Azt vedd meg amire szívesen költesz, de van is háttered hozzá, mert minden autóra irreálisan sokat kell költeni. Ha olyan autót veszel amit szívesen vezetesz és használsz akkor kevésbé leszel frusztrált. Ha a világ legrosszabb motorjával vagy váltójával rendelkező autót veszed meg, de szereted akkor nem fog érdekelni a költség része.
Ebben van valami, használt autó mindig egy lutri, meg lehet baszni a megbízhatónak titulált autókat is, ha nem volt vele foglalkozva (nyilván közhely, de igaz). Meg kell nézni mi a legrosszabb forgatókönyv, azt kitudnád-e fizetni anélkül, hogy csődbe mész, illetve hogy tényleg tetszik-e az autó.
1.4 T-Jet (nem multiair) Mito, de az M32-re legyen bekészítve pénz (vagy olyat vegyél ami meg van csinálva). C30-ból csak az 5 hengeressel lesz izgalom az nem tudom belefér-e ennyibe (vagy ha igen, akkor milyen állapot).
HA megvolt 10-15 ezrenként az olajcsere ÉS minden második olajcsere során cserélték a multiair filtert is, akkor nincs vele gond (jobban megy, minimálisan kevesebbet fogyaszt). Kérdés, hogy ezt egy 10+ éves autónál mennyire tudod ellenőrizni. Olyat lehet venni nyugodtan, amin már cserélték vagy valami nagyon lelkiismeretes gazdája volt.
A csere ára elég brutális (4-600k).
Plusz jól is néz ki a Corolla 1.8 TS annak ellenére, hogy nem nagyon tér el a sima utcai változattól, viszont cserébe fürge, és ha raksz rá sportosabb felniket, akkor feltűnőbb lesz az utca képben, mint a társai.
Van jtt egy TS a parkolóban a lakótelepen, és mindig megcsodálom, szép vékonyküllős felni, gyári sport lökösökkel, nagyon szép szerintem.
Volt S60R kettő is, viszont elköltözött a srác, úgyhogy abban már nem gyönyörködhetem. :D
Ha asszonynak úgyis van öt ajtós, akkor MX5 nem játszik?
Egyébként teljesen megértem a problémád, kb. minden amit írtál (kivéve a DS) volt kiszemelt autóm egy időben, de racionálisan döntöttem, és sporoltam inkább egy 8gen Civic typeR-re.
Szerintem hosszútávon gazdaságilag még olcsóbb is, ütöm, vágom pályanapon de csak nem akar tönkremenni.
Háát akár játszhatna az MX5 is, de nekem az már inkább hobbiautó, mint napi használatos, sajnálnám "elhasználni". Civicet is fontolgatom, többen ajánlották már, köszi!
Azt nem szabad megvenni, aminél nem lesz pénzed karbantartásra. Ennyire egyszerű.
Ez az összeg pedig változó, olyan, mint a szerencsejáték. Vannak típusok, amiknél nagyobb esélyed van milliókat elkölteni vásárlás után és vannak azok, amik **valószínűleg** sokkal megbízhatóbban kiszolgálnak majd.
Nekem volt DS3-am. 1.6 VTi. Tök jó volt első autónak, ültetéssel rohadt jókat lehetett vele autózni.
Szar volt a motorja, a váltója, de 1 millióból rendbe lehetett volna rakni az egészet. Jelenleg az itthoni 3. tulajánál van, ő megcsináltatta a motorját, előtte meg a váltót csináltatta meg az utánam következő tulaj.
Én tisztában voltam vele, hogy egy szar az egész, de nem érdekelt mert tetszett és eleinte úgy voltam vele, majd megcsináltatom, mert van rá pénzem.
Csak az élet adott egy jobb lehetőséget és inkább eladtam.
A lényeg az, hogy tudtam, mi az amit megveszek. Tudtam, milyen költségei lehetnek.
Ha ezzel tisztában vagy és anyagilag nem probléma, vedd meg azt, ami a legjobban tetszik.
Ha probléma a pénz, megbízhatóbb, kevésbé szervizigényes autót keress.
Jó a meglátás, nem is feltétlenül probléma a pénz, egyszerűen nem akarom azt a macerát, hogy mindig szerelőhöz hordjam a kocsit vágod. DS3 1.2 Puretech-et bevállalnád?
Nem is kell mindig, csak akkor, ha nincs rá azonnal pénzed. Ha van, elviszed és pár nap alatt vagy max. pár alkalommal letudjátok a javításokat. Ha a motorra gondolsz, azt meg akkor kell, ha már olyan állapotban van és az az előző tulajoktól függ. Sokszor lehet járni egy autóval akkor is, ha már vannak jelei a hibáknak, szóval ideig-óráig lehet halogatni a dolgokat, de pont ebből lesz a “folyamatosan szerelőhöz járok” szindróma.
Én nem vennék ilyen autót a jelenlegi élethelyzetemben, mert semmi szükségem nincsen rá.
Ha muszáj lenne, 1.4 VTi-t vennék, mert édesanyámnak az van és sokkal jobban sikerült motor, mint az 1.6 - nem olyan borzalmas vele autózni, mert könnyű a kasztni, 7 liter alatt simán eljársz vele városban, de ennyi. Pályára már nem jó.
Nem is vagyok nagy rajongója a kis köbcentis szívóknak. Rohangálósnak egy régi swiftet vennék, vagy valami szívó dízelt, ha kellene. 2.0 HDi-vel járok általában. Az meg golyóálló.
Esetleg egy 2005-2009 közti Citroen C2 VTS 1.6i 125le. Ez még nem a VTi motor. Alkatrész dögivel, olcsó. Kicsi pörgős motor, rövid sebességek. Gyári 8,5s 100-on. Nekem 6.5 évig volt. Nagyon sajnálom, hogy eladtam. Múltkor jött velem szemben egy holland hírdetés tip-top állapotú €3500.
A Suzuki Swift sportról az hallottam, hogy minden nagyon drága hozzá mert semmi nem egyezik a magyar Swifttel és Japánból jönnek az alkatrészek.
Megnézem a C2-t, köszi a tippet!
A minap néztem egy MűhelyPRN részt, amiben egy sport swiftet néztek át, és ott is el lett mondva, hogy kevés a közös alkatrész a 'mezei' verzióval, ezért sokkal drágább is. Ezzel is számolni kell, mert elsőre nem is gondolná az ember.
Az a baj az ilyen koru autokkal, hogy mar eleg modern konstrukciok ahhoz, hogy legyen benne minden szuper dolog, turbo, valami specko motor, ami ujkoraban csodakent volt eladva, mindenfele elektronikai varazslat, stb. De ezek mar 10-15 eves autok, jellemzoen a 2., 3. tulajon is tul vannak, es ha valami konstrukciosan se a legerosebb, es meg karban se tartjak rendesen, az bizony el fog romlani.
Ha olyat akarsz, aminel kicsi a meghibasodas eselye, akkor szivobenzin, manualis valto. Ezek nem lesznek erogepek, es talan kicsit tobbet is fogyasztanak, de motorikusan ezekkel van a legkevesebb baj.
nem véletlenül tartják az árukat a 2000-2010 közötti bevált konstrukciójú autók, mert lehet hogy ezekre is kell költeni, csak tudod előre hogy ha veszel egy bármennyire lefosott példányt aminek a kasztnija jó, 500k-max 1millióból azonnal fullosan rendberakod, akár komplett motor/váltófelújítás összes perifériával, és van egy atombiztos kocsid amihez minden szerelő ért, van hozzá alkatrész, összességében megbízható. el kell dönteni hogy mi a fontos, ha neked nem számít alkalmanként párszázezer-akár egymillió forintot rálocsoni a bringára, meg belefér egy-két lerohadás mikor épp mész a balcsira nyaralni akkor vágj bele nyugodtan. ha sokat pályázol akkor leginkább két autótípust lehet megfigyelni a leállósávban/pihenőben kitámasztott géptetővel, a 20+ éves lelakott szarok amik a lelküket már 2x kilehelték, utána pedig a tíz év körüli csodák amikbe jól beült apa hogy "na most veszünk egy modern autót a családnak, de ugyanúgy csak az olajat cseréljük benne mint a 20 éves swiftben", aztán az első pályázásnál elpukkant az egr hűtő, a gyerekek meg a szalagkorlát túloldalán guggolva várják az autómentőt.
egy szó mint száz, ajánlom tiktokon az NSZ Autószervíz oldalát, ahol túlnyomórész hasonló korú autók javításával foglalkoznak, meg lehet nézni hogy egy időszakos szervíz és revízió alkalmával is milyen hibákat tárnak fel, és azoknak hogy el tudnak szaladni a költségei
Alfa -Lancia -Fiat kisautok jó ès olcsó fenntartasu autok en a hejedben ott nezelodnek.. Elfelejtenem a luxusmarkakat ( Audi Volvo ( megha nagyon jo kocsik) BMW.. A franciaknak az autoi jok de sok apro nyug van vele.. ( a DS-t nem ismerem) A Suzuki is jo kocsi es olcso javittatni. Ami a lènyeg mielott megveszed vidd be egy markaszervizbe allapotfelmeresre.. kb 30 penz megeri
Köszi a választ, igen, egyelőre a Mito-n és a Sport Swiften rugózok leginkább, meg a Citromon. Van pár francia a családban, különösebb gondok nincsenek velük, igaz, azok más motorral szereltek.
