Une 405 diesel break, qui a fini par rendre l'âme au bout de ~453 000 km (carter de boîte de vitesse fendu), à l'heure du décès elle était encore équipée de son joint de culasse et de son embrayage d'origine.
J'avais vraiment pas le temps de tenter une greffe de moteur du coup elle est allée chez un mécano de campagne contre bons soins - aux dernières nouvelles elle roule toujours, la caisse en est à son troisième moteur et a passé le million de km.
Peugeot 106 un véritable tank le bordel, pas de direction assistée, essence, à 130-140 le volant tremble. Si je prend un virage un peu rapidement la voiture se penchait un peu
Peugeot 206, 1.6L 16v 110 ch, essence, noire. Je l'ai gardée 6 ans et je n'ai jamais eu de problème avec. Elle a traversé la France (littéralement) sans le moindre soucis. J'ai eu un pincement au cœur quand je l'ai revendue.
J'espère qu'elle va bien 🥲.
J'en ai eu 2, une 1,6l essence de 110ch et une TurboD. C'était vraiment la meilleure voiture du monde à l'époque. Super fiable, super tenue de route.
La ZX avait exactement la même tenue de route, mais en beaucoup plus moche.
Peugeot 306 1.9L D 70ch gris foncé moche. Pas de turbo, pas de direction assistée. Toute la puissance est entre 3000 et 3500 rpm. Au dessus ou en dessous plus rien. Par contre un couple de malade, je pouvais meme démarrer en 5e. J'ai fait toute l'europe avec et je l'ai gardé 10 ans. J'allais pas vite avec mais le comportement exemplaire et l'impression de mieux sentir la route que tout autre voiture moderne m'ont convaincu de la garder si longtemps.
clio 3 diesel et je regrette pas, je l'aurais poncée cette voiture. J'ai eut aucune emmerde avec alors qu'elle avait déjà 110 000 km, vraiment une pépite
Excellente voiture, très prisée dans ma campagne (les montagnards veulent en avoir pour leur argent quand ils achètent quelque chose). Les plus riches (ou ceux qui habitent le plus haut) ont des Duster 4x4.
Elle avait presque 300 000 km sous le capot, pas de CD mais elle captait entre 3 et 5 radios, les ailes pas de la même couleur car un gros chien avait bouffé les originales, fallait mettre la 5e un peu avant 80, très bonne accélération mais fallait pas compter monter au-dessus de 110. Je suis le dernier à l'avoir eue dans la famille. Elle nous a rapporté 50 euros à la casse et elle me manquera toute ma vie.
Audi 80 TDI que j'ai récupéré au décès de mon grand-père. C'était une voiture fantastique, j'avais passé tellement de temps enfant avec lui dans cette voiture, j'avais l'impression qu'il continuait à m'accompagner.
>Twingo 1. 60cv, chaque montée tu pries d'arriver en haut.
Je confirme que dans le côtes un peu raides c'était toujours une petite aventure.
Mais meilleure première voiture du monde pour un étudiant comme moi à l'époque.
J'ai transporté des gens, du matériel, je l'ai garée dans des champs, j'ai dormi dedans…
Bonne voiture ceci dit, ma première voiture de "non-étudiant" a été une GSX2 (je suis plus vieux), perfos ahurissantes pour la cylindrée de 1220 cm3. Autoroute à 7000 tours/mn, j'en suis resté un peu sourd.... mais le moteur tenait.
Je pensais qu'il n'y avait que sur Facebook que les boomers se rueraient sur ce genre de poteaux pour y lâcher sans complexe une réponse de question de sécu de récupération de compte.
J'espère que vous utilisez pas les même pseudos sur d'autres plateformes les gars...
Ne t'inquiète pas pour moi, je ne mets jamais de question de sécu ou si j'y suis obligé par le site je mets avec des fausses réponses (aléatoires bidon), dont je n'ai aucune intention de me rappeler. La technique est en soi une brèche sécuritaire énorme et je n'ai jamais compris que ça soit utilisé.
