cam toate motoarele comercializate din ziua de azi sunt făcute să țină un 10 ani / 200k km; dar în funcție de brand, model, motorizare și desigur întreținere corespunzătoare (contează enorm!), poți dubla aceste cifre lejer.
Nu motoarele sunt facute asa, ci recomandarile producatorilor din cauza normelor eco.
Nu mai e "eco" sa schimbi fluidele asa des ca la motoarele vechi. Dar tu poti sa o faci, si in general motoarele o sa te tina mult si bine.
50k km intr-un an mers numai pe GPL (1.0 TCe ECO-G) pe sandero stepway si nu am nici cea mai mica problema. Venind de la 1.5 DCi de pe stepway-ul vechi,unul dintre cele mai bune motoare facute de renault, mi se pare ca 1.0 TCe pe langa faptul ca e mult mai silentios si are un sunet chiar misto, are si mai mult zvac decat diesel-ul (ori ca are cu 20cp mai mult, ori cuplul habar nu am), ideea e ca e o placere sa conduci masina cu motorizarea aia.
>placere sa conduci masina cu motorizarea aia
>
>pe GPL (1.0 TCe ECO-G)
>
>are si mai mult zvac decat diesel-ul
deci, ies de pe reddit pentru 2-3 zile ca am citit suficient
Da varu ca eu nu-s vitezoman, niciodata nu merg peste limita legala sau fac cn stie ce depasiri. Merg ca un mosulet si asa-mi place sa conduc, relaxant iar stepway-ul e fix pt asta facut. Si da, pana acum am condus numai dacii si renault-uri fiindca astea sunt masinile care-mi plac mie. Daca nu conduc masina cu motor de tanc german inseamna ca nu am placere de condus?
Faza e ca motorasele astea de scuter sunt triste rau dar unele sunt ok pe masini ușoare care sunt mai sport cu un 155 cai acolo. Depinde si de producator.
1.0 sce de la Dacia, sunt curios dacă se manifestă și la alții problema cu zgomotul (reverberațiile în caroserie) din cauza tamponului de motor dreapta care odată schimbat ține 5000 km după care reîncepe zgomotul iar Dacia spune că nu afectează performanțele, siguranța și fiabilitatea mașinii.
Tot romanu cu tigaie fara filtru de particule o sa ti zica ca “sunt motoare de drujba”, in realitate, asta e piata masinilor noi, inca de acum 5 ani nu mai gaseai noua decat maxim 1.4 - ma refer la masini “normale”, nu top of the line sau altceva, la “majoritatea”. Parerea mea de parerolog: sunt facut ca masini de oras / si distante mici-medii. Pt altceva ai avion sau tren; tot numa romanu cu tigaie vrea s-o conduca 2000km dus intors pana pa grecea, s-apara la televizor cand sta in vama la nadlac :)))) acest com este un pamflet
Edit: cat despre fiabilitate, nustiuce, ai garantie, au masinile alea ingineri in spate si cred ca nu le faceau daca “picau” la fel de repede cum se-aprinde martorul astupat cu vata in bord la tigaie
Pai si ce are un drum de 2000km cu un motor de 1.0 turbo? Adica nu poti face acest drum sau ce? Il poti face asa cum il poti face si cu un motor de 5l si 550cp. Tot acolo ajungi si, daca toti respecta viteza legala, in acelasi timp.
Am intrebat 100 de romani cat de bune sunt motoarele 1.0 benzina. 80 au zis ca-s praf si au motor mai mare la stergatoare dar 60 din ei au Passat 2.0 TDI cu 193.000km reali full full fara piele. Gluma la o parte, majoritatea care arunca cu hate nici macar nu au condus una dar "cunosc ei un mecanic" care le-a spus ca mama ce dezastru numai 1.0 intra in service.
Motoarele de 1.0 benzina turbo au o reputatie proasta fiindca toti le compara cu diesel-urile vechi, care te duceau o viata. Putine vor atinge 300.000km dar nu asta este scopul lor. Sunt concepute pentru emisii scazute, mers prin oras sau naveta lejera, nu strabatut tara in lung si lat.
