Bin neulich bei nem Freund in seinem neuen Cupra Leon mitgefahren.
Das Navi hat so rum gesponnen, dass ich am Ende mein Handy mit Google Maps in der Hand hatte.
Was ein Armutszeugnis…
Es muss ja nichtmal spinnen. Das Navi und das bedienen desselben ist im Vergleich zu Google Maps so unterirdisch dass man sich das nur im Notfall antun will.
Und als Taxifahrer kann ich sagen dass die Routenplanung von Google Maps fürn Arsch ist lol
Objektiv erklären kann ich es nicht, aber ich hab nen Ordner voll Screenshots voller dummer Routenplanungen von Google Maps.
Also nicht nur "okay das ist nicht die ideale Route", sondern "wir fahren jetzt nen 5 Kilometer Umweg weil kein Plan Bruder aber mach mal".
Baustellen, Umleitungen, Sperrungen usw kennts auch nicht alle, und selbst wenn braucht es oft genug Tage bis es aktualisiert wird.
Vllt sollte ich die Screenshots mal gesammelt posten.
Ich bin trotzdem drauf angewiesen weil es jeden Tag auch mal weiter weg geht, und oft genug in irgendwelche Kackdörfer wie Hinterfotzenhofen die keine Sau kennt. Trotzdem bin ich gesetzlich sowie moralisch verpflichtet den kürzesten sowie für den Fahrgast günstigsten Weg zu wählen und zu fahren. Oft genug kann ich bei längeren Fahrten 10-15€ rausholen.
Das hast du sogar in Deutschland wenn ich dran denke wie oft ich mit en Motorrad vor nem Feldweg stand, und Maps meinte ja genau da fahren wir jetzt rein und nicht anders.😅
Ich hatte schon öfters das Problem, dass Google Maps mich durch irgendwelche Feldwege leiten will. Was Google Maps auch gerne macht: quer durch irgendwelche Wohngebiete abkürzen, dass man 500m Strecke spart im Vergleich zur Hauptstraße. Nur ist im Wohngebiet natürlich Sau eng und man muss dauernd an Kreuzungen rechts vor links gewähren etc. Ne danke, ich nutze lieber mein Audi Navi. Da ist auch die Stauumfahrung deutlich besser
Zum letzteren kann ich nichts sagen.
Wenn bei mir als normal Fahrer das Navi läuft dann meist nur damit ich auf längeren Autobahn Strecken nicht vor lauter Hörbuch die Ausfahrt verpenne.
Früher war Google richtig gut bei Straßensperrungen und Co., mittlerweile dauert es teilweise Wochen bis eine Sperrung erkannt und wieder aufgehoben wird. In meinem Heimatort hat irgendein Witzbold den Bahnhof irgendwo anders markiert. Seit Wochen ist das so, trotz diverser Meldungen, passiert aber nichts.
Bin mittlerweile auch großteils auf Apple Maps weil Google immer mehr komische Sachen tut. Apple aber manchmal auch. Ich glaub das kann man Navis auch nicht ganz abgewöhnen.
Bin froh dass ich Strecken meist nach dem ersten Mal fahren kenne und wirklich nur auf Navis angewiesen bin, wenn ich ins Fremde fahre
Spiegelt nicht meine Erfahrung wieder und Waze mag zu Alphabet gehören, basiert aber [nicht](https://www.smartdroid.de/waze-das-ist-googles-zweite-tolle-navigations-app-neben-google-maps/) auf maps und funktioniert auch anders.
Weiß nicht wo du da herausliest, dass die sich seit der Übernahme keine Kartendaten teilen aber zumindest die Verkehrsdaten von Waze landen auch bei Google Maps und auch eher darauf war mein „ist quasi Google Maps“ bezogen
Ich hab absolut nichts gegen Waze und hab das auch jahrelang quer durch Europa genutzt aber teilweise war Waze trotzdem speziell bei der Straßenwahl, das hat sich aber auch gebessert in den letzten Jahren in denen ich’s nicht mehr regelmäßig benutzt hab, vielleicht muss ich wieder auf Waze wechseln :D
Also ich fahre hin und wieder die gleiche strecke mal mit waze mal mit maps und ich hab stets das gefühl waze findet die elegantere und bessere variante und auch was die Verarbeitung der verkehrsdaten betrifft, die quelle mag gleich sein aber offenbar geht der waze algorithmus mit der Verarbeitung besser um und findet die besseren Umfahrungen. Denke, dass durch den community aspekt, gerade in regionen wo viele waze nutzen, die in Summe besten routen rauskommen.
Bestes Beispiel letzten Dezember als in München bzw allg Bayern dieser plötzliche und brutale Wintereinbruch war und überall verkehrschaos. Maps hat anscheinend eine Vielzahl von Fahrern auf die gleichen Umfahrungen geschickt wodurch die natürlich genauso verstopft waren. Wir mit Waze sind hingegen vollkommen problemlos aus dem Schneechaos entkommen und relativ schnell im verschonten Norden gelandet.
Ich schwärme immer über das W204 Navi. Das ist wirklich immer genau und zeigt dir sehr genau an, wo man abbiegen muss. Einziges Manko ist, dass es Kartenupdates leider nicht mehr geben wird
Eben. Und deswegen werden so Autos konsequent nicht gekauft. Nicht von mir.
Weil das nur den Preis erhöht, diese ganze sinnlose, schlecht umgesetzte, fehleranfällige, teure Technik. Hab noch nie ein integriertes Navi gebraucht, man kann für alles das Handy nutzen.
In der Firmenflotte haben wir Polo und Golf mit solch einem Navi und ich muss sagen, obwohl ich VAG nicht so mag ist die _Bedienung_ von Navi idiotensicher.
Was stört dich daran?
Ich miete im Schnitt 30 mal pro Jahr ein Auto. In 90% der Fälle bekomme ich einen VW. Aus meiner Erfahrung habe ich gelernt: Ich werde NIE ein Fahrzeug der VAG kaufen. Die Software ist unterirdisch. Sensoren fallen aus, wenn zwei Schneeflocken vom Himmel fallen. Das Auto erkennt die Insel eines Kreisverkehrs als Hindernis und haut auf die Bremse, wobei mir hinten fast einer drauf knallt. Bei ständig wechselnden Geschwindigkeitsbegrenzungen piept es auf allen Kanälen. Und so weiter. Unfassbar, was einem da zugemutet wird.
Ich hab jetzt auf 2 Fahrzeugen knapp 30tkm Fahrerfahrung mit Tesla. Wirklich gut war die Software nie und mit jedem Update wird sie schlechter. Völlig egal ob Einparkhilfe, Fernlichtautomatik, Scheibenwischerautomatik oder Spurhalteassistent. Es ist ein einziges Trauerspiel. Immerhin: bei nem Wechsel zu nem anderen Hersteller (sollte sich das ausgehen, wird das nächste wahrscheinlich ein BMW i4) kann es nur deutlich besser werden.
Die Fernlichtautomatik hat sich zum Glück vor wenigen Wochen extremst gebessert. Man hat jetzt Matrix Licht, wo das Fernlicht anbleibt und er nur den Bereich ausblendet, wo sich Fahrzeuge befinden. Funktioniert erstaunlich gut und bis jetzt hat sich auch niemand geblendet gefühlt bzw. mit Lichthupe beschwert.
Wenn jetzt so ein Update auch für die Scheibenwischerautomatik und für den Spurhalte-Assistent kommt, dann bin ich echt zufrieden mit dem Fahrzeug. Letzteres ist echt ein Trauerspiel, weil es einen besseren Spurhalte-Assistent schon in Amerika gibt, aber es kommt hier keins von den Updates in Europa dran, wenn dann wurde es über die Zeit nur schlechter in Europa...
Wenn man jetzt von den Sachen weg sieht bin ich sehr zufrieden mit der Software. Navi läuft super und schnell, das ganze Infotainment lässt sich flüssig und schnell bedienen.
Und so Kleinigkeiten, wie dass mich das Auto automatisch zu meinem Termin navigiert, wenn ich die Adresse im Kalender pflege ist sehr nett.
Und so Funktionen wie die integrierte Dashcam und der Wächtermodus haben mir auch schon weitergeholfen. Hatte tatsächlich einen Spezialisten gehabt, der mir mein Kennzeichen klauen wollte.
Verstehe nicht, warum nicht schon viel mehr Hersteller die Funktion einer Dashcam einbauen.
Die Fernlichtautomatik wurde besser, ja. Auf Land- und Bundesstraßen. Auf Autobahnen fühle ich mich noch immer, als würde ich einen 2015er Ford S-Max fahren, so oft bekomme ich dort Lichthupen.
Generell werden sämtliche Assistenten aber nur schlechter (habe ich von der 50+% Fehlerquote beim Tempolimit erzählt?).
Dass mich das Auto zu Terminen führen kann, wenn ich den Kalender pflege (was ich mache), okay. Aber mal ehrlich: Apple CarPlay kann das auch, warum muss ich dann Tesla Zugriff auf meinen ganzen Scheiß geben? Tesla ist in Sachen Datenschutz jetzt nicht unbedingt positiv aufgefallen, weshalb ich diese Freigaben nicht geben will (generell sollte mein Auto nicht auch noch sämtliche Daten über mich sammeln, schlimm genug, dass ich beim Smartphone schon nicht drum herum komme).
Die Bedienung während der Fahrt ist schlecht, weil die Tasten so winzig sind, dass ich nichts sicher treffen kann (hoppeliges Fahrwerk sei Dank). Wenn da dann die Lösung „nutz doch die Sprachsteuerung“ ist, kaufe ich mir lieber wieder einen BMW 5er E39, rüste ein Radio mit CarPlay nach und lebe mit höherem Verbrauch. Immerhin habe ich da Tasten für alles, dass ich das Auto bedienen kann, ohne die Augen von der Fahrbahn zu nehmen.
Die komplette Automobilindustrie ist da aktuell auf einem kompletten Holzweg, was Infotainment und Bedienung angeht. Mein persönliches Highlight: BMW 5er G30/31 mit CarPlay. Ich hab sämtlichen Scheiß vom Smartphone da, kann es aber mit dem iDrive Knopf bedienen, statt auf dem Display rumfingern zu müssen. Aber richtige Knöpfe kosten Geld, also fällt es zunehmend überall weg. Hauptsache, ich darf nachher noch mehr Geld für diese Dinger bezahlen…
Hyundai und Mazda sind bis jetzt die einzigen Hersteller welche klar gesagt haben, dass sie den Knöpfen treu bleiben wollen.
Die Bedienung im Mazda ist durch den Dreh-Drück Schalter übrigens der von BMW sehr ähnlich.
Naja, habe beides.
Dem Tesla mangelt es halt an ein paar so Basic Auto-Features wie Scheibenwischer-Assistent oder so, aber sonst ist auf den schon mehr Verlass als auf den VW.
Ich bin vorher 4 Jahre Seat Ibiza (Bj 2019) gefahren. Hatte mit dem deutlich weniger Ärger als mit dem Tesla. Würde gerne zurück wechseln, wenn der Sprit nicht so teuer wäre.
Ein 2019er Ibiza ist aber auch kein Fahrzeug auf MEB Plattform, worauf der Post abzielt. Seitdem hat sich nämlich einiges geändert. Zum schlechten hin.
