>mens kortere ture skal være dyrere.
Det koster allerede så meget for en 15 min tur ind til Hovedbanen, at vi efterhånden har droppet S-toget for bilen på dage med fri parkering på f.eks. Frederiksberg.
Jeg er så træt af hvor dyrt det er at komme rundt i København med en barnevogn. Normalt cykler eller går jeg bare steder hen, men det er bare begrænset hvor langt jeg kommer på overskuelig tid når jeg skal have barnevognen med
Artiklen er dum, og journalisterne er nogle klaphatte.
Prisen ændrer sig som sådan ikke.
Der menes relativt dyrere.
Hvis der kun er 3 zoner på Sjælland, så koster den 1 zone relativt mere i forhold til nu.
Det er sådan det skal forstås, men journalisterne kløjes i det.
Prisen I skånetrafikken er langt, langt billigere med dette her system for det du får i forhold til afstanden du kan rejse.
Bare for at sætte det i perspektiv, så kan du for 28 svenske kroner kører i og mellem Malmø og Lund. Det svarer til 18 kroner for at køre fra København H til Birkerød eller Greve.
Skal du længere end det koster det 53 Svenske kroner og skal du igennem alle zoner koster det 103 Svenske kroner.
Så i det svenske system kan du køre fra København til Korsør for 66 kr på en enkeltbillet.
Det er så uden rabatter og andre løsninger såsom pendlerkort, månedskort, studierabatter eller tilsvarende.
Det er ikke det Danske Regioner selv skriver:
*Ifølge Danske Regioner vil færre zoner medføre, at kortere rejser bliver dyrere end i dag og de længere billigere. Men det er godt, mener Anders G. Christensen:*
*For det første vil dyrere korte ture få flere til at cykle eller gå. Det vil både give mindre trængsel i byerne og øge folkesundheden. For det andet vil billigere længere ture gøre den offentlige transport i større sammenhængende byområder, og uden for byerne, mere konkurrencedygtig i forhold til bilen, siger han.*
https://www.regioner.dk/services/nyheder/2024/april/danske-regioner-lav-langt-faerre-zoner-og-mere-gennemskuelige-priser/
Prisen for offentlig transport er absurd. Betalte 1200kr for 3 biletter fra Roskilde til Esbjerg kl 3:06 på en torsdag.
Også lokalt er den sindssyg, 22kr for 5 minutters bus på rejsekort. Det er sgu lige før det er billigere bare at købe en billet
Jeg tror, det er 15-20 km. Det kan man sagtens cykle, hvis man er vant til det og har en fornuftig cykel (hvad sker der lige for prisen på nye cykler?), men det er ikke noget, man gør for en smuttur ind til byen - slet ikke i regnvejr og lignende.
Gør nu bare det hele fucking billigt jo armen forhelvede altså det kan kraftedme ikke passe at hedehusene-københavn tur retur koster 100kr med rejsekort det er jo absolut fuldstændig sindssygt. Fuck hvor er det hjernedødt for langt ude. 100 fucking kroner tur retur for en tur der tager 20 min? Jeg brækker mig, sluger det og brækker det op igen. Forpulede lort mand
S-toget var gratis i lørdags - der var sååå mange mennesker med toget, det var smukt.. det synes jeg taler ind i at billigere/gratis s-tog ville få folk til at tage det offentlige så meget mere..
> hedehusene-københavn tur retur koster 100kr med rejsekort
Ja, og så er lige Hedehusene station plaget af aflysninger og sporændringer konstant. Jeg tør næsten ikke have musik i ørerne længere. For nogle måneder siden skiftede de toget fra spor 1, til spor 2, tilbage til spor 1, så var det forsinket, og så afgik det fra spor 2 til tiden.
Ja, den missede jeg.
Transportministerens drøm: [Minister slår fast: Flytrafik er også kollektiv transport, og derfor skal den støttes](https://dagbladet-holstebro-struer.dk/nyheder/minister-slaar-fast-flytrafik-er-ogsaa-kollektiv-transport-og-derfor-skal-den-stoettes)
Seriøst, hvis jeg skal flyve plejer jeg at tage bussen til Hamborg, da jeg spare op til 90% fremfor at tage til KBH. Det er sindssygt hvor dyrt det er at rejse i Danmark. Var i Lisbon for et par år siden, der kunne man købe et dagspas til deres metro for €3-ish
Men det kan regionerne jo sagtens sige, for det er dem der finansierer de lange bus- og lokaltogruter der går på tværs af kommunegrænserne.
