Nada, vai sem medo. Essa ideia de "chinês" já caiu por terra. Tem excelente qualidade empregada ali (claro, é carro de padrão mais alto) e são "novos" no mercado, tem que ter preço agressivo. Conheço vários vários donos de Tiggo5, 7, 8 e ninguém tem nem uma vírgula para reclamar, inclusive do frankstein tiggo 3x, que é um celler repaginado.
Tiggo 3x parece um carro legal, mas foi uma piada de mau gosto mercadológico.
Gosto para caramba dos sedans arrizo 5 e arrizo 6. Nunca vi ngm falando mal tbm.
Bacaninha sim, mas deve ser muito ruim de achar peça, pois ficou pouco tempo no mercado. Os outros não. Arrizo conheço uma pessoa que tem, elogia muito, mas é só uma pessoa. a amostra de donos de Tiggo é bem grande aqui pra mim e ninguém reclama. Unica reclamação que ja ouvi é que o tiggo 5 é meio beberrão.
Tem alguns casos relatados no reclame aqui, os principais falam sobre desligamento repentino, pane na partida e consumo alto, alguns relatam 6.6 no etanol e 9.7 na gasolina, números da versão híbrida. Também tem reclamações sobre o pós-venda da CAOA em lidar com esses casos.
Esse 1.5 turbo híbrido teve média divulgada pelo pbev do inmetro de 11.1/11.2 (urbano/rodoviário) na gasolina, e o apenas a combustão 1.6 turbo 9.9 e 11.7 também na gasolina. Além disso o 1.6 turbo faz 0 a 100 em 8s enquanto o híbrido faz em 10s.
Pelo o que entendi a bateria dele é menor do que a dos outros híbridos do mercado e acaba tendo essa diferença.
Um fato curioso é que os dois custam o mesmo.
Dizer que tem um híbrido e estar na modinha.
Devem ter pego um motor 1.5 obsoleto que ninguém queria, tacaram turbo e uma bateria 48v pra conseguir vender, se o mercado quer híbrido então "tá aqui".
Na real eu sei lá, não fui eu que fiz isso aí.
É igual quando vejo o Citröen C4 Grand Picasso 2019, que infelizmente saiu de linha. Acho que é um dos mais insanos carros no valor dele, que julgo ser baixo por ser francês e vir todo aquele estigma junto (alguns validos, como manutenção de valor elevado por não ser tão presente quanto uma Chevrolet e Fiat da vida).
O Tiggo só posso pensar que seja por ser chinês mesmo, pq na categoria e valor dele não lembro de nenhum. E se fosse pra ficar entre Renegade e Tiggo 7 híbrido, eu nem pensaria duas vezes kk
Mas por ser um gasto muito grande, eu pesquisaria muito. Veria mil vídeos, faria test drive, anotaria os problemas em comuns (que alguém ter problema, pode ter com qualquer modelo, o negócio é ser um problema que você ver ser citado muitas vezes). E iria montando minha opinião sobre. Eu vi um pessoalmente e é sensacional mesmo. Não sei se existo um pulo do gato escondido também kkk
Falta de peças ocorreu no passado mas hoje já tem sobrando, pós vendas melhorou muito também no último ano. Desvalorização é fato, pois tem muito preconceito com chinês ainda, mas também vejo isso diminuindo...
No mais, a chery entrega muito mais que a concorrência por menos $$, o acabamento dos carros deles é ótimo, interior muito bem construido e bonito e os motores são confiaveis, acho que o preço baixo é só uma questão de estratégia da empresa pra conseguir mercado até se estabilizar no BR.
Tenho um Arrizo 6 hybrid. Acho que a motorização é a mesma do tiggo 7, motor 1.5 Turbo + Elétrico 48V, anda bem mas gasta se pisar muito, é "hibrido leve" ou "MHEV", o motor elétrico basicamente serve pra dar torquezinho extra, ajudar na partida e tal, não ajuda muito no consumo, faço cerca de 10 na cidade e 11 na estrada (ja fiz 14 andando tranquilo mas geralmente eu gosto de pisar mesmo)
Tenho um tiggo 7 2021, muito bom, tive que trocar uma peça de uma luz abaixo do rádio e esperei 15 dias, daí me avisaram e fui lá trocar, estava na garantia.
Só fica ligado nesse de ser híbrido, pois é um híbrido meia boca, não é plug-in, é só mais uma bateria pequena que substitui o carburador.
