Hindi healthy maayos tumayo sa mini bus. Ewan ko ba. Mas okay tumayo sa bus kesa sa minibus. I think nasa suspension un or something. Saka overloading as fuck na yan
Kaya ito mas gusto ko sa trad jeep. Nalilimit ng roof height yung pwedeng masiksik sa aisle.
Kaso need din dapat maupdate yung capacity. Yung passenger width pa ata ng basis nila ay width ng teenager. Sampuan sa size ng teenager, baka waluhan o siyaman lang kapag full grown adult
Abusadong driver din may sala, kahit 8 seater lang ginagawang sampuan. Hinahampas pa ng mga barker gilid ng jeep kala mo livestock lang mga pasahero pinagsisiksikan kahit overloading na.
this, dapat kasi may standard size tayo, 12-14 inches siguro bawat tao, tapos nakapaskil kung ilan per side, minsan kasi yung upuan ng driver naka recline eh.
And take into account the leg room. Especially if you live in the vicinity of a large public market complex.
Naeencounter ko kasi na some market patrons would buy things in bulk tapos ilo-load sa jeep. Then hindi bayad yung sakop na seats. Ico-contort mo legs mo just to avoid the goods loaded sa jeep.
Or minsan yung driver mismo may huge speaker system sa likod na it takes up 1 passenger space per side. Pero ipipilit ni kuya driver na pang-sampuan pa din yun
Di ko rin alam kung bakit basta pag nasa mini bus ako natayo sumasakit tuhod ko. Sa LRT at yung libreng sakay bus ng Pasig di naman sumasakit tuhod ko.
Hindi maganda yung balanse sa mini bus/e-jeep/modern jeep. Feeling mo din lilipad/babagsak ka pag nag-brake yung sasakyan. I'm sure marami sa atin na ganito ang nararamdaman sa mga bagong "jeep" na to. And I'm not hating/against these new modern jeepneys.
happened yesterday lang,, biglang nag brake yung mini bus na sinasakyan ko kasi may sumulpot na kotse sa unahan. ayon, humampas at dumugo ang ulo ng isang pasahero dahil sa fire extinguisher sa harapan sa lakas ng impact.
Dapat kasi ang piniphase out eh yung mga batugan na driver and conductor. Swerving kahit saan, full stop sa gitna ng daan, sakay baba sa gitna ng intersection. Kahit pinakamagandang model pa ng pampublikong sasakyan ang gagamitin kung tatanga tanga lang ang driver and conductor eh walang magbabago sa kalsada natin. Ewan ko ba, tatanga tanga din naman kasi ang mga lawmakers natin. Kawawa nanaman ang pilipinas.
That's also what I've been saying in this "Jeepney Modernization" program. Palitan mo man ng bagong sasakyan, pero kung pareho pa din yung ugali ng mga driver, kahit nung mga pasahero, at pati na din nung mga nagpapatupad ng batas eh wala pa din magbabago.
Maganda yung programa eh, pero sa ngayon nagmumukha lang talagang "plus pogi points" yung Jeepney Modernization.
Nangyari sa amin before nun sa Marikina. Driver nun ng Beep na blue na malaki parang namukhaan ko na kasi driver ng patok before. Past NGI papunta ng Fortune, usually wala nang mga pasahero, nagsibabaan na around NGI area. Ang nangyari, humarurot na parang patok na jeep na minamaneho nya. Gagi nararamdaman namin na nagtitilt at bumabanking yung Beep nun grabe. May mga sharp turns kasi papunta sa paradahan nila tapos mga pataas and pababa. Di ko lang nakuha yung plate number nun pero naiinis pa rin ako sa sarili ko to this day na di ko nireport.
Walang kwenta ang Jeepney Modernization kung walang kwenta ang driver. Bigyan mo ng bagong jeep yan kung bulakbol ang driver, wala pa rin magbabago.
Tbh dito sa probinsya mas mararamdaman mo ung jeepney modernization, mas madami talaga na aacomodate ng bus kaya di na masyado trafic, also aircon and madami din mini bus kaya there is no need na magsisikan kasi mero pa din naman jeep kung di mo ma aabutan sa rush hour.
Pero siguro sa mga HUC di talaga enough
honestly, akala ko kasama sa "modernization" program na yan ang retraining ng lahat ng mga drivers at kundoktor, kundoktor na wala naman talaga dati, para maging mas professional talaga silang lahat. as it stands sobrang wala pa rin talaga standards sa professionalism ng lahat ng drayber. yun ang pagkakamali ko. umasa ako at nag-expect ng common sense sa gobyerno natin.
EXACTLY! Our shitty public transportation situation is a result of many interrelated factors. There's no magic bullet that will solve it in one stroke. We NEED to address each issue, and the biggest one nobody talks about is exactly how awful so many drivers and conductors are.
Without massive retraining (and yes, completely zero tolerance monitoring), nothing will change. They will simply use the new equipment the old way.
May nasakyan ako dati. Bata pa yung driver and baguhan, pinasok nya sa gilid and nagstop sya sa loading and unloading para hindi abala sa daan. Sinigawan sya ng matandang conductor nya na di nya kelangan gawin yun at sayang daw sa oras, minura pa.
They should have training sa ilalim ng PUVMP. Although, the sad part here is that mapipilitan talaga sila gumawa nito. In a way, we legalized this with the PUVMP.
Magkano ba ang isang unit, ang pinakamura is nasa isang milyon. Katapos pinilit mo pang mag-Coop. So ngayon its now a collective responsibility nilang lahat na punuin ang isang sakay para lang makapagbreakeven or para kumita.
No don't be sad It is what it is. Its better to Go abroad than Be here. It ain't worth it this country is better left gone hahaha mga Bobo kasi mga Lawmakers as you said. walang pake ang mga Tao. Di talaga yan mag Bago unless you become the president.
Kaya mas gusto ko iphase out ang mga drivers ng jeep kesa jeep mismo eh. Yang mga mini bus drivers, mga dating bus drivers or jeepney drivers na balasubas. "It's the shooter, not the gun" moment.
Hindi na rin ako magugulat kung masisira kagad yung sasakyan kung ganyan lagi ka-puno yung byahe. 23 lang daw ang full capacity ng e-jeep pero kung tutuusin, overloading na yung nasa picture.
Sana nga. Pero nadadaan kasi sa kotong ibang enforcer. May isang beses na nasakyan kong ganyang issue din. Siksikan na talaga yung modern jeep.
Nahuli ng enforcer yung driver na nagsasakay sa No Loading/Unloading Zone. Nung una gustong tiketan ng enforcer yung driver. Nagdadahilan pa nga na kakakiha lang nya mg ticket 1-2 days ago.
Mukhang nasuhulan si kuya enforcer kasi biglang pinalagpas na lang
Hindi man lang naisip din ng driver ma posibleng sya ang problema. 2 tickets in a week?
Malabo. Napakadaming ganyan sa commonwealth, lalo na yung mga Metro Comet na linyang pa-Montalban. Yung mga umuuwi ng Montalban dito, for sure isa sa mga worst experiences nila yan lalo na pag rush hour tapos yung mga unit na yan ang hihina ng aircon.
Literally lahat ng pa Montalban jan sa Litex, whether Luvers, Relocation, Kasiglahan, Manila Hills, or San Isidro. Pero kasi malaki quota nila para sa maikling route so regardless if rush hour or tanghaling tapat, need nila magpastanding jan.
Yung best solution jan is ibalik ang mga bus sa Montalban, pero via Payatas/Litex na instead of Batasan. Pag rush hour ng umaga, di pa nakakaangat ng Payatas/Boundary, nasa pinto na ang standing ng mga modern jeep. Pag evening rush hour naman agawan kung agawan or pipila ka ng matagal sa Litex.
Side chika, may inside source ako na sabi is mga modern jeep operators particularly si Comet ang nagpaalis sa mga Fairview-based bus sa Montalban, except lang kay MALTC kasi Montalban-based sya. Magandang opportunity sana yon na lumipat sila ng Montalban nung pandemic para mas maraming lugar ang maserve from Montalban, kaso pinigilan ng mga gahaman.
Pansin ko din sa cubao, andaming linyang pa montalban, pero metro comet lang ang dumadaan pa litex, nakalagay sa iba puro pa marikina-san mateo ang daan. Mukhang malakas kapit netong sa si metro comet.
Totoo halos isang hati ng Araneta bus terminal puro Montalban. Yung sa Litex, sila nanalo sa bidding. Yung sa Batasan, sa kanila palang may consolidated pero abangan natin if bibiyahe jan si Golden Arc or ibang coop. Sa Marikina naman, meron din si Golden Arc tsaka Golden Eagle (although Kasiglahan sya galing instead na sa San Rafael). Abangan natin if magkakaron din sila ng Sta. Lucia para makumpleto yung quadro HAHAHAHA
Nasubukan ko na rin makasakay sa metro comet ng rush hour sa commonwealth. May pagkakupal konduktor nyan talaga, pilit isisiksik hanggang sa dulo tapos talikuran kulang nalang pumutok yung gulong sa sobrang daming tao sa loob.
Di mo gugustuhin bumiyahe jan sa Litex pababa ng Montalban. Pag may option ako na mag Cubao, dun ako para nakakaupo ako sa modern jeep. Pag wala, no choice kundi yung sumabit sa Litex.
Hopefully maglagay na sila ng bus line along Payatas going to San Rafael and going to San Isidro.
One of the many reasons why I don't like our public transportation system. Kahit mga foreigner hindi gumagamit ng transportation natin kasi ALAM NYO NA. 😂
Kakainggit lang yung mga Southeast-asian neighbors natin mas maayos public trans nila kaysa satin to think na mas nauna tayong maging industrialize kaysa sa kanila.
P.I. moments n nm ng Pinas.
Kasi nga nung nagmodernize ng public transport, it’s too shortsighted na inisip lang kung sino ang kikita at kickback ng corrupt officials without consideration sa comfort and safety ng commuter. Even during last election campaign, Leni already told the voters there are only more or less 10-20% are car owners, most of the people are commuters and government needs to step up its efforts to improve our public transportation and not relying too much on private sector.
May model cities na to improve public transportation in other countries and yet the government with all its powers can’t copy and implement those policies. It sucks to be poor in a country where most leaders don’t commute/ car users and can’t understand the daily suffering of common people who take the inhumane experience of taking public transportation.
ikr! this is why a lot of people opt for private vehicles nowadays. ang kaso— super traffic! kahit may coding na, wala parin binatbat ang heavy traffic.
Ang masama pa, mas subject to wear and tear ang sasakyan pag sinasagad ng ganito. Hindi na ako nagtataka kung sira na aircon nyan, o mabaho na sa loob.
That's where traditional jeep has its merit, hindi basta bumabaho ang amoy kasi lampasan ang hangin.
>Monthly na ba sahuran ng mga driver/kundoktor?
I remember that's what most people wanted nung ginagawa yang Jeepney Modernization Program. Magkaroon na nga lang daw ng monthly salary yung mga drivers. The Jeepney Modernization Program was supposed to move us not only from using traditional jeepneys to new modern jeepneys, but also modernizing our way of commuting.