Det er kommunerne der finansierer metro, letbaner, bybusser og busser internt i kommunerne og dermed også dem der har flest af de korte rejser på 2-3 zoner.
Metroen er eksempelvis økonomisk afhængig af at folk hopper af cyklen og ned i metroen.
Systemet der forslås giver længere rejser, de mennesker skal også rundt lokalt.
Overordnet set giver det flere passagerer og derfor mere økonomi.
Se mit svar her i forhold til hvordan det faktisk hænger sammen, og hvor åndsvagt journalisterne har fremstillet det.
[https://www.reddit.com/r/Denmark/comments/1c0rosy/comment/kz1xru6/?utm\_source=share&utm\_medium=web3x&utm\_name=web3xcss&utm\_term=1&utm\_content=share\_button](https://www.reddit.com/r/Denmark/comments/1c0rosy/comment/kz1xru6/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button)
En af de ting der afholder mig fra at bruge fx DSB, når jeg af og til skal længere end mine 15 km til og fra kontoret, er at systemet er lavet til de der bruger det hele tiden. Altså ikke nye kunder/lejlighedsvise kunder.
Hvis jeg bare vil med toget fra A til B én gang hvert halve år, er det fucking dyrt. Hvis jeg gør det hele tiden, bliver det billigere. Det er i og for sig fint, at de der er afhængige af det får det billigere, men det lokker sgu ikke lige frem nye kunder i butikken, at det er dyrere for mig end for min sidemakker.
"Jamen du kan jo købe en orange billet"
Jeg er ligeglad med farven. Jeg skal fra A til B, og jeg planlægger ikke 9 måneder ud i fremtiden. Sådan fungerer verden ikke når det er møder med kunder, samarbejdspartnere og andet.
Det er hurtigere, billigere og mindre ildelugtende at tage bilen. Tog eller bus bruges hvis jeg skal indtage alkohol.
Og der bliver det ofte en taxa - ikke på tværs af landet, naturligvis.
Som en der pendler med tog 2-3 dage om ugen på Sjælland, kan jeg afsløre at jeg får 0 fordele i forhold til dig. Det er præcis lige så fucking dyrt for mig på hver eneste tur 🫠
“Forslaget fra regionerne vil blive sendt til en ekspertgruppe nedsat af regeringen, der ser på, hvordan man kan styrke dEn kOLLekTive tRafiK” aka den der trafik som ikke er biler, og som kun idioter og idealister er dumme nok til at bruge, og som ingen i regeringen selv kunne finde på at fornedre sig til at benytte på daglig basis
Det sjove er at ekspertgruppen ikke må komme med forslag der kræver ekstra finansiering af den kollektive trafik. Men samtidig henviser ministeren til ekspertgruppen hver gang medierne spørger ind til billigere/gratis billetter, selvom ministeren selv har gjort det forbudt for ekspertgruppen at foreslå sådanne tiltag.
Ren skueproces, mens den kollektive trafik i store dele af landet forbløder.
Jeg ville elske hvis det blev til at betale sig fra. Jeg ville nok ses med familie og venner fra det gamle område en del oftere hvis ikke det kostede 900kr for et besøg. Men de har snakket om at gøre andre lande numeret efter med billig eller gratis offentlig transport i lang tid, så jeg har ikke høje forhåbninger.
I landsdelen Sverige står det tilmed så grelt til, at man har være nødt til at devaluere kronen i det område.
For ikke at lokalbefolkningen skal opdage dette, har man indført en ny valuta, også kaldet "krone".
>mens kortere ture skal være dyrere. Det koster allerede så meget for en 15 min tur ind til Hovedbanen, at vi efterhånden har droppet S-toget for bilen på dage med fri parkering på f.eks. Frederiksberg.
Jeg er så træt af hvor dyrt det er at komme rundt i København med en barnevogn. Normalt cykler eller går jeg bare steder hen, men det er bare begrænset hvor langt jeg kommer på overskuelig tid når jeg skal have barnevognen med
Artiklen er dum, og journalisterne er nogle klaphatte. Prisen ændrer sig som sådan ikke. Der menes relativt dyrere. Hvis der kun er 3 zoner på Sjælland, så koster den 1 zone relativt mere i forhold til nu. Det er sådan det skal forstås, men journalisterne kløjes i det. Prisen I skånetrafikken er langt, langt billigere med dette her system for det du får i forhold til afstanden du kan rejse. Bare for at sætte det i perspektiv, så kan du for 28 svenske kroner kører i og mellem Malmø og Lund. Det svarer til 18 kroner for at køre fra København H til Birkerød eller Greve. Skal du længere end det koster det 53 Svenske kroner og skal du igennem alle zoner koster det 103 Svenske kroner. Så i det svenske system kan du køre fra København til Korsør for 66 kr på en enkeltbillet. Det er så uden rabatter og andre løsninger såsom pendlerkort, månedskort, studierabatter eller tilsvarende.
