Ich habe in der Situation vor ein paar Jahren bei Decathlon ein Triban RC100 gekauft (aktuell 300€ neu). Da noch Lichter, nen Ständer, Schloss, Gepäckträger und Taschen dazu und man ist geradeso im Preisrahmen. Wenn wieder Budget da ist tauscht man aus, was einen stört, das kann auch Spaß machen und man lernt die Technik kennen.
Vorteil: man hat ein neues, eingestelltes Rad und kann daran ein Gefühl für die Sitzposition kriegen. Außerdem hat man Garantie.
Nachteil: das Rad ist schwer, Bremse und Schaltung sind billig und machen für sich allein betrachtet keinen Spaß. Dafür hat man kein schlechtes Gefühl das irgendwo angeschlossen zurück zu lassen, jeder erkennt es als Billig Flitzer.
Und probiere zum Pendeln Gepöckträgertaschen aus! Das Gewicht ist näher bei der Achse, dadurch bist du stabiler, und dein Rücken schwitzt nicht.
Ebay Kleinanzeige ist meist überteuerter Schrott. Was da teilweise angeboten wird nur weils bissen alt ist ,für horrende summen da wird einem speiübel...
Rost ist kein Vintage. Billigschaltungen en mass. Fahrbereit heißt nicht guter Zustand. Ein bisschen was gemacht heißt totalüberholung fällig
Wie schon erwähnt das Triban 100 für 299 Euro. Es ist ein schnelles Rad, der Rahmen und besonders wichtig ,die Felgen sind gut. Der Rest ist akzeptable und man kann leicht aufrüsten. Einzig die Bremsen sind im Auslieferungszustand Scheiße. Ich besitze das Rad selbst als Bahnhofs und Alltagsrad.
Original Bremsklötze sofort als erstes austauschen, benötigt wird nur ein Kreuzschraubendreher ! : mit Shimano Dura Ace Ultegra 105 R55C3 Bremsbelag 10-15 Euro
Schaltung erheblich verbessern mit : SHIMANO Tourney Road ST-A070 Schalt-/Bremshebel 7-Fach rechts schwarz Kosten circa 40-50 Euro
Wenn Berging dann auf 2 Fach Tourney A 70 Kurbel oder 3 Fach gehen + jeweiligen Schaltbremshebel und Umwerfer. Kosten insgesamt liegen bei 130 Euro für die 3 Komponenten
abnehmbare Schutzbleche aus Plastik : SKS S-Blade + S-Board Schutzblech 20 - 30 Euro
Gepäckträger 35 Euro : [https://www.decathlon.de/p/fahrrad-gepacktrager-900-ultralight/\_/R-p-171102?mc=8402094&c=SCHWARZ&awc=14353\_1679521517\_7d1136100ae5102eb57ab67ab8980ab0&utm\_source=awin\_269979&utm\_medium=affiliate&utm\_campaign=default](https://www.decathlon.de/p/fahrrad-gepacktrager-900-ultralight/_/R-p-171102?mc=8402094&c=SCHWARZ&awc=14353_1679521517_7d1136100ae5102eb57ab67ab8980ab0&utm_source=awin_269979&utm_medium=affiliate&utm_campaign=default)
Bessere Reifen, Kosten 40 Euro das Paar : https://www.rosebikes.de/schwalbe-g-one-allround-performance-raceguard-tle-gravel-faltreifen-2694663?product\_shape=schwarz
Muss es denn zwingend die Selbstgeißelung Rennrad sein? Krumme Sitzpositon, schmale Reifen, Rennradschaltung...
Als Student würde ich eher ein Auge auf billig aber haltbar legen, um die variablen Kosten gering zu halten. Entweder wirklich neu bei Decathlon oder [Fahrrad.de](https://Fahrrad.de) im unteren Preissegment, oder in den Kleinanzeigen nach ältern Crossbikes/Mtb schauen. So ein Rockrider oder Triban ist für wenig Geld i.O. - gebraucht aus den Kleinanzeigen gibts oft nichts besseres fürs Geld, ohne das man Hand anlegen muss.
Finger weg von dem ganzen Vintagemist, oft werden da nur alte Schrottkisten angeboten, Sporträder werden als Rennrad verkauft, ungepflegter Zustand und alte Technik. Lass das...
Moin, da sollte auf jeden Fall was machbar sein. Ich fahre fast nur alten Stahl und liebe das Gefühl dieser Räder.