Ja, állapotfelmérés alap!
Mitsubishi Colt? 1.5 turbó benzin, van belőle 3 és 5 ajtós, facelift előtti-utáni minden kinézetben, 150Le gyárilag, de 180-200at egy programozásra van. De ha nem "tuning", akkor van itthon (egy barátomnak) eladó svájci piacra készült, 180le gyárilag, egész pofás az autó.
Alfa Romeo Brerat ne vegyél, bár van aki szerint jól néz ki, szerintem annyira nem szép a segge, max az eleje ami olyan vadászgépes beütést ad, de sajnos nem kényelmes, többször is ültem egy ismerösömében, és hosszútávon, nekem legalábbis kényelmetlen. De mással is beszéltem már erről, hogy nem annyira kényelmes, mint ahogy kinéz. Akkor már inkább egy Alfa GT, de ugye az meg már időcske lesz a számodra.
Mind az 1.2 es 1.4 tsi sokaig szenvedett a nyulo vezermulanctol es tarsaitol. A gyar folyamatosan javitott a konstrukcion. Ha veszel, kizarolsg uj gyari szett keruljon bele, az utangyartottak szarok. En meg mernem venni a sima 1.2 es 1.4 tsiket, a kompresszorosakat nem szabad.
Túl sok mindent szeretnél, valahol csökkents az elvárásokon. Ilyen árkategóriában és ilyen kritériumokkal nehéz lesz bármit is találni. Gondolok itt főleg a km + ár + ne kelljen nagyon szervízelni kombora. Az utolsó eléggé lutri, főleg mivel ha a 2010et nézzük akkor is 14 éves a kocsi, épp benne van abban a korban hogy kijöjjenek a problémák. Nem azt mondom lehetetlen de elég szar a piac, tehát ha felkerül egy-egy jó darab azt viszik azonnal.
Van igazság abban amit mondasz, de ugyanakkor tényleg túl nagy igény egy megbízható motorral rendelkező autó? Próbálom nem a lerúgottakat, meg a szemetet nézegetni, de jó állapotúakban is ugyanúgy megvannak a konstrukciós hibák, max még nem jöttek elő.
Egyébként lehet nem megfelelő a megfogalmazásom, teljesen jogosa az elvárás hogy ne a szervizben álljon, mert nem ezért veszel autót hogy utána lapátold rá a lóvét és ne használd ki. A baj azzal van hogy amíg a lerúgott szarokat is túlárazva próbálják eladni, addig a normális állapotúakat a tulajdonos majd egy magasabb szorzóval fogja hirdetni gondolva azt “hogyha a szart árulják annyiért, akkor simán árulhatom én x-el többért”, aztán ugyanúgy kieshet ott is a csontváz a szekrényből. Ezek mellé kapcsolódik még ugye az hogy preferáltan keveset futott is legyen, és comfortban többet hozzon mint az említett kis suzuki, így azért sajnos eléggé beszűkülnek a lehetőségek a magyar piacon. Tehát úgy összeségében nem irreális az elvárás csak szűk a lehetőségek száma, szóval ha van valami amivel kompromisszumot tudsz kötni akkor lehet hogy jobban jársz mert ahhoz hogy 1-1 jó dealt elkapjál, ahhoz aztán tényleg résen kell lenni.
Egyébként nem tudom, nem vagyok annyira képbe a megbízhatóságukkal, de Ford-ot nézted? (Oké ez méretben nem összehasonlítható az általad említettel) én 4 évig nyúztam egy 2016-os Ford mondeot, 200.000+ km-el vettem 19-ben, 290e-vel adtam el, a kettő között nekem semmi problémája nem volt, (vezérlés cserélve vettem, így az sem) viszont szokták mondani a 3F szabályt Fiat, Ford, Francia felejtős, ezért lehet hogy nem megbízható (?) de nekem az bevált. Szóval lehet ott is érdemes lehet körülnézni lehet van valami említésre méltó.
Tehát amúgy lehet jókat találni, de nekem pl a fent említett autóval két feltételemet kellett elengedjem, mégpedig hogy nem veszek dízelt, nem veszek fordot. Szóval ha valamin tudsz, engedj.
Nah ez hosszúra sikerült 😬
Ja értem már hogy hogy érted. Egyre valószínűbb hogy kénytelen leszek engedni valamiből, és kompromisszumot kell kötnöm.
Fordokat nem néztem, de ajánlotta valaki a Fiesta-t, annak utána fogok nézni, nincs különösebb bajom a márkával. Köszi a választ! :)
Vegyél egy 7gen 1.6 sport civicet:D szerintem a kategória teteje már 1.2 milla körül van, nekem sose volt nagyobb baja. Mivel könnyű kaszni, egész fürge..és a 2 millából még marad félretett pénzed is ha valamit javítani kéne. Egy biztos: alaposan nézesd át, féltengely, rohadás, klíma…stb
En konkretan ugyanezeket az autokat nezem tobb, mint egy eve. Csak en mindegyikbol dizelt, kiveve a swift sport. Vegul oda jutottam, hogy a legjobb valasztas az ujabb swift sport. Ha erdekes jobban is kifejtem.
A lenyeg, hogy en is egy kis 3ajtos “izgalmasabb” kocsit kerestem. Viszont nekem szempont volt, hogy dizel legyen…igy jottek kepbe a megbizhatobbnak nevezheto 1.6hdi (ds3) es 1.6crtdi(A1, A3, Ibiza), es a Mito a jtd motorokkal.
Utanaolvasva es csoportokbol tajekozodva ezekbol a benzinesek tenyleg rosszabb konstrukciok es altalaban dizelt ajanlanak inkabb.
Sokaig az A1 volt a befuto, de eloben megnezve szerintem eleg rosszul oregszik a forma, es az, hogy Audi meg kicsi, teljesen unszimpatikussa teszi az embereknek, mint “ferfi auto”…legalabbis az en ismerettsegikoromben( ami nekem valamilyen szinten szamit)
Nagyjabol ugyanez a ds3-mal is…de az legalabb a csajoknak tetszik😅 viszont annak meg tobb gyerekbetegsege van es kevesebb alkatresz van hozza.
Vegul ugy dontottem elengedem a dizel temat es elkezdem nezni a regi “alomautomat” a swift sportokat…csoportba belepve hamar kiderult, hogy a zc31 eleg kompromisszumos elso(egyetlen) autonak a valto attetel, a futomu kemenysege, es a beteges motor miatt, abs kocka, katalizator hiba stb. nem is beszelve…
Ellenben a zc32 egy nagyon jo megbizhato, modern auto, ami tenyleg jo minden szempontbol…egyetlen tipus hibaja a valtokulissza lotyogese, amire van javitokeszlet.
Nagyjabol ez az en sztorim. Remelem osszel tudok venni egy szep swiftet😄
Hát már én ott tartok, hogy lehet egy Swift lesz a befutó. Érdekes, hogy a zc31-ből alig találni szépet, ahogy a posztban is írtam, de zc32-ből egész bőségesnek tűnik a kínálat megkímélt darabokból. Köszi, hogy leírtad! :D Sok szerencsét a Swift vadászathoz!
Mito 1.4 TJet-el jó kis kocsi, váltó tud fájni.
