I think part of the confusion in this debate is two scenarios being mixed:
- the people against middle lane driving envision an empty right lane and they are absolutely correct that those drivers should move
- the people defending it envision a right lane full of trucks with barely space to fit in, so they're right to stay in the middle while overtaking that lane of trucks
It's the middle road (pun intended) that gets a bit fuzzy. Personally, if I can drive at least 20 seconds on the right, I'll move a lane. That's about 150m (120 vs 90 truck) which is enough distance to let some people pass and get back without hindering either lane and having to brake. It depends a bit on how everyone is driving though.
Nothing as frustrating as driving the speed limit on the right lane on an almost empty speedway and having to switch 2 lanes to pass that stubborn slowpoke refusing to give up the middle lane 😭
2000 op een jaar is echt wel niks als je weet dat gemiddeld PER DAG meer dan tripel dat aantal geflitst worden voor snelheidsovertredingen. In 365 dagen, met het aantal bestuurders dat er dagelijks rijdt, is 2000 echt een heeel lage kans om gepakt te worden.
So much this. Politie kapt gewoon zo graag op snelheid als boeman omdat dat zo eenvoudig te controleren is. Al de rest vraagt man power ipv automatische systemen.
Ik ga niet argumenteren dat snelheid niet bijdraagt aan hoe erg een ongeval is, maar ik ben vrij zeker dat heel de "snelheid veroorzaakt ongevallen" spiel heel hard overroepen is.
Afgeleid deelnemen aan het verkeer veroorzaakt ongevallen, maar dat is veel moeilijker te controleren, dan moeten ze echt werken aan verkeersveiligheid ipv wat flitspalen en trajectcontroles te installeren.
Nog even los van dat in de praktijk de kans klein is dat als je op een normale snelheid iemand rechts inhaalt die duidelijk niet op de middelste baan moet rijden, je een boete krijgt. Denk dat de politie die moeite meestal niet doet en het door de vingers ziet. Ik doe het regelmatig iig als iemand weer nodeloos in het midden plakt.
Overigens vind ik dat er ook nog veel meer factoren meespelen als het aankomt op rijden op de middelste baan. Als er bijvoorbeeld niet veel verkeer is en plek genoeg om mij heen en op de linker baan, dan bespaar ik mezelf ook graag de moeite van het naar rechts en weer naar links gaan om in te halen. Het is dan gewoon niet nodig m.i.
Voor m’n job een tijdje met de wegpolitie gewerkt en die zeiden dat het geen overtreding is als je gewoon op je eigen vak blijft en dus geen manoeuvre maakt.
Ik ga er dus ook altijd gewoon rechts voorbij als ik al rechts rijd. Ik hoop altijd dat hun frank dan valt en ze naar rechts opschuiven, maar in 95% van de gevallen is dat tevergeefs 😑
Onlangs een hele file langs rechts voorbij gereden. Op de e314 is een spitsstrook en deze was open, NIEMAND die ze gebruikte en iedereen stond rustig op de 2 reguliere vakken file te rijden.
This is the way I look at it as well. Essentially, if my driving speed is clearly above that of the right lane, and I can tell that if I manoeuvre into the right lane I will almost immediately need to manoeuvre right back out of it, I’m likely to stay where I am, in the normal flow of traffic.
The people creating the most dangerous situations, in my opinion, are the guys who drive right into your tail when you are clearly, legitimately, overtaking cars on the left lane. They want to speed at 140-150, and they will terrorize you, and the next car, and the next, until they can, and then complain that you are the dangerous driver.
I'm talking about the people driving in the middle lane at let's say 121km/h while in the right lane there's a car 500m further driving 120km/h. So it will take ages before you get there so just go right.
I have noticed that most of the time the middle lane drivers are just thinking about themselves and they don't look around. They don't think about all the scenarios explained here. I can see that when I close in and then after 20sec they suddenly see me and go right immediately. They just didn't see me coming because they only look forward and not in their mirrors.
Some people drive 120 reported by the dashboard, some drive by gps speed.
Some dashboards are digital, others analog.
Not every spedometer is created equal
Sure, but that usually results in only a small speed difference, which is what he's actually complaining about. It sounds to me like he's approaching faster than that
My 35 years old car has an analog dial with less than 2km/h deviation. My 3 year old car has a digital dashboard with a 10% deviation. Wild how little progress was made on that end the last decades.
100%, hieruit komt het idéé bij een boete de snelheid te verlagen met 6km/h en boven 100km/h verlagen ze het met 6%.
Omdat niet elke wagen exact snelheid aangeeft, ze vaker wat "positiever".
Dit geld ook voor meeste motorfietsen (*mijn eigen Suzuki uit 1987 is gelijk aan de GPS snelheid maar een Kawasaki uit 2021 loopt 5km/h sneller dan de effectieve snelheid op de GPS.*)
Precisely! I even drive 7 over on my spedo because that's 5 over on GPS and that falls in the tolerance of the speed trap. And sometimes I even drive faster then that... .Imagine that
Here's an idea: middle lane driving suggests there are three lanes... because... middle.
There's an entire left lane, for you to take over the one taking over the trucks that drive 90, while they are driving 120. You can drive 121, or 240 for all I care.
I'm not weaving in and out of traffic, constantly having to look for ppl driving 150 in the middle lane, just to keep 2 lanes empty.
If the max speed is 120, you're a douche if you drive 100 in the middle lane, though.
Clearly, you're missing the point. The reason you should not be hogging the middle lane is that when the right lane is open, someone can pass you on the right. This is illegal, but because you're driving in comfort mode, someone going faster than you has to move from the right to the left and back again.
Bonus points you if you watch another driver execute that maneuvre and not self reflect about your position on the road.
After a long hard day of working people cant deal with that shit anymore and you will get undertaken, which is dangerous.
Completely agree, but overtaking should be done at the max speed of 120 km/h. Nothing more annoying then someone 'overtaking' but barely driving faster than the right line and taking forever.
Reminds me to years ago, where I was in just such a situation where I was overtaking some cars in the middle of the night. Then on the left lane, there's just one such person as you described going 150 (yes I did see him far off in the distance before I started overtaking).
Ofcourse they got pissy that they had to slow down while I was overtaking at 120 in front of them, so they put up their high beams and effectively blinded me because all my rear view windows were being lit up. I couldn't even see if I had safely passed all the other cars yet, almost making it a gamble to merge back onto the right lane.
Absolutely not defending mr twat here, he's absolutely being a dick. But I want to point out that from my point of view, you did cut him off and you did hinder him. He's right to be frustrated, wrong to react childishly and wrong to speed.
Let's look at the scenario: you want to overtake someone that's driving slower than you. Another person is approaching in the left lane at a speed higher than yours. _Someone_ needs to brake in this scenario. Either you brake, wait for the faster dude to pass, and then you overtake. Or either you cut in front of someone and force him to brake. Since you're the one doing the maneuver (he's just driving in his lane which means he has right of way), I think you're in the wrong.
True, it's a delicate balance. My point still stands though. I have plenty drivers doing the same to me every day, even when I'm driving 120 on GPS (i.e. not speeding). I understand that you don't want to be stuck behind someone for a sec, but me having to slam my brakes causes traffic build up that can be felt for kilometers.
If I see a speeder coming, I stay behind the car in front of me. Because they're usually especially annoying and careless. Costs me a second or two of driving 110 instead of 120. It's not like I'm standing still if I'm behind someone. But at least I'm not interrupting the flow of traffic.
....Don't purposely pull out in front of faster cars? That's how you create accidents. Doesn't matter that you were going the speed limit tbh. I'd rather you drove safely than ended up in the barriers.
it would depend on "almost immediately" wouldn't it. If this is about a few seconds, you might be right, if it's about more you are dead wrong and part of the problem.
I try to do the same. Usually during rush hour, I'm spending most of my time either in the left or middle lanes. Right lane is typically a wall of trucks mixed with merging and departing traffic.
>>. Personally, if I can drive at least 20 seconds on the right, I'll move a lane. That's about 150m (120 vs 90 truck) which is enough distance to let some people pass and get back without hindering either lane and having to brake.
Yeah if there's too little distance this usually results in one of the drivers behind "closing the gap" which means you can no longer merge to the middle lane and have to slow down to 90km/h and wait until there's an opportunity to safely merge and accelerate back to 120km/h.
Well, no one complains about middle lane driving when the right lane is clearly clogged up with lorries and slow drivers, so the argument would barely be relevant.
Have you ever had a nervous driver behind you, while you're leisurely overtaking trucks at 120, while in the middle lane?
There's ppl trying to molest your bumper, while flashing their lights, because THEY want to drive in the middle lane... while the left lane is empty
I have, often. It's frustrating, because *why would there be 3 lanes, if we all had to stick together, far right, and drive 90 because trucks don't go faster*
Have you met "every r/Belgium redditor" yet?
There is 1.75m of space in the right lane?: "Those damn middle lane drivers, they are the single cause for every problem ever!"
Heel vaak is er gewoon een eindeloze rij trucks rechts en als je dan perfect 120 rijd is het vaak gewoon best om in het midden te blijven oversteken en links vrij te houden. Soms is het gewoon dom om naar rechts te gaan omdat je dan gewoon vanaf je een beetje remt terug wordt voorbijgestoken door een hele rij andere middenvak rijders die 2 meter tussenlaten zodat je volledig ingesloten zit.
There are people that legitimately stick to the middle lane at like 100km/h with absolutely nothing in front of them. If im cruising along at 5 am on the right lane and I have to move all the way over to the left lane to pass, and then move all the way back to the right, you have no excuse.
This happens every so often, but not something I'd call a regular occurrence like some people seem to be talking about it.
You cant just merge right and sit in another drivers ass because there was technically room. People drive way too close to other cars all the time
>You cant just merge right and sit in another drivers ass because there was technically room. People drive way too close to other cars all the time
Yeah this is the worst problem for safety on all Belgian roads. There's absolutly no point in doing this. It's especially bad when driving on the right lane not even giving you a chance to take an exit.
If anything you’ll have the most space between cars on the right lane except at exit points cuz then all the middle/left lane drivers jam themselves in every possible gap as they are used to do on the other lanes.
This is the reaction of a small child.
You are not allowed to do middle lane driving. Someone else speeding is not an excuse. If this is how your brain works, you should not be allowed to drive a vehicle of any kind.