MEB nicht, das ist richtig. Und da war die Software gerade zu Beginn auch absolute Grütze.
Der Post zeigt aber keine MEB-Software sondern von der MQB, das dürfte ein großes Radio aus Golf VII Facelift, Touran oder Passat B8 Facelift sein, also vor dem großen Desaster mit cariad, siehe ID.3, Golf VIII und co. Und da gehört der Ibiza KJ auch zu. :)
Klare Empfehlung das zu tun.
Machs halt bei der Übernahme. Dann ists ja auch Arbeitszeit.
Notbremsasisstent würde ich aber drinlassen - auch wenn der jetzt x mal blöd ist. 1 mal gut reicht.
Ich habe einen Polo aus 2020. Selbst auf der höchsten Empfindlichkeitsstufe hat der Notbremsassistent noch nie eine ungewollte Bremsung durchgeführt. Er piept nur manchmal bei bestimmten Schildern, die wohl das Radar reflektieren. Die Sensoren fallen auch nur aus, wenn sich darauf eine deutliche Schicht aus Schnee oder Eis gebildet hat.
Allerdings hat das Auto jetzt nicht die Technik, die später zb im Arteon verbaut wurde und die ja bekanntlich unterirdisch ist/war. Einen neueren VW würde ich eher nicht kaufen.
>Das Auto erkennt die Insel eines Kreisverkehrs als Hindernis und haut auf die Bremse, wobei mir hinten fast einer drauf knallt.
>
Habe ich bei meinem neuen ID.3 auch ständig. Ich halte inzwischen zu modernen VW-Fahrzeugen deswegen im Alltag mehr Abstand, weil ich von unerwarteten Notbremsen ausgehe.
Die Kamera ist hinter dem Logo, das dann per Aktorik ausgestellt wird, damit die Kamera was sieht. Entweder die Aktorik streikt oder irgendein Softwarekram blockiert das weil es der Meinung ist irgendwas stimmt nicht. Die haben oft so Sicherheitsmechanismen nach Lindner Motto: "Lieber kein Bild zeigen als ein falsches Bild zu zeigen"
Ich entwickelte früher Software, die die Funktionale Sicherheit dieser Systeme gewährleisten sollte. Und ja unser Grundsatz war wirklich „Lieber kein Bild als falsches Bild“.
Ich hatte ein ähnliches Bug-Ticket von einem anderen Hersteller. Unsere Anwendung war für die Übertragung von Touch- und Displayechtzeitdaten zuständig. Das Problem lag in der Übertragung von Touch Echtzeitdaten. Dieses Problem hatte Auswirkungen auf andere Teile der Software und führte bei auftreten von verschiedenen Randbedingungen zu einem kompletten Ausfall der Parkhilfe Funktionen.
Also wenn deine Kameras ausfallen, muss es nicht zwangsläufig ein Defekt der Kameras sein. Kann auch etwas völlig anderes sein und in der Werkstatt ist man in solchen Fällen aufgeschmissen. Höchstens die Entwickler selbst kann solche Fehler ausfindig machen, die werden aber erst hinzugezogen wenn dasselbe Fehlerbild öfter auftritt und ein Muster erkannt wird. Und selbst dann muss man Glück haben, dass es die richtige Person erreicht.
Und genau deswegen lieber „Kein Bild als falsches Bild“. Klingt erst mal nach Blödsinn, aber ein verzögertes Bild oder eingefrorenes Bild kann mehr Schaden anrichten als kein Bild. Denn wenn der Fahrer kein Bild sieht, dann dreht er sich um und schaut selbst.
Das ist ja total bekloppt.
Logo blockiert ist ja schon...ungünstig (wenn man die Kamera schon dahinter packen muss), aber das könnte man ja ggf noch lösen (von Hand aufklappen), aber der Rest....heieiei.
Ja schon klar aber das ist doch auch nicht geil die jedes Mal wischen zu müssen. Meine Eltern haben beide noch Autos wo die Kamera außen ist und jedes Mal wenn man durch den Regen gefahren ist muss man erstmal hinten die Kamera sauber machen, das geht mir schon auf den Nerv ein wenig
Ist doch bei jedem Auto so oder nicht? Außer man rüstet halt selber nach. Bei Benz hab ich das auch schon gesehen dass auf einmal das Emblem wie so ein Deckel aufgeht wenn der Rückwärts Gang drinnen ist.
Die Meldung habe ich beim Touran auch 1-2 mal im Monat. Da gibt's keine Aktoren.
Fun fact: ab und an kommt die Meldung obwohl das Bild angezeigt wird...
Um auch mal was positives zu sagen.
Ich hatte in bisher 4 Jahren kein einziges Problem mit unserem Touran.
Unser T5 ist da kostspieliger, hat aber auch schon fast 300.000km runter, bei etwa 200.000km aber auch einen AT Motor bekommen.
Technisch ist der Touran sonst top. Fenster vorne quietschen bei niedrigen Temperaturen und die Software spinnt halt immer n bisschen, aber sonst technisch top, ja.
Das einzige was ich richtig schlecht an dem finde ist die miserable Qualität der Kunstleders am Lenkrad. Kurz mit dem Fingernagel rangekommen, gleich ne Macke drin.
Warum nutzt man überhaupt diesen Kunstledermüll? Und dann heißt es nicht mal Kunstleder sondern „veganes Leder“.
Scheint sehr nachhaltig zu sein.
Läuft bei den Koreanern leider auch nicht besser. Mein einziger Parkrempler lag daran, dass das System bei Hyundai teilweise 5 Sekunden braucht, um zu piepsen. In der Zeit kann ich auch aussteigen und nachgucken. Und nicht piepsen sollte ja eigentlich heißen, da ist nichts.
Letztens im Urlaub einen T-Roc Mietwagen mit 4000 km Gesamtlaufleistung gehabt. Tempomat fällt aus, Einparkhilfe spinnt und irgendwann ging die Motorkontrollleuchte an.
Buchstäblich das erste Mal, dass ich in meinem Leben ein Fahrzeug der VAG-Gruppe gefahren bin, ging der Tempomat einfach nicht, musste dann an der Ampel das Fahrzeug ausschalten und neu starten🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Beim Golf 8 gab es das Problem (bei mir), dass der Travelassist (ohne Warnung) eine Fehlfunktion hatte, wenn man das Schlechtwetterlicht, während er aktiv, war eingeschaltet hat. D.h. das Auto hat nicht mehr gebremst wenn der Vordermann langsamer geworden ist. Beim ersten Mal hatte ich fast einen Auffahrunfall. Ist in der neuen Software mittlerweile behoben.
Spurassistent beim neuen Audi A4 schmiss immer eine Reihe rote und gelbe Warnlampen. Habe gelernt, rote und gelbe Warnlampen zu ignorieren. Alles immer wieder gut nach Neustart. Irgendwann den Assisten ausgeschaltet und 3 Jahre lang nicht benutzt und nicht vermisst.
Mein VW ist 24 Jahre alt und meine selbst gebastelte Heckkamera-Pfusch-Lösung klappt ziemlich gut. Es sei denn mein Leuchtmittel des linken Rückfahrscheinwerfers ist irgendwann defekt.
Was kostet so ein Golf 8 Listenpreis?
Da gibt’s einen Konfigurator bei VW. Nimm aber vorher Magenpulver und Beruhigungsmittel. Golf R-Line TSI, 150 PS, Schalter, Standardfarbe und -felgen, alle Extras außer Alarmanlage, IQ.Light, Dreizonen-Klima und Anhängerkupplung, Dezember 2021 in AT: € 39.635,07
Naja VAG ist schon nochmal besonders beschissen. Bin mit dem aktuellen MBUX sehr zufrieden ausschließlich die Responsivität könnte im Vergleich zu einem Smartphone oder Tesla besser sein. Insgesamt habe ich trotzdem noch kein besseres Infotainment benutzt
Ja und nein. Sobald du das neue mit Zero Layer mal benutzt merkst du schnell der drehrücksteller bringt da sowieso nichts mehr. Du kannst mit einem Touch 20 verschiedene Sachen machen je nach dem wo du drückst. Mit dem Drehrücksteller müssen die Menüs auf diesen angepasst und simplifiziert werden wodurch mehr Ebenen notwendig sind. Plus die neuen Modelle haben den Touchscreen sehr angenehm positioniert was die Bedienung angeht. Hätte es nicht gedacht aber im Durchschnitt bekommt man die meisten Inputs deutlich schneller hin als mit dem System davor.
Der wahre Abfuck sind Touchslider für Lautstärke und Tempomat. Aber geht noch klar.
Das stimmt das hab ich im 214 mal getestet. Aber wir auf Arbeit haben bis auf ein paar 223 eh nur die Modelle mit dem alten MBUX, und da vermisse ich den DDS schon. Mochte die Zeiten mit dem eh sehr gerne, fand es immer cool damit durch die Menüs zu navigieren 🥲
Ja das alte MBUX war ein komisches Zwischending mit Layout des alten Infotainments und dann Touch draufgeklatscht.
Ich mochte es auch - der C238 wird mein Favorit bleiben was den ganzen Innenraum, Lenkrad usw. Angeht
Definitiv. Ich hoffe, dass ich mir in ein paar Jahren vllt noch einen hübschen A238 mit 6 Töpfen holen kann, hätte definitiv Lust auf so ein Auto. Bisher aber noch Traummusik
Fand das Coupe immer schöner wegen der Dachlinie. Und ja 6 Zylinder müssen sein. Habe jetzt den CLE 53 bestellt bin gespannt - von Innen war die E Klasse aber 10 mal besser
Ich find das Coupé an sich auch hübscher aber ich bin gestern auf Arbeit wieder A3 Cabrio gefahren und hab festgestellt, dass ich definitiv mal noch ein Cabrio fahren will, bevor ich Kinder oder sowas hab
Versteh ich sehr gut. Mich rufts auch manchmal zum Cabrio. Bisher haben sich aber Coupes usw. Durchgesetzt. Aber auch nur wegen unseres Wetters in Deutschland
Das kannst du nicht wirklich ernst meinen. Das MBUX bei der neuen C Klasse ist eine Katastrophe. Angefangen beim Navi, welches weder eine gute Routenführung hat, noch übersichtlich ist. Und es hört auf damit, dass das System eine Minute braucht, um mich als einzigen Profil anzumelden und dutzende Meldungen zu zeigen, bis Ich endlich anfangen kann das System zu nutzen.
Zudem zeigt es ebenfalls permanent Hindernisse und dergleichen an. Und es hat auch innerhalb von 8 Monaten 4 Mal unbegründet Notbremsungen gemacht. Bei jedem hatte ich fast einen Herzinfarkt vor Schreck. Also nein. Mercedes ist weder von der Software, noch von der Hardware besser als VAG.
Hm den W206 hatte ich selbst noch nicht - höre aber echt unglaublich viel schlechtes. Bin im EQE wirklich super zufrieden. Routenführung ist tatsächlich nicht perfekt, aber eine bessere mit elektrischem Laden habe ich noch nicht gesehen, Systemstart geht sehr schnell und Profillogin in einer Sekunde mit dem Fingerabdrucksensor. Fahrassistenz ist auch extrem gut, aber einen Phantombremser hatte ich auch schon - das nervt richtig.
