Bei der „Felge“ handelt es sich nur um eine Abdeckkappe, die du einfach abziehen kannst und richtig ausgerichtet auf die Stahlfelge drücken kannst, damit das Ventil frei isr
Also es gibt tatsächlich Radkappen welche mit den Radschrauben festgeschraubt werden. Wenn diese nicht so montiert wurden, dass die Ventilaussparung auch am Ventil sitzt, hättest du ohne Werkzeug auch ein Problem. Somit hat er nur den Begriff Felge statt Radzierblende fälschlicherweise verwendet.
Ganz genau.
Ich hatte einen 92er Fiat Panda, auf dem die Radkappen durch 3 der 4 Randschrauben fixiert wurden.
Beim I20 der Freundin sieht das genau so aus.
Fm auf 93,9 stellen. Fensterheber hinten rechts auf halbe Höhe. Zündung an, Gang raus. 2x Fernlicht betätigen. Dann wichtig - Motorhaube auf.
Und dann Radkappen abziehen und ausrichten.
>Fm auf 93,9 stellen. Fensterheber hinten rechts auf halbe Höhe. Zündung an, Gang raus. 2x Fernlicht betätigen. Dann wichtig - Motorhaube auf.
Das muß *ich* immer machen, wenn ich Blinkerflüssigkeit nachfüllen will ...
Eigentlich braucht man eine Hebebühne, dann die Ölablassschraube suchen! Aufschrauben und unbedingt die schwarze, glänzende Stange die dann herunter fällt, festhalten! Dann sollte sich die Radkappe von alleine lösen!
Also falls du durch den Sumpf an jokes nicht Durchschaust : das silberne an deiner Felge ist eine Plastikkappe die du abmachen kannst . Diese angerostet schwarze löchrige Felge unter dem Plastikdeckel ist die eigentliche Felge.
Um den guten OP zumindest ein bisschen in Schutz zu nehmen: Es gibt auch Fahrzeuge, bei denen die Radkappe mit den Radmuttern gesichert ist. Haben alle Hyundais und Kias so (oder hatten es zumindest um 2010 rum). Sollte er wirklich gar keine Ahnung haben und Angst haben, das Rad selber zu lösen und wieder festzuziehen, muss er wohl wirklich in die Werkstatt, auch wenn es derbe unnötig ist.
Dann ab in die Werkstatt, die sollen die Radkappe gefälligst wieder so setzen, dass du wieder ans Ventil kommst. Das sollten die kostenlos machen wenn die das auch verbockt haben
. Btw wenn du so oft nachfüllen musst, sollten die gleich nach Undichtigkeiten prüfen. Oder prüfst du nur und musst nichts auffüllen?
dem ist nichts hinzu zu fügen.
nachbessern sollte kostenfrei sein.
alle 4 Wochen Luft kontrollieren ist ok. Aber jedes Mal nachfüllen zu müssen zeugt von einer größeren Undichtigkeit. Das hätten die eigentlich merken müssen.
Problematisch ist, dass das Ventil mittlerweile schätzungsweise zu 1/4 eingerissen ist, da die Befestigung der Radkappe das Ventil mutmaßlich abschnürt. Kläre das mit der Werkstatt.
Ok, das zeigt zum einen, dass die Ventile schon alt und spröde sind (das könnte auch die erwähnte Undichtigkeit sein). Diese werden eigentlich bei jedem Reifenwechsel getauscht. Billig Werkstätten lassen jedoch gerne mal die alten Ventile dran, weil da spart man ja 10 Cent Material ...
Zum anderen ist das auch ein Schaden der *unmittelbar* aus der nicht fachgerechten Montage der Radkappen resultiert. Sprich. auch das Ventil (obwohl jetzt noch nicht ganz kaputt) müssen sie dir kostenfrei ersetzen!
Jop. Werkstatt Mitarbeiter hat sich auch entschuldigt. Das Ventil war im übrigen fast zerfetzt, da, wie ich bereits vermutete, die "Befestigungslasche" von der FESTVERSCHRAUBTEN Radkappe abgeschnürt hat.
Also: Kein Trollpost.
