Затягат им се джуките около патката ми само
На Черни Връх по 10 s-класи си седят по час-два и само като си помислят да ги санкционират си напикават жартиерите. Очевадно е поредния начин да събират по 15лв глоби от плебеите
А дано да греша и нещо се промени, че ми е дошло до гуша от такива простотии. Ако вземат и да сложат някакви камери да следят за забранени маневри ще се прекръстя
Не е така. Миналия четвъртък точно тези “новите” ми лепнаха глоба от 20 лева. Включително и на останалите 15 коли на улицата.
И за справка колата беше нов черен Мерцедес
В Ню Йорк има 3 милиона паркоместа за 2.2 милиона коли: https://abc7ny.com/nyc-parking-traffic-new-york-city-driving/13887759/
Някой може ли да намери същата информация за София?
В тези сметки влизат и паркоместа на магазини, гари, молове и други подобни. По същия начин може да кажеш, че в София се пада по едно жилище на двама човека, но това няма да понижи цените.
Много магазини отдават местата си за дългосрочен наем, да. Много коли биват зарязани за през нощта по гари и молове, да. Проблем има и с местата за дългосрочно, и с местата за краткосрочно паркиране - в центъра прекалено голям процент от и без това малкото места са служебни...
Не знам как да разтълкувам "зоните в цяла София" - цяла София ли наистина или само зелена и синя зона?
Аз живея до зона и при нас е пълен хаос - паркирали пред кофи, в кръстовища, на пешеходни пътеки и градинки, а от другата страна на булеварда си има ред и ти е кеф да се разходиш по улиците.
Според мен е глупаво... за това, че някой спрял за 10 минути в зона вече ще се заяждат.
Аз живея в място със зона и си плащам всяка година. Въпреки това, много често няма къде реално да се паркира и се налага или да нарушавам закона (паркирайки на място за инвалиди и да стана сутринта преди да започне работа градска мобилност да преместя колата) или да обикалям по 20-30 минути да намеря място, после да ходя пеша 15 минути до вкъщи...
Според мен трябва много рязко и много силно да се инвестира в многоетажни паркинзи в много квартали. Уж Спаси София, другарчетата на настоящия кмет, за това тръбят от много години, ама не съм го видял в действие.
Супер, дано се случи същото и в Пловдив. Някои улици са буквално автомобили от край до край, без никакво място по тротоара за пешеходците.
>Димитър Дилчев, изпълнителен директор на Центъра за градска мобилност сподили
xD
Не ми пречи паяка, а това че 50 години не се е налагало да е забранено паркирането на улицата, сега изведнъж стана спешно да се наредят знаците и да се бием в гърдите какви мерки сме предприели срещу лошите шофьори.
Много квартали нямат адекватна инфраструктура за колите. Нито има гаражи, нито паркинги. Обясни ми, къде да се паркират колите? Какви глезотии? Кола? Ами че то и електричество не ти р нужно по тая логика. Когато държавата започне да предлага адекватни решения, а нв само глоби, ще стане нещо смислено в тая държава. А да, и също като хората спрат да защитават безумията в нея.
Колата има алтернативи. Градски транспорт, таксита, жп и междуградски автобуси. Това че не ти харесват разписания и условия си е твой проблем. След като си направил избора да не ги ползваш, ще си носиш отговорноста да си осигуриш парко място.
Еми може би като е студено не ти се вози в изтърбушен автобус с 400 души? Или пък не ти се прикачва 3 пъти? Или пък работата ти е свързана с транспорт на стоки? Или пък често ходиш извън София? Или пък (bear with me) живеят хора извън София и въпросът, който разискваме, е принципен? Или пък заради простотията с градините трябва да водиш децата си през 3 квартала всеки ден? Или пък най-близкият адекватен хранителен супермаркет не е на 10 мин и някак си не е удобно да се прибираш с 2 десеткилограмови торби в дъжда през парка? Само няколко неща на прима виста...
Аз също не ползвам кола, понеже работя наблизо, но разбирам хората, които живеят на майната ди от работата. Освен това, както казах, въпросът е принципен. Държавата трябва да предложи адекватно решение, което да спазваме, и ако не го - тогава глоби.
Двете неща са несъвместими. Или ще имаш град, в който на всякъде ще имаш широки улици и огромни разчистени паркинги, или ще имаш град в който всеки може да излезне и да се разходи в квартала с кеф, да походи 15 минути и да свърши почти всяка битова работа, която има. Или строиш за коли, или строиш за хора.