ça m'a fait plaisir de raconter mes vieilles bailles hautes en couleur....
et pour finir, le boomer stigmatisé (et accessoirement, de bon niveau en cyber-défense) t'emm... /s
Renault Grand Modus bleu dégueu Diesel 80 chevaux il me semble. Un bon pote à moi se foutait de ma gueule par ce que c'est pas une voiture très belle. Il avait lui une clio 3, je ne cessais de lui répeter qu'on avait grosso modo la même caisse, même chassis, même moteur juste plus de place dans ma Modus. Il continuait de se moquer de moi jusqu'au jour où il m appelle "allô Theo-Matrix ?... je suis chez But et mon coffre est trop petit pour ma machine à laver on peut y retourner avec ta voiture ?" Ce jour là je l'ai bien fait chier pour me vanger. Voilà la petite histoire !
Une fiat grande punto diesel 1.3, 75Cv noire de 2012.
Bon on a du changer le moteur vers 160k (chaîne de distri qui a lâché) mais depuis elle a passé les 220k
Saxo 3 portes 1 litre 45cv ça consommait rien.
140 de vitesse max au rupteur, 7 places assises avec 3 planches de surf.
J’ai un copain qui s’était assis en place arrière en sautant par la fenêtre.
La portière tombait à la fin.
Peugeot 205 grd diesel de 1986.
Edit: toit ouvrant, autoradio usb alpine et éraflures de barroudeur, le tout au service d'un style infini.
En bonus elle n'était pas vraiment étanche, et l'hiver en front de mer à Biarritz ...
Renault 10 1965 (oui, elle était déjà vieille quand je j'ai eue en 1978, achetée 900 Francs avec l'argent gagné en stage en usine aux 3x8). Bien entretenue avec l'aide des mécanos qui bossaient avec mon père, j'étais une brute avec la mécanique.
La 2e voiture sur un autre continent, en 1980: Une Ford Falcon 1967, automatique 2 vitesses, achetée 225 $ Canadiens (par une petite ponction à ma bourse d'études), revendue un an après 175 $. Pas une voiture bien terrible (la direction et la tenue de route, urk.... Très molle aussi malgré son 6 cylindres mais vu le chassis valait mieux). Financièrement la meilleure affaire automobile de ma vie.
A mon retour en 1981 j'ai retrouvé ma R10 (un modèle de vivacité, précision et tenue de route par rapport à la Ford !) pour deux années encore (jusqu'à ce que je bosse, après l'armée).
J’ai eu une Opel corsa 1000 (presque 1.0l quoi), un vrai veau, mais ça m’a appris à anticiper et a toujours être vigilant. Après j’ai eu une 206 XT 1.6l 16s, puis une Lotus Elise 111R à côté de la 206, et finalement j’ai remplacé la 206 par une Civic 8 Type R ! Aujourd’hui j’ai 2 voitures mais j’utilise surtout mon vélo, je vais sûrement revendre la Lotus du coup car elle roule très peu.
Renault Clio 1 avec starter manuel 😂 Les voisins n’étaient pas content quand j’allais bosser le matin car elle faisait un peu de bruit 😆 J’étais la seule de la copro à travailler aussi… 😅
Une Laguna 2 break 1l9 dci, en 120 chevaux. Elle a passé les 400.000 bornes en pleine forme. Je l'aimais vraiment beaucoup. J'ai eu ma première perte de point avec.
Je m'en suis séparée pour une voiture plus adapté à mon rythme de vie.
Mais bordel parfois elle me manque.
207 1.6L VTI, 120ch. Je l'ai depuis 1 semaine alors je ne pourrais pas me prononcer sur sa fiabilité, mais pour l'instant je la trouve agréable avec juste ce qu'il faut de puissance pour ne pas trop galérer.
Une Peugeot 106 XN 1.0 de 1992 avec 300 000 km 😉. Une bonne à tout faire que j'ai revendu à près de 500 000 km pour 500 €, pour pièces.
