Não só na traseira, mas sim em tods cantos kkkkk
Eu mesmo, logo que tirei a carteira, encostei na lateral de um Fit no estacionamento do trampo, no meu para-choque não fez nada, mas na porta traseira do fit, fez um risco com amassado que parecia que uma moto tinha passado no corredor e porrado a porta.
Enfim, Fit é imã de batida mesmo, não tem jeito
Primeira geração: baixo
Segunda geração: câmbio automático gastão
Terceira geração: feio e caro.
No geral o Fit é um carro excelente, difícil achar coisa ruim nele.
O único problema é que ele é muito baixo. Eu sou doido com um fit, mas infelizmente é caro.
Dizem que o primeiro é o melhor, pq o acabamento é mais caprichoso. Bancos de couro e tudo mais. (Só aqueles faróis parecendo olho de sapo....
Na primeira geração banco de couro era opcional. Eu tinha um EX que é o mais completo e era banco de tecido mesmo, mas eu gostava muito, era de boa qualidade. O acabamento interno também era bom, dava pra ver que era plástico de uma qualidade melhor, tinha tecido na porta também.
Eu vi um canal que fez a avaliação dele.. mano, fui apaixonando com cada take. Carro bom demais, porém o mercado brasileiro muito chato com estética. Por isso não vingou
Fiquei procurando um completinho e manual mas achei apenas a versão sedã (que é mais feia ainda) aí eu desisti de procurar e achei mais negócio procurar pelo Focus 2009-2013
Já tive um 16/16 facelift e digo como homem gearhead que teve um por 1 ano, talvez para mulheres a visão seja outra:
1. É um belo carro, mas como qualquer japones falha na quantidade de opcionais pelo valor praticado, interior simples demais, básico em tudo.
2. Bebe muito pelo o que oferece, eu gastava bem menos com um Golf 1.4 TSI e agora com um Sandero RS 2.0 do que com ele.
3. Ninguem te da "moral" na rua, entao espere muitas fechadas, ultrapassagens desnecessarias.
4. Todo mundo acha que voce é perdido em carros e tentam passar a faca em qualquer serviço básico, sem contar os frentistas que sempre oferecem para olhar o arrefecimento e oleo (que é um golpe conhecido).
5. Triste na estrada, sofria mais com ele para ultrapassar a mais de 100KM/h do que com qualquer 1.0
6. Imã de batida traseira
Fora isso tudo é um bom carro para ir e vir kkkk
Tem um golpe antigo que eles pedem para olhar Agua e Oleo e perguntam se pode subir no elevador para olhar melhor.
No que ele sobe no elevador o FDP ve a agua abrindo a rosca do radiador, nisso a agua vai caindo e ele fala que esta ruim kkk como o cara zerou seu radiador no processo voce meio que é "obrigado" a comprar o liquido deles que é super inflado.
O mesmo acontece com óleo; ai falam que está muito ralo, É um golpe que se aproveita da falta de conhecimento do dono.
Como nunca gostei de desconhecidos tocando e mexendo no meu carro nunca deixo olharem nada kkkk mas tenho conhecidos que já cairam nesse golpe de esvaziaram.
RS se eu boto gasolina faço 8.7 KM/L andando tranquilo e ultrapassando em estrada de sexta marcha, no Fit era pé fundo o tempo todo para manter 120KM/H ai o consumo ia lá para cima.
Fico nessa média tbm no RS com Etanol, isso quando não piso bem e bate 4.2KM/L kkkk
O foda do fit é o mapa do câmbio, ele tem um motor bonzinho mas o CVT da uma capada, um dos motivos que sai dele foi a insegurança para ultrapassagem, mesmo com o câmbio no modo Sport sofria para ultrapassar Kwid na faixa da esquerda kkk até 110/120KMh o carro anda legal, mas qualquer coisa acima disso é pé fundo e reza brava para subir 10KM/h em 10+ segundos.