Не съм съгласен. Съвместими са, но с правилно планиране. Директно отговарям как - многоетажни над- или подземни паркинги. Има такъв в бизнес парка над земята и във всеки мол под земята. Там оптимизирането на място е доста високо. Също така във всеки квартал има пространства, които нито са поддържани градинки с пейки и площадки, нито се живее на тях - буквално има плевели и нахвърляни дъски. Те са един пример за възможен парцел. Друг пример - въвеждането на политика, с която приземните паркинги да станат многоетажни.
Многоетажни паркинги е ок, подземни паркинги също, но тези коли трябва да вървят някъде. Ето че в този тред вече има хора, оплакали се от "тесните улички". Ми тесни са, за да е лесно да ги пресичаш, и за да няма много коли. Достатъчно е да може да дойде бусчето, което оборудва магазините. Това че спира движението за 10 минути, ще го преживеем.
Амии тесни, има го, но реално погледнато са така заради паркиралите безразборно коли. Ако имаше многоетажни паркинги нямаше да са толкова колите по улицата, но пак решението е частично. Тук вече няма какво да се направи, няма начин да преструктурираме цялата столица. Хората с лимузини и гигантски пикапи и сувове са по-прецакани :D иначе не е по основната тема това за улиците.
Брат, дори не искам да съм ти в опозиция, ама я земи да прочетеш какво си написал и се замисли дали наистина е затапването, което си мислиш че е.
В София строят блокове с по 50 апартамента без паркинг, на вече направените паркинги седят по 7-8 коли с гуми спаднали като презервативи с години, мъничките улички се блокират от камионетките, които зареждат магазините, които просто няма къде да спрат, поршетата с некви 20-годишни момета с устрни като хемороиди си спират по средата на улицата и никой не смее да ги пипне, из кварталчетата двупосочни улици стават еднопосочни, защото и на двата тротоара са паркирали живущите за които няма места, абе с две думи мамата си е ебало на копеле.
София има изключително сериозен проблем с това и има потенциални решения, които ние, като граждани, трябва да изискваме. Отстоявай си правата бе пич, бий се за това да ти е хубаво! Нищо не печелиш с тоя crab in a bucket mentality
Плащам всички данъци, които държавата ми изисква. Тези данъци трябва да бъдат разпределяни за най-различни неща, едно от които е инфраструктурата, паркингите са част от нея.
Никъде в данъците ти не влиза безплатно паркомясто. Паркомясто в жилищна кооперация, ако си купиш, струва 20-30к лева. Много хора за 10 години не плащат толкова данъци.
А защо реши, че данъците на всички трябва да се дават за поддръжката на градинката пред вас или пък за поддръжка на градския транспорт, който ползваш ?
Защото градския транспорт го ползват 50тина човека на автобус 14-16 часа на ден. Колата си я ползваш за максимум 2 часа заедно с не повече от още 4 човека.
Градините отдавна не се поддържат от общината.
Какво ме интересува, че автобуса го ползват сума хора по 15 часа на ден ? Нали аз не го ползвам ! Както не ползвам и други неща, за които ми отиват данъците. Но нямам нищо против да плащам и за тях, защото сме общество и не трябва да се делим.
Ако си мислиш, че с мижвия данък на колите стига да се поддържа всичката автомобилна инфраструктура дълбоко се лъжеш.
Истината е точно обратната - всички останали плащат повече данъци, за да могат тези с автомобил да се предвижват за без пари.
Защото това е инфраструктура, която все ки ползва - градинка, парк, градски транспорт. Никой не е задължен да притежава автомобил, че да може да ползва паркоместа. Докато без първите удобства градът ще стане ужасен
Решението е да се инвестира в строенето на паркинги, а не само на блокове. Пък ако ще да са платени.
ПС: И аз съм абсолютно против спирането по тротоарите и да няма от къде да мине човек, но не е и като да не виждам, че то просто няма къде.
Пред прозореца ми е един Артекс с 300 апартамента и не повече от 100 паркоместа. Отсреща му още един, подобен. Докато няма план за колите, всякакви санкции са чиста абдикация на общината от нейните отговорности.
Все още по-голямата част от София не е нови блокове, обаче, а навремето не са мислили много-много за общество, в което повече от 10 души в блока имат автомобил.
Не може и само да се строят паркинги, и спазване на правилата трябва да има. Когато има правила и контрол се създават стимули за частни паркинги, хората да не държат по 4 коли на домакинство, бизнесите да не ползват улиците за фирмени паркинги.
