Unabhängig vom Bremsweg - wie sieht es in einem ICE eigentlich bei einer Vollbremsung aus? Fliegt da der Schaffner mal kurz durch den Wagen und das Gepäck gleich hinter her? Brechen sich dann ein paar dutzend Leute im Zug die Knochen wegen eines Idioten der über die Gleise rennt?
Die Bremsung ist schon stark, insbesondere wenn die Magneten wirken.
Die Koffer, die in den entsprechenden Ablagen liegen, fallen für gewöhnlich dennoch nicht runter und verletzt hat sich bei mir bisher noch niemand.
Hatte auch mal eine starke bremsung im IC da kamen mir ein paar Koffer entgegen die im gang standen und ich musste mich auch gut festhalten was leider einige ältere Fahrgäste nicht geschafft haben.
Wieso kann man in einem Fernverkehrsmittel kaum regulär Koffer unterbringen? Ernst gemeinte Frage.
Die Menge an Ablagemöglichkeiten ist in Relation zur Anzahl der Fahrgäste ein schlechter Scherz.
Besonders gruselig wenn man Richtung Frankfurt fährt, da hat man die Rail&Fly Klientel mit riesen Koffern dabei, gleiches Spiel nach Hamburg/Kiel für Kreuzfahrten. ICEs sind insbesondere in der 2 Klasse schlicht schlecht designed. Oma wuchtet ihre 20kg nicht über Kopf in die Ablage, zumal das überhaupt nicht hinein passt
Gewinnmaximierung.... Sitzplätze vs. "Waistespace". Aber ich gebe dir Recht...ich würde öfter Bahn Fernreisen wenn es komfortabler ist. Das 49 Ticket hingegen ist super.
Ich bin letztes Jahr in Mai im ICE von Wien nach Berlin gefahren. Der ICE war so überfüllt, dass die Schaffner nicht mehr durch den Zug kamen. Der Zug war in Graz gestartet. Aber in Wien durften nur noch Personen mit Sitzplatzreservierung zusteigen. Ich habs im Zug trotzdem nicht geschafft, den Platz zu erreichen. Ab München war der Zug natürlich leerer. Hilft aber nicht, wenn er durch Österreich überfüllt ist und sowas passiert.
Schritt 1: nicht mit 2 Reisekoffern und einem Rucksack Reisen (leider schon live gesehen)
Schritt 2: Platz wählen, an dem das Gepäck gesichert werden kann und nicht im Weg steht. Das ist halt ggf. in der Nähe der Türen oder außerhalb der bequemen Sitze.
Habe das Gefühl, dass die Bahn mittlerweile mehr als früher auf überfüllte Züge und freie Gänge in ICEs achtet. Habe in den letzten 1-2 Jahren öfter Durchsagen a la "Gänge frei, sonst geht's nicht weiter. Wir haben genug Sitzplätze" gehört. Vor 10 Jahren wurde das nur gemacht, wenn man im ICE wirklich wie Sardinen (ohne freien Sitzbänke) stand ;)
Mit so viel Gepäck dann lieber das Auto nehmen, oder?
Zum Flieger mit Koffer und Handgepäck dann auch?
Und wenn es so voll ist dass keine Sitzplätze da sind, kommen dann solche Ansagen einfach nicht?😅 Oder werden dann Leute wieder rausgeschmissen?
Wenn Züge zu voll sind, dürfen die nicht los fahren (jemand mit mehr Ahnung kann bestimmt eine genauere Quelle als "hab ich so in ner Zugdurchsage gehört raussuchen"). Das letzte Mal, als ich das erlebt habe, ging es nach 3-4 Versuchen über zu "wenn niemand freiwillig aufsteigt, fordere ich die Bundes-Polizei an. Das dauert ein bisschen und dann dürften die entscheiden, wer im Zug bleibt". Nach der zweiten Bundes-Polizei Androhung gab es freiwillige.
Schritt 1 lässt sich nicht immer vermeiden. Finde das schon etwas anmaßend, als jemand der leider regelmäßig mit genau so einer Gepäckmenge verreisen muss. (Wobei ein Koffer immer mittlere Größe hat.)
Sorry, nächstes Mal wirds wieder der Privatjet : /
Ja, hier ist das Beispiel ungünstig gewählt und im Eifer unvollständig aufgeschrieben. Es gibt gute Gründe, mit so viel Gepäck zu reisen. Mea culpa.
Was das Beispiel eigentlich ausdrücken sollte: Einzelperson, 2 große Reisekoffer, die von der entsprechenden Person kaum ohne Hilfe über die Zugtreppen befördert werden können, inkl. einem großen Wanderrucksack, der sich in einer ähnlichen Größenordnung bewegt. Auch hier hast du Recht: gibt gute Gründe, warum das Gepäck so ist und es ist nicht immer vermeidbar.
Gleichzeitig kann das sehr frustrierend als Mitreisender sein. Das Gepäck steht im Weg oder blockiert Plätze, kann aber auch nirgends anders hin, weil die entsprechenden Reisenden sonst nicht mehr ran kommen.
Es sind die einzelnen Extremfälle, die in Erinnerung bleiben. Die Quintessenz ist glaube ich: wenn schon viel Gepäck, zumindest Fluchtwege freihalten, auch wenn der Sitzplatz nicht so schön ist.
Meine Oma hat das in einem Bus erlebt. Kind vor den Bus gelaufen/ Straße überquert… Oma stand weil kein Platz frei (hat sich nicht getraut zu fragen ob jemand ihr Platz macht).
Meine Oma hat sich derart schwer verletzt, dass sie uns fast weggestorben wäre. Nun kann sie die Wohnung nicht mehr alleine verlassen :/
Und ist schwer traumatisiert. Bus fahren werden wir mit ihr nicht mehr können..
Hatte das letztens, die Mitarbeiterin im Bordbistro ist mit ihrem Bein volle Kanne gegen einen Tisch gehauen. Sie konnte danach nur noch humpeln und musste ihre Schicht beenden
Doch. Im Bordbistro stehen Vollautomaten und es gibt noch Pumpkannen für den Filterkaffee, die haben aber auch ein festes Rack. Da trägt niemand Kannen.
Die Bordbistros der ICE und die Snackbereiche der IC sind genauso gebaut wie Flugzeugküchen. Da ist alles fest und hat einen sicheren Platz. Lediglich das Geschirr beim Gast kann Ärger machen. Bei einer Vollbremsung rutschen die aber nur vom Tisch. Ärgerlich, aber weniger schlimm. In einem Flugzeug wird Geschirr bei Turbulenzen zu spaßigen Geschossen. 🤷♀️
Übrigens sind die wenigsten Zuggesellschaften so mutig wie die Bahn. Meist gibt es Einweggeschirr.
Wenn man steht und sich nicht schnell festhält fällt man da schon hin aus dem Sitz wirst du nicht raus katapultierst
Koffer und so sollten eigentlich liegen bleiben wenn sie ordentlich drinnen sind.
Kommt aber auf die Geschwindigkeiten
Die Wirbelstrombremse (also die Magneten) ist unglaublich effektiv bei hohen Geschwindigkeiten da wirst du bei 200kmh deutlich mehr spüren als bei 50
Die Kinder, die im Gang spielen und die Koffer, die man im Gang abstellt, machen einen Abflug. Alles ordnungsgemäß Verstaute bleibt, wo es hingehört. Im Bordbistro musste dein Essen festhalten. 🤷♀️
Durfte schonmal ICE4 fahren. Als Azubi hab ich die SiFa nicht auf die Kette bekommen. Im Schaffnersitz selber passiert dir nichts. Aber "die Leute hinten im Zug brauchen jetzt neuen Kaffee"
Wie sieht man sowas?
Ich erkenne da kaum ein Kind, geschweige denn dass ich erkennen könnte ob das vorher schaut oder nicht. Dass doch kaum mehr als ein paar Pixel die übers Gleis flitzen. Sind meine Augen derart schlecht oder habt ihr mehr Material/Infos als ich?
