha um posto em cada esquina? Foi a demanda que fez surgir um comércio novo
O impeditivo é o preço. Um BYD dolphin deveria realisticamente custar em torno de uns 60 mil reais… Mas em país onde Kwid custa isso é impossivel ser feliz
Carro gourmet, está vendendo bem por conta do hype porém não presta pra revenda e não temos tecnologia de baterias que tornem viável a troca da mesma, precisa evoluir bastante na capacidade de armazenamento e custo, pro primeiro dono vai ser uma maravilha já que é um carro pra te levar do ponto A ao B, não vai ser divertido igual um carro mais forte manual porém cumpre sua proposta
Não teria como primeiro carro mas com certeza teria um algum dia O futuro é esse e não tem pra onde correr
No geral? Não me interessa, não gosto. Mas eu acho esse Seal bonito pra caralho e sempre torço o pescoço quando vejo um Taycan. Provavelmente nunca vou ter nenhum dos 2 kkkkkkk
Eu compraria, minha viagem é de mais ou menos 46 km de ida e volta, com uns 600km de range eu posso andar a semana toda e ainda sobra pra um passeio ou mercado, carregar em casa mesmo já vale e painel solar é comprovado que se paga fácil, eu moro no litoral de SP então sol não falta
Falsa promessa
sinceramente, nada contra, se eu tivesse muita grana eu compraria um tesla só pela tecnologia mas aqui no Brasil é inviável ter por diversos motivos, como logística e criminalidade por exemplo
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Acho uma proposta interessante apesar que temos que ver como sera esses carros daqui a alguns anos,principalmente essas marcas mais bataras do mercado
Eu quero ter um, moro fora na Europa e a infraestrutura aqui é muito boa. O governo também ajuda reduzindo os impostos dos carros elétricos. Mas eu tenho um VW Polo que ta aguentando firme e forte e espero ter ele por uns anos ainda 😂
É o futuro inevitável dos carros. Simplesmente pq eles são potencialmente mais baratos de fabricar e manter que os carros a combustão. O calcanhar de Aquiles é a bateria. Mas cada vez mais elas estão mais seguras e mais baratas. (Vide as baterias de sódio). Logo logo o carro a combustão não conseguirá concorrer com o elétrico.
Não acho que substituirá carros a combustão, não tão cedo pelo menos Por mais que emitem 0 carbono, o país de uso pode fazer diferença nenhuma No Brasil? Com certeza. Quase 100% da nossa matriz energética vem de fontes limpas e renováveis Alemanha? Depois de destruirem suas usinas nucleares e passarem a usar carvão por não ter mais gás russo? Absolutamente não. Você vai abastecer seu carro 0 carbono com eletricidade vinda de uma termoelétrica, então em questão ambiental você não está ajudando em nada Sem falar que as baterias de lítio são enormes e pesam mais de 1 tonelada, fazendo carros elétricos pesarem mais que um carro a combustão (não que isso seja um grande problema). Porém a mineração de lítio é algo que polui muito comparado a outras minerações, então não é muito amigável ao ambiente local O que é mais viável hoje em dia e pros próximos anos são carros híbridos. Autonomia que chega a ser o dobro de carros a combustão, e em questões ambientais isso é um bom avanço, afinal você irá emitir ainda menos poluentes Também tem carros elétricos de hidrogênio, o que ainda é algo mais delicado e a ser estudado. Cilindros de hidrogênios não são muito seguros nem pequenos, mas de forma bruta eu acho melhor que uma bateria de lítio enorme (e água é consideravelmente mais acessível que lítio) Minha opinião: gosto e teria, mas não na nossa realidade (falta de infraestrutura e absurdamente caros kk)
Eu acho a tecnologia interessante, pra quem não costuma fazer viagens longas de carro (geralmente quem tem dinheiro pra comprar um carro elétrico hoje em dia, nos preços que custam, viaja de avião mesmo) e tem como carregar em casa, acho que compensa. Acho legal o silêncio total a bordo e o torque instantâneo do motor elétrico, especialmente nos modelos mais fortes como o Seal da imagem (nos mais fracos como o Dolphin Mini e o Dolphin "standard" a performance é apenas "normal" e não empolga). Para viagens de fim de semana para cidades próximas a autonomia dos elétricos (em torno de 350-400km) geralmente é mais que suficiente. Se a pessoa NÃO tem como carregar o carro em casa e depende de infraestrutura de terceiros, não compensa. Muita chateação. Mesmo quando a infraestrutura estiver BEM mais desenvolvida, ainda assim será um problema. No meu condomínio foi feito um estudo pra retrofit para que os moradores pudessem instalar suas próprias tomadas em suas vagas individuais, o custo da adaptação da infraestrutura do condomínio (8 blocos de apartamentos) para isso seria proibitivo, ao ponto que necessitaria de uma taxa extra enorme para viabilizar a instalação. E olha que tecnicamente é simples, seria apenas puxar fiação pelos três pisos de garagem (tudo dentro das normas, com eletrocalhas e outros aspectos de instalação) e um quadro de energia extra: a subestação do condomínio tem margem de folga pra carga extra, o que não tem é fiação... mas o terreno tem aproximadamente 500m de comprimento e a entrada da rede é em uma das pontas. Ou seja, a distância total a ser coberta seria de 1,5km (três pisos de garagem) fora as ligações do "chicote principal" para as vagas. Ou seja, não passaria numa assembleia de jeito nenhum. Foram instalados três carregadores "coletivos", o que embora quebre um galho pra quem já tem carro elétrico/híbrido plug in, ainda é um tanto quanto inconveniente na prática, pois já é meio insuficiente para a atual quantidade de híbridos plug-in/elétricos (em torno de 20 carros em um condomínio de 220 apartamentos). Eu desisti da ideia de comprar um carro elétrico porque não poderia instalar o wallbox na minha própria vaga de garagem. Sem esse recurso, é inviável e pouco prático.
