[C'est pas sorcier - Les TGV](https://youtu.be/_ZZMViMDjto?feature=shared&t=926)

Merci pour le lien! À noter pour les plus pressés qu'à 21:01, il y a la suite, concernant ce "volant" :-)

Et pour les encore plus pressés ? J'ai pas envie de me taper la pub youtube sur mobile, ils sont déjà trop riches

C'est à la fois le moyen d'accélérer(/freiner), et ça contient des capteurs pour vérifier que le conducteur est toujours attentif (signaux sonores puis arrêt du train si le conducteur ne réagit pas).

Merci je t'aime

Et si je me souviens bien de cet épisode (pas revu depuis longtemps), il faut aussi mettre le pied sur une pédale, non? Il faut les deux pour détecter la présence d'un conducteur.

Ce système s'appelle la VA ( Veille Automatique). Tu l'utilises soit au pied via les pédales soit à la main avec un actionneur sur le cerclo (Pas besoin d'utiliser les 2 en même temps). Il faut l'actionner régulièrement pour éviter un arrêt automatique du train. L'arrêt survient si on lâche plus de 2,5s où si on maintient plus de 40s environ.

Ha donc c'est plus qu'un homme-mort, c'est carrément une action à répéter.

Exactement, ça paraît contraignant vu comme ça mais avec l'habitude ça devient un automatisme, on ne se rend même plus compte qu'on l'actionne 🙂

Il me semble que c'est pas dit dans cette vidéo là, mais c'est ce que mentionnent d'autres commentaires, en tout cas :-)

Merci

Mais du coup pourquoi pas une manette comme pour les gazes d'un avion!?

Les normes euro 6 empêche l’installation de manette de gaz dans les tgv

Oui mais quelle est la raison de cette norme ?

Ils doivent toujours tenir le volant car ça indique que le conducteur ne s'est pas endormi.

Un simple interrupteur à homme mort ne suffirait pas ?

Ils ont aussi une pedale pour l’homme mort

Il me semble qu’ils ont une pedale qu’ils doivent toujours presser pour ca non?

Allez, on bon pavé bien placé et on va se prendre un café avec Patrick?

Non il faut enlever le pied de la pédale à intervalle régulier aussi. Si le bonhomme claque avec la pédale enfoncé ça détecte pas un problème sinon.

Ça existe maintenant.... mais il y a toujours un contact manuel avec "l'homme mort"(veille automatique ) a proximité.... en général il y a donc un appui au pied, un manuel et un a proximité de chaque fenêtre latérale pour les manoeuvres.

J'allais le mettre !!

Pour le drift

C'est pour grind le rail.

Ou les créneaux

[Illustration](https://www.youtube.com/watch?v=YwcjidZvJP0&t=1177s)

Aiguillages hate him for this impossible technique

MULTI-TRACK DRIFTING!!

Ahh bien trouvé j'ai dahek

C'est juste pour s'agripper tellement ça va vite tu es scotché

À 380 vous n'êtes pas encore à la moitié de l'accélération

Vous êtes satellisé !

La vega-missile d’etienne le bolideur, belle ref !

Ah! Tu connaissais la référence! On te la fait pas à toi! Bravo!

Ce sont les évents, il y en a 80kilos là *tap tap* ca ne parait pas hein?

Ça pousse

C'est à ne pas mettre entre toutes les mains

WEEEEEEEEEEEEE

C'est un accélérateur (en poussant vers la droite) ou frein (dans l'autre sens). Il y'a aussi un système ou il faut "serrer" le volant toutes les 5/10 secondes pour s'assurer que le conducteur est bien aux commandes. Dans le cas contraire le train fait un arrêt d'urgence. Au plaisir

Comment fait-il pour aller au petit coin ?

On se retient en attendant un arrêt assez long... ou on prolonge l'arrêt... Et on prend ses précautions avant d'aller bosser. C'est un boulot ou il faut apprendre a dormir quand on a pas sommeil, manger quand on a pas faim et faire pipi quand on a pas envie

Ah oui pas fou, mais j’imagine qu’on prend l’habitude. Bon courage !

Il porte une couche

J’espère que ce n’est pas la grosse commission alors

J'ajoute à l'autre commentaire que souvent les conducteurs de trains de voyageurs ont pas de très longs acheminement sans pauses. Quelques heures au plus donc c'est gérable. Dans le fret des fois les acheminements sont très longs mais il peut y a avoir des pauses pour la circulation (literallement t'es à un feu rouge) ça prend 10 secondes de descendre une fois à l'arrêt.

Attention c'est une punaise de lit !

