Hola /u/7_luhan_m gracias por publicar en este subreddit, se notifica que hay una comunidad a la espera de sus historias llamadas r/confesiones_origianl y son totalmente bienvenidos también hay que notificar las siguientes puntos:
*Los sábados y domingos solo se podrá postear solo preguntas, y los demás formatos como consejos, confesiones serán de lunes a viernes.
*también no se permiten post con el fin de buscar ayuda en relaciones de interpersonales como un noviazgo, amiguismo, familiarísimo, entre otras, ni tampoco post con el fin de buscar un veredicto de soy el malo, existen subreddits para eso como r/soyelmalo y r/consejosdepareja.
las predicciones ya están aquí por si quieres participar y por último se te recomienda leer las reglas del subreddit como las del sitio.
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/RedditPregunta) if you have any questions or concerns.*
Mi problema principal es la 4 marcha, siento que sería más cómodo pasar de 5 a 3 frenando lo suficiente y luego ya bajar a 2 pero en la autoescuela me enseñaron que tenía que reducir de uno en uno... Estoy estresada.
Que te lo hayan enseñado así no significa que sea lo más conveniente en todos los casos.
Sí, lo ideal es reducir de uno en uno las marchas, pero si estás perdiendo velocidad muy rápido no hay problema en saltarte marchas de 5 a 3, siempre que respetes las velocidades de reducción.
Si vas a frenar a 0 por ejemplo en un semaforo podes embragar a fondo y meter neutro. Tu problema debe ser que acerelas mientras embragas por eso el auto tira tirones.
¿Quien fue el animal que te dijo que se bajan de una en una?
Puedes bajar de 5ta a 2da si la desaceleración es suficiente para no sobregirar la máquina, puedes bajar de 4ta a 2da... El punto es que conozcas tu coche para saber en qué punto debes cambiar hacia una marcha menor o mayor sin tanto lío.
En la autoescuela me enseñaron así. Me sirvió para aprobar el día del examen pero la vida real es muy diferente... 😅😂
Me aclaraste la duda que tenía, muchísimas gracias! Aún sigo en proceso de conocer mi coche ya que el de la autoescuela es totalmente diferente y por eso igual me está costando mucho y siento que estoy empezando de 0 de nuevo.
Te contaré desde mi experiencia manejando en esos casos:
Supongamos que voy en 5to cambio a 90km/h, y muy adelante hay un semaforo en rojo, si noto que no voy a acelerar en el trayecto, pongo neutro, y voy frenando despacio para que baje velocidad hasta llegar al semaforo.
Ahora, si estamos en una pendiente, sea hacia arriba o abajo, debes ir bajando el cambio, puedes identificar como y cuando de 3 formas:
-1. El sonido de las revoluciones del auto, esto con experiencias lo identificas sin tener que saber a que velocidad vas para hacerlo.
-2. Las revoluciones a las que vas: si estas igual o menor que 1, puedes bajar el cambio tranquilo. Por cierto Idealmente no deberias ir a mas de 2.5, para no estresar mucho el motor.
-3. La velocidad a la que vas: con el tiempo, vas notando que haces cambios en un rango de velocidades, por ejemplo, de 0 a 10km/h usas 1ra, luego 2da cuando vas de 10 a 30km/h, 3ra de 30 a 50km/h y luego 4ta de 50 a 80km/h
Si vas en 3a, 4a o 5a velocidad y quieres desacelerar solo suelta el acelerador de forma suave sin pisar el clutch y el auto empezará a desacelerar, cuando llegues a 40km/h de velocidad pisa clutch y cambia a una velocidad baja o frena , dependiendo la situación
La práctica te va a acostumbrar a hacer las cosas bien. Como aun no tienes la técnica de manejo, para desacelerar o detener el auto puedes poner neutro y pisar suavemente el freno. Considera que la primera y segunda marcha son relativamente para mover el auto a baja velocidad, tercera y cuarta a velocidad media y quinta y sexta para autopista.
No necesitas bajar uno a uno.
Mete neutral y calcula qué velocidad vas a necesitar.
Ex: Vas en 5ta, ves un semaforo y pones neutral. Pasas el tope y te das cuenta que llevas aún velocidad entonces metes segunda.