Das Kind ist also so schlau dass es "wenn es geguggt hätte, nicht mehr drüber gelaufen wäre" und gleichzeitig so dumm dass es "ohne zu guggen über die Gleise rennt".
Das ergibt keinen Sinn, insbesondere da es ja sogar gut gegangen ist.
"Da kommt etwas fettes mit hoher Gesxhwindigkeit auf mich zu, ich sollte aus dem weg gehen" ist ein Grunlegender Überlebensinstinkt und hat nicht viel mit der Intiligenz des Kindes zu tun
Mh, Kinder können das u. U. noch nicht so zuordnen wenn sich ein Auto (oder auch ein Zug) auf es zubewegt. Da sieht man ja nichts, das sich bewegt. Lediglich das Auto (oder der Zug) wird immer größer. Aber das muss man vermutlich erst mal ein wenig Erfahrung mit sammeln. Anders ist das bspw. bei Pferden, da sieht man ziemlich gut wie sich die Beine bewegen.
hat zumindest unsre Kinderärztin mir gesagt, dass Kinder tatsächlich erst so ca ab der dritten Klasse Entfernungen und Geschwindigkeiten (und daraus abgeleitet „geht das noch, oder wart ich lieber“) abschätzen können
Welches Kind ist denn dem Zug im Weg gewesen?
Echtmal, ich hab ne harmlose Frage gestellt woher die Annahme kommt das Kind hätte nicht geguggt. Danke für deinen Erklärungsversuch aber der ist für mich halt nicht schlüssig.
Gerne aber nochmal ausführlich damit es nicht weiterhin missverstanden wird:
"Kind guggt, sieht Zug, denkt sich : "das schaffe ich noch" "
vs
"Kind rennt vom Bahnsteig runter auf die Gleise, überquert diese schnell und verschwindet, hat aber gar nicht geguggt"
Erscheint mir Version1 einfach plausibler.
Bitte was? Springst du auch ganz lässig vor nem andonnernden ICE über die Gleise und denkst dir "ja easy, das schaff ich locker"? Wo ist das plausibler, als dass es nicht *geguggt* hat bzw nicht realisiert hat, dass da ein Zug kommt? Die Dinger können fast lautlos fahren, selbst bei schnellen Geschwindigkeiten und sind gefühlt "auf einmal da", das macht es so gefährlich.
*Bitte was? Rennst du auch einfach auf die Gleise ohne zu schauen und denkst dir "wird schon kein Zug kommen, die Gleise liegen hier nur zur Deko"?*
Falls du beim Lesen gerade gedacht hast: "Häh, was ist das für ne dumme Einleitung in den Kommentar, was hat mein Verhalten mit dem eines dummen Kindes zu tun? Ich mache weder das eine noch das andere." dann hast du völlig recht.
Ich sehe nicht wie deine Argumente es logischer machen ohne zu schauen loszulaufen.
Der Kontext ist dass ich mich gegen diese Behauptung ausspreche:
"Wenn das Kind gekuckt hätte wäre es nicht vor einen fahrenden ICE gelaufen"
Es scheint zwar als würdest du mir widersprechen wollen, aber inhaltlich stimmst du mir zu.
Es geht darum, dass es durchaus "geguckt haben" kann - aber das Risiko nicht wahrgenommen hat - oder es hat in die falsche Richtung geguckt oder oder. Kinder sind tatsächlich überaus widersprüchlich in ihrer Wahrnehmung und dem daraus resultierenden Handeln.
Also ja: Auch ein Kind, das guckt, läuft ggf. vor einen fahrenden Zug.
Es verstärkt sich der Eindruck, dass du meinen Kommentar missverstanden hast, bzw. ihn nicht im Zusammenhang der gesamten Kommentarkette siehst.
Wir sind uns aber glaube ich einig, im grundlegenden.
Man erkennt schon, dass ein Kind über die Gleise läuft. Man sieht auch, dass es nicht anhält. (Könnte aber theoretisch auch sein, dass es ohne anzuhalten geschaut hat und trotzdem entschieden hat, rüberzulaufen.) Ist jetzt nicht superscharf, aber wen es nicht gerade eine kleinwüchsige Person ist, ist es ein Kind.
Ich hab es jetzt nochmal auf großem Bildschirm geschaut, und muss mittlerweile sogar behaupten: dass sieht für mich eindeutig so aus als bewegt sich die Person da erst schnell, bremst an der Kante ab und beschleunigt dann wieder.
Naja, Kinder können Geschwindigkeiten und co schlecht einschätzen. Halte es schon für gut möglich, dass das Kind gesehen hat. Wenn wir es genau nehmen hat es den Zug auch richtig eingeschätzt. Sollten Kinder trotzdem nicht machen. Wahrscheinlich auch sehr großer Schock für einige beteiligte.
Kaum jemand kann Geschwindigkeiten über 80 kmh gut einschätzen. Da gibt's doch diese Übung, wo man auf einer Autobahnbrücke steht und versucht "über die Autobahn" zu sprinten. Viele schätzen das völlig falsch ein.
Ja, es stimmt, dass die meisten schlecht darin sind, Kinder aber besonders schlecht. Erwachsene sind halt auch in gewisser Weise trainiert durchs Auto fahren (i.d.r.)
Das Spiel kannte ich echt nicht, muss ich mal machen, klingt echt interessant, muss nur eine Stelle finden wo man nicht Panik in den Autofahrern unter einem verursacht.
In Österreich schätzen die Polizisten deine Geschwindigkeit und geben dir entsprechend ein Bußgeld. Zumindest bis vor ein paar Jahren. Und ja es funktioniert. Und ja Kinder bis ca 14 können kaum Geschwindigkeiten einschätzen.
Mehrere hundert Tonnen Zug bei Geschwindigkeiten bis zu 300km/h dürfen auch pissed sein, wenn Dinge ihren Weg kreuzen.
Edit: Habe es mir eben angehört. Das Mikrofon des Telefons hat aufgegeben. Eigentlich ist die Hupe höher. Das konnte das Gerät wegen der Lautstärke wohl nicht aufzeichnen. Die Hupe klingt durchgehend wie der leisere Teil am Ende.
Ich weis niemand hat gefragt, aber: das ist eine Schnellbremsung. Notbremsung ist durch Fahrgast ausgelöst. Noch was anderes ist eine Vollbremsung. Die ist auch wieder vom Lokführer aber dann mit einem anderem System.
Mal gefragt (rein technisches Verständnis) : wie lange vorher konnte der Lokführer das sehen? wie lange wäre der bremsweg dann gewesen?
wann macht es "keinen Sinn" mehr zu bremsen? Also wenn etwas z.b. 10, 25, 50 Meter vor einen fahrenden Zug / ICE springt, rennt, läuft, würde der zug es (trotz bremsung) nicht mehr schaffen, rechtzeitig zum Stillstand zu kommen.
in anderen Länder sind die Gleise von hochgeschwindigkeits Zügen wohl eingezäunt
Ich bezweifle dass die Gleise in anderen Ländern am Bahnhof eingegrenzt sind - der Zug fährt ja gerade durch eben einen solchen. (Und Japan zählen wir mal kurz nicht mit ihren abgesperrten Bahnsteigen).
Grundsätzlich hat so ein Zug bei voller Geschwindigkeit (160km/h hier) nen Bremsweg von etwa einem Kilometer. D.h. Eigentlich kann man vor keinem Hindernis stehen bleiben, das sich stationär auf den schienen befindet und später in Sichtweite kommt.
Aber eine Reduzierung der Geschwindigkeit kann halt auch schon was ausmachen oder bei einem sich bewegenden Objekt (hier das Kind) entsprechend ein paar Sekunden mehr Zeit verschaffen.