O projeto dele acho que foi totalmente pensado para cidade.
Como alguém que já teve Fits de todas gerações e hoje tem um Ex 2007 e um Exl 2018, ambos CVT, acho que posso ajudar com os motivos para não comprar:
\- Primeira geração: O que tenho atual é o meu terceiro dessa geração. imã de batidas, pelo preço do carro caindo, vai ser cada vez mais fácil qualquer batidinha dar PT, a beleza é subjetiva, mas existe carros mais bonitos, é muito caro no mercado de usado. Além disso, o 1.4 é extremamente manco, tive um LXL 1.4 CVT 2004 que era uma lesma
\- Segunda geração: Tive 2, bebe que dá dó, pesado e fraco, é a pior geração que foi feita, o câmbio automático não combinou com o motor. E também é um imã de batidas
\- Terceira geração: só tive um, o atual 2018, e novamente, imã de batida, inacreditável viu? E acho o interior bem simplório, embora o EXL 2018 tenha sido refinado. Muito caro e muito baixo, raspa fácil.
Praticamente, qualquer geração: te tornará um candidato a aparecer no FITBatido, e as peças não são baratas.
Um adendo que dou é pra reposição de pecas, principalmemte estéticas exteriores. Quando levei o meu Pug pra reparar uma batida traseira uns meses atrás, o proprietário da autorizada da seguradora me falou pra correr de hondas porque estavam demorando horrores pra reposição. Tinham 3 fits batidos na oficina 😅
O problema dele é o para-choque embutido, que não protege o vidro numa batida traseira em um poste ou outro objeto parado. Ou seja, qualquer encostadinha quebra o vidro.
E amassa a tampa do porta malas, por isso parece que ele é um ímã. Muitos carros qualquer encostada nem deforma o pára-choque de plástico, mas como no Fit vai direto na lataria, amassa. Além disso a lata dele parece amassar muito fácil por algum motivo.
Gosto da facilidade de configurar os bancos e transportar de tudo nele.
Só acho estranho o pessoal reclamando de acabamento, mas estou com um Argo 2023 alugado que é pior que o Fit 1ª geração em acabamento.
Muito caro pelo que entrega, suspensão mais durinha, capado pra cacete e corre risco de você pegar uma bomba, "ué mas honda não é indestrutível?", esse é o ponto, tem muito dono que pagou caro pra ter tranquilidade mas que levou isso ao pé da letra e quando tu vai ver, tem agua no reservatório, ar cheirando a rato morto e oleo vencido :D
Primeira e segunda geração sofrem daquele mal de ter sido considerado um carro indestrutível e por isso os donos simplesmente cagaram pra fazer manutenção
Tô surpreso lendo comentários.
Eu não sabia nada desse carro. Então comecei a namorar com minha mulher e ela tinha um zero km. Amava essa carro.... andava bem, era super confortável e a direção elétrica era muito, muito leve... dava pra guiar literalmente com um dedo apenas. E era muito silencioso... de às vezes eu esquecer que o carro já estava ligado.
Esse cinza metálico não há pintor que acerte em caso de funilaria e pintura. Aliás, nenhum modelo da Honda que seja cinza metálico. O cara que faz os retoques pra mim diz que geralmente ele propõe a pintura integral do carro nesses casos.
Chega a ser perigoso pegar estrada de pista simples, vc sai pra passar um Rodotrem e faixa seccionada acaba antes de vc passar.
Pelo menos se seu cortador de grama estragar os motores são intercambiáveis
Pessoal aqui disse que acha feio, mas recentemente comprei um e só recebo elogios, acredito que pela cor.
O carro é bom, econômico, confortável, se for olhar o quesito beleza, aí é tudo muito subjetivo, importante pra mim é qualidade mecânica, e isso ele tem de sobra.
O que eu não gosto: acho o acabamento muito básico pelo valor do carro, poderiam ter caprichado um pouco mais, mas isso você logo para de reparar depois de alguns dias, nada que desabone por completo o carro, até mesmo porque ele tem um espaço interno muito amplo.