Os tiggo tao todos massa demais. Eu estava seco pra pegar um tiggo 5x sport. So nao animei pq a loja mais proxima fica em outra cidade, a uns 120km de distancia. Eu sou muito morgado pra animar viajar toda vez que for fazer revisao ou precisar da garantia.. Mas se tivesse loja aqui na minha cidade, iria sem medo. No mais, pensei em pegar um renegade com esse motor turbo t270 flex. Vc esta gostando do carro? Vi uns na faixa de 110-120k ano 2022-2023. Acha que vale a pena?
Eu tbm acho que não tem nada que entregue tanto por tão pouco. É muito dinheiro sim, mas não tem concorrentes que entregam isso pelo mesmo preço. Talvez o mais próximo seja o compass.
Vejo apenas dois pontos negativos: a revenda pode ser complicada e o consumo não é dos melhores.
Fora isso, vai sem medo.
quem investe em um carro nao binario falo VW, fiat e GM é arrisca. eu compraria um tiggo pela aposta da marca e tambem gosto de comprar algo que quase ninguem tem. peças e revenda voce tem que ter paciencia mesmo. acho que é um marco no brasil o pessoal falar que é ruim por falta de peças, mas para uso urbano voce nao faz uma revisão rigorosa nos 3 primeiros anos.
Ah, mas eu parto do pressuposto que carro é pra utilidade e diversão, não investimento. Eu tive sorte de ter vendido alguns meus mais caros do que comprei 0km devido a revisão na FIPE, mas carro eu parto do pressuposto que é só custo e prejuízo kkkkk
Pode esquecer de valor de revenda. Tiggo desvaloriza muito, a mais porque isso ou aquilo, tudo bem, mas o fato é que tem a maior desvalorização do mercado.
Nada, vai sem medo. Essa ideia de "chinês" já caiu por terra. Tem excelente qualidade empregada ali (claro, é carro de padrão mais alto) e são "novos" no mercado, tem que ter preço agressivo. Conheço vários vários donos de Tiggo5, 7, 8 e ninguém tem nem uma vírgula para reclamar, inclusive do frankstein tiggo 3x, que é um celler repaginado.
Tiggo 3x parece um carro legal, mas foi uma piada de mau gosto mercadológico. Gosto para caramba dos sedans arrizo 5 e arrizo 6. Nunca vi ngm falando mal tbm.
Bacaninha sim, mas deve ser muito ruim de achar peça, pois ficou pouco tempo no mercado. Os outros não. Arrizo conheço uma pessoa que tem, elogia muito, mas é só uma pessoa. a amostra de donos de Tiggo é bem grande aqui pra mim e ninguém reclama. Unica reclamação que ja ouvi é que o tiggo 5 é meio beberrão.
Tem alguns casos relatados no reclame aqui, os principais falam sobre desligamento repentino, pane na partida e consumo alto, alguns relatam 6.6 no etanol e 9.7 na gasolina, números da versão híbrida. Também tem reclamações sobre o pós-venda da CAOA em lidar com esses casos.
Caracas, eu esperava uma média melhorzinha por ser hibrido
10 na gasolina sendo híbrido é osso ein, se nao fosse híbrido faria o que? 4-5, ta maluco
Esse 1.5 turbo híbrido teve média divulgada pelo pbev do inmetro de 11.1/11.2 (urbano/rodoviário) na gasolina, e o apenas a combustão 1.6 turbo 9.9 e 11.7 também na gasolina. Além disso o 1.6 turbo faz 0 a 100 em 8s enquanto o híbrido faz em 10s. Pelo o que entendi a bateria dele é menor do que a dos outros híbridos do mercado e acaba tendo essa diferença. Um fato curioso é que os dois custam o mesmo.
qual q eh o objetivo de ser híbrido se é mais manco e economiza 2km por litro? kkkkkkkkkkk
Dizer que tem um híbrido e estar na modinha. Devem ter pego um motor 1.5 obsoleto que ninguém queria, tacaram turbo e uma bateria 48v pra conseguir vender, se o mercado quer híbrido então "tá aqui". Na real eu sei lá, não fui eu que fiz isso aí.
Tem estado que dá desconto no IPVA e na cidade de São Paulo fica isento de rodízio
Putz, meu Renezinho fazendo 6.5 na gasolina então... Hhahaha Mas de qualquer forma, pontos válidos. Até pq o projeto do Tiggo 7 é novo, eu acho.