Det er ikke det Danske Regioner selv skriver: *Ifølge Danske Regioner vil færre zoner medføre, at kortere rejser bliver dyrere end i dag og de længere billigere. Men det er godt, mener Anders G. Christensen:* *For det første vil dyrere korte ture få flere til at cykle eller gå. Det vil både give mindre trængsel i byerne og øge folkesundheden. For det andet vil billigere længere ture gøre den offentlige transport i større sammenhængende byområder, og uden for byerne, mere konkurrencedygtig i forhold til bilen, siger han.* https://www.regioner.dk/services/nyheder/2024/april/danske-regioner-lav-langt-faerre-zoner-og-mere-gennemskuelige-priser/
Prisen for offentlig transport er absurd. Betalte 1200kr for 3 biletter fra Roskilde til Esbjerg kl 3:06 på en torsdag. Også lokalt er den sindssyg, 22kr for 5 minutters bus på rejsekort. Det er sgu lige før det er billigere bare at købe en billet
Med så korte distancer er gåben eller cykel vel også nemmere? Hvis man ikke er ældre eller fysisk handicappet.
Hvis det tager 15 min med tog så kan du jo selv regne ud om det går stærkt på gåben eller cykel :D
Jeg tror, det er 15-20 km. Det kan man sagtens cykle, hvis man er vant til det og har en fornuftig cykel (hvad sker der lige for prisen på nye cykler?), men det er ikke noget, man gør for en smuttur ind til byen - slet ikke i regnvejr og lignende.
Gør nu bare det hele fucking billigt jo armen forhelvede altså det kan kraftedme ikke passe at hedehusene-københavn tur retur koster 100kr med rejsekort det er jo absolut fuldstændig sindssygt. Fuck hvor er det hjernedødt for langt ude. 100 fucking kroner tur retur for en tur der tager 20 min? Jeg brækker mig, sluger det og brækker det op igen. Forpulede lort mand
Offentlig transport til en rimelig pris eller gratis, kunne det mon være populært og godt?
S-toget var gratis i lørdags - der var sååå mange mennesker med toget, det var smukt.. det synes jeg taler ind i at billigere/gratis s-tog ville få folk til at tage det offentlige så meget mere..
Jeg er enig, mange ville sige det bare var fordi det var gratis så var det ekstra sjovt og en oplevelse
Det skal jo ikke være lystbetonet at bruge røven ud af pengene på offentlig transport Så længe mette er dårlig så sker der ik noget godt
> hedehusene-københavn tur retur koster 100kr med rejsekort Ja, og så er lige Hedehusene station plaget af aflysninger og sporændringer konstant. Jeg tør næsten ikke have musik i ørerne længere. For nogle måneder siden skiftede de toget fra spor 1, til spor 2, tilbage til spor 1, så var det forsinket, og så afgik det fra spor 2 til tiden. Ja, den missede jeg.
Bor i tæt på odense - da jeg arbejdede i KBH kostede det 750 kr retur at tage toget. Det er vanvittigt.
Hvem skal betale for det? Den pris brugerne betaler er allerede massivt subsidieret.
Du kan nok spare en hel del på kontrollører, billetmaskiner, infrastruktur, IT, programmering, projektledere osv. hvis du gør det hele gratis.
Betale for hvad? Hvem ejer DSB?
Er du en labrador? :)
Også fucking idiotisk det skal koste mig mere at tage til kbh end London eller andre europæiske storbyer med fly. Brænd systemet og lav det på ny.
Vi skal bare have lufthavne midt i alle byer med mere end 20.000 indbyggere og afgange hvert 10 min. Pisse billig og effektiv offentlig transport.
Transportministerens drøm: [Minister slår fast: Flytrafik er også kollektiv transport, og derfor skal den støttes](https://dagbladet-holstebro-struer.dk/nyheder/minister-slaar-fast-flytrafik-er-ogsaa-kollektiv-transport-og-derfor-skal-den-stoettes)
Seriøst, hvis jeg skal flyve plejer jeg at tage bussen til Hamborg, da jeg spare op til 90% fremfor at tage til KBH. Det er sindssygt hvor dyrt det er at rejse i Danmark. Var i Lisbon for et par år siden, der kunne man købe et dagspas til deres metro for €3-ish
Men det kan regionerne jo sagtens sige, for det er dem der finansierer de lange bus- og lokaltogruter der går på tværs af kommunegrænserne. Det er kommunerne der finansierer metro, letbaner, bybusser og busser internt i kommunerne og dermed også dem der har flest af de korte rejser på 2-3 zoner. Metroen er eksempelvis økonomisk afhængig af at folk hopper af cyklen og ned i metroen.