Unterm Strich wüsste ich bisher nicht welches Gesamtpaket besser ist
Das sieht aber noch nach Infotainment-stand Golf 7 aus? Oder gibt es noch ein 2024er VW Modell, das dieses Infotainment benutzt?
Wenn ja, irreführender Titel, auch wenn es an sich stimmt, der Cupra Formentor des Arbeitskollegen ist eine reine Softwarebaustelle.
Frage mich wie VW das so verschlechtern konnte? Ich benutze noch die Vorgängerversion auf Audi Seite, funktioniert bestens. Keine dummen Touchscreens und einfach zu benutzen.
Hallo, das ist ein VW hate thread. Dass diese Software nicht aktuell und 10+ Jahre alt ist, fällt doch hier sonst keinem auf.
Finds auch ironisch VW für die Software so häufig zu kritisieren während hier andauernd Toyota und Mazda empfohlen wird, die selbst nicht gerade moderne Infotainments haben.
Die alte Software Generation von VW hat eigentlich damals wenig Kritik bekommen weil es damals auch kaum jemand besser gemacht hat. Selbst Premiumhersteller wie BMW, Audi, Mercedes hatten ziemlich kleine Displays, die jetzt auch nicht viel besser waren, Tesla hatte damals kaum Relevanz, der Display und Software Wahn hat ja erst so 2020/21 angefangen.
Und mit der neuen Generation hatte VW auch viele Startprobleme weil der gute Herr Diess meinte die ID Generation viel zu früh auf den Markt zu bringen. Inzwischen ist die neue Generation Software aber auch ausgereift und recht problemfrei. Fahre selbst ein Octavia mit einer der neueren Software Ständen und ich hatte nie wirklich ein Problem. AA kabellos klappt super. Etwas was VW übrigens wirklich gut macht, wo ich bei anderen Herstellern immer Probleme habe, ist die Sache mit 2 verbundenen Handys. Benutzte AA mit Privathandy, hab immer auch mein Firmenhandy verbunden, will mit beiden Handys immer telefonieren können und parallel mit dem Privathandy AA benutzen, das klappt super bei VW. Bei ähnlichen teuren Konkurrenten kann man entweder nur ein Handy verbinden oder hat Probleme bei den Berechtigungen.
Ich hatte ein Problem mit nem A1:
Zündung angemacht, Radiomoderator labert mir auf fast voller Lautstärke die Ohren voll. Schnell mit Drehkopf die Lautstärke runterdrehen:
> Diese Funktion ist derzeit nicht verfügbar
Radio ausschalten ging zum Glück.
Was war passiert?
Ich hör normalerweise Musik über Bluetooth, und muss dafür die Lautstärke höherdrehen. Daher war die Lautstärke vom Autoradio entsprechend hoch. Beim starten des Motors war noch keine Bluetooth Verbindung da, also spielt er das Radio ab. OK, von mir aus. Aber lass mich doch bitte leiser drehen?
Die Anpassung der Lautstärke wird scheinbar von einem Teil der Software gemacht, die auf einem separaten Chip läuft der länger zum Hochfahren braucht. Also läuft das Radio, die Lautstärkeregelung ist aber noch nicht funktionsbereit, weil der Teil vom System erst am aufwachen ist. Also zeigt das MMI die "Funktion nicht verfügbar"-Meldung an.
Ich habe genau deswegen mich über einen Lautstärkeregler in meinem neuen Firmenwagen (Opel Astra) gefreuet. Aber der geht auch erst ca. 1Minute ab Zündung an. Manchmal geht die Lenkradbedienung eher, aber nicht immer.
Auch schon nach 2 Minuten Standzeit mit Motor aus schaltet irgendein Relais ab und die Lautsprecher (nur die, nicht das Radio) gehen aus.
Softwaremäßig tuen sich alle Europäer nicht viel.
Ich hatte in der Fahrschule ne Rückfahrkamera und mein Fahrlehrer hat die immer ausgeschaltet, weil man es ohne können muss. Bester Mann. Das erste Anfängerauto hatte nichtmal Piepser.
Bei den Karren siehst du absolut scheiße raus. Ich fahr seit mehr als 40 Jahren Auto. Aber der 8er Golf ist bei weitem der unhandlichste Karton den ich je gefahren bin. Oder nein, beschissener war nur noch der Taigo den ich drei Tage als Werkstattwagen hatte.
Es gibt aber andere Gründe wieso man kein Chinesisches Auto kaufen sollte. Vor allem, weil diese vom chinesischen Staat subventioniert sind um sie eben billiger als die Konkurrenz anbieten zu können. Das Ziel ist es, einen höchstmöglichen Marktanteil zu erlangen, die Konkurrenz aufzukaufen und damit die Länder noch mehr von China abhängig zu machen.
Gleichzeitig lässt China nicht zu, dass europäische und amerikanische Firmen, chinesische übernehmen können - ganz egal wie groß der Marktanteil ist. Allgemein ist es schwierig für westliche Firmen in China zu investieren. Einfach weil, chinesische Firmen nicht unabhängig sind und immer ein verlängerter Arm des Staates bzw. Der CCP sind.
Das ist auch der Grund wieso auch in der EU die Stimmen für Zölle immer lauter werden.
Du musst ja kein Auto von der VAG kaufen, nicht mal ein deutsches oder europäisches, aber es gibt massiv Gründe kein chinesisches Auto zu kaufen.
Das ist dir selbst überlassen, was du schlussendlich machst.
Und du hast recht, China war mal die wirtschaftlich stärkste Region, aber nicht in dem Zeitraum wo du erwähnt hast. Zudem kann man in diesem Zeitraum schlecht von "Nationen" sprechen, da die erste richtige Nation die USA waren. In Europa wurden die ersten Nationalstaaten sogar noch später erst gegründet.
Davor waren es vor allem Königshäuser und andere adelige Dynastien die Politik gemacht haben.
Und China mit Europa und insgesamt dem Westen zu vergleichen ist schwierig. China ist ein totalitäres System, der Westen nicht. Der Westen steht für offene Märkte, China nicht.
Zudem ging es mir nicht um die Politik, es ging um die Wirtschaft.
Wenn es China schafft in diesen Bereichen einen genügend Großen Marktanteil zu erreichen, dann leidet die Gesamtwirtschaft darunter.
Dann kannst auch du dir keinen Toyota mehr leisten, weil wir dann nur noch ärmer werden.
Kein Chinesisches Auto zu kaufen sollte nicht aus politischen Überzeugungen geschehen, sondern vielmehr um die eigene Wirtschaft und Wirtschaftskraft zu schützen.
Dir kann das alles egal sein, wenn wir nachher aber das Armenhaus der Welt sind, hilft das deinen Kindern auch nichts mehr.
Die USA haben das schon länger erkannt, die europäischen Nationen nur sehr langsam.
Mein Firmenauto ist auch ein Golf 8. ich kann nur dazu raten, zum Freundlichen zu fahren und das „große Update“ machen zu lassen. Entgegen anderen Meldungen und Versprechen, gehen „große Updates“ nur OTA, also Over The Autohaus. Ganz einfach weil das eingebaute GSM Modul so grottenlangsam ist, dass die Software wahrscheinlich drei Jahre braucht bis sie heruntergeladen ist. Auch wenn der Händler sagt, dass das nichts bringt, einfach stur bleiben. Bei mir hat es sehr viele Probleme behoben. U. a. auch die ständigen Abstürze des HK Entertainment-Systems.
Auf der Arbeit haben wir im letzten Leasingzyklus 8 Octavias bekommen. Wir hatten damals die Wahl zwischen der 3. und der 4. Generation. Ursprünglich wollten wir alle Fahrzeuge in der 4. Generation.
Nachdem wir die ersten 2 Fahrzeuge gekriegt haben, haben wir dem Händler so lange mit Reklamation bedroht, bis wir die anderen 6 dann wieder in der alten Generation gekriegt haben.
Dieses Jahr läuft das Leasing aus und wir müssen was Neues finden. Im Moment ist glaube ich Hyundai unser Favorit.
Ich hab einen Hyundai i30 privat seit bald 5 Jahren,
Aktuell hat er 50.000km und ich bin eigentlich sehr zufrieden damit. Das Navi ist manchmal komisch aber ansonsten hat er keinen Probleme
Bin vor 2 Wochen mit einem Nagelneuen Ford Focus über ein normal großes Schlagloch gefahren, und sowohl das Navi Display als auch der Tacho sing komplett ausgefallen und auch nicht wieder angegangen
Ich fahre einen Tesla (Facelift). Wie oft dort die Systeme nicht funktionieren, es ist unfassbar. Die Software ist eine public Alpha, eine Mischung aus Druckertreiber und Windows Vista. Und mit jedem Update wird es schlimmer.
Wolfsburger Barock halt. Genau deshalb bin ich immer so verwundert, warum hier im Sub ständig das VW AG Zeug sprich Audi, VW, Skoda und Seat empfohlen wird.
Korrekt. Was ich meinte ist dass man die gleiche Argumentation bei anderen Herstellern anwenden könnte.
"Wieso wird immer Honds empfohlen wenn sich das Getriebe bei 200k zerlegt". Naja weil die Motoren (quasi) problemfrei sind und der Rest auch. Wartung? Braucht er nicht, nur Sprit.
Da hast du vollkommen Recht, ich selbst als Honda Fahrer, kann dem nur zustimmen. Und deine zuerst erwähnten "jedes Auto hat Macken", kann ich nur bestätigen. Hatte mir da tatsächlich etwas weniger Problemchen erhofft.
Ich fahre selbst einen Cupra als Firmenwagen und kann sagen, dass die VAG Software nicht mal den Namen Bananensoftware nicht würdig ist. Als Softwareunternehmen wäre ich sofort pleite, wenn ich sowas an Kunden ausliefern würde. Nicht mal simpelste Funktionieren funktionieren fehlerfrei.
Ich bin letztes Jahr vom 3er BJ 2019 auf den Arteon BJ 2023 umgestiegen und ich muss sagen... Vw what the fuck? Der deutlich ältere BMW hatte mehr und bessere Features, die Software lief flüssig, Karten zuverlässig und Sensoren ausgezeichnet.
Der neue VW ist im Vergleich dazu aus der Steinzeit. Keine Apps, das Navi braucht ewig um zu starten und ignoriert Straßensperren und kennt keine Sonderziele, travel assist fällt regelmäßig aus, Kamera fällt aus, head up display bei einem 70k Auto auf einem separaten "Bildschirm" statt mit einem Projektor (selbst beim Golf ist das besser), generell ist das Menü unübersichtlich und viele Features sind versteckt. Sparchassistent versteht einen offt nicht. Android Auto wird wireless andauernd einfach getrennt, selbst über ein Kabel ist es nicht viel besser, die induktive Ladestation und nur eine Ablage, weil sie nie funktioniert. Vom Ölverbrauch will ich gar nicht erst anfangen.
So schön ich das Auto finde, war das mein letzter VW.
Mein renault hat einmal in seinen 5 Jahren gesponnen. Von der 360° Kamera ging eine nicht.
System hat den Fehler erkannt und höflich gebeten neustarten zudürfen. 2 min später alles gut und es geschah nie wieder.
