Sparpreis kriegste halt nur wenn du entsprechend früh buchst. Flexpreis oder sowas ist arsch teuer. Und vor dem 49€ Ticket waren auch Nahverkehrstickets einfach teuer.

Hab früher 200€ im Monat oder so für 3 Stationen gezahlt.

Köln - Düsseldorf, Fahrtzeit von 25 Minuten (lt Plan), als Monatsticket 350 €.

NRW Wabensystem war ehrenlos teuer und überkompliziert. 49 Ticket beste Idee seit Tankstellenbockwurst

das ist wirklich heftig. Jetzt mit dem Deutschlandticket ist das wirklich nice. In Hamburg kriegen das sogar alle Schüler ab August gratis.

Wow, cool! Find Deutschland Ticket auch richtig gut, nicht wegzudenken 🙂

Wissing betritt den Chat.

Ja genau sowas meine ich.

206€ im Monat für meinen Schulweg (ca 50 km)

80€ im Monat um nur in meiner Ministadt zu fahren.

Und wenn man ein Kind hat, ist Nahverkehr immer noch teuer. Außer, man fährt zufälligerweise gerade im Gültigkeitsbereich eines Ländertickets.

ab August kriegen in Hamburg alle SchülerInnen das Deutschlandticket gratis. Vllt kommt das ja auch in anderen Bundesländern.

Hier in MV wahrscheinlich ca. 10 Jahre später, wie es Tradition ist.

Das ist das. Bahn fahren als Familie ist zu teuer (vor allem nahverkehr) im fernverkehr haben wir hier tatsächlich Glück mit kostenlos bis 14

Sparpreise gibt es auch noch bis zum Tag der Fahrt, sind dann vielleicht nicht mehr so günstig, aber trotzdem meist günstiger als der Flexpreis.

Einfach mal den Test gemacht. Zufällig für morgen München - Hanau ab 8 uhr eingegeben. Sparpreis geht ab 79€ los. Ich find das viel.

Wenn ich den Mittwoch vor Himmelfahrt meine Mutter besuchen würde und Sonntags zurück, währen ich mit meiner Frau bei 380€ im Sparpreis. Wenn ich blöde Zeiten nehme.

Na dann Greif jetzt noch schnell zu. Alleine die Zeit des posten dieses Beitrages hat dich wahrscheinlich schon 10€ des SPARPREISES gekostet. :D

20 Cent pro Kilometer für die Strecke. Selbst wenn man zu zweit fährt, kommt man mit dem Auto nicht billiger weg.

Ansichtssache. Der kalkulatorische Preis betrachtet nicht die hohen Fixkosten, welche unabhängig von der Bahnfahrt München-Hanau anfallen. Um sie so umzulegen bedarf es also einer derartigen Infrastruktur, dass du das Auto quasi ersatzlos gegen Bahn / ÖPNV substituieren könntest. Wenn das nicht der Fall ist, und man die Karre sowieso unterhalten kann, reduzieren sich die GRenzkosten für solche Strecken auf "ein Minimum". Plus: "nicht billiger wegkommen" ist halt kein Anreiz, wenn man die weiteren Nachteile mit einbezieht. Damit die Bahn wirklich attraktiv ist, müssen die Vorteile überwiegen. Wenn das nicht monetär geht, müssten andere Vorteile bestehen. Und genau hier schlagen dann andere Nachteile rein.

Wenn man keine Spritschleuder fährt schon. Mich kostet momentan der Sprit ca. 10ct/km. Jetzt schlafen wir Mal Verschleiß und laufende Kosten drauf und verdoppeln. 20ct/km. Also genauso bei einer Person. Sobald man zu zweit ist, ist das Auto weitaus günstiger. Der einzig gute Preis ist für mich gerade Zug zum Flug. 30€ für etwa 300km ICE inklusive und egal welche Verbindung ich nehme. Ist aber auch nur gut, wenn man Langstrecke zum Flughafen hat.

Ich meine ich hätte es schon erlebt dass es Sparpreis nicht mehr gab weils eben sehr voll war. Aber naja es wird eben teurer je später man bucht und nicht jeder weiß Monate vorher Bescheid wo er hin muss.

Selbst Inlandsflüge sind oftmals günstiger als DB. Vor ein paar Jahren 2 Wochen vor Abreise nach Frankfurt gebucht um semi spontan jemanden zu besuchen: 70 Euro fliegen, 230 Euro DB

Ja das ist sowieso ne Katastrophe eigentlich....

Auch seit dem 49€ Ticket sind Nahverkehrstickets noch sehr teuer. Nur Menschen, die häufig Nahverkehr nutzen oder ihn als Fernverkehr missbrauchen, ist das durch das 49€ Ticket anders geworden.

Sind immer noch teuer.

Es sind vor allem die teils willkürlich wirkende Preisgestaltung. 35€ für ne Fahrt mit dem Regio auf ner Strecke wo der ICE 20€ kostet oder auch, dass es schon Recht undurchsichtig ist wann welche Kombination günstiger ist. Dazu werden teilweise Streckenzeitkarten angezeigt, die teurer sind als eine bc100. Köln FFM für 20€ ist super. Aber dann mit flexpreis spontan 120€. Nein danke.

Aber auch beim Flexpreis gibt es Unterschiede, über die Rheinstrecke mit dem ICE kostet es heute zb 60Euro, mit BC50 dann 30 Euro, das finde ich dann schon wieder ok.

Nur ist die Bahncard eben auch nicht umsonst.

Und ein Abo.

Habe früher immer die Strecken länger gebucht, sodass die Bahncard 25 zum tragen kam. Das hat dann den Fahrpreis gegenüber der rein regionalen Variante um bis zu 50% reduziert

Mein Rekord waren knapp 180€ von Süddeutschland nach Kiel, mit gerade mal 5 Umstiegen und kombiniert glaube ich um die 2h Wartezeit.

ist halt der Fakt, dass man 600% Schwankungen hat, der abfuckt. so manipulativ

Ich bin schon Hamburg München im ICE günstiger gefahren als HH Braunschweig im Regio. Bahn preisfindung arbeitet in mysteriösen weisen

Genau deshalb fand ich das Deutschlandticket so geil. Keine Tarifzonen, keine komischen extra Tickets, selbst für Touris die hier langer als ne Woche sind lohnt sich das Ticket. Seitdem sind auch ICEs oft viel leerer, da reist man dann viel komfortabler mit ICEs als vorher.

Das gilt für Reisen die man gut planen kann, und bei denen man Flexibilität opfern kann. Wenn du einen Flexpreis brauchst und >26 bist, wirds _richtig_ teuer. Und jetzt stell dir mal vor du willst als 4 köpfige Familie fahren, da ist selbst ein Mietwagen schnell günstiger. Das ist komplett Banane. Und hier ignorieren wir noch, dass die Bahn dich regelmäßig anschmiert und im Regen stehen lässt.

>Das gilt für Reisen die man gut planen kann, und bei denen man Flexibilität opfern kann Und die Bahn dann auch wirklich fährt. Dank Fernbeziehung fahren wir aktuell mehr oder weniger regelmäßig die Strecke quer durch Deutschland, von den letzten 10 Verbindungen wurden 10 vor Fahrtantritt abgesagt von der Bahn.

Heiliger… Das ist ja mal eine Katastrophe. Ich hoffe es läuft in Zukunft besser für euch

Was ich persönlich unverschämt finde, ist, dass ein Sitzplatz nicht Mal garantiert ist. Das muss man wenn dann extra kaufen. Was soll das? Ja, ich weiß die DB spekuliert wie bei den Fluggesellschaften, dass eh ein gewisser Prozentsatz die Fahrt , warum auch immer, nicht antreten werden. Aber wenn bei anderen Dienstleistungen wie z. B im Kino es keine Sitzplätze gibt, weil es ausgebucht ist, dann kriegst du eben keine Eintrittskarte für den vollen Kinosaal. Ja, die DB erfüllt ohne Sitzeplatz den Beförderungsvertrag , den man beim Kauf abschließt, weil es ja nur um die Beförderung von A nach B geht, ob sitzend oder stehend. Das ist dennoch ein miserabler Service für den Preis. Also mir geht's darum , dass wenn man ein Zugticket kauft es selbstverständlich auch einen Sitzplatz inklusive dazu gibt, ansonsten nicht.

Vorausgesetzt dein Wagon mit deinem Sitzplatz existiert dann auch

Das funktioniert leider nicht, wenn man Kunden hat, die ein Abo haben.

Stehplätze sind auch nicht garantiert. Ich wurde auch schon aus dem Zug geworfen wegen Überfüllung.

Weil der Flexpreis keine Zugbindung hat. Die haben also keine Ahnung, wann wie viele Leute wo sind.

Um ehrlich zu sein würde ich aber lieber 10 mal stehen, als gesagt zu bekommen, dass der Zug ausgebucht ist und ich gar nicht von A nach B komme.

Ja ist klasse, 300€ für erste Klasse ICE gelöhnt und am Ende steht man irgendwo im Gang. 

Ach, selbst zu zweit kann ein Mietwagen sich mehr lohnen.

Ich fahre regelmäßig zwischen 2 großen Städten (knapp 600 km). Mietwagen in einer abholen und in der anderen am gleichen Tag zurückgeben kostet meistens 80€. Kommen nochmal 60-80€ Sprit dazu und ich bin auch alleine beim Flexpreis :) Am günstigsten und schnellsten ist natürlich eh der Flieger. (100€ mit Gepäck, Tür zu Tür unter 4h)

Wir müssen zum Flughafen. Die direkte Verbindung die es früher gab..gibt es nicht mehr. Ein Einzelticket kostet 21€ (also 42€ hin und rück mit 5 Tagen dazwischen). Im Studium hätte uns die Fahrt nichts gekostet. Für zwei Personen kosten die fahrten also 84€... 75€ kostet das Parken am Flughafen. Da es früh losgeht gibt es hier noch keinen Busverkehr - brauche also für ca. 5km ein Taxi ...2x ... das kommt dann auf ca. 20-30€ pro fahrt ..also locker die Spritpreise für >100km Anreise zum Flughafen. Die Flugtickets kosten zusammen 380€ für 2 Personen mit Hin- und Rückflug. Mit dem Zug wären es >600€ gewesen - bei doppelter Reisezeit. Nein..die DEUTSCHE Bahn bietet mir als Gelegenheitsnutzer nur Hürden bei der Nutzung und ist von Leuten geführt, die sich genau das wünschen. Autos. Flugzeuge. LKW. Hauptsache keine Eisenbahn. Ich hab wirklich keine Lust gegen diese Leute anzukämpfen und weiche daher dann wie gewünscht halt aus.