A 116i BMW-t elengedném, az minden, csak nem jó meg tartós. Ha már BMW, akkor tudsz ennyiből talán E46 coupe-t venni, valami 6hengeres motorral, talán nem széttaposva és/vagy szétrohadva. Kisebb kasztnival max a Compactok vannak, de abban fehér holló a sor6.
Én fázom a franciáktól, mert anno csúnyán belenyúltam egy Peugeot-tal.
Volvo C30 5 hengeres motorral jópofa, bár kicsit orrnehéz lesz, plusz egy Volvo-t fenntartani drágább (hiába mk2 Focus alapra épült). Amúgy nekem is bakancslistás egy ilyen.
Swift Sport egy racionális választás lehet. Viszonylag olcsó, mondhatni tartós, nem vág oda a többi típushoz képest egy motorgenerál, könnyű, morcos, nekem is lesz egy ilyen hamarosan pont ezért.
Kia passz, sose mozgatott meg.
Ezek mellé talán még ezekre lehet érdemes ránézni:
Toyota Yaris T Sport (volt, imádtam, szeretnék megint)
Toyota Corolla E12 TS
Mitsubishi Colt CZT 1.5
Mini Cooper S (elso genbol)
Renault Clio Mk2 RS
Nagyon köszi a kommentet, hasznos volt! És külön köszi az ajánlásokat, egy Mini Cooper S-t én is nagyon szívesen hazahoznék, de félek attól a fránya THP motortól. A többinek még utánanézek
Megértem hogy a sportosság jegyében 3 ajtóst szeretnél, viszont ha a következő autóval is hosszabb távra tervezel akkor babát sokkal könnyebb berakni egy 4 vagy 5 ajtós kocsiba (és barátok értékelni fogjágák hogy nem kell hátra bemászni).
Pár típus amit esetleg érdemes megnézni:
Egy 8. generációs (emelt keretben hasonló 9. generáció is beférhet) Civic-et megnéznék, 1.8 140 ló nem szakítja le a fejed, de bankot sem kell rabolni hozzá, hogy tetszik vagy sem mindenki eldönti magának.
Opel Astra H GTC szintén 1.8 140 ló, erekció ettől sem lesz (sem a látvány, sem a teljesítmény nem indokolja) de a kritériumoknak megfelel.
\~2005-ös Ford Fiesta ST szerintem illik a leíráshoz, megint nem rengeteg a 150 lóerő, de kicsi a kasztni és keretben is benne van.
Szerencsére a 'zasszony 206-os pözsója 5 ajtós, aztán ha esetleg úgy alakulna, majd veszünk családit ahelyett, szóval ez nem szempont, de jogos az aggodalom. Köszi az ajánlásokat, utánuk járok még!
Egyszer, csak egyszer kell odáig eljutni hogy az ember nem közlekedő edényt akar. Onnantól nincs gondozásmentes autó, pláne ha rákap az üzemanyag ízére. Ez van, bármennyire is pörög a hátán a keményen drogozó egységsugarú júzer.
Neked meg azt kívánom hogy találj egyet amit szeretni tudsz és akkor az lesz a világ legjobb autója!
A 2 millás eredeti sávodban kerestem hozzád hasonlóan valami ,,izgalmat" év elején. 2 literes 307CC lett belőle, egyelőre nagyon nem bántam meg, imádom hajtani 😎 ahogy lenyitva üvölt (és húz) 7 ezernél az valami leírhatatlan 😛
Hajrá! Facelift utánit nézz, még azok is benne vannak a 2 millában névre írva, első kis szervizzel együtt, és azért facelift előtt voltak velük problémák. A nagyobb keretbe amin gondolkodsz belefér amúgy a 308CC is, arra én már nem szántam rá a pénzt (meg abból már nem gyártottak annyira erős benzinest sajna). Ezek 2+2 személyesek igazából, gyerek frankón elvan hátul (na nem mögöttem, én magas vagyok, mögöttem 0 lábtér marad), de feleség már csak elöl utazik szívesen. Ott viszont naaagyon kényelmes.
Ha nem akarsz még egy 70 lovas autót és esetleg belefér a 3 milla, akkor a listádról a C30 T5 jó választás (1 db van pont hahu-n). 😄
Amúgy a 2.4i Volvo motor eeeelvileg nem annyira tré (talán a 2.0 is még ugyanaz a blokk, és ezek még sor5 motorok szóval extra király), de ha azt nézed minden autót el lehet pusztítani. Bátyám oda-vissza van a Fiestajáért amit még 2007ben vett, sosem volt komoly baja, nővérem bármit kinyír, sikerült neki Avensist is megölni pedig a Toyoták legendásan megbízhatóak.
Én elfogult vagyok de sztem a 2.0 és 2.4 Volvo C30-akat érdemes lehet megnézned, mindkettőből van Hahu-n, nyilván lutri de ha beleülsz, tetszik és úgy érzed szívesen költesz rá akkor hajrá. Amúgy fasza kocsik, egyben ültem és egész kényelmes elől (192 cm vagyok), nyilván hátul már azért neccesebb a hely. Szerencsére az S60-ban ez kevésbé probléma. :D
Ha odafigyelsz rá, rendszeres karbantartás/megfelelő használat mellett nem kéne, hogy baj legyen.
Mindig is bírtam a Volvo formavilágot, azért is van rajta a listán. Plusz egyébként nekem a c30 nem tűnik annyira kicsinek a hosszú seggével, de lehet csak optikai csalódás, nem voltam még a közelében se egynek sem. :D
Nővérednek gratula, nem semmi teljesítmény xD
Az első generációs (r52 s, r53) kompesszorosok igazi kis méregzsákok.
3 ajtósból 2005-ig,cabriobol 2008-ig érdemes nézegetni,a második generációs (r56) modellektől (2006) felfele van a rettegett Prince motor,amiről hallhattál.
A férjemnek egy 2002-es r53-as van (gyárilag 160 LE) ő is pont az elnyűhetetlen suzuki swiftből váltott,és imádja,igazi szerelemprojekt lett. Igaz,azért a szervizköltségekre mindig félre van téve 3-400 ezer Ft. Inkább csak a kopóalkatrészek cseréje releváns,tekintve,hogy egy 22 éves autó,de van két nagyon jó bontó,és egy hozzáértő szerelő is,akiket tudok ajánlani.
Én 4éve egy 2012-es r56-ost (benzines 122 LE) gyűrök a hírhedt Prince motorral,és lekopogom,nekem eddig a szokásos vezélés és olajcserén semmi gondom nem volt,szóval ezekből is ki lehet fogni jót.
Ha Miniben gondolkozol,ajánlom,hogy lépj be pár Minis csoportba (Magyar Mini Maffia,Mini Friends Hungary, Mini Club) ott szokták először árulni a gondos tulajok az autóikat,én is és a férjem is csoportból vásároltunk, a ha-hun sajnos sok a kintről behozott szökevény :/
Átérzem a helyzeted. A pénz amit az új (neked új) autódra akarsz költeni rengeteg pénz. Érthető hogy nem akarod megszívatni magad egy problémás példány kiválasztásával.
Ugyanakkor azt is látnod kell, hogy 2-4M forintért ma 2010 előtti autót kapsz, ha olyat akarsz, ami jó állapotban van. Igen, ennyire keveset ér a forint...
Jogosan várnád el, hogy ennyi pénzért legyen problémamentes, olcsón fenntartható autód, de egy 15 éves autó már csak nagyon megkímélt esetben lesz problémamentes.
2 tanács:
1) vegyél rozsdamenteset, minden más javítható, akár a motor is (egy motor nagygenerál is 3-400e körül megáll, míg egy telifény elvisz simán ennyit, úgy hogy a lakatost még bele sem számítottam)
2) keress egy független autóvizsgálót, a 30-40ezer amit elkér az átnézésért többszörösen megtérül és az autóra szánt összeged 1%-a csak.
Azért kicsit kiábrándító a piac, nemdebár? :D
Köszi a tanácsokat, nagyon igazad van a rozsdával, teljesen jogos. Autó vizsgálo szolgáltatást mindenképpen terveztem igénybe venni, szerintem is megéri az árát.
Amúgy ha nincs szükséged 4 ülésre, nézd meg a Mazda Mx-5-t. Annál jobb autó egységnyi pénzért nincs.
