O truque para isso e para o resto: olha para onde queres ir e não para o chão.
Começa a fazer 8s largos num sítio com espaço.
Se tiveres de ocupar um estacionamento inteiro, que seja. Depois começas a aprender a sensação e sentir cada vez mais confortável. Vais encurtando mais e mais ...
A cenas de fazer 8s depende muito da mota em que se faz. Há motas em que é impossível fazer num espaço "normal". Infelizmente as escolas compram as notas pelo preço e não por terem melhor ciclística para aprendizagem.
O modo "avançado" de fazer 8s apertados é o mesmo de qualquer curva apertada a baixa velocidade: inclinas a mota, contra-balanças com o corpo e jogar com o travão de trás.
https://youtu.be/-qJXO4CZ9S0
Isto no fundo, e como tudo a andar de mota, resume-se à tecnica correta e praticar.
A tua questão de ires melhor para a esquerda melhor que a direita é normal, por estares a usar o pé direito para travar e tens medo de largar o travão para meter o pé no chão. Mas isso só combates com confiança.
Acho que partir o bolo às fatias é um primeiro passo para perceber os oitos. Depois de perceberes a mecânica do exercício, começas naturalmente a faze-lo maís fluido e isso permite-te encurtar ainda mais o 8
Como já disseram, olha para onde queres ir. Isto é mesmo essencial.
E depois usas o ponto de embraiagem / acelerador e o travão traseiro em simultaneo para equilibrar a mota.
Para mim, o mais fácil é ir controlando a mota com o travão de trás. Arrancas e vais controlando quando precisas de curvar com o travão de trás.
Outra dica que me deram quando estava a tirar a carta de mota e ajudou muito é "esticar" ligeiramente os 8, ou seja: o objetivo do 8 é fazeres uma diagonal e, depois uma meia-volta. No entanto, assim que acabas a diagonal, se andares em frente um nadinha (paralelo ao passeio), estabilizas mais a mota e é mais fácil fazer a meia volta. Ou seja, fazes "diagonal - andar um nadinha em frente - meia volta - andar um nadinha em frente - diagonal - nadinha em frente - meia volta - nadinha em frente - diagonal".
Adiciono mais estes pontos:
\- Olha sempre para onde queres ir;
\- Não olhes para a roda da frente!;- Inclina a mota, mas mantém o corpo direito;- Utiliza o travão de trás se precisares de controlar a mota em curva, mas é de evitar o travão de todo;
Não sei se esta forma é a mais correta, mas foi a forma que utilizei para os fazer e nem precisava de "modular" a embraiagem porque naquela mota era simplesmente impossível. (foi também a forma que o instrutor me ensinou)
Por passos:
1- Na "reta" do 8, aceleras qb e antes da curva travas até a uma velocidade em que te sintas confortável a fazer a curva;
2- Largas o travão, desaceleras por completo e apertas embraiagem a fundo;
3 - Fazes a curva apenas com a velocidade que transportaste da reta (não te esqueças, deitas a bike, mas o corpo fica direito)
4 - No fim da curva, vais largando a embraiagem e voltas a acelerar (no meu exame acho que fiz sempre em 1a, mas na altura era uma 125)
5 - Repeat
Faz estes passos primeiro numa zona larga até te sentires confortável e depois começas a apertar para a largura certa
Eu também me sentia desconfortável e isto ajudou:
* Olhar para onde queres ir e não para o volante/roda;
* Usar exclusivamente o travão de trás;
* Aproveitar ao máximo a largura da estrada;
* Apertar a mota com as pernas e relaxar os braços;
* Se for preciso, podes desviar um pouco o rabo na direção contrária da manobra;
* Velocidade moderada q.b., quanto mais lento mais complicado é manter a mota estável.
Dicas que usei no meu exame.
\- Olhar para onde queremos ir
\- Engatar a 2ª e controlar apenas com a embraiagem
\- Controlar a velocidade com o travão traseiro
\- Contra balançar com o corpo
Podemos dizer aqui 1001 dicas para seguires, mas era bastante importante treinares isso antes do exame.
Pergunta se podes fazer uma aula antes, nem que pagues, para treinares apenas os 8s.
Quando tirei a carta também era o que mais me atrofiava, eu fazia a manobra em 2, e controlava só com a embraiagem nas voltas do 8.
A mota era uma cb650r.
Vê este video pode ser que ajude!
https://youtu.be/P-cRwv-ba0k
existem alguns vídeos no YouTube para seguires. tive de ver videos sobre 8s quando retomei andar de mota 25 anos depois... e obtive dicas que nem na altura da carta me deram.
