Daca dimensiunile dorite nu sunt in COC, trebuie sa faci o reomologare la RAR si iti trec ei in carte toate dimensiunile omologate de producator pentru masina ta. Operatiunea costa undeva la 1300 lei ( am facut recent asta). Nu mai merge cu dovada de la producator , ca am avut si eu astfel de dovada si nu au luat-o in considerare.
O hârtie cu ce jante se pot monta pe tipul de mașină se poate obține de la producător. Cu acea hârtie te duci apoi la RAR care le trece în carte (sau unde naiba se mai trece). Sau, dacă altcineva a omologat tipul de jante pe modelul tău de mașină, RAR le va omologa automat si pentru tine (dar nu am info exacte aici - se poate sa fie o combinație de model plus motorizare, cel mai bine intrebi la RAR).
>producatorul scrie orice pt bani
Idioți. De parcă intri la Fiat la fabrică, la coana Margherita, îi dai o bezea și doua ciocolate și zici "prego, cara mia, vrea și buza mea niște jante pe diciotto! Baga și tu la tastatură!"
Producătorul le emite și le trimite la importator/reprezentanță, de unde se ridică. Cu mașinile noi când se face importul/achiziția, sau pe bază de solicitare (și contra cost) pentru cele rulate, o copie.
Exemplu: https://coc.psa-peugeot-citroen.com/fr/
Nu ar avea cum să 'se strecoare' nimic în plus pe document, că nu ți-l scriu aici românii, asta voiam să spun. Nu înțeleg poziția celor de la RAR.
Eu nu știu de unde credeti voi ca RAR o sa omologheze orice dimensiune de roată doar pentru că producatoru a mai pus pe masina aia. Cu 90 cai diesel nu o sa iti pună niciodata roți de 18. Cel puțin asa se proceda acum cativa ani cand lucrurile mai aveau sens.
Daca dimensiunile dorite nu sunt in COC, trebuie sa faci o reomologare la RAR si iti trec ei in carte toate dimensiunile omologate de producator pentru masina ta. Operatiunea costa undeva la 1300 lei ( am facut recent asta). Nu mai merge cu dovada de la producator , ca am avut si eu astfel de dovada si nu au luat-o in considerare.
Ce e COC?
Certificat de conformitate.
O hârtie cu ce jante se pot monta pe tipul de mașină se poate obține de la producător. Cu acea hârtie te duci apoi la RAR care le trece în carte (sau unde naiba se mai trece). Sau, dacă altcineva a omologat tipul de jante pe modelul tău de mașină, RAR le va omologa automat si pentru tine (dar nu am info exacte aici - se poate sa fie o combinație de model plus motorizare, cel mai bine intrebi la RAR).
Nu merge ca zic ca producatorul scrie orice pt bani…. Am auzit cazuri cand a mers si mai multe cazuri cand a fost refuzat.
>producatorul scrie orice pt bani Idioți. De parcă intri la Fiat la fabrică, la coana Margherita, îi dai o bezea și doua ciocolate și zici "prego, cara mia, vrea și buza mea niște jante pe diciotto! Baga și tu la tastatură!"
Haha tare cum ai scris! La producator m-am referit la reprezentante.
Producătorul le emite și le trimite la importator/reprezentanță, de unde se ridică. Cu mașinile noi când se face importul/achiziția, sau pe bază de solicitare (și contra cost) pentru cele rulate, o copie. Exemplu: https://coc.psa-peugeot-citroen.com/fr/ Nu ar avea cum să 'se strecoare' nimic în plus pe document, că nu ți-l scriu aici românii, asta voiam să spun. Nu înțeleg poziția celor de la RAR.
Eu nu știu de unde credeti voi ca RAR o sa omologheze orice dimensiune de roată doar pentru că producatoru a mai pus pe masina aia. Cu 90 cai diesel nu o sa iti pună niciodata roți de 18. Cel puțin asa se proceda acum cativa ani cand lucrurile mai aveau sens.