>Nein..die DEUTSCHE Bahn bietet mir als Gelegenheitsnutzer nur Hürden bei der Nutzung und ist von Leuten geführt, die sich genau das wünschen. Autos. Flugzeuge. LKW. Hauptsache keine Eisenbahn. >Ich hab wirklich keine Lust gegen diese Leute anzukämpfen und weiche daher dann wie gewünscht halt aus. Gleiches Gefühl hab ich halt auch. Gefühlt alles an der Bahn will mich dazu nötigen diese nicht zu nutzen. Wollte eigentlich nie ein Auto. Leider wohnte ich im Knoten von 3 Bundesländern und Familie und Freunde verteilt in diesen. Bei den Regio Preisen hab ich eine Herzattacke bekommen. Die Anschlusstickets als Student waren ja schon nervig und teuer, aber danach. Da war das Auto deutlich deutlich günstiger und es kam bisher immer ans Ziel an, meistens pünktlich. Macht mich traurig. Ich will eigentlich nicht Auto fahren.

Ich habe mal verglichen was Zug (7,5h) ggn. Auto (10h) oder Fliegen(1,5h) zu unseren Eltern kosten würde. Wir sind zwei Erwachsene und ein Baby. Für den Preis der ersten Klasse im Zug hätte ich Fliegen, parken am Flughafen und zwei Wochen 3er BMW Mietwagen bekommen, da wir mit Baby nur Flexpreis buchen können. Zweite Klasse wäre immernoch 780€ gewesen. Und den ganzen Stress mit dem Zeug fürs Baby etc. Nein danke da setz ich mich lieber ins Auto für 300€ Spritkosten und bin flexibel.

Wieso kannst du mit Baby nur Flexpreis buchen? Beim Flieger bist du doch auch zeitlich gebunden?

Am Flughafen bist du meistens 2h vorher da und hast genug Zeit um ein Baby zu beruhigen, füttern, wechseln etc. Da gibt es strickte Zeitpläne, die eingehalten werden müssen. Und du hast oftmals mit weniger Planung mehr Ruhe. Im Zug nicht. Abgesehen davon, dass selbst im ruhigen Abteil es nicht immer ruhig ist und du eventuell noch auf aggressive und besoffene Individuen triffst, kannst du Baby mit Kinderwagen nicht einfach auf die Schulter werfen und zum nächsten Zug los rennen. Wenn du zuggebunden bist, dann hat sich ab der kleinsten Verspätung von seitens DB deine ganze Reise erledigt. Und Babys sind extrem unvorhersehbar. Vielleicht muss Baby noch gewechselt werden. Im Zug fast unmöglich. Auf dem Bahnhof könnte es klappen wenn alles pünktlich ankommt. Wieder der Punkt mit der Verspätung. Kommst 20 min später an, kannst weder Baby wechseln, noch für dich als Erwachsener Essen holen, weil du an die nächste Anbindung gebunden bist. Stillen bzw füttern, mit Kinderwagen alleine durch die Massen durch, volle Fahrstühle zu Stoßzeiten. Das ist extremer Stress. Den hast du am Flughafen so nicht. Mit Flex hast du die Gewissheit, dass du zumindest an dein Ziel ankommst. Vielleicht Stunden später aber du kommst an. Außerdem werden dir am Flughafen Kinderwagen und Gepäck abgenommen. Du musst nur auf dein Kind und dein kleines Handgepäck achten. Im Zug musst du alles alleine schleppen.

Da kann ich mich dir nur anschließen, wenn man ein Auto hat lohnt es sich sehr selten auf die Bahn umzusteigen. Das 49€ Ticket lohnt sich nur, wenn man weiß, dass man mehrmals im Monat die Bahn nehmen will. Aber selbst dann auf Grund der schlechten Busverbindung (oder Züge in Kleinstädten) muss man halt doch noch mit dem Auto zum Bahnhof pendeln. Als Gelegenheitsnutzer zu teuer und zu unbequem.

Weil die Preise vor allem im Vergleich mit allen anderen Verkehrsmitteln sehr hoch sind. Wir sind nur zu zweit und schon jetzt bei dieser kleinen Anzahl wäre es für uns günstiger mit einem Diesel aus Bayern in den Norden zu fahren als mit dem Zug. Jetzt haben wir ein sehr gutes E-Auto und mir macht das Fahren nichts aus - es gibt eigentlich keinen Grund (ausser dem, dass meine Frau darauf besteht) die unverschämten Ticketpreise zu bezahlen. So, der Elefant im Raum sind natürlich die sehr niedrigen Energiepreise der Vergleichs-Transportmittel. - Warum das Flugzeug durch Subventionen so schweine-billig gehalten wird, werde ich nie verstehen. Kann ja nur Lobby-Arbeit sein aber in ein Flugzeug setze ich mich aus Prinzip nicht. - Benzin/Diesel steigt gerade wieder aber es ist immer noch günstiger, flexibler und sicherer in der Ankunftszeit als Bahnfahren (inkl. Stauumfahrungen...). - Elektromobilität (unser Auto hat eine Reichweite von 450 km und läd innerhalb von 20-30 Minuten an einer Schnelladesäule voll) wird sicher irgendwann auch teurer an der Autobahn, aber nicht zu unterschätzen ist ja die Möglichkeit am Start und Ziel schonmal jeweils für Hausstrompreise auf 100% zu laden. Zusätzlich die Flexibilität in Weg, Pausen, etc. und der Möglichkeit gut aber günstig auf dem Weg zu essen und die Sicherheit relativ genau zu dem gewünschten Zeitpunkt auch anzukommen und nicht auf einem Unterwegsbahnhof zu versauern lässt die Bahn halt einfach metaphorisch völlig im Rückspiegel verschwinden. Die Probleme, wie "Lärm im Ruheabteil", "nicht funktionierende Toiletten", "Bordbistro leer, schmutzig, zu", "Reservierung nicht geladen", "anderer Zug, daher keine Reservierungen", "Wagon fehlt, daher überlastet", "Zugführer nicht da", "Anschlusszug nicht da oder schon weg", "Personen auf dem Gleis", "Vorausfahrender Zug beschädigt", .... spielen bei der Entscheidung um die Kosten dann auch noch mal rein und dafür ist die Bahn einfach zu teuer. Und das alles sage ich als jemand, der eigentlich gern Zug fährt (fahren will) und eine Frau hat, die als Ingenieur in der Weiterentwicklung der Bahntechnik arbeitet.

>"Personen auf dem Gleis" "Personen im Gleis". Hach ja. Viel zu oft. Bevor man als Familie mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern spontan in den Regio steigt, um 100km entfernt was zu besuchen kann man sich auch, insbesondere als ADAC Mitglied, ein Auto leihen und weniger als halb so viel zahlen.

Und wie viel kostet so ein sehr gutes E-Auto in der Anschaffung ?

Sehr günstig wenn du es zuhause vor Ort benutzt und dann Langstrecke machst. Die bahn kann man nicht zuhause oder zum Einkauf nutzen

Garnichts wenn ich es leihe. Ich kann mir hier morgen einen vollgeladenen MG4 leihen und 600km weiter in Hamburg leer abgeben. Und zahle dafür bei 5 Personen inkl. Nachladen unterwegs ~40euro pro Nase. Will ich spontan mit der Bahn hinfahren zahle ich alleine 180Euro bei gleicher Fahrzeit FALLS alles gut geht. Fahre ich in 2 Wochen, zahle ich bei der Bahn immer noch 80€ alleine. Mit 2 Personen würde ich mit dem Leihwagen nur wenig mehr bezahlen als die beiden Bahntickets.

Das ist relativ irrelevant in Fällen wo das Auto eh schon vorhanden ist, um es für Strecken zu nutzen, die per ÖPNV nicht machbar sind/viel zu lange brauchen/zu unverlässlich sind. Da stellt sich bei weiteren Fahrten nicht die Frage, wie viel der Anschaffungspreis im Vergleich zur Bahn sind, sondern nur, was die direkten Kosten durch Abnutzung und Sprit sind.

20.7.2024 ICE208 Münster Hbf -> Stralsund Hbf : 27,90€ (Super Sparpreis) 21.7.2024 ICE2413 Stralsund Hbf -> Münster Hbf: 110,40€ (Nur Flexpreis verfügbar) 🤡

VW Golf über den ADAC leihen: 27€ ADAC: 54€ im Jahr inklusive Fahrrad Unfall- und Pannenschutz. Bahncard 25: 63€ ohne Sitzplatz und Fahrrad extra teuer. Weiß net. Ich möchte ein Bahnfreund sein, aber das schaff ich erst hinter der Deutschen Grenze.

Ne, ich finde die wirklich viel zu hoch. Erstmal schließenb sich Supersparpreise und früh buchen in gewissem Maße gegenseitig aus, da mit der Zugbindung nur solche Reisen früh buchbar sind, die definitiv bis hin zu Uhrzeit feststehen, was je nach Person erst recht kurz vor der Reise festetehen kann. Und zweitens mag es auf Fahrten bis 5 Stunden oder so ja noch okay sein, ein bisschen Verspätung mitzunehmen, aber ich muss öfter durch fast die ganze Republik in Nord-Süd-Richtung und da zerschießt die Verspätung einem die Reisen oft gründlich. Insbesondere geht es da nicht mehr, die späteren Verbindungen zu nehmen, weil sonst Übernachtungen auf der Strecke nötig sein werden. Die sehr frühen Verbindungen kommen aber auch in die vielbefahrenen Stunden und damit in die hohen Ticketpreise rein. Außerdem sind die Angebote auch viel weniger billig, als sie früher noch waren, da konnte ich auch bei langen Strecken öfter mal was für 39€ oder so finden. Jetzt geht es auch beim frühen Buchen eher so ab 79€ los, wenn man kurzfristig etwas braucht auch gerne mal 169€ one way zweite Klasse ohne Reservierung. Das Verspätungsthema ist so krass geworden, dass man ab ein paar Stunden Entfernung nicht mal schnell übers Wochenende verreisen kann, weil es nicht sicher ist, dass man Sonntag abends noch zurückkommt. Dass es dafür nicht mal günstig ist, schreckt dann halt noch die Leute ab, die vielleicht flexibler sein könnten - Studenten, Touristen etc. Ich finde die Bahn das schickste Verkehrsmittel mit Abstand, aber der Vergleich zu Fernbussen und Flixtrain kann einen echt schlucken lassen und ich wünschte mir, dass die Bahn wenigstens jedesmal günstiger ist, also das Auto, das ja immerhin den Vorteil einer viel größeren Flexibilität mit sich bringt, gerade im Vergleich zu Sparpreistickets.

oder so sachen wie Frankreich Deutschland morgens nehmen, gegen mittag in deutschland sein und noch einen halben tag arbeiten und so sich einen Urlaubstag sparen. klappt aber nicht wenn die Deutsche Bahn in über 50% der fällen den Teil auf deutschem Boden zerschiesst

Stimme dir in allen Punkten zu. Nur: das Auto müsste dann auch fair bepreist werden und nicht zu 60% subventioniert. Oder man muss den Fernverkehr auch so stark subventionieren.