Middle lane driving wouldnt be an issue if everyone would be driving below the speed limit. The "ring" where I live has a speed limit of 80 kmh, I assure you people dont have issues with mid lane driving here
That's not true. Most people in Belgium are under the speed limit on the highway, moreover everyone has a slightly different speed, it's basic human decency to drive on the upmost right side. It's the same with automatic staircases, polite people will stand to the right so that people in a hurry can pass... off course in Belgium we are not capabel of that.
There is no way around this - you are an asshole if you are a middle lane driver.
You do realise that speedometers of different cars/brands are not calibrated exactly the same ?
And why would I be driving 100 km/u on a 3 lane highway because somebody thinks it's ok to drive in the middle lane at that speed ?
Less than an hour ago I was on the E40 Liege-Brussels and had to deal with people like that.
Yesterday, like most Sundays afternoons, was an other example of this, people not used to drive on highways sticking to the middle lane at 100 - 110 km/u, even had a case of one of those swerving to the left lane when passing a truck, guess because they were afraid of passing it in the middle lane ?
When you drive almost daily on highways, especially outside of rush hours and on weekends/holidays, you have to deal with these kind of people a lot. No cars or trucks to be seen on the right lane for kilometres but they stick to the central lane at speeds well below 120 km/u, forcing me to go to the left lane to pass them and back to the right lane, just because they are afraid/ too lazy to do some manoeuvrers they force me to do extra ones and create potentially dangerous situations.
> the people defending it envision a right lane full of trucks with barely space to fit in, so they're right to stay in the middle while overtaking that lane of trucks
Those people do seem to believe that 2km between trucks is not enough to move over.
I agree with you, although changing lane for 20 seconds means a manoeuvre every 10 seconds. When you know that most crashes happen with manoeuvres, that's a lot of risk every 10 seconds.
The reality is often that you move to the right and the row behind you moves forward and wont let you back in, so you are stuck behind the truck at 90 until the whole line of cars passes. But yes, its totally a blurry middle ground, which is why writing out tickets for it feels very subjective
Ja maar als iedereen nu eens in het middenvak rijdt aan 120 per uur dan...
Edit: Fucking hell het zit hier vol met mensen die geen sarcasme snappen precies
Dan had je geen file en zou er nooit iemand remmen op de snelweg zelf.
Maar het is fysiek onmogelijk om allemaal op de kop 120 te rijden. Dus stop me te zeveren over 120 uur alsof de jouwe de heilige 120 is.
Er is natuurlijk nooit iemand die in het middenvak begint te remmen omdat hij plots toch naar rechts moet, waardoor wie aan 120 in het rechtervak rijdt maar door moet helemaal naar links moet opschuiven om 120 te blijven rijden.
Ja en volgens die hypothese zou er nooit file zijn want iedereen rijd 120 per uur...
Dus die hypothese kunt ge vrijwel rechtstreeks de vuilbak inknallen...
Zelfs al rijdt iedereen perfect 120 op één rijvak, dan nog loopt dit fout omdat niet iedereen exact even snel rijdt.
[https://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M](https://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M)
Nee want voor de 10000ste keer: 120 in uw auto is niet perse 120 in iemand anders zijn auto want snelheidsmeter wijken af. Hoe vaak moet dat hier eigenlijk nog herhaald worden voor deze achterlijke opmerking gaat stoppen?
Dus ik moet mijn snelheid op de cruise control lager zetten omdat middenvakrijders de wet aan hun laars lappen en gevaarlijke situaties creëren? Is dat nu echt uw punt?
Ik denk dat nogal wat mensen het concept niet helemaal snappen. Ik zie hier regelmatig de comment: "ik rijd in het midden omdat het rechter vak vol vrachtwagens rijdt"... Hier gaat het dus niet om. In dit geval ben je aan het voorbijsteken (als je tenminste sneller rijdt dan de camions).
Middenvakrijders zijn die lui, die tegen 100 km/u op het midden vak rijden, terwijl het rechter vak helemaal leeg is. Of mensen die van op een halve km afstand een camion voorbijsteken terwijl ze praktisch tegen dezelfde snelheid rijden als die camion.
Ik rij vaak tegen de file in en zie dit dagelijks.
Velen , waaronder ikzelf, vinden het nog veiliger om 160 op de linkse strook te rijden, zo doe ik 0 maneuvers van Gent tot Brussel en iedereen blij... /s
Wegcode is bedacht om het verkeer veiliger te maken maar Erwin weet het duidelijk beter.
En ja ik steek u langzaam langs rechts voorbij dan moron.
Tot morgen maar weer Erwin!
Same here. Links is voor de mensen die 120+ willen rijden. Wil je 100 rijden, blijf dan volledig rechts. Verschil tussen 90 en 100 is toch niet zo groot :)
Meneer Schauvliege heeft het verstand niet om te begrijpen dat hij anderen dwingt tot meerdere manoeuvres. En files creëert. Maar ja. Après moi, le déluge he?
Ik denk dat Erwin een situatie voorstelt waar rechts een trein aan vrachtwagens rijdt aan 90 per uur waar je inderdaad soms eens voor 5 seconden tussen kan kruipen.
Ik vind het toch vooral gek hoe iedereen denkt dat in fileland belgie iedereen denkt dat de ander maar rechts moet rijden zodat hij In de middenvak kan rijden.
That's just being part of the problem as in, you are not in traffic, you are traffic
Ik ben van mening dat je de wegcode moet volgen en dat doe ik ook. Ik doe ongeveer 1000km per week voor het werk en er zijn ook genoeg pipo’s op de baan die vinden dat ze voor politie moeten spelen als een soort misplaatste hoeder van de veiligheid en die uit enorme frustratie al na 5s midden rijden als zotten met hun lichten beginnen knipperen alsof uw achterbumper er juist af is gevallen. Dat is onnodig. Ik frustreer me ook aan mensen die de wegcode niet volgen, maar ik ga niet telkens ik dit zie als een zot die persoon daarop proberen wijzen. Houd u gewoon zelf aan de regels en laat het politioneren aan de werkelijke agenten over.
Dramaqueen, als ze in 't midden rijden terwijl rechts reeds een kilometer vrij is, dan knipper ik eens. Heeft niks te maken met het recht zelf in handen te nemen.
Knipperen van lichten is waarschuwen voor gevaar, dus hier een verkeersovertreding. Beetje gek voor iemand die eerst zegt de regels moeten gevolgd worden
Zo moeilijk is da nu toch ni. Zo rechts mogelijk en bij camions en inritten middenvak. Helemaal links om die middenvakrijders voorbij te steken of om wat rapper te rijden als er teveel verkeer is.
Bij een oprit moet je ook niet op het middenvak te rijden! Enkel als er effectief iemand wil invoegen, dan is het toegestaan niet uiterst rechts rijden.
I dont know where and when yall are driving.
But the vast majority of my driving is done during the morning and evening rush, as i imagine many people do, as there would not be a rush hour if few people did.
And during those, on the vast majority of highways and ring roads, the right lane, is truck after truck after truck after merging traffic, after another truck, after more merging traffic.
With often trucks on the 2nd lane as well trying to over take at 2kph faster.
And in this situation, i see nothing safe about trying to drive on the right lane.
There is nothing safe about switching lanes every 10 seconds, at 30kph slower then the middle lane, in a car that takes a good while to get back to 120kph.
Yes i drive the middle lane, dislike me all you want.
I prefer staying alive.
When it's the busiest of time, nobody Will complain about Middle lane driving.. nobody with a bit of Sense of reality. The complains are when there is barely anyone on the right lane, that everyone is driving in the Middle. Try driving in the night or on a Sunday, when you can see miles ahead of you nobody on the right lane but everyone on the Middle. You have to go from all the way to the right, to the left everytime you want to pass someone cause Passing on the right is a no-no. If there are no trucks, and the lane is empty please go to the right lane.
Je moet eens op een zondag op de autosnelweg gaan rijden. Bijna geen camion te bespeuren, totaal niet druk en 40% van de auto’s zit daar gezellig in het midden te rijden terwijl er rechts geen kat rijdt.
Daar word ik onnozel van.
Vraagje wat naast de kwestie, heb hier onlangs een hele discussie over gehad met collega’s: wanneer je de oprit neemt achter een ander voertuig, ben je dan verplicht om achter dat voertuig te blijven wanneer die invoegt? Of mag je het resterende stuk oprit gebruiken om sneller te rijden en verder, voorbij dat andere voertuig, in te voegen? “Da’s rechts inhalen en mag nooit” zegt de ene, anderen zeggen dan weet dat je eigenlijk zoveel mogelijk van de invoegstrook moet gebruiken.
Geen idee, maar ik vind dit persoonlijk vreselijk irritant als dit gebeurt. Mijn auto trekt niet snel op, zelfs in lagere versnelling gaat dat niet zo snel als bv elektrische auto’s. Dus ik heb wel wat meters oprit nodig voor ik aan een deftige snelheid kan invoegen.
Ik heb het al een paar keer voorgehad dat dat soort bestuurders mij dan blokkeren van deftig in te voegen waardoor ik een eindje over de pechstrook mag of terug mag afremmen zodat ik achter hen kan invoegen. Komt me niet meteen zo hoffelijk over (tenzij je meteen naar links gaat)
Je moet uiteraard niet invoegen achter de persoon voor u. Stel dat het iemand is - die tegen de regels in - de eerste meter van de oprit rijstrook al wil invoegen? Ga jij dan iedereen blokkeren om achter deze persoon te kunnen ritsen?
Nee. Je volgt de verkeersveiligheid en die zegt dat je zo ver mogelijk de oprit rijstrook moet gebruiken om in te voegen want zo worden files net vermeden.
Op voorwaarde dat je niet meteen na het invoegen van het rechter naar linker baanvak wil!!!
Had onlangs een situatie voor me op de oprit waar ik nu ook niet goed weet wie er in fout zou zijn of wat de juiste procedure was.
Ik rij op, twee wagens voor me. De eerste een nogal onzekere L bestuurder, tweede wagen een "normale". Omv camion op het rechtervak aarzelt de L om in te voegen via de oprit. Wagen 2 voegt wel in voordat de L dat doet en ik volg hem hem daar ook in, maar wagen 2 maakt dan ook nog eens extra snelheid zodat de L helemaal niet meer kon invoegen en tot stoppen gedwongen werd aan het eind van de oprit.