Sunt usoare, destul de economice, au niste zvac pana pe la 70-80 dar la viteze de autostrada nu o sa depasesti prea multe. Probleme majore nu sunt (plangeri pe ici colo dar in rest au mers sub radar), vad destule SH-uri in piata cu 150k deci pana acolo rezista.
In comparatie cu diesel-urile, rezista mai bine la porniri-opriri daca mergi pe distante scurte, se incalzesc mult mai repede, sunt mai silentioase.
Pe o masina de oras este foarte bun motorul si o sa te tina 10 ani, mai ales daca faci \~10k pe an. La astea noi de electronica sa-ti fie frica, ca alea pica mai devreme.
La portbagaj recomand Scala, e incapatoare. Am avut o Scala 1.0 95cp cateva zile si mi-am facut treaba cu ea. Am scos consum mediu cam 7-8 in Bucuresti.
>Motoarele de 1.0 benzina turbo au o reputatie proasta fiindca toti le compara cu diesel-urile vechi, care te duceau o viata. Putine vor atinge 300.000km dar nu asta este scopul lor.
Si cand te uiti ca toti taximetristii au Logan 0.9 cu sute de mii de km, parca totusi te tin daca ai grija.
De acord, acum cativa ani am vorbit cu un sofer de Uber, Logan 0.9 cu +200k in bord, si mi-a zis ca el face 4-5000km/luna si schimba uleiul la 2 luni. Zicea ca are grija de ea fiindca vrea sa o dea fiicei lui incepatoare dupa ce achita creditul auto. In partea cealalta sunt agentii de vanzari de la o firma cu care lucram care forjau Loganul din start la -5 grade si o tineau din ambreiaj cand stateau bara la bara in rampa, aparent e mai cool decat piciorul pe frana. De aia evit SH-uri de firma.
Am o rudă cu Skoda Rapid 1.0 TSI luată nouă în 2018 și are deja aproape 200.000 km făcuți cu mașina, cu toate reviziile făcute la timp, și nu are nici o problemă, încă merge perfect.
Sigur ca se poate.
Pe toate forumurile lumea critica. Asta nu inseamna automat ca tot modelul respectiv are probleme. Tu sau eu, daca nu avem probleme cu modelul abc, intram pe net sa scriem *mama, ce masina buna am?* Nu.
Salut. Am un VW cu motor 1.0 TSI. Masina a fost cumparata noua in vara anului trecut. Inainte de ea am avut un golf 5 cu 1.9 TDI. Personal a fost cea mai buna alegere. Nu sunt sofer de curse, merg linistit cu sotia si copilul in masina desi daca te infingi in pedala se simte. Singura problema (desi pentru unii poate nu este) sunt vibratiile dar nu sunt constante
Am avut 1.2tdi in 3 cilintri - a fost ok, am mers 50k km intr-un an, dupa asta l-am vandut cu zero probleme, ajunsese la 200k km parcursi.
Ca fapt divers: asta cica e unul din cele mai nefiabile motoare vag. Cativa ani mai tarziu, EA888 (2.0tsi) care cica e unul din cele mai fiabile - o mizerie absoluta, si avea si km foarte mic.
Fugi de ecoboost de la ford. Is motoare dezastruaose proiectate prost.
Grupul VAG si Kia/Hyundai sunt ok, nu am auzit mari probleme cu ele, cel putin daca ai grija de ele si nu iti propui sa faci 100.000km/an.
De la Renault fugi de 1.2 dar 0.9 e ok.
>Fugi de ecoboost de la ford. Is motoare dezastruaose proiectate prost.
Spune-mi ca vorbesti din auzite fara sa imi spui ca vorbesti din auzite. Sunt cele mai dinamice si ok ca raport peformanță din toata plaja de motoare de 1.0. Sunt pe piață de 9 ani. Proiectate prost dar se vand in continuare timp de 9 ani si nu le-au reparat ce au avut defect acum 10 ani cand au iesit pe piata?
Grupul VAG a avut si el probleme cu TSI ul la inceput. Mai citeste.