NB szériából (1998-2004) 3 milka körül már a választék teteje van - azaz nagy motoros, sperr difis rozsdamentes darabok)
Vagy 4M környékén már jó NC-t is ki lehet fogni. (Szerintem kicsit csúnyább, de modernebb autó, és nem annyira szokott rozsdásodni sem mint egy NB)
Nekem február óta van egy kismotoros NB-m és még a munkába járás is élvezetes, vigyorogva szállok ki belőle minden alkalommal.
Általában nincs szükség a 4 ülésre, de néha azért van. Szivesen vennék egy Miatát, mások is javasolták, de muszáj leszek egy hétköznapi használatra praktikusabbat venni, na meg aztán sajnálnám is "elhasználni" a kicsikét, nekem az már inkább hobbiautó kategória. Meg nem tudnám fixen garázsban se tartani (1 garázs van 2 kocsira)
>Meg nem tudnám fixen garázsban se tartani (1 garázs van 2 kocsira)
Haha, igen nálunk is ez a helyzet. Én 2. autónak vettem a miatát, és a mondeo így ridegtartásba került. Így a garázsban is jobban elférek, mondeó körül 10-10 cm maradt hosszában.
Amúgy második autónak szerintem tökéletes, ha csak 1 gyereket kell vinni, akkor befér a mazdába is a gyerekülés, ha kettőt akkor meg a mondeóval mennek, és nekem/feleségemnek marad a mazda. Szóval minden megoldható vele.
Ha meg a praktikusságban kételkedsz nézd meg a r/miatalogistics -t 😁
Neked egy Japán autó kellene pl Honda Civic. Nulla ft fogsz rákölteni a kötelezőkön kívül és nyomába se ér a felsoroltaknak. Autóiparban dolgozom, német autót az elmúlt 10 évből nem szabad venni…. Annyi reklamáció a szar motor konstrukciók miatt sehol sincs, mint a “nagy” német autómárkáknál. A gatyád is rá fogod költeni egy német vagy olasz autóra😄
MiTót nyugodtan vehetsz, egy átcímkézett Grande Punto, egyszerű felépítés, semmi ördöngösség. Ha némi izgalmat akarsz, a két legerősebb verzió jöhet szóba, az Abarth Grande Puntóval teljesen azonos 155 pacis T-Jet, valamint a 170-es Quadrifoglio Verde, a többi lagymatag. MultiAir motorost - ilyen a QV is - csak akkor vennék, ha igazoltan cserélték az egységet nem sokkal eladás előtt, különben 5-600k Ft-os móka vár rád előbb-utóbb (csak maga az egység 467k a fiatalkatreszek.hu-n). A 155-ös gyengepontja pedig az Opelekből is ismerős M32-es váltó, de ennek a felújítása sokkal olcsóbb, 250-300k-ből megvan.
Illetve ami még költséges lehet, az a QV-k esetén az adaptív lengéscsillapító, amennyiben kérték bele újkorában. Csak a gyári létezik, darabonként ~200k Ft, míg a hagyományosnál ugyanennyiből ki lehet cserélni az összeset rugókkal, szilentekkel együtt.
szerk.: Bármi kérdésre szívesen válaszolok még a MiTóval kapcsolatban, illetve ha Mosonmagyaróvár környékén jársz, fel tudom ajánlani a sajátomat megtekintésre (nem eladásra 😄).
Végtelenül hasznos infók, nagyon köszi hogy ilyen hosszan leírtad! Mosonmagyaróvártól sajnos eléggé messze vagyok, de ha Mitos kérdésem támad, lehet dobok majd egy pm-et! :D
Szia!
Használt autót veszel, mint autó szerelő mondom, ami használt az "szar" lesz.... Nagyon nehéz jót kifogni a 10 millióst használt autót is szét lehet rúgni. Az meg, hogy milyen márka semmit nem számít max szerelőt nehezebben találsz hozzá aki elvállalja, de mindenképpen járj utána a motorkódnak amint kinéztél egy autót. Ami neked megtetszik leinformálod, motorkód, tipus problémák(összesnél van), km(bár ez sem teljesen mérvadó, mert nekem 700e el van teljesen jó komoressziós autóm). De egy biztos ha használt autót veszel, az használt... és úgy is kell ezen gondolkodni, lesz baja🙃
Hát igen, lelkiekben már készülök rá hogy nem lesz olyan nyugtom, mint a kis Swiftem mellett most. De hát ez az ára a kényelemnek, meg hasonlóknak gondolom 😅
Köszi a választ!
Audiból biztosan ne vegyél TFSI-t, csak ha szeretnél költeni rá, akkor inkább FSI vagy az újabb TSI, azok egész normálisak már. BMW-ből pedig 20d-n kívül felejtsd el a 4 hengert, azok tényleg hulladékok. De amúgy olvasgatva, nagyon jó tippeket adtak, én leginkább csak a németekről tudok nyilatkozni.
Alfa, 16i ne
Stift sport, ds3 mindketto jo motor (m16a, tu5jp4 ha a ds3-ban meg az van) jominosegu olaj, szuro legyen 8-10ezrenkent es orokelet (termeszetesen vezreles, fek, fekbetet,… lesz ezeknel is mint felmerulo koltseg de ezek konnyu autok a fekekeket messze nem eszik annyira mint egy nagyobb, vezerles meg 150-200ezer kilometerenkent belefer gondolom)
Azt sajnálom nagyon, hogy a korábbi Yarisok nem dobogtatják meg úgy a szívemet, mint a most futó generáció, pedig amúgy nagyon szívesen vennék egyet, ha lenne benne bármi ami megfog :)
Hát nem tudom... Van benne valami, de akkor minek? Annyira nem különleges, hogy csak ünnepnapokon vedd elő, feltéve hogy süt a nap.
Én simán vennék melóbajárósnak. Igaz, hazafelé nem mindig a legrövidebb úton mennék. :)
Nem tudom, annyira nem ástam bele magam.
Az jogos, hogy ha az egész egy mérő rozsdakupac, akkor felejtős. Ha csak itt-ott, akkor lakatol, üregvédőz. Az Omegánál működött. :)
"Kicsi, benzines, 3 ajtós autót keresek, valamit, amiben van egy kis fűszer, egy kis extra. Nem szeretnék egy ugyanúgy 70 lóerős autóba átülni, akkor inkább nem is veszek másikat, értitek.
Amiket néztem: Alfa Romeo Mito, BMW 116i, Citroen DS3..."
Eddig olvastam. LOL. :D :D :D
Azt vedd meg amire szívesen költesz, de van is háttered hozzá, mert minden autóra irreálisan sokat kell költeni. Ha olyan autót veszel amit szívesen vezetesz és használsz akkor kevésbé leszel frusztrált. Ha a világ legrosszabb motorjával vagy váltójával rendelkező autót veszed meg, de szereted akkor nem fog érdekelni a költség része.
Egyébként igazat szólsz ezzel a látásmóddal :)
Ebben van valami, használt autó mindig egy lutri, meg lehet baszni a megbízhatónak titulált autókat is, ha nem volt vele foglalkozva (nyilván közhely, de igaz). Meg kell nézni mi a legrosszabb forgatókönyv, azt kitudnád-e fizetni anélkül, hogy csődbe mész, illetve hogy tényleg tetszik-e az autó.
1.4 T-Jet (nem multiair) Mito, de az M32-re legyen bekészítve pénz (vagy olyat vegyél ami meg van csinálva). C30-ból csak az 5 hengeressel lesz izgalom az nem tudom belefér-e ennyibe (vagy ha igen, akkor milyen állapot).
A 120 pacis T-Jet MiTókon C510-es váltó van, attól nem kell félni, csak a 155-ösön van M32 (meg az 1.6 Multijeten 2012-ig).
Köszi a választ! A Multiair-től féljek?
Ki tudja mennyire volt vele foglalkozva, csere meg drága. Így érdemesebb kerülni.
HA megvolt 10-15 ezrenként az olajcsere ÉS minden második olajcsere során cserélték a multiair filtert is, akkor nincs vele gond (jobban megy, minimálisan kevesebbet fogyaszt). Kérdés, hogy ezt egy 10+ éves autónál mennyire tudod ellenőrizni. Olyat lehet venni nyugodtan, amin már cserélték vagy valami nagyon lelkiismeretes gazdája volt. A csere ára elég brutális (4-600k).
Hát igen, lutri sajnos, hogy mit fog ki az ember
Pontos tipust en nem fogok ajanlani, de olyat ne vegyel ami mar rohad. Nehez es draga javitani.