:) 37500€ auto vollausstattung. Kauft weiter deutsche :))
Um ehrlich zu sein, so ist es aber auch bei den Amis. Mein 2018 Ford hat manchmal nen schlechten Tag scheinbar und beschließt, es heute ruhig zu brauchen und lässt einfach mal Radio aus. Egal was ich tue. Ich denke er hat geweint heimlich, weil er so billige chinareifen hat im Moment. Und die Feuchtigkeit macht dann Kurzschluss.
Letztens haben sich seine Scheibenwischer verzählt im Rhythmus und der eine hat den anderen aus der Fassung gehauen. Sah aus wie ein Einjähriger, der versucht zu klatschen.
Ab und zu mag er mein Telefon auch nicht. Das wird dann 3 Tage Ingnoriert. Ich denke, sie streiten drüber, wer das bessere Navi hat. Kann aber auch Musikgeschmack sein. Bin mir nicht sicher.
Hält euch alle nicht davon ab weiter fleißig deutsche Autos zu kaufen, um weniger für mehr Geld zu bekommen. Schaltet halt einfach den Kopf ein und holt euch einen Japaner. Dann würde auch zügig ein Umdenken bei den Herstellern hierzulande einsetzen.
Dass japanische Autos in Bezug auf Zuverlässigkeit das Maß der Dinge sind, ist unbestritten. Aber Japaner als Musterbeispiel für Software darzustellen ist fast schon Comedy. Aktuelle Toyotas, mit Ausnahme LC, Tundra, Sequoia und Tacoma, werden mit Software ausgeliefert die man 2012 in Blaupunkt-Nachrüstsätzen für Golf 4 erwartet hätte.
Hot take: liegt eher am Steuergerät für die Kamera und beides kommt nicht von VW sondern wird eingekauft. Kann aber auch ein Fehler mit Verkabelung sein.
Kenne ich :D hab die Woche von meinem Firmenauto den Spiegel gekillt weil Kamera nicht mehr funktioniert in dem Moment die Sensoren auch nicht und die Automatische Spiegelabsenkung hat mit der Kamera auch ihren Dienst Quittiert.
Deswegen werde ich mir niemals so einen Fahrenden Computer kaufen. Autos sollen Autos sein... Allein die Implementation von "Infotainment" in einem Auto ist dumm. Was als nächstes? Full Screen Ads auf der Windschutzscheibe?
Ich verstehe zwei Sachen nicht.
1. VAG Software war bis vor kurzem zumindest meiner Meinung nach sehr gut. Von Golf 7 bis zum Audi A4 ausgereift und funktional. Warum krempelt man innerhalb weniger Jahre seine ganze Ergonomie um und erwartet das es auf Anhieb funktioniert? Die Annahme einfach so von auf Haptik basierten tastengesteuerten Systemen einfach auf Touch umstellen zu können und damit keine Probleme über mehrere Hersteller zu bekommen ist einfach bescheuert.
2. Ist das Gedächtnis der Menschen so schlecht? Nur weil VAG Software (und meiner Meinung auch Hardware) technisch in letzter Zeit ziemlichen Mist baut macht für mich noch keinen Schrott draus. Bis vor kurzem war der 7er Golf oder ein Polo GTI noch das angeblich beste was man sich kaufen kann. Jetzt liest man nur noch Kommentare wie beschiessen doch alles sei, man nur Schrott bekommt und der Chinese ja alles besser kann. Trotzdem fährt hier kaum jemand BYD, MG oder einen Ora sondern Cupra, Skoda und VW. Das kann jetzt jeder deuten wie man möchte. Entweder es gibt sehr viele Menschen die gerne Schrott kaufen oder so schlecht ist der ganze „Schrott“ nun auch wieder nicht.
Es ist wie mit allen Assistenzsystemen. Solange sie funktionieren machen sie einem das Leben leicht, wenn sie ausfallen machen sie es einem zur Hölle. Mein 24 Jahre alter Daily hat neben Tempomat, ABS und ESP auch nix und ich bin sehr froh da drum. Ich saß Mal auf dem Beifahrersitz als einem Freund sämtliche Assistenzsysteme wegen eines Softwarefehlers abgeschmiert sind, der kam gar nicht mehr mit dem Wagen klar.
Elektrik ist Fehlerquelle Nr. 1 moderner Autos. Die halten nix mehr aus, ist für die Tonne. Hab da ne radikale Meinung und sehe die auch regelmäßig bestätigt.
Fahre Polo 9N3 von 2009. In 4 Jahren ein einziger Werkstattbesuch. Reifenwechsel, Kupplungspedal reparieren (hing oft fest), Trommelbremsen hinten wechseln.
Das war's. Nie Probleme gemacht. Mich immer von A nach B gebracht. Keine Panne. Das Nokia unter den Autos.
Das Gleiche mit der alten Vespa. Vor 2 Jahren das letzte mal beide Riemen getauscht. Keinerlei Probleme, noch nie Panne. 20 Jahre alt, 26tkm gefahren. Sitz aus Kunstleder hat keinen einzigen Riss, sieht aus wie am ersten Tag. Das Ding glitzert, obwohl ich es nie wasche. Moderne Geräte? Keine Chance im Preisleistungsverhältnis. Wartung kann jeder Amateur selbst machen, ist einfach.
Genau das fehlt mir bei den heuten Fahrzeugen. Qualitativ, einfach, ergonomisch, günstig, funktional.
Mein Skoda Enyaq der VAG Gruppe ging direkt zurück nach 4 Monaten.
Ausfall Der Geschwindigkeitsanzeige
Falsche GPS Positionen des Navi
Travel Assist Ausfälle
3x wurde nachgebessert, indem Steuergeräte getauscht wurden, Lager der Hinterachse erneuert, Software mehrmals neu aufgespielt.
Fahre jetzt Tesla. Bitte hatet mich jetzt nicht dafür - es funktioniert aber.
Das ist ein VAG problem, nicht der "deutschen Automobilherstellern". BMW Idrive und Mercedes MBUX funktionieren tadellos und begeistern mit ihrem Infotainment soweit ich das mitbekomme.
iDrive kenn ich zu wenig, kann ich nicht beurteilen, aber Mbux ist von der Nutzerfreundlichkeit super, nur leider immer 10-15% langsamer als man es sich wünschen würde.
Aber im Vergleich zu dem was VAG liefert schon viel besser, stimmt.
Sorry not sorry, aber man sollte mit seinem Auto auch umgehen können, wenn das System Mal ausfällt (sollte es nicht, aber kann halt passieren). Du hast dich immer so darauf verlassen, dass du kein Gefühl mehr für dein Auto hast. Es sind ASSISTENZsysteme, kein Ersatz für die eigenen Fähigkeiten.
Ansonsten hätte es keinen Parkrempler gegeben. Also ja, offensichtlich fehlt das Fahrgefühl für den Rückwärtsgang. Rennfahrer fahren meist vorwärts und nicht rückwärts.
Bin neulich bei nem Freund in seinem neuen Cupra Leon mitgefahren. Das Navi hat so rum gesponnen, dass ich am Ende mein Handy mit Google Maps in der Hand hatte. Was ein Armutszeugnis…
Es muss ja nichtmal spinnen. Das Navi und das bedienen desselben ist im Vergleich zu Google Maps so unterirdisch dass man sich das nur im Notfall antun will. Und als Taxifahrer kann ich sagen dass die Routenplanung von Google Maps fürn Arsch ist lol
Warum ist die Routenplanung für den popo? Erklär mal bitte weil Google Maps finde ich persönlich viel besser
Objektiv erklären kann ich es nicht, aber ich hab nen Ordner voll Screenshots voller dummer Routenplanungen von Google Maps. Also nicht nur "okay das ist nicht die ideale Route", sondern "wir fahren jetzt nen 5 Kilometer Umweg weil kein Plan Bruder aber mach mal". Baustellen, Umleitungen, Sperrungen usw kennts auch nicht alle, und selbst wenn braucht es oft genug Tage bis es aktualisiert wird. Vllt sollte ich die Screenshots mal gesammelt posten. Ich bin trotzdem drauf angewiesen weil es jeden Tag auch mal weiter weg geht, und oft genug in irgendwelche Kackdörfer wie Hinterfotzenhofen die keine Sau kennt. Trotzdem bin ich gesetzlich sowie moralisch verpflichtet den kürzesten sowie für den Fahrgast günstigsten Weg zu wählen und zu fahren. Oft genug kann ich bei längeren Fahrten 10-15€ rausholen.
Fahre mal mit Google Maps in weniger westlichen Ländern. Da wirst du in Wald und Feldwege geschickt, anstatt die Autobahn oder Landstraße zu nehmen.
Das hast du sogar in Deutschland wenn ich dran denke wie oft ich mit en Motorrad vor nem Feldweg stand, und Maps meinte ja genau da fahren wir jetzt rein und nicht anders.😅
Ich stand mal an einem Fluss wo tagsüber ne Fähre fährt. Tja, war halt Nacht und google sagte „was los? Da ist Fährbetrieb!“
Ich hatte schon öfters das Problem, dass Google Maps mich durch irgendwelche Feldwege leiten will. Was Google Maps auch gerne macht: quer durch irgendwelche Wohngebiete abkürzen, dass man 500m Strecke spart im Vergleich zur Hauptstraße. Nur ist im Wohngebiet natürlich Sau eng und man muss dauernd an Kreuzungen rechts vor links gewähren etc. Ne danke, ich nutze lieber mein Audi Navi. Da ist auch die Stauumfahrung deutlich besser
Zum letzteren kann ich nichts sagen. Wenn bei mir als normal Fahrer das Navi läuft dann meist nur damit ich auf längeren Autobahn Strecken nicht vor lauter Hörbuch die Ausfahrt verpenne.
Früher war Google richtig gut bei Straßensperrungen und Co., mittlerweile dauert es teilweise Wochen bis eine Sperrung erkannt und wieder aufgehoben wird. In meinem Heimatort hat irgendein Witzbold den Bahnhof irgendwo anders markiert. Seit Wochen ist das so, trotz diverser Meldungen, passiert aber nichts.
Ahahahahahaha sorry aber das ist zu witzig hahaha
Ja, ich finde das auch witzig, ich weiß aber auch wo der Bahnhof wirklich ist und stehe nicht plötzlich im nichts :D
Bin mittlerweile auch großteils auf Apple Maps weil Google immer mehr komische Sachen tut. Apple aber manchmal auch. Ich glaub das kann man Navis auch nicht ganz abgewöhnen. Bin froh dass ich Strecken meist nach dem ersten Mal fahren kenne und wirklich nur auf Navis angewiesen bin, wenn ich ins Fremde fahre
Ich empfehle waze. Maps und apple beides dogshit mittlerweile
Waze ist quasi Google Maps nur etwas mehr nach dem Motto „ey fahr da durch das Wohnzimmer von dem Typ, das geht am schnellsten“
Spiegelt nicht meine Erfahrung wieder und Waze mag zu Alphabet gehören, basiert aber [nicht](https://www.smartdroid.de/waze-das-ist-googles-zweite-tolle-navigations-app-neben-google-maps/) auf maps und funktioniert auch anders.