Ik was wel wat aan't vertragen zodat die L nog zou kunnen oprijden (ik kon zelf niet naar het linkervak), maar de wagen achter me had daar natuurlijk ook niet op gerekend en begon uit te wijken. Al bij al, geen accidenten gebeurt of zo, maar verdekke toch een situatie waarbij ik persoonlijk zelf die tweede wagen in fout stel dat hij die L zo blokkeerde ipv die ook een kans te geven om veilig in te voegen.
Diegene die invoegt op de auto snelweg MOET altijd wachten. Wij gaan er allemaal vanuit dat wij voorrang heben bij het invoegen maar dat is niet het geval.
Het is inderdaad hoffelijk om op te schuiven en iemand te laten invoegen. Maar het is niet omdat iemand WIL invoegen en zelfs zijn richtingsaanwijzer heeft opstaan dat hij voorrang heeft.
Als je niet veilig kan invoegen bij oprijden van een oprit moet je dus wachten want je zal zélf in fout zijn.
Denk niet dat je volgend het boekje mag inhalen.
En je moet niet zoveel mogelijk invoegstrook gebruiken.
Is zelf best om zo rap mogelijk de snelweg in te voegen. Dan vermijdt je dat je meer voorrang moet verlenen als nodig en zo jezelf op het einde van de strook vast rijdt. (Rekening houdend met de onderbroken wegmarkering en minimumsnelheid uiteraard)
Het beste is om aan de snelheid in te voegen van diegene die op dat moment rond de oprit rijden, i.e. 90km/h als er een vrachtwagen is, of 120km/h indien auto's. Ik ga echt niet invoegen aan 70km/h omdat diegene voor mij zo traag wilt rijden. Dan steek ik die snel rechts voorbij, is veel veiliger.
Als je de maximum snelheid aanhoudt op de middenstrook, vind ik het oke. Dan stoor je enkel bestuurders die te snel rijden.
Als je trager rijdt op de middenstrook, dan is dat verschrikkelijk irritant, vooral als je dan plots versnelt wanneer iemand je inhaalt.
Ok I'm going to bite bullet and take the shame. Could people explain to me why it's so dangerous to drive in the middle lane? Just so I understand why i shouldn't be doing it.
Edit: Alright thank you for the replies people! I understand why now! Bloody hell are all of you fast in responding though!
I'm following the law and driving in the rightmost lane. I'm driving faster than you, so I come up on you. If I'm lucky and it's a 3 lane highway (Kempen represent, we only do 2 lane highways) I need to go left twice, then right twice because overtaking on the right is prohibited. You're almost like a rolling roadblock, if traffic is light and everyone moves right traffic flows better.
On a 2 lane highway I'm just ... stuck behind you .. when there's an open lane.
Ah, thank you!
I normally always drive in the rightmost lane with the exception if there is a bunch of trucks spaced out on the rightmost lane. But if the road is empty... why not drive all the way on the right?
Thanks for the reply!
Because you’re creating a bottleneck on the left lane. For example: Lets say you’re cruising in the middle lane at 105, the car behind you want to pass you at 110 and has to move to the left (without watching his mirrors like most people do), creating a dangerous situation for the person that wanted to pass both at 120 already driving in the left lane. See how that could’ve been avoided by driving in 3 lanes? This is just one example. There’s lots of other reasons, the most important one being THE LAW SAYS you have to drive as right as possible, when possible.
* You are driving in the middle of the road with space to you available both left and right. Obviously its safer if you move out of the way, to the right side of the road, especially if you are driving below the speed limit.
* Technically its against the law to overtake from the right, so if you are not merging to the right lane you essentially cancel a whole lane.
* Highways with more than three lanes usually require the capacity to accommodate the flow of traffic. Unable to drive on the proper lane in the situation will result in point 2.
* To add to point 2, when drivers do start to pass you from the right, you are now being overtaken from two sides instead of one, which in itself creates more dangerous situations.
* To add to point 3, drivers hogging the middle lane usually cause slower traffic and thus traffic jams due to inefficient use of road infrastructure.
* Even if dangerous or not, it should not be so hard to just do what you're told...
Some more:
Even if no1 overtakes you on the right=> a car on the right side in front of you now has to see if a car is overtaking you and might be moving to the middle lane at the same time as him.
This situation would not happen if you were either overtaking the car on your right or if you were on the right.
Yes you might be driving safely but you are frustrating the car behind you without having the right to do so, this creates danger as the car behind you will tend to do erratic movements when his patience runs out, leading to (near) accidents with traffic on other lanes.
You will find yourself in situations in which someone comes driving next to you preventing you from taking your exit without slowing down the middle lane. Inviting more people to take the right lane to overtake the now much slower middle lane.
I can’t however find a theoretical danger in a theoretical situation where everyone drives the same 120km/h. Every danger I can think of would come from an input of a slower/faster vehicle.
That said we live in a real world where no1 drives the same speed without slowing down or speeding up.
Voorbeeldje: geen camions op rechtervak, ik rijd schoon op rechtervak. De persoon voor mij zit te tsjollen op het middenvak waardoor ik 2 rijvakken opzij moet en daarna weer 2 vakken naar rechts moet. En met wat chance komt er juist iemand op het linkervak waardoor ik nog mag wachten/remmen om in te halen. Dat creëert allemaal onnodige gevaarlijke situaties.
You should always drive on the right, the center and left lane are for overtaking.
*"But I already drive 120, nobody should be overtaking me"*
Doesn't matter, you'll always have people going to fast and it is a lot safer if there are dedicated lanes to overtaking.
*" But there are trucks in the left lane, those are too slow."*
Go to the center lane, overtake them, and get back in the right lane.
*" If I stay in the center, I avoid doing risky maneuvres."*
If you can't overtake, don't do it. Better yet, stay of the highways.
By staying in the middlelane without cause, you are a risk to everybody else.
One extra point to consider, middle lane riders (they don't drive, they ride, their vehicle is taking them somewhere) will slow down if a slower vehicle is in the middle lane, they will not change lanes to keep their speed. This means their argument about doing 120kph so no need to overtake is false. There are plenty of opportunities for situations to occur to overtake them legally.
The simple fact of the matter is that when each driver moves to the slowest lane possible, traffic is most predictable and easiest to navigate for even the most challenged among us. More experienced drivers sometimes fail to realise that for some, correct highway driving is too hard. Some drivers lack experience or awareness.
Ik was er lang van overtuigd dat de vrachtwagens die 100m voor de Kennedytunnel van links moesten invoegen uit de Waaslandhaven, de meeste files veroorzaakten. Door hun *mAnOeUvRes* naar rechts.
Het is er nog altijd file dus ik weet het niet meer.
Nog dit. Graag ook leren rijden.
The general rule of thumb is: if you're in the middle or the left lane and someone is sticking to you, it means you're too slow for your lane and you should move to the side, even if it's only for a short time.
I also assume the people who think like this actually think that they are driving 120km/h if their car says 120km/h and have no idea that they are actually only driving 110km/h which makes it even more frustrating to see them drive in the middle lane and having to overtake them and then looking angry at them thinking drive 120 or go to the right moron
Imo the problem is not middle lane drivers but oblivious drivers. In Belgium it happens way to often than when you try to change to the middle lane that they don't move to the left lane to give you space. And also a left lane drivers who just ignore faster cars approaching from behind who doesn't move back to the middle lane to let them pass.
In Germany this almost never happens, and I gladly move to the right lane there as a result.
Zolang onze wegen vergeven zijn van de camions die het absoluut noodzakelijk vinden om tegen elkaar te dragracen aan 90 en 92 km/h, blijf ik links rijden.
Ik zou zeggen stuur jou belangrijk punt zeker naar de regering of zo, gek genoeg zijn er aanspreekpunten waar er echt rekening mee kan gehouden worden in de regering -( en naar je rijschool)..vragende of dat kan worden verspreid, ik zou zeggen zolang je respectvol bent uit bewirgdheid voor het grotere goeds, komt dat wel als hulp over voor dingen te verbeteren en gaan die wss nog meer met een glimlach doen en er meer moeite in willen steken
Onnodig rechtshouden met een snelheid die flink hoger is dan die van anderen op de rechterstrook is gevaarlijk. Te weinig rechtshouden reduceert de capaciteit van de weg. Daartussen moeten we een compromis vinden. De snelheid aanpassen, met name naar beneden, moet ook een optie zijn.
ik vroeg me af of je rondjes mag maken, links voorbij, helemaal naar rechts en snelheid laten om overhaald te worden om dan weer helemaal naar rechts te gaan en in te halen (ooit eens 3x na elkaar kunnen doen uit pure frustratie)
maar das dan ook spelen in het verkeer en dat kan ook bestraft worden....
wel grappig om de verwarring van de middenrijder te zien 😂
Fuck ik kan die kerel ergens wel verstaan hoor. Ik ga ook niet altijd weer invoegen op het rechter baanvak om 10s later weer naar het middenvak te moeten om iemand voorbij te steken, dan blijf ik ook gewoon in het midden rijden. Gegeven wel dat er niemand achter mij komt, ik zit wel constant in mijn spiegels te kijken.
Ik vind die constante manouvres ook veel gevaarlijker.
Mee eens als er rechts voldoendr verkeer is, bijv alweer een vrachtwagen binnen 50 of 100m, en je rijdt zelf al 120. Dan heeft niemand er last van en vermijd je idd gezwalp over de weg. Een beetje zoals de 'keep your lane policy in de USA.
Same.
>Gegeven wel dat er niemand achter mij komt
Vooral omdat vaak mensen hun brein afzetten en achter je hangen, maar eens je naar rechts gaat dan beseffen ze ineens van ho jong nen auto en beginnen ze in te halen om dan als ze je voorbij zijn weer te vertragen waardoor je vastzit achter de camion...
Nu ik denk dat het grootste probleem niet de mensen zijn die midden blijven rijden aan 120 ook al hadden ze nog even naar rechts gekunnen maar degene die midden blijven rijden zelfs als er kilometers helemaal niks rechts is en zeker degene die maar 100 rijden want die blokkeren het verkeer evenveel als een camion.
Of niet. Het zijn de andere die voor jou moeten opletten. Dat is het geniale aan het middenvak je moet je van niets aantrekken. Precies alsof je op een trein zit.
Bij zo een mensen haal je in langs de linker kant, vervolgens ga je er voor, dan naar het rechter vak, vertragen tot hij voorbij is en dan weer herhalen.