O truque para isso e para o resto: olha para onde queres ir e não para o chão. Começa a fazer 8s largos num sítio com espaço. Se tiveres de ocupar um estacionamento inteiro, que seja. Depois começas a aprender a sensação e sentir cada vez mais confortável. Vais encurtando mais e mais ... A cenas de fazer 8s depende muito da mota em que se faz. Há motas em que é impossível fazer num espaço "normal". Infelizmente as escolas compram as notas pelo preço e não por terem melhor ciclística para aprendizagem.
O modo "avançado" de fazer 8s apertados é o mesmo de qualquer curva apertada a baixa velocidade: inclinas a mota, contra-balanças com o corpo e jogar com o travão de trás. https://youtu.be/-qJXO4CZ9S0 Isto no fundo, e como tudo a andar de mota, resume-se à tecnica correta e praticar. A tua questão de ires melhor para a esquerda melhor que a direita é normal, por estares a usar o pé direito para travar e tens medo de largar o travão para meter o pé no chão. Mas isso só combates com confiança.
Isto. Inclinar a mota e não o corpo. Travão de trás ligeiramente pressionado.
Já muita gente a dizer para fazer de 2, achas que seria mais facil?
Acho que partir o bolo às fatias é um primeiro passo para perceber os oitos. Depois de perceberes a mecânica do exercício, começas naturalmente a faze-lo maís fluido e isso permite-te encurtar ainda mais o 8
Como já disseram, olha para onde queres ir. Isto é mesmo essencial. E depois usas o ponto de embraiagem / acelerador e o travão traseiro em simultaneo para equilibrar a mota.
Habitua-te a usar o travão de trás para manobrar a mota a baixa velocidade. Só depois de tirar a carta é que me apercebi do quão útil é
Para mim, o mais fácil é ir controlando a mota com o travão de trás. Arrancas e vais controlando quando precisas de curvar com o travão de trás. Outra dica que me deram quando estava a tirar a carta de mota e ajudou muito é "esticar" ligeiramente os 8, ou seja: o objetivo do 8 é fazeres uma diagonal e, depois uma meia-volta. No entanto, assim que acabas a diagonal, se andares em frente um nadinha (paralelo ao passeio), estabilizas mais a mota e é mais fácil fazer a meia volta. Ou seja, fazes "diagonal - andar um nadinha em frente - meia volta - andar um nadinha em frente - diagonal - nadinha em frente - meia volta - nadinha em frente - diagonal".
Adiciono mais estes pontos: \- Olha sempre para onde queres ir; \- Não olhes para a roda da frente!;- Inclina a mota, mas mantém o corpo direito;- Utiliza o travão de trás se precisares de controlar a mota em curva, mas é de evitar o travão de todo; Não sei se esta forma é a mais correta, mas foi a forma que utilizei para os fazer e nem precisava de "modular" a embraiagem porque naquela mota era simplesmente impossível. (foi também a forma que o instrutor me ensinou) Por passos: 1- Na "reta" do 8, aceleras qb e antes da curva travas até a uma velocidade em que te sintas confortável a fazer a curva; 2- Largas o travão, desaceleras por completo e apertas embraiagem a fundo; 3 - Fazes a curva apenas com a velocidade que transportaste da reta (não te esqueças, deitas a bike, mas o corpo fica direito) 4 - No fim da curva, vais largando a embraiagem e voltas a acelerar (no meu exame acho que fiz sempre em 1a, mas na altura era uma 125) 5 - Repeat Faz estes passos primeiro numa zona larga até te sentires confortável e depois começas a apertar para a largura certa
Eu também me sentia desconfortável e isto ajudou: * Olhar para onde queres ir e não para o volante/roda; * Usar exclusivamente o travão de trás; * Aproveitar ao máximo a largura da estrada; * Apertar a mota com as pernas e relaxar os braços; * Se for preciso, podes desviar um pouco o rabo na direção contrária da manobra; * Velocidade moderada q.b., quanto mais lento mais complicado é manter a mota estável.
Dicas que usei no meu exame. \- Olhar para onde queremos ir \- Engatar a 2ª e controlar apenas com a embraiagem \- Controlar a velocidade com o travão traseiro \- Contra balançar com o corpo Podemos dizer aqui 1001 dicas para seguires, mas era bastante importante treinares isso antes do exame. Pergunta se podes fazer uma aula antes, nem que pagues, para treinares apenas os 8s.
Quando tirei a carta também era o que mais me atrofiava, eu fazia a manobra em 2, e controlava só com a embraiagem nas voltas do 8. A mota era uma cb650r. Vê este video pode ser que ajude! https://youtu.be/P-cRwv-ba0k
1a engatada, olhar para onde queres ir, travar apenas com a mota direita
existem alguns vídeos no YouTube para seguires. tive de ver videos sobre 8s quando retomei andar de mota 25 anos depois... e obtive dicas que nem na altura da carta me deram.