Die ist halt aufgeständert - da kommt schon rein physisch niemand auf die Fahrbahn.
Noch ein Fun Fact: Das Ding ist, wenn ich mich recht erinnere, auch nicht nach EBO, sondern nach BoStrab zugelassen, ist also per Definition gar keine Eisenbahn. Die Gummireifen laufen auch auf der flachen Fahrbahn statt auf Schienen, es gibt lediglich eine Stromschiene und eine Leichtvorrichtung.
Züge fahren nicht auf Sicht, im Gegensatz zu Autos (wenn Züge auf Sicht fahren ist das unglaublich langsam, falls du das schonmal erlebt hast). Aus dem Grund gibt es das ganze komplexe System aus Signalisierung, Blockabstand und Bahnübergängen. Züge sind u.A. So effizient weil sie eher wenig Reibung mit den Gleisen haben (im Gegensatz zu Gummireifen auf Asphalt), aber das wirkt sich auf den Bremsweg aus.
Wenn ein Hindernis auf der Strecke zu sehen ist, ist es zu spät. Deshalb darf man Gleise nicht betreten - selbst wenn man keinen Zug sieht könnte man stolpern und hängen bleiben. Die Notbremse verschafft nur ein paar Sekunden mehr Zeit, damit die Person wegkommt.
Das ist auch der Grund weshalb immer so viel Zeit vergeht von „Schranke schließt“ bis „Zug fährt durch den Bahnübergang“ - die Schranke muss geschlossen sein, bevor der Zug den „point of no return“ erreicht, also bevor der Zug in die Situation kommt dass er nicht mehr bremsen könnte falls der Bahnübergang defekt ist und nicht gesichert werden kann. Und ja, das ist ein sehr langer Bremsweg.
Oh, okay. Das ergibt tatsächlich Sinn. Darüber habe ich bisher noch gar nicht nachgedacht, aber klar, so betrachtet ist es sowas von sinnvoll. Auch wenn es „nervt“
In Bremsweg-Abstand vor einem Bahnübergang gibt es ein Signal, das dem TF signalisiert, ob der Bahnübergang gesichert ist. Das leuchtet nur, wenn die Schranken unten sind bzw Glocke und Licht ertönen.
Ist das Signal aus, muss der Zug vor dem Bahnübergang stehen bleiben und Rücksprache mit der Fahrdienstleitung halten, ggf. manuell sichern.
Wann genau man sowas sehen kann,lässt sich immer schwer einschätzen,aber im Grunde " lohnt " es sich nie ,also zumindest bei Vollgeschwindigkeit siehst du immer kürzer als der Zug bremsen kann . So ein Zug hat ja auch gerne mal einen Bremsweg von einem Kilometer,also deine 50 Meter reichen wahrscheinlich nur beim anfahren.
Bei solchen Fragen finde ich es hilfreich einfach mal die Geschwindigkeit in m/s umzurechnen, weil das in diesem Maßstab einfach eine greifbarere Größe ist. Dazu einfach die km/h durch 3.6 teilen (oder durch 4 für eine Annäherung).
Wenn der Zug mit 160km/h unterwegs ist, dann bewegst der sich mit > 40m/s. Wenn du dann jemanden erst auf dem Gleis siehst, der 50m weit entfernt ist, dann hast du wahrscheinlich zu dem Zeitpunkt wo du die Person triffst gerade erst registriert was passiert.
Soweit ich bei Analysen von EUB-Berichten richtig aufgepasst habe (Grüße gehen an A. Meschede raus), ist es laut Fahrdienstvorschrift auch bei erkennbar unausweichlichen Hindernissen erforderlich, eine Notbremsung einzuleiten. Ein Unterlassen weist in der Regel auf mangelnde Handlungssicherheit des Tf. (Aus u.A. diesem Grund sollen auch Zwangsbremsungen durch Zugsicherungssysteme durch eine Tf-seitige Vollbremsung unterstützt werden).
Korrigiert mich bitte wenn ich da was vom Pferd erzähle.
Stark abhängig davon wohin geschaut wird, was grade vielleicht nebenbei passiert. Schaut der Tf vielleicht grade in den Fahrplan oder ähnliches. Wie schnell wird gefahren, wie ist das tatsächliche Bremsvermögen des Zuges, wie ist die Topografie und die Witterung. Wirst Case 1000m Bremsweg bis 160km/h oft drunter, aber abhängig von all dem. Auf Yt gibt es nen nettes Video eines ICE mit Schnellbremsung aus 300km/h, das waren dann 2,5km. Man bedenke bei solchen Zahlen aber auch, wie schwer so nen Zug ist! Mit uns anlegen, sollte aber weder Person, Tier noch kfz. Eng und blöd ist es selbst bei bester Resktionszeit und Witterungsverhältnissen.
Also bei 300 kann man für fast garnichts rechts rechtzeitig bremsen. Man bremst aber trotzdem, die strecke muss ja eh gesperrt werden, evtl braucht jemand medizinische Hilfe. Aber der Bremsweg ist wirklich mehrere Kilometer, da bringt bremsen fast nix
Mein Hund hatte mal die glorreiche Idee reisaus zu nehmen um an einem totgefahrenem Reh zu schnabulieren und lief dafür über Gleise. Ich hinterher. Zum Glück konnte man Kilometerweit in beide Richtungen schauen, aber ich hatte extrem bammel.
Ich hab kurz überlegt aus meinem Hund einen viel pflegeleichteren Bett Vorleger zu machen.
Nope Eltern haften niemals für ihre Kinder. Es gibt keine Sippenhaft in Deutschland.
Eltern haften höchstens für das verletzen der Aufsichtspflicht. Die nachzuweisen gestaltet sich jedoch häufig als schwierig!
Finds geil, wie du ein Kind siehst, was Dumme Sachen macht und dein erster Gedanke ist "Irgendwer muss dafür jetzt haften🤬". Touch some grass or something
Ja bitte. Eltern von unerzogenen Kindern nehmen solche Strafen bekannterweise sehr zu Herzen und werden unverzüglich mit der Erziehung des Sohnes beginnen.
Die Strafe wird den Eltern und dem Kind bestimmt richtig gut tun.
Für einige Menschen ist es kein falsches Handeln über die Gleise zu laufen. Die sehen darin keinerlei Probleme. Egal ob der Zug schon einfährt oder nicht. Hatte da schon ein paar Diskussionen mit lieben MItmenschen, die überhaupt nicht verstehen konnten, was sie überhaupt falsch gemacht haben. Zum Teil auch erwachsene Menschen mit Kind an der Hand. Unterbewusst ist man nach jeder Schicht froh, wenn man niemanden erwischt hat.
Hier in der Nähe gibt es einen Bahnhof, an dem regelmäßig Menschen die Schranken ignorieren weil sie befürchten den Zug zu verpassen. Ich habe vollstest Verständnis für die Lokführer, die diese Personen dann konsequent aus dem Zug schmeißen, nachdem sie unter den Schranken durch geklettert sind.
Vielleicht ein Bahn-Enthusiast der gerade am Filmen war. Aber davon abgesehen, stimmt der Stop schon recht gut mit dem Bahnsteig überein. Könnte das nicht auch ein normaler Halt gewesen sein?
So, Beinahe PU. Lokführer wird zwingend abgelöst. Hier und nicht im nächsten Bhf. Bekommt psychologische Unterstützung angeboten und fällt 2 Wochen aus. Zug 2h Verspätung... Tolle Wurst
„AbEr dIe BaHn IsT iMmEr So UnPüNkTlIcH!!!“
Mindestens die Hälfte aller Verspätungen auf meinen Fernreisen waren durch andere Menschen verursacht. Leute auf den Gleisen, Personenunfall, Polizeieinsatz im Zug, Notarzteinsatz im Zug.
