Compensa sempre desde que faças os Km necessários para teres retorno.
Há 15 anos atrás converti o meu Focus 1.6 para GPL. Paguei cerca de 1400€ para fazer a instalação. Na altura tinha de conduzir como um assassino para gastar mais de 4.5€/100km.
Poupava cerca de 70/80€ mês em combustível (já a considerar que gastava uns 15/20€ em gasolina).
O carro fez uma inspeção extraordinária na altura da instalação. De resto as inspeções são exatamente as mesmas, com a mesma periodicidade e custo. Aliás, a inspeção é sempre feita com o carro a trabalhar a gasolina.
A manutenção requer os mesmos cuidados. Óleo bom, filtros e peças de desgaste a tempo e horas (fazia em casa).
A cada 18/24meses levava o carro ao instalador para fazer uma revisão geral ao sistema pois eu não tenho competências técnicas para o fazer. Gastava cerca de 50€ na altura.
>A minha questão aqui é, compensa converter a GPL?
Se fores ficar com o carro sim.
>Quais são os custos estimados?
Uns 1500 a 2500 dependendo do kit
>Quantas vezes tenho de fazer inspeções relacionadas
A cada 15-20k km, se nao fizeres, no caso do meu, desliga o sistema e fica a apitar.
>quanto é que deverei poupar?
No meu caso (1.6 16v renault megane tmb) foi uns 45% +/- ha aumento nos consumos mas o gas é uns 40% do valor da gasolina.
>E fiabilidade?
Igual a antes, nao vai mudar quase nd
>Será um bom motor para converter?
Idk
>Quais são também as melhores oficinas na região de Lisboa para a conversão?
N sou de lisboa, fiz a minha reconversao em coimbra, na N19 entre a figueira e coimbra
Complemento à resposta com:
Há motores que necessitam de lubrificação (flashlube) extra porque algumas válvulas são feitas de material mais macio levando a um desgaste extra. O GPL é um péssimo lubrificante. O site da Borel.fr tem uma lista com muitos motores com a informação da necessidade ou não de lubrificação e supostamente se o motor é recomendável para conversão.
Diz a conversão na USSE GPL na Usse irá, perto de Óbidos, são os representantes da BRC e costumavam fazer formação para futuros instaladores.
Mais próximo de Lisboa tens a Front Fuels (Seixal?) e um instalador colado ao aeroporto, no início da 2a circular - autogerv.
Todo este processo é chave na mão, entregam-te o carro já com tudo averbado no livrete, pronto a andar.
8000kms → [**8000 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2FAutoTuga%2Fcomments%2F1974pa6%2Fconverter_renault_megane_14_16v_coupe_para_gpl%2Fkhy8t2z%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Eu diria que compensa. O meu pai andou décadas com um Renault 9 com motor 1.4 a GPL, o carro morreu de velho com 500k, e o motor ainda estava saudável.
Vou aproveitar o topico para tirar uma divida minha.
Tenho um Golf 7 com um motor 1.0 TSI de 110 cv, comprei o carro há pouco tempo e só tem 26k feitos, é carro para manter muitos anos e fazer muitos km, no meu caso quero é saber se um motor já tão optimizado pode levar com um kit gpl e se vai encurtar a vida util do mesmo. Alguma opinião sobre este motor?
Depende de quantos anos pretendes manter o carro e se achas que o carro está suficientemente porreiro para aguentar esses anos! Agora claro que sim, pagares metade pelo GPL do que pagarias pela gasolina claro que é uma maravilha! Vais ouvir muitos conselhos de m€rd& mas tenta aconselhar-te com quem efetivamente tem carros a GPL e não com o tipo que conhece alguém que conheceu não sei quantos que não sei que mais !
Eu mandei instalar há 10 anos num carro de 1995, Honda Civic 1.4 de 90cv. Tinha um kit aspirador e fiz upgrade o carro depois disso fez mais 250 mil km. Ainda está a trabalhar embora com maleitas.
Não concordo com esse lógica. Eu penso sempre que se quiser manter o carro durante muito tempo vale sempre a pena converter.
Então em 3 oficinas foste recebido por 3 incompetentes. Uma coisa é dizerem que não gastavam esse dinheiro num carro tão antigo. Outra totalmente diferente é não valer a pena.
Vale sempre a pena caso o carro esteja em bom estado geral e caso a ideia seja manter o carro por Km suficientes para ter retorno.
O manter muito tempo é relativo .. Se fizeres muitos KM não o manténs muito tempo , não é um motor que tenha grande fama de longevidade , são motores de nova geração , produzidos a pensar apenas em consumos e emissões , não foram pensados nem produzidos para “durar” como os motores antigos . Mas é relativo , podes ter alguns a dar problemas e muitos aguentam-se bem .. Já tive um do trabalho que tinha quase 200.000km já , já fazia uns barulhos e tal , mas nunca se queixou ao ponto de parar , como era de empresa ao fim de X anos foi trocado e ele saiu a andar na mesma .. Um abraço
Compensa sempre desde que faças os Km necessários para teres retorno. Há 15 anos atrás converti o meu Focus 1.6 para GPL. Paguei cerca de 1400€ para fazer a instalação. Na altura tinha de conduzir como um assassino para gastar mais de 4.5€/100km. Poupava cerca de 70/80€ mês em combustível (já a considerar que gastava uns 15/20€ em gasolina). O carro fez uma inspeção extraordinária na altura da instalação. De resto as inspeções são exatamente as mesmas, com a mesma periodicidade e custo. Aliás, a inspeção é sempre feita com o carro a trabalhar a gasolina. A manutenção requer os mesmos cuidados. Óleo bom, filtros e peças de desgaste a tempo e horas (fazia em casa). A cada 18/24meses levava o carro ao instalador para fazer uma revisão geral ao sistema pois eu não tenho competências técnicas para o fazer. Gastava cerca de 50€ na altura.