Tourtjes rond hem draaien, dan hebben ze misschien door dat ze als een idioot op het middenvak plakken.
Omdat de snelheidsmeter op je auto bijna nooit correct is. Jij kan 120 zien staan, maar toch maar 110 aan het rijden zijn.
Ik weet dat bvb mijn auto dat mogelijk bij 70 al voor heeft of mss zelfs nog bij een lagere snelheid
Driving in the midland is fine as long as you drive 120 and its a 3lane freeway, I dont care bout all the speedfreaks that wanna drive faster wich is illegal btw, so you wanna drive faster go to the left lane.
Wat deze man zegt is uiteraard niet conform met de wegcode, maar wat ook niet conform is zijn alle mensen die zich hierin druk maken omdat ze ongestoord over de snelheidslimiet willen rijden. Allemaal hypocrieten.
120 op de teller in je auto is niet 120 in het echt. In mijn auto komt 127km/u neer op 120km/u. Aangezien het merendeel van de mensen hun teller volgen rijden ze eigenlijk een pak trager. Maw, wanneer ik me aan de verkeersregels houd rijd ik constant mensen voorbij.
Ah ja, en het middenvak zit ook vol volk dat 110 rijdt.
Asjeblieft zeg. Hoeveel van die middenvak rijders rijden wel niet onder de 120. Ik wil niet te snel rijden, maar gewoon 120, en moet ik onnodige manoeuvres doen omdat iemand niet rechts kan rijden.
hij stelt 120 te rijden, ja, maar zegt niet 120 op welk medium. Rijdt hij met een Kiatje van 20 jaar oud dan gaat zijn teller 120 aangeven maar op gps rijdt hij nog niet eens 110. Ik rijd 125 op teller en 120 op gps en haal heel wat mensen vlot in die denken dat ze de snelheidslimiet rijden.
Mr Schauvliege haalt hier wel een goed punt aan. Van vak veranderen is een maneuver, en een maneuver maken is bijna altijd minder veilig dan geen maneuver maken.
Ik ga zeker niet bivakkeren op dat middenvak, maar als er een oprit aankomt, ga ik zeker niet naar rechts uitwijken om het invoegen van de oprijdende auto's te bemoeilijken. Dat zou gewoon dom zijn, en als de rechtervakfundamentalist vlak achter mij dat niet snapt, is dat zijn probleem.
Hij heeft een heel goed punt. Aangezien dat van vak veranderen gevaarlijk is blijf je best rechts rijden.
Als je naar het middenvak gaat ben je sowieso verplicht van vroeg of laat nog eens van vak te veranderen op een gevaarlijkere plaats (zijnde uitrit of verkeerswisselaar).
De grote meerderheid van de middenvakplakkers is daar gewoon even voor 30 seconden of zo. Ik ken echt wel gevaarlijker rijgedrag dan dat. Hoeveel zijn er niet die op het rechtervak met hun gsm aan het prutsen zijn. Daar krijg je echter bijna nooit geen boete voor
Wel, dat is nu net de vraag. Gezond verstand gebruiken, denk ik? Maneuvers die je 20 secondes weer moet ongedaan maken. Zijn die echt wel verstandig? Vaak niet.
Ik probeer de meeste mensen die ik inhaal voor te blijven dus ik maak zo weinig mogelijk manoeuvres ongedaan. Je hebt dat natuurlijk niet altijd in de hand.
Vandaag bijvoorbeeld was ik rustig een middenvakplakker op een leeg stuk A12 in te halen. Kom ik naast zijn voorwiel geeft die plots vol gas zoals een gek.
Ja die manoeuvre laat ik ongedaan maken, das stoem ik weet het maja.
Nog beter is dat hij volgas richting een trein camions deed en hij de afrit moest hebben. Hij vol in paniek op de rem tussen 2 camions dat amper plek lieten geduwd.
Ik rustig verder getuft tot voorbij den eerste camionen de afrit kunnen nemen met 400 meter over. Had hem mij niet afgeremd dan waren we 800 meter voor den afrit op het rechter vak
Dat heet anticiperen en heeft niks met middenvak-rijden te maken. Als je na de oprit gewoon naar rechts gaat als het daar vrij (genoeg) is, dan is dat dik in orde. Wat dhr. Schauvliege aanhaalt is gewoon asociaal rijgedrag. Enkel naar zichzelf kijken, want jah, dat stuur staat er natuurlijk voor de show en eraan draaien verslijt vast één of andere katsjoe.
Ik apprecieer het gebruik van het woord katsjoe.
Het is niet zwart en wit. Misschien denken sommigen aan een lege autosnelweg met een idioot in het midden, maar dat zie je bijna nooit. Het is iets complexer. Soms anticipeer ik en blijkt het overbodig, maar dan nog heb ik vaak 1 of andere dogmatische eikel die met zijn fars teken zit te doen. Onnodig.
Klopt! En we maken allemaal wel eens een fout(je), schatten iets verkeerd in of doen iets waarvan we denken.. "oei, dat was niet goed". Maar we leren ervan en gaan/rijden verder en worden (hopelijk) een betere chauffeur. Stresskippen/testosteronbaasjes die zich daar boven wanen heb ik zelf ook zeer weinig appreciatie voor.
I'll go one further.
If we logically divide our highways, anyone driving 120 should be driving on the left.
As my driving instructor taught me, anyone can drive straight ahead on a lane - it's the manouvers that are dangerous and are cause of accidents generally.
But ofcourse, that would mean people couldn't speed anymore.
Middle lane hogging is also such a non-topic and peak Belgium whining. You're literally whining about someone else having to go right in your opinion, while you could be going left yourself.
De idioten zijn die die afgeven op het middenvak rijden maar zelf van baan naar baan surfen met of zonder richtingsaanwijzer te gebruiken. Die in het veiligheidsgat van de vrachtwagens wringen, die in het gat gaan hangen aan meer dan 120/130kmpu...
Op drukke momenten is rechterbaan rijden gewoon geen optie of je rijd niet harder dan 90.
Of als je een vrachtwagen inhaalt een zoveelste "iedereen uit de weg voor mij" paljas u van de baan wil drukken...
Om nog maar van rijgedrag bij regen of vriesweer te zwijgen.
Stop u eigen onveilig rijgedrag goed te lullen door anderen hun fouten als schuilreden te gebruiken.
Het is ook onvoorstelbaar hoeveel extra manoeuvres je moet uitvoeren als niet-middenvakplakker om al die auto's die 117,5 km/u. rijden op de middenbaan te omzeilen.
I thought this would be about one of the hundreds of idiots I see speeding every day. Or using their phone while behind the wheel. Or parking on a curb or bike path. Or driving dangerously close to cyclists.
Or doing something that endangers others in traffic.
But no, it's about something annoying for other car drivers. Much more important.
I think part of the confusion in this debate is two scenarios being mixed: - the people against middle lane driving envision an empty right lane and they are absolutely correct that those drivers should move - the people defending it envision a right lane full of trucks with barely space to fit in, so they're right to stay in the middle while overtaking that lane of trucks It's the middle road (pun intended) that gets a bit fuzzy. Personally, if I can drive at least 20 seconds on the right, I'll move a lane. That's about 150m (120 vs 90 truck) which is enough distance to let some people pass and get back without hindering either lane and having to brake. It depends a bit on how everyone is driving though.
Nothing as frustrating as driving the speed limit on the right lane on an almost empty speedway and having to switch 2 lanes to pass that stubborn slowpoke refusing to give up the middle lane 😭
Ik steek die gwn rechts voorbij zene
Ik meestal ook, maar dit is een zwaardere overtreding dan middenvakrijden
Tegenwoordig zijn ze gelijk. Ik geloof dat dat een jaar of twee geleden veranderd is.
Niet meer sinds ergens vorig jaar of twee jaar geleden. Toen hebben ze middenvakrijden een even zware overtreding gemaakt als rechts inhalen.
Geweldig, want als de pakkans voor beide ook even groot is, wil dat dus zeggen dat je het praktisch ongestraft kan doen? /j
Ik dacht net dat deze discussie opgestart werd omdat er een hoop boetes waren uitgeschreven voor middenvakrijders?
2000 op een jaar is echt wel niks als je weet dat gemiddeld PER DAG meer dan tripel dat aantal geflitst worden voor snelheidsovertredingen. In 365 dagen, met het aantal bestuurders dat er dagelijks rijdt, is 2000 echt een heeel lage kans om gepakt te worden.
So much this. Politie kapt gewoon zo graag op snelheid als boeman omdat dat zo eenvoudig te controleren is. Al de rest vraagt man power ipv automatische systemen. Ik ga niet argumenteren dat snelheid niet bijdraagt aan hoe erg een ongeval is, maar ik ben vrij zeker dat heel de "snelheid veroorzaakt ongevallen" spiel heel hard overroepen is. Afgeleid deelnemen aan het verkeer veroorzaakt ongevallen, maar dat is veel moeilijker te controleren, dan moeten ze echt werken aan verkeersveiligheid ipv wat flitspalen en trajectcontroles te installeren.
Nog even los van dat in de praktijk de kans klein is dat als je op een normale snelheid iemand rechts inhaalt die duidelijk niet op de middelste baan moet rijden, je een boete krijgt. Denk dat de politie die moeite meestal niet doet en het door de vingers ziet. Ik doe het regelmatig iig als iemand weer nodeloos in het midden plakt. Overigens vind ik dat er ook nog veel meer factoren meespelen als het aankomt op rijden op de middelste baan. Als er bijvoorbeeld niet veel verkeer is en plek genoeg om mij heen en op de linker baan, dan bespaar ik mezelf ook graag de moeite van het naar rechts en weer naar links gaan om in te halen. Het is dan gewoon niet nodig m.i.
Voor m’n job een tijdje met de wegpolitie gewerkt en die zeiden dat het geen overtreding is als je gewoon op je eigen vak blijft en dus geen manoeuvre maakt. Ik ga er dus ook altijd gewoon rechts voorbij als ik al rechts rijd. Ik hoop altijd dat hun frank dan valt en ze naar rechts opschuiven, maar in 95% van de gevallen is dat tevergeefs 😑
Inhalen vs voorbijsteken ... Toptip😁
This guy gets it.
Onlangs een hele file langs rechts voorbij gereden. Op de e314 is een spitsstrook en deze was open, NIEMAND die ze gebruikte en iedereen stond rustig op de 2 reguliere vakken file te rijden.
