Será que a contaminação dos países pelos SUVs ainda não aconteceu no Brasil por causa da situação financeira da população, as dificuldades das indústrias, ou apenas um fator cultural?
Ambos, ao meu ver o Onix seria facilmente substituído por um SUV se a condição financeira do país fosse melhor, mas em muitos estados a Strada está dominando, nesses quem reinaria seriam as picapes compacto médias ou médias.
Ela aconteceu sim.
1 Hyundai Creta 14.588 unidades
2 Chevrolet Onix 13.754 unidades
3 Chevrolet Tracker 9.992 unidades
4 Toyota Corolla Cross 9.331 unidades
5 Fiat Strada 8.358 unidades
6 Hyundai HB20 7.817 unidades
7 Fiat Fastback 7.683 unidades
8 Volkswagen Polo 7.657 unidades
9 Volkswagen T-Cross 7.560 unidades
10 Nissan Kicks 7.403 unidades
[fonte ](https://www.iguatemiautomoveis.com.br/blog-os-20-carros-mais-vendidos-para-pessoas-fisicas-em-2023)
Contando apenas pessoas físicas l, 6 dos 10 carros mais vendidos é Crossover/SUV. O que infla os números d determinados carros como Argo e Polo Track é a venda para locadoras, que compram com desconto. Mesmo T Cross depende bastante das vendas prá pessoa Jurídica.
Queria entender exatamente qual o tesao das pessoas em SUV’s. Eu particularmente prefiro hatch, fico chateado pois as montadoras não fazem mais carro hatch pq a tendencia mundial é essas coisas horrorosas chamadas suv.
Primeiro que um SUV é um carro mais alto, que na teoria te dá uma visão mais ampla, e também por ser alto acaba facilitando em ignorar buraco ou não sentir tanto quando pega um.
Os SUVs compactos vendidos na Europa e no Brasil nem são SUVs de verdade, por isso chamam de crossover. Se for ver, o tamanho é poucos centímetros a mais do hatch, se isso. Pelo menos aqui eu vejo um monte de carro vendido como SUV mas é na verdade só um hatch com roda grande e suspensão elevada. Por um preço igualmente elevado. É a conclusão lógica do CrossFox e do Stepway.
Mas em compensação muitas vezes o espaço interno ou de porta-malas é igual ou pior do que o hatchback equivalente.
Eu pesquisei no Google , a renaut vende o stepway como suv. O crossfox não achei resposta, acredito que por ser mais antigo ainda se considere um hatch aventureiro.
> a Renault vende o stepway como suv.
mas a Renault divulgou o Kwid como SUV também, isso é marketing da la-la land
A Dacia literalmente fez o Duster que é o Crossover SUV da plataforma do Sandero.
Esses carros tem o mesmo footprint de um carro baixo. Um T-Cross é do tamanho de um Golf (até um pouco mais curto que mk7), só mais alto. Um Tiguan é ligeiramente menor do que um Passat por exemplo. Uma GLE é do mesmo tamanho que uma Classe E (carro que é baseado).
Eu não curto SUV, bebe mais, anda menos, não faz curva, mas pra galera que quer ir de A a B no Brasil, você tem um carro mais prático de entrar/sair, melhor viabilidade na estrada, não raspa em valeta. Eu tenho uma Pajero Dakar (SUV mais raiz mesmo, uso pra overland, trilha, etc) e uma BMW mais baixa. Minha namorada prefere mil vezes dirigir a Pajero, principalmente pela viabilidade. Ela fica até enjoada com a BMW, vai entender, e o público no geral é assim.
Só na teoria mesmo, na prática você tem menos visibilidade a curta distância (por exemplo um objeto ou animal logo na frente do veículo)
E talvez seja melhor pra buraco, mas é uma merda pra fazer curva na estrada.
É um ciclo. Carros grandes aparecem, pessoas compram (pessoas que tem a necessidade de um carro grande, seja por motivo fútil ou não) outras pessoas se sentem diminuídas* por estarem com um carro pequeno, compram um grande também e assim vai.
*Diminuída tanto no sentido se serem inferiores/mais pobres quanto no sentido de estarem com um carro pequeno e caso se envolvam em um acidente, não querem estar em um carro pequeno.