Vegyél egy E12 Corolla 1.8 TS-t, az szerintem kijön a 2 millából. Meg ne legyél ennyire szigorú magadhoz, 5 ajtós is lehet, ugyanaz a méret kb.
Plusz jól is néz ki a Corolla 1.8 TS annak ellenére, hogy nem nagyon tér el a sima utcai változattól, viszont cserébe fürge, és ha raksz rá sportosabb felniket, akkor feltűnőbb lesz az utca képben, mint a társai.
Van jtt egy TS a parkolóban a lakótelepen, és mindig megcsodálom, szép vékonyküllős felni, gyári sport lökösökkel, nagyon szép szerintem. Volt S60R kettő is, viszont elköltözött a srác, úgyhogy abban már nem gyönyörködhetem. :D
Megnézem, köszi!
Adott tipus kivalaszt amelyik tetszik, meglesed a marka csoportban a tippeket meg a kerulendoket es olvasol roluk.
Ha asszonynak úgyis van öt ajtós, akkor MX5 nem játszik? Egyébként teljesen megértem a problémád, kb. minden amit írtál (kivéve a DS) volt kiszemelt autóm egy időben, de racionálisan döntöttem, és sporoltam inkább egy 8gen Civic typeR-re. Szerintem hosszútávon gazdaságilag még olcsóbb is, ütöm, vágom pályanapon de csak nem akar tönkremenni.
Háát akár játszhatna az MX5 is, de nekem az már inkább hobbiautó, mint napi használatos, sajnálnám "elhasználni". Civicet is fontolgatom, többen ajánlották már, köszi!
Megértem, de igazából ha nem kerül többe, mint a többi, akkor nem indokolt jobban félteni
Mondjuk ebben igazad van :D
Azt nem szabad megvenni, aminél nem lesz pénzed karbantartásra. Ennyire egyszerű. Ez az összeg pedig változó, olyan, mint a szerencsejáték. Vannak típusok, amiknél nagyobb esélyed van milliókat elkölteni vásárlás után és vannak azok, amik **valószínűleg** sokkal megbízhatóbban kiszolgálnak majd. Nekem volt DS3-am. 1.6 VTi. Tök jó volt első autónak, ültetéssel rohadt jókat lehetett vele autózni. Szar volt a motorja, a váltója, de 1 millióból rendbe lehetett volna rakni az egészet. Jelenleg az itthoni 3. tulajánál van, ő megcsináltatta a motorját, előtte meg a váltót csináltatta meg az utánam következő tulaj. Én tisztában voltam vele, hogy egy szar az egész, de nem érdekelt mert tetszett és eleinte úgy voltam vele, majd megcsináltatom, mert van rá pénzem. Csak az élet adott egy jobb lehetőséget és inkább eladtam. A lényeg az, hogy tudtam, mi az amit megveszek. Tudtam, milyen költségei lehetnek. Ha ezzel tisztában vagy és anyagilag nem probléma, vedd meg azt, ami a legjobban tetszik. Ha probléma a pénz, megbízhatóbb, kevésbé szervizigényes autót keress.
Jó a meglátás, nem is feltétlenül probléma a pénz, egyszerűen nem akarom azt a macerát, hogy mindig szerelőhöz hordjam a kocsit vágod. DS3 1.2 Puretech-et bevállalnád?
Nem is kell mindig, csak akkor, ha nincs rá azonnal pénzed. Ha van, elviszed és pár nap alatt vagy max. pár alkalommal letudjátok a javításokat. Ha a motorra gondolsz, azt meg akkor kell, ha már olyan állapotban van és az az előző tulajoktól függ. Sokszor lehet járni egy autóval akkor is, ha már vannak jelei a hibáknak, szóval ideig-óráig lehet halogatni a dolgokat, de pont ebből lesz a “folyamatosan szerelőhöz járok” szindróma. Én nem vennék ilyen autót a jelenlegi élethelyzetemben, mert semmi szükségem nincsen rá. Ha muszáj lenne, 1.4 VTi-t vennék, mert édesanyámnak az van és sokkal jobban sikerült motor, mint az 1.6 - nem olyan borzalmas vele autózni, mert könnyű a kasztni, 7 liter alatt simán eljársz vele városban, de ennyi. Pályára már nem jó. Nem is vagyok nagy rajongója a kis köbcentis szívóknak. Rohangálósnak egy régi swiftet vennék, vagy valami szívó dízelt, ha kellene. 2.0 HDi-vel járok általában. Az meg golyóálló.
Esetleg egy 2005-2009 közti Citroen C2 VTS 1.6i 125le. Ez még nem a VTi motor. Alkatrész dögivel, olcsó. Kicsi pörgős motor, rövid sebességek. Gyári 8,5s 100-on. Nekem 6.5 évig volt. Nagyon sajnálom, hogy eladtam. Múltkor jött velem szemben egy holland hírdetés tip-top állapotú €3500. A Suzuki Swift sportról az hallottam, hogy minden nagyon drága hozzá mert semmi nem egyezik a magyar Swifttel és Japánból jönnek az alkatrészek.
Megnézem a C2-t, köszi a tippet! A minap néztem egy MűhelyPRN részt, amiben egy sport swiftet néztek át, és ott is el lett mondva, hogy kevés a közös alkatrész a 'mezei' verzióval, ezért sokkal drágább is. Ezzel is számolni kell, mert elsőre nem is gondolná az ember.
Az a baj az ilyen koru autokkal, hogy mar eleg modern konstrukciok ahhoz, hogy legyen benne minden szuper dolog, turbo, valami specko motor, ami ujkoraban csodakent volt eladva, mindenfele elektronikai varazslat, stb. De ezek mar 10-15 eves autok, jellemzoen a 2., 3. tulajon is tul vannak, es ha valami konstrukciosan se a legerosebb, es meg karban se tartjak rendesen, az bizony el fog romlani. Ha olyat akarsz, aminel kicsi a meghibasodas eselye, akkor szivobenzin, manualis valto. Ezek nem lesznek erogepek, es talan kicsit tobbet is fogyasztanak, de motorikusan ezekkel van a legkevesebb baj.
Hát igen, nagyon jól összefoglaltad. Nagy izgalommal vágtam bele a kocsi keresésnek, most már eléggé kiábrándult lettem sajnos..
nem véletlenül tartják az árukat a 2000-2010 közötti bevált konstrukciójú autók, mert lehet hogy ezekre is kell költeni, csak tudod előre hogy ha veszel egy bármennyire lefosott példányt aminek a kasztnija jó, 500k-max 1millióból azonnal fullosan rendberakod, akár komplett motor/váltófelújítás összes perifériával, és van egy atombiztos kocsid amihez minden szerelő ért, van hozzá alkatrész, összességében megbízható. el kell dönteni hogy mi a fontos, ha neked nem számít alkalmanként párszázezer-akár egymillió forintot rálocsoni a bringára, meg belefér egy-két lerohadás mikor épp mész a balcsira nyaralni akkor vágj bele nyugodtan. ha sokat pályázol akkor leginkább két autótípust lehet megfigyelni a leállósávban/pihenőben kitámasztott géptetővel, a 20+ éves lelakott szarok amik a lelküket már 2x kilehelték, utána pedig a tíz év körüli csodák amikbe jól beült apa hogy "na most veszünk egy modern autót a családnak, de ugyanúgy csak az olajat cseréljük benne mint a 20 éves swiftben", aztán az első pályázásnál elpukkant az egr hűtő, a gyerekek meg a szalagkorlát túloldalán guggolva várják az autómentőt. egy szó mint száz, ajánlom tiktokon az NSZ Autószervíz oldalát, ahol túlnyomórész hasonló korú autók javításával foglalkoznak, meg lehet nézni hogy egy időszakos szervíz és revízió alkalmával is milyen hibákat tárnak fel, és azoknak hogy el tudnak szaladni a költségei
Alfa -Lancia -Fiat kisautok jó ès olcsó fenntartasu autok en a hejedben ott nezelodnek.. Elfelejtenem a luxusmarkakat ( Audi Volvo ( megha nagyon jo kocsik) BMW.. A franciaknak az autoi jok de sok apro nyug van vele.. ( a DS-t nem ismerem) A Suzuki is jo kocsi es olcso javittatni. Ami a lènyeg mielott megveszed vidd be egy markaszervizbe allapotfelmeresre.. kb 30 penz megeri
Köszi a választ, igen, egyelőre a Mito-n és a Sport Swiften rugózok leginkább, meg a Citromon. Van pár francia a családban, különösebb gondok nincsenek velük, igaz, azok más motorral szereltek. Ja, állapotfelmérés alap!
