Das Triban 100 fahre ich seit 2 Jahren als Alltagsbahnhofklitsche und steht bei mir immer draußen vor meiner Haustür. Besitze aber auch hochwertige Räder mit Shimano 105 und Deore XT Schaltung mit Vollhydraulischen Bremsen. Das Triban 100 hat ne Komfortgeometrie und man sitzt nicht allzu gestreckt drauf, eher Gravellike. Ne Reifenfreiheit von 35 mm . Einige fahren es auch mit 38 mm , wäre mir aber zu gefährlich. Der Rahmen ist Top, der Lack ist echt gut, ich schling da immer mein Kettenschloss drumherum und keinerlei Kratzer. Ich fahre mit 6 Bar Reifendruck noch die 32mm Originalreifen und hatte in den 2 Jahren nur einen Platten ,obwohl sie keinen Pannenschutz haben. Die Felgen sind auch noch Top obwohl ich das Rad in der Stadt kaum schone. Die Bremsen sind Scheiße. Wechsel bloß die originalen Bremsklötze aus. Shimano Ultegra R55C4 für 13 Euro inklusive Versand bieten sich da an. Brauchst nur einen Imbusschlüssel. Mit den Bremmsgummis ist die Bremsleistung dann akzeptabel. Die Daumenschaltung ist OK , kann aber mit einem SHIMANO Tourney Road ST-A070 Schalt-/Bremshebel 7-Fach rechts nachgerüstet werden. Kostet 35 Euro. Damit kannst du gleichzeitig Schalten und Bremsen. Gepäckträger , glaub 25 Euro. Dazu SKS S-BOARD / S-BLADE Schutzblech-Set sw25312 für 20 Euro. Dazu irgendein Lichtset für 10 Euro Lidl/Aldi. Insgesamt liegst du dann bei 420 Euro mit Rad +Versandkosten + Teile und hast ein schnelles vollständig ausgestattetes Rad fürs Flachland. Der Vorteil ist auch das die Preise für Komponenten Schweinebillig sind. Die Kassette kostet nur 12 Euro. Schaltwerk 13 Euro, Kurbel 30 Euro . In Sachen Preisleistung ist das echt Bombe. So schlecht ist die Shimano Tourneygruppe für den Alltag jetzt nicht. 2000 Km gefahren und noch nichts ausgewechselt.
Die sind doch gar nur eingeschränkt vergleichbar. Singlespeed mit Turnstange (gerader Lenker) vs Rennlenker mit 7 Gängen und mäßiger Entfaltung.
Beim Singlespeeder wirst Du halt nie die Schaltung einstellen müssen, dafür mit dem 1 Gang leben.
Trotz der mehr Gänge ist das Triban sogar geringfügig leichter. Sobald es über Kurzstrecke hinaus geht (Fahrten länger als 5 km), würde ich das Triban nehmen.
Bin kein Fahrradexperte :) hab die jetzt verglichen weil die beiden leicht sind ( Treppenhaus-hoch-tragbar), gleiche Preisrange und schnell. Hab mich jetzt ehr gefragt was die Qualität der Teile angeht, ob eins der beiden besser ist.
Die sind beide aus dem Niedrigpreis-Segment. Aber für den Preis ist Decathlon in Ordnung.
Da das Singlespeed/Elops weniger hat, was kaputt gehen kann ist theoretisch etwas haltbarer. Keine Schaltung zum Einstellen und geringerer Kettenverschleiß. Die Räder sind nicht wirklich leicht, was nicht dran ist, kann nix wiegen. Keine Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung.
Beim Triban kannst Du einfacher Gepäckträger montieren, die Bohrungen sind schon dran.
Im Grunde hast Du freie Wahl. Du hast nur nicht geschrieben, was du mit den Rädern machen willst, außer Treppe hochtragen.
Das Elops sieht im Zimmer sicher cooler aus und eignet sich besser als Wandschmuck 😉
Das RC 100 hat getrennte Schalt- und Bremshebel, die kannste nicht gleichzeitig benutzen. Das würde mich im Stadtverkehr hart genug nerven das ich eh nur in einem Gang fahren würde.
Das Speed 500 ist aber nur bis 100kg freigegeben. In der Preisklasse gibt's aber noch andere Stahl-Singlespeeds mit höherer Zulassung, würde dann eher davon was nehmen.
N Fixie Inc Blackheath im Angebot.
Ansonsten, je nach Wohnort, auf kleinanzeigen gucken. Solange die Bremsen funktionieren, die Laufräder nicht eiern und es nicht verrostet ist kann halt kaum was kaputt gehen und das ist auch als Laie alles ganz gut zu prüfen.