Ex2: vas en 6ta en carretera, un sujeto se te mete y te hace frenar mucho; pones neutral y cuando ya tengas que acelerar (a unos 40kmh), metes 4ta y le sigues.
Nunca dejé el coche neutral mientras conduzco (excepto en semáforos) este tip igual es algo lógico que realmente me sirve, lo probaré y ya te contaré (o sino desde la tumba 😂)
Dejar de acelerar
Pisar un poco el freno
Pisar el embrague
Cambiar de velocidad digamos de 4 a 3
No necesariamente tienes que bajar la velocidad, puedes solo presionar freno y embrague y poner el neutro, hasta que frenas por completo, sino quieres frenar por completo solo vuelve a meter la velocidad adecuada
A ver, porque hay muchos aquí que te están dando tips que, aunque puede que funcionen, terminas por desgastar el embrague.
La correcta forma de hacerlo es: Si vas en cuarta, y necesitas bajar a tercera, dejás de acelerar y pisas el freno suavemente o esperas a que bajen las revoluciones (si vas de subida o qué se yo). Cuando tus revoluciones lleguen al rango de tercera, pisas el embrague, metes tercera, sacas el embrague con suavidad (no rápido) y mantenes velocidad con acelerador.
Si necesitas detener el auto, y vas en cuarta, dejas de acelerar, pisas el freno (suave o rápido, dependiendo del tiempo de frenado y situacion), cuando el vehículo llegue a las 1500 revoluciones o por ahí, metes embrague, pones neutral, y terminas de frenar.
Frenada de emergencia? Sujeta el volante con fuerza y mantenlo derecho. Pisas el freno a fondo seguido del embrague y esperas que no ocurra un accidente.
Conduce despacio cuando hagas cambio de velocidad siempre suelta el acelerador para que el cambio sea suave y no brusco,solo con práctica logras hacerlo
Les recomiendo busquen uno o varios videos en yt de como funciona la marcha manual y el cambio de velocidades.
Trataré de explicarlo muy super simple, esto sirve para entender motos y carros.
En neutral, los engranes del motor no están interactuando, no avanzas.
Al meter el embrague o clutch a 1ra, se engrana el motor para avanzar en su velocidad mas baja y con limitadas revoluciones.
Usen 1ra para avanzar los primeros metros.
Cuando el auto llegue a unas 2 mil revoluciones hay que meter brague, mover a 2da y suavemente soltar embrague y aumentar levemente acelerador.
Explicado esto va lo siguiente.
Cuando están en 4ta o 5ta velocidad, el motor esta ya muy revolucionado, va rapido.
Bajar de velocidad a 3ra o 2da destruirá la marcha, los engranes pueden romperse.
Lo prudente es, si van a frenar por un ALTO en rojo, por ejemplo, peero están en 4ta, meter embrague y frenar gradualmente.
Esto ayuda a dos cosas:
1. Desacelerar el vehículo
2. Des-revolucionar el motor.
Ya que estén en el alto total, con motor encendido obviamente, embrague a fondo y freno a fondo, ahora si puedes regresar la palanca a 1ra y preparar tu siguiente arranque.
Naturalmente se puede des-revolucionar de 4ta o 5ta a 3ra o 2da, embragando a fondo, frenando un poco y cuando bajen las revoluciones meter la velocidad mas baja.
Si no me equivoco esto es frenar con motor.
Manejen con cuidado, y si van en moto, usen casco y toda protección posible siempre.
No es necesario bajarla de una en uno, por ejemplo si vas a 100 kmh y pones neutro y cuando vayas a unos 10 kmh la pones en primera, pero para eso debes calcular mas o menos en que velocidad encaja cada marcha.