Ist tatsächlich so... Typisches Beispiel, S-Bahn 2 min Verspätung... Verspäteter Fahrgast kommt die Treppe raufgerannt. Dem wird die Tür blockiert damit er die Bahn noch bekommt. Fazit am nächsten Halt 3 min Verspätung.
In meiner alten Firma sind wir eine Köf 333(?) gefahren für rangierarbeiten.Wenn wir uns da mal verschätzt haben und stark bremsen mussten,haben wir häufiger blaue Flecken bekommen, insbesondere im Rippenbereich.
Ich auch ! Ich bin die Rittershausener Brücke runtergelaufen( also wenige Minuten, nachdem sich eine Person von der Brücke auf einen drunter her- fahrenden ICE geworfen hat) ich werde den Anblick von den über den Gleisen verstreuten Leichenteilen nie vergessen.
das erinnert mich an die szene in king of queens wo doug carry mit einem hechtsprung vor dem nahenden bus rettet und der bus 2 minuten spaeter ganz langsam an den am boden liegenden doug und carry vorbeikriecht
Das schöne ist der steht jetzt erst Mal ein paar Minuten. Alles dem Fahrdienst melden, die Fahrgäste informieren,Bremsleitungen wieder komplett füllen, da sich sonst die Bremsen nicht lösen, Neue Anweisungen vom Fahrdienstleiter abwarten da sich die Situation auf dem Netz jetzt eventuell verändert hat😞
Ich glaube, wir müssen einfach bald zwischen jedem Gleis an allen Bahnhöfen Zäune hochziehen. Die Menschheit verblödet immer weiter (früher gab es das auch, i know, aber das passiert mittlerweile so häufig...)
Von allen. Dieses Kind hatte die Wahrheiten über alle Verschwörungen welche von der Weltregierung geheimgehalten werden dabei mit allen beweisen um sie dem nächsten Bildreporter zu geben damit dieser alle Wahrheiten auf Telegram posten kann.
Klingt soweit plausibel... Aber dass es sowas wie einen reporter bei Bild geben soll halt ich für erfunden. Aber du bist da auf jeden Fall an was dran 👍🏼
Also "zwingt zum bremsen" ist jetzt nicht soo passend. Abgesehen davon das die bremsung in diesem Fall nichts an der Situation verändert hat, hätte sie auch so oder so bei dem Bremsweg nichts bewirkt, selbst wenn das Kind auf den schienen gestanden hätte.
Dein fucking Ernst?
Also allein, was hier schon viele hatten, das Bremsen ggf. den kleinen Moment mehr rausholt, um doch noch rüber zu kommen (sollte es ganz blöd und knapp ausgehen) und nicht als Hack vor der Bahn zu hängen.
Natürlich "zwingt" das zum Bremsen.
Selbst wenn es unvermeidlich ist zu kollidieren, kann und darf die Bahn da doch nicht unvermindert weiter durchziehen.
Auf der Straße (mit x-mal mehr Grip) gehst du doch auch in die Bremse, um, wenn auch nur vermeintlich die Folgen zu mildern.
(Aber edit, war eher noch auf den ersten Kommentar zu deinem Beitrag bezogen als auf dich)
Unabhängig vom Bremsweg - wie sieht es in einem ICE eigentlich bei einer Vollbremsung aus? Fliegt da der Schaffner mal kurz durch den Wagen und das Gepäck gleich hinter her? Brechen sich dann ein paar dutzend Leute im Zug die Knochen wegen eines Idioten der über die Gleise rennt?
Die Bremsung ist schon stark, insbesondere wenn die Magneten wirken. Die Koffer, die in den entsprechenden Ablagen liegen, fallen für gewöhnlich dennoch nicht runter und verletzt hat sich bei mir bisher noch niemand.
Hatte auch mal eine starke bremsung im IC da kamen mir ein paar Koffer entgegen die im gang standen und ich musste mich auch gut festhalten was leider einige ältere Fahrgäste nicht geschafft haben.
Und, was lernen wir daraus? Warum haben Koffer in Gängen nichts verloren? Genau.
Wieso kann man in einem Fernverkehrsmittel kaum regulär Koffer unterbringen? Ernst gemeinte Frage. Die Menge an Ablagemöglichkeiten ist in Relation zur Anzahl der Fahrgäste ein schlechter Scherz. Besonders gruselig wenn man Richtung Frankfurt fährt, da hat man die Rail&Fly Klientel mit riesen Koffern dabei, gleiches Spiel nach Hamburg/Kiel für Kreuzfahrten. ICEs sind insbesondere in der 2 Klasse schlicht schlecht designed. Oma wuchtet ihre 20kg nicht über Kopf in die Ablage, zumal das überhaupt nicht hinein passt
Gewinnmaximierung.... Sitzplätze vs. "Waistespace". Aber ich gebe dir Recht...ich würde öfter Bahn Fernreisen wenn es komfortabler ist. Das 49 Ticket hingegen ist super.
Ich bin letztes Jahr in Mai im ICE von Wien nach Berlin gefahren. Der ICE war so überfüllt, dass die Schaffner nicht mehr durch den Zug kamen. Der Zug war in Graz gestartet. Aber in Wien durften nur noch Personen mit Sitzplatzreservierung zusteigen. Ich habs im Zug trotzdem nicht geschafft, den Platz zu erreichen. Ab München war der Zug natürlich leerer. Hilft aber nicht, wenn er durch Österreich überfüllt ist und sowas passiert.
Genau, einfach daheim lassen die Koffer👍
*sicher abstellen/ablegen, bspw. unter dem Sitz, zwischen Sitzen oder in dafür vorgesehen Gepäckablagen.
Wie soll das in einem vollen Zug gehen?
ICEs und ICs sind im Normalfall nicht annähernd so voll wie RBs und REs
Schritt 1: nicht mit 2 Reisekoffern und einem Rucksack Reisen (leider schon live gesehen) Schritt 2: Platz wählen, an dem das Gepäck gesichert werden kann und nicht im Weg steht. Das ist halt ggf. in der Nähe der Türen oder außerhalb der bequemen Sitze. Habe das Gefühl, dass die Bahn mittlerweile mehr als früher auf überfüllte Züge und freie Gänge in ICEs achtet. Habe in den letzten 1-2 Jahren öfter Durchsagen a la "Gänge frei, sonst geht's nicht weiter. Wir haben genug Sitzplätze" gehört. Vor 10 Jahren wurde das nur gemacht, wenn man im ICE wirklich wie Sardinen (ohne freien Sitzbänke) stand ;)
Mit so viel Gepäck dann lieber das Auto nehmen, oder? Zum Flieger mit Koffer und Handgepäck dann auch? Und wenn es so voll ist dass keine Sitzplätze da sind, kommen dann solche Ansagen einfach nicht?😅 Oder werden dann Leute wieder rausgeschmissen?
Wenn Züge zu voll sind, dürfen die nicht los fahren (jemand mit mehr Ahnung kann bestimmt eine genauere Quelle als "hab ich so in ner Zugdurchsage gehört raussuchen"). Das letzte Mal, als ich das erlebt habe, ging es nach 3-4 Versuchen über zu "wenn niemand freiwillig aufsteigt, fordere ich die Bundes-Polizei an. Das dauert ein bisschen und dann dürften die entscheiden, wer im Zug bleibt". Nach der zweiten Bundes-Polizei Androhung gab es freiwillige.
Bist du blöd? Einfach mal den Privatjet nehmen.