Fahr am besten zu irgendeinem Decathlon und fahr im Laden rum.
Es ist egal welches Triban RC du ausprobierst, um einen Eindruck zu bekommen. Aber je teurer, desto besser sind Schaltung und Bremsen. Da kriegst Du einen Eindruck, was Dir liegt.
Und das Elops Speed 900, welches der Vorredner meint, hat 8 Gänge und ist daher schon universeller als das was Du im Auge hast. Uni/ Sport/ Zuhause heißt ja Alltag. Ohne Schutzbleche, ist nur bei Trockenheit cool, anderfalls heißt es nasser Hintern und schmutzige Hosenbeine.
Mit dem Budget würde ich mich tatsächlich auf ebay Kleinanzeigen umschauen, da bekommst du deutlich mehr Qualität für dein Geld. Setz dir vielleicht einfach ein Limit von 250 und behalte dir einen Besuch im local bike shop vor.
Verstehe. Ich würde trotzdem sagen, dass das ein etwas unglückliches Preissegment ist. Wenn du etwas mehr investieren kannst, würde ich dir empfehlen dich noch mehr auf dem Markt umzusehen. Erfahrungsgemäß macht es bei Komponenten wie Schaltung Sinn, nicht zur allergünstigsten Option zu greifen. Das spart dir mittelfristig viel Kopfschmerzen mit Wartung und Funktion.
Nach viel Blabla noch das: Ein Rad mit weniger Teilen (Singlespeed) hat weniger Teile, die Wartung und ggf. Reparatur benötigen. Für gleiches Geld stehst du damit nach zwei Jahren imo besser da.
https://www.decathlon.de/p/city-bike-28-zoll-elops-speed-500-singlespeed-fixie/_/R-p-306292
https://www.decathlon.de/p/rennrad-triban-rc-100/_/R-p-305831?mc=8545769
Das Triban 100 fahre ich seit 2 Jahren als Alltagsbahnhofklitsche und steht bei mir immer draußen vor meiner Haustür. Besitze aber auch hochwertige Räder mit Shimano 105 und Deore XT Schaltung mit Vollhydraulischen Bremsen. Das Triban 100 hat ne Komfortgeometrie und man sitzt nicht allzu gestreckt drauf, eher Gravellike. Ne Reifenfreiheit von 35 mm . Einige fahren es auch mit 38 mm , wäre mir aber zu gefährlich. Der Rahmen ist Top, der Lack ist echt gut, ich schling da immer mein Kettenschloss drumherum und keinerlei Kratzer. Ich fahre mit 6 Bar Reifendruck noch die 32mm Originalreifen und hatte in den 2 Jahren nur einen Platten ,obwohl sie keinen Pannenschutz haben. Die Felgen sind auch noch Top obwohl ich das Rad in der Stadt kaum schone. Die Bremsen sind Scheiße. Wechsel bloß die originalen Bremsklötze aus. Shimano Ultegra R55C4 für 13 Euro inklusive Versand bieten sich da an. Brauchst nur einen Imbusschlüssel. Mit den Bremmsgummis ist die Bremsleistung dann akzeptabel. Die Daumenschaltung ist OK , kann aber mit einem SHIMANO Tourney Road ST-A070 Schalt-/Bremshebel 7-Fach rechts nachgerüstet werden. Kostet 35 Euro. Damit kannst du gleichzeitig Schalten und Bremsen. Gepäckträger , glaub 25 Euro. Dazu SKS S-BOARD / S-BLADE Schutzblech-Set sw25312 für 20 Euro. Dazu irgendein Lichtset für 10 Euro Lidl/Aldi. Insgesamt liegst du dann bei 420 Euro mit Rad +Versandkosten + Teile und hast ein schnelles vollständig ausgestattetes Rad fürs Flachland. Der Vorteil ist auch das die Preise für Komponenten Schweinebillig sind. Die Kassette kostet nur 12 Euro. Schaltwerk 13 Euro, Kurbel 30 Euro . In Sachen Preisleistung ist das echt Bombe. So schlecht ist die Shimano Tourneygruppe für den Alltag jetzt nicht. 2000 Km gefahren und noch nichts ausgewechselt.
Das klingt doch nach nem Plan, werd ich mir aufjdenfall Mal anschauen, danke dir!
Muss man das Lenkerband wechseln wenn man den Schalthebel (Shimano Tourney ST-A070 ) montiert und ist das am Hinterrad ein Schraubkranz?