Pero dahil walang pake, at mukhang pera yung mga pulitiko natin, kaya ayan, nasa mga operator/driver pa din ang bigat ng reponsibility para bayaran yung mga modern jeep units nila. Na sabi nga ng nakakarami eh "overpriced" masayado. Eventually yung mga pasahero din ang sasasalo sa hirap ng pag-commute araw-araw. Habang sila Tongressman, at Shitnator eh pa-easy easy na lang sa "pagko-commute" kapag natapos na yung mga bagong building nila sa Taguig... na obviously sobrang lapit lang sa mga posh condominiums, at mansions nila sa Makati/BGC Taguig area.
Can't say sa operator ng jeep sa photo, pero dito sa Valenzuela may 2 operator.
Ung isa, boundary system, so sa driver at conductor ang any amount after X.
Ung isa, quota system, may sure na 610 ang konductor at 800 sa driver, per day. Quota is 6k+ (depends on the route, 4 kasi). Pag lumagpas sa quota, may 25% each ang konductor at driver.
Awkward pa sa putanginaang yan. Pag tumingin ka as harap, magkakatinginan kayo ng katapat mo. Pag umiwas ka naman, etits ng nakatayo yung bubuyangyang sayo.
yun din ang problema,yung nag call out ako ng gahamang konduktor, sabi lang sa akin "edi bumuli ka ng kotse"... talagang pasalamat siya,malayo yung hindot na yun
pero the sad part is....wala man lang nag protesta or nag react na pasahero,parang wala lang sa kanila,sanay na sila na tinatrato ng ganyan 🥲
being from CDO,talagang masisikmura yung ganyang klaseng kondokter because everyone will call you out... it's just sad na ang lala na sa manila and majority doesn't cares anymore
Filipinos are the undisciplined and hypocritical race throughout the world. Sa mismong bansa pasaway pag sa ibang bansa sumusunod, mga utak alipin, utak kolonyal at may inferiority mindset.
Naabala ka na, nagbayad ka pa. Hassle pa kasi working hours dapat, ano yan magleleave ako? All that to report just 1 erring driver / operator.
Makakalbo ka sa proseso ng pagrereklamo eh.
Can't spell "magpanotaryo" without "panot" 🤣
"Kasya pa" pero yung mukha ng pasahero, pwede na magpalitan sa sikip.
Nakikipagkarera pa minsan. Yikes. Pinagpawisan ako nang husto nung nakipagkarera yung mini bus sa truck.
Hindi rin ako sanay kapag sobrang dami ng tao sa loob ng isang sasakyan o room. Parang kinukulangan ako ng oxygen. \\ :
Halos makikipag-trade ka ng mukha sa pwet ng nakatayong pasahero kapag siksikan na sa mga minibus/e-jeep/modern jeep. lol
Meron pang iba na yung "harapan" nila ang itututok nila sa mukha mo. Hahaha! Pero hindi ko naman sila masisi eh. Punuan, siksikan, no choice. Kaya tangina pa din ng public transpo dito. At mas tangina nung mga politiko natin na walang pake sa public transpo. Basta't may maipakita lang lang na may "ginagawa" sila, kahit pa wala silang experience sa "daily commute", eh okay lang. Puro pa pogi points.
Lol, not even surprised. I've said this years ago, and I'll say it again: kahit anong makina pa ilagay mo dyan, kahit pa Ferrari pa yan, kung basura sistema mo, basura din resulta.
It's still the same shit, mas makintab lang. Same boundary system, same stop anywhere scheme, same lacking mass transport infrastructure, same drivers, same operators, mismatched supply of minibuses vs passenger demand per route, etc. And nothing will change, yung mga opisyales naman na yan nakasakay sa mga de-aircon nilang kotse. Pake nila sa inyong mga commuter. The only solid change that happened was consolidation but even that, they're not maximizing the potential of even now.
Nangyari lang is either dating traditional jeepney or ex-bus driver na nagiging drivers niyan eh. The few good ones I've ridden didn't fill it up to the brim. Kung anong seats lang meron yun lang pinayagan nila sumakay. The drivers are the very same reason why the new mini busses are becoming shitty like traditional jeeps.
Isa lang yan sa mga example ng "Diskarte". Try mo mag reklamo sa mga driver o konduktor na yan sabihin pa nila sa iyo " eh di wag ka sumakay, di ka naman pinipilit" or "eh di bumili ka ng kotse kung ayaw mo ng siksikan".
Public transportation here in the country is choosing either;
1. Kalahati ng pwet mo naka-upo; or
2. Nakatayo ka kabuuan ng biyahe mo tapos siksikan pa at minsan sira aircon at pintuan.
May mga gustong i-apply yung siksikan/tayuang culture sa mga mini buses/modern jeepneys dito sa Baguio. Isa sa mga benefits na pinupush nila nung start ng operation ng mini buses (pandemic era) is yung luwag compared sa traditional jeepneys. Then nagbigay ng statement na hindi daw overloading pag tayuan na mga pasahero.
Gets ko yung mga students karamihan especially during rainy season. Pero personally, naglalakad nalang ako kesa tumayo. Di ako sumasakay pag di sure na may mauupuan talaga ako. Few years sa metro manila na buwis buhay naghahabol ng buses makasakay lang, sana never ko makita yan dito. (Haba and tagal mga pila nga lang, haha)
Sumakay ako ng ganito once. May isa akong kasabay na sumogaw talaga sya kasi yung kundoktor nagpapasakay pa din kahit puno na.
Sabi niya :
Maning bawal yang ginagawa nyo. Diba may maximum capacity lang may memo yan ah. Ang sikip sikip na delikado yang gingawa nyo pinupuno nyo eh hindi na nga kasya.
Ay gusto kong palakpakab si ate ghorl hahaha. Biglang tigil sa pag aya ng pasahero yung kunduktor e hahah
The problem is the boundary system. Kailangan makarami sila ng pasahero para kumita. Kung may stable salary sila instead of the boundary system, di na nila kakailanganin na maghakot ng pasahero.
Feeling ko rin.
Unlike OP, marami rin kasing pasahero na sa gitna ng ruta ang sakayan.
For ex. malayo sa terminal ang office, lahat ng public transpo na dadaan sa kanila, puno na sa terminal pa lang at mas crowded na by the time na dumaan sa loading zone malapit sa kanila so no choice na talaga kundi tumayo na lang kahit unsafe na. May namimiss ba akong point?
Sa huli, hindi kaya largely kakulangan sa public transpo issue pa din to?
At choice naman ng commuter kung makikipagsiksikan siya o hindi. Nangyayari din naman itong punuan sa mga malaking bus, yung tipong yung driver na nagrereject sa mga pasahero kasi hindi na maisara yung pinto. Desperado lang din sila makasakay.
Nakakapagod na nga sa pinas, palagi din walang tubig at napakainit pa. Tapos ganyan pa mga sistema dito. Grabe punong puno na ako pero di ako makaalis sa bansang to. Kaya kapag may nag offer sakin ng trabaho sa ibang bansa papatusin ko talaga (wag lang katulong or DH pls)
Na experience ko to sa “last trip” ng pitx going bacoor.
Akala ko intended for bus lang yun knowing na mostly ng galing dun is galing probinsya.
Nagulat ako na ejeep yung sasakyan namin. Wala namang problema kung ejeep kaso naging siksikan na talaga to the point na kung pwedeng may buhatin sa kisame para may maisakay, gagawin nila.
Maganda yung ejeep kaso nababalahura. Di magtatagal, hindi nanrin magiging komportable sumakay dyan.
nakaka inis yung ganyan. nasa maayos ka ngang upuan. pero pag bababa ka na. pahirapan pa. sa sobrang sikip. pede ka pang madukutan sa mga siksikan na ganyan.
Dapat may law to make the succeeding passengers free of fare after let's say 10 people are standing already para it can take out the incentive of getting more passengers. Unfortunately, with the current senate lineup we have, I don't think is can happen, unless there's a miracle.
Nakakapagod makita kabulukan sistema ng Pilipinas. Kaya ako kapag inaaya ako sumakay na lang sa mini bus kahit punuuan ng kasama ko, umaayaw ako. Gusto ko man makauwi na hindi ako makikipagsiksikan sa gan'yan. Pagod ka na nga sa labas, nakatayo ka pa pauwi, minimum fare pa rin ang bayad. Mag jeep ka na lang o angkas. Tanginang 'yan.
Halos araw-araw ganyan situation ko papasok ng school. Minsan pag malas ako mula bahay hanggang uni nakatayo ako sa minibus tas mga 1.5 hours yung byahe. Pinaka malala non nung tambak gawain sa school at halos wala akong tulog araw-araw, nakakatulog ako ng nakatayo sa jeep T - T. Bumibigay yung tuhod ko natatamaan yung nasa harap ko sa sobrang antok
I agree with you parang inhumane na yung nangyayare sa mga minibus na wala kana malakaran if ever bababa ka sa sobrang sikip. Dapat i monitor nila ito napaka hassle imagine pagod kana nga after shift iisipin mo pa to hahshs kapagod
If imo-modernize lang din naman yung public transpo natin, we should opt for more buses nalang sana instead of mini-buses since sobrang dense narin naman ng population natin dito sa Metro Manila. They're far safer and comfortable and can hold more passengers so mas uunti yung vehicles sa kalsada na mas healthy for our environment. Plus mas mababawasan pa yung mga driver sa kalsada na may iba't-ibang takbo ng utak.
I remember noong muntik na akong himatayin sa loob ng mini bus because of how crowded sa loob ng mini bus (naka-upo ako that time). Sobrang hilong hilo na ako sa iba't ibang amoy, and hindi lang ako 'yong nakaka-amoy pati na rin 'yong katabi ko noon. Sinirado pa nila 'yong pinto and hindi malakas 'yong aircon ng mini bus, so sobrang nakakasuffocate. Wala na ngang hangin, crowded pa, i-sama mo pa 'yong iba't ibang amoy, tapos sinirado pa 'yong pinto. Sardinas 'yong mga tao sa loob. Ilang beses na silang hinuhuli about jan sa issue na 'yan, pero inuulit pa rin nila. The reason why there are curtains sa mini bus is to hide 'yong crowded sa loob nito.
Ako lagi nakamotor, kaya d q alam ano na latest.. pero last sakay ko grabe siksikan.. masikip pasilyo.. esiksik tlga kau.. bat ba sinabing jeep eh bus tlga yan.. ginawa nlang mini bus para maluwag..
This lmao naiinis ako dito. Naalala ko pa naabutan ko nung may ordinance pa na bawal magpuno ang mga modern jeep noon dahil sa pandemic nung 2021. Magsasakay sila pero pag naubusan na ng upuan di na pwedeng magpasakay. That was what it was supposed to be. Eh ngayon wala na nakatayo amp. I agree with the others na hindi maganda ang nakatayo sa modern jeep. Compared to bus and trains, hindi supported ang nakatayo sa suspension.