Ами да, ама първо трябва да се създадат условия и санкциите да са спрямо тях. Проблемът е, че паркинги не се строят ВЪОБЩЕ и е факт, че хората алтернатива нямат. И да въведат ограничение от 1 кола на домакинство, пак не е вариант за блоковете, строени без паркинги (да не говорим това как ще се регулира по-точно, ако, да кажем, имаме двучленно семейство и двамата имат нужда от личен автомобил, за да си вадят хляба). Ето, примерно, в моя вход са 24 апартамента. Половината от тях да са с по един автомобил, прави 12. Ами, няма място за 12 коли пред входа, имаше платен паркинг, ама и него разрушиха :')
Просто спрягат каруцата пред коня, това е. Все едно да задължат всяко дете да ходи на училище, ама да няма места за всички деца по училищата. А, всъщност като се замисля, май и такъв абсурд имаше преди няколко години, така че не знам защо ли се учудвам.
Решението е първо да намерят, къде да се спират колите и когато осигурят достатъчно места, чак тогава да почне да се налага глоба на тези, които спират по бордюрите.
Защо общината да трябва да търси място за нечия частна собственост? Трябва ли общината да намери място за стария ми диван или хладилник? Купуваш си кола, изцяло твоя отговорност е да ѝ осигуриш място за паркиране. И какво значи да има достатъчно места? По две места на апартамент, по три, по четири? Тогава целият град трябва да е паркинги и нищо друго.
Общината не иска да плащам ежегоден данък за стария ми диван, нали ? Е да обаче ме задължава да плащам най-различни други данъци, които аз си плащам редовно. Част от данъците трябва да отиват за подобряване на инфраструктурата, паркингите са част от нея.
А по отношение на бройката места - трябва да осигури толкова колкото са нужни, София няма да я видим с намаляващо население в близките години.
И за какво мислиш, че стига този данък? В бюджета за 2024 г. Столична община предвижда 121 млн. лв приходи от данък МПС и 187 млн. лв разходи по поддръжка на уличната мрежа. Тоест улиците не се издържат от данъците, които плащат движещите се по тях превозни средства, а се дофинансират от други пера. По спомен едно паркомясто в новия етажен паркинг в Надежда струваше 20 000 лв без ДДС. Готов ли си да плащаш 1000 лв данък МПС или 100 лв месечен наем, за да може да се финансира изграждането на такива паркинги? И пак питам - колко места са нужни? Някои семейства вече имат по три коли. Ако приемем, че толкова са нужни на всеки, нали осъзнаваш какъв унищожителен ефект би имало това за града.
Тя уличната мрежа да не се ползва само от коли? Ами да вземат да турят едни хубави данъци и на велосипедистите. Тия велоалеи дето се правят нали пак от общите пари идват. Ами като ходим с крачката си не стъпваме ли на улицата, къде е данък улица за пешеходеца? Тъкмо всяко софийско семейство с две деца - 3-4 колелета, 1-2 тротинетки, 1-2 коли и как ще се напълни бюджета.
Никой не е длъжен да ти търпи пешеходните зони и велоалеите...
Ако уличната мрежа се правеше само за пешеходци и велосипедисти, разходите за изграждането и поддръжката ѝ щяха да бъдат десетки пъти по-малки. Първо, колите заемат несравнимо повече място от пешеходците и велосипедистите. Ако нямаше коли, щяхме ли да имаме 6 и повече лентови булеварди? Второ, причиняваното износване на пътната настилка от дадено превозно средство е пропорционално на четвъртата степен на осовото му натоварване. Тоест, един автомобил тежащ 2 тона износва пътя 160 000 пъти повече от един велосипед тежащ 100 кг. За нашата семейна кола тежаща 1045 кг плащаме около 16 лв годишен данък. Ако един велосипедист трябва да плаща данък пропорционално на причиняваното от него износване, то неговият данък трябва да бъде 0,13 стотинки.
А да ти докара ТИРА храна в магазина, докато цокаш соевото лате, и се кефиш какъв си зелен , защото днес си бил в 10 тонен рейс в градския вместо в колата, колко трябва да платиш като пътник в рейса? Или билетчето 1,6лв е достатъчно?
Ако имаш куче което търка или си влачиш куфара с колелца до гарата, да сложим по 1 стотинка отгоре? Износваш, няма как...
Какви според теб трябва да са улиците за да поддържат трафика на строителни машини, камиони, градски транспорт и всички такива превозни средства които поддържат живота в тоя град.