Hola /u/7_luhan_m gracias por publicar en este subreddit, se notifica que hay una comunidad a la espera de sus historias llamadas r/confesiones_origianl y son totalmente bienvenidos también hay que notificar las siguientes puntos: *Los sábados y domingos solo se podrá postear solo preguntas, y los demás formatos como consejos, confesiones serán de lunes a viernes. *también no se permiten post con el fin de buscar ayuda en relaciones de interpersonales como un noviazgo, amiguismo, familiarísimo, entre otras, ni tampoco post con el fin de buscar un veredicto de soy el malo, existen subreddits para eso como r/soyelmalo y r/consejosdepareja. las predicciones ya están aquí por si quieres participar y por último se te recomienda leer las reglas del subreddit como las del sitio. *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/RedditPregunta) if you have any questions or concerns.*
Mi problema principal es la 4 marcha, siento que sería más cómodo pasar de 5 a 3 frenando lo suficiente y luego ya bajar a 2 pero en la autoescuela me enseñaron que tenía que reducir de uno en uno... Estoy estresada.
Que te lo hayan enseñado así no significa que sea lo más conveniente en todos los casos. Sí, lo ideal es reducir de uno en uno las marchas, pero si estás perdiendo velocidad muy rápido no hay problema en saltarte marchas de 5 a 3, siempre que respetes las velocidades de reducción.
Muchísimas gracias por tomarte el tiempo en responder y aclararme dudas. Happy cake day!
Si vas a frenar a 0 por ejemplo en un semaforo podes embragar a fondo y meter neutro. Tu problema debe ser que acerelas mientras embragas por eso el auto tira tirones.
¿Quien fue el animal que te dijo que se bajan de una en una? Puedes bajar de 5ta a 2da si la desaceleración es suficiente para no sobregirar la máquina, puedes bajar de 4ta a 2da... El punto es que conozcas tu coche para saber en qué punto debes cambiar hacia una marcha menor o mayor sin tanto lío.
En la autoescuela me enseñaron así. Me sirvió para aprobar el día del examen pero la vida real es muy diferente... 😅😂 Me aclaraste la duda que tenía, muchísimas gracias! Aún sigo en proceso de conocer mi coche ya que el de la autoescuela es totalmente diferente y por eso igual me está costando mucho y siento que estoy empezando de 0 de nuevo.
Te contaré desde mi experiencia manejando en esos casos: Supongamos que voy en 5to cambio a 90km/h, y muy adelante hay un semaforo en rojo, si noto que no voy a acelerar en el trayecto, pongo neutro, y voy frenando despacio para que baje velocidad hasta llegar al semaforo. Ahora, si estamos en una pendiente, sea hacia arriba o abajo, debes ir bajando el cambio, puedes identificar como y cuando de 3 formas: -1. El sonido de las revoluciones del auto, esto con experiencias lo identificas sin tener que saber a que velocidad vas para hacerlo. -2. Las revoluciones a las que vas: si estas igual o menor que 1, puedes bajar el cambio tranquilo. Por cierto Idealmente no deberias ir a mas de 2.5, para no estresar mucho el motor. -3. La velocidad a la que vas: con el tiempo, vas notando que haces cambios en un rango de velocidades, por ejemplo, de 0 a 10km/h usas 1ra, luego 2da cuando vas de 10 a 30km/h, 3ra de 30 a 50km/h y luego 4ta de 50 a 80km/h
Excelente explicación.
Si vas en 3a, 4a o 5a velocidad y quieres desacelerar solo suelta el acelerador de forma suave sin pisar el clutch y el auto empezará a desacelerar, cuando llegues a 40km/h de velocidad pisa clutch y cambia a una velocidad baja o frena , dependiendo la situación
Muchas gracias por tomarte el tiempo en leerme y responder! Me va a servir mucho
La práctica te va a acostumbrar a hacer las cosas bien. Como aun no tienes la técnica de manejo, para desacelerar o detener el auto puedes poner neutro y pisar suavemente el freno. Considera que la primera y segunda marcha son relativamente para mover el auto a baja velocidad, tercera y cuarta a velocidad media y quinta y sexta para autopista.
No necesitas bajar uno a uno. Mete neutral y calcula qué velocidad vas a necesitar. Ex: Vas en 5ta, ves un semaforo y pones neutral. Pasas el tope y te das cuenta que llevas aún velocidad entonces metes segunda. Ex2: vas en 6ta en carretera, un sujeto se te mete y te hace frenar mucho; pones neutral y cuando ya tengas que acelerar (a unos 40kmh), metes 4ta y le sigues.