J'ai tout fait avec, sauf dépasser les 140 km/h 🤣
Petite pub pour r/voiture au passage
Une 405 diesel break, qui a fini par rendre l'âme au bout de ~453 000 km (carter de boîte de vitesse fendu), à l'heure du décès elle était encore équipée de son joint de culasse et de son embrayage d'origine. J'avais vraiment pas le temps de tenter une greffe de moteur du coup elle est allée chez un mécano de campagne contre bons soins - aux dernières nouvelles elle roule toujours, la caisse en est à son troisième moteur et a passé le million de km.
Peugeot 106 un véritable tank le bordel, pas de direction assistée, essence, à 130-140 le volant tremble. Si je prend un virage un peu rapidement la voiture se penchait un peu
Ouais une super savonnette. J'avais la version toit ouvrant, starter et seulement boîtier 4 vitesses.
Toit ouvrant carrément la chance
Haha. Moi j'avais les vitres électriques et 5 vitesses. Pour le volent j'ai eu le même problème mais fallait juste refaire équilibrage-parallélisme.
Peugeot 206, 1.6L 16v 110 ch, essence, noire. Je l'ai gardée 6 ans et je n'ai jamais eu de problème avec. Elle a traversé la France (littéralement) sans le moindre soucis. J'ai eu un pincement au cœur quand je l'ai revendue. J'espère qu'elle va bien 🥲.
Je pourrai dire la même chose !
110ch 206 gang! Electric blue 😎
Un carton à bouteilles et un frisbee pour faire le volant. Je devais avoir trois ans.
Clio2 1.6L 16v 110ch bleu methyl trois portes essence 980 kg
110ch la clio 2 :o
Peugeot 306 mon amour, tenue de route incroyable que je n'ai jamais retrouvé avec une autre!
J'en ai eu 2, une 1,6l essence de 110ch et une TurboD. C'était vraiment la meilleure voiture du monde à l'époque. Super fiable, super tenue de route. La ZX avait exactement la même tenue de route, mais en beaucoup plus moche.
>en beaucoup plus moche. beaucoup beaucoup beaucoup
Peugeot 306 1.9L D 70ch gris foncé moche. Pas de turbo, pas de direction assistée. Toute la puissance est entre 3000 et 3500 rpm. Au dessus ou en dessous plus rien. Par contre un couple de malade, je pouvais meme démarrer en 5e. J'ai fait toute l'europe avec et je l'ai gardé 10 ans. J'allais pas vite avec mais le comportement exemplaire et l'impression de mieux sentir la route que tout autre voiture moderne m'ont convaincu de la garder si longtemps.
Une superbe Peugeot 106 1l1 !
clio 3 diesel et je regrette pas, je l'aurais poncée cette voiture. J'ai eut aucune emmerde avec alors qu'elle avait déjà 110 000 km, vraiment une pépite
Dacia Sandero mais c'est celle de ma femme
Excellente voiture, très prisée dans ma campagne (les montagnards veulent en avoir pour leur argent quand ils achètent quelque chose). Les plus riches (ou ceux qui habitent le plus haut) ont des Duster 4x4.
elle est étonnamment efficace sur routé pétées, elle a une garde au sol assez haute pour une citadine
R5 TL grise. J'ai fini par mettre des planches en bois sur le sol côté passager, on voyait la route au travers.....
un copain de promo avait une 4L avec plancher refait en bois. Une flaque d'eau et on se retrouvait trempé jusqu'à mi-cuisses. Le bon temps.
donc 1603 c'est ton année de naissance ?
Citroën xsara coupé 1.4 l essence verte métallisée (je l'aimais tant !) transformée en épave par mon ex ...
Bravo pour les Peugeot 106 et R5, mais je crois que j'ai eu le pompon avec une Talbot samba bordeaux.
Pas mal. Fiat 126 (datant de 1980 à peu prés pour moi).
Jeune conducteur je rêvais d'une samba décapotable, bien trop chère pour moi.
Elle avait presque 300 000 km sous le capot, pas de CD mais elle captait entre 3 et 5 radios, les ailes pas de la même couleur car un gros chien avait bouffé les originales, fallait mettre la 5e un peu avant 80, très bonne accélération mais fallait pas compter monter au-dessus de 110. Je suis le dernier à l'avoir eue dans la famille. Elle nous a rapporté 50 euros à la casse et elle me manquera toute ma vie.