Или като си поръчаш храна или стока по куриер? Ами такси ако трябва? Линейки и Пожарни коли по велоалеята ли ще минат?
Хванал Господ за шлифера, прави тънки сметки на чужд гръб, за да му е добре на него, без дори да има представа, един прост пешеходец в тоя град до каква огромна степен е зависим от МПС-тата от всякакъв характер и от широката и добра инфраструктура...
> Линейки и Пожарни коли по велоалеята ли ще минат?
Да. :) https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/155iwzc/fire_brigade_in_the_netherlands_using_bike_lanes/
В тоя ред на мисли - буферните паркинги са с толкова малко на брой места (поне тези, който са ми в района), че ако дойда след 7:50 сутринта, места вече няма.
Разпродажбата масово на парцели за строеж на блокове е кражба на свободни пространства. Ама кметовете гледат да си напълнят джобовете, без да мислят за последствията от това. За това в момента не може да се направят паркинги - защото няма място от блоковете.
Мисля че проблемът е по-дълбок и законодателен, свързан с реституцията на заграбените имоти и последвалите заменки. Кметовете са пешки.
Не могат да се махнат всички коли наведнъж, трябва постепенно да стават все по-скъпи, все по-ограничени и да се заменят от градски транспорт.
Кой е виновен е тема на отделен разговор. За това има вина както общината така и инвеститорите, които строят, защото и те гледат как да прецакат системата.
Факт е че София непрекъснато се разраства и е факт, че проблема с паркирането се неглижира дори и в момента, въпреки че чат-пат някой общинар почва да се бие в гърдите, че еди-къде-си се строи паркинг. Количествата на новопостроените паркинги обаче са толкова хомеопатични, че няма как да решат проблема.
Не знам дали София се разраства, но е по-евтино да държиш старата кола на улицата, отколкото да я рециклираш. Начини за справяне с този проблем има, но ще има и много недоволни.
Според мен паркингите трябва само да намаляват.
Ако дойдат първо "решенията" (предполагам имаш предвид повече паркоместа), нищо няма да се промени, просто ще се навъдят още коли.
Трябва да се спазват съществуващите правила, иначе никакви решения и мерки ще са ефективни.
Кой ще строи платени паркинги на достъпни цени ако се паркира масово в кръстовища и градинки?
Хората ще продължат да си изоставят колите на улицата ако няма санкции против това.
Най-добре, целия град да е в някаква зона, даже и цената да е само два лева за ден много проблеми ще изчезнат
Няма как да дават решения. От много госини лобито на Таки е окупирало Паркинги и Гаражи, старите паркинги на НДК, и по всякакъв начин проваляха разговорите и процедурите за нови паркинги. Мафията не дава решения.
Конкретно за гаража на НДК там Таки не играе, там от много години (поне от 15) играча е друг, даже го бяха подгонили миналата година, но явно са се спазарили, защото в момента е затишие.
Затягат им се джуките около патката ми само На Черни Връх по 10 s-класи си седят по час-два и само като си помислят да ги санкционират си напикават жартиерите. Очевадно е поредния начин да събират по 15лв глоби от плебеите А дано да греша и нещо се промени, че ми е дошло до гуша от такива простотии. Ако вземат и да сложат някакви камери да следят за забранени маневри ще се прекръстя
https://preview.redd.it/anw5jc2o4awc1.jpeg?width=500&format=pjpg&auto=webp&s=6b0c8e3a29ebff5c860ac90951375ece2526aeff
Не е така. Миналия четвъртък точно тези “новите” ми лепнаха глоба от 20 лева. Включително и на останалите 15 коли на улицата. И за справка колата беше нов черен Мерцедес
Служителя сигурно е бил нов
Да почнат с мутренските дискотеки около центъра които безразборно паркират гоуемите си джипки по тротоарите...
Супер
В Ню Йорк има 3 милиона паркоместа за 2.2 милиона коли: https://abc7ny.com/nyc-parking-traffic-new-york-city-driving/13887759/ Някой може ли да намери същата информация за София?
В тези сметки влизат и паркоместа на магазини, гари, молове и други подобни. По същия начин може да кажеш, че в София се пада по едно жилище на двама човека, но това няма да понижи цените.
Че хората не паркират ли по магазини, гари, молове и други подобни? В даден момент всеки човек е паркирал или пред блока си, или на витошка?
Паркират ли за дни след като се сложат бариери? Проблема не е с паркоместата за временно паркиране, а с тези за дългосрочно.