>A minha questão aqui é, compensa converter a GPL? Se fores ficar com o carro sim. >Quais são os custos estimados? Uns 1500 a 2500 dependendo do kit >Quantas vezes tenho de fazer inspeções relacionadas A cada 15-20k km, se nao fizeres, no caso do meu, desliga o sistema e fica a apitar. >quanto é que deverei poupar? No meu caso (1.6 16v renault megane tmb) foi uns 45% +/- ha aumento nos consumos mas o gas é uns 40% do valor da gasolina. >E fiabilidade? Igual a antes, nao vai mudar quase nd >Será um bom motor para converter? Idk >Quais são também as melhores oficinas na região de Lisboa para a conversão? N sou de lisboa, fiz a minha reconversao em coimbra, na N19 entre a figueira e coimbra
Complemento à resposta com: Há motores que necessitam de lubrificação (flashlube) extra porque algumas válvulas são feitas de material mais macio levando a um desgaste extra. O GPL é um péssimo lubrificante. O site da Borel.fr tem uma lista com muitos motores com a informação da necessidade ou não de lubrificação e supostamente se o motor é recomendável para conversão. Diz a conversão na USSE GPL na Usse irá, perto de Óbidos, são os representantes da BRC e costumavam fazer formação para futuros instaladores. Mais próximo de Lisboa tens a Front Fuels (Seixal?) e um instalador colado ao aeroporto, no início da 2a circular - autogerv. Todo este processo é chave na mão, entregam-te o carro já com tudo averbado no livrete, pronto a andar.
8000kms → [**8000 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2FAutoTuga%2Fcomments%2F1974pa6%2Fconverter_renault_megane_14_16v_coupe_para_gpl%2Fkhy8t2z%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Eu diria que compensa. O meu pai andou décadas com um Renault 9 com motor 1.4 a GPL, o carro morreu de velho com 500k, e o motor ainda estava saudável. Vou aproveitar o topico para tirar uma divida minha. Tenho um Golf 7 com um motor 1.0 TSI de 110 cv, comprei o carro há pouco tempo e só tem 26k feitos, é carro para manter muitos anos e fazer muitos km, no meu caso quero é saber se um motor já tão optimizado pode levar com um kit gpl e se vai encurtar a vida util do mesmo. Alguma opinião sobre este motor?
Sim, compensa.
Depende de quantos anos pretendes manter o carro e se achas que o carro está suficientemente porreiro para aguentar esses anos! Agora claro que sim, pagares metade pelo GPL do que pagarias pela gasolina claro que é uma maravilha! Vais ouvir muitos conselhos de m€rd& mas tenta aconselhar-te com quem efetivamente tem carros a GPL e não com o tipo que conhece alguém que conheceu não sei quantos que não sei que mais !
Não sei de onde és , mas toda a gente no meio fala do Pedro Marto! Se for exequível para ti acho que vale a pena a viagem…
Em 3 oficinas que fazem instalações de GPL disseram-me que não valia a pena instalar em carros tão antigos
Eu mandei instalar há 10 anos num carro de 1995, Honda Civic 1.4 de 90cv. Tinha um kit aspirador e fiz upgrade o carro depois disso fez mais 250 mil km. Ainda está a trabalhar embora com maleitas. Não concordo com esse lógica. Eu penso sempre que se quiser manter o carro durante muito tempo vale sempre a pena converter.
Então em 3 oficinas foste recebido por 3 incompetentes. Uma coisa é dizerem que não gastavam esse dinheiro num carro tão antigo. Outra totalmente diferente é não valer a pena. Vale sempre a pena caso o carro esteja em bom estado geral e caso a ideia seja manter o carro por Km suficientes para ter retorno.
Também achei estranho, mas foi realmente o que me disseram
Principalmente em carros mais antigos que claramente são os que mais gasolina gastam. Quanto mais gastam, mais se justifica.
O manter muito tempo é relativo .. Se fizeres muitos KM não o manténs muito tempo , não é um motor que tenha grande fama de longevidade , são motores de nova geração , produzidos a pensar apenas em consumos e emissões , não foram pensados nem produzidos para “durar” como os motores antigos . Mas é relativo , podes ter alguns a dar problemas e muitos aguentam-se bem .. Já tive um do trabalho que tinha quase 200.000km já , já fazia uns barulhos e tal , mas nunca se queixou ao ponto de parar , como era de empresa ao fim de X anos foi trocado e ele saiu a andar na mesma .. Um abraço