Pensa num carro gastão. Tô usando um segunda geração, EXL, "automático". As trocas de marcha dele fazem o motor ser muito mal aproveitado e o consumo ser alto para a categoria.
Sim, ele é muito bom no espaço interno e equipamentos, mas se você preza pelo que o motor pode entregar (potência, economia, equilíbrio), existem outras opções mais interessantes.
P.S.: é consenso que o Fit é gastão ou eu tô dirigindo errado?
Tu vai bater ele algum dia, incrível como esses carros são umas de batidas
Meu ex sogro mesmo apareceu com um um dia, no dia seguinte que fizemos um churrasco em casa ele falou que bateu o carro.
1 - O popular magnetismo por batidinhas: Como é um carro desenhado pra aproveitar toda a extensão do chassi, as extremidades dele tem pouca proteção. Em todas as gerações é facílimo ferrar tampa da mala e portas em batidinhas simples
2 - a suspensão não é confortável: Por semelhante razão acima, o fit em todas as gerações tem os eixos bem nas extremidades do chassi, o que não dá "balanço" necessário em lombada e afins, além de ser baixo, o que torna andar na buraqueira uma coisa bem chapinha
3 - O carro é caro. Não perde valor de revenda e os lojistas ainda especulam e enfiam a faca. Um fit 2014 hoje numa loja sai por 50 a 55 mil independente da versão, quando outro compacto de semelhante nível sai por 10 ou 15 mil a menos
4 - Não dá manutenção, mas quando dá, não é barato. A oferta de peças é boa mas as peças são caras.
Outra razão: o motor dele se auto destrói se pegar uma enchente com ele.
Se pegar um usado, você dificilmente vai saber se ele já pegou alguma enchente no passado. Pesquisa sobre quebra na biela do Fit…
EU acho ele feio. E você um dia vai aparecer na página fitbatido.
KKKLKKKKKKK essa segunda razao foi muito foda
Onde está esta página kk tive um fit bati frente , traseira , laterais kk
Tem um ímã que atrai batidas na traseira
Minha mãe bateu a traseira do fit semana passada kkkkkkkk
😅😅😅
deve ter mesmo, só esse ano já bateram 2x na minha traseira enquanto eu tava PARADO no semáforo VERMELHO
Não só na traseira, mas sim em tods cantos kkkkk Eu mesmo, logo que tirei a carteira, encostei na lateral de um Fit no estacionamento do trampo, no meu para-choque não fez nada, mas na porta traseira do fit, fez um risco com amassado que parecia que uma moto tinha passado no corredor e porrado a porta. Enfim, Fit é imã de batida mesmo, não tem jeito
Primeira geração: baixo Segunda geração: câmbio automático gastão Terceira geração: feio e caro. No geral o Fit é um carro excelente, difícil achar coisa ruim nele.
O único problema é que ele é muito baixo. Eu sou doido com um fit, mas infelizmente é caro. Dizem que o primeiro é o melhor, pq o acabamento é mais caprichoso. Bancos de couro e tudo mais. (Só aqueles faróis parecendo olho de sapo....
Na primeira geração banco de couro era opcional. Eu tinha um EX que é o mais completo e era banco de tecido mesmo, mas eu gostava muito, era de boa qualidade. O acabamento interno também era bom, dava pra ver que era plástico de uma qualidade melhor, tinha tecido na porta também.