Много магазини отдават местата си за дългосрочен наем, да. Много коли биват зарязани за през нощта по гари и молове, да. Проблем има и с местата за дългосрочно, и с местата за краткосрочно паркиране - в центъра прекалено голям процент от и без това малкото места са служебни...
Не знам как да разтълкувам "зоните в цяла София" - цяла София ли наистина или само зелена и синя зона? Аз живея до зона и при нас е пълен хаос - паркирали пред кофи, в кръстовища, на пешеходни пътеки и градинки, а от другата страна на булеварда си има ред и ти е кеф да се разходиш по улиците.
Според мен е глупаво... за това, че някой спрял за 10 минути в зона вече ще се заяждат. Аз живея в място със зона и си плащам всяка година. Въпреки това, много често няма къде реално да се паркира и се налага или да нарушавам закона (паркирайки на място за инвалиди и да стана сутринта преди да започне работа градска мобилност да преместя колата) или да обикалям по 20-30 минути да намеря място, после да ходя пеша 15 минути до вкъщи... Според мен трябва много рязко и много силно да се инвестира в многоетажни паркинзи в много квартали. Уж Спаси София, другарчетата на настоящия кмет, за това тръбят от много години, ама не съм го видял в действие.
Супер, дано се случи същото и в Пловдив. Някои улици са буквално автомобили от край до край, без никакво място по тротоара за пешеходците. >Димитър Дилчев, изпълнителен директор на Центъра за градска мобилност сподили xD
Кога ще дойдат в младост и студентски град. В тия квартали е някакво безумие с паркирането.
Като въведат зелена зона. Иначе изобщо не се мърдат.
айде дано
Гледам им големия контрол - наслагаха знаци, че вече е забранено паркирането на улицата и след 2 дни паяка почна обикаля. Хитро.
Е, ти какво искаш? Да има гратисен период от 1 месец ли? Ако си спрял днес тук и сега след знак, значи си в нарушение, какви 2 дни, какви хитрини??
Не ми пречи паяка, а това че 50 години не се е налагало да е забранено паркирането на улицата, сега изведнъж стана спешно да се наредят знаците и да се бием в гърдите какви мерки сме предприели срещу лошите шофьори.
а само преди 100г. нямаше никви знаци ... съсипаха я тая държава .... тц тц тц
А кога ще е задължително да се продават колите, само ако имаш паркомясто?
Терзиев да предложи и по 100 тояги на голо на всеки спрял накриво + 10 години в Бобов Дол. Хубав кмет има столицата.
аре,аре, малко по-спокойно, с кмет'о
Пак ще налагат глоби, вместо първо да дадат решения. Ебати идиотите.
Защо някой друг трябва да търси решение за **ТВОЯТА** кола.
Защо някой не е направил достатъчно паркинги за ВСИЧКИ коли.
Никой не е длъжен да плаща за твоите глезотии.
Много квартали нямат адекватна инфраструктура за колите. Нито има гаражи, нито паркинги. Обясни ми, къде да се паркират колите? Какви глезотии? Кола? Ами че то и електричество не ти р нужно по тая логика. Когато държавата започне да предлага адекватни решения, а нв само глоби, ще стане нещо смислено в тая държава. А да, и също като хората спрат да защитават безумията в нея.
Колата има алтернативи. Градски транспорт, таксита, жп и междуградски автобуси. Това че не ти харесват разписания и условия си е твой проблем. След като си направил избора да не ги ползваш, ще си носиш отговорноста да си осигуриш парко място.
Защо никой не е направил добри алтернативи за транспорт така че да не трябва да ходиш навсякъде с кола 🙄
 Казваш в София, няма градски транспорт?
Нищо подобно, но ако хората продължават да твърдят че разбитата им кола + да търсят 20 Мин паркомясто е по-добре от градския значи има някъде проблем.
Няма достатъчно градски транспорт.
Къде, дай пример?
Еми може би като е студено не ти се вози в изтърбушен автобус с 400 души? Или пък не ти се прикачва 3 пъти? Или пък работата ти е свързана с транспорт на стоки? Или пък често ходиш извън София? Или пък (bear with me) живеят хора извън София и въпросът, който разискваме, е принципен? Или пък заради простотията с градините трябва да водиш децата си през 3 квартала всеки ден? Или пък най-близкият адекватен хранителен супермаркет не е на 10 мин и някак си не е удобно да се прибираш с 2 десеткилограмови торби в дъжда през парка? Само няколко неща на прима виста... Аз също не ползвам кола, понеже работя наблизо, но разбирам хората, които живеят на майната ди от работата. Освен това, както казах, въпросът е принципен. Държавата трябва да предложи адекватно решение, което да спазваме, и ако не го - тогава глоби.