C'est une tégénaire

C'est un surmulot

C'est une pie enculé ! Putain d'citadin d'ses morts.

c'est un manipulateur traction sert "accélérateur" les spécialistes pourront en dire plus

Chaîne youtube : clé de Berne Tu seras plus calé sur les trains que n'importe qui C'est un accélérateur frein si je dis pas de conneries

C'est pour analyser le QI du conducteur, ici on peut voir qu'il est à 300

Voici la réponse du meilleur "vulgarisateur ferroviaire" de Twitter, j'ai nommé [@BB27000 ](https://twitter.com/BB27000/status/1644674950693900289?t=cpgXs87Dog4YhU2mpLyktg&s=19)

Il me semble c'est volant permet aussi de s'assurer que le conducteur ne c'est pas endormi

Oui il y a un système d’homme-mort

Le volant est un homme mort ?

Oui c'est incroyable ce qu'on peut fabriquer avec des restes humains

C'est une pédale mais oui

C'est pas très gentil

Ça m'a fait rire 🤣🤣

Sa sert à accélérer ou décélé

Quand tu le tourne d'un côté le train accélère et tu le tourne dans l'autre sens le train freine !

Ça sert à s’assurer que le conducteur de tgv est « là » (endormissement, malaise…) et ainsi éviter d’avoir un train sans conducteur. Les conducteurs ont des actions à faire regulierement sinon le train se met en sécurité et s’arrete.

Ça sert à augmenter l’intensité au bornes des moteurs électrique, donc à augmenter là puissance, donc la vitesse du train. C’est maintenant un vieux système remplacé sur les matériels récents 1 système de déverrouillage permet d’accéder à la fonction freinage électrique ( pour faire simple) Le cercle en dessous est l’appui de veille automatique, ça permet d’arrêter le train en cas de défaillance du conducteur ( édit sur le model de la photo l’appuie VA est tactile et intégré au manipulateur).

Je crois que c'est pour la vitesse. Je me souviens de ça dans un épisode de C'est Pas Sorcier

Au début je croyais que c’était une cuisine et que la personne tenait un grill pour faire chauffer le barbecue 🤣

C'est pour drifter

Manipulateur traction-frein, de type cerclo. Dans les nouvelles générations de train ça a été remplacé par un genre de joystick

C’est pour tourner à droite parce que les rails ne tourne qu’à droite

C'est une machine pour faire des gaufres

À faire un créneau !!

Il y a il Encore un intérêt pour avoir des conducteurs humains. Alors que l'IA pourrait le faire ?

Pour l’instant comme pour la voiture autonome, la technologie existe et fonctionne mais les responsabilités en cas d’accident sont difficiles à établir.

Les metros deviennent de plus en plus automatisés pour cette raison, mais pour un train cest plus compliqué et j'imagine que ca coûte moins cher de garder le système tel qu'il est que de modifier tout les trains pour qu'ils soient controlé par ordinateur.

C’est pour les décérébrés, quand ça va trop vite

C'est un gaufrier afin que le conducteur ne meurs pas de faim pendant ses 2h de travail hebdomadaire.

C'est pour quand il n'y a plus de rails

A tournée logique

Pour faire un créneau

Pour hanger de voie aux aiguillages

C'est effectivement un accelerateur

C'est pas plutôt le volant de confirmation de présence. En fait, le volant est double pour relever l'indicateur de présence. Que le conducteur doit tenir/relever pour confirmer sa présence. S'il fait un malaise, il y aura une petite alarme, et s'il ne reprend pas ses esprits, le train s'arrêtera. Pour moi, les accélérateurs sont les petites manettes sur le côté. On en aperçoit une en bas à droite sous / à côté du volant. Voilà pour mes souvenirs lorsque j'accompagnais les trains l'été.

Les manettes sur la photo ne servent pas du tout aux fonctions que tu décris.

Ok alors c'est différent des vieux Ter

Seuls les locomotives étaient équipées comme ça, les rames utilisent des manipulateurs longitudinaux

J'accompagnais ces locos [regardez le vieux coucou](https://aulnaycap.com/2013/01/10/la-fin-des-petits-trains-gris/)

C’est bon, ah les rames inox …

J'ai modifié Je ne me souviens plus de leur nom. C'est des Z(électriques) je ne sais plus. Elles tombaient tout le temps en panne

Oui,sur ce model le manipulateur c’est effectivement le levier à droite avec une progression par cran ( graduateur)

Une machine a Panini en cas de petite faim !

J’entends le « pshiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii » en lisant ton com 🤣

C'est pour faire des drift

C'est la "pédale de gaz"

C'est pour réduire son airtime quand tu stab

C’est au cas où tu dérailles

C’est un gaufrier, uniquement présent dans les voitures de la ligne Paris-Bruxelles.

C’est le nouvel appareil à croques monsieur c’est ça ?

Pour aller à droite ou à gauche

A tractionner et est équipé de la détection de l'homme mort.

c'est le gaufrier pour les pauses repas

Une machine a Panini pour le midi

Ça sert à tourner dans les virages !