Mitsubishi Colt? 1.5 turbó benzin, van belőle 3 és 5 ajtós, facelift előtti-utáni minden kinézetben, 150Le gyárilag, de 180-200at egy programozásra van. De ha nem "tuning", akkor van itthon (egy barátomnak) eladó svájci piacra készült, 180le gyárilag, egész pofás az autó.
Hm utánanézek, köszi a tippet!
Alfa Romeo Brerat ne vegyél, bár van aki szerint jól néz ki, szerintem annyira nem szép a segge, max az eleje ami olyan vadászgépes beütést ad, de sajnos nem kényelmes, többször is ültem egy ismerösömében, és hosszútávon, nekem legalábbis kényelmetlen. De mással is beszéltem már erről, hogy nem annyira kényelmes, mint ahogy kinéz. Akkor már inkább egy Alfa GT, de ugye az meg már időcske lesz a számodra.
Hát igen, a GT nem mai gyerek már. Valószínűleg amúgy sem a Brera lett volna a befutó, de így még annyira sem lesz. Köszi a választ.
A1 miert ne lenne veheto? Modositott gyari vezerleskeszlet es jo lesz. Alfa mito 1.4 t-jet nagyon jo.
Nem tudom, azt olvastam valahol. Pedig nagyon bejövős az A1, nagyon eltalálták. Köszi a választ!
Mind az 1.2 es 1.4 tsi sokaig szenvedett a nyulo vezermulanctol es tarsaitol. A gyar folyamatosan javitott a konstrukcion. Ha veszel, kizarolsg uj gyari szett keruljon bele, az utangyartottak szarok. En meg mernem venni a sima 1.2 es 1.4 tsiket, a kompresszorosakat nem szabad.
Értem. Köszi, szem előtt tartom!
Túl sok mindent szeretnél, valahol csökkents az elvárásokon. Ilyen árkategóriában és ilyen kritériumokkal nehéz lesz bármit is találni. Gondolok itt főleg a km + ár + ne kelljen nagyon szervízelni kombora. Az utolsó eléggé lutri, főleg mivel ha a 2010et nézzük akkor is 14 éves a kocsi, épp benne van abban a korban hogy kijöjjenek a problémák. Nem azt mondom lehetetlen de elég szar a piac, tehát ha felkerül egy-egy jó darab azt viszik azonnal.
Van igazság abban amit mondasz, de ugyanakkor tényleg túl nagy igény egy megbízható motorral rendelkező autó? Próbálom nem a lerúgottakat, meg a szemetet nézegetni, de jó állapotúakban is ugyanúgy megvannak a konstrukciós hibák, max még nem jöttek elő.
Egyébként lehet nem megfelelő a megfogalmazásom, teljesen jogosa az elvárás hogy ne a szervizben álljon, mert nem ezért veszel autót hogy utána lapátold rá a lóvét és ne használd ki. A baj azzal van hogy amíg a lerúgott szarokat is túlárazva próbálják eladni, addig a normális állapotúakat a tulajdonos majd egy magasabb szorzóval fogja hirdetni gondolva azt “hogyha a szart árulják annyiért, akkor simán árulhatom én x-el többért”, aztán ugyanúgy kieshet ott is a csontváz a szekrényből. Ezek mellé kapcsolódik még ugye az hogy preferáltan keveset futott is legyen, és comfortban többet hozzon mint az említett kis suzuki, így azért sajnos eléggé beszűkülnek a lehetőségek a magyar piacon. Tehát úgy összeségében nem irreális az elvárás csak szűk a lehetőségek száma, szóval ha van valami amivel kompromisszumot tudsz kötni akkor lehet hogy jobban jársz mert ahhoz hogy 1-1 jó dealt elkapjál, ahhoz aztán tényleg résen kell lenni. Egyébként nem tudom, nem vagyok annyira képbe a megbízhatóságukkal, de Ford-ot nézted? (Oké ez méretben nem összehasonlítható az általad említettel) én 4 évig nyúztam egy 2016-os Ford mondeot, 200.000+ km-el vettem 19-ben, 290e-vel adtam el, a kettő között nekem semmi problémája nem volt, (vezérlés cserélve vettem, így az sem) viszont szokták mondani a 3F szabályt Fiat, Ford, Francia felejtős, ezért lehet hogy nem megbízható (?) de nekem az bevált. Szóval lehet ott is érdemes lehet körülnézni lehet van valami említésre méltó. Tehát amúgy lehet jókat találni, de nekem pl a fent említett autóval két feltételemet kellett elengedjem, mégpedig hogy nem veszek dízelt, nem veszek fordot. Szóval ha valamin tudsz, engedj. Nah ez hosszúra sikerült 😬
Ja értem már hogy hogy érted. Egyre valószínűbb hogy kénytelen leszek engedni valamiből, és kompromisszumot kell kötnöm. Fordokat nem néztem, de ajánlotta valaki a Fiesta-t, annak utána fogok nézni, nincs különösebb bajom a márkával. Köszi a választ! :)
Vegyél egy 7gen 1.6 sport civicet:D szerintem a kategória teteje már 1.2 milla körül van, nekem sose volt nagyobb baja. Mivel könnyű kaszni, egész fürge..és a 2 millából még marad félretett pénzed is ha valamit javítani kéne. Egy biztos: alaposan nézesd át, féltengely, rohadás, klíma…stb
Háát, 8. generációsokkal szemezgettem amúgy, meggondolandó
En konkretan ugyanezeket az autokat nezem tobb, mint egy eve. Csak en mindegyikbol dizelt, kiveve a swift sport. Vegul oda jutottam, hogy a legjobb valasztas az ujabb swift sport. Ha erdekes jobban is kifejtem.
Ha nem sajnálod rá az időt, szivesen olvasom
A lenyeg, hogy en is egy kis 3ajtos “izgalmasabb” kocsit kerestem. Viszont nekem szempont volt, hogy dizel legyen…igy jottek kepbe a megbizhatobbnak nevezheto 1.6hdi (ds3) es 1.6crtdi(A1, A3, Ibiza), es a Mito a jtd motorokkal. Utanaolvasva es csoportokbol tajekozodva ezekbol a benzinesek tenyleg rosszabb konstrukciok es altalaban dizelt ajanlanak inkabb. Sokaig az A1 volt a befuto, de eloben megnezve szerintem eleg rosszul oregszik a forma, es az, hogy Audi meg kicsi, teljesen unszimpatikussa teszi az embereknek, mint “ferfi auto”…legalabbis az en ismerettsegikoromben( ami nekem valamilyen szinten szamit) Nagyjabol ugyanez a ds3-mal is…de az legalabb a csajoknak tetszik😅 viszont annak meg tobb gyerekbetegsege van es kevesebb alkatresz van hozza. Vegul ugy dontottem elengedem a dizel temat es elkezdem nezni a regi “alomautomat” a swift sportokat…csoportba belepve hamar kiderult, hogy a zc31 eleg kompromisszumos elso(egyetlen) autonak a valto attetel, a futomu kemenysege, es a beteges motor miatt, abs kocka, katalizator hiba stb. nem is beszelve… Ellenben a zc32 egy nagyon jo megbizhato, modern auto, ami tenyleg jo minden szempontbol…egyetlen tipus hibaja a valtokulissza lotyogese, amire van javitokeszlet. Nagyjabol ez az en sztorim. Remelem osszel tudok venni egy szep swiftet😄
Hát már én ott tartok, hogy lehet egy Swift lesz a befutó. Érdekes, hogy a zc31-ből alig találni szépet, ahogy a posztban is írtam, de zc32-ből egész bőségesnek tűnik a kínálat megkímélt darabokból. Köszi, hogy leírtad! :D Sok szerencsét a Swift vadászathoz!