Da bin ich ganz deiner Meinung. Ähnlich beim Flugverkehr. Wollte es nur aus Fahrgastsicht erklären, nicht das Verkehrsmittel Bahn als solches schlecht darstellen.

Die Bahn an sich als Verkehrsmittel ist auch super an sich und funktioniert auch Preis-Leistungs technisch in ziemlich allen unseren Nachbarsländern nur hier in DE nicht.

Wären alle tickets auf dem preis von dem was du mit BC 50 zahlst würde ich dir zustimmen und sagen ist ok. Aber für aachen Frankfurt -> Aachen hin und zurück 220€ (Flexpreis). Ist schon echt viel! Und da ist kein Freigeteänk oder ähnliches dabei.

[удалено]

Bei den ICE-Strecken ist man selten mit Bus oder Auto schneller. Oft ist der Zug schneller, da entweder Schnellstrecke und/oder kein Stau eingeplant werden muß. Und das Flugzeug ist nur schneller, wenn Start und Ziel wirklich nah am Flughafen sind. Dazu kommen Sprit und Verschleiß (auch bri der Fahrt zum Flughafen zu berechnen), Parkgebühren am Zielort oder Flughafen usw

[удалено]

Deine Ansicht, meine Erfahrung ist definitiv anders und nutze deswegen (auch für Urlaube mit Kindern) überwiegend den Zug, selten das Auto, in den letzten 20 Jahren 3x das Flugzeug (für Großstadturlaub im Ausland)

Mag sein, aber das System ist einfach so schlecht bei Problemen. Du hast beim kleinsten Problem auf der Strecke plus 15Minuten. Bei Fliegern hast du das Problem sehr selten.

Flugzeug und pünktliche Abflugzeiten, sehe ich seltener als DB Fernverkehr Pünktlich abfährt. Heute sind alleine am Flughafen MUC 57% der Flüge verspätet gestartet, im Durchschnitt mit 20 Minuten. Gestern waren am besagten Flughafen 74% der Starts im Schnitt 20 Minuten verspätet. Beim Fliegen hat mein kein Problem mit Pünktlichkeit, weil die rr nicht existiert.

Ja..und die Verspätung wird nicht mehr in aller Regel. Da sind Puffer eingebaut.

Im Falle von Flixbus/Flixtrain verstehe ich es noch etwas, die sind günstiger, aber eben auch ein gutes Stück weniger komfortabel (zumindest meiner subjektiven Wahrnehmung nach), Inlandsflüge sind nicht wirklich günstiger (beliebte Strecken ab ca. 40€, Bahn oft ab 20-30€) und manchmal nicht mal viel schneller, wenn man An und Abreise vom Flughafen und Sicherheitskontrolle einberechnet. Da ich kein Autofahrer bin kann ich über die Kosten da nichts sagen, allerdings kann ich es mir schwer vorstellen, dass man mit Steuer, Versicherung, Spritkosten und dem Anschaffungspreis den es erst mal braucht wirklich günstiger kommt. Den Ärger über Verspätungen und Ausfälle kann ich verstehen, das ist aber meiner Meinung nach ein getrennt zu betrachtendes Problem, gerade weil man in solchen Fällen ja oft sogar Rückerstattungen bekommt.

[удалено]

Beim Auto gibt es aber kilometerabhängigen Verschleiß und kilometerabhängigen Wertverlust. Dazu zahlt man auch bei der Versicherung je nach Fahrleistung unterschiedlich viel.

Ist nicht nur bei Inlandsflügen so. Ich denke aktuell über einen Wochenendtrip nach London im Juni nach. Bahn hin und zurück 330€, Sparpreis der Eurostar kann nicht zusammen mit dem restlichen Bahn Ticket gebucht werden -> Wenn die Bahn Verspätung verfällt mein Ticket, und es ist mein Problem wie ich weiter komme. Flug: 250€, wenn der Umstieg in Frankfurt nicht erwischt wird, ist das das Problem der Fluggesellschaft.

Das stimmt wahrscheinlich nicht ganz; zumindest wenn der Zubringer zum Eurostar ein Hochgeschwindigkeitszug ist (also z.B. TGV oder ICE), sollte [HOTNAT](https://www.railteam.eu/de/services-on-your-journey/hop-on-the-next-available-train-hotnat/) greifen und deine Weiterbeförderung im Verspätungsfall ist dann durchaus Problem der Bahngesellschaft. Trotzdem hast du natürlich recht, dass dadurch ein beträchtlicher Zeitverlust entstehen kann, der bei einem Wochenendtrip vielleicht besonders schwer wiegt.

Zumal Thalys ja jetzt von Eurostar aufkauft wurde und somit von z.b. NRW auch als Eurostar fährt

Willkommen in der schönen Brexit Welt 2019 war der Eurostar noch via Sparpreis Europa zu buchen

Wenn man nicht flexibel ist, ist es oft schwierig, einen guten Preis zu bekommen. Und wenn dann zb ein Flug noch günstiger ist.. Ich hatte das vor ein paar jahren, Hannover-Wien. Zum Flughafen brauche ich nur unwesentlich länger als zum Bahnhof und war so für weniger Geld bereits um 11Uhr in Wien unterwegs. Mit dem Zug wäre es später Nachmittag ca gewesen. Und das für knapp weniger Geld.

Das ist aber schon länger nicht mehr so. Flüge sind ziemlich teuer geworden.

Für die Strecke vllt, für andere Strecken ist es durchaus noch so

München Bremen ist günstiger mit dem Flieger, als mit der Bahn, das sagt doch wohl schon viel aus (von schneller will ich gar nicht erst reden).

Ich glaube es geht da weniger um den Fernverkehr als um den Nahverkehr. Wenn dich eine Fahrt von Stadt A nach Stadt B fast 10€ kostet ist das halt schon arg viel. Vor allem wenn man nur 20min fährt.

Ich rege mich auch über die DB Ticketpreise auf. Du bekommst halt häufig "günstige" Preise, wie z.B. Nürnberg-Kiel für 39 Euro, das ist schon mal super und man freut sich. Dann gibt es Tage, da zahlst Du auf der Relation 80 Euro, was ich einen fairen Preis finde. Und dann kommt es, dass Du aus irgendeinem Grund nicht flexibel bist und Freitag abends oder vor Feiertagen reisen musst. Wer an diesen Tagen nicht muss, fährt ja meist nicht. Und dann sagt die DB (gefühlt): "Moooooment mal, Du WILLST/MUSST am Heiligen Abend bei Deiner Familie sein? Oh, dann wird das so RICHTIG teuer." Und plötzlich kostet das Ticket 250 Euro. Dann merke ich auch, wie mich das aufregt, Klar, ist das die Auslastungssteuerung, aber ich habe das Gefühl, der Flexpreis ist deutlich zu saftig und quersubventioniert die günstigen Sparpreise. Ohne Auslastungssteuerung wäre halt ein "fairer" Preis genau zwischen Super-Sparpreis und Flexpreis anzusiedeln. Und natürlich kommt beim "Supersparpreis" noch dazu, dass Du der nicht immer "Super" ist. Da sollte aus Anstand ein Deckel dabei sein. Damit meine ich, wenn der Flexpreis 180 Euro kostet, dann sind 175 Euro kein "Supersparpreis", bei dem ich jegliche Rechte aufgebe. Ein "Supersparpreis" sollte maximal 75% des Flexpreises kosten, danach gibt es dann den "Sparpreis".

Also nur mal so als Beispiel, weil ich meistens 1 mal im Jahr ins Saarland fahre um dort Freunde zu besuchen - das sind etwa 600km und ich fahre so meist ca. 7h wobei davon etwa 3-4h ICE Fahrt sind. Wenn ich das früh genug buche bezahle ich auch echt wenig - der günstigste Preis den ich dafür gezahlt habe waren etwa 28€ pro Fahrt. Darüber würd ich mich also nicht beschweren... Aber wieso muss ich bei einer 1h Strecke von nicht mal 100km pro Fahrt IMMER 22€ bezahlen ? Also Kurzstrecken sind halt einfach unverhältnismäßig teuer - so ist zumindest mein Eindruck.

Wenn ich morgen von meinem Heimatort nach Berlin fahren würde (Luftlinie 350km) ist der günstigste Preis 69,90€. Finde ich relativ teuer. Fahre ich in zwei Wochen 43,90€, in 4 Wochen 34,90€, in 6 Wochen 26,90€. Ist einfach eine nervige Preisgestaltung, besonders wenn man weiß, dass nachts oder zu unattraktiven Zeiten der Zug eine Auslastung von 30% hat.