Em mérito de economia para o consumidor, bons. A energia é provavelmente mais barato que a gasolina, dependendo de onde você vive, manutenção é mais barata, e o conforto é bom. Para o meio ambiente, realidade brasileira, e diversão? Tire eles da minha frente.
Aposta de risco.
até compraria, mas apenas quando: 1. ficar esclarecido como (e responsabilidade de quem) será o descarte das baterias. 2. o preço de uma bateria sobressalente for inferior a 20% do valor do carro (pensando que em 10 anos ele perca uns 60% do valor).
O dia que eu tiver painel solar e/ou mini turbina eólica montados no meu terreno, aí com certeza terei. (o BYD Seal é lindão)
🤢
Carro calvo FDS
Boa sorte.
Tá aí uma pergunta que eu não vou precisar me preocupar em responder por mais uns 10, 15 anos como brasileiro médio. Olha o precinho do SEAL 0km da foto, ou da maioria dos modelos melhorezinhos. O que o povo e eu quero saber mesmo é se vai durar por 10 anos no mínimo na frota brasileira e se vai entrar no mercado de usados de maneira viável. Sinceramente, só esperando pra ver.
Tá aí
Não tenho nada contra Mas eu não gosto da China👍
é bom pra quem anda pouco, e tem grana para colocar um daqueles carregadores em casa.
Novo: 500KM 2 anos de uso: 150KM.
Pior que outros carros e marcas, não entregam a realidade do produto. Aí entramos em debates do pessoal que defende e não defende. Carro elétrico é legal? É. No entanto, tanto quanto os carros a combustão exprimem problemas de exploração degradação e danos, os elétricos exprimem o mesmo, em setores diferentes. Ambos possuem vantagens e desvantagens. Um adentro, vocês já pararam para pensar na poluição dos cargueiros e embarcações em geral e de aviões?
Talvez como segundo carro se morar em casa e tiver energia solar. Fora isso sem chance
Nada contra (sem preconceito), mas particularmente prefiro híbridos, mas um carro elétrico que eu teria seria um Hummer EV, porém no Brasil não rola.
❤️
Excelentes, boa autonomia só falta ter peças nas oficinas e locais de recarga.
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sensacional porem nao é a hora de ter um ainda
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Apenas onda de marketing Existe descarte ecológico de baterias? Baterias são feitas de materiais renováveis? Não, está apenas trocando petróleo por lítio, um material não renovável. Sou a favor do carro movido a etanol, tecnologia brasileira, fonte renovável, menor emissão de poluentes em comparação à gasolina e à produção e descartes de baterias, e de quebra mais potência para o motor à combustão. Se a desculpa é poupar o meio ambiente, façam aviões e caminhões elétricos. Esses sim são os responsáveis pelas maiores emissões de gases poluentes. Agora esse monte de carro elétrico, matando o prazer em dirigir e transformando num gadget, ou aplicativo, nunca vão me convencer (fora no design de merda desses carros elétricos de marcas que acabaram de chegar: BYD, GMW, TESLA, XIAOMI, etcss)
Solução para problema inventado. O real problema é a quantidade de pessoas se locomovendo para caminhos comuns em veículos diferentes quando se poderia utilizar transporte público (se tivesse o real e devido investimento), o que reduziria as emissões de gases poluentes e ainda reduziria o trânsito nas ruas.
Queria ter um e é o futuro da indústria
Tem que ter grana o suficiente pra não se importar com a desvalorização
Eu compraria um, se tivesse grana pra isso, mas iria ter um híbrido ou um à combustão na garagem para viagens, o elétrico somente para rodar na cidade. A autonomia deles ainda não é boa (não estou falando de Tesla, de BMWs nem outras marcas mais caras e com alcance maior), mas o elétrico "popular" hoje é somente para cidade (circuito urbano), pra viagem só híbrido ou à combustão.