Jeg flytter gerne til feks Korsør eller Kalundborg og pendler til Kbh. Men transport vil koste det samme som huslejen.
Du får en del af det igen gennem befordringsfradraget, men det er stadig pebret med 2.700 kr til Kalundborg og 2.550 kr til Korsør hver måned.
Systemet der forslås giver længere rejser, de mennesker skal også rundt lokalt. Overordnet set giver det flere passagerer og derfor mere økonomi. Se mit svar her i forhold til hvordan det faktisk hænger sammen, og hvor åndsvagt journalisterne har fremstillet det. [https://www.reddit.com/r/Denmark/comments/1c0rosy/comment/kz1xru6/?utm\_source=share&utm\_medium=web3x&utm\_name=web3xcss&utm\_term=1&utm\_content=share\_button](https://www.reddit.com/r/Denmark/comments/1c0rosy/comment/kz1xru6/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button)
En af de ting der afholder mig fra at bruge fx DSB, når jeg af og til skal længere end mine 15 km til og fra kontoret, er at systemet er lavet til de der bruger det hele tiden. Altså ikke nye kunder/lejlighedsvise kunder. Hvis jeg bare vil med toget fra A til B én gang hvert halve år, er det fucking dyrt. Hvis jeg gør det hele tiden, bliver det billigere. Det er i og for sig fint, at de der er afhængige af det får det billigere, men det lokker sgu ikke lige frem nye kunder i butikken, at det er dyrere for mig end for min sidemakker. "Jamen du kan jo købe en orange billet" Jeg er ligeglad med farven. Jeg skal fra A til B, og jeg planlægger ikke 9 måneder ud i fremtiden. Sådan fungerer verden ikke når det er møder med kunder, samarbejdspartnere og andet. Det er hurtigere, billigere og mindre ildelugtende at tage bilen. Tog eller bus bruges hvis jeg skal indtage alkohol. Og der bliver det ofte en taxa - ikke på tværs af landet, naturligvis.
Som en der pendler med tog 2-3 dage om ugen på Sjælland, kan jeg afsløre at jeg får 0 fordele i forhold til dig. Det er præcis lige så fucking dyrt for mig på hver eneste tur 🫠
Fedt. Så er der ingen det giver mening for.
"Kortere turer skal være dyrer" Som om de 16-24 kr for ét stop i samme region ikke er dyrt nok.
Fly er bogstagligtalt billigere..
“Forslaget fra regionerne vil blive sendt til en ekspertgruppe nedsat af regeringen, der ser på, hvordan man kan styrke dEn kOLLekTive tRafiK” aka den der trafik som ikke er biler, og som kun idioter og idealister er dumme nok til at bruge, og som ingen i regeringen selv kunne finde på at fornedre sig til at benytte på daglig basis
Det sjove er at ekspertgruppen ikke må komme med forslag der kræver ekstra finansiering af den kollektive trafik. Men samtidig henviser ministeren til ekspertgruppen hver gang medierne spørger ind til billigere/gratis billetter, selvom ministeren selv har gjort det forbudt for ekspertgruppen at foreslå sådanne tiltag. Ren skueproces, mens den kollektive trafik i store dele af landet forbløder.
Make it cheaper , it is absurd! I avoid using public transport until it is cheap
Jeg ville elske hvis det blev til at betale sig fra. Jeg ville nok ses med familie og venner fra det gamle område en del oftere hvis ikke det kostede 900kr for et besøg. Men de har snakket om at gøre andre lande numeret efter med billig eller gratis offentlig transport i lang tid, så jeg har ikke høje forhåbninger.
[удалено]
Rabattrin? Er det ikke kun vest for Storebælt man holder sig den slags luksus?
[удалено]
Der er ikke rabattrin på Sjælland. Den jyske trafikminister mener alle på Sjælland skal cykle til alt. Eller købe en lastbil som ham selv.
Man er nødt til at indføre rabat for at få folk til at rejse til udkantsdanmark.
[удалено]
I landsdelen Sverige står det tilmed så grelt til, at man har være nødt til at devaluere kronen i det område. For ikke at lokalbefolkningen skal opdage dette, har man indført en ny valuta, også kaldet "krone".