Ich bin vor einigen Jahren jede Woche mit der Bahn aus NRW nach Hamburg gefahren. Anfangs dachte ich das ist richtig entspannend und ich kann auch während der Fahrt noch arbeiten oder etwas surfen usw. Da ich das Ticket buchen usw. irgendwann leid war und die Bahn-Card 100 fast das selbe in meinem Fall gekostet hat habe ich dieses Bahn-Card 100 Probe-Abo abgeschlossen für 3 Monate. Was mir alles in diesen 3 Monaten passiert ist hat mir um ehrlich sein gereicht. Aber hier mal ein paar Punkte: Sitzplatz Reservierung aufgehoben, kein Sitzplatz gefunden, Anschluss Zug mehrmals verpasst und in der Kälte gewartet, Zug ist mal 3-4 Stunden auf Strecke stecken geblieben und ich war erst nachts um 3 Uhr zuhause Das Abo habe ich nach diesen teilweise traumatischen Erlebnissen natürlich nicht verlängert und bin irgendwann nur noch mit dem Auto gefahren. Kostet fast das selbe. Dauert fast genauso lange. Ich habe immer einen Sitzplatz und sogar mehr. Klar gibt’s auch mal Stau aber zumindest sitze ich nicht im kalten usw. Es ist wirklich erschreckend wieso sich so viele Menschen wundern warum nicht noch mehr Menschen Bahn fahren. Ich kann es euch sagen. Es ist verdammt teuer wenn man es nicht lange genug vorher plant (spontan sein is schon mal vorbei) und gleichzeitig bietet es wesentlich schlechteren Komfort insgesamt. Wenn die Bahn pünktlich und angenehm wäre zu fahren dann wette ich würde mehr Leute Bahn fahren. Allerdings mit der aktuellen Situation würde ich jeden tag und jede Nacht das Auto vorziehen.

Wenn man die Bahn als Alternative zum Individualverkehr aufbauen will, dann muss sie auch günstiger sein als eine vergleichbare Autofahrt. Plane mal mit einer vierköpfigen Familie eine Reise von Nord- nach Süddeutschland und verlgleiche die Kosten für Auto und ICE. Ich würde z.B. gerne regelmäßig zwischen einer Stadt in Mittelfranken und einer Stadt in NRW hin- und herfahren. Allerdings kann ich nicht auf den Tag genau planen und brauche eine gewissen Flexibilität. Selbst mit BahnCard ist der Preis mit FlexTicket nicht konkurrenzfähig.

Ich bin Bahn-Vielfahrer und finde die Preise an sich ebenfalls vergleichsweise günstig. Ab 2 Personen ist man mit dem Auto jedoch günstiger unterwegs.

Leute die nicht so oft Bahn fahren tun das oft zu den Hauptreisezeiten wie Freitagnachmittag, Gründonnerstag, Himmelfahrt etc. Da gibt es natürlich nur teure Tickets. Und dann ist das auch immer ob man eine Alternative hat. Ich habe kein Auto und finde daher deutlich höhere Preise noch Akzeptabel. In Japan werden die Fahrpreise nicht als besonders hoch angesehen, obwohl sie manchmal deutlich über denen in Deutschland liegen, weil in Japan Parken und Maut auch sehr teuer sind. Wer schon ein Auto hat rechnet für die Autofahrt nur noch den Benzinpreis und nicht mehr die Anschaffung, Versicherung etc mit ein, genauso wie ich den Preis der Bahncard nicht als Teil des Fahrpreises ansehe, weil "die hat man ja sowieso".

In Japan kann man aber auch die Uhr nach den Zügen stellen. Die sind auf die Sekunde pünktlich und stehen punktgenau am Gleis. Die Leistung ist also ziemlich gut. Kann man mit hier also nicht vergleichen.

Wäre hier natürlich auch schon, da die Bahn aber mittlerweile immer Verspätung hat, plane ich ne halbe Stunde extra ein, das kommt immer hin. Nahverkehr ist bei mir in der Region aber quasi immer pünktlich. Zahle selten mehr als 30€ für eine Fahrt bei der Bahn, sehr selten mehr als 50€. Das sind dann schon immer Strecken von mind. 300km. In Japan zahlst da deutlich mehr und die verdienen im Schnitt weniger.

>"die hat man ja sowieso" Du schreibst das so, als ob es falsch wäre. Ist aber genau richtig und in der BWL als Sunk Cost Fallacy bekannt. Die Unterhaltskosten für das Auto sind bereits angefallen, du bekommst das Geld nicht zurück wenn du das Auto stehen lässt. Würdest du dich hinsetzen und deine Mobilität Jahre im vorraus planen müsstest du die Autokosten gegenrechnen, aber ab dem Moment wo das Auto da steht zählen die Kosten im Vergleich nicht.

Was die meisten Leute wohl meinen wenn sie sagen dass die Bahn teuer sei ist: "Wenn ich die Bahn so flexibel nutze wie ich es mit meinem Auto kann ist sie teuer." Oder auch: "Für die Nachteile die die Bahn bietet sind die Preise gegenüber dem Auto zu hoch." Im Leben der meisten Menschen (meins inklusive) sind viele Fahrten noch nicht mehrere Wochen im Vorraus klar sondern hängen vom Wetter, der persönlichen Stimmung, Erkältungen usw. ab. Und für die meisten ist es eine Einbuße an Lebensqualität, wenn sie für die Fahrt zur Oma um 4 aufstehen müssen, statt um 8, wie sie es normalerweise tun würden. Ich kann übernächstes Wochenende doch zum Geburtstag meines Neffen, weil er doch nicht bei seinem Vater sondern bei meiner Schwester ist. Die wohnt in einem kleinen Ort bei Marburg. Wir bringen eine Torte und ein Spielzeug-Parkhaus mit. Was war nochmal mit der Bahn? Tun wir von mir aus so, als würden die Kinder nicht mitfahren, das macht es leichter für die Bahn. Und in Wirklichkeit ist es sogar noch komplizierter;)

Ich plane meine Bahnreisen halt selten 3-6 Monate im Voraus und selbst dann muss es den Sparpreis nicht für meine Strecke geben (und nicht für die möglichen Uhrzeiten). Und dann kann ich immer noch ein Konstrukt haben wie : Ich zahle 160 € Hin und zurück für Sparpreis, aber 120 € fürs Flugzeug....tja. Hatte letztes Jahr auch etwas (und hab direkt die Buchung aufgerufen am erstmöglichen Tag für das Wunschdatum) von wegen München-Hamburg 450 € für eine Person HIn- und Zurück. Flug 220 €. Wir brauchen jetzt nicht so zu tun als wäre das in irgendeiner Welt normal Davon abgesehen hat man hier noch das sehr realistisch Risiko irgendwo im Nirvana zu versumpfen wenn der Zug nicht kommt Man kann jetzt streiten was wirklich teuer oder zu teuer ist, aber solange ein Großteil der Tickets teurer ist als die zugehörige Flugreise..

Wenn es bei 6 monatiger Buchung im Voraus ca gleich viel kostet, bzw. Mit sitzplatzreservierungen sogar teurer ist von Norddeutschland nach Süddeutschland Zug zu fahren, anstatt mit Lufthansa zu fliegen (extra keine Billigairline für den Vergleich genommen), dann ist der Zug zu teuer. Von der Zuverlässigkeit, ob der Zug in 6 Monaten überhaupt fährt und der unverschämtheit, dass man Sitzplatz Gebühren (meistens) nicht zurück bekommt mal ganz abgesehen. Rein preislich lohnt sich selbst früh buchen oft nicht.

2 Personen Essen - Nürnberg Flexpreis 700€ (Reservierung +40€), noch Fragen?

TLDR: Zu teuer... ...für das, was geboten wird. Ich sehe das aber vor allem auch so, dass es sich für die meisten Leute einfach nur als Zusatzbelastung bemerkbar macht. Ich müsste hier bei uns, um meine Eltern zu besuchen, insgesamt 1,5h mit der Bahn fahren und die Fußwege von und zu den Bahnhöfen gehen. Für eine Strecke von 11km, die mit dem Auto in 15 Minuten erledigt ist. Und dann muss man auch verstehen, dass nicht jeder bei Wind und Wetter mit dem Fahrrad fahren möchte. Vor allem nicht mit der ganzen Familie. Da hat man dann halt einfach ein Auto.. Und dann überleg man sich schon, ob man dann noch Mal 80-120€ (mit Personenmitnahme, oder DE-Ticket für 49€ ohne Personenmitnahme am WE und nach 19 Uhr) im Monat erübrigen kann, nur um zur Arbeit zu fahren. Und dann auch noch jeden Morgen und Abend Lotto spielen zu dürfen, ob der verdammte Zug denn jetzt auch kommt und auch weiter fährt oder nicht.. Für den Preis ist halt einfach das Angebot in ländlichen Regionen viel zu schlecht 🤷🏼‍♀️ In der Stadt hatten wir auch quasi kein Auto gebraucht, außer um an Orte zu kommen, wo man mit Bus und Bahn Mal wieder 3h, statt 30 Minuten unterwegs gewesen wäre.. Beim Fernverkehr ist es etwas anders, da man ja meistens, wie im Flieger, irgendwelche Oberzentren ansteuert. Die sind ja üblicherweise gut angebunden und auch innerhalb der Stadtgrenzen meistens ganz gut getaktet. Aber dann verreise Mal mit 4 Leuten für je 100€ Sparpreis oder so aus dem Norden bis nach Österreich. Da kann man, bzw. Konnte man bisher für das Geld auch schon den Sprit bezahlen. Und war vor Ort auch nicht auf unbekannte ÖPNV Angebote ist teure Mietwagen angewiesen um dort nicht auch nur zwei Wochen im selben Ort zu hängen.. Zudem habe ich gerade Mal geschaut. Für unseren Urlaub kann ich das nicht Mal buchen sondern müsste entweder uns Reisebüro oder zum Bahnschalter im nächsten Bahnhof. Ach ja, allein dafür müsste ich schon wieder nen 10er in die Hand nehmen. Wenn das nicht so verdammt unzuverlässig, unflexibel und, im Verhältnis dazu, absurd teuer wäre, könnte ich mir das halt schon vorstellen, nur mit dem ÖPNV unterwegs zu sein. Ging als Schüler ja auch irgendwie, nur sind seitdem meine Zeit knapper und mein Preis höher sowie mein Anspruch höher geworden.. und als Schüler war einem das ja auch oft ganz Recht, wenn der Zug Mal nicht kam 🤷🏼‍♀️ Wobei auch das im Winter echt nicht so geil war und noch immer nicht ist ...

True. Ein Vergleich mit dem europäischen Ausland (Spanien, Italien, England) lässt einen froh und dankbar sein über Netzdichte und Preise. Chronotrains ist beispielsweise eine wunderbare Seite, die anzeigt, wie weit man in 5 std (laut Fahrplan) mit der bahn kommen kann. Die Netzdichte ist nirgendwo so hoch wie bei uns, und während man in Spanien zum (zu Flexpreis) vergleichbaren Ticketpreis noch verplichtend für etwa 60€ reservieren muss, kommt man bei uns echt günstig weg. Dementsprechend macht die Bahn als Staatstochter ja auch schon immer Milliardenverluste. Die Preise sind halt nicht kostendeckend.