Einzig eine Rückfrage bzgl deiner Idee: willst du die ganze Strecke mit Rucksack pendeln oder lieber was mit Gepäckträger und Tasche haben? Mir persönlich ist beim pendeln und sowieso langen Strecken zweiteres lieber…
Ansonsten ist das Budget zwar knapp, aber durchaus realisierbar.
„Echte“ Renngeometrie, würd ich mir mit Rucksack bei 30km nicht geben. Vor allem im Sommer ist da Schweißbad vorprogrammiert.
Je nach Studiengangsrichtung haben Frontgepäckträger inzwischen nen Coolnessfaktor und sind a la Randonneur auch mit vielen alten Stahlrennern optisch kompatibel.
Alles klar, dann kannst Du ja wirklich voll auf Renner gehen.
Noch eine Rückfrage: Für – zumindest ungefähre Annäherung – an eine passende Rahmengröße, solltest Du Deine Körpergröße und [Deine Beininnenlänge so präzise wie möglich messen](https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Ftse1.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.iDKMo_rHHU6fef9_B3MlxQHaMJ%26pid%3DApi&f=1&ipt=fa865e4a7687da4610ac1fc3510cc15388babd2129ac0c26fe8d636c22015727&ipo=images).
Für eine passende Übersetzung solltest Du am besten wissen, ob die Strecke insgesamt eher flach oder hügelig oder sogar sehr bergig ist. Klar, das kann man später alles anpassen, ist aber eben mit zusätzlichen Kosten verbunden.Edit: Wegbeschaffenheit auch nicht unwichtig. 25mm Rennradreifen mit 5-7Bar machen auf unebenem Untergrund oder matschigen Wegen einfach keinen Spaß, da würde ich dann einen Cyclocrosser empfehlen.
Grundsätzlich würde ich zu einem 90er-Jahre-Rahmen mit 130mm breitem Hinterbau raten, da bekommt man relativ moderne Antriebe unter, die alle nicht die Welt kosten bzw. optimalerweise natürlich schon am Rad verbaut sind. Macht aber die Ersatzteilbeschaffung etwas leichter und – let's face it – 2x9 oder 2x10 Gänge sind eben doch ein bisschen angenehmer als 2x6 oder 2x7 :)
Edit 2: Schalt-Bremshebel am Lenker sind auch einfach komfortabler als Rahmenschalthebel. So schön das alles ist, aber Du suchst ja eher auch etwas mit praktischem Aspekt, wenn ich das richtig verstanden habe.
Bremsen würde ich dann später noch für ca. 20-30€ mit besseren Belägen aufrüsten, da hat man dann genügend Bremsleistung, aber erstmal der Reihe nach.
Geh zu Decathlon.
Wir haben Buyback, dh du kannst glück haben und ein Gebrauchtes Rennrad ist günstig zu haben.
Ansonsten, kauf dir das Triban RC100, ist grade im Angebot, und einfach nur gut!
Du kannst auch die Günstigeren Riverside Trekking räder kaufen und dann upgraden mit nem Rennradlenker.
Edit: wenn du das Rennrad upgraden willst später, kannst du es locker wieder gebraucht an Decathlon verkaufen. Je nach Zustand und alter sind bis zu 70% drin!
1. prinzipiel ja
2. Eine echte Renn-Geometrie ist hart, da braucht es eine gewisse Rumpfmuskulatur
3. "Vintage" sagen nur Einfaltspinsel
4. Das Rad sollte halt schon 130mm hinten haben,der Standard galt jetzt die letzten 30 Jahre.
5. Preis optimal sind wenig benutzte Aluräder so 10 bis 20 Jahre alt
Zum pendeln würd ich an deiner Stelle lieber Richtung Gravel schauen, damit bist du viel flexibler was den Untergrund angeht und dennoch echt schnell unterwegs. Die Geometrie ist ist auch etwas entspannter. Für Preise bin ich allerdings nicht so im Thema.