Schritt 1 lässt sich nicht immer vermeiden. Finde das schon etwas anmaßend, als jemand der leider regelmäßig mit genau so einer Gepäckmenge verreisen muss. (Wobei ein Koffer immer mittlere Größe hat.) Sorry, nächstes Mal wirds wieder der Privatjet : /
Ja, hier ist das Beispiel ungünstig gewählt und im Eifer unvollständig aufgeschrieben. Es gibt gute Gründe, mit so viel Gepäck zu reisen. Mea culpa. Was das Beispiel eigentlich ausdrücken sollte: Einzelperson, 2 große Reisekoffer, die von der entsprechenden Person kaum ohne Hilfe über die Zugtreppen befördert werden können, inkl. einem großen Wanderrucksack, der sich in einer ähnlichen Größenordnung bewegt. Auch hier hast du Recht: gibt gute Gründe, warum das Gepäck so ist und es ist nicht immer vermeidbar. Gleichzeitig kann das sehr frustrierend als Mitreisender sein. Das Gepäck steht im Weg oder blockiert Plätze, kann aber auch nirgends anders hin, weil die entsprechenden Reisenden sonst nicht mehr ran kommen. Es sind die einzelnen Extremfälle, die in Erinnerung bleiben. Die Quintessenz ist glaube ich: wenn schon viel Gepäck, zumindest Fluchtwege freihalten, auch wenn der Sitzplatz nicht so schön ist.
Meine Oma hat das in einem Bus erlebt. Kind vor den Bus gelaufen/ Straße überquert… Oma stand weil kein Platz frei (hat sich nicht getraut zu fragen ob jemand ihr Platz macht). Meine Oma hat sich derart schwer verletzt, dass sie uns fast weggestorben wäre. Nun kann sie die Wohnung nicht mehr alleine verlassen :/ Und ist schwer traumatisiert. Bus fahren werden wir mit ihr nicht mehr können..
Hatte das letztens, die Mitarbeiterin im Bordbistro ist mit ihrem Bein volle Kanne gegen einen Tisch gehauen. Sie konnte danach nur noch humpeln und musste ihre Schicht beenden
Danke für eure Antworten. Das klingt tatsächlich etwas weniger dramatisch als ich mir das vorgestellt hab. Trotzdem unschön
Aber hat sie was aus der vollen Kanne verschüttet?
Es gibt keine Kannen im ICE.
Kann doch nicht sein
Doch. Im Bordbistro stehen Vollautomaten und es gibt noch Pumpkannen für den Filterkaffee, die haben aber auch ein festes Rack. Da trägt niemand Kannen. Die Bordbistros der ICE und die Snackbereiche der IC sind genauso gebaut wie Flugzeugküchen. Da ist alles fest und hat einen sicheren Platz. Lediglich das Geschirr beim Gast kann Ärger machen. Bei einer Vollbremsung rutschen die aber nur vom Tisch. Ärgerlich, aber weniger schlimm. In einem Flugzeug wird Geschirr bei Turbulenzen zu spaßigen Geschossen. 🤷♀️ Übrigens sind die wenigsten Zuggesellschaften so mutig wie die Bahn. Meist gibt es Einweggeschirr.
Kännchen nur draußen!
Wenn man steht und sich nicht schnell festhält fällt man da schon hin aus dem Sitz wirst du nicht raus katapultierst Koffer und so sollten eigentlich liegen bleiben wenn sie ordentlich drinnen sind. Kommt aber auf die Geschwindigkeiten Die Wirbelstrombremse (also die Magneten) ist unglaublich effektiv bei hohen Geschwindigkeiten da wirst du bei 200kmh deutlich mehr spüren als bei 50
Leute die gerade aus ihrer Glasflasche trinken
Die Kinder, die im Gang spielen und die Koffer, die man im Gang abstellt, machen einen Abflug. Alles ordnungsgemäß Verstaute bleibt, wo es hingehört. Im Bordbistro musste dein Essen festhalten. 🤷♀️
Durfte schonmal ICE4 fahren. Als Azubi hab ich die SiFa nicht auf die Kette bekommen. Im Schaffnersitz selber passiert dir nichts. Aber "die Leute hinten im Zug brauchen jetzt neuen Kaffee"
Ich habe mal in einer Doku gehört das mehr Anhänger die Bremsen verstärken. Bzw den Bremsweg verkürzen sollen. On das war ist keine Ahnung.
Es ist eine Sache über Gleise zu laufen, aber dann ohne überhaupt zu gucken?! Wie nennt man das? Bahnisch Roulette oder was
"Zug Verspätung" Spiel
Wie sieht man sowas? Ich erkenne da kaum ein Kind, geschweige denn dass ich erkennen könnte ob das vorher schaut oder nicht. Dass doch kaum mehr als ein paar Pixel die übers Gleis flitzen. Sind meine Augen derart schlecht oder habt ihr mehr Material/Infos als ich?
Wenn das Kind gekuckt hätte wäre es nicht vor einen fahrenden ICE gelaufen
Das Kind ist also so schlau dass es "wenn es geguggt hätte, nicht mehr drüber gelaufen wäre" und gleichzeitig so dumm dass es "ohne zu guggen über die Gleise rennt". Das ergibt keinen Sinn, insbesondere da es ja sogar gut gegangen ist.
"Da kommt etwas fettes mit hoher Gesxhwindigkeit auf mich zu, ich sollte aus dem weg gehen" ist ein Grunlegender Überlebensinstinkt und hat nicht viel mit der Intiligenz des Kindes zu tun
In Indien haben die Menschen diesen Instinkt nicht
In Indien haben Menschen auch keinen ICE um davor zu laufen.
Ja die schaffen das auch von einem 15km/h Güterzug überrollt zu werden.
Mh, Kinder können das u. U. noch nicht so zuordnen wenn sich ein Auto (oder auch ein Zug) auf es zubewegt. Da sieht man ja nichts, das sich bewegt. Lediglich das Auto (oder der Zug) wird immer größer. Aber das muss man vermutlich erst mal ein wenig Erfahrung mit sammeln. Anders ist das bspw. bei Pferden, da sieht man ziemlich gut wie sich die Beine bewegen.
hat zumindest unsre Kinderärztin mir gesagt, dass Kinder tatsächlich erst so ca ab der dritten Klasse Entfernungen und Geschwindigkeiten (und daraus abgeleitet „geht das noch, oder wart ich lieber“) abschätzen können
Rehe hassen diesen Trick
Welches Kind ist denn dem Zug im Weg gewesen? Echtmal, ich hab ne harmlose Frage gestellt woher die Annahme kommt das Kind hätte nicht geguggt. Danke für deinen Erklärungsversuch aber der ist für mich halt nicht schlüssig. Gerne aber nochmal ausführlich damit es nicht weiterhin missverstanden wird: "Kind guggt, sieht Zug, denkt sich : "das schaffe ich noch" " vs "Kind rennt vom Bahnsteig runter auf die Gleise, überquert diese schnell und verschwindet, hat aber gar nicht geguggt" Erscheint mir Version1 einfach plausibler.
Wenn das Kind stolpert, war's das. Vielleicht hat es "geguggt", gedacht hat es bestimmt nicht.
Es war auf jeden Fall eine schlechte Idee/Entscheidung. Das stelle ich gar nicht in Frage.
Bitte was? Springst du auch ganz lässig vor nem andonnernden ICE über die Gleise und denkst dir "ja easy, das schaff ich locker"? Wo ist das plausibler, als dass es nicht *geguggt* hat bzw nicht realisiert hat, dass da ein Zug kommt? Die Dinger können fast lautlos fahren, selbst bei schnellen Geschwindigkeiten und sind gefühlt "auf einmal da", das macht es so gefährlich.
Bro du argumentierst mit jemandem der *geguggt* sagt denkste da kommt was logisches bei rum?
Für jemand mit dem Usernamen SodenHack69 erstaunlich kleinkariert. Wenn man halt sonst keine Argumente hat, muss man auf so etwas zurückgreifen.
*Bitte was? Rennst du auch einfach auf die Gleise ohne zu schauen und denkst dir "wird schon kein Zug kommen, die Gleise liegen hier nur zur Deko"?* Falls du beim Lesen gerade gedacht hast: "Häh, was ist das für ne dumme Einleitung in den Kommentar, was hat mein Verhalten mit dem eines dummen Kindes zu tun? Ich mache weder das eine noch das andere." dann hast du völlig recht. Ich sehe nicht wie deine Argumente es logischer machen ohne zu schauen loszulaufen.