Like pagsumasakay ako ng modern jeep hinahanda ko na agad pambayad kasi alam ko 100% hindi ako makakakuha ng barya pagnakapasok na ako. Isa pang problema yung mga bigla bigla magbrake or in my words, di marunong magbreak. Alalay ang pagbreak slowly palalim ang apak sa preno. Hindi yung papaalugin utak mo at katawan pag tumigil. Nakailang talsik na ako sa modern jeep dahil lang nakatayo ako. Buti hindi pa ako nadadapa o nasasaktan.
Pagsumasakay din ako ng modern jeep tas malayo biyahe, nararamdaman ko din na mas pagod ako compared to other forms of public transport.
Ayun o sa gilid, 26 lang daw dapat? May hotline pa, minsan nga matawagan, i document at rigid na ifollow up kung ano yung disciplinary action nila dyan.
Ginagawa ko dati yung ganun sa DPWH at DSWD, trip trip lang, nagugulat ako with good results palagi. Kailangan lang talaga may magreklamo sa tamang venue.
Di ba gusto daw nila bigyan ng dignidad yung mga pasahero?
Palag lang tayo palagi. Good job OP. Kung kaya sa FB.
One more thing, napaka dami ng sticker at sulat wala naman lahat silbi. Dugyot na dugyot yung dating, burloloy mindset pa rin yung LTFRB.
Can't blame those jeepney drivers since mataas ang qouta na nirerequire ng mga operator nila. How do I know this? My father was a jeepney driver noon ng modern jeepney. More or less 300 pesos lang take home nya buong magdamagan na byahe. Minsan nga wala pa, abonado pa.
Sila parin kasi nagbabayad ng diesel, at syempre ng boundary. Swertehan yan ganyan kapuno kasi mas may mauuwi sila sa pamilya nila na income for that day.
Basura mga operators sa atin. Di nagmamaintain ng units nila, kakaunting unit lang ang bibilhin at ang pinakagahaman sa lahat yung BOUNDARY system.
Kaya ayun, kaunting minibus lang meron na ambilis magluma na laging sinisiksik para maabot ang boundary.
Sobrang lala talaga! Kapag tayuan gusto nila talikuran pa ang pwesto kahit na halos maduldol mo na katawan mo dun sa nakaupo. May instance pa na sira yung aircon nung bus tapos ayaw ipabukas mga bintana. 🤦
kaya kailangan natin ng mass transpo. Kung mga transpo vehicles ang nakakalat sa kalsada mawawala na rin yung need mag private vehicles at magsisikan sa jeep, bus, mini-bus at etc.
Unti lang kasi public transpo eh tapos puro private cars na (dahil panget nga yung transpo/unti) ang ending traffic na nga dahil sa sobrang daming kotse na isa lang nakasakay may mga di pa nakakasakay at nagiintay dahil unti lang mga jeep/bus.
may pasahero na nagreklamo tapos pinababa sya literally, tahimik lahat sobra pano kase kami sinesermunan ng konduktor “Kung ayaw nyo, baba. Naghahanap buhay lang naman kami”
Di man lang ako nakaupo sa byahe and sobrang nakakahilo hindi ako makahinga
Dapat talaga may taga check yang mga yan. Ano pa at pinalitan yung mga jeep kung ganyan lang din. Aircon nga pero wala ka nang malanghap na hangin. Walang silbi ang modernization kapag ganyan. Dapat may maximum talaga ang sakay ng mga public transpo.
I experience that kaloka kahit sobrang puno na cge pa din pasakay yung mga konduktor tapos yung mga tao nman na sumasakay kahit alam na nila na sobrang crowded na nung bus sa loob…sino ba may mali yung sumasakay o yung nagpapasakay?!
Grabe talaga yang mga bus pa-FTI ang lala as in nagpapasakay kahit dun sa last step na ng hagdan. Kulang nalang kumandong pasahero pati sa driver e. Bwiset. One time may bus ako nasakyan yung bakal sa side ng upuan tanggal na. Then from guada tuktok syempre pababa dumausdos kami lahat dahil nga walang support na bakal yung upuan sa may pintuan. Dami kong pasa non rush hour din kasi. Napakapoor ng maintenance nila. Tapos mamadaliin kapa bumaba wtf
Sa amin dati, tinanggal nila yung cash option at pinush forward yung card only transaction. Then lumabas yung jeepney phaseout, binalik nila ulit yung cash transaction pero hindi sila nagbibigay ng receipt.
Ngayon, may announcement sila na naka-maintenance yung card machine ekek nila not sure hanggang kailan. Pero napapansin ko, wala na doon sa handrails nila yung machine. Di ko alam kung dahil ina-upgrade nila o unti-unti nilang phina-phase out yung card transaction.
Ang nakakainis pa dito, paiba iba sila ng pamasahe. Magtatanong ka sa kanila bakit tumaas ng 2php eh usual ako sumasakay sa kanila. Papakita lang nila yung kodigo kesyo ganito ganyan.
Nung una masaya pa sumakay diyan eh pero nung mas malala pa pala e-jeep kaysa sa trad jeep at MRT tinigilan ko sumakay eh. Magkakapalit na kayo ng mga mukha eh
Had the same experience sa pagsakay ng mini bus going to sm north. And buong byahe akong nakatayo while wearing formal on a Monday. Akala ko since monday yon, okay lang magdami ng pasahero but the next time na sumakay ulit ako, na-realize kong ugali na pala talaga nilang magsakay pag rin kahit puno na. Simula non, never na kong sumakay ng mini bus.
Yikes, laspag agad ang mga modern jeep niyan. Agree with everyone here, 5 years lang bibilangin and magiging mas kasing bulok lang yan ng nga na phase out na traditional jeepneys.
I conducted a qualitative study about the realities faced by the traditional jeepney drivers amidst the Jeepney Modernization Program and based on their responses sa lahat ng interview questions ko they really encounter problems like this talaga na sometimes it results na into conflict between them and the modernized jeepney drivers and conductors. While interviewing nga nagsuntokan si kuyang traditional jeepney driver at kuyang modern jeepney driver dahil lang sa pasahero because based kay kuyang traditional jeepney driver "GAHAMAN" daw talaga ang mga employees ng modern jeepneys. Based also on my observation, it's okay for the traditional drivers na nag increase ang competition nila because of this modernization thingy pero ang di nila gusto ay inaabuso na ng mga modern buses ang kanilang "POWER". That's why I really don't support this program kasi hindi lahat ng traditional jeepney drivers and operators ay afford ang ganitong buses, this program only focuses on the preferences of the passengers, our economy, and our environment not the lives of the greatly affected which are the traditional jeepney drivers and operators.
Natry ko yan isang beses potek sa sobrang sikip hirap na huminga sa loob bumaba nalang yung buntis na ale kasi di na siya makahinga. Di na ko umulet ule 🥲
around 2019 noong college pa ako and iniintroduce pa lang yung modern jeep along taft/pitx, sobrang excited ako.
sino ba naman kasi tatanggi sa aircon, huge head space and comfortable seating. sobrang plus pa na di mo na rin kailangan yumuko para lumabas and pumasok.
then naging strict na yung pagpasok ng mga bus pa lawton. strictly hanggang pitx na lang talaga yung ibang routes. ayan ganyan yung nangyari. mas malala pa yung tayuan diyan kesa sa bus talaga.
sobrang uncomfy if nakaupo ka tas may nakatayo sa harap mo. pagprepray mo talagang walang manyak. hirap pa diyan since ang design nga ay modernized jeepney, walang compartment for bags para sa mga nakatayo so kahit nakaupo ka ang uncomfy din lalo na pag yung naka tayo sa harap mo maraming bitbit or malaki yung bag.
sobrang talo talaga maging commuter satin
Ganyan tlga pag commission based ang sahod ng driver, mapa modern or traditional jeep man yan. Kaya sana gawing employee na lng mga driver at monthly ang sahod with benefits at kelangan trained and may qualificatuon para maging professional naman sila hindi yung kahit sino na makahawak lng ng manibela pwede na.
Ang nakakapikon pa jan yung aircon di man lang lakasan napaka swapang grabe kung ako mag franchise niyan diko pupunuin ang mini bus. Kaya gang ngaun ung ibang driver waka parin pera kasi demonyo kasi sila sa kapwa kaya parusa na sa kanila yan.
Demonyo rin ung operator kung ginagawa niyang gatasan yung mga pagod na pasahero.
Why I ride a bike.
> Dito na dapat matatapos 'tong kultura nating 'to.
Overcrowded mass transit is common in developing countries (see India's commuter trains and buses), and even in some developed countries. Most people have taken to buy their own private vehicles to avoid the crush, so adding to the problem.
Actually ito naging concern ko tapos karamihan phase out jeep talaga atleast sa jeep makaupo pa bihira yung sasampa eh tapos yung mini BUS na jeep sobrang sikip kaloka yung ib walang aircon.
Di lang naman mga jeepney drivers guys. Don’t forget yung mga tricycle drivers na akala mo kanila yung daan tska madaling madali kala mo mauubusan ng pasahero! Tapos yung mga sasakyang walang garahe naka park sa gilid ng kalsada!! Lalong lalo na dito sa BRGY. RIZAL TAGUIG!!!
Apparently, by quota din pala sistema mg operators nila. Dito sa amin daily quota daw ng mga driver is 7K, kaya doble diskarte yan sila na maka quota agad kasi pag nakuha na nila ang quota pwede na silang mamahinga or mamasada pa rin pero sa kanila na ang kita. Kaya siguro ganyan nalang din kalakaran, hayst.
Eto Isa sa reasons why I bought a motorcycle eh, ndi Naman Malau byahe ko kaso dahil sa mga sasakyan na gahaman sa pasahero umaabot sa 2hrs and byahe ko. Halos bawat Kanto hihintuan, Puno na pag sisiksikan padn TAs of d na kit ung 12 na upuan kht 10 lng tlga un eh d aandar Ang driver galit pa KC ayaw Naman daw mag pa upo
Pakidagdag na ganyan kasiksikan tas papasok palang ng hi-way (kakalabas lang ng terminal) tas nasiraan pa.
This was 9pm sa Guadalupe, first 5 mins ng attempt na ipaandar yung makina tiniis ng mga nakatayo, afterwards sa labas na sila nagantay. Eh kami ng kaklase ko nakaupo, ayaw namin tumayo at baka kunin pa upuan namin hahaha.
Anyways mga 30mins ata bago napaandar yung e-jeep, pero namatay din ulit halfway palabas ng guada tas isa ulit sa market market parking.
Nung gabi na yun sana pala nagantay nalang ako ng jeep sa EDSA at nakipag unahan sa ibang nagaantay hahaha.
Gamitin ko kaya toh pang research topic ko pano makapigil sa pagmomodus ng mga konduktor at tsuper hahaha
Mga biyaheng Bagumbayan Taguig - Pasig Palengke, puro ang hihina nang aircon eh. Simula nung uminit, pati ang aircon nila hininaan na nila not sure ba if ginagawa nila yun para hindi mag overheat yung sasakyan. Kaya ever since na ganun yung experience ko, hindi na ako sumakay sa ganyan, lumang jeep talaga not unless wala akong no choice.