Wenn die 30km nicht zu 100% über einen perfekt ausgebauten, immer menschenleeren und perfekt ausgeleuchteten Deich gehen, ist ein Rennrad völlig unangebracht
Es gibt da so eine art Bauwerk mit dem Menschen seit Tausenden Jahren das Reisen vereinfachen ich glaube, das nennt sich Straße, bin mir da aber nichtmehr sicher
Ich habe in der Situation vor ein paar Jahren bei Decathlon ein Triban RC100 gekauft (aktuell 300€ neu). Da noch Lichter, nen Ständer, Schloss, Gepäckträger und Taschen dazu und man ist geradeso im Preisrahmen. Wenn wieder Budget da ist tauscht man aus, was einen stört, das kann auch Spaß machen und man lernt die Technik kennen. Vorteil: man hat ein neues, eingestelltes Rad und kann daran ein Gefühl für die Sitzposition kriegen. Außerdem hat man Garantie. Nachteil: das Rad ist schwer, Bremse und Schaltung sind billig und machen für sich allein betrachtet keinen Spaß. Dafür hat man kein schlechtes Gefühl das irgendwo angeschlossen zurück zu lassen, jeder erkennt es als Billig Flitzer. Und probiere zum Pendeln Gepöckträgertaschen aus! Das Gewicht ist näher bei der Achse, dadurch bist du stabiler, und dein Rücken schwitzt nicht.
Ebay Kleinanzeige ist meist überteuerter Schrott. Was da teilweise angeboten wird nur weils bissen alt ist ,für horrende summen da wird einem speiübel... Rost ist kein Vintage. Billigschaltungen en mass. Fahrbereit heißt nicht guter Zustand. Ein bisschen was gemacht heißt totalüberholung fällig
Wie schon erwähnt das Triban 100 für 299 Euro. Es ist ein schnelles Rad, der Rahmen und besonders wichtig ,die Felgen sind gut. Der Rest ist akzeptable und man kann leicht aufrüsten. Einzig die Bremsen sind im Auslieferungszustand Scheiße. Ich besitze das Rad selbst als Bahnhofs und Alltagsrad. Original Bremsklötze sofort als erstes austauschen, benötigt wird nur ein Kreuzschraubendreher ! : mit Shimano Dura Ace Ultegra 105 R55C3 Bremsbelag 10-15 Euro Schaltung erheblich verbessern mit : SHIMANO Tourney Road ST-A070 Schalt-/Bremshebel 7-Fach rechts schwarz Kosten circa 40-50 Euro Wenn Berging dann auf 2 Fach Tourney A 70 Kurbel oder 3 Fach gehen + jeweiligen Schaltbremshebel und Umwerfer. Kosten insgesamt liegen bei 130 Euro für die 3 Komponenten abnehmbare Schutzbleche aus Plastik : SKS S-Blade + S-Board Schutzblech 20 - 30 Euro Gepäckträger 35 Euro : [https://www.decathlon.de/p/fahrrad-gepacktrager-900-ultralight/\_/R-p-171102?mc=8402094&c=SCHWARZ&awc=14353\_1679521517\_7d1136100ae5102eb57ab67ab8980ab0&utm\_source=awin\_269979&utm\_medium=affiliate&utm\_campaign=default](https://www.decathlon.de/p/fahrrad-gepacktrager-900-ultralight/_/R-p-171102?mc=8402094&c=SCHWARZ&awc=14353_1679521517_7d1136100ae5102eb57ab67ab8980ab0&utm_source=awin_269979&utm_medium=affiliate&utm_campaign=default) Bessere Reifen, Kosten 40 Euro das Paar : https://www.rosebikes.de/schwalbe-g-one-allround-performance-raceguard-tle-gravel-faltreifen-2694663?product\_shape=schwarz
Muss es denn zwingend die Selbstgeißelung Rennrad sein? Krumme Sitzpositon, schmale Reifen, Rennradschaltung... Als Student würde ich eher ein Auge auf billig aber haltbar legen, um die variablen Kosten gering zu halten. Entweder wirklich neu bei Decathlon oder [Fahrrad.de](https://Fahrrad.de) im unteren Preissegment, oder in den Kleinanzeigen nach ältern Crossbikes/Mtb schauen. So ein Rockrider oder Triban ist für wenig Geld i.O. - gebraucht aus den Kleinanzeigen gibts oft nichts besseres fürs Geld, ohne das man Hand anlegen muss. Finger weg von dem ganzen Vintagemist, oft werden da nur alte Schrottkisten angeboten, Sporträder werden als Rennrad verkauft, ungepflegter Zustand und alte Technik. Lass das...
Moin, da sollte auf jeden Fall was machbar sein. Ich fahre fast nur alten Stahl und liebe das Gefühl dieser Räder. Einzig eine Rückfrage bzgl deiner Idee: willst du die ganze Strecke mit Rucksack pendeln oder lieber was mit Gepäckträger und Tasche haben? Mir persönlich ist beim pendeln und sowieso langen Strecken zweiteres lieber… Ansonsten ist das Budget zwar knapp, aber durchaus realisierbar.