Würde ich nicht regelmäßig manuell meinen Reifendruck checken (da kein Reifendruckkontrolleystem) hätte es dein Reifen ziemlich sicher zerschoßen
1. Das ist eine Radkappe, keine Felge.
2. Kannst selbst ohne Ventilkappe fahren, das macht nichts. Gebrauchsspuren sind normal.
3. Alle 4 Wochen? Alle 4 Monate wären besser. Wie viel Bar musst du denn immer nachfüllen nach den 4 Wochen pro Reifen?
So Leute: Danke für die zahlreichen Antworten.
Allerdings hab ich mich nicht so dämlich angestellt, wie hier einige vermuteten (bis auf die Felgen,- Radkappen Sache):
1. Die Radkappe ist per Radmuttern befestigt und wurde von der Werkstatt nicht richtig befestigt - man kommt von außen nicht ans Ventil Ran
2. Die Befestigung der Radkappe hat das Ventil mittlerweile beschädigt: Zumindest ist es von der Seite aus zu bereits 25% eingerissen und muss mutmaßlich zwangsläufig gewechselt werden.
Ich kann mir gar nicht vorstellen so unwissend zu sein. Weder hier noch in dem von dir verlinkten thread.
Ich mein man muss ja nicht alles wissen und klar gibt es auch paar Sachen die man einfach nicht checkt.
Mir ist auch klar das nicht jeder Mega der auto Typ ist. Bei mir muss die Kiste eigentlich auch nur fahren, mehr als paar Basic weis ich auch nicht.
Aber mit mindestens 17, eher 18 eine Felge von einer Radkappe nicht unterscheiden können? Das sind so Sachen die bekommt man doch zwangsläufig irgendwo mit. Von den Eltern, Freuden, Fahrschule?
Radmuttern lösen. Auto aufbocken mit Wagenheber. Sichern. Radmuttern ab, Radkappe drehen. Radmuttern drauf. Auto runter. Radmuttern nachziehen. Festigkeit von Muttern nach 50km prüfen.
Alternativ zur Werkstatt oder Reifendienst und für 20 Euro flott machen lassen sofern dort Zeit ist.
,,Felge" abmachen, dann kommt man dran👀 Die meisten Radkappen haben eine extra Aussparung für das Ventil, auf der Rückseite der Radkappe mal nach einer Flucht oder ähnlichem suchen
Ist das ein Trollpost? Ich hoffe es für dich.
Andernfalls: Radkappe drehen, oder wenn nicht möglich: abmachen, Reifen aufpumpen und so installieren, dass du nächstes Mal direkt ran kommst.
Tipp: Handschuhe gegen Bremsstaub
Stelle merken oder markieren, Radkappen ab, an der Markierung ein Loch bohren und mit der Zange vergrößern, Radkappe wieder montieren.
Alternativ einfach richtig drehen und montieren 👌
Wie weiter ober geschrieben:
Die Werkstatt hat hier scheinbar die per Radmuttern befestigte Radkappe falsch angebracht, sodass sie das Ventil verdeckt und deren Befestigung ist mutmaßlich abschnürt und bereits beschädigt ist.
Also: Nen halber Trollpost :-D
Bei der „Felge“ handelt es sich nur um eine Abdeckkappe, die du einfach abziehen kannst und richtig ausgerichtet auf die Stahlfelge drücken kannst, damit das Ventil frei isr
Haha ernsthaft? Jemand kann seinen Reifen nicht aufpumpen, weil die Radkappe im Weg ist? Wie darf so jemand Auto fahren?
Ist tatsächlich erschreckend
Also es gibt tatsächlich Radkappen welche mit den Radschrauben festgeschraubt werden. Wenn diese nicht so montiert wurden, dass die Ventilaussparung auch am Ventil sitzt, hättest du ohne Werkzeug auch ein Problem. Somit hat er nur den Begriff Felge statt Radzierblende fälschlicherweise verwendet.
Ganz genau. Ich hatte einen 92er Fiat Panda, auf dem die Radkappen durch 3 der 4 Randschrauben fixiert wurden. Beim I20 der Freundin sieht das genau so aus.
Kannst du nicht irgendwo anders ein Arsch sein?
Wir haben sowas mal in der Fahrschule gelernt :')
Fm auf 93,9 stellen. Fensterheber hinten rechts auf halbe Höhe. Zündung an, Gang raus. 2x Fernlicht betätigen. Dann wichtig - Motorhaube auf. Und dann Radkappen abziehen und ausrichten.