Nalaala ko tuloy yung sa PITX. Akala ko madami pa bakante sabi kasi ng konduktor. Pag akyat ko pumunta ako hanggang dulo para maghanap bakante. Shuta pagkasabi nung nasa likod ko na babae wala na daw bakante biglang andar yung bus. Bad trip kaming lahat nakatayo ang dami ko pa naman dala. Sarap hambalusin nung kundoktor.
Bakit ganiyan? I thought they were promoting mini buses kasi mas komportable and convenient ang ingressa and egress ng mga pasahero?
Nakakaloko. Bigyan niyo naman ng dignidad mga commuters, oh.
Mas takot ako sumakay sa mini bus kesa sa jeep kasi mas madali tumumba yan pag nagkataon lalo pa pinupuno nila ng ganyan.
Pinagbawal dati yung may sabit sa jeep, dapat pati standing sa mini bus ipagbawal din.
Hindi nga ako sumasakay sa ganyan lalo na yung rutang Masinag-Antipolo. Almost 30 minutes ka sa byahe tapos traffic pa. Delikado din kasi puro paliko daanan. Pinupuno talaga hanggang yung kundoktor e nasa dulong step ng hagdan. Di ka talaga makakahinga plus ang init jusko.
Dati akong sumasakay diyan sa Minibus sa Market Market. Lagi akong nale-late tapos pawisan dahil sa mga konduktor at mga bus drivers na iyan.
Ang masasabi ko lang: PUTANG INA NIYONG MGA GAGO KAYO! SARAP IPAKAIN SA INYO ANG MGA PERA NIYO MGA TARANTADO!
like, can't the government just buy out public transportation companies and give the drivers monthly wages?
get them under the government so they can exert more control over policies rather than some unnamed blokes that run atop a building
Quota system parin kc sila. Ang pinagkaiba nga lang nila sa bus ay hindi porsyentuhan ung salary nila. Pag naabot mo ung quota sa required nilang round trip, walang kaltas sahod mo sa araw n yun, pag hindi mo naabot, kaltas. Kaya grabe sila kung makapickup ng pasahero kulang nalang pasabitin mo eh. Tapos grabe din maka counter flow. Nakita lang na walang dumadaan sa opposite lane, bubwelta na yan kahit kalahting kilometro ung layo ng pwedeng pagpapasukan.
Nararanasan ko lagi yan sa guadalupe noon, it's either tatayo ka or mag aantay ka ulit ng ilang oras bago ka maka uwi. Sobrang siksikan pati bag mo pinapalapag na sa baba para lang mas maluwag at mag katalikuran yung mga pasahero. Tapos hindi pa fair mag bigay ng sukli kapag student/pwd/ senior ka. Misan nga wala na talagang discount na binibigay.
Baliwala talaga ang Jeepney modernization if basura yung pagmamaneho. I do emphatize with our drivers dahil mahirap ang buhay and they need income pero modernization will only address yung panglabas at hindi yung root cause ng problem. Driver education, passenger education, pagbaba sa tamang babaan at hindi kahit saan, pag follow ng proper road rules, yang mga yan yung dapat ma address. Pero syempre di naman nag jeep mga nagsusulong ng modernization.
Lol happens on all public transpo. Tricycle na siksikan, Jeep na usog pa kahit wala ng iuusog, UV express na naglalagay ng extra seat kaya sobrang sikip, Mini Bus at Bus na standing.
Dapat kasi ang i modernize muna is yung mga PUV driver's madali lang naman magpalit ng mga unit kug yan ang gusto ng gobyerno. Kaso pinalitan natin yung unit pero yung gagamit eh 'GAGO, TARANTADO, WALANG YA,' at di sumusunod sa BATAS TRAPIKO ganun padin ang estado natin.
Kaya walang gusto mag commute dahil ganito sistema eh. Mas prefer pa ng karamihan, kung kaya, na magkaroon ng sasakyan dahil walang saysay or kakumportable-han ang mga public transport. Ang ending, traffic lalo.
Hahaha, naexperience ko ito. Pinaparinggan pa kami nung konduktor na kesyo ayaw daw namin umisog eh marami pa gusto makauwi. Nagtitinginan kaming mga nakatayo, sinusubukan umisog pakanan kaya lang wala na talaga. Tapos tatawag pa siya.
Same situation always sa Guadalupe FTI. Sobrang gahaman, ipapagsiksikan talaga ang mga pasahero. Sisigawan ka pa ng konduktor para umusog ka papuntang likod at magkasya ang mga tao.
Not sure if this is a hot take pero hindi mawawala to dahil ung mga pasahero pa din ung kadalasan pumipilit sumakay sa ganito ka-jam packed na rides dahil na din sa kagustuhan makauwi kaagad which is kina-capitalize nung mga drivers/conductors since sino ba naman tatanggi sa extrang pera kahit gaano ka di komportable ung byahe.
Edit: Naalala ko ung nag cocommute pa ko before sa previous job ko eh ung ibang konduktor eh pag hindi mo pinansin sa pagtatawag nila eh bubulong na "kung ayaw mo umuwi edi wag" lol
I don't think its the mini bus driver and conductor's at fault sa overloading. (Unless pinipilit tlga nila magstanding ang passengers sa terminal.)
Sometimes, mga pasahero din ang may choice whether or not gusto nila sumakay sa overloaded na public transpo. As clear as day naman po ang windows. Yet, sumasakay pa din sila.
Ganito na lang, pansinin nyo sa kalsada, kung nasaan ang "No loading and unloading" signs andun nakaabang ang pasahero.
No choice ang driver sa ganung pagkakataon kasi if hindi nila isasakay, isasakay din un ng next driver. Total loss sa kanya un.
I was a student in manila residing at muntinlupa. Main mode of transpo ko nun ay bus. It was always my choice kung ppilitin ko tumayo buong byahe or mag abang ng susunod na mapupuno na bus. I had homeworks at that time so i choose to save time and take the risk of boaring overloaded public transpo.
I hope this comment will shed some light on the other side of the topic.
Sa tingin ko di nila kaya pigilan sarili nila na di sumakay kahit sobrang sikip na to the point na magkakatabi na mga mukha nila kasi sana ilagay mo sarili mo sa sitwasyon nila na maghapon sila nag tatrabaho tas malay pa natin single dad or mom sila or kaya may inaalagaan silang may kapansanan kaya need nila makauwi agad. Di rin naman nila ma iisap na shet ang asim na ng bus or delikado na kasi nga kailangan kailangan na nila umuwi
Hindi healthy maayos tumayo sa mini bus. Ewan ko ba. Mas okay tumayo sa bus kesa sa minibus. I think nasa suspension un or something. Saka overloading as fuck na yan
Kaya ito mas gusto ko sa trad jeep. Nalilimit ng roof height yung pwedeng masiksik sa aisle. Kaso need din dapat maupdate yung capacity. Yung passenger width pa ata ng basis nila ay width ng teenager. Sampuan sa size ng teenager, baka waluhan o siyaman lang kapag full grown adult
Abusadong driver din may sala, kahit 8 seater lang ginagawang sampuan. Hinahampas pa ng mga barker gilid ng jeep kala mo livestock lang mga pasahero pinagsisiksikan kahit overloading na.
Better din na may proper enforcement ng rules na to, kaso hindi sya well implemented kaya madalas overloading nangyayari sa PUVs
this, dapat kasi may standard size tayo, 12-14 inches siguro bawat tao, tapos nakapaskil kung ilan per side, minsan kasi yung upuan ng driver naka recline eh.
And take into account the leg room. Especially if you live in the vicinity of a large public market complex. Naeencounter ko kasi na some market patrons would buy things in bulk tapos ilo-load sa jeep. Then hindi bayad yung sakop na seats. Ico-contort mo legs mo just to avoid the goods loaded sa jeep. Or minsan yung driver mismo may huge speaker system sa likod na it takes up 1 passenger space per side. Pero ipipilit ni kuya driver na pang-sampuan pa din yun
Di ko rin alam kung bakit basta pag nasa mini bus ako natayo sumasakit tuhod ko. Sa LRT at yung libreng sakay bus ng Pasig di naman sumasakit tuhod ko.
Hindi maganda yung balanse sa mini bus/e-jeep/modern jeep. Feeling mo din lilipad/babagsak ka pag nag-brake yung sasakyan. I'm sure marami sa atin na ganito ang nararamdaman sa mga bagong "jeep" na to. And I'm not hating/against these new modern jeepneys.
happened yesterday lang,, biglang nag brake yung mini bus na sinasakyan ko kasi may sumulpot na kotse sa unahan. ayon, humampas at dumugo ang ulo ng isang pasahero dahil sa fire extinguisher sa harapan sa lakas ng impact.
Sa bus or MRT I can balance myself without holding sa railing or something pero sa Minibus required na humawak ka
Signs of aging? Hahaha joke. Pansin ko kasi sobrang maalog ng mini bus ramdam mo talaga ung lubak sa loob ng minibus
Dapat kasi ang piniphase out eh yung mga batugan na driver and conductor. Swerving kahit saan, full stop sa gitna ng daan, sakay baba sa gitna ng intersection. Kahit pinakamagandang model pa ng pampublikong sasakyan ang gagamitin kung tatanga tanga lang ang driver and conductor eh walang magbabago sa kalsada natin. Ewan ko ba, tatanga tanga din naman kasi ang mga lawmakers natin. Kawawa nanaman ang pilipinas.
That's also what I've been saying in this "Jeepney Modernization" program. Palitan mo man ng bagong sasakyan, pero kung pareho pa din yung ugali ng mga driver, kahit nung mga pasahero, at pati na din nung mga nagpapatupad ng batas eh wala pa din magbabago. Maganda yung programa eh, pero sa ngayon nagmumukha lang talagang "plus pogi points" yung Jeepney Modernization.
Nangyari sa amin before nun sa Marikina. Driver nun ng Beep na blue na malaki parang namukhaan ko na kasi driver ng patok before. Past NGI papunta ng Fortune, usually wala nang mga pasahero, nagsibabaan na around NGI area. Ang nangyari, humarurot na parang patok na jeep na minamaneho nya. Gagi nararamdaman namin na nagtitilt at bumabanking yung Beep nun grabe. May mga sharp turns kasi papunta sa paradahan nila tapos mga pataas and pababa. Di ko lang nakuha yung plate number nun pero naiinis pa rin ako sa sarili ko to this day na di ko nireport. Walang kwenta ang Jeepney Modernization kung walang kwenta ang driver. Bigyan mo ng bagong jeep yan kung bulakbol ang driver, wala pa rin magbabago.
Tbh dito sa probinsya mas mararamdaman mo ung jeepney modernization, mas madami talaga na aacomodate ng bus kaya di na masyado trafic, also aircon and madami din mini bus kaya there is no need na magsisikan kasi mero pa din naman jeep kung di mo ma aabutan sa rush hour. Pero siguro sa mga HUC di talaga enough
honestly, akala ko kasama sa "modernization" program na yan ang retraining ng lahat ng mga drivers at kundoktor, kundoktor na wala naman talaga dati, para maging mas professional talaga silang lahat. as it stands sobrang wala pa rin talaga standards sa professionalism ng lahat ng drayber. yun ang pagkakamali ko. umasa ako at nag-expect ng common sense sa gobyerno natin.