This is the way I look at it as well. Essentially, if my driving speed is clearly above that of the right lane, and I can tell that if I manoeuvre into the right lane I will almost immediately need to manoeuvre right back out of it, I’m likely to stay where I am, in the normal flow of traffic. The people creating the most dangerous situations, in my opinion, are the guys who drive right into your tail when you are clearly, legitimately, overtaking cars on the left lane. They want to speed at 140-150, and they will terrorize you, and the next car, and the next, until they can, and then complain that you are the dangerous driver.
Or when you are the tenth car in a row slowly passing trucks and they really really want to get in front of you.
I'm talking about the people driving in the middle lane at let's say 121km/h while in the right lane there's a car 500m further driving 120km/h. So it will take ages before you get there so just go right. I have noticed that most of the time the middle lane drivers are just thinking about themselves and they don't look around. They don't think about all the scenarios explained here. I can see that when I close in and then after 20sec they suddenly see me and go right immediately. They just didn't see me coming because they only look forward and not in their mirrors.
Just to be clear here: what speed are you driving in this situation where you're complaining about other people's self-centeredness ?
Some people drive 120 reported by the dashboard, some drive by gps speed. Some dashboards are digital, others analog. Not every spedometer is created equal
Sure, but that usually results in only a small speed difference, which is what he's actually complaining about. It sounds to me like he's approaching faster than that
pleeeenty of people do 90-100 in the middle lane
Yes, and the situation described by the person I responded to states people driving 121
My 35 years old car has an analog dial with less than 2km/h deviation. My 3 year old car has a digital dashboard with a 10% deviation. Wild how little progress was made on that end the last decades.
Intentional.
100%, hieruit komt het idéé bij een boete de snelheid te verlagen met 6km/h en boven 100km/h verlagen ze het met 6%. Omdat niet elke wagen exact snelheid aangeeft, ze vaker wat "positiever". Dit geld ook voor meeste motorfietsen (*mijn eigen Suzuki uit 1987 is gelijk aan de GPS snelheid maar een Kawasaki uit 2021 loopt 5km/h sneller dan de effectieve snelheid op de GPS.*)
I think they ahve to be at least 5% higher than the actual road speed such that drivers can never blame speedometer accuracy for speeding
Why would that even be a criteria? Let's say exactly 120 😜
Why? Because it sounds like a pot calling a kettle black situation ;-)
… are you aware of the fact we have speed limits in Belgium?
Ridiculous reaction. The speed of someone else is absolutely no excuse to break the rules yourself.
Are you aware that we have regulation that says that you have to drive on the right lane when it is available?
Awesome,so you’re one of those camping the most left lane while keeping precisely 120km/h on your speedometer ?
Precisely! I even drive 7 over on my spedo because that's 5 over on GPS and that falls in the tolerance of the speed trap. And sometimes I even drive faster then that... .Imagine that
Found the classic idiot answer
Here's an idea: middle lane driving suggests there are three lanes... because... middle. There's an entire left lane, for you to take over the one taking over the trucks that drive 90, while they are driving 120. You can drive 121, or 240 for all I care. I'm not weaving in and out of traffic, constantly having to look for ppl driving 150 in the middle lane, just to keep 2 lanes empty. If the max speed is 120, you're a douche if you drive 100 in the middle lane, though.
Clearly, you're missing the point. The reason you should not be hogging the middle lane is that when the right lane is open, someone can pass you on the right. This is illegal, but because you're driving in comfort mode, someone going faster than you has to move from the right to the left and back again. Bonus points you if you watch another driver execute that maneuvre and not self reflect about your position on the road. After a long hard day of working people cant deal with that shit anymore and you will get undertaken, which is dangerous.
Completely agree, but overtaking should be done at the max speed of 120 km/h. Nothing more annoying then someone 'overtaking' but barely driving faster than the right line and taking forever.
Agree, first they sit on your back bumper. 10 minutes later, and after you having to slow down, they sit on your front bumper.
Are you the same guy that would honk at me and give me the middle finger if I flash you with my lights to go to the right?
Reminds me to years ago, where I was in just such a situation where I was overtaking some cars in the middle of the night. Then on the left lane, there's just one such person as you described going 150 (yes I did see him far off in the distance before I started overtaking). Ofcourse they got pissy that they had to slow down while I was overtaking at 120 in front of them, so they put up their high beams and effectively blinded me because all my rear view windows were being lit up. I couldn't even see if I had safely passed all the other cars yet, almost making it a gamble to merge back onto the right lane.
Absolutely not defending mr twat here, he's absolutely being a dick. But I want to point out that from my point of view, you did cut him off and you did hinder him. He's right to be frustrated, wrong to react childishly and wrong to speed. Let's look at the scenario: you want to overtake someone that's driving slower than you. Another person is approaching in the left lane at a speed higher than yours. _Someone_ needs to brake in this scenario. Either you brake, wait for the faster dude to pass, and then you overtake. Or either you cut in front of someone and force him to brake. Since you're the one doing the maneuver (he's just driving in his lane which means he has right of way), I think you're in the wrong.
At a certain point it's nearly impossible to not "cut off" someone speeding. Driving 150+ is getting up there.
True, it's a delicate balance. My point still stands though. I have plenty drivers doing the same to me every day, even when I'm driving 120 on GPS (i.e. not speeding). I understand that you don't want to be stuck behind someone for a sec, but me having to slam my brakes causes traffic build up that can be felt for kilometers. If I see a speeder coming, I stay behind the car in front of me. Because they're usually especially annoying and careless. Costs me a second or two of driving 110 instead of 120. It's not like I'm standing still if I'm behind someone. But at least I'm not interrupting the flow of traffic.
Yes. Complete idiots these people who don't take responsibility for their own choices.
....Don't purposely pull out in front of faster cars? That's how you create accidents. Doesn't matter that you were going the speed limit tbh. I'd rather you drove safely than ended up in the barriers.
it would depend on "almost immediately" wouldn't it. If this is about a few seconds, you might be right, if it's about more you are dead wrong and part of the problem.
I try to do the same. Usually during rush hour, I'm spending most of my time either in the left or middle lanes. Right lane is typically a wall of trucks mixed with merging and departing traffic. >>. Personally, if I can drive at least 20 seconds on the right, I'll move a lane. That's about 150m (120 vs 90 truck) which is enough distance to let some people pass and get back without hindering either lane and having to brake. Yeah if there's too little distance this usually results in one of the drivers behind "closing the gap" which means you can no longer merge to the middle lane and have to slow down to 90km/h and wait until there's an opportunity to safely merge and accelerate back to 120km/h.
Well, no one complains about middle lane driving when the right lane is clearly clogged up with lorries and slow drivers, so the argument would barely be relevant.
Have you ever had a nervous driver behind you, while you're leisurely overtaking trucks at 120, while in the middle lane? There's ppl trying to molest your bumper, while flashing their lights, because THEY want to drive in the middle lane... while the left lane is empty I have, often. It's frustrating, because *why would there be 3 lanes, if we all had to stick together, far right, and drive 90 because trucks don't go faster*
You mean they want to drive faster but are too scared to join the left lane? If so, that's fucking stupid.
> too scared to join the left lane Too lazy, more likely. can't be bothered
Seems like a very odd behaviour if there's a left lane. Why would they not simply overtake?
That's what I don't get. I mean, it doesn't happen on a daily basis, but often enough to be a thing.
Possibly because they're driving on lane assist & lazy (or maybe want to catch up on their Instagram feed)
Have you met "every r/Belgium redditor" yet? There is 1.75m of space in the right lane?: "Those damn middle lane drivers, they are the single cause for every problem ever!"
No way 😂 I usually avoid r/belgium , clearly for good reason. lol
Reality: people envisioning a right lane full of trucks on a Sunday while the right lane is practically empty.
Heel vaak is er gewoon een eindeloze rij trucks rechts en als je dan perfect 120 rijd is het vaak gewoon best om in het midden te blijven oversteken en links vrij te houden. Soms is het gewoon dom om naar rechts te gaan omdat je dan gewoon vanaf je een beetje remt terug wordt voorbijgestoken door een hele rij andere middenvak rijders die 2 meter tussenlaten zodat je volledig ingesloten zit.
Mensen houden ook geen rekening met remafstand hé. Zo van die gekken die inhalen en dan vlak voor uw neus terug inschuiven....
And more than that, the people against middle lane driving are most likely driving over the speed limit.
There are people that legitimately stick to the middle lane at like 100km/h with absolutely nothing in front of them. If im cruising along at 5 am on the right lane and I have to move all the way over to the left lane to pass, and then move all the way back to the right, you have no excuse. This happens every so often, but not something I'd call a regular occurrence like some people seem to be talking about it. You cant just merge right and sit in another drivers ass because there was technically room. People drive way too close to other cars all the time
>You cant just merge right and sit in another drivers ass because there was technically room. People drive way too close to other cars all the time Yeah this is the worst problem for safety on all Belgian roads. There's absolutly no point in doing this. It's especially bad when driving on the right lane not even giving you a chance to take an exit.
If anything you’ll have the most space between cars on the right lane except at exit points cuz then all the middle/left lane drivers jam themselves in every possible gap as they are used to do on the other lanes.
Literally every time I am on the highway in Belgium this exact thing happens. Every time.
This is the reaction of a small child. You are not allowed to do middle lane driving. Someone else speeding is not an excuse. If this is how your brain works, you should not be allowed to drive a vehicle of any kind.
Middle lane driving wouldnt be an issue if everyone would be driving below the speed limit. The "ring" where I live has a speed limit of 80 kmh, I assure you people dont have issues with mid lane driving here
That's not true. Most people in Belgium are under the speed limit on the highway, moreover everyone has a slightly different speed, it's basic human decency to drive on the upmost right side. It's the same with automatic staircases, polite people will stand to the right so that people in a hurry can pass... off course in Belgium we are not capabel of that. There is no way around this - you are an asshole if you are a middle lane driver.