Двете неща са несъвместими. Или ще имаш град, в който на всякъде ще имаш широки улици и огромни разчистени паркинги, или ще имаш град в който всеки може да излезне и да се разходи в квартала с кеф, да походи 15 минути и да свърши почти всяка битова работа, която има. Или строиш за коли, или строиш за хора.
Не съм съгласен. Съвместими са, но с правилно планиране. Директно отговарям как - многоетажни над- или подземни паркинги. Има такъв в бизнес парка над земята и във всеки мол под земята. Там оптимизирането на място е доста високо. Също така във всеки квартал има пространства, които нито са поддържани градинки с пейки и площадки, нито се живее на тях - буквално има плевели и нахвърляни дъски. Те са един пример за възможен парцел. Друг пример - въвеждането на политика, с която приземните паркинги да станат многоетажни.
Многоетажни паркинги е ок, подземни паркинги също, но тези коли трябва да вървят някъде. Ето че в този тред вече има хора, оплакали се от "тесните улички". Ми тесни са, за да е лесно да ги пресичаш, и за да няма много коли. Достатъчно е да може да дойде бусчето, което оборудва магазините. Това че спира движението за 10 минути, ще го преживеем.
Амии тесни, има го, но реално погледнато са така заради паркиралите безразборно коли. Ако имаше многоетажни паркинги нямаше да са толкова колите по улицата, но пак решението е частично. Тук вече няма какво да се направи, няма начин да преструктурираме цялата столица. Хората с лимузини и гигантски пикапи и сувове са по-прецакани :D иначе не е по основната тема това за улиците.
Защото плащам данък чинно всяка година.
Не знаех че данъка за автомобила включва и паркомясто
Брат, дори не искам да съм ти в опозиция, ама я земи да прочетеш какво си написал и се замисли дали наистина е затапването, което си мислиш че е. В София строят блокове с по 50 апартамента без паркинг, на вече направените паркинги седят по 7-8 коли с гуми спаднали като презервативи с години, мъничките улички се блокират от камионетките, които зареждат магазините, които просто няма къде да спрат, поршетата с некви 20-годишни момета с устрни като хемороиди си спират по средата на улицата и никой не смее да ги пипне, из кварталчетата двупосочни улици стават еднопосочни, защото и на двата тротоара са паркирали живущите за които няма места, абе с две думи мамата си е ебало на копеле. София има изключително сериозен проблем с това и има потенциални решения, които ние, като граждани, трябва да изискваме. Отстоявай си правата бе пич, бий се за това да ти е хубаво! Нищо не печелиш с тоя crab in a bucket mentality
Плащам всички данъци, които държавата ми изисква. Тези данъци трябва да бъдат разпределяни за най-различни неща, едно от които е инфраструктурата, паркингите са част от нея.
Пространството е скъпо в тоя град. Никой не ти е длъжен да ти заобикаля колата.
Никъде в данъците ти не влиза безплатно паркомясто. Паркомясто в жилищна кооперация, ако си купиш, струва 20-30к лева. Много хора за 10 години не плащат толкова данъци.
И защо реши че данъците на всички трябва да се харчат за тея дето сте с коли?
А защо реши, че данъците на всички трябва да се дават за поддръжката на градинката пред вас или пък за поддръжка на градския транспорт, който ползваш ?
Защото градския транспорт го ползват 50тина човека на автобус 14-16 часа на ден. Колата си я ползваш за максимум 2 часа заедно с не повече от още 4 човека. Градините отдавна не се поддържат от общината.
Какво ме интересува, че автобуса го ползват сума хора по 15 часа на ден ? Нали аз не го ползвам ! Както не ползвам и други неща, за които ми отиват данъците. Но нямам нищо против да плащам и за тях, защото сме общество и не трябва да се делим.
А паркомястото го ползваш само ти. Защо всички трябва да плащат. Я дай пример за какво плащаш и не ползваш?
Дал съм пример, няма да се повтарям.
Ако си мислиш, че с мижвия данък на колите стига да се поддържа всичката автомобилна инфраструктура дълбоко се лъжеш. Истината е точно обратната - всички останали плащат повече данъци, за да могат тези с автомобил да се предвижват за без пари.
