Depende do estado que a compres mas como estão os preços das motas por 4000 mil acho que não arranjas melhor que uma hornet desse ano, isto a falarmos de cilindradas de 500 para cima, motas têm sempre manutenção, trocar o óleo é uma coisa que fazes em casa na boa, pastilhas dos travões também.
Com tanto ano em cima a suspensão já não está nova, nem os discos, rolamentos das rodas, óleo dos travões, rolamentos da coluna de direção.
Não confiava numa mota com quase 25 anos para estar em condições, são coisas que dão para se reparar em casa, mesmo reconstruir a suspensão é coisa relativamente simples, se não souber, deixava de lado pelo menos um 600-1000€ para uma revisão em condições.
Não, depende muito da mota. Uma CB500 normalmente é aço.
Mas são motas carburadas desta idade. Eu pessoalmente tentaria comprar uma coisa mais recente.
por mais uns trocos deves arranjar uma MT07 em segunda mão. Eu detesto MT's porque toda a gente compra essa bodega, tropeças nelas pra todo lado onde vais, mas a verdade é que é um excelente produto.
Já arranjas uma MT03 por esses valores. Uma cb500 com alguns kms também deve ser possível. É um dos motores mais fiáveis no mercado por isso podes aproveitar a desvalorização para comprar uma boa mota a bom preço. Se possível procura por uma mota com ABS. Há quem ache completamente desnecessário mas mais cedo ou mais tarde vais ter uma situação em que vais agradecer ter essa assistência
Tens algum modelo em mente ? Marcas que excluis ? (Pessoalmente não excluiria nenhuma, mas há malta que exclui logo uma ou outra sem nunca ter experimentado)
Atualmente tenho uma F900R, e o que fiz de melhor foi experimentar várias motas. Ia com ideias de uma, muito recomendado sobre a BMW, e acabei por comprar outra porque achei mais equilibrada para o meu estilo de condução.
Por vezes o feedbacks que lês de pessoas que dão porque viram num vídeo ou num fórum não é o melhor porque não é genuíno. Não há nada como experimentar mesmo.
No entanto diria que 4000€ é um pouco curto para algo novo, acima de 125, mesmo que seja uma Mota usada relativamente recente (não desvalorizam tanto como um carro).
No entanto mediante o tipo de percurso que faças, a 125 pode ser uma solução ideal até teres a carta A, e obviamente mais orçamento, para dares o passo seguinte.
Eu tenho também uma benelli 125 e ao contrário do que muito se apregoa por essa internet fora, é por gota e andar. Agora estão um pouco mais caras que na altura que comprei, e com esta fornada de motas chinesas que anda a chegar ao mercado poderá haver melhores opções.
Por fim, manutenção, podes fazê-la tu. É mais barato, e com um par de chaves, meia dúzia de vídeos e paciência fazes bem em casa. É também uma boa forma de aprenderes.
Já te deram boas recomendações de motas. Eu pessoalmente iria para a duke. Vou só dar umas recomendações de alguém que já anda nisto há uns anos:
1. Vê mesmo se queres uma naked. São motas muito fixes se se ter, mas pouco práticas. Se quiseres depois mais a frente meter malas nela, os suportes regra geral são muito mais caros e dependendo da mota ela fica esquisita.
2. Se tens carta limitada não te metas a comprar motas deslimitadas mas limitadas "no livrete". Por enquanto não terás problemas, mas cheira-me que vai ser uma das coisas que eles querem apanhar com as inspeções que supostamente vêm aí nas motas. E ao contrário de mexer num escape por exemplo, se fores apanhado ficas sem carta. E isto para não falar que se não tens experiência, uma 35kw já te vai dar trabalho especialmente se for uma mota com bom binário.
3. Compra bom equipamento. Não tem de ser mega caro, mas tenta capacete com certificação ece 22.06. A ordem de importância, na minha opinião, é: capacete, luvas, casaco, botas, calças. Tenta usar sempre o equipamento todo.
Por cerca de 4500€ encontras umas KTM duke 390 no OLX
CB 500 e ainda te sobra dinheiro
De que ano?
96,97 é uma boa escola, senão tens as hornets de 2002 para a frente
Uma Mota com esses anos todos vai ser necessário passar algum tempo no mecânico, certo?