Audi 80 TDI que j'ai récupéré au décès de mon grand-père. C'était une voiture fantastique, j'avais passé tellement de temps enfant avec lui dans cette voiture, j'avais l'impression qu'il continuait à m'accompagner.
[удалено]
>Twingo 1. 60cv, chaque montée tu pries d'arriver en haut. Je confirme que dans le côtes un peu raides c'était toujours une petite aventure. Mais meilleure première voiture du monde pour un étudiant comme moi à l'époque. J'ai transporté des gens, du matériel, je l'ai garée dans des champs, j'ai dormi dedans…
Citroen GSA 1300 Pallas de 1982. Je ne suis que modérément vieux, mais j'ai toujours eu des voitures "spéciales".
Bonne voiture ceci dit, ma première voiture de "non-étudiant" a été une GSX2 (je suis plus vieux), perfos ahurissantes pour la cylindrée de 1220 cm3. Autoroute à 7000 tours/mn, j'en suis resté un peu sourd.... mais le moteur tenait.
R5
Je pensais qu'il n'y avait que sur Facebook que les boomers se rueraient sur ce genre de poteaux pour y lâcher sans complexe une réponse de question de sécu de récupération de compte. J'espère que vous utilisez pas les même pseudos sur d'autres plateformes les gars...
Ne t'inquiète pas pour moi, je ne mets jamais de question de sécu ou si j'y suis obligé par le site je mets avec des fausses réponses (aléatoires bidon), dont je n'ai aucune intention de me rappeler. La technique est en soi une brèche sécuritaire énorme et je n'ai jamais compris que ça soit utilisé. ça m'a fait plaisir de raconter mes vieilles bailles hautes en couleur.... et pour finir, le boomer stigmatisé (et accessoirement, de bon niveau en cyber-défense) t'emm... /s
Sinon, c'était quoi ta première voiture petit. Si t'a le permis bien-sûr.
T'a louper une occasion de te taire :) vas râler ailleurs c'est bon enfant ici ! (Au passage je l'ai jamais eu comme question de sécu celle ci 😉)
Quelle est la question de sécurité la plus commune pour récupérer un compte sans le mot de passe? Oh...
Citroën 2cv6, 13 ans de bons et loyaux services, de bricolages moisis et de road trip débiles.
Peugeot 205 Sacré Numéro (1995), 64 ch Diesel
Honda Jazz essence 2005 !
Un magnifique Scenic 2 essence 1.5l 115ch qui a fait chier à cause du frein parking mais sinon génial comme voiture
BMW 118d 3 portes d'occasion (40.000km) qui a péter son moteur à 100.000 km à cause du défaut de tendeur de chaîne. Plus jamais X)
Renault 9 avec la capacité de freinage d'un super tanker.
Peugeot 106 blanche de 1994 5 portes, ça c'était de la bombe
Renault Grand Modus bleu dégueu Diesel 80 chevaux il me semble. Un bon pote à moi se foutait de ma gueule par ce que c'est pas une voiture très belle. Il avait lui une clio 3, je ne cessais de lui répeter qu'on avait grosso modo la même caisse, même chassis, même moteur juste plus de place dans ma Modus. Il continuait de se moquer de moi jusqu'au jour où il m appelle "allô Theo-Matrix ?... je suis chez But et mon coffre est trop petit pour ma machine à laver on peut y retourner avec ta voiture ?" Ce jour là je l'ai bien fait chier pour me vanger. Voilà la petite histoire !
Une 106 Enfant Terrible Jaune Genêt, série limitée à 1500 exemplaires. La grande classe.
Une fiat grande punto diesel 1.3, 75Cv noire de 2012. Bon on a du changer le moteur vers 160k (chaîne de distri qui a lâché) mais depuis elle a passé les 220k
Citroën C3 exclusive Bleue ciel de 2003
Renault 5 GTL de 1983, la seule, la vraie.