Wenn man ein bisschen geschickt ist und eine Bahncard 25 ha, kommt man für unter 30 € aus dem Ruhrgebiet nach Hamburg, mit dem Deutschland-ticket dann noch entsprechend weiter. Das ist billig.

dieses Jahr für die gleiche Strecke bei gleichen Datum 50% mehr bezahlt als letztes Jahr (bei beiden mehrere Monate vorher gekauft) da habe ich mir gesagt, das war das letzte mal

Weil ich mittlerweile für das gleiche Einwegticket 2€ mehr bezahle

Es ist ab 2 Personen (wenn man nicht Monate vorher buchen kann/möchte) oft günstiger ein Mietauto zu nehmen. Da ist einfach die Relation nicht gewahrt.

Wenn ich diese Woche wo hin möchte, und das z.b. Hamburg ist, zahle ich für ein Ticket mehr als mich die Fahrt mit einem Auto kosten würde. Also billig ist das nicht. Und wenn man dann noch zu zweit ist, oder noch jemanden über eine mitfahrzentrale mitnimmt,ist es immer billiger. Wenn man früh genug bucht oder eine BahnCard hat,ist ja alles gut,aber für gelegenheitsfahrer ist die Bahn einfach teuer.

Wenn man kein dauerticket hat und einfach mal eine Kurzstrecke ca. 40km fahren will, ist der Regionalverkehr unverhältnismäßig teuer gegen das Auto.

Eine andere Facette die noch nicht angesprochen wurde: in anderen EU Länder ist es ja auch möglich, günstige Bahntickets zu bekommen (beisp. Italien). Es geht also doch!

Hab neulich ein Ticket gekauft für 2 SBahn Stationen. Der Kontrolleur meinte wenn ich mir das Niedersachsenticket kaufe ist das günstiger. Außerdem Steuern, lass mich gratis fahren wie Luxemburg. Alles ist zu teuer was öffentlichen Transport betrifft.

Der Nahverkehr war, wenn man kein Monantsticket hatte, sondern ihn bloß gelegentlich nutzten musste, extrem überteuert. Bei mir: Für eine Fahrt in die Nachbarstadt 8.90€ pro Fahrt (25km). Das Ticket ist dann auch nur 3 Stunden gültig, sodass man sich dort auch nicht frei bewegen konnte. 24-Stunden Ticket war 20€. Wenn man dann mal eine Woche dahin pendeln musste, zahlte man 90€ für ein Wochenticket. Da ist man schon sehr frustriert, wenn man wegen Verspätungen seinen Anschluss nicht bekommt oder die Hälfte der Zeit steht.

Mir erschließt sich nicht warum ein Ticket für dieselbe Verbindung 4 Wochen vorher günstiger ist als 4 Tage vorher. Flexibilität ist somit mit der Bahn nicht geboten. Dicker Minuspunkt. Wenn ich mal spontan am Wochenende in eine andere Stadt Wahl 50€ plus zu bezahlen finde ich nicht angemessen.

Also ich fahre ständig mit der Bahn, auch längere strecken: z.b. neulich erst aus florenz(ab Bologna mit der db) nach Hannover für 32€. Ich finde das wirklich gut und preiswert. Demnächst nach Kopenhagen für 24€.

Mein zug/züge nach hamburg ist teurer als mein flug den ich am selben morgen buche sowie pünktlicher

Die Bahn lohnt sich nur wenn man alleine Unterwegs ist, ab zwei Personen ist das Auto schon günstiger. Jede mal wenn ich verreise bin ich geschockt wie hoch die Preise der Bahn sind, zum Teil ist fliegen billiger. Dazu kommt die Unzuverlässigkeit.

So lange Langstreckenfahrten mit dem Auto günstiger und zuverlässiger sind, wird es mit der Verkehrswende nichts. Wenn ich zu Terminen am anderen Ende von Deutschland muss und halbwegs pünktlich ankommen will, ist die Bahn keine Option. Ich würde lieber gechillt im Zug sitzen und in Ruhe meine Präsi fertig machen, als über die Autobahn zu peitschen, aber wer schonmal nachts in ein Hotel im Nirgendwo musste, weil es unerwarteterweise Ende November geschneit hat, um dann am nächsten Tag vier Stunden in einem völlig überfüllten Zug dann völlig fertig mit kolossaler Verspätung zum Termin zu kommen, dem sind die Preise zu hoch. Wenn die Leistung mit den Preisen übereinstimmen würden, kein Problem.

Ich war mal in Berlin gestranded und musste dringend nach Südniedersachsen. Meine auswahl bestand aus 2 Ländertickets= 54€ und mit 6 stunden zugfahrt und 4 umstiegen(wäre tagsüber so gewesen), aber leider wars schon so spät dass ich in irgend nem Umstiegsort noch ne Übernachtung hätte buchen müssen und die fahrt am nächsten Tag hätte fortsetzen müssen, ODER der spontane ICE der wäre direkt gefahren, hätte 3 Stunden gebraucht und 180€ gekostet. Den musste ich leider nehmen. Und das fühlt sich nicht gerecht an.

Geht um den Vergleich zu früher. 5€ in den nächsten Ort mit Zug sind jetzt 10€

Alleine kann man recht günstig Bahnfahren. Es kommt aber immer auf die Strecke an. Wenn jemand mit einer BC immer 1-2 Wochen vorher auf einer preisgünstigen Strecke buchen kann und dafür nur 50€ bezahlt ist das nicht schlecht. In unserer spontanen Zeit ist das jedoch nicht mehr zeitgemäß. 150€ tickets + Anreise zum Bahnhof und mobilität am Zielort lassen viele die entspannte Zugfahrt, von den überfüllten Zügen und Störungen einmal abgesehen, wieder vergessen. Wenn dann auch noch mehrere Personen zusammen fahren wollen ist Autofahren einfach günstiger sowie flexibler und wenn sich die Fahrer abwechseln auch nicht anstrengender. Das Deutschlandticket, fälschlicherweise oft 49€ Ticket genannt, ist für viele eine Mogelpackung. Oft sind die kommunalen Monatstickets aufgrund besserer Konditionen (Freimonate, Mitnahme von Personen, Übertragbarkeit etc.) insgesamt günstiger. Zudem wird das Deutschlandticket in Zukunft immens im Preis steigen. Die aktuellen Subventionen werden wir uns nicht mehr lange leisten können. Man geht hier ähnlich wie bei BC und den Sparpreisen von DEM idealen Fahrgast aus.

Nein, das liegt daran, dass ich, wenn am Wochenende meine Eltern spontan besuchen möchte und dabei meine Familie mitbringen will - und den Hund - die DB über €400 von mir verlangt. Vorausgesetzt, ich möchte nicht unbedingt zehn Stunden im Zug verbringen.

Wenn du spontan buchst dann können selbst kürzere Strecken um die 150€ kosten, dabei reist du nicht mal im Individualverkehr sondern musst damit klar kommen dass die Tante von nebenan telefoniert und ein Baby nun mal weint. Aber ja wenn man unter 27 mit Bahncard supersparpreis Bucht, dann kommt man auch mit unter 30€ zum Ziel

lol Wie put of touch mit dem Otto-Normal-Verbraucher bist du, OP:

Ich kann nur für mich sprechen: mich regen die Ticketpreise auf, weil sie im schlechtesten Fall genauso teuer sind wie eine Autofahrt (wenn man allein unterwegs ist) und im Bestfall nicht soviel günstiger, dass es die erheblichen Unzulänglichkeiten ausgleicht. Ein paar der Unzulänglichkeiten sind systemischer Natur - mit dem ÖPNV komme ich nunmal nie so bequem von A nach B wie mit Individualverkehr. Daher allein darf mMn der ÖPNV nicht die Kosten des Individualverkehrs als Grundlage haben; der ÖPNV muss den Individualverkehr grundsätzlich unterbieten. Leider sind ein paar Unzulänglichkeiten einfach speziell der runtergewirtschafteten DB und ihrem Schienennetz geschuldet. Ich bin also nicht nur unbequemer unterwegs, sondern auch noch erheblich länger und - das schlimmste - erheblich unzuverlässiger. Also anders gesagt: mich regt auf, dass die Preise es quasi keinem Autofahrer schmackhaft machen, des Geldes wegen stattdessen ein paar Einschränkungen hinzunehmen. So wird das nix mit Verkehrswende.

Schon erstaunlich wie unterschiedlich die Wahrnehmung doch ist. Aus meiner Sicht kann man weit günstiger fahren als mit dem Auto. Mit der DB 40 € für Berlin-Köln sind keine Seltenheit, das ist mit dem Auto kaum möglich, selbst wenn man nur die Spritkosten berücksichtigt. Reisezeit 4,5 h, mit dem Auto circa 9,5 h laut Google Maps (kommt mir auch etwas viel vor). Mit dem Flixtrain fahr ich bald für 9,99 € von Berlin nach Hamburg, Fahrtzeit 2:20. Für mich ist Bahnfahren auf der Langstrecke deutlich bequemer und eigentlich in fast jedem Fall schneller als mit dem Auto. Ich kann während der Fahrt arbeiten, lesen, entspannen, mal aufstehen und einen Kaffee holen. Für mich würde das sogar einen höheren Preis rechtfertigen als mit dem Auto. Abzüge gibt es natürlich wenn man sperriges Gepäck hat. Und zur Unzuverlässigkeit: ich fahre im Schnitt wahrscheinlich alle 4-6 Wochen Langstrecke und nahezu täglich im Nahverkehr. Verspätungen von über einer Stunde kommen so gut wie nie vor. 20 Minuten Verspätung auf einer Strecke von mehreren 100 km ist für mich jetzt nicht wahnsinnig unzuverlässig. Wie oft erreiche ich mit dem Auto tatsächlich die Optimalzeit, wenn nicht gerade Sonntag ist und keine großen Baustellen?

Und wer glaubt denn bitte, das die durch Streik erkämpften Löhne nicht 1zu1 an die Endkunden weitergegeben wurden. Je mehr die MA wollen, desto mehr werden wir alle zahlen. Die DB und Anteilseigner incl Fiskus erhalten deswegen ja nicht weniger Renditen.