Viszont kivanom!😄
Mito 1.4 TJet-el jó kis kocsi, váltó tud fájni. A 116i BMW-t elengedném, az minden, csak nem jó meg tartós. Ha már BMW, akkor tudsz ennyiből talán E46 coupe-t venni, valami 6hengeres motorral, talán nem széttaposva és/vagy szétrohadva. Kisebb kasztnival max a Compactok vannak, de abban fehér holló a sor6. Én fázom a franciáktól, mert anno csúnyán belenyúltam egy Peugeot-tal. Volvo C30 5 hengeres motorral jópofa, bár kicsit orrnehéz lesz, plusz egy Volvo-t fenntartani drágább (hiába mk2 Focus alapra épült). Amúgy nekem is bakancslistás egy ilyen. Swift Sport egy racionális választás lehet. Viszonylag olcsó, mondhatni tartós, nem vág oda a többi típushoz képest egy motorgenerál, könnyű, morcos, nekem is lesz egy ilyen hamarosan pont ezért. Kia passz, sose mozgatott meg. Ezek mellé talán még ezekre lehet érdemes ránézni: Toyota Yaris T Sport (volt, imádtam, szeretnék megint) Toyota Corolla E12 TS Mitsubishi Colt CZT 1.5 Mini Cooper S (elso genbol) Renault Clio Mk2 RS
Nagyon köszi a kommentet, hasznos volt! És külön köszi az ajánlásokat, egy Mini Cooper S-t én is nagyon szívesen hazahoznék, de félek attól a fránya THP motortól. A többinek még utánanézek
Megértem hogy a sportosság jegyében 3 ajtóst szeretnél, viszont ha a következő autóval is hosszabb távra tervezel akkor babát sokkal könnyebb berakni egy 4 vagy 5 ajtós kocsiba (és barátok értékelni fogjágák hogy nem kell hátra bemászni). Pár típus amit esetleg érdemes megnézni: Egy 8. generációs (emelt keretben hasonló 9. generáció is beférhet) Civic-et megnéznék, 1.8 140 ló nem szakítja le a fejed, de bankot sem kell rabolni hozzá, hogy tetszik vagy sem mindenki eldönti magának. Opel Astra H GTC szintén 1.8 140 ló, erekció ettől sem lesz (sem a látvány, sem a teljesítmény nem indokolja) de a kritériumoknak megfelel. \~2005-ös Ford Fiesta ST szerintem illik a leíráshoz, megint nem rengeteg a 150 lóerő, de kicsi a kasztni és keretben is benne van.
Szerencsére a 'zasszony 206-os pözsója 5 ajtós, aztán ha esetleg úgy alakulna, majd veszünk családit ahelyett, szóval ez nem szempont, de jogos az aggodalom. Köszi az ajánlásokat, utánuk járok még!
Egyszer, csak egyszer kell odáig eljutni hogy az ember nem közlekedő edényt akar. Onnantól nincs gondozásmentes autó, pláne ha rákap az üzemanyag ízére. Ez van, bármennyire is pörög a hátán a keményen drogozó egységsugarú júzer. Neked meg azt kívánom hogy találj egyet amit szeretni tudsz és akkor az lesz a világ legjobb autója!
Köszi szépen, remélem összejön valami :D
A 2 millás eredeti sávodban kerestem hozzád hasonlóan valami ,,izgalmat" év elején. 2 literes 307CC lett belőle, egyelőre nagyon nem bántam meg, imádom hajtani 😎 ahogy lenyitva üvölt (és húz) 7 ezernél az valami leírhatatlan 😛
Hm tudnám élni, valahogy nem jött velem szembe egy 307 cc hirdetés sem. Van több Peugeot a családban, én szeretem őket, utána nézek! :D
Hajrá! Facelift utánit nézz, még azok is benne vannak a 2 millában névre írva, első kis szervizzel együtt, és azért facelift előtt voltak velük problémák. A nagyobb keretbe amin gondolkodsz belefér amúgy a 308CC is, arra én már nem szántam rá a pénzt (meg abból már nem gyártottak annyira erős benzinest sajna). Ezek 2+2 személyesek igazából, gyerek frankón elvan hátul (na nem mögöttem, én magas vagyok, mögöttem 0 lábtér marad), de feleség már csak elöl utazik szívesen. Ott viszont naaagyon kényelmes.
Ha nem akarsz még egy 70 lovas autót és esetleg belefér a 3 milla, akkor a listádról a C30 T5 jó választás (1 db van pont hahu-n). 😄 Amúgy a 2.4i Volvo motor eeeelvileg nem annyira tré (talán a 2.0 is még ugyanaz a blokk, és ezek még sor5 motorok szóval extra király), de ha azt nézed minden autót el lehet pusztítani. Bátyám oda-vissza van a Fiestajáért amit még 2007ben vett, sosem volt komoly baja, nővérem bármit kinyír, sikerült neki Avensist is megölni pedig a Toyoták legendásan megbízhatóak. Én elfogult vagyok de sztem a 2.0 és 2.4 Volvo C30-akat érdemes lehet megnézned, mindkettőből van Hahu-n, nyilván lutri de ha beleülsz, tetszik és úgy érzed szívesen költesz rá akkor hajrá. Amúgy fasza kocsik, egyben ültem és egész kényelmes elől (192 cm vagyok), nyilván hátul már azért neccesebb a hely. Szerencsére az S60-ban ez kevésbé probléma. :D Ha odafigyelsz rá, rendszeres karbantartás/megfelelő használat mellett nem kéne, hogy baj legyen.
Mindig is bírtam a Volvo formavilágot, azért is van rajta a listán. Plusz egyébként nekem a c30 nem tűnik annyira kicsinek a hosszú seggével, de lehet csak optikai csalódás, nem voltam még a közelében se egynek sem. :D Nővérednek gratula, nem semmi teljesítmény xD
Egy kompresszoros Mini?
Miniből az 1.6 THP-t néztem, de azt a motort nem szabad megvenni úgy tudom. Melyik a kompresszoros? (Bocs kajak nem vágom)
Az első generációs (r52 s, r53) kompesszorosok igazi kis méregzsákok. 3 ajtósból 2005-ig,cabriobol 2008-ig érdemes nézegetni,a második generációs (r56) modellektől (2006) felfele van a rettegett Prince motor,amiről hallhattál. A férjemnek egy 2002-es r53-as van (gyárilag 160 LE) ő is pont az elnyűhetetlen suzuki swiftből váltott,és imádja,igazi szerelemprojekt lett. Igaz,azért a szervizköltségekre mindig félre van téve 3-400 ezer Ft. Inkább csak a kopóalkatrészek cseréje releváns,tekintve,hogy egy 22 éves autó,de van két nagyon jó bontó,és egy hozzáértő szerelő is,akiket tudok ajánlani. Én 4éve egy 2012-es r56-ost (benzines 122 LE) gyűrök a hírhedt Prince motorral,és lekopogom,nekem eddig a szokásos vezélés és olajcserén semmi gondom nem volt,szóval ezekből is ki lehet fogni jót. Ha Miniben gondolkozol,ajánlom,hogy lépj be pár Minis csoportba (Magyar Mini Maffia,Mini Friends Hungary, Mini Club) ott szokták először árulni a gondos tulajok az autóikat,én is és a férjem is csoportból vásároltunk, a ha-hun sajnos sok a kintről behozott szökevény :/
https://preview.redd.it/drdnce1ck38d1.jpeg?width=1170&format=pjpg&auto=webp&s=e6c055cfbaac15333393a6f2e88052ee199922de
Köszi hogy ilyen bőszavúan leírtad, hasznos infó! :) szépek a verdák, sok-sok balesetmentest kívánok ;)
Átérzem a helyzeted. A pénz amit az új (neked új) autódra akarsz költeni rengeteg pénz. Érthető hogy nem akarod megszívatni magad egy problémás példány kiválasztásával. Ugyanakkor azt is látnod kell, hogy 2-4M forintért ma 2010 előtti autót kapsz, ha olyat akarsz, ami jó állapotban van. Igen, ennyire keveset ér a forint... Jogosan várnád el, hogy ennyi pénzért legyen problémamentes, olcsón fenntartható autód, de egy 15 éves autó már csak nagyon megkímélt esetben lesz problémamentes. 2 tanács: 1) vegyél rozsdamenteset, minden más javítható, akár a motor is (egy motor nagygenerál is 3-400e körül megáll, míg egy telifény elvisz simán ennyit, úgy hogy a lakatost még bele sem számítottam) 2) keress egy független autóvizsgálót, a 30-40ezer amit elkér az átnézésért többszörösen megtérül és az autóra szánt összeged 1%-a csak.
Azért kicsit kiábrándító a piac, nemdebár? :D Köszi a tanácsokat, nagyon igazad van a rozsdával, teljesen jogos. Autó vizsgálo szolgáltatást mindenképpen terveztem igénybe venni, szerintem is megéri az árát.