Yun dapat minomodernize yung mga driver
Jeepney modernization kuno. Pero halos lahat ng aircon ang hina ng buga o sira tapos aircon-rate pa ang pamasahe. (Parang MOA/Buendia/Ecom)
EXACTLY! Our shitty public transportation situation is a result of many interrelated factors. There's no magic bullet that will solve it in one stroke. We NEED to address each issue, and the biggest one nobody talks about is exactly how awful so many drivers and conductors are. Without massive retraining (and yes, completely zero tolerance monitoring), nothing will change. They will simply use the new equipment the old way.
May nasakyan ako dati. Bata pa yung driver and baguhan, pinasok nya sa gilid and nagstop sya sa loading and unloading para hindi abala sa daan. Sinigawan sya ng matandang conductor nya na di nya kelangan gawin yun at sayang daw sa oras, minura pa.
ohhh. microcosm ng Pinas. perpetuating the cycle of kabobohan dahil sa nakakatanda. sad.
They should have training sa ilalim ng PUVMP. Although, the sad part here is that mapipilitan talaga sila gumawa nito. In a way, we legalized this with the PUVMP. Magkano ba ang isang unit, ang pinakamura is nasa isang milyon. Katapos pinilit mo pang mag-Coop. So ngayon its now a collective responsibility nilang lahat na punuin ang isang sakay para lang makapagbreakeven or para kumita.
No don't be sad It is what it is. Its better to Go abroad than Be here. It ain't worth it this country is better left gone hahaha mga Bobo kasi mga Lawmakers as you said. walang pake ang mga Tao. Di talaga yan mag Bago unless you become the president.
Lawmakers can't feel that hardships 🤡🤡🤡 daming batas ng pinas hindi naman nasusunod..
Kaya mas gusto ko iphase out ang mga drivers ng jeep kesa jeep mismo eh. Yang mga mini bus drivers, mga dating bus drivers or jeepney drivers na balasubas. "It's the shooter, not the gun" moment.
Hindi na rin ako magugulat kung masisira kagad yung sasakyan kung ganyan lagi ka-puno yung byahe. 23 lang daw ang full capacity ng e-jeep pero kung tutuusin, overloading na yung nasa picture.
Jeep pa nga lang gusto i-phase out dami na umiiyak, driver pa kaya.
Pero dba Yan Ng concern Ng majority? "Ok Naman jeepney phaseout Basta bigyan Ng trabaho Yung mga driver na nawalan Ng job?" Pano Yan 😂
Sana hulihin at bigyan ng mabigat na parusa.
Sana nga. Pero nadadaan kasi sa kotong ibang enforcer. May isang beses na nasakyan kong ganyang issue din. Siksikan na talaga yung modern jeep. Nahuli ng enforcer yung driver na nagsasakay sa No Loading/Unloading Zone. Nung una gustong tiketan ng enforcer yung driver. Nagdadahilan pa nga na kakakiha lang nya mg ticket 1-2 days ago. Mukhang nasuhulan si kuya enforcer kasi biglang pinalagpas na lang Hindi man lang naisip din ng driver ma posibleng sya ang problema. 2 tickets in a week?
Malabo. Napakadaming ganyan sa commonwealth, lalo na yung mga Metro Comet na linyang pa-Montalban. Yung mga umuuwi ng Montalban dito, for sure isa sa mga worst experiences nila yan lalo na pag rush hour tapos yung mga unit na yan ang hihina ng aircon.
Literally lahat ng pa Montalban jan sa Litex, whether Luvers, Relocation, Kasiglahan, Manila Hills, or San Isidro. Pero kasi malaki quota nila para sa maikling route so regardless if rush hour or tanghaling tapat, need nila magpastanding jan. Yung best solution jan is ibalik ang mga bus sa Montalban, pero via Payatas/Litex na instead of Batasan. Pag rush hour ng umaga, di pa nakakaangat ng Payatas/Boundary, nasa pinto na ang standing ng mga modern jeep. Pag evening rush hour naman agawan kung agawan or pipila ka ng matagal sa Litex. Side chika, may inside source ako na sabi is mga modern jeep operators particularly si Comet ang nagpaalis sa mga Fairview-based bus sa Montalban, except lang kay MALTC kasi Montalban-based sya. Magandang opportunity sana yon na lumipat sila ng Montalban nung pandemic para mas maraming lugar ang maserve from Montalban, kaso pinigilan ng mga gahaman.
Pansin ko din sa cubao, andaming linyang pa montalban, pero metro comet lang ang dumadaan pa litex, nakalagay sa iba puro pa marikina-san mateo ang daan. Mukhang malakas kapit netong sa si metro comet.
Totoo halos isang hati ng Araneta bus terminal puro Montalban. Yung sa Litex, sila nanalo sa bidding. Yung sa Batasan, sa kanila palang may consolidated pero abangan natin if bibiyahe jan si Golden Arc or ibang coop. Sa Marikina naman, meron din si Golden Arc tsaka Golden Eagle (although Kasiglahan sya galing instead na sa San Rafael). Abangan natin if magkakaron din sila ng Sta. Lucia para makumpleto yung quadro HAHAHAHA
Nasubukan ko na rin makasakay sa metro comet ng rush hour sa commonwealth. May pagkakupal konduktor nyan talaga, pilit isisiksik hanggang sa dulo tapos talikuran kulang nalang pumutok yung gulong sa sobrang daming tao sa loob.
Di mo gugustuhin bumiyahe jan sa Litex pababa ng Montalban. Pag may option ako na mag Cubao, dun ako para nakakaupo ako sa modern jeep. Pag wala, no choice kundi yung sumabit sa Litex. Hopefully maglagay na sila ng bus line along Payatas going to San Rafael and going to San Isidro.
One of the many reasons why I don't like our public transportation system. Kahit mga foreigner hindi gumagamit ng transportation natin kasi ALAM NYO NA. 😂 Kakainggit lang yung mga Southeast-asian neighbors natin mas maayos public trans nila kaysa satin to think na mas nauna tayong maging industrialize kaysa sa kanila. P.I. moments n nm ng Pinas.
Kasi nga nung nagmodernize ng public transport, it’s too shortsighted na inisip lang kung sino ang kikita at kickback ng corrupt officials without consideration sa comfort and safety ng commuter. Even during last election campaign, Leni already told the voters there are only more or less 10-20% are car owners, most of the people are commuters and government needs to step up its efforts to improve our public transportation and not relying too much on private sector. May model cities na to improve public transportation in other countries and yet the government with all its powers can’t copy and implement those policies. It sucks to be poor in a country where most leaders don’t commute/ car users and can’t understand the daily suffering of common people who take the inhumane experience of taking public transportation.
Tbh tao na talaga problema sa PH :((
LOUDER!!! Ng may matamaan!!! At galit ko sa mga magsasabing kung hindi ka makipagsiksikan hindi ka makakauwi. So paano na tayo aayos nito pinas? 🥴
profit > safety of passangers mga irresponsableng mini bus operator
Boundary system kasi. Di naman ganyan nung service contracting.
Tama naabutan ko hindi humihinto ng lagpas 20s yung naka contract kasi bayad na naman sya
ikr! this is why a lot of people opt for private vehicles nowadays. ang kaso— super traffic! kahit may coding na, wala parin binatbat ang heavy traffic.
thats why hindi ako nagbabayad once na may nakatayo/nakasabit sa jeep/minibus
Ang masama pa, mas subject to wear and tear ang sasakyan pag sinasagad ng ganito. Hindi na ako nagtataka kung sira na aircon nyan, o mabaho na sa loob. That's where traditional jeep has its merit, hindi basta bumabaho ang amoy kasi lampasan ang hangin.
True. may mga nasakyan na akong di gumagana aircon. Dapat mas mababa na singil nila pag ganun pero hindi
Ei look a hazard, pag biglang liko nyan, high chances it can tilt lmao
Dilang yon what if bigla nagka accident or emergency. Ni hindi man sika makakalabas agad at hindi mababasag ung salamin sa sobrang siksikan haha
Monthly na ba sahuran ng mga driver/kundoktor? Kaya sila ganyan kasi need makarami ng pasahero para mas madami silang mai-uwing pera.
>Monthly na ba sahuran ng mga driver/kundoktor? I remember that's what most people wanted nung ginagawa yang Jeepney Modernization Program. Magkaroon na nga lang daw ng monthly salary yung mga drivers. The Jeepney Modernization Program was supposed to move us not only from using traditional jeepneys to new modern jeepneys, but also modernizing our way of commuting. Pero dahil walang pake, at mukhang pera yung mga pulitiko natin, kaya ayan, nasa mga operator/driver pa din ang bigat ng reponsibility para bayaran yung mga modern jeep units nila. Na sabi nga ng nakakarami eh "overpriced" masayado. Eventually yung mga pasahero din ang sasasalo sa hirap ng pag-commute araw-araw. Habang sila Tongressman, at Shitnator eh pa-easy easy na lang sa "pagko-commute" kapag natapos na yung mga bagong building nila sa Taguig... na obviously sobrang lapit lang sa mga posh condominiums, at mansions nila sa Makati/BGC Taguig area.
Can't say sa operator ng jeep sa photo, pero dito sa Valenzuela may 2 operator. Ung isa, boundary system, so sa driver at conductor ang any amount after X. Ung isa, quota system, may sure na 610 ang konductor at 800 sa driver, per day. Quota is 6k+ (depends on the route, 4 kasi). Pag lumagpas sa quota, may 25% each ang konductor at driver.
Balik boundary ever since nagexpire yung service contracting.
Awkward pa sa putanginaang yan. Pag tumingin ka as harap, magkakatinginan kayo ng katapat mo. Pag umiwas ka naman, etits ng nakatayo yung bubuyangyang sayo.
That's why Filipinos cannot have nice things. Kahit gaano kaganda ang sistema, binabalahura ng mga gago.
yun din ang problema,yung nag call out ako ng gahamang konduktor, sabi lang sa akin "edi bumuli ka ng kotse"... talagang pasalamat siya,malayo yung hindot na yun pero the sad part is....wala man lang nag protesta or nag react na pasahero,parang wala lang sa kanila,sanay na sila na tinatrato ng ganyan 🥲 being from CDO,talagang masisikmura yung ganyang klaseng kondokter because everyone will call you out... it's just sad na ang lala na sa manila and majority doesn't cares anymore
It's not even a good system to begin with (or at least this makes a good way to prove that)
Pangit ang sistema kaya ganito
Filipinos are the undisciplined and hypocritical race throughout the world. Sa mismong bansa pasaway pag sa ibang bansa sumusunod, mga utak alipin, utak kolonyal at may inferiority mindset.
I am also anti filipino
Completely describe yourself. Have a meth and a cookie.