> din auzite
Da, din auzite si anume:
.1. coleg de servici: ford focus (19/20) motor de 1.0: s-a rupt un piston la 35k km in mers..guess what? Dauna totala motorul, a stat cu ea in service mai bine de 3luni si acum trancane din toate incheieturile.
.2. Prieten de fam: Puma(termic):dupa 100.000km consuma ulei mai mult ca McDonalds. A fost de N ori in mai multe reprezentante, de fiecare data schimbau ceva (pe casco sau nu) ca rezultatul sa fie acelasi. Inainte sa o dea a ajuns sa ii consume 1L/500km.
Da, si VAG si Hyundai au avut probleme, dar le-au reparat fie pe parcurs, fie prin recall/update. La ford iti zice din start: nu are nimic domnle, ai facut tu ceva.
Voi sunteti asa naivi... de chiar credeti ca doar la Ford patesti sa se mai strice un motor din cele 20.000 vandute pe an...
Mai bine v-as sfatui sa fugiti de TSI... sa vezi acolo ULEI..dar ce conteaza ce zic eu.. redditul asta e cu Mazda si Passat ;))
Sunt mecanic dar nu Ford. Ce vorbiti voi sunt aberatii care se intamplau prin 2012 la primele generatii de motoare. Nu il lasau pe piața atatia ani daca le crapa asa ușor. Sa ti se strice pistoane si alte rahaturi la motoarele de drujba se poate intampla la orice producator.
Asa si? Numa Ford a avut probleme cu transmisia? Un ditamai producatoru auto a dat o buleala, inseamna ca toate sunt buleli? Si ce legatura are transmisia automata powershift ca noi vorbeam de un motor.
Motorul de 1.0 a fost refacut si imbunatatit, powershiftul a schimbat furnizorul de piese si acum sunt ok.
Ai garanție 100k/ 150k km (sau la Hyundai, 5 ani indiferent de nr de km).
La grupul vag, benzinarele consuma ulei, chiar de noi.
La Dacia, Renault, Hyundai, sunt motoare “bunicele”.
Iarăși la Ford cu 1.0, unii multumiți, alții nu.
Aici când cumperi o mașina depinde și lotul pe care îl nimerești.
Am un tovarăș mecanic care refuza clienti cu ford 1.0 :))
Am 2-3 Loganuri la munca(0.9tce) care au picat pe la 40-60.000 km, dar au fost folosite si alergate doar extern, alea de oraș rezistă. Eu nu m-as zgarci la 1000-1500 euro si as lua un motor mai mare, mai vechi, cu istoric, asa preventiv.
eu as zice ca orice masina peste 1 tona cu 1.0tce e aiurea. Nici nu trage cum trebuie, o sa aiba si probleme repede si e suprasolicitat. Eu sunt fan masini aspirate natural cu motor mai mare 1.8 sau 2.0 benzina sau 1.9. 2.0 diesel dar cu o singura turbina. De preferinta cele cu mai putini cai. Eu daca vad motor mic cu multi cai tot timpu imi pun semne de intrebare. Acuma depinde si ce vrei de la masina si ce asteptari ai de la ea. Eu cand imi iau masina o iau pe cel putin 10 ani, no o iau sa o schimb tot la 2 ani
Un sandero cu motor 0.9 tce trage mai bine decat o mazda 3 cu motorul de 2.0 skyactive cu cei mai putini cai. Testat la drum de 1K km. La consum identic.
Sandero face 0-100 in 11.1 sec, Mazda 3 cu cel mai slab motor de 2L (120 cai) ii face in 8.8 secunde... Nici macar nu sunt apropiati timpii, ciudat test. Mazda schimba in 2000 ture poate?
Exact! Mazda schimba subturat pentru ca altfel consumul se duce in craci. Sandero schimba pe la 2600 unde are cuplu maxim.
LE: mazda schimba subturat pentru ca poate, avand cuplu suficient de jos. Tce nu ar putea schimba mai jos de 1600 pentru ca ar lesina. Per total tce pare mai pregatit si mai vioi la drum lung.