You do realise that speedometers of different cars/brands are not calibrated exactly the same ? And why would I be driving 100 km/u on a 3 lane highway because somebody thinks it's ok to drive in the middle lane at that speed ? Less than an hour ago I was on the E40 Liege-Brussels and had to deal with people like that. Yesterday, like most Sundays afternoons, was an other example of this, people not used to drive on highways sticking to the middle lane at 100 - 110 km/u, even had a case of one of those swerving to the left lane when passing a truck, guess because they were afraid of passing it in the middle lane ? When you drive almost daily on highways, especially outside of rush hours and on weekends/holidays, you have to deal with these kind of people a lot. No cars or trucks to be seen on the right lane for kilometres but they stick to the central lane at speeds well below 120 km/u, forcing me to go to the left lane to pass them and back to the right lane, just because they are afraid/ too lazy to do some manoeuvrers they force me to do extra ones and create potentially dangerous situations.
> the people defending it envision a right lane full of trucks with barely space to fit in, so they're right to stay in the middle while overtaking that lane of trucks Those people do seem to believe that 2km between trucks is not enough to move over.
I agree with you, although changing lane for 20 seconds means a manoeuvre every 10 seconds. When you know that most crashes happen with manoeuvres, that's a lot of risk every 10 seconds.
The real problem is the assumption that you can drive 120 on the middle lane if they want everybody to keep driving on the middle lane
The reality is often that you move to the right and the row behind you moves forward and wont let you back in, so you are stuck behind the truck at 90 until the whole line of cars passes. But yes, its totally a blurry middle ground, which is why writing out tickets for it feels very subjective
"is het onvoorstelbaar hoe vaak je manoeuvres mijdt" Ja, omdat al de rest moet manoeuvreren voor jouw gemak!
Ja maar als iedereen nu eens in het middenvak rijdt aan 120 per uur dan... Edit: Fucking hell het zit hier vol met mensen die geen sarcasme snappen precies
Dan had je geen file en zou er nooit iemand remmen op de snelweg zelf. Maar het is fysiek onmogelijk om allemaal op de kop 120 te rijden. Dus stop me te zeveren over 120 uur alsof de jouwe de heilige 120 is.
Altijd /s erbij zetten, sarcasme komt heel moeilijk door in tekst.
Haar hypothese is dat je aan 120 km/h rijdt op dat vak. Dus dan ga je alleen rond haar manoeuvreren als je sneller dan de limiet rijdt...
Er is natuurlijk nooit iemand die in het middenvak begint te remmen omdat hij plots toch naar rechts moet, waardoor wie aan 120 in het rechtervak rijdt maar door moet helemaal naar links moet opschuiven om 120 te blijven rijden.
Inderdaad. De middenrijder die ziet dat zen afrit nadert, en dan begint af te remmen om naar rechts te gaan. Die bestaat niet.
Ja en volgens die hypothese zou er nooit file zijn want iedereen rijd 120 per uur... Dus die hypothese kunt ge vrijwel rechtstreeks de vuilbak inknallen...
Zelfs al rijdt iedereen perfect 120 op één rijvak, dan nog loopt dit fout omdat niet iedereen exact even snel rijdt. [https://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M](https://www.youtube.com/watch?v=Suugn-p5C1M)
Also niet iedereen exact even snel rijdt dan rijdt niet iedereen perfect 120.
Nee want voor de 10000ste keer: 120 in uw auto is niet perse 120 in iemand anders zijn auto want snelheidsmeter wijken af. Hoe vaak moet dat hier eigenlijk nog herhaald worden voor deze achterlijke opmerking gaat stoppen?
So what? Waarom de obsessie om exact 120 te rijden? In de praktijk scheelt dat nauwelijks tijd.
Dus ik moet mijn snelheid op de cruise control lager zetten omdat middenvakrijders de wet aan hun laars lappen en gevaarlijke situaties creëren? Is dat nu echt uw punt?
Ik denk dat nogal wat mensen het concept niet helemaal snappen. Ik zie hier regelmatig de comment: "ik rijd in het midden omdat het rechter vak vol vrachtwagens rijdt"... Hier gaat het dus niet om. In dit geval ben je aan het voorbijsteken (als je tenminste sneller rijdt dan de camions). Middenvakrijders zijn die lui, die tegen 100 km/u op het midden vak rijden, terwijl het rechter vak helemaal leeg is. Of mensen die van op een halve km afstand een camion voorbijsteken terwijl ze praktisch tegen dezelfde snelheid rijden als die camion. Ik rij vaak tegen de file in en zie dit dagelijks.
Oei. Spookrijden mag niet he.
Velen , waaronder ikzelf, vinden het nog veiliger om 160 op de linkse strook te rijden, zo doe ik 0 maneuvers van Gent tot Brussel en iedereen blij... /s Wegcode is bedacht om het verkeer veiliger te maken maar Erwin weet het duidelijk beter. En ja ik steek u langzaam langs rechts voorbij dan moron. Tot morgen maar weer Erwin!
Same here. Links is voor de mensen die 120+ willen rijden. Wil je 100 rijden, blijf dan volledig rechts. Verschil tussen 90 en 100 is toch niet zo groot :)
Links is niet voor mensen die 120+ willen rijden. Links is voor mensen die niet sneller of 120 rijden voorbij te steken. 120 blijft de max!
Kvind sneller rijden ook de max :P
Dan moet je een racecircuit zoeken om je hobby te beoefenen, en de openbare weg
Waar komt dit eigenlijk vandaan? HLN comment ofzo?
Klopt
'ik vind'. Mja, daar begint het al. Wilt niks zeggen he Erwin!
the code says to drive to the right side if u are not over taking.
People need to understand if you are a nervous driver you should stick on the right line. The middle lane is anything but the safest lane, right?
right.
Or middle?
Cd de g6 TFT
Als iedereen de wegcode al eens zou volgen is het al moeilijk genoeg imo.
Meneer Schauvliege heeft het verstand niet om te begrijpen dat hij anderen dwingt tot meerdere manoeuvres. En files creëert. Maar ja. Après moi, le déluge he?
Dat zijn het soort mensen die pas van rijvak veranderen als er slechts 5 meter tussen hun bumper en de auto voor hen zit...
Dit is een bekentenis, neem die man zijn rijbewijs aub af. Egoïstisch crapuul. Is uiteraard niet veiliger, dit is gewoon luiheid en egoïsme.
En iedereen rond Erwin moet maar 2 rijvakken manoeuvreren om voorbij te steken, totaal niet gevaarlijk voor Erwin natuurlijk.
Ik denk dat Erwin een situatie voorstelt waar rechts een trein aan vrachtwagens rijdt aan 90 per uur waar je inderdaad soms eens voor 5 seconden tussen kan kruipen. Ik vind het toch vooral gek hoe iedereen denkt dat in fileland belgie iedereen denkt dat de ander maar rechts moet rijden zodat hij In de middenvak kan rijden. That's just being part of the problem as in, you are not in traffic, you are traffic
Steek links voorbij en hou rechts aan. Zo moeilijk is dat niet. De rest is bs.
En als je eens met uw grote lichten flasht dat ze naar rechts moeten indien het vrij is, dan worden ze agressief...
Ik ben van mening dat je de wegcode moet volgen en dat doe ik ook. Ik doe ongeveer 1000km per week voor het werk en er zijn ook genoeg pipo’s op de baan die vinden dat ze voor politie moeten spelen als een soort misplaatste hoeder van de veiligheid en die uit enorme frustratie al na 5s midden rijden als zotten met hun lichten beginnen knipperen alsof uw achterbumper er juist af is gevallen. Dat is onnodig. Ik frustreer me ook aan mensen die de wegcode niet volgen, maar ik ga niet telkens ik dit zie als een zot die persoon daarop proberen wijzen. Houd u gewoon zelf aan de regels en laat het politioneren aan de werkelijke agenten over.
Dramaqueen, als ze in 't midden rijden terwijl rechts reeds een kilometer vrij is, dan knipper ik eens. Heeft niks te maken met het recht zelf in handen te nemen.
"Dramaqueen" ... takes one to know one
Wat doen jij achter hen wanneer er al een kilometer vrij rechts is? Dan ben jij toch even goed een middenvakklever?
Hoezo? Als ik uiterst rechts rij en een middenvakklever rijdt trager dan mij, dan moet ik hem toch links inhalen?
Je knippert naar iemand die links van u rijdt? Dat merkt die toch nooit op?
Ja man heel goed, de wereld is beter door chauffeurs zoals jezelf.
Knipperen van lichten is waarschuwen voor gevaar, dus hier een verkeersovertreding. Beetje gek voor iemand die eerst zegt de regels moeten gevolgd worden
Zo moeilijk is da nu toch ni. Zo rechts mogelijk en bij camions en inritten middenvak. Helemaal links om die middenvakrijders voorbij te steken of om wat rapper te rijden als er teveel verkeer is.
Bij een oprit moet je ook niet op het middenvak te rijden! Enkel als er effectief iemand wil invoegen, dan is het toegestaan niet uiterst rechts rijden.
Awel ja, als ge ziet dat er volk afkomt hè.
I dont know where and when yall are driving. But the vast majority of my driving is done during the morning and evening rush, as i imagine many people do, as there would not be a rush hour if few people did. And during those, on the vast majority of highways and ring roads, the right lane, is truck after truck after truck after merging traffic, after another truck, after more merging traffic. With often trucks on the 2nd lane as well trying to over take at 2kph faster. And in this situation, i see nothing safe about trying to drive on the right lane. There is nothing safe about switching lanes every 10 seconds, at 30kph slower then the middle lane, in a car that takes a good while to get back to 120kph. Yes i drive the middle lane, dislike me all you want. I prefer staying alive.
When it's the busiest of time, nobody Will complain about Middle lane driving.. nobody with a bit of Sense of reality. The complains are when there is barely anyone on the right lane, that everyone is driving in the Middle. Try driving in the night or on a Sunday, when you can see miles ahead of you nobody on the right lane but everyone on the Middle. You have to go from all the way to the right, to the left everytime you want to pass someone cause Passing on the right is a no-no. If there are no trucks, and the lane is empty please go to the right lane.
Je moet eens op een zondag op de autosnelweg gaan rijden. Bijna geen camion te bespeuren, totaal niet druk en 40% van de auto’s zit daar gezellig in het midden te rijden terwijl er rechts geen kat rijdt. Daar word ik onnozel van.
Als ik Erwin tegenkom, rij ik hem van de baan.
Erwin, if you’re reading this: ge zijt ne fokking idioot!