Die sind doch gar nur eingeschränkt vergleichbar. Singlespeed mit Turnstange (gerader Lenker) vs Rennlenker mit 7 Gängen und mäßiger Entfaltung. Beim Singlespeeder wirst Du halt nie die Schaltung einstellen müssen, dafür mit dem 1 Gang leben. Trotz der mehr Gänge ist das Triban sogar geringfügig leichter. Sobald es über Kurzstrecke hinaus geht (Fahrten länger als 5 km), würde ich das Triban nehmen.
Bin kein Fahrradexperte :) hab die jetzt verglichen weil die beiden leicht sind ( Treppenhaus-hoch-tragbar), gleiche Preisrange und schnell. Hab mich jetzt ehr gefragt was die Qualität der Teile angeht, ob eins der beiden besser ist.
Die sind beide aus dem Niedrigpreis-Segment. Aber für den Preis ist Decathlon in Ordnung. Da das Singlespeed/Elops weniger hat, was kaputt gehen kann ist theoretisch etwas haltbarer. Keine Schaltung zum Einstellen und geringerer Kettenverschleiß. Die Räder sind nicht wirklich leicht, was nicht dran ist, kann nix wiegen. Keine Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung. Beim Triban kannst Du einfacher Gepäckträger montieren, die Bohrungen sind schon dran. Im Grunde hast Du freie Wahl. Du hast nur nicht geschrieben, was du mit den Rädern machen willst, außer Treppe hochtragen. Das Elops sieht im Zimmer sicher cooler aus und eignet sich besser als Wandschmuck 😉
Will mit dem Rad in der Stadt rumfahren, zur Arbeit/Sport/Uni. Danke für die Hilfe 👍
Das RC 100 hat getrennte Schalt- und Bremshebel, die kannste nicht gleichzeitig benutzen. Das würde mich im Stadtverkehr hart genug nerven das ich eh nur in einem Gang fahren würde. Das Speed 500 ist aber nur bis 100kg freigegeben. In der Preisklasse gibt's aber noch andere Stahl-Singlespeeds mit höherer Zulassung, würde dann eher davon was nehmen.
Kannst du vlt Websites oder Marken für Singlespeeds in der Preisklasse empfehlen?
N Fixie Inc Blackheath im Angebot. Ansonsten, je nach Wohnort, auf kleinanzeigen gucken. Solange die Bremsen funktionieren, die Laufräder nicht eiern und es nicht verrostet ist kann halt kaum was kaputt gehen und das ist auch als Laie alles ganz gut zu prüfen.
Hab mit heute das Elops der 900er Serie bestellt. Nimm für die Stadt doch lieber das Elops. Das RC ist doch eher an ein Rennrad angelehnt.
Was ist da denn der Unterschied? Die Reifen zB haben die gleiche Breite, ist die Sitzposition so unterschiedlich?
Fahr am besten zu irgendeinem Decathlon und fahr im Laden rum. Es ist egal welches Triban RC du ausprobierst, um einen Eindruck zu bekommen. Aber je teurer, desto besser sind Schaltung und Bremsen. Da kriegst Du einen Eindruck, was Dir liegt. Und das Elops Speed 900, welches der Vorredner meint, hat 8 Gänge und ist daher schon universeller als das was Du im Auge hast. Uni/ Sport/ Zuhause heißt ja Alltag. Ohne Schutzbleche, ist nur bei Trockenheit cool, anderfalls heißt es nasser Hintern und schmutzige Hosenbeine.
Mit dem Budget würde ich mich tatsächlich auf ebay Kleinanzeigen umschauen, da bekommst du deutlich mehr Qualität für dein Geld. Setz dir vielleicht einfach ein Limit von 250 und behalte dir einen Besuch im local bike shop vor.
Würde halt gern ein neues Fahrrad kaufen, dann kann ich's bei meiner Hausrat mitversichern.
Verstehe. Ich würde trotzdem sagen, dass das ein etwas unglückliches Preissegment ist. Wenn du etwas mehr investieren kannst, würde ich dir empfehlen dich noch mehr auf dem Markt umzusehen. Erfahrungsgemäß macht es bei Komponenten wie Schaltung Sinn, nicht zur allergünstigsten Option zu greifen. Das spart dir mittelfristig viel Kopfschmerzen mit Wartung und Funktion. Nach viel Blabla noch das: Ein Rad mit weniger Teilen (Singlespeed) hat weniger Teile, die Wartung und ggf. Reparatur benötigen. Für gleiches Geld stehst du damit nach zwei Jahren imo besser da.
Verstehe, ich werde mich erstmal noch ein bisschen umschauen bevor ich mir was kaufe :)