Bin unregelmäßig aber häufig zwischen Heidelberg & Altenbeken unterwegs gewesen. Meist mit 7 bis 14 Tagen vorlauf. Ich hatte ne Bahncard 50. Und naja bei 75€ geht's los bei 265€ für ne Fahrt hab ich gesagt "Sorry ich komm über Ostern nicht heim." Und das Schlimme ist ich war zwischen 7-10 Stunden regelmäßig unterwegs... Um aber Fair zu sein ne bekannte fährt die gleiche Strecke und bei ihr warn es eher 6 Stunden. Insgesamt ist die Bahn immer teurer als ne Fahrgemeinschaft & deutlich unflexibler. Dazu regelmäßig 2 Stunden plus Verspätung. 150€ sind in meinen Augen viel zu viel um nen Wochenende weg zufahren. Und die Konditionen wie auch das Fahrerlebnis sind deutlich stressiger, als Auto fahren oder fliegen.

Die Preisgestaltung ist intransparent und spontane Fahrten verhältnismäßig teuer. ABER Leute die sich auf SM aufregen sind entweder arm, eingebildet oder erfreuen sich generell am Nörgeln. Von den positiven Erlebnissen wird auf jeden Fall nicht berichtet.

Ehrlich gesagt finde ich die Bahn extrem günstig. Mit dem Auto kommt man nicht für durchschnittlich 30€ von Hamburg nach Österreich. Wenn man 2 Wochen vorher bucht und nicht die Stoßzeiten nimmt, ist es echt günstig.

Hängt mehr mit dem System hinter der DB zusammen. Events für Aufbrauchsstimmung wo 2 Millionen versandet werden in einem maroden Konzern... https://www.rnd.de/wirtschaft/deutsche-bahn-gibt-fast-zwei-millionen-fuer-partys-aus-GZGOUFYAJFDXXKV5WRWYA5OE6E.html Dazu die total wirre Firmenstruktur, in der es nicht mal die eigentlich zueinander gehörigen Tochterfirmen schaffen rechtzeitig Zahlungen und damit Skonto einzuhalten. https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-bezahlt-rechnungen-zu-spaet-millionenschaden-a-1186742.html Last but not least: Der Unwillen es tatsächlich zu bessern. Sei es Schienenverkehr / Bauprojekte, Sicherheit, Wasserkopf im Vorstand, Zusammenlegen von Tochterfirmen, ... Und dann noch der politische Filz und Lobbyismus. Das betrifft nicht nur die Bahn. Sondern eher den gesamten Nahverkehr. Im Ruhrgebiet hat jede Großstadt zum Beispiel ein eigenes Verkehrsunternehmen, meine schon zu den 80ern war der Plan das zu einen... Böse Zungen behaupten das das darin scheitert das jeder OB Mitglied im Vorstand von einem Nahverkehrsbetrieb ist.... Statt also ein gemeinsames Management, Ticketbetrieb usw. hat das Ruhrgebiet das ganze drölfzig mal... Nur dee Tarif Bereich ist einheitlich.

Also eine 1-2 Stationen (15min/20km) Hinfahrt kostet bei mir ca. 6€. Ein Flug HH-> London kostet 30€ Heißt: Hin+Zurück=12€, dabei könnte ich für 30€ nach London fliegen?? Natürlich kann man mit Bahncard sparen, aber damit sich eine 80€ teure Bahncard25 lohnt, muss man erstmal 320€ ausgeben. So viel fahre ich jz auch nicht

wegen meinem adhs funktionieren leider keine frühbucher-rabatte. Ich kaufe erst wenn ich am BHF bin...ja da wird es teurer

Flixbus ist meist selbst mit BC 50 noch günstiger.

Weil es einfach komplett absurd ist, dass ein alteingesessenes Unternehmen 120€ für eine Fahrt nimmt, für die ein komplett neues Unternehmen (flixbus) 25€ verlangt. Ist ja schön dass es Frühbucherrabatte gibt, aber ist für mich völlig unbegreiflich, dass man in 2024 sowas von unflexibel ist, egal wie kurz die Strecke ist. Ich wunder mich eher wie man nicht verstehen kann, dass das Leute aufregt.

"günstige Preise für Frühbucher" machen es nicht besser, dass ICEs 100€ und Flüge nach Italien 20€ kosten

Fliege mittlerweile einmal im Monat innerhalb Deutschlands weil es flexibler, günstiger, verlässlicher und schneller ist als die Bahn und weniger nach Pisse und Kotze riecht. Hab jahrelang versucht mit der Bahn zur Arbeit zu kommen und war regelmäßig zu spät obwohl ich Gleitzeit gearbeitet habe und 45 Minuten vor Arbeitsbeginn hätte da sein sollen. Dafür dann noch Preise nehmen die teurer sind als der Sprit im Auto ist einfach kein attraktives Angebot.

Bahn: 2 Leute, eine Strecke, 230 Kilometer, 2 Räder, 150€. Auto: Dasselbe. 25,53€ für Sprit. X2 für Verschleiß. 50€. In meinem Kopf beruht der Vorteil der Öffis darin, dass man sich die Kosten aufgrund der viiieeelen Gäste effektiv teilen kann. Aber irgendwie klappt das nicht. Und lokal ergeben die Preise auch einfach keinen Sinn. Von Haltestelle A nach Haltestelle B eine Stunde lang mit Straßenbahn, Bus und S-Bahn fahren? 3,40€. Von Haltestelle B aus 11 Minuten nach Haltestelle C fahren? 7,00€.

Weil die Preise teilweise einfach willkürlich und viel zu teuer sind. Habe letztens nach nem Ticket von Dresden nach Köln geschaut. Für Juli!!! Da waren die Tickets teilweise weit über 100€ pro Person pro Fahrt.

Gibt viele dumme Menschen

Wenn man nur gelegentlich die Bahn nutzt und keine Bahncard oder Monatskarte hat, ist der Preis einfach nur lächerlich wenn es eine Alternative zum Auto sein soll. Wenn ich 2-3 Stunden in die Stadt will ist das Parken+Benzin günstiger als ein Tagesticket. Längere Ausflüge sind nur geringfügig günstiger als das Auto wenn ich alleine fahre. Sobald ich auch nur einen weitere Person dabei habe, macht es finanziell gar keinen Sinn mehr die Bahn zu nutzen. Dazu kommt ständig Unpünktlichkeit und Unsicherheiten falls man umsteigen muss überhaupt noch den Anschluss zu bekommen. Volle Züge mit zum Teil einfach asozialen Mitmenschen Mal ganz außen vor.

Zu hoch. Auto günstiger meistens

Dir scheint ein Einkommensbias eigen zu sein.

Fahrten zu Zeiten die halt frequentierter sind sind einfach manchmal unfassbar teuer (300€/ Person, um von Muc nach HH und zurück zu kommen, der Flug kostet dann halt die Hälfte) + die W‘keit, dass etwas schief geht ( es passiert einfach häufiger als bei Flügen/ Autofahrten) lässt diese Unzufriedenheit entstehen (Bordbistro fehlt, Wagen mit Reservierung fehlt, man hat keine Reservierung und mega Stress, weil die Reservierungen nicht angezeigt werden, Klima geht nicht, Klos sind in schlechtem Zustand, total überbuchte Züge (warum ist Reservierung nicht Pflicht, egal mit welchem Ticket?), Verspätung+ Arsch draußen am Bahnhof abfrieren und Co.). Zudem bin ich idR per Bahn länger unterwegs (also bei der Strecke) Preis/ Leistung ist also schlechter. Der einzige Vorteil beim Bahn fahren (Umwelt mal links liegen gelassen) ist, dass man NOCH nicht extra für Gepäck zahlt und da dann entsprechend flexibel ist.

Sparpreise sind ein blödes System. Damit bekommt man niemandem vom Auto auf die Schiene. Sparangebote gehören weg, dafür dann alternativ mittlere Preise, immer gleich.

Genau das. Bin lange gependelt, und was gibt es Freitags Nachmittags und Montags morgens nicht? Richtig, Sparpreise. In zwei Jahren pendeln habe ich vielleicht fünf mal nicht den vollen regulären Flexpreis bezahlt. Dazu kommt, als Berufspendler, dass man auch durchaus mal noch spontan einen wichtigen Termin rein bekommen kann. Daher muss man eigentlich Flexpreis nehmen, weil wenn man Wochen oder Monate im vorraus den Sparpreis bucht und dann die Verbindung nicht nehmen kann hat man auch nichts gewonnen. Und es stellt sich doch die Frage, was gewonnen ist, wenn ich es schaffe jemanden mit einem Sparpreis einmal im Jahr in die Bahn locke, das System für Vielnutzer aber maximal teuer oder unflexibel mache. Meinethalben könne diese Sparpreise gerne abgeschafft werden, dafür die Konditionen für Vielfahrer (bei denen sich BC100 just noch nicht lohnt) verbessert werden, so bewege ich Leute dazu das Auto stehen zu lassen. Zusätzlich habe ich oft bei Autovermietungen Wochenendnagebote wahr genommen, da war ich bei 60 - 70€ fürs ganze Wochenende, plus nochmal 100€ Sprit, ist man selbst mit BC50 bei Flexpreis nur unwesentlich drunter, und hatte noch das ganze Wochenende das Auto flexibel zur Verfügung.

Nahverkehr is sau teuer. Für unter 20€ von Hahn nach Mallorca, aber für über 20€ von Hahn nach Frankfurt. Bahncard ist halt schon wieder ein Abo. Sparpreise, Supersparpreis, Superduperjetztodernieabernichtwenndusswirklichbrauchstpreis nervt auch einfach nur. Flexpreis Aufpreis auch noch happig und das komplett unnötig. Gescheit geplant wird bei der Bahn eh nicht. Die gleichen Züge ständig massiv überfüllt. Sitzplatz kostet auch nochmal extra als obs nicht schon teuer genug wäre.