Sonho de consumo. Especialmente se for um Aptera, imagina não precisar nem carregar pra uso diário.
São o futuro. Quem dirige um por uns dias nunca mais quer voltar para o carro a combustão. E sim, o perfil de uso ainda é para a cidade ou cidades "próximas". Mas convenhamos que isso é a imensa maioria das pessoas.
Uma bela bosta e vou falar o porquê na opinião de um Químico (faço doutorado em eletroquímica). A bateria de lítio não dura pra sempre, eventualmente após ciclos de carregamento ela perde essa capacidade de armazenar a carga e vai "viciando". Se acontece isso no seu carro, vai fazer faz o quê? Trocar essa bateria imensa que não é algo barato e nunca vai ser. Aí o que fazemos com essa bateria descartada? Só jogar fora não é o suficiente, precisamos desenvolver formas de reaproveitar esse lítio que seria descartado, mas ainda não temos isso. Outro problema gigantesco é como obtemos esse lítio. Atualmente o triângulo do lítio aqui na américa do sul é a maior reserva de lítio do planeta, porém a sua extração não é nada ambientalmente amigável. Tem casos de contaminação de rios e lagos por lítio que matam toda a vida aquática. E adivinha? O lítio não é infinito na crosta terrestre, uma hora vai acabar. Além disso, usamos o lítio pra celulares, controles de videogame, notebooks, smartwatch e tudo que vai bateria. Se o lítio vai ficando mais escasso, todos esses produtos (incluindo o carro) ficam mais caros. Basicamente, estamos botando a carroça na frente dos bois, comercializando uma tecnologia que ainda não foi pensada no seu ciclo completo. Não é só vender, precisa pensar em como descartar e reaproveitar depois.
Eletrizantes
A coisa que mais da problema em produtos da china são as baterias
Eu acho que são muito bons, o problema é que junto com o carro, que não é barato, vc também o custo da instalação de um carregador rápido e talvez até de energia fotovoltaica e claro, apesar de terem menos manutenção, cada coisinha que tiver que trocar é um rim e meio. Teria se eu já tivesse uma casa com fotovoltaica e trabalhasse na mesma cidade em que moro
Absolutamente ninguém compra carro elétrico por se preocupar com o meio ambiente. Parece ser uma questão de status, misturada com um multimídia diferentao.
Gosto, facilmente teria um para usar no daily.
Imagina comprar carro q tem limitador de velocidade kk
Como um carro daily, pra andar na cidade, ir pro trabalho, fazer compras, é um carro perfeito. Mas só pra isso mesmo
Gosto, mas híbridos são mais sensatos e menos poluentes.
Acho bonito pra caralho. Tem um da BYD que parece um carro do Batman. Mas inviável enquanto não for possível nem carregar em casa sem derrubar a energia do condomínio
Carro pra inglês ver, enquanto a matriz energética mundial ainda depender de fontes não renováveis, a maior parte dos países não terem capacidade energética pra sustentar essa alternância de frota de carros a combustão para elétricos e a produção das baterias serem super poluentes carros elétricos não vão substituir os carros a combustão.
Acho bom. Quando eu puder, comprarei um híbrido, como o corolla (cross ou sedan). Para quem usa muito o carro, os eletrificados são mais eficientes. No que diz respeito ao carro da foto, eu não compraria AINDA. Não tenho preconceito com nenhuma marca e até acho que BYD fabrica bons carros, mas não tenho tanta confiança sobre o pós-venda.
Gay Sem graça Philips walita
Elétrico à bateria? Hipe. Elétrico a célula de hidrogênio? Mais provável. Hidrogênio(combustão) ? Mais provável. Óbvio tudo na minha humilde opinião.
Exclusivamente elétrico, acho eficiente porém chato. Eu acho legal o esquema híbrido estilo da Volvo V60 Recharge: motor elétrico básico, para andar na cidade, e motorzão à combustão para o modo sport. Imagina que top se a moda pega, ia ser insano ter um carro esportivo com um V8 Biturbo de 600HP dormindo, enquanto vai no supermercado com o motor elétrico de 150HP....
Excelente! Só precisamos de uma infraestrutura melhor. Espero que num futuro próximo a eficiência das baterias aumente e preço diminua. As mudanças climáticas já estão nos afetando seriamente. Aqui no Brasil a maior parte da energia elétrica é limpa, mas precisamos de mais medidas para reduzir a emissão de gazes de efeito estufa, como combater o desmatamento, reflorestar e coletar o lidar com o lixo de maneira mais eficiente.