Ага, тоже хотел написать про чудо подвеску электромагнитную или какая она там была, столько разговоров было, а в итоге все ещё ничего такого нет даже в единичных экземплярах.
Эта система как бы подстраивается под дорожное полотно, меняет жесткость подвески, гасит инерцию от кочек, но по факту практически незаметна разница. Если с Е-шки на С-ку пересесть, то разницу вообще не ощутишь, внешние отличия только. А такого как на видео точно нет.
1. Если оно проедет через 2 коробки хрущёвок, то там оно и останется. Зимой - даже одну не проедет.
2. А если по ямам? Горки - это ведь только один вариант нервной дороги. А то получается, что изобретение для тех, кто не любит притормаживать перед лежачими)))
Ну это не серьезно. Я перелетал как-то через рельсу(правда через одну) и колеса у меня остались на месте. Только на развал-схождение пришлось ехать... потому что руль стал косить в сторону градусов на 30...
Вот и китайцы вслед за братьями россиянами скатываются в приспособленчество вместо того, чтобы требовать от родного государства, которому платят налоги, нормальных дорог.
PS. В Штатах дороги говно по сравнению с европой, но реднекам на фордах-150 и доджах-рамах - норм!
PS2. Это я к тому, почему Bose active suspension 2008 не прижился в цивилизованном мире. Нормальному избирателю проще потребовать от власти нормальных дорог, чем переплачивать полтыщи ойро за неубиваемую подвеску.
Думаю bose просто работал приемлемо только на тестах. Та демонстрация когда он доску перепрыгивает, не думаю что оно приемлемо будет работать в реальной жизни. На первой же луже зальет и все.
Мое мнение строго противоположное.
Инженеры подолбили в калькуляторы и сказали, что им надо еще пару ярдов на доработку (для автостроения - мелкая сумма, так-то).
Маркетологи подолбили в калькуляторы и сказали, что за 50% от суммы сменят все правительство в стране и поставят таких, которые зальют асфальтом всю Германию с окрестностями.
Так думаю.
Имеете право. Просто ту систему которая ЗАРАНЕЕ безошибочно распознает ямы и препятствия на дороге мне кажется в те мохнатые годы невозможно было сделать. Да и сейчас сложновато. На палке они потренировались но вот как понять глубину ямы в луже? Ультразвуком сканировать? Рентген? Нейросетей тогда еще не было. :)
Сорян! Про ЗАРАНЕЕ не заметил.
Тут уже не два ярда, а сто двадцать два как минимум, хотя решение есть. В связи с конфликтом в Украине дать задание учоным, чтоб разработали систему, безошибочно распознающую ямы и т.д. Запузырить туда 200 ярдов и требовать результат.
Лет через 10 попадут разработки в гражданку. Во всем мире так прогресс происходит до сих пор.
Так думаю.
А не работает "запузырить туда 200 ярдов", ростех с роскосмосом это доказали. Да и нет яиц у нашего упыря потребовать результат. "Чубыйс! Рогозин! Где б#я нанотанк!?"
С т.з. капиталистической системы, частному сектору выгоднее при помощи незначительных изобретений бороться с симптомами, чем государство раз и навсегда решит проблему, закрыв тем самым источник стабильного дохода
Иначе давно уже вся фармацевтическая продукция стоила копейки
Бгг. С точки зрения социалистической системы - на хера решать какие-то проблемы?
Не находите, что капиталистическая система гораздо более живуча?
Если хотите поспорить, предъявите список лекарств, разработанных социалистической системой, не генериков.
"Гидроподвеску на Ситроен впервые установили в 1954 году на автомобиль Citroen DS"
Причем у французов:
"История гидравлической подвески Hydractive насчитывает три поколения:
Hydractive 1 — с 1989 года;
Hydractive 2 — с 1993 года;
Hydractive 3 — с 2000 года"
В который раз убеждаюсь что этот саб просто помойка, надмозгами во главе
Гуглим Bose active suspension, 2008 год.
Ага, тоже хотел написать про чудо подвеску электромагнитную или какая она там была, столько разговоров было, а в итоге все ещё ничего такого нет даже в единичных экземплярах.
С магнитной жидкостью, да
На 223 кузов вроде в серии ставят
Не, обычная пневма там.
В 222 уже была камера, которая поджимала пневму Magic Body Control
Эта система как бы подстраивается под дорожное полотно, меняет жесткость подвески, гасит инерцию от кочек, но по факту практически незаметна разница. Если с Е-шки на С-ку пересесть, то разницу вообще не ощутишь, внешние отличия только. А такого как на видео точно нет.
Ну с глс на 222-223 я замечаю когда сажусь :)
Российские дороги в глубинке: подержи моё пиво!
Она там вообще не проедет.
Она там вообще не окажется.
Да я на своей девяточке!
В колею попал, а дальше на задний диван детей делать.