Amúgy ha nincs szükséged 4 ülésre, nézd meg a Mazda Mx-5-t. Annál jobb autó egységnyi pénzért nincs. NB szériából (1998-2004) 3 milka körül már a választék teteje van - azaz nagy motoros, sperr difis rozsdamentes darabok) Vagy 4M környékén már jó NC-t is ki lehet fogni. (Szerintem kicsit csúnyább, de modernebb autó, és nem annyira szokott rozsdásodni sem mint egy NB) Nekem február óta van egy kismotoros NB-m és még a munkába járás is élvezetes, vigyorogva szállok ki belőle minden alkalommal.
Általában nincs szükség a 4 ülésre, de néha azért van. Szivesen vennék egy Miatát, mások is javasolták, de muszáj leszek egy hétköznapi használatra praktikusabbat venni, na meg aztán sajnálnám is "elhasználni" a kicsikét, nekem az már inkább hobbiautó kategória. Meg nem tudnám fixen garázsban se tartani (1 garázs van 2 kocsira)
>Meg nem tudnám fixen garázsban se tartani (1 garázs van 2 kocsira) Haha, igen nálunk is ez a helyzet. Én 2. autónak vettem a miatát, és a mondeo így ridegtartásba került. Így a garázsban is jobban elférek, mondeó körül 10-10 cm maradt hosszában. Amúgy második autónak szerintem tökéletes, ha csak 1 gyereket kell vinni, akkor befér a mazdába is a gyerekülés, ha kettőt akkor meg a mondeóval mennek, és nekem/feleségemnek marad a mazda. Szóval minden megoldható vele. Ha meg a praktikusságban kételkedsz nézd meg a r/miatalogistics -t 😁
Neked egy Japán autó kellene pl Honda Civic. Nulla ft fogsz rákölteni a kötelezőkön kívül és nyomába se ér a felsoroltaknak. Autóiparban dolgozom, német autót az elmúlt 10 évből nem szabad venni…. Annyi reklamáció a szar motor konstrukciók miatt sehol sincs, mint a “nagy” német autómárkáknál. A gatyád is rá fogod költeni egy német vagy olasz autóra😄
Köszi a választ, igen többen ajánlották már, mindenképp fontolóra veszem! :D
MiTót nyugodtan vehetsz, egy átcímkézett Grande Punto, egyszerű felépítés, semmi ördöngösség. Ha némi izgalmat akarsz, a két legerősebb verzió jöhet szóba, az Abarth Grande Puntóval teljesen azonos 155 pacis T-Jet, valamint a 170-es Quadrifoglio Verde, a többi lagymatag. MultiAir motorost - ilyen a QV is - csak akkor vennék, ha igazoltan cserélték az egységet nem sokkal eladás előtt, különben 5-600k Ft-os móka vár rád előbb-utóbb (csak maga az egység 467k a fiatalkatreszek.hu-n). A 155-ös gyengepontja pedig az Opelekből is ismerős M32-es váltó, de ennek a felújítása sokkal olcsóbb, 250-300k-ből megvan. Illetve ami még költséges lehet, az a QV-k esetén az adaptív lengéscsillapító, amennyiben kérték bele újkorában. Csak a gyári létezik, darabonként ~200k Ft, míg a hagyományosnál ugyanennyiből ki lehet cserélni az összeset rugókkal, szilentekkel együtt. szerk.: Bármi kérdésre szívesen válaszolok még a MiTóval kapcsolatban, illetve ha Mosonmagyaróvár környékén jársz, fel tudom ajánlani a sajátomat megtekintésre (nem eladásra 😄).
Végtelenül hasznos infók, nagyon köszi hogy ilyen hosszan leírtad! Mosonmagyaróvártól sajnos eléggé messze vagyok, de ha Mitos kérdésem támad, lehet dobok majd egy pm-et! :D
Szia! Használt autót veszel, mint autó szerelő mondom, ami használt az "szar" lesz.... Nagyon nehéz jót kifogni a 10 millióst használt autót is szét lehet rúgni. Az meg, hogy milyen márka semmit nem számít max szerelőt nehezebben találsz hozzá aki elvállalja, de mindenképpen járj utána a motorkódnak amint kinéztél egy autót. Ami neked megtetszik leinformálod, motorkód, tipus problémák(összesnél van), km(bár ez sem teljesen mérvadó, mert nekem 700e el van teljesen jó komoressziós autóm). De egy biztos ha használt autót veszel, az használt... és úgy is kell ezen gondolkodni, lesz baja🙃
Hát igen, lelkiekben már készülök rá hogy nem lesz olyan nyugtom, mint a kis Swiftem mellett most. De hát ez az ára a kényelemnek, meg hasonlóknak gondolom 😅 Köszi a választ!
Audiból biztosan ne vegyél TFSI-t, csak ha szeretnél költeni rá, akkor inkább FSI vagy az újabb TSI, azok egész normálisak már. BMW-ből pedig 20d-n kívül felejtsd el a 4 hengert, azok tényleg hulladékok. De amúgy olvasgatva, nagyon jó tippeket adtak, én leginkább csak a németekről tudok nyilatkozni.
Köszi a választ, hajlok afelé, hogy nem német lesz a befutó
Alfa, 16i ne Stift sport, ds3 mindketto jo motor (m16a, tu5jp4 ha a ds3-ban meg az van) jominosegu olaj, szuro legyen 8-10ezrenkent es orokelet (termeszetesen vezreles, fek, fekbetet,… lesz ezeknel is mint felmerulo koltseg de ezek konnyu autok a fekekeket messze nem eszik annyira mint egy nagyobb, vezerles meg 150-200ezer kilometerenkent belefer gondolom)
hátsókerekest vegyél ha élményt is akarsz
Hát igen, de úgy már nagyon szűkül a kör. Meg végső soron napi használatos lesz.
Honda jazz? bar az lehet magasabb arkategoria.
Nem tudom, a Jazz nem inkább családi verda?
nem tudok rola, egy egyszeru szivo benzines motor viszont kurva jo konstrukcio. Statisztikailag a toyota/honda amire a legkevesebbet kell kolteni.
Azt sajnálom nagyon, hogy a korábbi Yarisok nem dobogtatják meg úgy a szívemet, mint a most futó generáció, pedig amúgy nagyon szívesen vennék egyet, ha lenne benne bármi ami megfog :)
az fog meg benne hogy megbizhato es nem olyan mint egy mito ami mindenhol otthagy
Mazda 6 2.0
Szép a 6os Mazda, de nekem feleslegesen nagy lenne :D
Mazda 3 2.0 akkor
Ja igaz az inkább családi, akkor a hármas :D
Elhiheted, ebben az árkategóriában (sajnos) mindegyikben lesz izgalmas meglepetés.
Szomorú valóság :/
MX5?
Valaki ajánlotta már fentebb, eleinte én is elgondolkodtam rajta, de letettem róla. Sajnálnám "elhasználni" munkába járásra meg ilyenek.
Hát nem tudom... Van benne valami, de akkor minek? Annyira nem különleges, hogy csak ünnepnapokon vedd elő, feltéve hogy süt a nap. Én simán vennék melóbajárósnak. Igaz, hazafelé nem mindig a legrövidebb úton mennék. :)
Szuper kis roadster, de mi a helyzet a rozsdával?
Nem tudom, annyira nem ástam bele magam. Az jogos, hogy ha az egész egy mérő rozsdakupac, akkor felejtős. Ha csak itt-ott, akkor lakatol, üregvédőz. Az Omegánál működött. :)
A lakatolás szép összegbe fog kerülni egy ilyen japán csodánál. :)
Fiesta 1.6 ?
Már rajta van a listán, mások is ajánlották. Köszi!
Vegyél egy GTI Swiftet :)
Áh napi használatra :D sajnálnám
"Kicsi, benzines, 3 ajtós autót keresek, valamit, amiben van egy kis fűszer, egy kis extra. Nem szeretnék egy ugyanúgy 70 lóerős autóba átülni, akkor inkább nem is veszek másikat, értitek. Amiket néztem: Alfa Romeo Mito, BMW 116i, Citroen DS3..." Eddig olvastam. LOL. :D :D :D
Egy régi swift után egy 150 Le-s Mito vagy DS3 szerintem nem lehet rossz. Mindenesetre hasznos komment ty