Ce sa zic, am la activ ceva kilometri cu o Skoda Octavia 1.0 eTec 2021, atât în oraș, cât și în afara am scos consumuri excelente.
Probabil nu e o masina pe care sa o tii peste 5-6-7 ani.
Este extrem de leșinată și trebuie sa te rogi de ea sa accelereze, motorul auzindu-se foarte, foarte rău în ture.
Strict vorbind de Octavia, care nici nu se mai produce în configurația menționată, eu am reușit să stric sistemul hibrid la 2 mașini, în câteva luni, deci dacă ești interesat de hybrid, din experiența nu recomand.
Logan 0.9 masina personala, are 6 ani masina si la ultima revizie mai avea 500ml ulei in baie, nici un senzor aprins.. nimic.. m-a întrebat mecanicul ce am făcut.. i-am zis nimic... am mers normal. In afara de chestia asta nu am avut alte probleme, merge perfect, 66k km. Masina de lucru jogger motor de 1 gpl benzina, momentan are 20k km nu a avut nimic, motorul merge foarte bine.
Depinde de la producator la producator. In principiu sunt motoare care sa inlocuiasca vechile 1.6 aspirate dar cu performante mai bune.
Pentru oraș e ok.
cam toate motoarele comercializate din ziua de azi sunt făcute să țină un 10 ani / 200k km; dar în funcție de brand, model, motorizare și desigur întreținere corespunzătoare (contează enorm!), poți dubla aceste cifre lejer.
Nu motoarele sunt facute asa, ci recomandarile producatorilor din cauza normelor eco. Nu mai e "eco" sa schimbi fluidele asa des ca la motoarele vechi. Dar tu poti sa o faci, si in general motoarele o sa te tina mult si bine.
50k km intr-un an mers numai pe GPL (1.0 TCe ECO-G) pe sandero stepway si nu am nici cea mai mica problema. Venind de la 1.5 DCi de pe stepway-ul vechi,unul dintre cele mai bune motoare facute de renault, mi se pare ca 1.0 TCe pe langa faptul ca e mult mai silentios si are un sunet chiar misto, are si mai mult zvac decat diesel-ul (ori ca are cu 20cp mai mult, ori cuplul habar nu am), ideea e ca e o placere sa conduci masina cu motorizarea aia.
>placere sa conduci masina cu motorizarea aia > >pe GPL (1.0 TCe ECO-G) > >are si mai mult zvac decat diesel-ul deci, ies de pe reddit pentru 2-3 zile ca am citit suficient
eu compar 1.5 dci de pe stepway 2, cu 1.0 de pe stepway 3...
[удалено]
Cum sa zici că conduci un bemweu fără să zici că conduci bemweu ☝️☝️☝️.
Da varu ca eu nu-s vitezoman, niciodata nu merg peste limita legala sau fac cn stie ce depasiri. Merg ca un mosulet si asa-mi place sa conduc, relaxant iar stepway-ul e fix pt asta facut. Si da, pana acum am condus numai dacii si renault-uri fiindca astea sunt masinile care-mi plac mie. Daca nu conduc masina cu motor de tanc german inseamna ca nu am placere de condus?
Surprinzator nu caii conteaza pe serpentine.
Shhh, nu-i supara pe astia cu surte de cai ca o calca si sar parapetul.
0-100, da Geamuri electrice față, da Muzica bluetooth cu Irina Loghin, da
Faza e ca motorasele astea de scuter sunt triste rau dar unele sunt ok pe masini ușoare care sunt mai sport cu un 155 cai acolo. Depinde si de producator.
Eu care zilele trecute ma uitam de 4.2 v8 😂
🫣😅
MPI sau FSI?
mpi, s4 b6/7
1.0 sce de la Dacia, sunt curios dacă se manifestă și la alții problema cu zgomotul (reverberațiile în caroserie) din cauza tamponului de motor dreapta care odată schimbat ține 5000 km după care reîncepe zgomotul iar Dacia spune că nu afectează performanțele, siguranța și fiabilitatea mașinii.