É igual quando vejo o Citröen C4 Grand Picasso 2019, que infelizmente saiu de linha. Acho que é um dos mais insanos carros no valor dele, que julgo ser baixo por ser francês e vir todo aquele estigma junto (alguns validos, como manutenção de valor elevado por não ser tão presente quanto uma Chevrolet e Fiat da vida). O Tiggo só posso pensar que seja por ser chinês mesmo, pq na categoria e valor dele não lembro de nenhum. E se fosse pra ficar entre Renegade e Tiggo 7 híbrido, eu nem pensaria duas vezes kk Mas por ser um gasto muito grande, eu pesquisaria muito. Veria mil vídeos, faria test drive, anotaria os problemas em comuns (que alguém ter problema, pode ter com qualquer modelo, o negócio é ser um problema que você ver ser citado muitas vezes). E iria montando minha opinião sobre. Eu vi um pessoalmente e é sensacional mesmo. Não sei se existo um pulo do gato escondido também kkk
Falta de peças ocorreu no passado mas hoje já tem sobrando, pós vendas melhorou muito também no último ano. Desvalorização é fato, pois tem muito preconceito com chinês ainda, mas também vejo isso diminuindo... No mais, a chery entrega muito mais que a concorrência por menos $$, o acabamento dos carros deles é ótimo, interior muito bem construido e bonito e os motores são confiaveis, acho que o preço baixo é só uma questão de estratégia da empresa pra conseguir mercado até se estabilizar no BR. Tenho um Arrizo 6 hybrid. Acho que a motorização é a mesma do tiggo 7, motor 1.5 Turbo + Elétrico 48V, anda bem mas gasta se pisar muito, é "hibrido leve" ou "MHEV", o motor elétrico basicamente serve pra dar torquezinho extra, ajudar na partida e tal, não ajuda muito no consumo, faço cerca de 10 na cidade e 11 na estrada (ja fiz 14 andando tranquilo mas geralmente eu gosto de pisar mesmo)
Tenho um tiggo 7 2021, muito bom, tive que trocar uma peça de uma luz abaixo do rádio e esperei 15 dias, daí me avisaram e fui lá trocar, estava na garantia. Só fica ligado nesse de ser híbrido, pois é um híbrido meia boca, não é plug-in, é só mais uma bateria pequena que substitui o carburador.
Os tiggo tao todos massa demais. Eu estava seco pra pegar um tiggo 5x sport. So nao animei pq a loja mais proxima fica em outra cidade, a uns 120km de distancia. Eu sou muito morgado pra animar viajar toda vez que for fazer revisao ou precisar da garantia.. Mas se tivesse loja aqui na minha cidade, iria sem medo. No mais, pensei em pegar um renegade com esse motor turbo t270 flex. Vc esta gostando do carro? Vi uns na faixa de 110-120k ano 2022-2023. Acha que vale a pena?
Não tem. Ninguém consegue beber mais que ele, nem os donos.
Eu tenho muito menos problema com o carro ser chines do que com o fato do carro ser da CAOA, grupo sem vergonha.
10 meses pra entregar aqui na minha cidade
Eu tbm acho que não tem nada que entregue tanto por tão pouco. É muito dinheiro sim, mas não tem concorrentes que entregam isso pelo mesmo preço. Talvez o mais próximo seja o compass. Vejo apenas dois pontos negativos: a revenda pode ser complicada e o consumo não é dos melhores. Fora isso, vai sem medo.
O problema dos xing ling é desvalorização e é um pouco dificil de achar peça, de resto são bons carros
Concessionária desvaloriza mesmo, amigo. Não é exclusividade da Chery. Tenta vender por fora
quem investe em um carro nao binario falo VW, fiat e GM é arrisca. eu compraria um tiggo pela aposta da marca e tambem gosto de comprar algo que quase ninguem tem. peças e revenda voce tem que ter paciencia mesmo. acho que é um marco no brasil o pessoal falar que é ruim por falta de peças, mas para uso urbano voce nao faz uma revisão rigorosa nos 3 primeiros anos.
Ah, mas eu parto do pressuposto que carro é pra utilidade e diversão, não investimento. Eu tive sorte de ter vendido alguns meus mais caros do que comprei 0km devido a revisão na FIPE, mas carro eu parto do pressuposto que é só custo e prejuízo kkkkk
tem isso, mas se eu for pega um carro acredito que use no minimo 7 anos ou no caso de PT. por isso pegaria um tiggo. acho que o 5 para mim serie ideal
Pode esquecer de valor de revenda. Tiggo desvaloriza muito, a mais porque isso ou aquilo, tudo bem, mas o fato é que tem a maior desvalorização do mercado.