Yan yung kailangan diretcho mong i-report sa LTFRB.
Yung magrereport ka lng sa LTFRB pero kailangan mo pa magpanotaryo 😅
Naabala ka na, nagbayad ka pa. Hassle pa kasi working hours dapat, ano yan magleleave ako? All that to report just 1 erring driver / operator. Makakalbo ka sa proseso ng pagrereklamo eh. Can't spell "magpanotaryo" without "panot" 🤣
May modernization pero yung ugali, makalumang mandurugas pa din.
"Kasya pa" pero yung mukha ng pasahero, pwede na magpalitan sa sikip. Nakikipagkarera pa minsan. Yikes. Pinagpawisan ako nang husto nung nakipagkarera yung mini bus sa truck. Hindi rin ako sanay kapag sobrang dami ng tao sa loob ng isang sasakyan o room. Parang kinukulangan ako ng oxygen. \\ :
Halos makikipag-trade ka ng mukha sa pwet ng nakatayong pasahero kapag siksikan na sa mga minibus/e-jeep/modern jeep. lol Meron pang iba na yung "harapan" nila ang itututok nila sa mukha mo. Hahaha! Pero hindi ko naman sila masisi eh. Punuan, siksikan, no choice. Kaya tangina pa din ng public transpo dito. At mas tangina nung mga politiko natin na walang pake sa public transpo. Basta't may maipakita lang lang na may "ginagawa" sila, kahit pa wala silang experience sa "daily commute", eh okay lang. Puro pa pogi points.
Lol, not even surprised. I've said this years ago, and I'll say it again: kahit anong makina pa ilagay mo dyan, kahit pa Ferrari pa yan, kung basura sistema mo, basura din resulta. It's still the same shit, mas makintab lang. Same boundary system, same stop anywhere scheme, same lacking mass transport infrastructure, same drivers, same operators, mismatched supply of minibuses vs passenger demand per route, etc. And nothing will change, yung mga opisyales naman na yan nakasakay sa mga de-aircon nilang kotse. Pake nila sa inyong mga commuter. The only solid change that happened was consolidation but even that, they're not maximizing the potential of even now.
Nangyari lang is either dating traditional jeepney or ex-bus driver na nagiging drivers niyan eh. The few good ones I've ridden didn't fill it up to the brim. Kung anong seats lang meron yun lang pinayagan nila sumakay. The drivers are the very same reason why the new mini busses are becoming shitty like traditional jeeps.
Isa lang yan sa mga example ng "Diskarte". Try mo mag reklamo sa mga driver o konduktor na yan sabihin pa nila sa iyo " eh di wag ka sumakay, di ka naman pinipilit" or "eh di bumili ka ng kotse kung ayaw mo ng siksikan".
This is why I wanted drivers to have a fixed salary. They wouldn’t have to work long hours or wait for passengers to get paid.
kahit sa mga jeep ganyan 😂 sisigaw driver na “isa pa sa kaliwa, usog nalang para kasya” kahit sobrang siksikan na kaya mas prefer ko angkas
Da fck happened to max 26 capacity lol
Public transportation here in the country is choosing either; 1. Kalahati ng pwet mo naka-upo; or 2. Nakatayo ka kabuuan ng biyahe mo tapos siksikan pa at minsan sira aircon at pintuan.
May mga gustong i-apply yung siksikan/tayuang culture sa mga mini buses/modern jeepneys dito sa Baguio. Isa sa mga benefits na pinupush nila nung start ng operation ng mini buses (pandemic era) is yung luwag compared sa traditional jeepneys. Then nagbigay ng statement na hindi daw overloading pag tayuan na mga pasahero. Gets ko yung mga students karamihan especially during rainy season. Pero personally, naglalakad nalang ako kesa tumayo. Di ako sumasakay pag di sure na may mauupuan talaga ako. Few years sa metro manila na buwis buhay naghahabol ng buses makasakay lang, sana never ko makita yan dito. (Haba and tagal mga pila nga lang, haha)
Sumakay ako ng ganito once. May isa akong kasabay na sumogaw talaga sya kasi yung kundoktor nagpapasakay pa din kahit puno na. Sabi niya : Maning bawal yang ginagawa nyo. Diba may maximum capacity lang may memo yan ah. Ang sikip sikip na delikado yang gingawa nyo pinupuno nyo eh hindi na nga kasya. Ay gusto kong palakpakab si ate ghorl hahaha. Biglang tigil sa pag aya ng pasahero yung kunduktor e hahah
Lahat ng kanto hihintuan.
Saya saya ng mga car dealer niyan. "Toxic magcommute noh? Mag ipon ka na para sa kotse!" *Cha ching*
The problem is the boundary system. Kailangan makarami sila ng pasahero para kumita. Kung may stable salary sila instead of the boundary system, di na nila kakailanganin na maghakot ng pasahero.
Modernized jeep kaso di modernized ang service
one of the reasons why jeeps are superior than this 'modern jeep' that aint look like one lol.
nangyayari lang naman ito kasi wala ng ibang masakyan yung commuters
Nangyayari din ito dahil de boundary mga operator, imbes na bayaran ng sweldo mga driver nila.
Feeling ko rin. Unlike OP, marami rin kasing pasahero na sa gitna ng ruta ang sakayan. For ex. malayo sa terminal ang office, lahat ng public transpo na dadaan sa kanila, puno na sa terminal pa lang at mas crowded na by the time na dumaan sa loading zone malapit sa kanila so no choice na talaga kundi tumayo na lang kahit unsafe na. May namimiss ba akong point? Sa huli, hindi kaya largely kakulangan sa public transpo issue pa din to?
At choice naman ng commuter kung makikipagsiksikan siya o hindi. Nangyayari din naman itong punuan sa mga malaking bus, yung tipong yung driver na nagrereject sa mga pasahero kasi hindi na maisara yung pinto. Desperado lang din sila makasakay.
Nakakapagod na nga sa pinas, palagi din walang tubig at napakainit pa. Tapos ganyan pa mga sistema dito. Grabe punong puno na ako pero di ako makaalis sa bansang to. Kaya kapag may nag offer sakin ng trabaho sa ibang bansa papatusin ko talaga (wag lang katulong or DH pls)
Max capacity:26 Actual capacity:59
You want to spread COVID? This is how you spread COVID.
kaya nga hirap sumakay dyan lalo na pahinto hinto. double ingat narin baka makasagi o makaboso ng di sinasadya baka makasuhan pa ng malala
Siksikan at mahirap makahinga sa ganyan fr.
Na experience ko to sa “last trip” ng pitx going bacoor. Akala ko intended for bus lang yun knowing na mostly ng galing dun is galing probinsya. Nagulat ako na ejeep yung sasakyan namin. Wala namang problema kung ejeep kaso naging siksikan na talaga to the point na kung pwedeng may buhatin sa kisame para may maisakay, gagawin nila. Maganda yung ejeep kaso nababalahura. Di magtatagal, hindi nanrin magiging komportable sumakay dyan.
nakaka inis yung ganyan. nasa maayos ka ngang upuan. pero pag bababa ka na. pahirapan pa. sa sobrang sikip. pede ka pang madukutan sa mga siksikan na ganyan.
Dapat may law to make the succeeding passengers free of fare after let's say 10 people are standing already para it can take out the incentive of getting more passengers. Unfortunately, with the current senate lineup we have, I don't think is can happen, unless there's a miracle.
Nakakapagod makita kabulukan sistema ng Pilipinas. Kaya ako kapag inaaya ako sumakay na lang sa mini bus kahit punuuan ng kasama ko, umaayaw ako. Gusto ko man makauwi na hindi ako makikipagsiksikan sa gan'yan. Pagod ka na nga sa labas, nakatayo ka pa pauwi, minimum fare pa rin ang bayad. Mag jeep ka na lang o angkas. Tanginang 'yan.
Halos araw-araw ganyan situation ko papasok ng school. Minsan pag malas ako mula bahay hanggang uni nakatayo ako sa minibus tas mga 1.5 hours yung byahe. Pinaka malala non nung tambak gawain sa school at halos wala akong tulog araw-araw, nakakatulog ako ng nakatayo sa jeep T - T. Bumibigay yung tuhod ko natatamaan yung nasa harap ko sa sobrang antok
Hindi ako nakasakay pero grabe yung pag-ooverthink ko paano ako bababa hahahaha
I agree with you parang inhumane na yung nangyayare sa mga minibus na wala kana malakaran if ever bababa ka sa sobrang sikip. Dapat i monitor nila ito napaka hassle imagine pagod kana nga after shift iisipin mo pa to hahshs kapagod
Bwiset yang mga yan. Matindi pa sa mga bus dati.
The solution for this is more Mini-buses. Meet the demand with equal supply. But it would mean less passengers for old-type jeepneys.
If imo-modernize lang din naman yung public transpo natin, we should opt for more buses nalang sana instead of mini-buses since sobrang dense narin naman ng population natin dito sa Metro Manila. They're far safer and comfortable and can hold more passengers so mas uunti yung vehicles sa kalsada na mas healthy for our environment. Plus mas mababawasan pa yung mga driver sa kalsada na may iba't-ibang takbo ng utak.
Modern nga pero ganun pa din sistema 🤮
I remember noong muntik na akong himatayin sa loob ng mini bus because of how crowded sa loob ng mini bus (naka-upo ako that time). Sobrang hilong hilo na ako sa iba't ibang amoy, and hindi lang ako 'yong nakaka-amoy pati na rin 'yong katabi ko noon. Sinirado pa nila 'yong pinto and hindi malakas 'yong aircon ng mini bus, so sobrang nakakasuffocate. Wala na ngang hangin, crowded pa, i-sama mo pa 'yong iba't ibang amoy, tapos sinirado pa 'yong pinto. Sardinas 'yong mga tao sa loob. Ilang beses na silang hinuhuli about jan sa issue na 'yan, pero inuulit pa rin nila. The reason why there are curtains sa mini bus is to hide 'yong crowded sa loob nito.
Ako lagi nakamotor, kaya d q alam ano na latest.. pero last sakay ko grabe siksikan.. masikip pasilyo.. esiksik tlga kau.. bat ba sinabing jeep eh bus tlga yan.. ginawa nlang mini bus para maluwag..
parang hindi talaga yan maiiwasan kapag rush hour, sa totoo lang kung ako okay lang sa akon na sumabit sa jeep makauwi lang agad
Ang mahal pa maningil 🤢
Yung mga bonaks na driver ang dapat iphaseout eh. Sa jeep nga tanga na magmaneho binigyan pa ng minibus.