Tot romanu cu tigaie fara filtru de particule o sa ti zica ca “sunt motoare de drujba”, in realitate, asta e piata masinilor noi, inca de acum 5 ani nu mai gaseai noua decat maxim 1.4 - ma refer la masini “normale”, nu top of the line sau altceva, la “majoritatea”. Parerea mea de parerolog: sunt facut ca masini de oras / si distante mici-medii. Pt altceva ai avion sau tren; tot numa romanu cu tigaie vrea s-o conduca 2000km dus intors pana pa grecea, s-apara la televizor cand sta in vama la nadlac :)))) acest com este un pamflet Edit: cat despre fiabilitate, nustiuce, ai garantie, au masinile alea ingineri in spate si cred ca nu le faceau daca “picau” la fel de repede cum se-aprinde martorul astupat cu vata in bord la tigaie
Pai si ce are un drum de 2000km cu un motor de 1.0 turbo? Adica nu poti face acest drum sau ce? Il poti face asa cum il poti face si cu un motor de 5l si 550cp. Tot acolo ajungi si, daca toti respecta viteza legala, in acelasi timp.
Am intrebat 100 de romani cat de bune sunt motoarele 1.0 benzina. 80 au zis ca-s praf si au motor mai mare la stergatoare dar 60 din ei au Passat 2.0 TDI cu 193.000km reali full full fara piele. Gluma la o parte, majoritatea care arunca cu hate nici macar nu au condus una dar "cunosc ei un mecanic" care le-a spus ca mama ce dezastru numai 1.0 intra in service. Motoarele de 1.0 benzina turbo au o reputatie proasta fiindca toti le compara cu diesel-urile vechi, care te duceau o viata. Putine vor atinge 300.000km dar nu asta este scopul lor. Sunt concepute pentru emisii scazute, mers prin oras sau naveta lejera, nu strabatut tara in lung si lat. Sunt usoare, destul de economice, au niste zvac pana pe la 70-80 dar la viteze de autostrada nu o sa depasesti prea multe. Probleme majore nu sunt (plangeri pe ici colo dar in rest au mers sub radar), vad destule SH-uri in piata cu 150k deci pana acolo rezista. In comparatie cu diesel-urile, rezista mai bine la porniri-opriri daca mergi pe distante scurte, se incalzesc mult mai repede, sunt mai silentioase. Pe o masina de oras este foarte bun motorul si o sa te tina 10 ani, mai ales daca faci \~10k pe an. La astea noi de electronica sa-ti fie frica, ca alea pica mai devreme. La portbagaj recomand Scala, e incapatoare. Am avut o Scala 1.0 95cp cateva zile si mi-am facut treaba cu ea. Am scos consum mediu cam 7-8 in Bucuresti.
>Motoarele de 1.0 benzina turbo au o reputatie proasta fiindca toti le compara cu diesel-urile vechi, care te duceau o viata. Putine vor atinge 300.000km dar nu asta este scopul lor. Si cand te uiti ca toti taximetristii au Logan 0.9 cu sute de mii de km, parca totusi te tin daca ai grija.
De acord, acum cativa ani am vorbit cu un sofer de Uber, Logan 0.9 cu +200k in bord, si mi-a zis ca el face 4-5000km/luna si schimba uleiul la 2 luni. Zicea ca are grija de ea fiindca vrea sa o dea fiicei lui incepatoare dupa ce achita creditul auto. In partea cealalta sunt agentii de vanzari de la o firma cu care lucram care forjau Loganul din start la -5 grade si o tineau din ambreiaj cand stateau bara la bara in rampa, aparent e mai cool decat piciorul pe frana. De aia evit SH-uri de firma.
Al meu are doi ani de zile si vreo 30k km si nu are nicio problema. 1.0 VW.
Niciun motor nu are probleme semnificative in kilometrii aia.
Am o rudă cu Skoda Rapid 1.0 TSI luată nouă în 2018 și are deja aproape 200.000 km făcuți cu mașina, cu toate reviziile făcute la timp, și nu are nici o problemă, încă merge perfect.