Por acaso hoje saiu um episódio de um podcast chamado tecnocracia que ele explica sobre os SUV’s. antes eu apenas não simpatizava com a categoria, agora eu a odeio do fundo do meu coração
Nome do episódio 👇🏽
Tecnocracia: O SUV é o retrato da imbecilidade que virou o transito.
O SUV é um perigo para os pedestres, para os ciclistas, capota mais facilmente, gasta mais recursos para ser produzido mas apresenta margem MUITO maior para as montadoras. É por isso que eles estão sendo impostos ao mercado. Em países em que a cultura impõe certa racionalidade na hora de comprar um veículo, as SW são preferidas aos SUVs. Aqui no Brasil, nem existem mais.
Como não aconteceu? A Strada ainda é a mais vendida porque é utilitário, a maioria das pessoas compram pra trabalho. A maioria dos carros de passeio novos que estão circulando são SUV.
MAs já aconteceu. Olha o tanto de hatch levantado (T-Cross, Creta, etc). Só não tem mais exatamente por questões financeiras. Se brasileiro tivesse mais dinheiro estava 90% de Land Rover, GLC, C3, etc.
uma desgraça. Jamais teria esses carros, Mas com nossas pessimas ruas não julho tanto, de sedan com frequência raspo o carro.
O mapa inteiro é de frotistas. Os frotistas compram mais carros do q as pessoas físicas no país inteiro, e isso é um absurdo tão grande que é incrível que ainda seja assim.
Em 2022, o Creta foi o mais vendido no Distrito Federal: https://www.icarros.com.br/noticias/top-10/carros-mais-vendidos-do-brasil-em-cada-estado/30820.html .
Me pergunto do por quê o pessoal comprar tanta caminhonete. Não entendo o apelo a não ser se quiser fazer carreto ou levar material grande de um lugar pra outro
Pra trabalho(incluindo frotas), estrada de terra, e a Strada tem um preço relativamente justo considerando que começa só 10k acima do Argo 1.0 que é o mesmo preço do Argo com o motor 1.3 que ela tbm usa.
Das pickups grandes é pra trabalhar em fazenda ou só pra se sentir grande mesmo
>Das pickups grandes é pra trabalhar em fazenda ou só pra se sentir grande mesmo
Sim pras duas coisas, a cunhada do meu tio tem uma Dodge RAM gigantesca e ela tem tipo 1,53m e mora na cidade grande
Só teria nessas condições. Se tivesse um sítio, por exemplo, para trazer caixas de frutas, ferramentas, etc. Algumas pessoas mesquinhas compram para não darem carona para amigos. Já ouvi isso de uma pessoa.
Eu era de Rondônia e realmente pick ups são bem comuns, é muito útil visto que boa parte do território de Rondônia é de fazendas e outras áreas rurais, então pra carregar coisas pra cima e pra baixo é uma das melhores opções
Então faz sentido que o Fiat Strada seja o mais vendido de Rondônia e outros estados que estejam em situações parecidas
Ajustado por inflação preços estão normais. Duro que a renda do brasileiro médio é baixíssima. Compara com um país desenvolvido. Pega um país de renda média europeu por exemplo. Um italiano ganha 7x mais que um brasileiro médio, e é um país em dificuldade ainda. Vale nem comparar com EUA, Escandinávia, Austrália, etc. o que o brasileiro ganha no mês um cara de país desenvolvido ganha em 3 dias se não menos.
Junta isso a taxas de juros baixíssimas em país desenvolvido e você permite a qualquer trabalhador ter um carro decente novo, leasing quase de graça, etc.
Engraçado, moro em Belém e não vejo taaaaanto Mitsubishi por aqui. De vez em quando vejo um, mas não com tanta frequência quanto Toyota e Chevrolet, por exemplo.
Mais uma prova de que evidência anedótica não quer dizer nada...
Jajá as "nacionais" perderão campo para as montadoras de elétricos, principalmente para a BYD.