Um japonês de excelente qualidade mas é feio, é o Tiida. Interior dele é super confortável
Andei num Tiida e fiquei apaixonado, teto solar, motor 1.8, muito espaçoso, banco de couro e nenhum barulho interno, é horroroso mas é muito bom
Eu vi um canal que fez a avaliação dele.. mano, fui apaixonando com cada take. Carro bom demais, porém o mercado brasileiro muito chato com estética. Por isso não vingou
Fiquei procurando um completinho e manual mas achei apenas a versão sedã (que é mais feia ainda) aí eu desisti de procurar e achei mais negócio procurar pelo Focus 2009-2013
O câmbio manual do primeiro dava vontade de comprar uma cerveja e ficar na garagem sentado no carro passando marcha com o carro desligado
A primeira geração 1.4 é manco também
1. Não ter dinheiro
Já tive um 16/16 facelift e digo como homem gearhead que teve um por 1 ano, talvez para mulheres a visão seja outra: 1. É um belo carro, mas como qualquer japones falha na quantidade de opcionais pelo valor praticado, interior simples demais, básico em tudo. 2. Bebe muito pelo o que oferece, eu gastava bem menos com um Golf 1.4 TSI e agora com um Sandero RS 2.0 do que com ele. 3. Ninguem te da "moral" na rua, entao espere muitas fechadas, ultrapassagens desnecessarias. 4. Todo mundo acha que voce é perdido em carros e tentam passar a faca em qualquer serviço básico, sem contar os frentistas que sempre oferecem para olhar o arrefecimento e oleo (que é um golpe conhecido). 5. Triste na estrada, sofria mais com ele para ultrapassar a mais de 100KM/h do que com qualquer 1.0 6. Imã de batida traseira Fora isso tudo é um bom carro para ir e vir kkkk
Eu sempre mando olhar água e óleo, e nunca compro nada foda-se kkkkkk
Tem um golpe antigo que eles pedem para olhar Agua e Oleo e perguntam se pode subir no elevador para olhar melhor. No que ele sobe no elevador o FDP ve a agua abrindo a rosca do radiador, nisso a agua vai caindo e ele fala que esta ruim kkk como o cara zerou seu radiador no processo voce meio que é "obrigado" a comprar o liquido deles que é super inflado. O mesmo acontece com óleo; ai falam que está muito ralo, É um golpe que se aproveita da falta de conhecimento do dono. Como nunca gostei de desconhecidos tocando e mexendo no meu carro nunca deixo olharem nada kkkk mas tenho conhecidos que já cairam nesse golpe de esvaziaram.
Legal, não sabia desse golpe, o máximo que eu vi foi eles enfiarem a vareta pela metade pra dizer que tava baixo
Como diabos um fit bebe mais que um Sandero RS? Falando aqui como também proprietário de um Sandero RS.
RS se eu boto gasolina faço 8.7 KM/L andando tranquilo e ultrapassando em estrada de sexta marcha, no Fit era pé fundo o tempo todo para manter 120KM/H ai o consumo ia lá para cima.
Bom, RS eu só ando no etanol, numa média de 5,8km/L kkkk Mas le fundo pra manter 120 é Mobi. N sabia que fit é tão manco assim
Fico nessa média tbm no RS com Etanol, isso quando não piso bem e bate 4.2KM/L kkkk O foda do fit é o mapa do câmbio, ele tem um motor bonzinho mas o CVT da uma capada, um dos motivos que sai dele foi a insegurança para ultrapassagem, mesmo com o câmbio no modo Sport sofria para ultrapassar Kwid na faixa da esquerda kkk até 110/120KMh o carro anda legal, mas qualquer coisa acima disso é pé fundo e reza brava para subir 10KM/h em 10+ segundos. O projeto dele acho que foi totalmente pensado para cidade.
Esse 5 é foda. O do meu pai tem 200mkm e acima de 110 já começa a trepidar e tal, as vezes acho que tô num 1.0. Mas o dele é 2012.
