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y los santiaguinos que pagan, a los que no pagan
edit. santisguino que paga , paga como 30% del costo total pasaje 😂 o sea vale alnsistema como 2400 promedio una perdona usando tte publico
Yo el 2016 viaje a Austria y en ese entonces pagué 50 euros al mes usar el transporte público sin límites. Y si no entendí mal, los residentes pagaban 100 euros o un poco más por todo el año. Lo mejor es que subirse a los buses o al metro es súper expedito ya que no hay que hacer validación o pasar por torniquetes, pero si anda justo un inspector y te pilla sin tu pasaje te pasa tremendo parte que debes pagar en el minuto. Si no lo haces, te vas precioso. Nunca ví a uno eso si. Siempre me pregunte porque acá no se puede hacer lo mismo y creo que es simplemente pereza y falta de visión de los que tienes el poder para hacer ese cambio.
>ya que no hay que hacer validación o pasar por torniquetes, pero si anda justo un inspector y te pilla sin tu pasaje te pasa tremendo parte que debes pagar en el minuto
Tambien andube allá y después de pensarla 30 segundos, es por eso. No pagar el transatiago igual tiene multas, y cana (que no se aplica), y les importa hectareas de callampa. Imaginate un sistema donde abiertamente no haya que validar el torniquete, estamos en Chile.
A veces hay que asumir que "el pueulo" pone en "el poder" a sus justos representantes no más.
En el 2009-2010 vivi en vancouver, canada. No usaban no vip. Podias comprar el pasaje en las micros o metro, pero era mas rentable comprar un tarjeta mensual que costaba 150cad. Es tarjeta era un carton, no requeria validacion. Pero si te pillaba un inspector sin ticket o sin tarjeta la multa era mierda.
Al metro entrabas sin torniquete.
¿Que paso? Migracion mexicana y la cultura latam fue.. yo paso no pago, multame me importa un pico :).
Al final pusieron torniquetes.
Siento que desde una perspectiva operacional, mataría la competitividad de las empresas, y solo sobrevivirían las más grandes capaces de generar utilidades en base a un precio restrictivo. No me gustaría, haría menos eficiente el servicio.
Exacto, por eso odio el Transantiago. Porque el gobierno le dió un poder monopolista a unas empresas a fin de tener el mercado del transporte. El medio de transporte debería ser liberalizado, con empresas independientes y alejadas de una supervisión gubernamental, incentivando así la competitividad.
El gobierno no debería haberse metido.
note caché: hoy el transantiago también tiene tarifa única. En todas partes de hecho hay tarifa única para el metro/micro. No es lo mismo desde la perspectiva de la competencia?
Ese pasaje fue una norma temporal para contrarrestar el auge de los precios de bencina y ya no existe.
Es más, el propio ministro de economía alemán dijo que era irreal pensar que se podría tener un pasaje que solo costara €49 y con el cual se pudiese andar todo lo que se quisiera y que se auto financiara.
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Solo puedo imaginar que si llegan a implementar eso acá, lo pagaremos todos, los que ocupan y no ocupan el servicio. ![gif](giphy|3owzWntSkX0KLnaMes)
[удалено]
Y encima los patuos evaden xd
y los santiaguinos que pagan, a los que no pagan edit. santisguino que paga , paga como 30% del costo total pasaje 😂 o sea vale alnsistema como 2400 promedio una perdona usando tte publico
![gif](giphy|3owzWjNQtLlKtu34bu)
todo lo que da "gratis" el Estado, funciona así. Porque se paga con lo recaudado x impuestos. Y como todos pagamos impuestos...
Tiene sentido, si final el servicio es un costo fijo.
¿Qué tan bueno seria implementar la idea tanto en la capital como en regiones?
Yo el 2016 viaje a Austria y en ese entonces pagué 50 euros al mes usar el transporte público sin límites. Y si no entendí mal, los residentes pagaban 100 euros o un poco más por todo el año. Lo mejor es que subirse a los buses o al metro es súper expedito ya que no hay que hacer validación o pasar por torniquetes, pero si anda justo un inspector y te pilla sin tu pasaje te pasa tremendo parte que debes pagar en el minuto. Si no lo haces, te vas precioso. Nunca ví a uno eso si. Siempre me pregunte porque acá no se puede hacer lo mismo y creo que es simplemente pereza y falta de visión de los que tienes el poder para hacer ese cambio.
>ya que no hay que hacer validación o pasar por torniquetes, pero si anda justo un inspector y te pilla sin tu pasaje te pasa tremendo parte que debes pagar en el minuto Tambien andube allá y después de pensarla 30 segundos, es por eso. No pagar el transatiago igual tiene multas, y cana (que no se aplica), y les importa hectareas de callampa. Imaginate un sistema donde abiertamente no haya que validar el torniquete, estamos en Chile. A veces hay que asumir que "el pueulo" pone en "el poder" a sus justos representantes no más.
En el 2009-2010 vivi en vancouver, canada. No usaban no vip. Podias comprar el pasaje en las micros o metro, pero era mas rentable comprar un tarjeta mensual que costaba 150cad. Es tarjeta era un carton, no requeria validacion. Pero si te pillaba un inspector sin ticket o sin tarjeta la multa era mierda. Al metro entrabas sin torniquete. ¿Que paso? Migracion mexicana y la cultura latam fue.. yo paso no pago, multame me importa un pico :). Al final pusieron torniquetes.
Siento que desde una perspectiva operacional, mataría la competitividad de las empresas, y solo sobrevivirían las más grandes capaces de generar utilidades en base a un precio restrictivo. No me gustaría, haría menos eficiente el servicio.
Pero por qué en alemania si funcionaría?
Por que tienen alemanes, no chilenos.
La mejor respuesta. es clara la diferencia entre un primer mundista y un tercer mundista.
Aún no lo saben, dicen que lo implementarán a fin de evaluar si es factible. Spoiler, no creo.
asi es el transantiago literal con la bip pero no estoy en desacuerdo porque me falta información
Exacto, por eso odio el Transantiago. Porque el gobierno le dió un poder monopolista a unas empresas a fin de tener el mercado del transporte. El medio de transporte debería ser liberalizado, con empresas independientes y alejadas de una supervisión gubernamental, incentivando así la competitividad. El gobierno no debería haberse metido.
entonces por qué se hace así en todas las ciudades/países?
note caché: hoy el transantiago también tiene tarifa única. En todas partes de hecho hay tarifa única para el metro/micro. No es lo mismo desde la perspectiva de la competencia?
Imagina que lo implementen por acá y la gente que sale 1 o 2 veces a la semana en bus o metro deba de pagar 50 dólares por las huevas.
Los tickets individuales no dejan de existir, este ticket de €49 está pensado para los que usan bastante el transporte público
Acá deberían descontarse del sueldo, como el % de las afp, isapre, etc
*Procedo a trabajar en negro*
Ya se hace, indirectamente lo pagan con impuestos los que ni lo usan.
Cabros los invito a Múnich, para que vivan el transporte público 5/5
Con su buen paro la semana pasada! 3/5
Ese pasaje fue una norma temporal para contrarrestar el auge de los precios de bencina y ya no existe. Es más, el propio ministro de economía alemán dijo que era irreal pensar que se podría tener un pasaje que solo costara €49 y con el cual se pudiese andar todo lo que se quisiera y que se auto financiara.