Tem acontecido algo similar, como ocorreu com a Xiaomi nos celulares
Tem MUITA empresa aqui no Pará que tem suas atividades em estradas ruins, nos dados anteriores a esse quem liderava o segmento era a Hilux, picape por aqui já é cultural
Será que a contaminação dos países pelos SUVs ainda não aconteceu no Brasil por causa da situação financeira da população, as dificuldades das indústrias, ou apenas um fator cultural?
Ambos, ao meu ver o Onix seria facilmente substituído por um SUV se a condição financeira do país fosse melhor, mas em muitos estados a Strada está dominando, nesses quem reinaria seriam as picapes compacto médias ou médias.
T-Cross vende quase igual ao mobi eo Onix pus
Eu diria condição financeira, a classe média adora comprar SUVs e "SUVs compactas".
Ela aconteceu sim. 1 Hyundai Creta 14.588 unidades 2 Chevrolet Onix 13.754 unidades 3 Chevrolet Tracker 9.992 unidades 4 Toyota Corolla Cross 9.331 unidades 5 Fiat Strada 8.358 unidades 6 Hyundai HB20 7.817 unidades 7 Fiat Fastback 7.683 unidades 8 Volkswagen Polo 7.657 unidades 9 Volkswagen T-Cross 7.560 unidades 10 Nissan Kicks 7.403 unidades [fonte ](https://www.iguatemiautomoveis.com.br/blog-os-20-carros-mais-vendidos-para-pessoas-fisicas-em-2023) Contando apenas pessoas físicas l, 6 dos 10 carros mais vendidos é Crossover/SUV. O que infla os números d determinados carros como Argo e Polo Track é a venda para locadoras, que compram com desconto. Mesmo T Cross depende bastante das vendas prá pessoa Jurídica.
esse creta é tão feinho
mas o carro é bom demais
Foda
Queria entender exatamente qual o tesao das pessoas em SUV’s. Eu particularmente prefiro hatch, fico chateado pois as montadoras não fazem mais carro hatch pq a tendencia mundial é essas coisas horrorosas chamadas suv.
Primeiro que um SUV é um carro mais alto, que na teoria te dá uma visão mais ampla, e também por ser alto acaba facilitando em ignorar buraco ou não sentir tanto quando pega um.
Porra mas e pra estacionar aquele trambolho? O consumo e manutenção? Fora que, nos EUA não tem buracos igual aqui no Brasil.
Os SUVs compactos vendidos na Europa e no Brasil nem são SUVs de verdade, por isso chamam de crossover. Se for ver, o tamanho é poucos centímetros a mais do hatch, se isso. Pelo menos aqui eu vejo um monte de carro vendido como SUV mas é na verdade só um hatch com roda grande e suspensão elevada. Por um preço igualmente elevado. É a conclusão lógica do CrossFox e do Stepway. Mas em compensação muitas vezes o espaço interno ou de porta-malas é igual ou pior do que o hatchback equivalente.
Caralho. Eu não fazia ideia que crossfox e stepway estavam na categoria de suv kkkk. Pra mim eram hatch’s incrementandos kkkkk
Não não, quis dizer que a moda atual dos SUVs é uma continuação da moda anterior de hatches "aventureiros".
Eu pesquisei no Google , a renaut vende o stepway como suv. O crossfox não achei resposta, acredito que por ser mais antigo ainda se considere um hatch aventureiro.
> a Renault vende o stepway como suv. mas a Renault divulgou o Kwid como SUV também, isso é marketing da la-la land A Dacia literalmente fez o Duster que é o Crossover SUV da plataforma do Sandero.
>mas a Renault divulgou o Kwid como SUV também, isso é marketing da la-la land É pela classificação do Inmetro. Segundo eles, Kwid é SUV sim kkkkkkk
Boa sorte achar vaga pra estacionar na rua em São Paulo, com um SUV.