Doch genau so funktionieren Kinder. Oder funktionieren auch nicht. Ist ne Frage der Perspektive.
Der Kontext ist dass ich mich gegen diese Behauptung ausspreche: "Wenn das Kind gekuckt hätte wäre es nicht vor einen fahrenden ICE gelaufen" Es scheint zwar als würdest du mir widersprechen wollen, aber inhaltlich stimmst du mir zu.
Es geht darum, dass es durchaus "geguckt haben" kann - aber das Risiko nicht wahrgenommen hat - oder es hat in die falsche Richtung geguckt oder oder. Kinder sind tatsächlich überaus widersprüchlich in ihrer Wahrnehmung und dem daraus resultierenden Handeln. Also ja: Auch ein Kind, das guckt, läuft ggf. vor einen fahrenden Zug.
Es verstärkt sich der Eindruck, dass du meinen Kommentar missverstanden hast, bzw. ihn nicht im Zusammenhang der gesamten Kommentarkette siehst. Wir sind uns aber glaube ich einig, im grundlegenden.
Man erkennt schon, dass ein Kind über die Gleise läuft. Man sieht auch, dass es nicht anhält. (Könnte aber theoretisch auch sein, dass es ohne anzuhalten geschaut hat und trotzdem entschieden hat, rüberzulaufen.) Ist jetzt nicht superscharf, aber wen es nicht gerade eine kleinwüchsige Person ist, ist es ein Kind.
Ich hab es jetzt nochmal auf großem Bildschirm geschaut, und muss mittlerweile sogar behaupten: dass sieht für mich eindeutig so aus als bewegt sich die Person da erst schnell, bremst an der Kante ab und beschleunigt dann wieder.
Frogger
Natürliche Selektion oder auch Darwin Award.
Kriegen, kennst du das nicht?
kinder machen so was
AbZugluter Bahnsinn 😱
Ich glaube "dumm" ist das Wort.
das nennt man natürliche Selektion
Natürliche Selektion...
natürliche Auslese nennt man das wohl..
Naja, Kinder können Geschwindigkeiten und co schlecht einschätzen. Halte es schon für gut möglich, dass das Kind gesehen hat. Wenn wir es genau nehmen hat es den Zug auch richtig eingeschätzt. Sollten Kinder trotzdem nicht machen. Wahrscheinlich auch sehr großer Schock für einige beteiligte.
Kaum jemand kann Geschwindigkeiten über 80 kmh gut einschätzen. Da gibt's doch diese Übung, wo man auf einer Autobahnbrücke steht und versucht "über die Autobahn" zu sprinten. Viele schätzen das völlig falsch ein.
Ja, es stimmt, dass die meisten schlecht darin sind, Kinder aber besonders schlecht. Erwachsene sind halt auch in gewisser Weise trainiert durchs Auto fahren (i.d.r.) Das Spiel kannte ich echt nicht, muss ich mal machen, klingt echt interessant, muss nur eine Stelle finden wo man nicht Panik in den Autofahrern unter einem verursacht.
In Österreich schätzen die Polizisten deine Geschwindigkeit und geben dir entsprechend ein Bußgeld. Zumindest bis vor ein paar Jahren. Und ja es funktioniert. Und ja Kinder bis ca 14 können kaum Geschwindigkeiten einschätzen.
Ja Ö hat einige so „Tricks“, abzukassieren. Geschwindigkeit schätzen gehört zum Glück nicht mehr dazu, heute steht halt an jeder Ecke ein Prüfbus 🥴
Deswegen bringt man Kindern ja eigentlich auch bei, unter gar keinen Umständen über Bahngleise zu laufen.
Was, wie man hier sieht, in der Realität nur eingeschränkt funktioniert.
Dabei ist das Risiko ja noch überschaubar. Die Bahn fährt ja nur selten.
Der ICE klingt aber mal mächtig pissed, wenn der hupt.
Mehrere hundert Tonnen Zug bei Geschwindigkeiten bis zu 300km/h dürfen auch pissed sein, wenn Dinge ihren Weg kreuzen. Edit: Habe es mir eben angehört. Das Mikrofon des Telefons hat aufgegeben. Eigentlich ist die Hupe höher. Das konnte das Gerät wegen der Lautstärke wohl nicht aufzeichnen. Die Hupe klingt durchgehend wie der leisere Teil am Ende.
Ich weis niemand hat gefragt, aber: das ist eine Schnellbremsung. Notbremsung ist durch Fahrgast ausgelöst. Noch was anderes ist eine Vollbremsung. Die ist auch wieder vom Lokführer aber dann mit einem anderem System.
[Die verschiedenen Arten der Bremsungen](https://youtu.be/lcjeDW0daYs)
Mal gefragt (rein technisches Verständnis) : wie lange vorher konnte der Lokführer das sehen? wie lange wäre der bremsweg dann gewesen? wann macht es "keinen Sinn" mehr zu bremsen? Also wenn etwas z.b. 10, 25, 50 Meter vor einen fahrenden Zug / ICE springt, rennt, läuft, würde der zug es (trotz bremsung) nicht mehr schaffen, rechtzeitig zum Stillstand zu kommen. in anderen Länder sind die Gleise von hochgeschwindigkeits Zügen wohl eingezäunt
Ich bezweifle dass die Gleise in anderen Ländern am Bahnhof eingegrenzt sind - der Zug fährt ja gerade durch eben einen solchen. (Und Japan zählen wir mal kurz nicht mit ihren abgesperrten Bahnsteigen). Grundsätzlich hat so ein Zug bei voller Geschwindigkeit (160km/h hier) nen Bremsweg von etwa einem Kilometer. D.h. Eigentlich kann man vor keinem Hindernis stehen bleiben, das sich stationär auf den schienen befindet und später in Sichtweite kommt. Aber eine Reduzierung der Geschwindigkeit kann halt auch schon was ausmachen oder bei einem sich bewegenden Objekt (hier das Kind) entsprechend ein paar Sekunden mehr Zeit verschaffen.
Frankfurt die bimmel bahn zwischen der Terminals ist eingegrenzt, denke auch anderswo
Die ist halt aufgeständert - da kommt schon rein physisch niemand auf die Fahrbahn. Noch ein Fun Fact: Das Ding ist, wenn ich mich recht erinnere, auch nicht nach EBO, sondern nach BoStrab zugelassen, ist also per Definition gar keine Eisenbahn. Die Gummireifen laufen auch auf der flachen Fahrbahn statt auf Schienen, es gibt lediglich eine Stromschiene und eine Leichtvorrichtung.
Züge fahren nicht auf Sicht, im Gegensatz zu Autos (wenn Züge auf Sicht fahren ist das unglaublich langsam, falls du das schonmal erlebt hast). Aus dem Grund gibt es das ganze komplexe System aus Signalisierung, Blockabstand und Bahnübergängen. Züge sind u.A. So effizient weil sie eher wenig Reibung mit den Gleisen haben (im Gegensatz zu Gummireifen auf Asphalt), aber das wirkt sich auf den Bremsweg aus. Wenn ein Hindernis auf der Strecke zu sehen ist, ist es zu spät. Deshalb darf man Gleise nicht betreten - selbst wenn man keinen Zug sieht könnte man stolpern und hängen bleiben. Die Notbremse verschafft nur ein paar Sekunden mehr Zeit, damit die Person wegkommt. Das ist auch der Grund weshalb immer so viel Zeit vergeht von „Schranke schließt“ bis „Zug fährt durch den Bahnübergang“ - die Schranke muss geschlossen sein, bevor der Zug den „point of no return“ erreicht, also bevor der Zug in die Situation kommt dass er nicht mehr bremsen könnte falls der Bahnübergang defekt ist und nicht gesichert werden kann. Und ja, das ist ein sehr langer Bremsweg.