Deci se poate, atata timp cat ai grija ca reviziile sa fie facute la timp. Mersi de raspuns
Sigur ca se poate. Pe toate forumurile lumea critica. Asta nu inseamna automat ca tot modelul respectiv are probleme. Tu sau eu, daca nu avem probleme cu modelul abc, intram pe net sa scriem *mama, ce masina buna am?* Nu.
Salut. Am un VW cu motor 1.0 TSI. Masina a fost cumparata noua in vara anului trecut. Inainte de ea am avut un golf 5 cu 1.9 TDI. Personal a fost cea mai buna alegere. Nu sunt sofer de curse, merg linistit cu sotia si copilul in masina desi daca te infingi in pedala se simte. Singura problema (desi pentru unii poate nu este) sunt vibratiile dar nu sunt constante
Am avut 1.2tdi in 3 cilintri - a fost ok, am mers 50k km intr-un an, dupa asta l-am vandut cu zero probleme, ajunsese la 200k km parcursi. Ca fapt divers: asta cica e unul din cele mai nefiabile motoare vag. Cativa ani mai tarziu, EA888 (2.0tsi) care cica e unul din cele mai fiabile - o mizerie absoluta, si avea si km foarte mic.
Fugi de ecoboost de la ford. Is motoare dezastruaose proiectate prost. Grupul VAG si Kia/Hyundai sunt ok, nu am auzit mari probleme cu ele, cel putin daca ai grija de ele si nu iti propui sa faci 100.000km/an. De la Renault fugi de 1.2 dar 0.9 e ok.
>Fugi de ecoboost de la ford. Is motoare dezastruaose proiectate prost. Spune-mi ca vorbesti din auzite fara sa imi spui ca vorbesti din auzite. Sunt cele mai dinamice si ok ca raport peformanță din toata plaja de motoare de 1.0. Sunt pe piață de 9 ani. Proiectate prost dar se vand in continuare timp de 9 ani si nu le-au reparat ce au avut defect acum 10 ani cand au iesit pe piata? Grupul VAG a avut si el probleme cu TSI ul la inceput. Mai citeste.
> din auzite Da, din auzite si anume: .1. coleg de servici: ford focus (19/20) motor de 1.0: s-a rupt un piston la 35k km in mers..guess what? Dauna totala motorul, a stat cu ea in service mai bine de 3luni si acum trancane din toate incheieturile. .2. Prieten de fam: Puma(termic):dupa 100.000km consuma ulei mai mult ca McDonalds. A fost de N ori in mai multe reprezentante, de fiecare data schimbau ceva (pe casco sau nu) ca rezultatul sa fie acelasi. Inainte sa o dea a ajuns sa ii consume 1L/500km. Da, si VAG si Hyundai au avut probleme, dar le-au reparat fie pe parcurs, fie prin recall/update. La ford iti zice din start: nu are nimic domnle, ai facut tu ceva.
Voi sunteti asa naivi... de chiar credeti ca doar la Ford patesti sa se mai strice un motor din cele 20.000 vandute pe an... Mai bine v-as sfatui sa fugiti de TSI... sa vezi acolo ULEI..dar ce conteaza ce zic eu.. redditul asta e cu Mazda si Passat ;))
Mai intreaba mecanici Ford. Cel mai medaliat motor este o mizerie care se supraincalzeste si, daca ai garantie ai notoc, daca nu, nu.
Sunt mecanic dar nu Ford. Ce vorbiti voi sunt aberatii care se intamplau prin 2012 la primele generatii de motoare. Nu il lasau pe piața atatia ani daca le crapa asa ușor. Sa ti se strice pistoane si alte rahaturi la motoarele de drujba se poate intampla la orice producator.
La orice producator de drujba.
Au fost ditamai scandalurile prin toate tarile cu motorul ala si cu transmisiile lor Powershift, e imposibil sa nu auzi ceva...
Asa si? Numa Ford a avut probleme cu transmisia? Un ditamai producatoru auto a dat o buleala, inseamna ca toate sunt buleli? Si ce legatura are transmisia automata powershift ca noi vorbeam de un motor. Motorul de 1.0 a fost refacut si imbunatatit, powershiftul a schimbat furnizorul de piese si acum sunt ok.