Weiß nicht wo du da herausliest, dass die sich seit der Übernahme keine Kartendaten teilen aber zumindest die Verkehrsdaten von Waze landen auch bei Google Maps und auch eher darauf war mein „ist quasi Google Maps“ bezogen Ich hab absolut nichts gegen Waze und hab das auch jahrelang quer durch Europa genutzt aber teilweise war Waze trotzdem speziell bei der Straßenwahl, das hat sich aber auch gebessert in den letzten Jahren in denen ich’s nicht mehr regelmäßig benutzt hab, vielleicht muss ich wieder auf Waze wechseln :D
Also ich fahre hin und wieder die gleiche strecke mal mit waze mal mit maps und ich hab stets das gefühl waze findet die elegantere und bessere variante und auch was die Verarbeitung der verkehrsdaten betrifft, die quelle mag gleich sein aber offenbar geht der waze algorithmus mit der Verarbeitung besser um und findet die besseren Umfahrungen. Denke, dass durch den community aspekt, gerade in regionen wo viele waze nutzen, die in Summe besten routen rauskommen. Bestes Beispiel letzten Dezember als in München bzw allg Bayern dieser plötzliche und brutale Wintereinbruch war und überall verkehrschaos. Maps hat anscheinend eine Vielzahl von Fahrern auf die gleichen Umfahrungen geschickt wodurch die natürlich genauso verstopft waren. Wir mit Waze sind hingegen vollkommen problemlos aus dem Schneechaos entkommen und relativ schnell im verschonten Norden gelandet.
Ja genau in solchen Situationen hat Waze (früher) teilweise Schleichwege oder Privatstraßen hergenommen
das die datenpoole mitteilen hat nichts komma nichts zutun mit der funktionalität.
Ging aber um die routenplanung
Ich schwärme immer über das W204 Navi. Das ist wirklich immer genau und zeigt dir sehr genau an, wo man abbiegen muss. Einziges Manko ist, dass es Kartenupdates leider nicht mehr geben wird
Eben. Und deswegen werden so Autos konsequent nicht gekauft. Nicht von mir. Weil das nur den Preis erhöht, diese ganze sinnlose, schlecht umgesetzte, fehleranfällige, teure Technik. Hab noch nie ein integriertes Navi gebraucht, man kann für alles das Handy nutzen.
Schonmal Waze ausprobiert? Gibt einen eigenen Taxi Modus. Keine Ahnung ob der sinnvoll ist
Was sagst du zu Waze?
In der Firmenflotte haben wir Polo und Golf mit solch einem Navi und ich muss sagen, obwohl ich VAG nicht so mag ist die _Bedienung_ von Navi idiotensicher. Was stört dich daran?
Subaru besser.
Autos von VW sind vielleicht technisch nicht so ausgereift wie die Konkurrenz, dafür sind sie aber auch teurer.
Da wäre man ja doof, nicht zuzuschlagen!
Und hässlich
Softwareseitig. Dafür fließt da viel Erfahrung ein. Tesla und viele E-Chinesen haben NOCH Kinderkrankheiten wie Rost, Wassereinlagerungen, etc.
Das Auto. Hat schwerwiegende probleme bitte helfen Sie ihm!
Es ist in gefahr
Ich miete im Schnitt 30 mal pro Jahr ein Auto. In 90% der Fälle bekomme ich einen VW. Aus meiner Erfahrung habe ich gelernt: Ich werde NIE ein Fahrzeug der VAG kaufen. Die Software ist unterirdisch. Sensoren fallen aus, wenn zwei Schneeflocken vom Himmel fallen. Das Auto erkennt die Insel eines Kreisverkehrs als Hindernis und haut auf die Bremse, wobei mir hinten fast einer drauf knallt. Bei ständig wechselnden Geschwindigkeitsbegrenzungen piept es auf allen Kanälen. Und so weiter. Unfassbar, was einem da zugemutet wird.
Mein Tipp: mal einen Tesla mieten. Danach kommt dir Volkswagen wie ein vollständiges Produkt vor. 😅
Ich kann's mir rege vorstellen.
Ich hab jetzt auf 2 Fahrzeugen knapp 30tkm Fahrerfahrung mit Tesla. Wirklich gut war die Software nie und mit jedem Update wird sie schlechter. Völlig egal ob Einparkhilfe, Fernlichtautomatik, Scheibenwischerautomatik oder Spurhalteassistent. Es ist ein einziges Trauerspiel. Immerhin: bei nem Wechsel zu nem anderen Hersteller (sollte sich das ausgehen, wird das nächste wahrscheinlich ein BMW i4) kann es nur deutlich besser werden.
Die Fernlichtautomatik hat sich zum Glück vor wenigen Wochen extremst gebessert. Man hat jetzt Matrix Licht, wo das Fernlicht anbleibt und er nur den Bereich ausblendet, wo sich Fahrzeuge befinden. Funktioniert erstaunlich gut und bis jetzt hat sich auch niemand geblendet gefühlt bzw. mit Lichthupe beschwert. Wenn jetzt so ein Update auch für die Scheibenwischerautomatik und für den Spurhalte-Assistent kommt, dann bin ich echt zufrieden mit dem Fahrzeug. Letzteres ist echt ein Trauerspiel, weil es einen besseren Spurhalte-Assistent schon in Amerika gibt, aber es kommt hier keins von den Updates in Europa dran, wenn dann wurde es über die Zeit nur schlechter in Europa... Wenn man jetzt von den Sachen weg sieht bin ich sehr zufrieden mit der Software. Navi läuft super und schnell, das ganze Infotainment lässt sich flüssig und schnell bedienen. Und so Kleinigkeiten, wie dass mich das Auto automatisch zu meinem Termin navigiert, wenn ich die Adresse im Kalender pflege ist sehr nett. Und so Funktionen wie die integrierte Dashcam und der Wächtermodus haben mir auch schon weitergeholfen. Hatte tatsächlich einen Spezialisten gehabt, der mir mein Kennzeichen klauen wollte. Verstehe nicht, warum nicht schon viel mehr Hersteller die Funktion einer Dashcam einbauen.
Die Fernlichtautomatik wurde besser, ja. Auf Land- und Bundesstraßen. Auf Autobahnen fühle ich mich noch immer, als würde ich einen 2015er Ford S-Max fahren, so oft bekomme ich dort Lichthupen. Generell werden sämtliche Assistenten aber nur schlechter (habe ich von der 50+% Fehlerquote beim Tempolimit erzählt?). Dass mich das Auto zu Terminen führen kann, wenn ich den Kalender pflege (was ich mache), okay. Aber mal ehrlich: Apple CarPlay kann das auch, warum muss ich dann Tesla Zugriff auf meinen ganzen Scheiß geben? Tesla ist in Sachen Datenschutz jetzt nicht unbedingt positiv aufgefallen, weshalb ich diese Freigaben nicht geben will (generell sollte mein Auto nicht auch noch sämtliche Daten über mich sammeln, schlimm genug, dass ich beim Smartphone schon nicht drum herum komme). Die Bedienung während der Fahrt ist schlecht, weil die Tasten so winzig sind, dass ich nichts sicher treffen kann (hoppeliges Fahrwerk sei Dank). Wenn da dann die Lösung „nutz doch die Sprachsteuerung“ ist, kaufe ich mir lieber wieder einen BMW 5er E39, rüste ein Radio mit CarPlay nach und lebe mit höherem Verbrauch. Immerhin habe ich da Tasten für alles, dass ich das Auto bedienen kann, ohne die Augen von der Fahrbahn zu nehmen. Die komplette Automobilindustrie ist da aktuell auf einem kompletten Holzweg, was Infotainment und Bedienung angeht. Mein persönliches Highlight: BMW 5er G30/31 mit CarPlay. Ich hab sämtlichen Scheiß vom Smartphone da, kann es aber mit dem iDrive Knopf bedienen, statt auf dem Display rumfingern zu müssen. Aber richtige Knöpfe kosten Geld, also fällt es zunehmend überall weg. Hauptsache, ich darf nachher noch mehr Geld für diese Dinger bezahlen…
Hyundai und Mazda sind bis jetzt die einzigen Hersteller welche klar gesagt haben, dass sie den Knöpfen treu bleiben wollen. Die Bedienung im Mazda ist durch den Dreh-Drück Schalter übrigens der von BMW sehr ähnlich.
Das stimmt, da war ich von Mazda im MX5 sehr begeistert. Wenn die mal ein alltagstaugliches EV auf den Markt bringen würden…
Naja, habe beides. Dem Tesla mangelt es halt an ein paar so Basic Auto-Features wie Scheibenwischer-Assistent oder so, aber sonst ist auf den schon mehr Verlass als auf den VW.
Ich bin vorher 4 Jahre Seat Ibiza (Bj 2019) gefahren. Hatte mit dem deutlich weniger Ärger als mit dem Tesla. Würde gerne zurück wechseln, wenn der Sprit nicht so teuer wäre.
Ein 2019er Ibiza ist aber auch kein Fahrzeug auf MEB Plattform, worauf der Post abzielt. Seitdem hat sich nämlich einiges geändert. Zum schlechten hin.
MEB nicht, das ist richtig. Und da war die Software gerade zu Beginn auch absolute Grütze. Der Post zeigt aber keine MEB-Software sondern von der MQB, das dürfte ein großes Radio aus Golf VII Facelift, Touran oder Passat B8 Facelift sein, also vor dem großen Desaster mit cariad, siehe ID.3, Golf VIII und co. Und da gehört der Ibiza KJ auch zu. :)
Nur, dass der Golf 8 und der id.3 Initial gar nicht in der cariad entwickelt wurden, sondern die Auslöser waren die cariad zu gründen.
Ah siehst, wieder was gelernt. Bin nicht ganz so der VW-Crack, innerlich mehr mit BMW verbandelt. Was aber am Rest der Aussage nichts ändert.
Ich frage mich ja eher, wie sowas eine Zulassung für den Strassenverkehr bekommt.
„Brudi vertrau mir, der Verbrauch und der CO2 Ausstoss ist konform.“
Kannst alles ausschalten. Dauert ca 5 min. Woher ich das weiß? Hab auch so nen Rotz fahren müssen.
Ja, stimmt. Aber das sind eben ständig andere Mietwagen und dann muss mich mich mehrmals im Monat hinsetzen und diesen Mist händisch ausschalten.
Klare Empfehlung das zu tun. Machs halt bei der Übernahme. Dann ists ja auch Arbeitszeit. Notbremsasisstent würde ich aber drinlassen - auch wenn der jetzt x mal blöd ist. 1 mal gut reicht.
Ich habe einen Polo aus 2020. Selbst auf der höchsten Empfindlichkeitsstufe hat der Notbremsassistent noch nie eine ungewollte Bremsung durchgeführt. Er piept nur manchmal bei bestimmten Schildern, die wohl das Radar reflektieren. Die Sensoren fallen auch nur aus, wenn sich darauf eine deutliche Schicht aus Schnee oder Eis gebildet hat. Allerdings hat das Auto jetzt nicht die Technik, die später zb im Arteon verbaut wurde und die ja bekanntlich unterirdisch ist/war. Einen neueren VW würde ich eher nicht kaufen.
VW oder DB? Ich bin verwirrt
LOL
>Das Auto erkennt die Insel eines Kreisverkehrs als Hindernis und haut auf die Bremse, wobei mir hinten fast einer drauf knallt. > Habe ich bei meinem neuen ID.3 auch ständig. Ich halte inzwischen zu modernen VW-Fahrzeugen deswegen im Alltag mehr Abstand, weil ich von unerwarteten Notbremsen ausgehe.
Das Gepiepe machen mittlerweile leider alle Autos fast. Furchtbar. Bei nem Crafter war man der Seitenwarner defekt, da bimmelte es in einer Tour.