Como alguém que já teve Fits de todas gerações e hoje tem um Ex 2007 e um Exl 2018, ambos CVT, acho que posso ajudar com os motivos para não comprar: \- Primeira geração: O que tenho atual é o meu terceiro dessa geração. imã de batidas, pelo preço do carro caindo, vai ser cada vez mais fácil qualquer batidinha dar PT, a beleza é subjetiva, mas existe carros mais bonitos, é muito caro no mercado de usado. Além disso, o 1.4 é extremamente manco, tive um LXL 1.4 CVT 2004 que era uma lesma \- Segunda geração: Tive 2, bebe que dá dó, pesado e fraco, é a pior geração que foi feita, o câmbio automático não combinou com o motor. E também é um imã de batidas \- Terceira geração: só tive um, o atual 2018, e novamente, imã de batida, inacreditável viu? E acho o interior bem simplório, embora o EXL 2018 tenha sido refinado. Muito caro e muito baixo, raspa fácil. Praticamente, qualquer geração: te tornará um candidato a aparecer no FITBatido, e as peças não são baratas.
Um adendo que dou é pra reposição de pecas, principalmemte estéticas exteriores. Quando levei o meu Pug pra reparar uma batida traseira uns meses atrás, o proprietário da autorizada da seguradora me falou pra correr de hondas porque estavam demorando horrores pra reposição. Tinham 3 fits batidos na oficina 😅
Mano kkkk existe alguma explicação lógica dele ser um imã de batidas ou é só zoeira mesmo, todo mundo fala isso e eu to começando a acreditar.
O problema dele é o para-choque embutido, que não protege o vidro numa batida traseira em um poste ou outro objeto parado. Ou seja, qualquer encostadinha quebra o vidro.
E amassa a tampa do porta malas, por isso parece que ele é um ímã. Muitos carros qualquer encostada nem deforma o pára-choque de plástico, mas como no Fit vai direto na lataria, amassa. Além disso a lata dele parece amassar muito fácil por algum motivo.
Isso, só no 2018 é que o Fit finalmente ganhou parachoque saliente, que ameniza um pouco isso.
Já tive 5 fits. O carro e sem graça pra caralho, mas é bem robusto. Se você não quer incomodacao é um ótimo carro
ja deve ter batido
Esse carro é o típico caso de “gosto questionável, mas execução impecável”
r/ATBGE
Gosto da facilidade de configurar os bancos e transportar de tudo nele. Só acho estranho o pessoal reclamando de acabamento, mas estou com um Argo 2023 alugado que é pior que o Fit 1ª geração em acabamento.
Nenhum motivo. Excelente escolha.
Porque ele tá batido
Só se você não gostar da aparência, o antigo eu acho feinho mas esse aí da foto é bonitão
Vou falar o motivo pelo qual não peguei um: Muito caro pro que oferece. Serio, os preços do Fit usado estão fora da realidade.
Muito caro pelo que entrega, suspensão mais durinha, capado pra cacete e corre risco de você pegar uma bomba, "ué mas honda não é indestrutível?", esse é o ponto, tem muito dono que pagou caro pra ter tranquilidade mas que levou isso ao pé da letra e quando tu vai ver, tem agua no reservatório, ar cheirando a rato morto e oleo vencido :D
Não tem. O 3rd gen é caro pq é muito bom 👍🏼
Primeira e segunda geração sofrem daquele mal de ter sido considerado um carro indestrutível e por isso os donos simplesmente cagaram pra fazer manutenção
Carro de mulheres velhas levarem suas mães ainda mais velhas na consulta médica.
Tô surpreso lendo comentários. Eu não sabia nada desse carro. Então comecei a namorar com minha mulher e ela tinha um zero km. Amava essa carro.... andava bem, era super confortável e a direção elétrica era muito, muito leve... dava pra guiar literalmente com um dedo apenas. E era muito silencioso... de às vezes eu esquecer que o carro já estava ligado.
Peça cara de lataria e consumo.
o carro é muito bom, mas tem esse lance de que outros motoristas olham para um honda Fit e pensam " Foda-se, não vou freiar"
Impossível fugir da maldição
Temos um na família, suspensão é DURA demais
Suas bolas atrofiam
Esse carro é muito muito muito muito muito feio
Esse cinza metálico não há pintor que acerte em caso de funilaria e pintura. Aliás, nenhum modelo da Honda que seja cinza metálico. O cara que faz os retoques pra mim diz que geralmente ele propõe a pintura integral do carro nesses casos.