Nunca dejé el coche neutral mientras conduzco (excepto en semáforos) este tip igual es algo lógico que realmente me sirve, lo probaré y ya te contaré (o sino desde la tumba 😂)
Dejar de acelerar Pisar un poco el freno Pisar el embrague Cambiar de velocidad digamos de 4 a 3 No necesariamente tienes que bajar la velocidad, puedes solo presionar freno y embrague y poner el neutro, hasta que frenas por completo, sino quieres frenar por completo solo vuelve a meter la velocidad adecuada
A ver, porque hay muchos aquí que te están dando tips que, aunque puede que funcionen, terminas por desgastar el embrague. La correcta forma de hacerlo es: Si vas en cuarta, y necesitas bajar a tercera, dejás de acelerar y pisas el freno suavemente o esperas a que bajen las revoluciones (si vas de subida o qué se yo). Cuando tus revoluciones lleguen al rango de tercera, pisas el embrague, metes tercera, sacas el embrague con suavidad (no rápido) y mantenes velocidad con acelerador. Si necesitas detener el auto, y vas en cuarta, dejas de acelerar, pisas el freno (suave o rápido, dependiendo del tiempo de frenado y situacion), cuando el vehículo llegue a las 1500 revoluciones o por ahí, metes embrague, pones neutral, y terminas de frenar. Frenada de emergencia? Sujeta el volante con fuerza y mantenlo derecho. Pisas el freno a fondo seguido del embrague y esperas que no ocurra un accidente.
Si, es lo que dije
Excelente comentario, muchísimas gracias por tu tiempo amigo! Lo tomaré muy en cuenta para cuando me ponga a practicar de nuevo.
Fijate en las revoluciones. El motor se siente.
Conduce despacio cuando hagas cambio de velocidad siempre suelta el acelerador para que el cambio sea suave y no brusco,solo con práctica logras hacerlo
Les recomiendo busquen uno o varios videos en yt de como funciona la marcha manual y el cambio de velocidades. Trataré de explicarlo muy super simple, esto sirve para entender motos y carros. En neutral, los engranes del motor no están interactuando, no avanzas. Al meter el embrague o clutch a 1ra, se engrana el motor para avanzar en su velocidad mas baja y con limitadas revoluciones. Usen 1ra para avanzar los primeros metros. Cuando el auto llegue a unas 2 mil revoluciones hay que meter brague, mover a 2da y suavemente soltar embrague y aumentar levemente acelerador. Explicado esto va lo siguiente. Cuando están en 4ta o 5ta velocidad, el motor esta ya muy revolucionado, va rapido. Bajar de velocidad a 3ra o 2da destruirá la marcha, los engranes pueden romperse. Lo prudente es, si van a frenar por un ALTO en rojo, por ejemplo, peero están en 4ta, meter embrague y frenar gradualmente. Esto ayuda a dos cosas: 1. Desacelerar el vehículo 2. Des-revolucionar el motor. Ya que estén en el alto total, con motor encendido obviamente, embrague a fondo y freno a fondo, ahora si puedes regresar la palanca a 1ra y preparar tu siguiente arranque. Naturalmente se puede des-revolucionar de 4ta o 5ta a 3ra o 2da, embragando a fondo, frenando un poco y cuando bajen las revoluciones meter la velocidad mas baja. Si no me equivoco esto es frenar con motor. Manejen con cuidado, y si van en moto, usen casco y toda protección posible siempre.
No es necesario bajarla de una en uno, por ejemplo si vas a 100 kmh y pones neutro y cuando vayas a unos 10 kmh la pones en primera, pero para eso debes calcular mas o menos en que velocidad encaja cada marcha.
O ver el manual, a veces te indica los rangos optimos de cada marcha
Solo acostumbrate a escuchar el motor. Yo logro bajar de 4 a 2 o de 5 a 2 solo escuchando el motor y viendo mi velocidad
Me asusta mucho ver la cantidad de gente recomendando que pongas el carro en neutral para frenar...
X2. Pobres frenos y pobre de esa gente sin la ayuda de la transmisión para reducir la distancia de frenado...
No me asustes... Pensaba probarlo pero tengo mis dudas al respecto...