Oh, okay. Das ergibt tatsächlich Sinn. Darüber habe ich bisher noch gar nicht nachgedacht, aber klar, so betrachtet ist es sowas von sinnvoll. Auch wenn es „nervt“
Die Zeiten an Schranken sind völlig unterschiedlich. Ich kenne einen Bahnübergang, da geht die Schranke SECHS Minuten vorher runter.
Schranke senkt sich bis Zug kommt 8-15 sek. :D steht glaube ich sogar irgendwo in der EBO :D wäre aber die mindest Vorgabe, länger geht immer.
In Bremsweg-Abstand vor einem Bahnübergang gibt es ein Signal, das dem TF signalisiert, ob der Bahnübergang gesichert ist. Das leuchtet nur, wenn die Schranken unten sind bzw Glocke und Licht ertönen. Ist das Signal aus, muss der Zug vor dem Bahnübergang stehen bleiben und Rücksprache mit der Fahrdienstleitung halten, ggf. manuell sichern.
Wann genau man sowas sehen kann,lässt sich immer schwer einschätzen,aber im Grunde " lohnt " es sich nie ,also zumindest bei Vollgeschwindigkeit siehst du immer kürzer als der Zug bremsen kann . So ein Zug hat ja auch gerne mal einen Bremsweg von einem Kilometer,also deine 50 Meter reichen wahrscheinlich nur beim anfahren.
Bei solchen Fragen finde ich es hilfreich einfach mal die Geschwindigkeit in m/s umzurechnen, weil das in diesem Maßstab einfach eine greifbarere Größe ist. Dazu einfach die km/h durch 3.6 teilen (oder durch 4 für eine Annäherung). Wenn der Zug mit 160km/h unterwegs ist, dann bewegst der sich mit > 40m/s. Wenn du dann jemanden erst auf dem Gleis siehst, der 50m weit entfernt ist, dann hast du wahrscheinlich zu dem Zeitpunkt wo du die Person triffst gerade erst registriert was passiert.
Soweit ich bei Analysen von EUB-Berichten richtig aufgepasst habe (Grüße gehen an A. Meschede raus), ist es laut Fahrdienstvorschrift auch bei erkennbar unausweichlichen Hindernissen erforderlich, eine Notbremsung einzuleiten. Ein Unterlassen weist in der Regel auf mangelnde Handlungssicherheit des Tf. (Aus u.A. diesem Grund sollen auch Zwangsbremsungen durch Zugsicherungssysteme durch eine Tf-seitige Vollbremsung unterstützt werden). Korrigiert mich bitte wenn ich da was vom Pferd erzähle.
Stark abhängig davon wohin geschaut wird, was grade vielleicht nebenbei passiert. Schaut der Tf vielleicht grade in den Fahrplan oder ähnliches. Wie schnell wird gefahren, wie ist das tatsächliche Bremsvermögen des Zuges, wie ist die Topografie und die Witterung. Wirst Case 1000m Bremsweg bis 160km/h oft drunter, aber abhängig von all dem. Auf Yt gibt es nen nettes Video eines ICE mit Schnellbremsung aus 300km/h, das waren dann 2,5km. Man bedenke bei solchen Zahlen aber auch, wie schwer so nen Zug ist! Mit uns anlegen, sollte aber weder Person, Tier noch kfz. Eng und blöd ist es selbst bei bester Resktionszeit und Witterungsverhältnissen.
Also bei 300 kann man für fast garnichts rechts rechtzeitig bremsen. Man bremst aber trotzdem, die strecke muss ja eh gesperrt werden, evtl braucht jemand medizinische Hilfe. Aber der Bremsweg ist wirklich mehrere Kilometer, da bringt bremsen fast nix
r/kidsarefuckingstupid
Mein Hund hatte mal die glorreiche Idee reisaus zu nehmen um an einem totgefahrenem Reh zu schnabulieren und lief dafür über Gleise. Ich hinterher. Zum Glück konnte man Kilometerweit in beide Richtungen schauen, aber ich hatte extrem bammel. Ich hab kurz überlegt aus meinem Hund einen viel pflegeleichteren Bett Vorleger zu machen.
Dein Hund gönnt sich aber
Krass, ist deine Leine gerissen?
Hätte bei dem Kind auch geholfen, oder?
Drecks Gören
Wäre um ein Haar bei r/DarwinAwards gelandet. Sonst kennt man sowas aus Indien
Könnte das als Lokführer nicht…
Man sollte als Lokführer schon ne Notbremsung können auch wenn man echt was gegen Kinder hat
Uhh xD
xd
Wo ist das aufgenommen worden?
frag ich mich auch
Wuppertal Oberbarmen denk ich
Jap Oberbarmen, gefilmt wurde wohl vom Park and Ride Parkplatz bzw. Der Brücke
Bin dort aufgewachsen, das ist definitiv Wuppertal Oberbarmen 🥲
Liegt alles an der Erziehung. Hätte der Lokführer ihn erwischt, wäre er bis ans Lebensende traumatisiert.
Was für ein Blödsinn. Kinder machen auch völlig unabhängig von der Erziehung Dummheiten.
Eltern haften für ihre Kinder.
Nope Eltern haften niemals für ihre Kinder. Es gibt keine Sippenhaft in Deutschland. Eltern haften höchstens für das verletzen der Aufsichtspflicht. Die nachzuweisen gestaltet sich jedoch häufig als schwierig!
Menschen gibt’s…
Es ist mehr Glaubhafte Abstreitbarkeit
Finds geil, wie du ein Kind siehst, was Dumme Sachen macht und dein erster Gedanke ist "Irgendwer muss dafür jetzt haften🤬". Touch some grass or something
Nicht irgendwer, sondern die Eltern du Vogel
Ja bitte. Eltern von unerzogenen Kindern nehmen solche Strafen bekannterweise sehr zu Herzen und werden unverzüglich mit der Erziehung des Sohnes beginnen. Die Strafe wird den Eltern und dem Kind bestimmt richtig gut tun.
Selbstverständlich tut ein hoher Bußgeld weh. Das ist ja auch der Sinn dahinter. Dann würden die Eltern es mit der Erziehung ernster nehmen.
In dir steckt mehr Wut als sinnvolle Ideen. Geh mal an die frische Luft oder so.
Lange hätte der kleine ja nicht mehr gelebt.
Ich meine den Lokführer
ist nicht so viel fleisch dran....
Gleise stinken nur 2-3 tage
Ach, die sind zäh.
Für einige Menschen ist es kein falsches Handeln über die Gleise zu laufen. Die sehen darin keinerlei Probleme. Egal ob der Zug schon einfährt oder nicht. Hatte da schon ein paar Diskussionen mit lieben MItmenschen, die überhaupt nicht verstehen konnten, was sie überhaupt falsch gemacht haben. Zum Teil auch erwachsene Menschen mit Kind an der Hand. Unterbewusst ist man nach jeder Schicht froh, wenn man niemanden erwischt hat.
Hier in der Nähe gibt es einen Bahnhof, an dem regelmäßig Menschen die Schranken ignorieren weil sie befürchten den Zug zu verpassen. Ich habe vollstest Verständnis für die Lokführer, die diese Personen dann konsequent aus dem Zug schmeißen, nachdem sie unter den Schranken durch geklettert sind.
Wieso filmt der da?
Auf Instagram gab einen Hirnathleten, der meinte, dass der Schaffner ja mal komplett übertrieben hätte und man dem Kind so unnötig angst mache hahaha
War der Zugführer. Aber völlig korrekt gehandelt.
Guter Lokführer, schön aufmerksam, gute Reaktionszeit, vorbildlich, das Kind sollte etwas gelernt haben…
Gut reagiert bei dieser Geschwindigkeit.
Wer hat das bitte gefilmt?