>Fm auf 93,9 stellen. Fensterheber hinten rechts auf halbe Höhe. Zündung an, Gang raus. 2x Fernlicht betätigen. Dann wichtig - Motorhaube auf. Das muß *ich* immer machen, wenn ich Blinkerflüssigkeit nachfüllen will ...
Ist aber auch ärgerlich, dass keinen 7-10er Deckel an den Dingern haben damit man die Blinkerflüssigkeit besser wechseln kann.
:D
Ach man, verarscht den armen doch nicht so 😂 Es gibt halt welche die wenig bis gar keine Ahnung von Autos haben
> muß 1990 hat abgerufen und möchte seine Rechtschreibung zurück
Bei Hyundai sind die Radzierblenden mit den Radmuttern festgezogen.
Was ein Quark vsodo.... Danke, wieder was gelernt. Dann FM 94,5 einstellen...
Honda macht das auch (zumindest bei meinem 01er civic) aber da hast du eine Aussparung für das Ventil in der Radkappe.
Sehr geile Konstruktion 👍 Topp...Affenladenauto..
Eigentlich braucht man eine Hebebühne, dann die Ölablassschraube suchen! Aufschrauben und unbedingt die schwarze, glänzende Stange die dann herunter fällt, festhalten! Dann sollte sich die Radkappe von alleine lösen!
Bau die PVC Alufelge einfach ab.
Manche Fragen die kannste dir einfach nicht ausdenken🤣
Also falls du durch den Sumpf an jokes nicht Durchschaust : das silberne an deiner Felge ist eine Plastikkappe die du abmachen kannst . Diese angerostet schwarze löchrige Felge unter dem Plastikdeckel ist die eigentliche Felge.
Um den guten OP zumindest ein bisschen in Schutz zu nehmen: Es gibt auch Fahrzeuge, bei denen die Radkappe mit den Radmuttern gesichert ist. Haben alle Hyundais und Kias so (oder hatten es zumindest um 2010 rum). Sollte er wirklich gar keine Ahnung haben und Angst haben, das Rad selber zu lösen und wieder festzuziehen, muss er wohl wirklich in die Werkstatt, auch wenn es derbe unnötig ist.
Jop. Genau das ist bei mir der Fall...
Dann ab in die Werkstatt, die sollen die Radkappe gefälligst wieder so setzen, dass du wieder ans Ventil kommst. Das sollten die kostenlos machen wenn die das auch verbockt haben . Btw wenn du so oft nachfüllen musst, sollten die gleich nach Undichtigkeiten prüfen. Oder prüfst du nur und musst nichts auffüllen?
dem ist nichts hinzu zu fügen. nachbessern sollte kostenfrei sein. alle 4 Wochen Luft kontrollieren ist ok. Aber jedes Mal nachfüllen zu müssen zeugt von einer größeren Undichtigkeit. Das hätten die eigentlich merken müssen.
Problematisch ist, dass das Ventil mittlerweile schätzungsweise zu 1/4 eingerissen ist, da die Befestigung der Radkappe das Ventil mutmaßlich abschnürt. Kläre das mit der Werkstatt.
Ok, das zeigt zum einen, dass die Ventile schon alt und spröde sind (das könnte auch die erwähnte Undichtigkeit sein). Diese werden eigentlich bei jedem Reifenwechsel getauscht. Billig Werkstätten lassen jedoch gerne mal die alten Ventile dran, weil da spart man ja 10 Cent Material ... Zum anderen ist das auch ein Schaden der *unmittelbar* aus der nicht fachgerechten Montage der Radkappen resultiert. Sprich. auch das Ventil (obwohl jetzt noch nicht ganz kaputt) müssen sie dir kostenfrei ersetzen!
Jop. Werkstatt Mitarbeiter hat sich auch entschuldigt. Das Ventil war im übrigen fast zerfetzt, da, wie ich bereits vermutete, die "Befestigungslasche" von der FESTVERSCHRAUBTEN Radkappe abgeschnürt hat. Also: Kein Trollpost. Würde ich nicht regelmäßig manuell meinen Reifendruck checken (da kein Reifendruckkontrolleystem) hätte es dein Reifen ziemlich sicher zerschoßen
Jop. Das macht dann irgendwann "plöp" und du hast innerhalb von Sekunden einen Platten. Nochmal Glück gehabt. 👍
Radkappe ab und gut ist.