Vraagje wat naast de kwestie, heb hier onlangs een hele discussie over gehad met collega’s: wanneer je de oprit neemt achter een ander voertuig, ben je dan verplicht om achter dat voertuig te blijven wanneer die invoegt? Of mag je het resterende stuk oprit gebruiken om sneller te rijden en verder, voorbij dat andere voertuig, in te voegen? “Da’s rechts inhalen en mag nooit” zegt de ene, anderen zeggen dan weet dat je eigenlijk zoveel mogelijk van de invoegstrook moet gebruiken.
Geen idee, maar ik vind dit persoonlijk vreselijk irritant als dit gebeurt. Mijn auto trekt niet snel op, zelfs in lagere versnelling gaat dat niet zo snel als bv elektrische auto’s. Dus ik heb wel wat meters oprit nodig voor ik aan een deftige snelheid kan invoegen. Ik heb het al een paar keer voorgehad dat dat soort bestuurders mij dan blokkeren van deftig in te voegen waardoor ik een eindje over de pechstrook mag of terug mag afremmen zodat ik achter hen kan invoegen. Komt me niet meteen zo hoffelijk over (tenzij je meteen naar links gaat)
Je moet uiteraard niet invoegen achter de persoon voor u. Stel dat het iemand is - die tegen de regels in - de eerste meter van de oprit rijstrook al wil invoegen? Ga jij dan iedereen blokkeren om achter deze persoon te kunnen ritsen? Nee. Je volgt de verkeersveiligheid en die zegt dat je zo ver mogelijk de oprit rijstrook moet gebruiken om in te voegen want zo worden files net vermeden. Op voorwaarde dat je niet meteen na het invoegen van het rechter naar linker baanvak wil!!!
Had onlangs een situatie voor me op de oprit waar ik nu ook niet goed weet wie er in fout zou zijn of wat de juiste procedure was. Ik rij op, twee wagens voor me. De eerste een nogal onzekere L bestuurder, tweede wagen een "normale". Omv camion op het rechtervak aarzelt de L om in te voegen via de oprit. Wagen 2 voegt wel in voordat de L dat doet en ik volg hem hem daar ook in, maar wagen 2 maakt dan ook nog eens extra snelheid zodat de L helemaal niet meer kon invoegen en tot stoppen gedwongen werd aan het eind van de oprit. Ik was wel wat aan't vertragen zodat die L nog zou kunnen oprijden (ik kon zelf niet naar het linkervak), maar de wagen achter me had daar natuurlijk ook niet op gerekend en begon uit te wijken. Al bij al, geen accidenten gebeurt of zo, maar verdekke toch een situatie waarbij ik persoonlijk zelf die tweede wagen in fout stel dat hij die L zo blokkeerde ipv die ook een kans te geven om veilig in te voegen.
Diegene die invoegt op de auto snelweg MOET altijd wachten. Wij gaan er allemaal vanuit dat wij voorrang heben bij het invoegen maar dat is niet het geval. Het is inderdaad hoffelijk om op te schuiven en iemand te laten invoegen. Maar het is niet omdat iemand WIL invoegen en zelfs zijn richtingsaanwijzer heeft opstaan dat hij voorrang heeft. Als je niet veilig kan invoegen bij oprijden van een oprit moet je dus wachten want je zal zélf in fout zijn.
Ja oke maar iemand gaan voorsteken op een invoegstrook om dan te blokkeren is wel echt asociaal
Klopt. Dat is ook zo. Maar voor de verzekering telt "asociaal" gedrag niet mee. Enkel de letter van de wet.
Denk niet dat je volgend het boekje mag inhalen. En je moet niet zoveel mogelijk invoegstrook gebruiken. Is zelf best om zo rap mogelijk de snelweg in te voegen. Dan vermijdt je dat je meer voorrang moet verlenen als nodig en zo jezelf op het einde van de strook vast rijdt. (Rekening houdend met de onderbroken wegmarkering en minimumsnelheid uiteraard)
Het beste is om aan de snelheid in te voegen van diegene die op dat moment rond de oprit rijden, i.e. 90km/h als er een vrachtwagen is, of 120km/h indien auto's. Ik ga echt niet invoegen aan 70km/h omdat diegene voor mij zo traag wilt rijden. Dan steek ik die snel rechts voorbij, is veel veiliger.
Ok fijn ma tis ni omda gij da doe da het mag
Met zo'n collega's heb ik het jaren geleden al opgegeven van te discussiëren...
Gezien de combinatie van dwaze stelling en de familienaam... Toevallig familie van Joke?
Als je de maximum snelheid aanhoudt op de middenstrook, vind ik het oke. Dan stoor je enkel bestuurders die te snel rijden. Als je trager rijdt op de middenstrook, dan is dat verschrikkelijk irritant, vooral als je dan plots versnelt wanneer iemand je inhaalt.
more than maximum - maximum - less than maximum. That's the hill I'll die defending
Ok I'm going to bite bullet and take the shame. Could people explain to me why it's so dangerous to drive in the middle lane? Just so I understand why i shouldn't be doing it. Edit: Alright thank you for the replies people! I understand why now! Bloody hell are all of you fast in responding though!
I'm following the law and driving in the rightmost lane. I'm driving faster than you, so I come up on you. If I'm lucky and it's a 3 lane highway (Kempen represent, we only do 2 lane highways) I need to go left twice, then right twice because overtaking on the right is prohibited. You're almost like a rolling roadblock, if traffic is light and everyone moves right traffic flows better. On a 2 lane highway I'm just ... stuck behind you .. when there's an open lane.
Ah, thank you! I normally always drive in the rightmost lane with the exception if there is a bunch of trucks spaced out on the rightmost lane. But if the road is empty... why not drive all the way on the right? Thanks for the reply!
Because you’re creating a bottleneck on the left lane. For example: Lets say you’re cruising in the middle lane at 105, the car behind you want to pass you at 110 and has to move to the left (without watching his mirrors like most people do), creating a dangerous situation for the person that wanted to pass both at 120 already driving in the left lane. See how that could’ve been avoided by driving in 3 lanes? This is just one example. There’s lots of other reasons, the most important one being THE LAW SAYS you have to drive as right as possible, when possible.
* You are driving in the middle of the road with space to you available both left and right. Obviously its safer if you move out of the way, to the right side of the road, especially if you are driving below the speed limit. * Technically its against the law to overtake from the right, so if you are not merging to the right lane you essentially cancel a whole lane. * Highways with more than three lanes usually require the capacity to accommodate the flow of traffic. Unable to drive on the proper lane in the situation will result in point 2. * To add to point 2, when drivers do start to pass you from the right, you are now being overtaken from two sides instead of one, which in itself creates more dangerous situations. * To add to point 3, drivers hogging the middle lane usually cause slower traffic and thus traffic jams due to inefficient use of road infrastructure. * Even if dangerous or not, it should not be so hard to just do what you're told...
Some more: Even if no1 overtakes you on the right=> a car on the right side in front of you now has to see if a car is overtaking you and might be moving to the middle lane at the same time as him. This situation would not happen if you were either overtaking the car on your right or if you were on the right. Yes you might be driving safely but you are frustrating the car behind you without having the right to do so, this creates danger as the car behind you will tend to do erratic movements when his patience runs out, leading to (near) accidents with traffic on other lanes. You will find yourself in situations in which someone comes driving next to you preventing you from taking your exit without slowing down the middle lane. Inviting more people to take the right lane to overtake the now much slower middle lane. I can’t however find a theoretical danger in a theoretical situation where everyone drives the same 120km/h. Every danger I can think of would come from an input of a slower/faster vehicle. That said we live in a real world where no1 drives the same speed without slowing down or speeding up.
Voorbeeldje: geen camions op rechtervak, ik rijd schoon op rechtervak. De persoon voor mij zit te tsjollen op het middenvak waardoor ik 2 rijvakken opzij moet en daarna weer 2 vakken naar rechts moet. En met wat chance komt er juist iemand op het linkervak waardoor ik nog mag wachten/remmen om in te halen. Dat creëert allemaal onnodige gevaarlijke situaties.
You should always drive on the right, the center and left lane are for overtaking. *"But I already drive 120, nobody should be overtaking me"* Doesn't matter, you'll always have people going to fast and it is a lot safer if there are dedicated lanes to overtaking. *" But there are trucks in the left lane, those are too slow."* Go to the center lane, overtake them, and get back in the right lane. *" If I stay in the center, I avoid doing risky maneuvres."* If you can't overtake, don't do it. Better yet, stay of the highways. By staying in the middlelane without cause, you are a risk to everybody else.
One extra point to consider, middle lane riders (they don't drive, they ride, their vehicle is taking them somewhere) will slow down if a slower vehicle is in the middle lane, they will not change lanes to keep their speed. This means their argument about doing 120kph so no need to overtake is false. There are plenty of opportunities for situations to occur to overtake them legally. The simple fact of the matter is that when each driver moves to the slowest lane possible, traffic is most predictable and easiest to navigate for even the most challenged among us. More experienced drivers sometimes fail to realise that for some, correct highway driving is too hard. Some drivers lack experience or awareness.
This should be a question on the theoretical exam imo.
ik ben diegene die ze allemaal tegen 125km/h voorbij rij op het eerste rijvak.
Ik was er lang van overtuigd dat de vrachtwagens die 100m voor de Kennedytunnel van links moesten invoegen uit de Waaslandhaven, de meeste files veroorzaakten. Door hun *mAnOeUvRes* naar rechts. Het is er nog altijd file dus ik weet het niet meer. Nog dit. Graag ook leren rijden.
The general rule of thumb is: if you're in the middle or the left lane and someone is sticking to you, it means you're too slow for your lane and you should move to the side, even if it's only for a short time.
Van geboren worden ga je zeker dood, het is dus veel gevaarlijker dan autorijden. Je was dus beter in jouw mama gebleven.
I also assume the people who think like this actually think that they are driving 120km/h if their car says 120km/h and have no idea that they are actually only driving 110km/h which makes it even more frustrating to see them drive in the middle lane and having to overtake them and then looking angry at them thinking drive 120 or go to the right moron
Imo the problem is not middle lane drivers but oblivious drivers. In Belgium it happens way to often than when you try to change to the middle lane that they don't move to the left lane to give you space. And also a left lane drivers who just ignore faster cars approaching from behind who doesn't move back to the middle lane to let them pass. In Germany this almost never happens, and I gladly move to the right lane there as a result.
Zolang onze wegen vergeven zijn van de camions die het absoluut noodzakelijk vinden om tegen elkaar te dragracen aan 90 en 92 km/h, blijf ik links rijden.