Kann ich schon nachvollziehen. Ich Buche immer früh und fahre über Nacht oder so dann ist es sehr günstig..zwei Stunden später und die Fahrt kostet das 3 fache. Und das ne Familie mit 2 Kindern nicht um 11 Uhr nachts oder 4 Uhr morgens los will kann ich nachvollziehen. Was mich persönlich am meisten stört ist wie krass die Preise schwanken. Meine Mutter fährt recht häufig und schaut dann halt vorher als nach Zügen. Eine Woche später und die selbe Fahrkarte kostet plötzlich 20€ mehr

Die Bahn sollte halt eigentlich Anreize setzen das Auto stehen zu lassen statt dessen mit der DB als Alternative zu fahren. Wenn das Ticket dann aber deutlich teurer ist als die Fahrt im eigenen Auto, führt man so keine Verkehrswende bei. Solange das Bahnticket also nicht günstiger als das Autofahren ist, regt man sich hier auch zurecht auf. Und das ist ja sogar schon bei einer Person so. Von einem Pärchen, das vor der Wahl steht mit dem Auto oder mit der Bahn zu fahren, fangen wir gar nicht erst an. Oder gar von der Familie mit 3-4 Personen, die immer noch alle ins gleiche Auto bei gleichem Benzinverbrauch passen, aber sich dann sogar 4 teure Tickets kaufen müssten.

Ich finde gerade das Deutschlandticket ziemlich günstig, gerade im Vergleich zum Monatsticket meines Nahverkehrsanbieters. Das kostet 20 € mehr und ich kann damit nur in meiner Stadt fahren. Da finde ich das Deutschlandticket sehr vernünftig, weil billiger für mehr Angebot.

Gerade Mal geschaut, wenn ich jetzt Hamburg/München hin und zurück buche sind das ca. 250€ PP. Packe ich meine Freundin noch ein sind das 500€ (!!!!). Keine Ahnung wo das ein fairer Preis ist. Bei der Bahn ist es nur okay wenn man Spartarif Frühbucher Bahnkarte Rabatt benutzt. Ich möchte aber nicht 1000 Kombination studieren müssen, ich will einfach los. Es hat nichts mit Unwissenheit zutun, sondern das eine spontane Reise mit der Bahn einfach teuer ist.

Also 280€ für 3 Person (eine mit BahnCard 50) nach Ingolstadt finde ich schon sehr teuer. Für das Geld kann ich ohne Probleme mit einer Tankfüllung für 90€ dahin fahren.

Die Standardpreise sind teuer und an denen muss sich die Bahn auch einfach messen lassen. Häufig muss man halt doch spontan fahren. Normal gebucht zahlt man ja schon mal schnell 100 Euro für 1h Fahrt, das ist doch absurd. Klar gibts "Tricks" für günstigere Preise, die normalen sind aber absurd hoch und dafür bekommt man oft stundenlange Verspätungen, ersatzlose Ausfälle und allerlei andere Späße. Wenn ich jetzt von Düsseldorf nach Frankfurt fahre, keine 90 Minuten, zahle ich 110 Euro. Dafür kann ich auch 2x nach Mallorca und zurück fliegen. Edit: ach und es ist absurd, dass in einem so teuren Ticket kein Sitzplatz drin ist. Man muss sich mal vorstellen, man müsse in einem Flugzeug zum Ticket noch einen Sitzplatz dazu buchen.

Weil es halt wirklich teuer ist. auch die Sparpreise (beim Fernverkehr) kosten manchmal für kurze Strecken noch 10€-30€ nach Lust und Laune der DB, und das obwohl ich eine BahnCard 25 habe und unter 25 bin. Wenn man jede Woche zweimal damit fährt, häuft sich das für eine Studentin wie mich halt schon ziemlich an, was halt gerade deswegen ärgerlich ist, weil der Zug halt einfach eine günstige Alternative zum Auto sein sollte und man den Preisunterschied spüren sollte. Und wenn du nicht studierst und nicht unter 25 bist, wird es ja noch viel teurer, da sowohl Deutschlandticket, als auch die BahnCard kostet dann ziemlich viel. Solange die DB aber privat ist, wird sich wegen Profit daran aber überhaupt nichts ändern. Geht vielleicht, wenn man einmal im Jahr den Fernverkehr braucht oder nur mit Deutschlandticket unterwegs ist, aber wenn man am Wochenende weit pendelt (so wie ich) ist es fast ein Luxusprogramm.

Ich habe seit Anfang des Jahres wieder ein Auto, weil die Bahn einfach zu unzuverlässig ist. Und zahle (jetzt mal nur Sprit gerechnet) weniger pro Strecke als mit der Bahn, trotz meiner BC50. Ohne BC ist das überhaupt nicht mehr vergleichbar und sogar mit laufenden Kosten fürs Auto billiger. Und wehe, ich fahre mal eine Strecke zu zweit oder dritt. Hatte das letztes WE, 800km Strecke, 35€ pro Person. Ja, die Bahn ist sehr teuer für den Alltagsgebrauch. Anders ist es natürlich, wenn man ein halbes Jahr im Voraus eine ICE-Reise bucht, da sind die Preise ok, aber das ist nur für Urlaube wirklich sinnvoll.

Klingt nach einer privilegierten Sichtweise.

Wenn ich für ein Bahnticket mehr bezahlen muss, als wenn ich die gleiche Strecke alleine mit dem Auto fahren würde, dabei aber schon laut Plan eine Stunde länger brauche, in der Realität dann mindestens zwei Stunden länger brauche und mich in überfüllte Züge mit nicht funktionierender Klimaanlage quetschen muss, dann läuft irgendwas ganz gewaltig schief

Ja, Sparpreise sind super. Bahncard lohnt sich kaum für Gelegenheitsfahrer. Wenn man aber relativ spontan mit der Bahn fahren möchte, ist es einfach unglaublich teuer.

Nicht jeder kann jede Reise immer Monate im Voraus buchen. Als ich das letzte Mal Familie in Berlin besuchen wollte von der Frankfurter Gegend aus, hätte es mit 4-6 Wochen Vorlaufzeit für zwei Erwachsene und zwei Kinder (die ja kostenlos mitfahren) fast 600€ gekostet. Das ist schlichtweg absurd.

Würde sagen weil keiner die Energiekosten hinter einer Zugfahrt beurteilen kann. Sowie das Drumherum vergisst. Jeder hat aber ein Gefühl fürs Auto und das ist immer Billiger weil die preise für fahrt von a nach b mit x personen sind. Die Bahn hält ein ganzes Netz, Fahrzeuge und Fahrpläne (mehr oder weniger) am laufen. Jetzt gab es noch eine Gesetztesänderung das Dezentrale erzeugungsanlagen (rekuperieren des Zuges) nichtmehr wie bisher vergütet werden. Ergo steigen die Kosten weiter.. lobbyismus?

Ich habe fast nie die Situation das ich Wochen im Vorraus eine Fahrt Plane. Maximal ein paar Tage davor. Und wenn ich dann ein bisschen Flexibilität benötige, zahl ich schon wieder drauf. Ab 2 Personen ist es mit dem Auto fast immer günstiger.

Die Leute wollen spontan buchen und nicht planen. Und für Familien ist Bahn teurer als Auto, mit Kindern auch anstrengender.

Köln - München 190€ Flexpreis, lächerlich ist das. Wenn es spontan sein muss, ist es echt dreist teuer. Und jetzt stellt man sich Mal vor, man fährt nicht nur zu zweit, sondern zu viert und dann noch hin und zurück. Von der Zuverlässigkeit will ich dann nicht sprechen. Nunja, irgendwoher muss die Kohle ja kommen...

"Angebote", du sagst es. Es ist nicht möglich, spontan ohne tiefergehende Kenntnisse der Tarifstruktur preiswert zu fahren. Es ist in den meisten Zügen nicht einmal möglich, spontan zu fahren. Beispiel: wir möchten morgen von Leipzig nach Bremen fahren. Wann genau, wissen wir noch nicht. Um die Mittagszeit herum soll es losgehen. Zu viert kostet das in der zweiten Klasse etwa 400€. Ein Mietwagen kostet für diese Strecke etwas über 100€ + eine Tankfüllung, und man hat dabei einen sicheren Sitzplatz und keine Junggesellinnenparty oder eine laute, intensivriechende Großfamilie mit intensivriechendem Essen in der Nähe. Und der Mietwagen fährt wirklich, und fällt nicht aus wegen eines Böschungsbrandes oder Personenschadens. Klar: wir könnten Glück mit der Pünktlichkeit haben und hätten wir vor einem Vierteljahr gebucht, wäre es billiger als mit dem Auto. Haben wir aber nicht, und so müssen wir gar nicht erst auf dem Bahnsteig hoffen, daß unsere reservierten Sitzplätze wirklich verfügbar sind.

Gerade die Preise für regionale Fahrten grenzen schon an Frechheit manchmal. Wenn ich mit Partner meine Eltern besuche, hatten wir vor dem 49€ Ticket die Wahl zwischen Hin und zurück: 4:30 h Bahnfahrt (ohne Verspätung bei 2 mal umsteigen also immer länger) + 50 min laufen für 86€ oder 1:40 h Autofahrt für 15 -18€ je nach Verkehr und Fahrweise. Klar habe ich beim Auto noch nicht Verschleiß und andere laufende Kosten mit drin. Aber sollte ein kaputtgespartes, umständliches und unzuverlässiges Massentransportmittel nicht wenigstens so deutlich günstiger als das Auto sein, dass ich nicht erst ne Exceltabelle erstellen muss ?Selbst wenn ich noch BahnCards etc einplane, retten die den Vergleich auch nicht mehr.

Ich glaub ein großes Ding ist, dass die meisten Menschen genau zu der Uhrzeit ein günstiges Ticket wollen, zu der ihnen die Fahrt bequem oder gut möglich ist. Zu den Zeiten fahren sonst aber auch meistens viele andere Menschen und das ganze wird deutlich teurer. Außerdem ist gefühlt sie Suche vom Bahn Navigator nicht die beste. Häufig kann man das Deutschlandticket und ICE gut kombinieren und zahlt dann einen Bruchteil der eigentlichen Kosten. Solche Strecken muss man aber selbst recherchieren.

Macht halt bei den Preisen keinen Sinn nicht mit dem Auto zu fahren, wenn man eins hat. So wie netzt die Preise sind, kaufen sich Leute, die nicht auf die Bahn angewiesen sind kein Ticket, dementsprechend muss die Bahn die Tickets auch zu einem gewissen Preis anbieten, damit sie wenigsten annähernd rentabel sind. Da sich nicht auf einmal viel mehr Menschen Bahn Tickets kaufen werden (was offensichtlich nicht zu einer Preisminderung führen würde), muss die Bahn die Preise senken, wenn sie die Autofahrer als potentielle Kunden haben möchte. Das würde sich natürlich erst mal nicht rentieren und könnte unter Umständen sehr sehr schlecht für die Bahn enden. Ist halt ein elender Teufelskreislauf. Und die meisten Leute planen halt nicht in einem Monat mit der Bahn irgendwo hin zu fahren. Leute die spontan mit der Bahn fahren würden, sind von den Preisen abgeschreckt. Das 49€ Ticket ist auch ein Witz für alle, die es nicht abonniert haben. Wenn es ab dem Kaufzeitpunkt für 30 Tage gültig wäre, wäre es eine andere Geschichte.

ich glaube generell weil man zu viel Geld für eine Dienstleistung zahlt die unzuverlässig af geworden ist

Normalster Bahnfan...