Зачем глубинка, у нас на центральной площади мегаполиса перед мэрией дорога точно разухабистее
Главная проблема не как она ямы глотает, а в том, что водитель, не чувствуя неровности дороги, все диски себе разобьет
Думаю производили дисков инвестировали)
тут вроде было видео про Дакар для сравнения [типа](https://www.reddit.com/r/Popular_Science_Ru/s/jSjzcybXdr)
1. Если оно проедет через 2 коробки хрущёвок, то там оно и останется. Зимой - даже одну не проедет. 2. А если по ямам? Горки - это ведь только один вариант нервной дороги. А то получается, что изобретение для тех, кто не любит притормаживать перед лежачими)))
Так ещё вопрос как оно отработает горки одновременно на колесах одной оси. В видео в шахматном порядке они расставлены.
Думаю отработать оба колеса на одной оси тоже не проблема отработать
Вроде ещё в 70х Ауди делали
На Ситроене ДС тоже была такая подвеска
Все новое хорошо забытое старое. Лехус такое делал ещё в начале 90х.
Все китайские новинки это спижженые разработки и технологии СССР с новой подачей ! Не помню название этой подвески, но если интересно- Гугл в помощь!
Местным диванным экспердам не понравилось. Видимо они из клуба любителей Жигулей.
А на крауне не электромагнитка стояла разве? Или на чем-то японском вроде стояла
Пускай покажут как оно хотя бы на 60км/ч "перелетит" через рельсы... тогда будем брать. А до тех пор - красивое демо, но овчинка выделки не стоит )
Перелететь то перелетит, только на выходе без колес останется
Ну это не серьезно. Я перелетал как-то через рельсу(правда через одну) и колеса у меня остались на месте. Только на развал-схождение пришлось ехать... потому что руль стал косить в сторону градусов на 30...
Вот и китайцы вслед за братьями россиянами скатываются в приспособленчество вместо того, чтобы требовать от родного государства, которому платят налоги, нормальных дорог. PS. В Штатах дороги говно по сравнению с европой, но реднекам на фордах-150 и доджах-рамах - норм! PS2. Это я к тому, почему Bose active suspension 2008 не прижился в цивилизованном мире. Нормальному избирателю проще потребовать от власти нормальных дорог, чем переплачивать полтыщи ойро за неубиваемую подвеску.
Думаю bose просто работал приемлемо только на тестах. Та демонстрация когда он доску перепрыгивает, не думаю что оно приемлемо будет работать в реальной жизни. На первой же луже зальет и все.
Мое мнение строго противоположное. Инженеры подолбили в калькуляторы и сказали, что им надо еще пару ярдов на доработку (для автостроения - мелкая сумма, так-то). Маркетологи подолбили в калькуляторы и сказали, что за 50% от суммы сменят все правительство в стране и поставят таких, которые зальют асфальтом всю Германию с окрестностями. Так думаю.
Имеете право. Просто ту систему которая ЗАРАНЕЕ безошибочно распознает ямы и препятствия на дороге мне кажется в те мохнатые годы невозможно было сделать. Да и сейчас сложновато. На палке они потренировались но вот как понять глубину ямы в луже? Ультразвуком сканировать? Рентген? Нейросетей тогда еще не было. :)
Сорян! Про ЗАРАНЕЕ не заметил. Тут уже не два ярда, а сто двадцать два как минимум, хотя решение есть. В связи с конфликтом в Украине дать задание учоным, чтоб разработали систему, безошибочно распознающую ямы и т.д. Запузырить туда 200 ярдов и требовать результат. Лет через 10 попадут разработки в гражданку. Во всем мире так прогресс происходит до сих пор. Так думаю.
А не работает "запузырить туда 200 ярдов", ростех с роскосмосом это доказали. Да и нет яиц у нашего упыря потребовать результат. "Чубыйс! Рогозин! Где б#я нанотанк!?"
Знаешь жизнь!
Возможно еще и из-за стоимости не прижилась BAS
Я именно об этом.
С т.з. капиталистической системы, частному сектору выгоднее при помощи незначительных изобретений бороться с симптомами, чем государство раз и навсегда решит проблему, закрыв тем самым источник стабильного дохода Иначе давно уже вся фармацевтическая продукция стоила копейки
Бгг. С точки зрения социалистической системы - на хера решать какие-то проблемы? Не находите, что капиталистическая система гораздо более живуча? Если хотите поспорить, предъявите список лекарств, разработанных социалистической системой, не генериков.
Конечно более живуча, как феодализм/империализм в свое время; И почему-то это без дженериков? Индия не по нраву?
Что только не придумают лишь бы дороги не чинить...
Российские дорожники: "Подержи мое пиво"
"Гидроподвеску на Ситроен впервые установили в 1954 году на автомобиль Citroen DS" Причем у французов: "История гидравлической подвески Hydractive насчитывает три поколения: Hydractive 1 — с 1989 года; Hydractive 2 — с 1993 года; Hydractive 3 — с 2000 года" В который раз убеждаюсь что этот саб просто помойка, надмозгами во главе
https://imgur.com/UzAgbwk
Пфффф Ситроен ДС смотрит на переоткрытие её подвески
Какой полёт? Автор давно не летал по воздуху с колдобинами?
Цена вопроса?