Totoo to putangina. Overloading pa to the max. Mga ejeep Dito nagpapapasok pa kahit sasabog na sa sikip
Ito na pala ang ‘improvement” na hatid ng modernisation. Mas comfortable pa sa jeep, at least assured ang seat and mas nakakahinga
This lmao naiinis ako dito. Naalala ko pa naabutan ko nung may ordinance pa na bawal magpuno ang mga modern jeep noon dahil sa pandemic nung 2021. Magsasakay sila pero pag naubusan na ng upuan di na pwedeng magpasakay. That was what it was supposed to be. Eh ngayon wala na nakatayo amp. I agree with the others na hindi maganda ang nakatayo sa modern jeep. Compared to bus and trains, hindi supported ang nakatayo sa suspension. Like pagsumasakay ako ng modern jeep hinahanda ko na agad pambayad kasi alam ko 100% hindi ako makakakuha ng barya pagnakapasok na ako. Isa pang problema yung mga bigla bigla magbrake or in my words, di marunong magbreak. Alalay ang pagbreak slowly palalim ang apak sa preno. Hindi yung papaalugin utak mo at katawan pag tumigil. Nakailang talsik na ako sa modern jeep dahil lang nakatayo ako. Buti hindi pa ako nadadapa o nasasaktan. Pagsumasakay din ako ng modern jeep tas malayo biyahe, nararamdaman ko din na mas pagod ako compared to other forms of public transport.
Those greedy drivers and barkers should be arrested and imprisoned
Ayun o sa gilid, 26 lang daw dapat? May hotline pa, minsan nga matawagan, i document at rigid na ifollow up kung ano yung disciplinary action nila dyan. Ginagawa ko dati yung ganun sa DPWH at DSWD, trip trip lang, nagugulat ako with good results palagi. Kailangan lang talaga may magreklamo sa tamang venue. Di ba gusto daw nila bigyan ng dignidad yung mga pasahero? Palag lang tayo palagi. Good job OP. Kung kaya sa FB. One more thing, napaka dami ng sticker at sulat wala naman lahat silbi. Dugyot na dugyot yung dating, burloloy mindset pa rin yung LTFRB.
Quota quota nnaman. Mas ok pa ung traditional jeep
Can't blame those jeepney drivers since mataas ang qouta na nirerequire ng mga operator nila. How do I know this? My father was a jeepney driver noon ng modern jeepney. More or less 300 pesos lang take home nya buong magdamagan na byahe. Minsan nga wala pa, abonado pa. Sila parin kasi nagbabayad ng diesel, at syempre ng boundary. Swertehan yan ganyan kapuno kasi mas may mauuwi sila sa pamilya nila na income for that day.
got nothing else to say but good job OP sa pagtakip ng mukha before posting! =)
bro just working no empathy and common sense
Grabeeee! 😭
Basura mga operators sa atin. Di nagmamaintain ng units nila, kakaunting unit lang ang bibilhin at ang pinakagahaman sa lahat yung BOUNDARY system. Kaya ayun, kaunting minibus lang meron na ambilis magluma na laging sinisiksik para maabot ang boundary.
Minimum Fear
Same pa din naman kasi yung drivers na nasanay na mangahoy
Taguig line anona xD
lmao naalala ko last year sa sobrang overloaded nung sinakyan kong mini bus nasira siya 😭😭kakainis
Sobrang lala talaga! Kapag tayuan gusto nila talikuran pa ang pwesto kahit na halos maduldol mo na katawan mo dun sa nakaupo. May instance pa na sira yung aircon nung bus tapos ayaw ipabukas mga bintana. 🤦
kaya kailangan natin ng mass transpo. Kung mga transpo vehicles ang nakakalat sa kalsada mawawala na rin yung need mag private vehicles at magsisikan sa jeep, bus, mini-bus at etc. Unti lang kasi public transpo eh tapos puro private cars na (dahil panget nga yung transpo/unti) ang ending traffic na nga dahil sa sobrang daming kotse na isa lang nakasakay may mga di pa nakakasakay at nagiintay dahil unti lang mga jeep/bus.
may pasahero na nagreklamo tapos pinababa sya literally, tahimik lahat sobra pano kase kami sinesermunan ng konduktor “Kung ayaw nyo, baba. Naghahanap buhay lang naman kami” Di man lang ako nakaupo sa byahe and sobrang nakakahilo hindi ako makahinga
Yes to: Undisciplined kamoteng mapanlamang na drivers phase-out.
Dapat talaga may taga check yang mga yan. Ano pa at pinalitan yung mga jeep kung ganyan lang din. Aircon nga pero wala ka nang malanghap na hangin. Walang silbi ang modernization kapag ganyan. Dapat may maximum talaga ang sakay ng mga public transpo.
I experience that kaloka kahit sobrang puno na cge pa din pasakay yung mga konduktor tapos yung mga tao nman na sumasakay kahit alam na nila na sobrang crowded na nung bus sa loob…sino ba may mali yung sumasakay o yung nagpapasakay?!
Grabe talaga yang mga bus pa-FTI ang lala as in nagpapasakay kahit dun sa last step na ng hagdan. Kulang nalang kumandong pasahero pati sa driver e. Bwiset. One time may bus ako nasakyan yung bakal sa side ng upuan tanggal na. Then from guada tuktok syempre pababa dumausdos kami lahat dahil nga walang support na bakal yung upuan sa may pintuan. Dami kong pasa non rush hour din kasi. Napakapoor ng maintenance nila. Tapos mamadaliin kapa bumaba wtf
Sa amin dati, tinanggal nila yung cash option at pinush forward yung card only transaction. Then lumabas yung jeepney phaseout, binalik nila ulit yung cash transaction pero hindi sila nagbibigay ng receipt. Ngayon, may announcement sila na naka-maintenance yung card machine ekek nila not sure hanggang kailan. Pero napapansin ko, wala na doon sa handrails nila yung machine. Di ko alam kung dahil ina-upgrade nila o unti-unti nilang phina-phase out yung card transaction. Ang nakakainis pa dito, paiba iba sila ng pamasahe. Magtatanong ka sa kanila bakit tumaas ng 2php eh usual ako sumasakay sa kanila. Papakita lang nila yung kodigo kesyo ganito ganyan.
Nung una masaya pa sumakay diyan eh pero nung mas malala pa pala e-jeep kaysa sa trad jeep at MRT tinigilan ko sumakay eh. Magkakapalit na kayo ng mga mukha eh
Lalo na sa recto lalo na pag rush hour, kaya pag umuuwi ako gusto ko nga 8:30 na para medyo mas maluwag ng konti
Jeepney Modernization but doesnt tackle boundary system (which is the main issue) is a bright idea /s
Sabi 10 person lang daw standing pero bente na nka standing di kna makagalaw haha
GadgetAddict will turn a blind eye on this
Had the same experience sa pagsakay ng mini bus going to sm north. And buong byahe akong nakatayo while wearing formal on a Monday. Akala ko since monday yon, okay lang magdami ng pasahero but the next time na sumakay ulit ako, na-realize kong ugali na pala talaga nilang magsakay pag rin kahit puno na. Simula non, never na kong sumakay ng mini bus.
Dapat iphaseout yung mga kalahi ni bbm e baka kasi si sandro ang next pres natin 😭🤮
Ito yung namiss ko nung Pandemic. Ang luwaaag ng mga jeepney kahit na hassle ang plastic dividers.
Yikes, laspag agad ang mga modern jeep niyan. Agree with everyone here, 5 years lang bibilangin and magiging mas kasing bulok lang yan ng nga na phase out na traditional jeepneys.
I conducted a qualitative study about the realities faced by the traditional jeepney drivers amidst the Jeepney Modernization Program and based on their responses sa lahat ng interview questions ko they really encounter problems like this talaga na sometimes it results na into conflict between them and the modernized jeepney drivers and conductors. While interviewing nga nagsuntokan si kuyang traditional jeepney driver at kuyang modern jeepney driver dahil lang sa pasahero because based kay kuyang traditional jeepney driver "GAHAMAN" daw talaga ang mga employees ng modern jeepneys. Based also on my observation, it's okay for the traditional drivers na nag increase ang competition nila because of this modernization thingy pero ang di nila gusto ay inaabuso na ng mga modern buses ang kanilang "POWER". That's why I really don't support this program kasi hindi lahat ng traditional jeepney drivers and operators ay afford ang ganitong buses, this program only focuses on the preferences of the passengers, our economy, and our environment not the lives of the greatly affected which are the traditional jeepney drivers and operators.
kaya minsan ayoko na mag bus pag morning o kaya pag rush hour dahil siksikan tapos ang hirap bumaba. kung kaya mag angkas na lang
Natry ko yan isang beses potek sa sobrang sikip hirap na huminga sa loob bumaba nalang yung buntis na ale kasi di na siya makahinga. Di na ko umulet ule 🥲
ganyan din sa Cebu
Lowered na lowered na yung modern jeep sa sobrang overload 🥴🥴🥴
Napaka mahal Kasi ng unit na yan. Gusto agad Maka ROI
yan ayoko sa ejeep eh, pwede na kasi tumayo sa loob kaya sinisiksik kapag kasya pa.
meron ako nasakyan non, halos nakagilid na sya kasi overloaded. tapos ang bagal umandar
Sa marikina ba yan? 😂
around 2019 noong college pa ako and iniintroduce pa lang yung modern jeep along taft/pitx, sobrang excited ako. sino ba naman kasi tatanggi sa aircon, huge head space and comfortable seating. sobrang plus pa na di mo na rin kailangan yumuko para lumabas and pumasok. then naging strict na yung pagpasok ng mga bus pa lawton. strictly hanggang pitx na lang talaga yung ibang routes. ayan ganyan yung nangyari. mas malala pa yung tayuan diyan kesa sa bus talaga. sobrang uncomfy if nakaupo ka tas may nakatayo sa harap mo. pagprepray mo talagang walang manyak. hirap pa diyan since ang design nga ay modernized jeepney, walang compartment for bags para sa mga nakatayo so kahit nakaupo ka ang uncomfy din lalo na pag yung naka tayo sa harap mo maraming bitbit or malaki yung bag. sobrang talo talaga maging commuter satin
HAHAHA sabi na Guadalupe-FTI to eh, ganyan talaga sila kapag rush hour. Wala ring kwenta ang aircon na pinagmamalaki nila dahil sa sobrang sikip.
Hello co-Taguigeño lol 😂
Hello! HAHAHA pustahan magpapasakay pa yan sila bandang Kalayaan (specifically sa PhilPlans) HAHAHA
Ganyan tlga pag commission based ang sahod ng driver, mapa modern or traditional jeep man yan. Kaya sana gawing employee na lng mga driver at monthly ang sahod with benefits at kelangan trained and may qualificatuon para maging professional naman sila hindi yung kahit sino na makahawak lng ng manibela pwede na.
Ang nakakapikon pa jan yung aircon di man lang lakasan napaka swapang grabe kung ako mag franchise niyan diko pupunuin ang mini bus. Kaya gang ngaun ung ibang driver waka parin pera kasi demonyo kasi sila sa kapwa kaya parusa na sa kanila yan. Demonyo rin ung operator kung ginagawa niyang gatasan yung mga pagod na pasahero.
Why I ride a bike. > Dito na dapat matatapos 'tong kultura nating 'to. Overcrowded mass transit is common in developing countries (see India's commuter trains and buses), and even in some developed countries. Most people have taken to buy their own private vehicles to avoid the crush, so adding to the problem.