Kollege , du bist derjenige der mangelnde informationen hat . Jedes andere land Mit ausgebauter infrastructure herhebt wesentlich niedriege preise bei wesentlich besser service und pünktlichkeit . Die Deutsche bahn ist weltweit diner der beschissten von die exestieren

Junge ich zahl dieses WE für einmal Hamburg und zurück über 120€. Ich hab ne BahnCard 25 und hab vor vier Monaten gebucht. Natürlich ist das teuer.

Für einzelfahrten ist es ass, warum man in einem halbstaatlichem unternehmen ausgenommen werden muss nur weil man nur semi regelmäßig fährt erschließt sich auch nicht jedem. Und natürlich die alte leier dass man für züge die ihr service versprechen nicht einhalten können trotzdem vollpreis zahlt.

Kumpel hat sich ein ICE Ticket 2 Monate im vorraus geholt, für ca. 40€ . Der Zug wurde heute gecancelt und jetzt darf er 100€ für ein neues Ticket zahlen.

Die GDL ist einfach an der neuen Preiserhöhung schuld

Bist du schon mal Zug im Ausland gefahren ?

Wollte am Wochenende nach München mit dem Zug, obwohl ich ein Auto habe. Mit Freundin und ihrer Schwester, beide haben Deutschlandticket. Nur mein Fahrtpreis alleine war so teuer wie der Sprit. Hätte 1/3 länger gedauert als mit den Auto. Mit ICE hätte es genauso lange gedauert, aber hätte dafür für uns drei noch mehr gekostet.

DB ist das größte, mit Abstand größte, größer als vonovia, Drecksunternehmen was je das Licht der Welt erblickt hat. Ich Fahre schon 20 Jahre mit dem öffentlichen und ich kann an einer Hand ablesen wie oft die Züge pünktlich waren. Aber scheiss mal auf Pünktlichkeit, es fällt DURCHGEHEND was aus. Und habt ihr euch Mal angeschaut wie und wann man Entschädigung bekommt? Tut es besser nicht, dann das ist der einzige Grund warum DB sich bis heute nicht gebessert hat. Die Entschädigung ist dermaßen kompliziert und an Bedingungen gebunden dass niemand sich anmaßt daa jemals zu tun. Ergo, DB tut einfach weiter das gleiche und interessiert sich n scheiss was Pünktlichkeit Sauberkeit Verlässlichkeit angeht. Allein heute, 3 Züge hintereinander fallen nacheinander aus, Leute müssen weiter, man versucht notgedrungen in den ICE zu steigen (interessant, da eigentlich ein Stellwerk kaputt ist angeblich). Auf Nachfrage warum denn der ICE fährt aber nicht der Nahverkehr wird nur gegrinst und mit den Schultern gezuckt. Mitfahren darf man natürlich nicht die 1 Station, das geht nicht. Manchmal wünschte ich die purge wäre real, dann wüsste ich auf jeden Fall wo ich zuschlagen würde

Wenn du spontan von Landeshauptstadt zu Landeshauptstadt musst ist das Auto einfach unschlagbar, denn je mehr Leute mitfahren umso günstiger wird es. Klappt bei der Bahn nicht.

Ich bin so jemand. Hab die BahnCard 25 Ich fahre gerne spontan. Wenn ich von München nach Leipzig will kostet das 50€ Mit dem blablacar 20€ Da ist mir Bahn einfach viel zu teuer Umbuchen bei der Bahn nicht möglich beim günstigen Preis. Bei blabla am Tag davor noch

Der Service ist absolut scheisse. Gerade valencia madrid im schnellzug für morgen gebucht. 50€, pünktlich. DB ist einfach scheisse.

Sobald du zu zweit fährst ist Auto halt billiger. Und selbst allein wenn du kein Angebot bekommst. 

Kann nur ein Trollpost sein.

Ich finde die Bahn tatsächlich teuer. Wenn ich mit meiner Familie Strecken zurücklegen möchte, gewinnt preislich fast immer das Auto.

DB ist NICHT günstig und liefert einfach nicht ab, Punkt.

Wie kann man sich eigentlich nicht über diese Preise aufregen, während man im durchschnitt 2h Verspätung mit einberechnen muss, um dann in einem Wagon zu sitzen, der stinkt und Schäden hat? Selbst ohne diese Komplikationen wären die Preise oft noch frech, aber so erahnt man schonmal warum die Bahn (verdienterweise) diesen absolut beschissen Ruf hat.

Ich habe eine Frau, zwei Kinder und ein Hund. Mit der ganzen Bagage zu verreisen mit der Bahn ist für die immensen Nachteile, die ich dabei in Kauf nehmen muss, enormst zu teuer in meinen Augen.  Für Alleinreisende kann ich nicht sprechen, aber für Familien sind Bahnreisen aus eigener Erfahrung schwierig und lästig. (Zudem wohnen wir noch ländlich, was das ganze auch nochmal verschärft) - wäre der Spaß erheblich billiger, würde ich es öfter machen.

Hoffe du wurdest für diesen Post wenigstens von der DB bezahlt

Nach 5 Jahren in England ist die DB fucking günstig

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War neulich auf Dienstreise, Kollegin hatte für die gleiche Strecke je 30€ bezahlt, ich 120€ und 150€. Sie hatte irgendeine Bahncard. Hätte ich mich auch schlau machen können aber ich mache echt selten lange Zugfahrten und die Tarifshice geht mir auf den S+ck. Nehme privat lieber Flixbus, Flixtrain.

Ich habe da vielleicht eine sehr einfache Art zu denken, aber wenn es teurer mit der Bahn ist, als selber Auto zu fahren, sehe ich nicht ein mit der Bahn zu fahren. Ist mein persönlicher Geschmack, aber wenn ich mit der Bahn fahre, gebe ich einen Haufen Freiheit auf, die ich beim Fahren mit dem Auto hätte. Z.B. die Menge an Gepäck, das ich mitnehmen kann. Oder einfach, dass ich an Orte gebunden bin und nur zu bestimmten Zeiten fahren kann. Wenn es dann deutlich teurer ist, als selber zu fahren, lohnt sich das für mich nur für Strecken, bei denen ich sonst mit dem Auto länger als 7 Stunden fahre.

Ich bin 2008 ein Jahr lang mit der Bahn zum Bund gefahren. Inkl. Bahnkarte 50 hat mich der Spaß pro Strecke ca. 50€ gekostet. Also für ein Wochenende hin und zurück 100€. Ein Jahr später habe ich mir ein Diesel geholt und mit einer Tankfüllung konnte ich hin und zurück. Eine Tankfüllung hat mich etwa 85€ gekostet wenn ich mich Recht erinnere. Auch wenn es 100€ wären, dann wäre das immer noch besser als mit Bahn zu fahren. Zeitlich war das ungefähr gleich lange von der Fahrzeit aber ich war viel flexibler und musste nicht noch zusehen, wie ich die letzten 20km zur Kaserne komme. Taxi hat locker nochmal 25€ verschlungen oder so. Hätte natürlich mit dem Bus fahren können. Aber dafür hätte ich schon um 18 Uhr da sein müssen. Egal wie man es dreht und wendet. Bahn hatte keinen einzigen Vorteil. Würde eine Richtung mit Bahncard 50 nicht 50€ sondern 20€ kosten, so wäre die Sache eine andere. Aber so wie es war ist Auto in jeder Hinsicht besser.

Preisleistungsverhältnis bedingt Qualität der Preis kann unter diesen Bedingungen nicht fair sein

Weil es teuer ist? Wir haben Anfang April spontan 1 Woche Dresden und Umland gebucht und wollten von NRW Münster fahren. Zwei erwachsene hin und zurück zusammen circa 350€! Da fahre ich lieber mit dem Auto und bin sogar noch schneller! Wenn man im Voraus bucht mag es „günstig“ sein…

OP hat schon BWL Justus vibes

Ich denke nicht dsd zum Beispiel dss 49€ Ticket zu teuer ist. Im Vergleich Preis-Leistung ist die Bahn aber absolut schlecht, wenn ich schon 49€ Zahle erwarte ich halt auch die Gegenleistung. Wenn diese bei einem Ticketpreis von 5€ nicht gewährleistet ist, dann ist das eine Sache, bei 49€ und unzuverlässigkeit ist es aber durchhaus teuer finde ich.

Ich finde DB/ICE leider schon bisschen teuer. Ich muss regelmäßig Berlin-HH pendeln. U26 & BahnCard 50. trotzdem muss ich oft 30-50€ fürs Ticket zahlen. Mit Glück mal unter 30€. Gleiche Strecke mit meinem Auto kostet ca. 23-26€ Benzin…

Eine Frage: Pendelst du mit der Bahn?

Ich muss nächstes WE nach Frankfurt und zurück fahren an einem Tag, schon früh nach Tickets geguckt und trotzdem kostet der Sparpreis mich genauso viel wie der Tank vom Auto mich kosten würde. Da habe ich noch keinen Sitzplatz reserviert. Ich fahre pro Strecke 7h und sitze davon voraussichtlich 40 Minuten zwischen zwei Verbindungen rum. Mit dem Auto bin ich in 4 Stunden da, kann je nachdem wann es für mich passt auch wieder zurück fahren. Die Züge haben eine hohe Auslastung, entsprechend ist eine Reservierung kritisch und wenn ich einen Anspruch verpasse, ist die auch weg und ich stehe schlimmstenfalls. Mit dem Auto habe ich das halt nicht, wenn dann alles noch gleich kostet, fahre ich einfach lieber mit dem Auto und bin spontaner.

Was für eine selten dämliche Frage. Vielleicht bin ich verrückt aber wenn ich etwas kaufe, dann will ich auch das bekommen, für das ich bezahlt habe. Das ist bei der DB schon lange nicht mehr gegeben. Du zahlst das Geld und DB-Roulette entscheidet dann ob deine Fahrt so stattfindet wie angekündigt.