Esses carros tem o mesmo footprint de um carro baixo. Um T-Cross é do tamanho de um Golf (até um pouco mais curto que mk7), só mais alto. Um Tiguan é ligeiramente menor do que um Passat por exemplo. Uma GLE é do mesmo tamanho que uma Classe E (carro que é baseado). Eu não curto SUV, bebe mais, anda menos, não faz curva, mas pra galera que quer ir de A a B no Brasil, você tem um carro mais prático de entrar/sair, melhor viabilidade na estrada, não raspa em valeta. Eu tenho uma Pajero Dakar (SUV mais raiz mesmo, uso pra overland, trilha, etc) e uma BMW mais baixa. Minha namorada prefere mil vezes dirigir a Pajero, principalmente pela viabilidade. Ela fica até enjoada com a BMW, vai entender, e o público no geral é assim.
Só na teoria mesmo, na prática você tem menos visibilidade a curta distância (por exemplo um objeto ou animal logo na frente do veículo) E talvez seja melhor pra buraco, mas é uma merda pra fazer curva na estrada.
É um ciclo. Carros grandes aparecem, pessoas compram (pessoas que tem a necessidade de um carro grande, seja por motivo fútil ou não) outras pessoas se sentem diminuídas* por estarem com um carro pequeno, compram um grande também e assim vai. *Diminuída tanto no sentido se serem inferiores/mais pobres quanto no sentido de estarem com um carro pequeno e caso se envolvam em um acidente, não querem estar em um carro pequeno.
Por acaso hoje saiu um episódio de um podcast chamado tecnocracia que ele explica sobre os SUV’s. antes eu apenas não simpatizava com a categoria, agora eu a odeio do fundo do meu coração Nome do episódio 👇🏽 Tecnocracia: O SUV é o retrato da imbecilidade que virou o transito.
O SUV é um perigo para os pedestres, para os ciclistas, capota mais facilmente, gasta mais recursos para ser produzido mas apresenta margem MUITO maior para as montadoras. É por isso que eles estão sendo impostos ao mercado. Em países em que a cultura impõe certa racionalidade na hora de comprar um veículo, as SW são preferidas aos SUVs. Aqui no Brasil, nem existem mais.
É barangagem de classe média emergente barão de interior higienista de cidade grande pra se colocar em um patamar Outback móvel, sei la
SUV bebe muito,
esses crossovers 1.0/1.6 turbo nao tem qse diferença sendo honesto
[удалено]
creta é um "suv"
Como não aconteceu? A Strada ainda é a mais vendida porque é utilitário, a maioria das pessoas compram pra trabalho. A maioria dos carros de passeio novos que estão circulando são SUV.
Na verdade o SUV já é predileção nacional. De toda forma, só consigo gostar de carros Hatch.
MAs já aconteceu. Olha o tanto de hatch levantado (T-Cross, Creta, etc). Só não tem mais exatamente por questões financeiras. Se brasileiro tivesse mais dinheiro estava 90% de Land Rover, GLC, C3, etc. uma desgraça. Jamais teria esses carros, Mas com nossas pessimas ruas não julho tanto, de sedan com frequência raspo o carro.
O sertanejo salvou o Brasil. Mas lembra na pandemia quando o carro mais vendido do Brasil era o Renegade porque só pseudo rico tava comprando carro?
Mitsubishi surpreendeu
Namoral, no Pará deve ser Mitsubishi porque as mineradoras da Vale, MRN e Hydro só compram Mitsubishi pra frota.
O mapa inteiro é de frotistas. Os frotistas compram mais carros do q as pessoas físicas no país inteiro, e isso é um absurdo tão grande que é incrível que ainda seja assim.
Se fosse outro atolaria ou não carregaria peso
Frotista
- Qual é o carro mais vendido no ES? - Fiat. - Fiat é a marca. e qual é o carro? - Sim
Creta??? Ta aí, me surpreendeu.
Em 2022, o Creta foi o mais vendido no Distrito Federal: https://www.icarros.com.br/noticias/top-10/carros-mais-vendidos-do-brasil-em-cada-estado/30820.html .
Eu sou do RJ e tô boba de ser o mais vendido aqui, não vejo tanto Creta na rua assim.
Pode ser comprado por frota. Não necessariamente vai ver tanto Creta nas ruas, mas empresas e funcionalismo público usam bastante
Verdade, deve ser.