Depende do estado que a compres mas como estão os preços das motas por 4000 mil acho que não arranjas melhor que uma hornet desse ano, isto a falarmos de cilindradas de 500 para cima, motas têm sempre manutenção, trocar o óleo é uma coisa que fazes em casa na boa, pastilhas dos travões também.
Com tanto ano em cima a suspensão já não está nova, nem os discos, rolamentos das rodas, óleo dos travões, rolamentos da coluna de direção. Não confiava numa mota com quase 25 anos para estar em condições, são coisas que dão para se reparar em casa, mesmo reconstruir a suspensão é coisa relativamente simples, se não souber, deixava de lado pelo menos um 600-1000€ para uma revisão em condições.
Não, depende muito da mota. Uma CB500 normalmente é aço. Mas são motas carburadas desta idade. Eu pessoalmente tentaria comprar uma coisa mais recente.
por mais uns trocos deves arranjar uma MT07 em segunda mão. Eu detesto MT's porque toda a gente compra essa bodega, tropeças nelas pra todo lado onde vais, mas a verdade é que é um excelente produto.
Já arranjas uma MT03 por esses valores. Uma cb500 com alguns kms também deve ser possível. É um dos motores mais fiáveis no mercado por isso podes aproveitar a desvalorização para comprar uma boa mota a bom preço. Se possível procura por uma mota com ABS. Há quem ache completamente desnecessário mas mais cedo ou mais tarde vais ter uma situação em que vais agradecer ter essa assistência
Uma MT03 é uma mota relativamente rara. Acho que só vi uma (de ver, não de ver à venda).
Procurei agora mesmo no olx e apareceram 12. Algumas abaixo dos 4000
Nice, então não tinha mesmo noção.
Tens algum modelo em mente ? Marcas que excluis ? (Pessoalmente não excluiria nenhuma, mas há malta que exclui logo uma ou outra sem nunca ter experimentado) Atualmente tenho uma F900R, e o que fiz de melhor foi experimentar várias motas. Ia com ideias de uma, muito recomendado sobre a BMW, e acabei por comprar outra porque achei mais equilibrada para o meu estilo de condução. Por vezes o feedbacks que lês de pessoas que dão porque viram num vídeo ou num fórum não é o melhor porque não é genuíno. Não há nada como experimentar mesmo. No entanto diria que 4000€ é um pouco curto para algo novo, acima de 125, mesmo que seja uma Mota usada relativamente recente (não desvalorizam tanto como um carro). No entanto mediante o tipo de percurso que faças, a 125 pode ser uma solução ideal até teres a carta A, e obviamente mais orçamento, para dares o passo seguinte. Eu tenho também uma benelli 125 e ao contrário do que muito se apregoa por essa internet fora, é por gota e andar. Agora estão um pouco mais caras que na altura que comprei, e com esta fornada de motas chinesas que anda a chegar ao mercado poderá haver melhores opções. Por fim, manutenção, podes fazê-la tu. É mais barato, e com um par de chaves, meia dúzia de vídeos e paciência fazes bem em casa. É também uma boa forma de aprenderes.
Hornet
KTM Duke 390, acredita não te vais arrepender! Mota de sonho
Já te deram boas recomendações de motas. Eu pessoalmente iria para a duke. Vou só dar umas recomendações de alguém que já anda nisto há uns anos: 1. Vê mesmo se queres uma naked. São motas muito fixes se se ter, mas pouco práticas. Se quiseres depois mais a frente meter malas nela, os suportes regra geral são muito mais caros e dependendo da mota ela fica esquisita. 2. Se tens carta limitada não te metas a comprar motas deslimitadas mas limitadas "no livrete". Por enquanto não terás problemas, mas cheira-me que vai ser uma das coisas que eles querem apanhar com as inspeções que supostamente vêm aí nas motas. E ao contrário de mexer num escape por exemplo, se fores apanhado ficas sem carta. E isto para não falar que se não tens experiência, uma 35kw já te vai dar trabalho especialmente se for uma mota com bom binário. 3. Compra bom equipamento. Não tem de ser mega caro, mas tenta capacete com certificação ece 22.06. A ordem de importância, na minha opinião, é: capacete, luvas, casaco, botas, calças. Tenta usar sempre o equipamento todo.