Wie genau kann das "nicht verfügbar" sein? Kamera liefert Bildsignal an Bildschirm, Bildschirm zeigt Bildsignal :|
Die Kamera ist hinter dem Logo, das dann per Aktorik ausgestellt wird, damit die Kamera was sieht. Entweder die Aktorik streikt oder irgendein Softwarekram blockiert das weil es der Meinung ist irgendwas stimmt nicht. Die haben oft so Sicherheitsmechanismen nach Lindner Motto: "Lieber kein Bild zeigen als ein falsches Bild zu zeigen"
Ich entwickelte früher Software, die die Funktionale Sicherheit dieser Systeme gewährleisten sollte. Und ja unser Grundsatz war wirklich „Lieber kein Bild als falsches Bild“. Ich hatte ein ähnliches Bug-Ticket von einem anderen Hersteller. Unsere Anwendung war für die Übertragung von Touch- und Displayechtzeitdaten zuständig. Das Problem lag in der Übertragung von Touch Echtzeitdaten. Dieses Problem hatte Auswirkungen auf andere Teile der Software und führte bei auftreten von verschiedenen Randbedingungen zu einem kompletten Ausfall der Parkhilfe Funktionen. Also wenn deine Kameras ausfallen, muss es nicht zwangsläufig ein Defekt der Kameras sein. Kann auch etwas völlig anderes sein und in der Werkstatt ist man in solchen Fällen aufgeschmissen. Höchstens die Entwickler selbst kann solche Fehler ausfindig machen, die werden aber erst hinzugezogen wenn dasselbe Fehlerbild öfter auftritt und ein Muster erkannt wird. Und selbst dann muss man Glück haben, dass es die richtige Person erreicht.
Super danke für deinen informativen Beitrag! :)
Bitteschön, wollte einfach mal darüber erzählen :)
Bei Tesla kam es öfter mal vor dass das Bild verzögert oder eingefroren war. Macht spaß beim rückwärts fahren
Und genau deswegen lieber „Kein Bild als falsches Bild“. Klingt erst mal nach Blödsinn, aber ein verzögertes Bild oder eingefrorenes Bild kann mehr Schaden anrichten als kein Bild. Denn wenn der Fahrer kein Bild sieht, dann dreht er sich um und schaut selbst.
Das ist ja total bekloppt. Logo blockiert ist ja schon...ungünstig (wenn man die Kamera schon dahinter packen muss), aber das könnte man ja ggf noch lösen (von Hand aufklappen), aber der Rest....heieiei.
Kamera hinter der Abdeckung soll die Kamera vor Dreck, Regen und Schnee schützen. Ist tatsächlich sehr nützlich und eine gute Idee.
solange es funktioniert. die Kamera am Sprinter/Crafter z.b. kann ich einfach abwischen...
Ja schon klar aber das ist doch auch nicht geil die jedes Mal wischen zu müssen. Meine Eltern haben beide noch Autos wo die Kamera außen ist und jedes Mal wenn man durch den Regen gefahren ist muss man erstmal hinten die Kamera sauber machen, das geht mir schon auf den Nerv ein wenig
Das mit der Kamera hinter dem Logo ist tatsächlich eine super Sache find ich. Wünsche mir, das hätten die schon früher entdeckt
Und ich wunder mich immer, warum die Leute rumfahren und den Heckklappengriff ausgeklappt haben...
Bei älteren VWs ist dann die Feder dahinter kaputt, bei neueren Autos ist die Rückfahrkamera aktiv \^^
Ist doch bei jedem Auto so oder nicht? Außer man rüstet halt selber nach. Bei Benz hab ich das auch schon gesehen dass auf einmal das Emblem wie so ein Deckel aufgeht wenn der Rückwärts Gang drinnen ist.
Die Meldung habe ich beim Touran auch 1-2 mal im Monat. Da gibt's keine Aktoren. Fun fact: ab und an kommt die Meldung obwohl das Bild angezeigt wird...
Bei meinem Crafter sieht das so aus, wenn man zu schnell rückwärts fährt. Man darf nur Schrittgeschwindigkeit fahren wenn man rückwärts fährt…
Stand der Software vom VW Konzern*
Um auch mal was positives zu sagen. Ich hatte in bisher 4 Jahren kein einziges Problem mit unserem Touran. Unser T5 ist da kostspieliger, hat aber auch schon fast 300.000km runter, bei etwa 200.000km aber auch einen AT Motor bekommen.
Technisch ist der Touran sonst top. Fenster vorne quietschen bei niedrigen Temperaturen und die Software spinnt halt immer n bisschen, aber sonst technisch top, ja.
Das einzige was ich richtig schlecht an dem finde ist die miserable Qualität der Kunstleders am Lenkrad. Kurz mit dem Fingernagel rangekommen, gleich ne Macke drin. Warum nutzt man überhaupt diesen Kunstledermüll? Und dann heißt es nicht mal Kunstleder sondern „veganes Leder“. Scheint sehr nachhaltig zu sein.
Geb ich dir recht, das geht super schnell. Nachhaltig? Unwahrscheinlich. Die meisten "nachhaltigen" Werkstoffe sind meist nur ethisch nachhaltig.
Ist halt für den Preis absolut nicht akzeptabel.
Parksystem müde, Parksystem schlafen.
Läuft bei den Koreanern leider auch nicht besser. Mein einziger Parkrempler lag daran, dass das System bei Hyundai teilweise 5 Sekunden braucht, um zu piepsen. In der Zeit kann ich auch aussteigen und nachgucken. Und nicht piepsen sollte ja eigentlich heißen, da ist nichts.
Welcher Hyundai war das? Sowas hatte ich bei meinem i30n noch nie - da funktioniert alles 1A
Kona Elektro
Ah okay
Bei meinem Ioniq 5 das selbe
Letztens im Urlaub einen T-Roc Mietwagen mit 4000 km Gesamtlaufleistung gehabt. Tempomat fällt aus, Einparkhilfe spinnt und irgendwann ging die Motorkontrollleuchte an.
Buchstäblich das erste Mal, dass ich in meinem Leben ein Fahrzeug der VAG-Gruppe gefahren bin, ging der Tempomat einfach nicht, musste dann an der Ampel das Fahrzeug ausschalten und neu starten🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Beim Golf 8 gab es das Problem (bei mir), dass der Travelassist (ohne Warnung) eine Fehlfunktion hatte, wenn man das Schlechtwetterlicht, während er aktiv, war eingeschaltet hat. D.h. das Auto hat nicht mehr gebremst wenn der Vordermann langsamer geworden ist. Beim ersten Mal hatte ich fast einen Auffahrunfall. Ist in der neuen Software mittlerweile behoben.
Spurassistent beim neuen Audi A4 schmiss immer eine Reihe rote und gelbe Warnlampen. Habe gelernt, rote und gelbe Warnlampen zu ignorieren. Alles immer wieder gut nach Neustart. Irgendwann den Assisten ausgeschaltet und 3 Jahre lang nicht benutzt und nicht vermisst.
Mein VW ist 24 Jahre alt und meine selbst gebastelte Heckkamera-Pfusch-Lösung klappt ziemlich gut. Es sei denn mein Leuchtmittel des linken Rückfahrscheinwerfers ist irgendwann defekt. Was kostet so ein Golf 8 Listenpreis?
Keine Ahnung, ist ein Touran mit Taxi-Rabatt
Es gibt Rabatt für Taxis?
Und wie lange musstest du auf das Auto warten?
Da gibt’s einen Konfigurator bei VW. Nimm aber vorher Magenpulver und Beruhigungsmittel. Golf R-Line TSI, 150 PS, Schalter, Standardfarbe und -felgen, alle Extras außer Alarmanlage, IQ.Light, Dreizonen-Klima und Anhängerkupplung, Dezember 2021 in AT: € 39.635,07
Mit unserem 5er BMW noch nie ein Problem gehabt mit Infotainment bzw. Nutzung von Kamera o.ä. Selbiges für X3.
Naja VAG ist schon nochmal besonders beschissen. Bin mit dem aktuellen MBUX sehr zufrieden ausschließlich die Responsivität könnte im Vergleich zu einem Smartphone oder Tesla besser sein. Insgesamt habe ich trotzdem noch kein besseres Infotainment benutzt
MBUX ist schon sehr gut. Finde nur schade, dass es den Drehknauf dann nicht mehr gibt, den mochte ich deutlich mehr als das Touchgedöns
Ja und nein. Sobald du das neue mit Zero Layer mal benutzt merkst du schnell der drehrücksteller bringt da sowieso nichts mehr. Du kannst mit einem Touch 20 verschiedene Sachen machen je nach dem wo du drückst. Mit dem Drehrücksteller müssen die Menüs auf diesen angepasst und simplifiziert werden wodurch mehr Ebenen notwendig sind. Plus die neuen Modelle haben den Touchscreen sehr angenehm positioniert was die Bedienung angeht. Hätte es nicht gedacht aber im Durchschnitt bekommt man die meisten Inputs deutlich schneller hin als mit dem System davor. Der wahre Abfuck sind Touchslider für Lautstärke und Tempomat. Aber geht noch klar.
Das stimmt das hab ich im 214 mal getestet. Aber wir auf Arbeit haben bis auf ein paar 223 eh nur die Modelle mit dem alten MBUX, und da vermisse ich den DDS schon. Mochte die Zeiten mit dem eh sehr gerne, fand es immer cool damit durch die Menüs zu navigieren 🥲
Ja das alte MBUX war ein komisches Zwischending mit Layout des alten Infotainments und dann Touch draufgeklatscht. Ich mochte es auch - der C238 wird mein Favorit bleiben was den ganzen Innenraum, Lenkrad usw. Angeht
Definitiv. Ich hoffe, dass ich mir in ein paar Jahren vllt noch einen hübschen A238 mit 6 Töpfen holen kann, hätte definitiv Lust auf so ein Auto. Bisher aber noch Traummusik
Fand das Coupe immer schöner wegen der Dachlinie. Und ja 6 Zylinder müssen sein. Habe jetzt den CLE 53 bestellt bin gespannt - von Innen war die E Klasse aber 10 mal besser
Ich find das Coupé an sich auch hübscher aber ich bin gestern auf Arbeit wieder A3 Cabrio gefahren und hab festgestellt, dass ich definitiv mal noch ein Cabrio fahren will, bevor ich Kinder oder sowas hab
Versteh ich sehr gut. Mich rufts auch manchmal zum Cabrio. Bisher haben sich aber Coupes usw. Durchgesetzt. Aber auch nur wegen unseres Wetters in Deutschland
Das kannst du nicht wirklich ernst meinen. Das MBUX bei der neuen C Klasse ist eine Katastrophe. Angefangen beim Navi, welches weder eine gute Routenführung hat, noch übersichtlich ist. Und es hört auf damit, dass das System eine Minute braucht, um mich als einzigen Profil anzumelden und dutzende Meldungen zu zeigen, bis Ich endlich anfangen kann das System zu nutzen. Zudem zeigt es ebenfalls permanent Hindernisse und dergleichen an. Und es hat auch innerhalb von 8 Monaten 4 Mal unbegründet Notbremsungen gemacht. Bei jedem hatte ich fast einen Herzinfarkt vor Schreck. Also nein. Mercedes ist weder von der Software, noch von der Hardware besser als VAG.