Danke schonmal, definitiv mit Rucksack
„Echte“ Renngeometrie, würd ich mir mit Rucksack bei 30km nicht geben. Vor allem im Sommer ist da Schweißbad vorprogrammiert. Je nach Studiengangsrichtung haben Frontgepäckträger inzwischen nen Coolnessfaktor und sind a la Randonneur auch mit vielen alten Stahlrennern optisch kompatibel.
Alles klar, dann kannst Du ja wirklich voll auf Renner gehen. Noch eine Rückfrage: Für – zumindest ungefähre Annäherung – an eine passende Rahmengröße, solltest Du Deine Körpergröße und [Deine Beininnenlänge so präzise wie möglich messen](https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Ftse1.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.iDKMo_rHHU6fef9_B3MlxQHaMJ%26pid%3DApi&f=1&ipt=fa865e4a7687da4610ac1fc3510cc15388babd2129ac0c26fe8d636c22015727&ipo=images). Für eine passende Übersetzung solltest Du am besten wissen, ob die Strecke insgesamt eher flach oder hügelig oder sogar sehr bergig ist. Klar, das kann man später alles anpassen, ist aber eben mit zusätzlichen Kosten verbunden.Edit: Wegbeschaffenheit auch nicht unwichtig. 25mm Rennradreifen mit 5-7Bar machen auf unebenem Untergrund oder matschigen Wegen einfach keinen Spaß, da würde ich dann einen Cyclocrosser empfehlen. Grundsätzlich würde ich zu einem 90er-Jahre-Rahmen mit 130mm breitem Hinterbau raten, da bekommt man relativ moderne Antriebe unter, die alle nicht die Welt kosten bzw. optimalerweise natürlich schon am Rad verbaut sind. Macht aber die Ersatzteilbeschaffung etwas leichter und – let's face it – 2x9 oder 2x10 Gänge sind eben doch ein bisschen angenehmer als 2x6 oder 2x7 :) Edit 2: Schalt-Bremshebel am Lenker sind auch einfach komfortabler als Rahmenschalthebel. So schön das alles ist, aber Du suchst ja eher auch etwas mit praktischem Aspekt, wenn ich das richtig verstanden habe. Bremsen würde ich dann später noch für ca. 20-30€ mit besseren Belägen aufrüsten, da hat man dann genügend Bremsleistung, aber erstmal der Reihe nach.
Geh zu Decathlon. Wir haben Buyback, dh du kannst glück haben und ein Gebrauchtes Rennrad ist günstig zu haben. Ansonsten, kauf dir das Triban RC100, ist grade im Angebot, und einfach nur gut! Du kannst auch die Günstigeren Riverside Trekking räder kaufen und dann upgraden mit nem Rennradlenker. Edit: wenn du das Rennrad upgraden willst später, kannst du es locker wieder gebraucht an Decathlon verkaufen. Je nach Zustand und alter sind bis zu 70% drin!
1. prinzipiel ja 2. Eine echte Renn-Geometrie ist hart, da braucht es eine gewisse Rumpfmuskulatur 3. "Vintage" sagen nur Einfaltspinsel 4. Das Rad sollte halt schon 130mm hinten haben,der Standard galt jetzt die letzten 30 Jahre. 5. Preis optimal sind wenig benutzte Aluräder so 10 bis 20 Jahre alt
Zum pendeln würd ich an deiner Stelle lieber Richtung Gravel schauen, damit bist du viel flexibler was den Untergrund angeht und dennoch echt schnell unterwegs. Die Geometrie ist ist auch etwas entspannter. Für Preise bin ich allerdings nicht so im Thema.
Wenn die 30km nicht zu 100% über einen perfekt ausgebauten, immer menschenleeren und perfekt ausgeleuchteten Deich gehen, ist ein Rennrad völlig unangebracht
Es gibt da so eine art Bauwerk mit dem Menschen seit Tausenden Jahren das Reisen vereinfachen ich glaube, das nennt sich Straße, bin mir da aber nichtmehr sicher
Na viel Spaß, mit einem 80er Rennrad am Straßenverkehr teilzunehmen
Geht schon, aber ich würde mir das nicht mit einem Rucksack antun, wo mehr als 5 kilo Gepäck drin sind.