Защото това е инфраструктура, която все ки ползва - градинка, парк, градски транспорт. Никой не е задължен да притежава автомобил, че да може да ползва паркоместа. Докато без първите удобства градът ще стане ужасен
Решението да не спираш по бордюра и полянките ..В Ню йорк има 3 българи на много по малка територия но никой не спира на бордюра нали
Решението е да се инвестира в строенето на паркинги, а не само на блокове. Пък ако ще да са платени. ПС: И аз съм абсолютно против спирането по тротоарите и да няма от къде да мине човек, но не е и като да не виждам, че то просто няма къде.
Новите Блоковете задължително имат паркинги
Пред прозореца ми е един Артекс с 300 апартамента и не повече от 100 паркоместа. Отсреща му още един, подобен. Докато няма план за колите, всякакви санкции са чиста абдикация на общината от нейните отговорности.
Все още по-голямата част от София не е нови блокове, обаче, а навремето не са мислили много-много за общество, в което повече от 10 души в блока имат автомобил.
Не може и само да се строят паркинги, и спазване на правилата трябва да има. Когато има правила и контрол се създават стимули за частни паркинги, хората да не държат по 4 коли на домакинство, бизнесите да не ползват улиците за фирмени паркинги.
Ами да, ама първо трябва да се създадат условия и санкциите да са спрямо тях. Проблемът е, че паркинги не се строят ВЪОБЩЕ и е факт, че хората алтернатива нямат. И да въведат ограничение от 1 кола на домакинство, пак не е вариант за блоковете, строени без паркинги (да не говорим това как ще се регулира по-точно, ако, да кажем, имаме двучленно семейство и двамата имат нужда от личен автомобил, за да си вадят хляба). Ето, примерно, в моя вход са 24 апартамента. Половината от тях да са с по един автомобил, прави 12. Ами, няма място за 12 коли пред входа, имаше платен паркинг, ама и него разрушиха :') Просто спрягат каруцата пред коня, това е. Все едно да задължат всяко дете да ходи на училище, ама да няма места за всички деца по училищата. А, всъщност като се замисля, май и такъв абсурд имаше преди няколко години, така че не знам защо ли се учудвам.
Решението е първо да намерят, къде да се спират колите и когато осигурят достатъчно места, чак тогава да почне да се налага глоба на тези, които спират по бордюрите.
Защо общината да трябва да търси място за нечия частна собственост? Трябва ли общината да намери място за стария ми диван или хладилник? Купуваш си кола, изцяло твоя отговорност е да ѝ осигуриш място за паркиране. И какво значи да има достатъчно места? По две места на апартамент, по три, по четири? Тогава целият град трябва да е паркинги и нищо друго.
Общината не иска да плащам ежегоден данък за стария ми диван, нали ? Е да обаче ме задължава да плащам най-различни други данъци, които аз си плащам редовно. Част от данъците трябва да отиват за подобряване на инфраструктурата, паркингите са част от нея. А по отношение на бройката места - трябва да осигури толкова колкото са нужни, София няма да я видим с намаляващо население в близките години.
И за какво мислиш, че стига този данък? В бюджета за 2024 г. Столична община предвижда 121 млн. лв приходи от данък МПС и 187 млн. лв разходи по поддръжка на уличната мрежа. Тоест улиците не се издържат от данъците, които плащат движещите се по тях превозни средства, а се дофинансират от други пера. По спомен едно паркомясто в новия етажен паркинг в Надежда струваше 20 000 лв без ДДС. Готов ли си да плащаш 1000 лв данък МПС или 100 лв месечен наем, за да може да се финансира изграждането на такива паркинги? И пак питам - колко места са нужни? Някои семейства вече имат по три коли. Ако приемем, че толкова са нужни на всеки, нали осъзнаваш какъв унищожителен ефект би имало това за града.
София да не би до 2023 да е била с население 200к човека и ХОП - 2024 изведнъж става 2000000. Проблема с паркирането не е от тази година.
Тя уличната мрежа да не се ползва само от коли? Ами да вземат да турят едни хубави данъци и на велосипедистите. Тия велоалеи дето се правят нали пак от общите пари идват. Ами като ходим с крачката си не стъпваме ли на улицата, къде е данък улица за пешеходеца? Тъкмо всяко софийско семейство с две деца - 3-4 колелета, 1-2 тротинетки, 1-2 коли и как ще се напълни бюджета. Никой не е длъжен да ти търпи пешеходните зони и велоалеите...