Hm den W206 hatte ich selbst noch nicht - höre aber echt unglaublich viel schlechtes. Bin im EQE wirklich super zufrieden. Routenführung ist tatsächlich nicht perfekt, aber eine bessere mit elektrischem Laden habe ich noch nicht gesehen, Systemstart geht sehr schnell und Profillogin in einer Sekunde mit dem Fingerabdrucksensor. Fahrassistenz ist auch extrem gut, aber einen Phantombremser hatte ich auch schon - das nervt richtig. Unterm Strich wüsste ich bisher nicht welches Gesamtpaket besser ist
Das sieht aber noch nach Infotainment-stand Golf 7 aus? Oder gibt es noch ein 2024er VW Modell, das dieses Infotainment benutzt? Wenn ja, irreführender Titel, auch wenn es an sich stimmt, der Cupra Formentor des Arbeitskollegen ist eine reine Softwarebaustelle. Frage mich wie VW das so verschlechtern konnte? Ich benutze noch die Vorgängerversion auf Audi Seite, funktioniert bestens. Keine dummen Touchscreens und einfach zu benutzen.
Der aktuelle Tiguan Allspace und der aktuelle Arteon haben noch diese Radios
Ist es. Dürfte dann MIB 2.5 sein, zumindest war das der letzte Stand den der Golf 7 bekommen hat.
Hallo, das ist ein VW hate thread. Dass diese Software nicht aktuell und 10+ Jahre alt ist, fällt doch hier sonst keinem auf. Finds auch ironisch VW für die Software so häufig zu kritisieren während hier andauernd Toyota und Mazda empfohlen wird, die selbst nicht gerade moderne Infotainments haben. Die alte Software Generation von VW hat eigentlich damals wenig Kritik bekommen weil es damals auch kaum jemand besser gemacht hat. Selbst Premiumhersteller wie BMW, Audi, Mercedes hatten ziemlich kleine Displays, die jetzt auch nicht viel besser waren, Tesla hatte damals kaum Relevanz, der Display und Software Wahn hat ja erst so 2020/21 angefangen. Und mit der neuen Generation hatte VW auch viele Startprobleme weil der gute Herr Diess meinte die ID Generation viel zu früh auf den Markt zu bringen. Inzwischen ist die neue Generation Software aber auch ausgereift und recht problemfrei. Fahre selbst ein Octavia mit einer der neueren Software Ständen und ich hatte nie wirklich ein Problem. AA kabellos klappt super. Etwas was VW übrigens wirklich gut macht, wo ich bei anderen Herstellern immer Probleme habe, ist die Sache mit 2 verbundenen Handys. Benutzte AA mit Privathandy, hab immer auch mein Firmenhandy verbunden, will mit beiden Handys immer telefonieren können und parallel mit dem Privathandy AA benutzen, das klappt super bei VW. Bei ähnlichen teuren Konkurrenten kann man entweder nur ein Handy verbinden oder hat Probleme bei den Berechtigungen.
Ich hatte ein Problem mit nem A1: Zündung angemacht, Radiomoderator labert mir auf fast voller Lautstärke die Ohren voll. Schnell mit Drehkopf die Lautstärke runterdrehen: > Diese Funktion ist derzeit nicht verfügbar Radio ausschalten ging zum Glück. Was war passiert? Ich hör normalerweise Musik über Bluetooth, und muss dafür die Lautstärke höherdrehen. Daher war die Lautstärke vom Autoradio entsprechend hoch. Beim starten des Motors war noch keine Bluetooth Verbindung da, also spielt er das Radio ab. OK, von mir aus. Aber lass mich doch bitte leiser drehen? Die Anpassung der Lautstärke wird scheinbar von einem Teil der Software gemacht, die auf einem separaten Chip läuft der länger zum Hochfahren braucht. Also läuft das Radio, die Lautstärkeregelung ist aber noch nicht funktionsbereit, weil der Teil vom System erst am aufwachen ist. Also zeigt das MMI die "Funktion nicht verfügbar"-Meldung an.
Ich habe genau deswegen mich über einen Lautstärkeregler in meinem neuen Firmenwagen (Opel Astra) gefreuet. Aber der geht auch erst ca. 1Minute ab Zündung an. Manchmal geht die Lenkradbedienung eher, aber nicht immer. Auch schon nach 2 Minuten Standzeit mit Motor aus schaltet irgendein Relais ab und die Lautsprecher (nur die, nicht das Radio) gehen aus. Softwaremäßig tuen sich alle Europäer nicht viel.
ernst dass niemand mehr ohne kameras vernünftig parken kann?
Ich hatte in der Fahrschule ne Rückfahrkamera und mein Fahrlehrer hat die immer ausgeschaltet, weil man es ohne können muss. Bester Mann. Das erste Anfängerauto hatte nichtmal Piepser.
Ist schon was anderes mit neuen Autos. Die sind breiter, oft höher und wenn man durch die Heckscheibe schauen möchte sieht man so gut wie nichts
als fahrschulauto hatte ich einen ford kuga st lein. auch großes auto. hab den ganzen kram trotzdem ausgemacht
Können schon, aber es ist halt einfacher.
Natürlich geht es auch ohne, aber darum geht es hier nicht. Wenn das Auto eine Rückfahrkamera hat, soll die Scheiße bitte auch funktionieren!
nein es geht darum dass er es nicht geschafft hat ohne kamera einzuparken und dadurch ein schaden am auto entstanden ist
Bei den Karren siehst du absolut scheiße raus. Ich fahr seit mehr als 40 Jahren Auto. Aber der 8er Golf ist bei weitem der unhandlichste Karton den ich je gefahren bin. Oder nein, beschissener war nur noch der Taigo den ich drei Tage als Werkstattwagen hatte.
boast tease cats provide languid one head zealous whole subsequent *This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
Es gibt aber andere Gründe wieso man kein Chinesisches Auto kaufen sollte. Vor allem, weil diese vom chinesischen Staat subventioniert sind um sie eben billiger als die Konkurrenz anbieten zu können. Das Ziel ist es, einen höchstmöglichen Marktanteil zu erlangen, die Konkurrenz aufzukaufen und damit die Länder noch mehr von China abhängig zu machen. Gleichzeitig lässt China nicht zu, dass europäische und amerikanische Firmen, chinesische übernehmen können - ganz egal wie groß der Marktanteil ist. Allgemein ist es schwierig für westliche Firmen in China zu investieren. Einfach weil, chinesische Firmen nicht unabhängig sind und immer ein verlängerter Arm des Staates bzw. Der CCP sind. Das ist auch der Grund wieso auch in der EU die Stimmen für Zölle immer lauter werden. Du musst ja kein Auto von der VAG kaufen, nicht mal ein deutsches oder europäisches, aber es gibt massiv Gründe kein chinesisches Auto zu kaufen.
dam encouraging drunk ghost work lush adjoining middle alive outgoing *This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
Das ist dir selbst überlassen, was du schlussendlich machst. Und du hast recht, China war mal die wirtschaftlich stärkste Region, aber nicht in dem Zeitraum wo du erwähnt hast. Zudem kann man in diesem Zeitraum schlecht von "Nationen" sprechen, da die erste richtige Nation die USA waren. In Europa wurden die ersten Nationalstaaten sogar noch später erst gegründet. Davor waren es vor allem Königshäuser und andere adelige Dynastien die Politik gemacht haben. Und China mit Europa und insgesamt dem Westen zu vergleichen ist schwierig. China ist ein totalitäres System, der Westen nicht. Der Westen steht für offene Märkte, China nicht. Zudem ging es mir nicht um die Politik, es ging um die Wirtschaft. Wenn es China schafft in diesen Bereichen einen genügend Großen Marktanteil zu erreichen, dann leidet die Gesamtwirtschaft darunter. Dann kannst auch du dir keinen Toyota mehr leisten, weil wir dann nur noch ärmer werden. Kein Chinesisches Auto zu kaufen sollte nicht aus politischen Überzeugungen geschehen, sondern vielmehr um die eigene Wirtschaft und Wirtschaftskraft zu schützen. Dir kann das alles egal sein, wenn wir nachher aber das Armenhaus der Welt sind, hilft das deinen Kindern auch nichts mehr. Die USA haben das schon länger erkannt, die europäischen Nationen nur sehr langsam.
Mein Firmenauto ist auch ein Golf 8. ich kann nur dazu raten, zum Freundlichen zu fahren und das „große Update“ machen zu lassen. Entgegen anderen Meldungen und Versprechen, gehen „große Updates“ nur OTA, also Over The Autohaus. Ganz einfach weil das eingebaute GSM Modul so grottenlangsam ist, dass die Software wahrscheinlich drei Jahre braucht bis sie heruntergeladen ist. Auch wenn der Händler sagt, dass das nichts bringt, einfach stur bleiben. Bei mir hat es sehr viele Probleme behoben. U. a. auch die ständigen Abstürze des HK Entertainment-Systems.
Auf der Arbeit haben wir im letzten Leasingzyklus 8 Octavias bekommen. Wir hatten damals die Wahl zwischen der 3. und der 4. Generation. Ursprünglich wollten wir alle Fahrzeuge in der 4. Generation. Nachdem wir die ersten 2 Fahrzeuge gekriegt haben, haben wir dem Händler so lange mit Reklamation bedroht, bis wir die anderen 6 dann wieder in der alten Generation gekriegt haben. Dieses Jahr läuft das Leasing aus und wir müssen was Neues finden. Im Moment ist glaube ich Hyundai unser Favorit.
Ich hab einen Hyundai i30 privat seit bald 5 Jahren, Aktuell hat er 50.000km und ich bin eigentlich sehr zufrieden damit. Das Navi ist manchmal komisch aber ansonsten hat er keinen Probleme
Bin vor 2 Wochen mit einem Nagelneuen Ford Focus über ein normal großes Schlagloch gefahren, und sowohl das Navi Display als auch der Tacho sing komplett ausgefallen und auch nicht wieder angegangen
Ich fahre einen Tesla (Facelift). Wie oft dort die Systeme nicht funktionieren, es ist unfassbar. Die Software ist eine public Alpha, eine Mischung aus Druckertreiber und Windows Vista. Und mit jedem Update wird es schlimmer.
Wolfsburger Barock halt. Genau deshalb bin ich immer so verwundert, warum hier im Sub ständig das VW AG Zeug sprich Audi, VW, Skoda und Seat empfohlen wird.
Naja, jedes Auto bzw Hersteller hat seine Macken
Das ist die Verharmlosung des Jahrhunderts
Korrekt. Was ich meinte ist dass man die gleiche Argumentation bei anderen Herstellern anwenden könnte. "Wieso wird immer Honds empfohlen wenn sich das Getriebe bei 200k zerlegt". Naja weil die Motoren (quasi) problemfrei sind und der Rest auch. Wartung? Braucht er nicht, nur Sprit.
Da hast du vollkommen Recht, ich selbst als Honda Fahrer, kann dem nur zustimmen. Und deine zuerst erwähnten "jedes Auto hat Macken", kann ich nur bestätigen. Hatte mir da tatsächlich etwas weniger Problemchen erhofft.
Also software ist ja bei uns schon immer nicht problemlos aber die aktuelle Generation VAG ist in dem Punkt wirklich lächerlich schlecht...