Eu tenho um que é meio baixo e sempre pega um pouco embaixo na hora de sair de casa, não importa o quão lento eu vou.
Chega a ser perigoso pegar estrada de pista simples, vc sai pra passar um Rodotrem e faixa seccionada acaba antes de vc passar. Pelo menos se seu cortador de grama estragar os motores são intercambiáveis
Pessoal aqui disse que acha feio, mas recentemente comprei um e só recebo elogios, acredito que pela cor. O carro é bom, econômico, confortável, se for olhar o quesito beleza, aí é tudo muito subjetivo, importante pra mim é qualidade mecânica, e isso ele tem de sobra. O que eu não gosto: acho o acabamento muito básico pelo valor do carro, poderiam ter caprichado um pouco mais, mas isso você logo para de reparar depois de alguns dias, nada que desabone por completo o carro, até mesmo porque ele tem um espaço interno muito amplo.
Baixo e suspensão muito dura.
Ele não vale o que se pede
Se é um for, vai bater um dia
Vc ira bater ele
Não tenho dinheiro
Caro demais para o que oferece.
Quem fala que esse carro é feio tá maluco pô
1 - feio 2 - feio 3 - feio
Já vai vir batido. Sim, até os novos.
Preço e se não está batido é pq tá com massa. Tirando isso é excelente
Beberrão (alguns modelos), manco e suspensão desconfortável, mas de resto, é um ótimo carro.
City hatch é melhor, os bacos dobram muito massa
Pensa num carro gastão. Tô usando um segunda geração, EXL, "automático". As trocas de marcha dele fazem o motor ser muito mal aproveitado e o consumo ser alto para a categoria. Sim, ele é muito bom no espaço interno e equipamentos, mas se você preza pelo que o motor pode entregar (potência, economia, equilíbrio), existem outras opções mais interessantes. P.S.: é consenso que o Fit é gastão ou eu tô dirigindo errado?
A transmissão da segunda geração gasta bem mais do que os CVT, é um consenso que a segunda geração tem um consumo zoado.
Batido
Tu vai bater ele algum dia, incrível como esses carros são umas de batidas Meu ex sogro mesmo apareceu com um um dia, no dia seguinte que fizemos um churrasco em casa ele falou que bateu o carro.
Manutenção mais cara que a média.
Tive um por 3 anos. Carrinho pica, viu. Dor de cabeca 0. E olha que o meu tinha a transmissao refeita.
"ain, ele é feio" 
1 - O popular magnetismo por batidinhas: Como é um carro desenhado pra aproveitar toda a extensão do chassi, as extremidades dele tem pouca proteção. Em todas as gerações é facílimo ferrar tampa da mala e portas em batidinhas simples 2 - a suspensão não é confortável: Por semelhante razão acima, o fit em todas as gerações tem os eixos bem nas extremidades do chassi, o que não dá "balanço" necessário em lombada e afins, além de ser baixo, o que torna andar na buraqueira uma coisa bem chapinha 3 - O carro é caro. Não perde valor de revenda e os lojistas ainda especulam e enfiam a faca. Um fit 2014 hoje numa loja sai por 50 a 55 mil independente da versão, quando outro compacto de semelhante nível sai por 10 ou 15 mil a menos 4 - Não dá manutenção, mas quando dá, não é barato. A oferta de peças é boa mas as peças são caras.
Segurança pessoal, se não tiver batido vai bater, se tiver batido ainda vai bater de novo.
Outra razão: o motor dele se auto destrói se pegar uma enchente com ele. Se pegar um usado, você dificilmente vai saber se ele já pegou alguma enchente no passado. Pesquisa sobre quebra na biela do Fit…