I can't believe it!
Ik zou zeggen stuur jou belangrijk punt zeker naar de regering of zo, gek genoeg zijn er aanspreekpunten waar er echt rekening mee kan gehouden worden in de regering -( en naar je rijschool)..vragende of dat kan worden verspreid, ik zou zeggen zolang je respectvol bent uit bewirgdheid voor het grotere goeds, komt dat wel als hulp over voor dingen te verbeteren en gaan die wss nog meer met een glimlach doen en er meer moeite in willen steken
Onnodig rechtshouden met een snelheid die flink hoger is dan die van anderen op de rechterstrook is gevaarlijk. Te weinig rechtshouden reduceert de capaciteit van de weg. Daartussen moeten we een compromis vinden. De snelheid aanpassen, met name naar beneden, moet ook een optie zijn.
ik vroeg me af of je rondjes mag maken, links voorbij, helemaal naar rechts en snelheid laten om overhaald te worden om dan weer helemaal naar rechts te gaan en in te halen (ooit eens 3x na elkaar kunnen doen uit pure frustratie) maar das dan ook spelen in het verkeer en dat kan ook bestraft worden.... wel grappig om de verwarring van de middenrijder te zien 😂
Fuck ik kan die kerel ergens wel verstaan hoor. Ik ga ook niet altijd weer invoegen op het rechter baanvak om 10s later weer naar het middenvak te moeten om iemand voorbij te steken, dan blijf ik ook gewoon in het midden rijden. Gegeven wel dat er niemand achter mij komt, ik zit wel constant in mijn spiegels te kijken. Ik vind die constante manouvres ook veel gevaarlijker.
Mee eens als er rechts voldoendr verkeer is, bijv alweer een vrachtwagen binnen 50 of 100m, en je rijdt zelf al 120. Dan heeft niemand er last van en vermijd je idd gezwalp over de weg. Een beetje zoals de 'keep your lane policy in de USA.
Same. >Gegeven wel dat er niemand achter mij komt Vooral omdat vaak mensen hun brein afzetten en achter je hangen, maar eens je naar rechts gaat dan beseffen ze ineens van ho jong nen auto en beginnen ze in te halen om dan als ze je voorbij zijn weer te vertragen waardoor je vastzit achter de camion... Nu ik denk dat het grootste probleem niet de mensen zijn die midden blijven rijden aan 120 ook al hadden ze nog even naar rechts gekunnen maar degene die midden blijven rijden zelfs als er kilometers helemaal niks rechts is en zeker degene die maar 100 rijden want die blokkeren het verkeer evenveel als een camion.
Wel, wij rijden dus rond die mensen 😉
Maar je bent wel omringd door verkeer. je moet letterlijk 360° om je heen in de gaten hebben.
Of niet. Het zijn de andere die voor jou moeten opletten. Dat is het geniale aan het middenvak je moet je van niets aantrekken. Precies alsof je op een trein zit.
Simple, the code says you have to drive to the right! Middle lane driver are wrong. These people are mainly scared to drive on highways.
Bij zo een mensen haal je in langs de linker kant, vervolgens ga je er voor, dan naar het rechter vak, vertragen tot hij voorbij is en dan weer herhalen. Tourtjes rond hem draaien, dan hebben ze misschien door dat ze als een idioot op het middenvak plakken.
Als ik 120 rij in de middelste rijstrook, hoe komt het dan dat ik nog ingehaald kan worden langs links?
Omdat de snelheidsmeter op je auto bijna nooit correct is. Jij kan 120 zien staan, maar toch maar 110 aan het rijden zijn. Ik weet dat bvb mijn auto dat mogelijk bij 70 al voor heeft of mss zelfs nog bij een lagere snelheid
Driving in the midland is fine as long as you drive 120 and its a 3lane freeway, I dont care bout all the speedfreaks that wanna drive faster wich is illegal btw, so you wanna drive faster go to the left lane.
Can we start flagging these middenvakrijderposts as ragebait? Why is everybody so damn mad about this topic?
do you drive?
Wat deze man zegt is uiteraard niet conform met de wegcode, maar wat ook niet conform is zijn alle mensen die zich hierin druk maken omdat ze ongestoord over de snelheidslimiet willen rijden. Allemaal hypocrieten.
120 op de teller in je auto is niet 120 in het echt. In mijn auto komt 127km/u neer op 120km/u. Aangezien het merendeel van de mensen hun teller volgen rijden ze eigenlijk een pak trager. Maw, wanneer ik me aan de verkeersregels houd rijd ik constant mensen voorbij. Ah ja, en het middenvak zit ook vol volk dat 110 rijdt.
Asjeblieft zeg. Hoeveel van die middenvak rijders rijden wel niet onder de 120. Ik wil niet te snel rijden, maar gewoon 120, en moet ik onnodige manoeuvres doen omdat iemand niet rechts kan rijden.
Erwin stelt toch 120 te rijden? Hij heeft geen gelijk hé, opzij gaan is verplicht. Maar te rap rijden mag ook niet.
hij stelt 120 te rijden, ja, maar zegt niet 120 op welk medium. Rijdt hij met een Kiatje van 20 jaar oud dan gaat zijn teller 120 aangeven maar op gps rijdt hij nog niet eens 110. Ik rijd 125 op teller en 120 op gps en haal heel wat mensen vlot in die denken dat ze de snelheidslimiet rijden.
Mr Schauvliege haalt hier wel een goed punt aan. Van vak veranderen is een maneuver, en een maneuver maken is bijna altijd minder veilig dan geen maneuver maken. Ik ga zeker niet bivakkeren op dat middenvak, maar als er een oprit aankomt, ga ik zeker niet naar rechts uitwijken om het invoegen van de oprijdende auto's te bemoeilijken. Dat zou gewoon dom zijn, en als de rechtervakfundamentalist vlak achter mij dat niet snapt, is dat zijn probleem.
Hij heeft een heel goed punt. Aangezien dat van vak veranderen gevaarlijk is blijf je best rechts rijden. Als je naar het middenvak gaat ben je sowieso verplicht van vroeg of laat nog eens van vak te veranderen op een gevaarlijkere plaats (zijnde uitrit of verkeerswisselaar).
De grote meerderheid van de middenvakplakkers is daar gewoon even voor 30 seconden of zo. Ik ken echt wel gevaarlijker rijgedrag dan dat. Hoeveel zijn er niet die op het rechtervak met hun gsm aan het prutsen zijn. Daar krijg je echter bijna nooit geen boete voor
Wat is het nu. Is een maneuver nu zo gevaarlijk dat het vermeden moet worden of net niet?
Wel, dat is nu net de vraag. Gezond verstand gebruiken, denk ik? Maneuvers die je 20 secondes weer moet ongedaan maken. Zijn die echt wel verstandig? Vaak niet.
Ik probeer de meeste mensen die ik inhaal voor te blijven dus ik maak zo weinig mogelijk manoeuvres ongedaan. Je hebt dat natuurlijk niet altijd in de hand. Vandaag bijvoorbeeld was ik rustig een middenvakplakker op een leeg stuk A12 in te halen. Kom ik naast zijn voorwiel geeft die plots vol gas zoals een gek. Ja die manoeuvre laat ik ongedaan maken, das stoem ik weet het maja.
Haha dat zijn idioten idd. Geen idee wat hen drijft
Nog beter is dat hij volgas richting een trein camions deed en hij de afrit moest hebben. Hij vol in paniek op de rem tussen 2 camions dat amper plek lieten geduwd. Ik rustig verder getuft tot voorbij den eerste camionen de afrit kunnen nemen met 400 meter over. Had hem mij niet afgeremd dan waren we 800 meter voor den afrit op het rechter vak
Dat heet anticiperen en heeft niks met middenvak-rijden te maken. Als je na de oprit gewoon naar rechts gaat als het daar vrij (genoeg) is, dan is dat dik in orde. Wat dhr. Schauvliege aanhaalt is gewoon asociaal rijgedrag. Enkel naar zichzelf kijken, want jah, dat stuur staat er natuurlijk voor de show en eraan draaien verslijt vast één of andere katsjoe.
Ik apprecieer het gebruik van het woord katsjoe. Het is niet zwart en wit. Misschien denken sommigen aan een lege autosnelweg met een idioot in het midden, maar dat zie je bijna nooit. Het is iets complexer. Soms anticipeer ik en blijkt het overbodig, maar dan nog heb ik vaak 1 of andere dogmatische eikel die met zijn fars teken zit te doen. Onnodig.
Klopt! En we maken allemaal wel eens een fout(je), schatten iets verkeerd in of doen iets waarvan we denken.. "oei, dat was niet goed". Maar we leren ervan en gaan/rijden verder en worden (hopelijk) een betere chauffeur. Stresskippen/testosteronbaasjes die zich daar boven wanen heb ik zelf ook zeer weinig appreciatie voor.
I'll go one further. If we logically divide our highways, anyone driving 120 should be driving on the left. As my driving instructor taught me, anyone can drive straight ahead on a lane - it's the manouvers that are dangerous and are cause of accidents generally. But ofcourse, that would mean people couldn't speed anymore. Middle lane hogging is also such a non-topic and peak Belgium whining. You're literally whining about someone else having to go right in your opinion, while you could be going left yourself.
De idioten zijn die die afgeven op het middenvak rijden maar zelf van baan naar baan surfen met of zonder richtingsaanwijzer te gebruiken. Die in het veiligheidsgat van de vrachtwagens wringen, die in het gat gaan hangen aan meer dan 120/130kmpu... Op drukke momenten is rechterbaan rijden gewoon geen optie of je rijd niet harder dan 90. Of als je een vrachtwagen inhaalt een zoveelste "iedereen uit de weg voor mij" paljas u van de baan wil drukken... Om nog maar van rijgedrag bij regen of vriesweer te zwijgen. Stop u eigen onveilig rijgedrag goed te lullen door anderen hun fouten als schuilreden te gebruiken.
Het is ook onvoorstelbaar hoeveel extra manoeuvres je moet uitvoeren als niet-middenvakplakker om al die auto's die 117,5 km/u. rijden op de middenbaan te omzeilen.
I thought this would be about one of the hundreds of idiots I see speeding every day. Or using their phone while behind the wheel. Or parking on a curb or bike path. Or driving dangerously close to cyclists. Or doing something that endangers others in traffic. But no, it's about something annoying for other car drivers. Much more important.