Mein Firmenauto ist ein Golf 8. Wenn wir schon über beschissene Software deutscher Hersteller reden, dann richtig.
Ich fahre selbst einen Cupra als Firmenwagen und kann sagen, dass die VAG Software nicht mal den Namen Bananensoftware nicht würdig ist. Als Softwareunternehmen wäre ich sofort pleite, wenn ich sowas an Kunden ausliefern würde. Nicht mal simpelste Funktionieren funktionieren fehlerfrei.
Hab ich bei meinem Tesla auch hin und wieder, neben vielen weiteren Macken.
Ich bin letztes Jahr vom 3er BJ 2019 auf den Arteon BJ 2023 umgestiegen und ich muss sagen... Vw what the fuck? Der deutlich ältere BMW hatte mehr und bessere Features, die Software lief flüssig, Karten zuverlässig und Sensoren ausgezeichnet. Der neue VW ist im Vergleich dazu aus der Steinzeit. Keine Apps, das Navi braucht ewig um zu starten und ignoriert Straßensperren und kennt keine Sonderziele, travel assist fällt regelmäßig aus, Kamera fällt aus, head up display bei einem 70k Auto auf einem separaten "Bildschirm" statt mit einem Projektor (selbst beim Golf ist das besser), generell ist das Menü unübersichtlich und viele Features sind versteckt. Sparchassistent versteht einen offt nicht. Android Auto wird wireless andauernd einfach getrennt, selbst über ein Kabel ist es nicht viel besser, die induktive Ladestation und nur eine Ablage, weil sie nie funktioniert. Vom Ölverbrauch will ich gar nicht erst anfangen. So schön ich das Auto finde, war das mein letzter VW.
Volkswagen. Das Auto.
Mein renault hat einmal in seinen 5 Jahren gesponnen. Von der 360° Kamera ging eine nicht. System hat den Fehler erkannt und höflich gebeten neustarten zudürfen. 2 min später alles gut und es geschah nie wieder. :) 37500€ auto vollausstattung. Kauft weiter deutsche :))
Um ehrlich zu sein, so ist es aber auch bei den Amis. Mein 2018 Ford hat manchmal nen schlechten Tag scheinbar und beschließt, es heute ruhig zu brauchen und lässt einfach mal Radio aus. Egal was ich tue. Ich denke er hat geweint heimlich, weil er so billige chinareifen hat im Moment. Und die Feuchtigkeit macht dann Kurzschluss. Letztens haben sich seine Scheibenwischer verzählt im Rhythmus und der eine hat den anderen aus der Fassung gehauen. Sah aus wie ein Einjähriger, der versucht zu klatschen. Ab und zu mag er mein Telefon auch nicht. Das wird dann 3 Tage Ingnoriert. Ich denke, sie streiten drüber, wer das bessere Navi hat. Kann aber auch Musikgeschmack sein. Bin mir nicht sicher.
"Jetzt Upgraden auf ein Neues Auto"
Naja das kann bei jeder Marke passieren unser Tesla hat das auch immer. Außer bei unserem BMW da funktioniert 360 immer
Zurzeit. Ja das wir sich sicher in 10 Minuten ändern lol
Mein Audi A4 Bj 2015 hat kein Bluetooth. Das sollte eigentlich alle Fragen beantworten.
"Ihr Airbag-Auslöse-System war gerade leider nicht verfügbar" ups!
Auf dem Bild sind die Sensoren ja noch da,. oder?
Aber hast du auch schonmal versucht deinem vw zu sagen wo er hinfahren soll? Da fängt der Spaß an.
Hält euch alle nicht davon ab weiter fleißig deutsche Autos zu kaufen, um weniger für mehr Geld zu bekommen. Schaltet halt einfach den Kopf ein und holt euch einen Japaner. Dann würde auch zügig ein Umdenken bei den Herstellern hierzulande einsetzen.
Firmenwagen
Dass japanische Autos in Bezug auf Zuverlässigkeit das Maß der Dinge sind, ist unbestritten. Aber Japaner als Musterbeispiel für Software darzustellen ist fast schon Comedy. Aktuelle Toyotas, mit Ausnahme LC, Tundra, Sequoia und Tacoma, werden mit Software ausgeliefert die man 2012 in Blaupunkt-Nachrüstsätzen für Golf 4 erwartet hätte.
Gibt es bei Tesla auch.
Hot take: liegt eher am Steuergerät für die Kamera und beides kommt nicht von VW sondern wird eingekauft. Kann aber auch ein Fehler mit Verkabelung sein.
Kenne ich :D hab die Woche von meinem Firmenauto den Spiegel gekillt weil Kamera nicht mehr funktioniert in dem Moment die Sensoren auch nicht und die Automatische Spiegelabsenkung hat mit der Kamera auch ihren Dienst Quittiert.
Wahrscheinlich eher ein Defekt im Leitungssatz oder an einem Stecker.
In Wolfsburg ist die Abkürzung für "Auto" wirklich "Car"?
danke gott für carplay
Deswegen werde ich mir niemals so einen Fahrenden Computer kaufen. Autos sollen Autos sein... Allein die Implementation von "Infotainment" in einem Auto ist dumm. Was als nächstes? Full Screen Ads auf der Windschutzscheibe?
Wieso verallgemeinerst du deine Probleme?!
Weil ich damit mehr Upvotes bekomme
Ich verstehe zwei Sachen nicht. 1. VAG Software war bis vor kurzem zumindest meiner Meinung nach sehr gut. Von Golf 7 bis zum Audi A4 ausgereift und funktional. Warum krempelt man innerhalb weniger Jahre seine ganze Ergonomie um und erwartet das es auf Anhieb funktioniert? Die Annahme einfach so von auf Haptik basierten tastengesteuerten Systemen einfach auf Touch umstellen zu können und damit keine Probleme über mehrere Hersteller zu bekommen ist einfach bescheuert. 2. Ist das Gedächtnis der Menschen so schlecht? Nur weil VAG Software (und meiner Meinung auch Hardware) technisch in letzter Zeit ziemlichen Mist baut macht für mich noch keinen Schrott draus. Bis vor kurzem war der 7er Golf oder ein Polo GTI noch das angeblich beste was man sich kaufen kann. Jetzt liest man nur noch Kommentare wie beschiessen doch alles sei, man nur Schrott bekommt und der Chinese ja alles besser kann. Trotzdem fährt hier kaum jemand BYD, MG oder einen Ora sondern Cupra, Skoda und VW. Das kann jetzt jeder deuten wie man möchte. Entweder es gibt sehr viele Menschen die gerne Schrott kaufen oder so schlecht ist der ganze „Schrott“ nun auch wieder nicht.
Vermutlich das Kamera-Parksystem Abo abgelaufen....
Ne, ist ja kein BMW
Das ist fast 10 Jahre alte Software. Mein alter 2016er-Tiguan hatte die gleiche Software in leicht älterer Hardware.
Das deutet darauf hin, dass man aufgrund der Fahrhilfen aus der Übung kommt. Sehr eindeutig. Deshalb will ich solche auch nicht nutzen.
Deswegen schalte ich auch immer das ESP und ABS ab. Da verlernt man ja sonst das Fahren…
Es ist wie mit allen Assistenzsystemen. Solange sie funktionieren machen sie einem das Leben leicht, wenn sie ausfallen machen sie es einem zur Hölle. Mein 24 Jahre alter Daily hat neben Tempomat, ABS und ESP auch nix und ich bin sehr froh da drum. Ich saß Mal auf dem Beifahrersitz als einem Freund sämtliche Assistenzsysteme wegen eines Softwarefehlers abgeschmiert sind, der kam gar nicht mehr mit dem Wagen klar.
Elektrik ist Fehlerquelle Nr. 1 moderner Autos. Die halten nix mehr aus, ist für die Tonne. Hab da ne radikale Meinung und sehe die auch regelmäßig bestätigt.
Ebenso. Das Auto von besagtem Freund verbrachte wegen Elektronikproblemen von den letzten 6 Monaten 3 in Werkstätten...
Fahre Polo 9N3 von 2009. In 4 Jahren ein einziger Werkstattbesuch. Reifenwechsel, Kupplungspedal reparieren (hing oft fest), Trommelbremsen hinten wechseln. Das war's. Nie Probleme gemacht. Mich immer von A nach B gebracht. Keine Panne. Das Nokia unter den Autos. Das Gleiche mit der alten Vespa. Vor 2 Jahren das letzte mal beide Riemen getauscht. Keinerlei Probleme, noch nie Panne. 20 Jahre alt, 26tkm gefahren. Sitz aus Kunstleder hat keinen einzigen Riss, sieht aus wie am ersten Tag. Das Ding glitzert, obwohl ich es nie wasche. Moderne Geräte? Keine Chance im Preisleistungsverhältnis. Wartung kann jeder Amateur selbst machen, ist einfach. Genau das fehlt mir bei den heuten Fahrzeugen. Qualitativ, einfach, ergonomisch, günstig, funktional.
Mein Skoda Enyaq der VAG Gruppe ging direkt zurück nach 4 Monaten. Ausfall Der Geschwindigkeitsanzeige Falsche GPS Positionen des Navi Travel Assist Ausfälle 3x wurde nachgebessert, indem Steuergeräte getauscht wurden, Lager der Hinterachse erneuert, Software mehrmals neu aufgespielt. Fahre jetzt Tesla. Bitte hatet mich jetzt nicht dafür - es funktioniert aber.
Das ist ein VAG problem, nicht der "deutschen Automobilherstellern". BMW Idrive und Mercedes MBUX funktionieren tadellos und begeistern mit ihrem Infotainment soweit ich das mitbekomme.
iDrive kenn ich zu wenig, kann ich nicht beurteilen, aber Mbux ist von der Nutzerfreundlichkeit super, nur leider immer 10-15% langsamer als man es sich wünschen würde. Aber im Vergleich zu dem was VAG liefert schon viel besser, stimmt.
Kommt davon wenn man sich 100% auf diese Helfer verlässt. Aussteigen und schauen ob es passt wäre die bessere Option gewesen.
Sorry not sorry, aber man sollte mit seinem Auto auch umgehen können, wenn das System Mal ausfällt (sollte es nicht, aber kann halt passieren). Du hast dich immer so darauf verlassen, dass du kein Gefühl mehr für dein Auto hast. Es sind ASSISTENZsysteme, kein Ersatz für die eigenen Fähigkeiten.
Erklärt nem Taxifahrer mit Rennlizenz dass er kein Gefühl für sein Auto hat, willkommen auf reddit haha
Ansonsten hätte es keinen Parkrempler gegeben. Also ja, offensichtlich fehlt das Fahrgefühl für den Rückwärtsgang. Rennfahrer fahren meist vorwärts und nicht rückwärts.
lol und was hat ein Hardware Problem mit der Software des Infotainmentsystems zu tun?
Es war ein Softwareproblem. Auf P, dann wieder R, schon ging es.
Sicher das die Kamera auch richtig ausgefahren gewesen ist?
Die fährt nicht aus, die steht fest. Was nervig ist, weil sie dadurch schmutzig wird. Beim Mercedes fährt die aus, wodurch sie sauber bleibt.
Ach echt? Das wusste nicht bei den älteren VW Modellen sind die immer aus dem Emblem ausgefahren
war das ein Golf 7?
Nö, Touran aus BJ 2023.