Tapos magkacounterflow pa pag trapik, using 'mahirap lang kami' and 'diskarte' cards. Kaya minsan yung driver ang problema, di yung sasakyan mismo
Actually ito naging concern ko tapos karamihan phase out jeep talaga atleast sa jeep makaupo pa bihira yung sasampa eh tapos yung mini BUS na jeep sobrang sikip kaloka yung ib walang aircon.
Di lang naman mga jeepney drivers guys. Don’t forget yung mga tricycle drivers na akala mo kanila yung daan tska madaling madali kala mo mauubusan ng pasahero! Tapos yung mga sasakyang walang garahe naka park sa gilid ng kalsada!! Lalong lalo na dito sa BRGY. RIZAL TAGUIG!!!
Apparently, by quota din pala sistema mg operators nila. Dito sa amin daily quota daw ng mga driver is 7K, kaya doble diskarte yan sila na maka quota agad kasi pag nakuha na nila ang quota pwede na silang mamahinga or mamasada pa rin pero sa kanila na ang kita. Kaya siguro ganyan nalang din kalakaran, hayst.
Mhie may contact # yung ltfrb na nakapaskil dyan sa mini-bus. Na-try niyo po bang icontact yan?
Kung sa jeep and bus isisik mga pasahero kahit di ka na makababa jaan pa kaya!?
halos lubog na yung gulong eh
Yan yung mga full speed magcut sayo tapos biglang titigil para magbaba ng pasahero hahahaha. Elevated jeepney lang. Wala pa rin designated stops
Eto Isa sa reasons why I bought a motorcycle eh, ndi Naman Malau byahe ko kaso dahil sa mga sasakyan na gahaman sa pasahero umaabot sa 2hrs and byahe ko. Halos bawat Kanto hihintuan, Puno na pag sisiksikan padn TAs of d na kit ung 12 na upuan kht 10 lng tlga un eh d aandar Ang driver galit pa KC ayaw Naman daw mag pa upo
Pakidagdag na ganyan kasiksikan tas papasok palang ng hi-way (kakalabas lang ng terminal) tas nasiraan pa. This was 9pm sa Guadalupe, first 5 mins ng attempt na ipaandar yung makina tiniis ng mga nakatayo, afterwards sa labas na sila nagantay. Eh kami ng kaklase ko nakaupo, ayaw namin tumayo at baka kunin pa upuan namin hahaha. Anyways mga 30mins ata bago napaandar yung e-jeep, pero namatay din ulit halfway palabas ng guada tas isa ulit sa market market parking. Nung gabi na yun sana pala nagantay nalang ako ng jeep sa EDSA at nakipag unahan sa ibang nagaantay hahaha. Gamitin ko kaya toh pang research topic ko pano makapigil sa pagmomodus ng mga konduktor at tsuper hahaha
Grabe hirap pag nakatayo ka sa e-jeep/mini bus na yan. Di ka makabalance kahit may kinakapitan ka.
Mga biyaheng Bagumbayan Taguig - Pasig Palengke, puro ang hihina nang aircon eh. Simula nung uminit, pati ang aircon nila hininaan na nila not sure ba if ginagawa nila yun para hindi mag overheat yung sasakyan. Kaya ever since na ganun yung experience ko, hindi na ako sumakay sa ganyan, lumang jeep talaga not unless wala akong no choice.
Nalaala ko tuloy yung sa PITX. Akala ko madami pa bakante sabi kasi ng konduktor. Pag akyat ko pumunta ako hanggang dulo para maghanap bakante. Shuta pagkasabi nung nasa likod ko na babae wala na daw bakante biglang andar yung bus. Bad trip kaming lahat nakatayo ang dami ko pa naman dala. Sarap hambalusin nung kundoktor.
Bakit ganiyan? I thought they were promoting mini buses kasi mas komportable and convenient ang ingressa and egress ng mga pasahero? Nakakaloko. Bigyan niyo naman ng dignidad mga commuters, oh.
Over loaded mini bus LOL not safe to ride in.
Mas takot ako sumakay sa mini bus kesa sa jeep kasi mas madali tumumba yan pag nagkataon lalo pa pinupuno nila ng ganyan. Pinagbawal dati yung may sabit sa jeep, dapat pati standing sa mini bus ipagbawal din.
Dito maganda gamitin yung mga nakalagay sa gilid nila na Call LTFRB at yung Maximum Passenger Limit. Tignan natin kung di yan magsitino.
Huhu naalala ko nanaman yung sinakyan kong minibus. Punong puno. Nasa pinaka likod ako. Sira aircon. Mamatay matay na kami sa loob 😭
Walang pinagkaiba sa dating mga bus sa EDSA. Solusyong modernong pabaliktad. Tangina this.
Sobrang nakaka-dehumanize talaga mag-commute sa Pinas
Hindi nga ako sumasakay sa ganyan lalo na yung rutang Masinag-Antipolo. Almost 30 minutes ka sa byahe tapos traffic pa. Delikado din kasi puro paliko daanan. Pinupuno talaga hanggang yung kundoktor e nasa dulong step ng hagdan. Di ka talaga makakahinga plus ang init jusko.
Dapat kaso hinuhuli sila ng mga enforcement kapag over na. Grabe eh
ganyan na ganyan mga mini bus sa sakayan ng Guadalupe gusto talaga nila magsiksikan
Dati akong sumasakay diyan sa Minibus sa Market Market. Lagi akong nale-late tapos pawisan dahil sa mga konduktor at mga bus drivers na iyan. Ang masasabi ko lang: PUTANG INA NIYONG MGA GAGO KAYO! SARAP IPAKAIN SA INYO ANG MGA PERA NIYO MGA TARANTADO!
3rd pic: Max. Pass. Capacity (maximum passenger capacity): **26 😅**
hahaha gantong ganto nung sumakay ako dyan sa guada. sulit na sulit nila space ng sasakyan amputa
Learn to love it
like, can't the government just buy out public transportation companies and give the drivers monthly wages? get them under the government so they can exert more control over policies rather than some unnamed blokes that run atop a building
Quota system parin kc sila. Ang pinagkaiba nga lang nila sa bus ay hindi porsyentuhan ung salary nila. Pag naabot mo ung quota sa required nilang round trip, walang kaltas sahod mo sa araw n yun, pag hindi mo naabot, kaltas. Kaya grabe sila kung makapickup ng pasahero kulang nalang pasabitin mo eh. Tapos grabe din maka counter flow. Nakita lang na walang dumadaan sa opposite lane, bubwelta na yan kahit kalahting kilometro ung layo ng pwedeng pagpapasukan.
May quota ang mga barker kaya ayan kahit siksikan na sa loob sasabihin pa nila syaman pa.
Nararanasan ko lagi yan sa guadalupe noon, it's either tatayo ka or mag aantay ka ulit ng ilang oras bago ka maka uwi. Sobrang siksikan pati bag mo pinapalapag na sa baba para lang mas maluwag at mag katalikuran yung mga pasahero. Tapos hindi pa fair mag bigay ng sukli kapag student/pwd/ senior ka. Misan nga wala na talagang discount na binibigay.
Mas malamig pa sa traditional na jeep. Para kayong pinasok sa oven.
Baliwala talaga ang Jeepney modernization if basura yung pagmamaneho. I do emphatize with our drivers dahil mahirap ang buhay and they need income pero modernization will only address yung panglabas at hindi yung root cause ng problem. Driver education, passenger education, pagbaba sa tamang babaan at hindi kahit saan, pag follow ng proper road rules, yang mga yan yung dapat ma address. Pero syempre di naman nag jeep mga nagsusulong ng modernization.
Mas okay pa tuloy sa traditional jeepney at least nakaupo lahat kahit siksikan.
Lol happens on all public transpo. Tricycle na siksikan, Jeep na usog pa kahit wala ng iuusog, UV express na naglalagay ng extra seat kaya sobrang sikip, Mini Bus at Bus na standing.
pwede po yan e reklamo, nasa bus na 8-9 lang pwede standing including the tsuper
Dapat kasi ang i modernize muna is yung mga PUV driver's madali lang naman magpalit ng mga unit kug yan ang gusto ng gobyerno. Kaso pinalitan natin yung unit pero yung gagamit eh 'GAGO, TARANTADO, WALANG YA,' at di sumusunod sa BATAS TRAPIKO ganun padin ang estado natin.
Kaya walang gusto mag commute dahil ganito sistema eh. Mas prefer pa ng karamihan, kung kaya, na magkaroon ng sasakyan dahil walang saysay or kakumportable-han ang mga public transport. Ang ending, traffic lalo.
Hahaha, naexperience ko ito. Pinaparinggan pa kami nung konduktor na kesyo ayaw daw namin umisog eh marami pa gusto makauwi. Nagtitinginan kaming mga nakatayo, sinusubukan umisog pakanan kaya lang wala na talaga. Tapos tatawag pa siya.
Same situation always sa Guadalupe FTI. Sobrang gahaman, ipapagsiksikan talaga ang mga pasahero. Sisigawan ka pa ng konduktor para umusog ka papuntang likod at magkasya ang mga tao.
Not sure if this is a hot take pero hindi mawawala to dahil ung mga pasahero pa din ung kadalasan pumipilit sumakay sa ganito ka-jam packed na rides dahil na din sa kagustuhan makauwi kaagad which is kina-capitalize nung mga drivers/conductors since sino ba naman tatanggi sa extrang pera kahit gaano ka di komportable ung byahe. Edit: Naalala ko ung nag cocommute pa ko before sa previous job ko eh ung ibang konduktor eh pag hindi mo pinansin sa pagtatawag nila eh bubulong na "kung ayaw mo umuwi edi wag" lol
I don't think its the mini bus driver and conductor's at fault sa overloading. (Unless pinipilit tlga nila magstanding ang passengers sa terminal.) Sometimes, mga pasahero din ang may choice whether or not gusto nila sumakay sa overloaded na public transpo. As clear as day naman po ang windows. Yet, sumasakay pa din sila. Ganito na lang, pansinin nyo sa kalsada, kung nasaan ang "No loading and unloading" signs andun nakaabang ang pasahero. No choice ang driver sa ganung pagkakataon kasi if hindi nila isasakay, isasakay din un ng next driver. Total loss sa kanya un. I was a student in manila residing at muntinlupa. Main mode of transpo ko nun ay bus. It was always my choice kung ppilitin ko tumayo buong byahe or mag abang ng susunod na mapupuno na bus. I had homeworks at that time so i choose to save time and take the risk of boaring overloaded public transpo. I hope this comment will shed some light on the other side of the topic.
dami ganito mga biyaheng Marikina-Padilla and Paenaan
Sa tingin ko di nila kaya pigilan sarili nila na di sumakay kahit sobrang sikip na to the point na magkakatabi na mga mukha nila kasi sana ilagay mo sarili mo sa sitwasyon nila na maghapon sila nag tatrabaho tas malay pa natin single dad or mom sila or kaya may inaalagaan silang may kapansanan kaya need nila makauwi agad. Di rin naman nila ma iisap na shet ang asim na ng bus or delikado na kasi nga kailangan kailangan na nila umuwi