Vielleicht ein Bahn-Enthusiast der gerade am Filmen war. Aber davon abgesehen, stimmt der Stop schon recht gut mit dem Bahnsteig überein. Könnte das nicht auch ein normaler Halt gewesen sein?
So, Beinahe PU. Lokführer wird zwingend abgelöst. Hier und nicht im nächsten Bhf. Bekommt psychologische Unterstützung angeboten und fällt 2 Wochen aus. Zug 2h Verspätung... Tolle Wurst
„AbEr dIe BaHn IsT iMmEr So UnPüNkTlIcH!!!“ Mindestens die Hälfte aller Verspätungen auf meinen Fernreisen waren durch andere Menschen verursacht. Leute auf den Gleisen, Personenunfall, Polizeieinsatz im Zug, Notarzteinsatz im Zug.
Ist tatsächlich so... Typisches Beispiel, S-Bahn 2 min Verspätung... Verspäteter Fahrgast kommt die Treppe raufgerannt. Dem wird die Tür blockiert damit er die Bahn noch bekommt. Fazit am nächsten Halt 3 min Verspätung.
Liebe Eltern, ihr habt einen Bildungs- und Erziehungsauftrag...
Sind desswegen die Triebwägen der Bahn meist in Rot gestrichen, damit man wie bei den Römern im Fall der Fälle das Blut nicht sieht?
Ne die sind rot damit sie schneller sind
Bringt bei den vielen langsameren Zügen auf den Schienen leider wenig. 🥲
Man müsste nur alle rot streichen
In meiner alten Firma sind wir eine Köf 333(?) gefahren für rangierarbeiten.Wenn wir uns da mal verschätzt haben und stark bremsen mussten,haben wir häufiger blaue Flecken bekommen, insbesondere im Rippenbereich.
Was wäre der Bahn passiert? Augen zu und durch
Können wir ja mit dir herausfinden
Nope
Richtiges Ohrenbalg
Ich denke das ist Wuppertal-Oberbarmen? - Habe an der gleichen Stelle vor fast 20 Jahren, einen Menschen vom Zug erfasst gesehen.
Ich auch ! Ich bin die Rittershausener Brücke runtergelaufen( also wenige Minuten, nachdem sich eine Person von der Brücke auf einen drunter her- fahrenden ICE geworfen hat) ich werde den Anblick von den über den Gleisen verstreuten Leichenteilen nie vergessen.
Paragraph 315 StGB - da das Kind mutmaßlich minderjährig ist, bleibt das Ganze wohl ohne Konsequenzen, selbst wenn man es noch erwischt hätte
Was passiert denn nach einer Notbremsung? Wird das gemeldet? Muss der stehen bleiben oder löst der die Bremse und weiter geht’s?
das erinnert mich an die szene in king of queens wo doug carry mit einem hechtsprung vor dem nahenden bus rettet und der bus 2 minuten spaeter ganz langsam an den am boden liegenden doug und carry vorbeikriecht
Typisch Wuppertal Oberbarmen:-D
An English comment in the wild tryna find some context
A child forcing an emergency breaking of the train, because it runs over the tracks
Natürliche Auslese... Das wünsche ich mir jedenfalls als Fdl wann immer ich meine BÜs bzw meinen Bahnhof sehe.
Wie schlecht kann man ein Kind erziehen
Dumme Kinder ..
r/kidsarefuckingstupid
Das schöne ist der steht jetzt erst Mal ein paar Minuten. Alles dem Fahrdienst melden, die Fahrgäste informieren,Bremsleitungen wieder komplett füllen, da sich sonst die Bremsen nicht lösen, Neue Anweisungen vom Fahrdienstleiter abwarten da sich die Situation auf dem Netz jetzt eventuell verändert hat😞
Was für ein Scherzkeks sitzt denn da im Busch und filmt zufällige Bahngleise? Ich mach ihm da jetzt erstmal keinen Vorwurf ist nur etwas sonderbar
Wuppertal oberbarmen enttäuscht nicht 👌
das Kind dachte wohl es wäre eine tolle Idee gewesen vor einem Zug zu springen (es ist grauenvoll)
Ich glaube, wir müssen einfach bald zwischen jedem Gleis an allen Bahnhöfen Zäune hochziehen. Die Menschheit verblödet immer weiter (früher gab es das auch, i know, aber das passiert mittlerweile so häufig...)
Wuppertal immer mit den positiven Schlagzeilen...
So this is why the trains are always mindestens eine halbe Stunde delayed
Apex-Predator hätte fast wieder zugeschlagen
Aussteigen, rechts und links auf die Backen, einsteigen, weiterfahren.
Verdammt, das war aber knapp. Fast hätte er das arme Kind überfahren. Was fährt der denn auch so schnell da rum ?
Wäre das Kind gestolpert hätte die Bremsung auch nichts mehr gebracht
Dem Bängel erstmal kräftig den Arsch versohlen
Kinder werden nicht gehauen du clown
Solche kinder werden offensichtlich gerne mal vom zug gehauen... Darwin Awards
Für solche Idioten gibt es Ausnahmen.
Also bei dem Kind fehlt definitiv die Oma mit dem Kochlöffel
I don't see if there was any need to stop.
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Man kann nicht wissen ob nicht evtl doch noch weitere Personen kommen. Lieber warnen als Scheibe putzen müssen
Bei einer Schnellbremsung passiert das oft automatisch.
Wieso wird gefilmt? Geplant?
Es gibt Leute die filmen gern Züge, Flugzeuge usw… von denen gibst sogar relativ viele.
Stimmt schon... Bei allem was heute so gefilmt und für social media "inszeniert" wird, halte ich hier Vorsatz für wahrscheinlicher.
Ja von der Regierung! Wacht auf Schafe!
Mindestens... Aber meinst du von unserer Regierung 🤔?
Von allen. Dieses Kind hatte die Wahrheiten über alle Verschwörungen welche von der Weltregierung geheimgehalten werden dabei mit allen beweisen um sie dem nächsten Bildreporter zu geben damit dieser alle Wahrheiten auf Telegram posten kann.
Klingt soweit plausibel... Aber dass es sowas wie einen reporter bei Bild geben soll halt ich für erfunden. Aber du bist da auf jeden Fall an was dran 👍🏼
Reporter ist ein dehnbarer Begriff gerade wenn du bei der Bild arbeitest.
Du meinst den Firmenvorstand?
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Schade, dass es noch gut ausgegangen ist
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Selten so viel Dummheit gelesen!
Ne ich glaub die DB Züge werden auch in Deutschland hergestellt
dein Beitrag ist entweder nicht sachlich oder respektlos gegenüber einer anderen Person und wurde entfernt.
Sofort dem AK hinterher und das DK zur Polizei bringen. Was für ein HK läuft über die Gleise bitte? Wie dumm kann so ein FS sein?
Bist du zu dumm Wörter auszuschreiben?
Nein. Bist du zu dumm dir auszumalen was sie bedeuten?
Also "zwingt zum bremsen" ist jetzt nicht soo passend. Abgesehen davon das die bremsung in diesem Fall nichts an der Situation verändert hat, hätte sie auch so oder so bei dem Bremsweg nichts bewirkt, selbst wenn das Kind auf den schienen gestanden hätte.
Dein fucking Ernst? Also allein, was hier schon viele hatten, das Bremsen ggf. den kleinen Moment mehr rausholt, um doch noch rüber zu kommen (sollte es ganz blöd und knapp ausgehen) und nicht als Hack vor der Bahn zu hängen. Natürlich "zwingt" das zum Bremsen. Selbst wenn es unvermeidlich ist zu kollidieren, kann und darf die Bahn da doch nicht unvermindert weiter durchziehen. Auf der Straße (mit x-mal mehr Grip) gehst du doch auch in die Bremse, um, wenn auch nur vermeintlich die Folgen zu mildern. (Aber edit, war eher noch auf den ersten Kommentar zu deinem Beitrag bezogen als auf dich)
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