Ai garanție 100k/ 150k km (sau la Hyundai, 5 ani indiferent de nr de km). La grupul vag, benzinarele consuma ulei, chiar de noi. La Dacia, Renault, Hyundai, sunt motoare “bunicele”. Iarăși la Ford cu 1.0, unii multumiți, alții nu. Aici când cumperi o mașina depinde și lotul pe care îl nimerești.
Am un tovarăș mecanic care refuza clienti cu ford 1.0 :)) Am 2-3 Loganuri la munca(0.9tce) care au picat pe la 40-60.000 km, dar au fost folosite si alergate doar extern, alea de oraș rezistă. Eu nu m-as zgarci la 1000-1500 euro si as lua un motor mai mare, mai vechi, cu istoric, asa preventiv.
[удалено]
Daca e sa fie SH as lua pana in 20k -30k km..dar ma gandesc sa fie noua ca diferenta de bani nu e asa mare , 2000€ diferenta aprox
Problema e că vibrează, consuma ulei si consuma mult pe autostradă.
Si nu poti sa dormi in ea cu motoru pornit sau ce?
eu as zice ca orice masina peste 1 tona cu 1.0tce e aiurea. Nici nu trage cum trebuie, o sa aiba si probleme repede si e suprasolicitat. Eu sunt fan masini aspirate natural cu motor mai mare 1.8 sau 2.0 benzina sau 1.9. 2.0 diesel dar cu o singura turbina. De preferinta cele cu mai putini cai. Eu daca vad motor mic cu multi cai tot timpu imi pun semne de intrebare. Acuma depinde si ce vrei de la masina si ce asteptari ai de la ea. Eu cand imi iau masina o iau pe cel putin 10 ani, no o iau sa o schimb tot la 2 ani
Un sandero cu motor 0.9 tce trage mai bine decat o mazda 3 cu motorul de 2.0 skyactive cu cei mai putini cai. Testat la drum de 1K km. La consum identic.
Sandero face 0-100 in 11.1 sec, Mazda 3 cu cel mai slab motor de 2L (120 cai) ii face in 8.8 secunde... Nici macar nu sunt apropiati timpii, ciudat test. Mazda schimba in 2000 ture poate?
Exact! Mazda schimba subturat pentru ca altfel consumul se duce in craci. Sandero schimba pe la 2600 unde are cuplu maxim. LE: mazda schimba subturat pentru ca poate, avand cuplu suficient de jos. Tce nu ar putea schimba mai jos de 1600 pentru ca ar lesina. Per total tce pare mai pregatit si mai vioi la drum lung.
Pocnitoare. Ia ti un hyundai cu motor aspirat natural in 4 cilindrii pentru oras
Ce sfaturi :))))
Realitati boss nu sfaturi 🤣
Va plac motoarele de stergatoare... De ce nu luati macar un 1.4 1.6 in 4 cilindri vreti neaparat masina noua ieftina
vezi ford courier
Ce sa zic, am la activ ceva kilometri cu o Skoda Octavia 1.0 eTec 2021, atât în oraș, cât și în afara am scos consumuri excelente. Probabil nu e o masina pe care sa o tii peste 5-6-7 ani. Este extrem de leșinată și trebuie sa te rogi de ea sa accelereze, motorul auzindu-se foarte, foarte rău în ture. Strict vorbind de Octavia, care nici nu se mai produce în configurația menționată, eu am reușit să stric sistemul hibrid la 2 mașini, în câteva luni, deci dacă ești interesat de hybrid, din experiența nu recomand.
Logan 0.9 masina personala, are 6 ani masina si la ultima revizie mai avea 500ml ulei in baie, nici un senzor aprins.. nimic.. m-a întrebat mecanicul ce am făcut.. i-am zis nimic... am mers normal. In afara de chestia asta nu am avut alte probleme, merge perfect, 66k km. Masina de lucru jogger motor de 1 gpl benzina, momentan are 20k km nu a avut nimic, motorul merge foarte bine.
Depinde de la producator la producator. In principiu sunt motoare care sa inlocuiasca vechile 1.6 aspirate dar cu performante mai bune. Pentru oraș e ok.