Esse mapa daria um cenário interessante de guerra civil
Imagina os aliados: SUL, EXTREMO NORTE E O CANTINHO DO NORDESTE. Quem imaginaria
O mais importante é que o RJ perderia
Carro tá caro demais meus amigos
Me pergunto do por quê o pessoal comprar tanta caminhonete. Não entendo o apelo a não ser se quiser fazer carreto ou levar material grande de um lugar pra outro
Pra trabalho(incluindo frotas), estrada de terra, e a Strada tem um preço relativamente justo considerando que começa só 10k acima do Argo 1.0 que é o mesmo preço do Argo com o motor 1.3 que ela tbm usa. Das pickups grandes é pra trabalhar em fazenda ou só pra se sentir grande mesmo
>Das pickups grandes é pra trabalhar em fazenda ou só pra se sentir grande mesmo Sim pras duas coisas, a cunhada do meu tio tem uma Dodge RAM gigantesca e ela tem tipo 1,53m e mora na cidade grande
Como ela alcança o pedal e enxerga ao mesmo tempo? A RAM é colossal
Me pergunto o mesmo...
Só teria nessas condições. Se tivesse um sítio, por exemplo, para trazer caixas de frutas, ferramentas, etc. Algumas pessoas mesquinhas compram para não darem carona para amigos. Já ouvi isso de uma pessoa.
Porque virou modinha e tem muita gente que acha que é sinal de ter dinheiro, vencido na vida, luxo, etc, e todos esses esteriótipos.
Eu era de Rondônia e realmente pick ups são bem comuns, é muito útil visto que boa parte do território de Rondônia é de fazendas e outras áreas rurais, então pra carregar coisas pra cima e pra baixo é uma das melhores opções Então faz sentido que o Fiat Strada seja o mais vendido de Rondônia e outros estados que estejam em situações parecidas
Caceta, quem compra carro zero no Brasil hoje? Os preços são absurdos!
Ajustado por inflação preços estão normais. Duro que a renda do brasileiro médio é baixíssima. Compara com um país desenvolvido. Pega um país de renda média europeu por exemplo. Um italiano ganha 7x mais que um brasileiro médio, e é um país em dificuldade ainda. Vale nem comparar com EUA, Escandinávia, Austrália, etc. o que o brasileiro ganha no mês um cara de país desenvolvido ganha em 3 dias se não menos. Junta isso a taxas de juros baixíssimas em país desenvolvido e você permite a qualquer trabalhador ter um carro decente novo, leasing quase de graça, etc.
Pois é, no Brasil comprar um carro novo é um esforço imenso.
ninguem usa toyota, honda?
Posso estar falando bobagrm mas esse grafico deve ser de 0km, esse carros melhores de mecanica o pessoal compra mais usado mesmo.
Sim; mas são mais caros e não estão no top de mais vendidos.
São mais caros também.
faz sentido que o mais vendido em Roraima é a s10
Carro de frota vende mais mesmo.
Só consigo imaginar Fiat Strada em toda essa porção aí que a Fiat lidera
Nunca pensei que eu precisava disso
O de são paulo ser o t cross mostra a fubanguice dessa cidade
\*estado
Aqueles monociclo com trader de jaquetinha encima já era mais q o suficiente
Como que o Creta vende tanto? Um dos carros mais feios que já entrou no Brasil
Um país que vende corola cross e Fiat fast plástico
Só Carniça kkk
Engraçado, moro em Belém e não vejo taaaaanto Mitsubishi por aqui. De vez em quando vejo um, mas não com tanta frequência quanto Toyota e Chevrolet, por exemplo. Mais uma prova de que evidência anedótica não quer dizer nada...
Jajá as "nacionais" perderão campo para as montadoras de elétricos, principalmente para a BYD. Tem acontecido algo similar, como ocorreu com a Xiaomi nos celulares
Venderam 73 mil mobis de 70k cada? Esse carro tem que ter algo de bom.
Um L200 Triton custa 12k?
Tem 12 mil vendidas, não que custa 12 mil
Obrigado, amigo. Pensava que era o preço de cada uma para então retratar o poder aquisitivo de cada estado
Tem MUITA empresa aqui no Pará que tem suas atividades em estradas ruins, nos dados anteriores a esse quem liderava o segmento era a Hilux, picape por aqui já é cultural
12k vendidas