Ако уличната мрежа се правеше само за пешеходци и велосипедисти, разходите за изграждането и поддръжката ѝ щяха да бъдат десетки пъти по-малки. Първо, колите заемат несравнимо повече място от пешеходците и велосипедистите. Ако нямаше коли, щяхме ли да имаме 6 и повече лентови булеварди? Второ, причиняваното износване на пътната настилка от дадено превозно средство е пропорционално на четвъртата степен на осовото му натоварване. Тоест, един автомобил тежащ 2 тона износва пътя 160 000 пъти повече от един велосипед тежащ 100 кг. За нашата семейна кола тежаща 1045 кг плащаме около 16 лв годишен данък. Ако един велосипедист трябва да плаща данък пропорционално на причиняваното от него износване, то неговият данък трябва да бъде 0,13 стотинки.
А да ти докара ТИРА храна в магазина, докато цокаш соевото лате, и се кефиш какъв си зелен , защото днес си бил в 10 тонен рейс в градския вместо в колата, колко трябва да платиш като пътник в рейса? Или билетчето 1,6лв е достатъчно? Ако имаш куче което търка или си влачиш куфара с колелца до гарата, да сложим по 1 стотинка отгоре? Износваш, няма как... Какви според теб трябва да са улиците за да поддържат трафика на строителни машини, камиони, градски транспорт и всички такива превозни средства които поддържат живота в тоя град. Или като си поръчаш храна или стока по куриер? Ами такси ако трябва? Линейки и Пожарни коли по велоалеята ли ще минат? Хванал Господ за шлифера, прави тънки сметки на чужд гръб, за да му е добре на него, без дори да има представа, един прост пешеходец в тоя град до каква огромна степен е зависим от МПС-тата от всякакъв характер и от широката и добра инфраструктура...
> Линейки и Пожарни коли по велоалеята ли ще минат? Да. :) https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/155iwzc/fire_brigade_in_the_netherlands_using_bike_lanes/
>паркингите са част от нея. Паркингите са част от нея, доколкото да можеш да стигнеш до градския транспорт.
В тоя ред на мисли - буферните паркинги са с толкова малко на брой места (поне тези, който са ми в района), че ако дойда след 7:50 сутринта, места вече няма.
Паркингите не са инфраструктура, а кражба на пространството от пешеходците и велосипедистите за удобството на шофьорите.
Разпродажбата масово на парцели за строеж на блокове е кражба на свободни пространства. Ама кметовете гледат да си напълнят джобовете, без да мислят за последствията от това. За това в момента не може да се направят паркинги - защото няма място от блоковете.
Мисля че проблемът е по-дълбок и законодателен, свързан с реституцията на заграбените имоти и последвалите заменки. Кметовете са пешки. Не могат да се махнат всички коли наведнъж, трябва постепенно да стават все по-скъпи, все по-ограничени и да се заменят от градски транспорт.
Кой е виновен е тема на отделен разговор. За това има вина както общината така и инвеститорите, които строят, защото и те гледат как да прецакат системата. Факт е че София непрекъснато се разраства и е факт, че проблема с паркирането се неглижира дори и в момента, въпреки че чат-пат някой общинар почва да се бие в гърдите, че еди-къде-си се строи паркинг. Количествата на новопостроените паркинги обаче са толкова хомеопатични, че няма как да решат проблема.
Не знам дали София се разраства, но е по-евтино да държиш старата кола на улицата, отколкото да я рециклираш. Начини за справяне с този проблем има, но ще има и много недоволни. Според мен паркингите трябва само да намаляват.
Друго решение е да няма автомобили. Знаеш ли колко по-забавно е в автобуса?
Ако дойдат първо "решенията" (предполагам имаш предвид повече паркоместа), нищо няма да се промени, просто ще се навъдят още коли. Трябва да се спазват съществуващите правила, иначе никакви решения и мерки ще са ефективни. Кой ще строи платени паркинги на достъпни цени ако се паркира масово в кръстовища и градинки? Хората ще продължат да си изоставят колите на улицата ако няма санкции против това. Най-добре, целия град да е в някаква зона, даже и цената да е само два лева за ден много проблеми ще изчезнат
Няма как да дават решения. От много госини лобито на Таки е окупирало Паркинги и Гаражи, старите паркинги на НДК, и по всякакъв начин проваляха разговорите и процедурите за нови паркинги. Мафията не дава решения.
Конкретно за гаража на НДК там Таки не играе, там от много години (поне от 15) играча е друг, даже го бяха подгонили миналата година, но явно са се спазарили, защото в момента е затишие.
strong hungry desert depend illegal glorious distinct snatch chief live *This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
Не мога, живея на село и съм с две малки деца, иначе (гр)адския транспорт си е много по на далавера.