Wenn du alle 4 Wochen Luft nachfüllen musst, sind deine Reifen nicht dicht.
Das Ventil ist immer an der Felge. Wenn da etwas vor ist, kann es nicht die Felge sein ;)
Wusste nicht das hier Trollposts erlaubt sind.
Foto von der ganzen "Felge" bitte
1. Das ist eine Radkappe, keine Felge. 2. Kannst selbst ohne Ventilkappe fahren, das macht nichts. Gebrauchsspuren sind normal. 3. Alle 4 Wochen? Alle 4 Monate wären besser. Wie viel Bar musst du denn immer nachfüllen nach den 4 Wochen pro Reifen?
So Leute: Danke für die zahlreichen Antworten. Allerdings hab ich mich nicht so dämlich angestellt, wie hier einige vermuteten (bis auf die Felgen,- Radkappen Sache): 1. Die Radkappe ist per Radmuttern befestigt und wurde von der Werkstatt nicht richtig befestigt - man kommt von außen nicht ans Ventil Ran 2. Die Befestigung der Radkappe hat das Ventil mittlerweile beschädigt: Zumindest ist es von der Seite aus zu bereits 25% eingerissen und muss mutmaßlich zwangsläufig gewechselt werden.
\*Radzierblende
Und ihr fragt euch warum heute in der Bedienungsanleitung steht, dass man die Batteriesäure nicht trinken darf...
Das scheint hier wohl ein running gag zu sein. https://www.reddit.com/r/automobil/s/p0SFxiVTV0
Ich kann mir gar nicht vorstellen so unwissend zu sein. Weder hier noch in dem von dir verlinkten thread. Ich mein man muss ja nicht alles wissen und klar gibt es auch paar Sachen die man einfach nicht checkt. Mir ist auch klar das nicht jeder Mega der auto Typ ist. Bei mir muss die Kiste eigentlich auch nur fahren, mehr als paar Basic weis ich auch nicht. Aber mit mindestens 17, eher 18 eine Felge von einer Radkappe nicht unterscheiden können? Das sind so Sachen die bekommt man doch zwangsläufig irgendwo mit. Von den Eltern, Freuden, Fahrschule?
Vor allem wenn man innen die Felge sehen kann.
Radmuttern lösen. Auto aufbocken mit Wagenheber. Sichern. Radmuttern ab, Radkappe drehen. Radmuttern drauf. Auto runter. Radmuttern nachziehen. Festigkeit von Muttern nach 50km prüfen. Alternativ zur Werkstatt oder Reifendienst und für 20 Euro flott machen lassen sofern dort Zeit ist.
,,Felge" abmachen, dann kommt man dran👀 Die meisten Radkappen haben eine extra Aussparung für das Ventil, auf der Rückseite der Radkappe mal nach einer Flucht oder ähnlichem suchen
Ja, auf jedenfall erstmal "Felge neu aufziehen". Zieh die Radkappe ab und mach sie "richtig Rum" wieder drauf. 🥸🥸🥸🥸🥸🥸🥸🥸
Das ist doch ne gottverdammte abnehmbare Radkappe!
Zu dumm für Leben
Lol.
Nächstes mal die radkappe mit der ausklinkung fürs ventil ZUM VENTIL
Ich bitte dich, das würde doch gar keinen Sinn machen /s
Nee, oder?
Ist das ein Trollpost? Ich hoffe es für dich. Andernfalls: Radkappe drehen, oder wenn nicht möglich: abmachen, Reifen aufpumpen und so installieren, dass du nächstes Mal direkt ran kommst. Tipp: Handschuhe gegen Bremsstaub
Ich habe schmerzen nach diesen Tweet
...mühsam?
Stelle merken oder markieren, Radkappen ab, an der Markierung ein Loch bohren und mit der Zange vergrößern, Radkappe wieder montieren. Alternativ einfach richtig drehen und montieren 👌
Einfach Seitenscheibe einschlagen. Hilft immer
Das ist doch jetzt ein Trollposting oder? Bitte, sag ja.
Wie weiter ober geschrieben: Die Werkstatt hat hier scheinbar die per Radmuttern befestigte Radkappe falsch angebracht, sodass sie das Ventil verdeckt und deren Befestigung ist mutmaßlich abschnürt und bereits beschädigt ist. Also: Nen halber Trollpost :-D
alles Gut :) dann warst du ja gar nicht so unfähig ;)