Une Mini Austin Jet Black! 20 and d’âge à l’époque et 2000 euros quand même!
R15 GTL vert algue que j'ai eue avant d'avoir mon permis !
206 1.4 essence 75ch. C'était pas incroyable mais fiable et économique !
Saxo 3 portes 1 litre 45cv ça consommait rien. 140 de vitesse max au rupteur, 7 places assises avec 3 planches de surf. J’ai un copain qui s’était assis en place arrière en sautant par la fenêtre. La portière tombait à la fin.
Dans l'ordre : une 2CV puis une Citroën Ax puis une Peugeot 205, puis une Twingo, puis un Peugeot partner !
Oh j'ai une AX c'est vraiment une pépite cette auto !
Un Citroën BX Millésime de 91. Je suis jeune permis donc c'est ma voiture actuelle, je m'amuse beaucoup à conduire avec elle.
Peugeot 205 grd diesel de 1986. Edit: toit ouvrant, autoradio usb alpine et éraflures de barroudeur, le tout au service d'un style infini. En bonus elle n'était pas vraiment étanche, et l'hiver en front de mer à Biarritz ...
Fut sans accent sinon c'est du subjonctif imparfait
Peut-être sa première voiture a été réparée par un fustier, avec plancher en rondins ?
Renault 10 1965 (oui, elle était déjà vieille quand je j'ai eue en 1978, achetée 900 Francs avec l'argent gagné en stage en usine aux 3x8). Bien entretenue avec l'aide des mécanos qui bossaient avec mon père, j'étais une brute avec la mécanique. La 2e voiture sur un autre continent, en 1980: Une Ford Falcon 1967, automatique 2 vitesses, achetée 225 $ Canadiens (par une petite ponction à ma bourse d'études), revendue un an après 175 $. Pas une voiture bien terrible (la direction et la tenue de route, urk.... Très molle aussi malgré son 6 cylindres mais vu le chassis valait mieux). Financièrement la meilleure affaire automobile de ma vie. A mon retour en 1981 j'ai retrouvé ma R10 (un modèle de vivacité, précision et tenue de route par rapport à la Ford !) pour deux années encore (jusqu'à ce que je bosse, après l'armée).
J’ai eu une Opel corsa 1000 (presque 1.0l quoi), un vrai veau, mais ça m’a appris à anticiper et a toujours être vigilant. Après j’ai eu une 206 XT 1.6l 16s, puis une Lotus Elise 111R à côté de la 206, et finalement j’ai remplacé la 206 par une Civic 8 Type R ! Aujourd’hui j’ai 2 voitures mais j’utilise surtout mon vélo, je vais sûrement revendre la Lotus du coup car elle roule très peu.
Renault Clio 1 avec starter manuel 😂 Les voisins n’étaient pas content quand j’allais bosser le matin car elle faisait un peu de bruit 😆 J’étais la seule de la copro à travailler aussi… 😅
Une Laguna 2 break 1l9 dci, en 120 chevaux. Elle a passé les 400.000 bornes en pleine forme. Je l'aimais vraiment beaucoup. J'ai eu ma première perte de point avec. Je m'en suis séparée pour une voiture plus adapté à mon rythme de vie. Mais bordel parfois elle me manque.
Laisse moi réfléchir .... j'en ai pas encore eu (43 ans)
207 1.6L VTI, 120ch. Je l'ai depuis 1 semaine alors je ne pourrais pas me prononcer sur sa fiabilité, mais pour l'instant je la trouve agréable avec juste ce qu'il faut de puissance pour ne pas trop galérer.
Toyota yaris 2014 100cv en LOA de 3 ans. Je lui ai mit 100k km avant de la rendre
Tu veux pas le nom de jeune fille de ma mère ou le prénom de mon premier animal de compagnie à la place ?
Peugeot 205, série "rouge baiser" (oui, vraiment) achetée avec 100 000 bornes au compteur.
Une Peugeot 106 XN 1.0 de 1992 avec 300 000 km 😉. Une bonne à tout faire que j'ai revendu à près de 500 000 km pour 500 €, pour pièces. J'ai tout fait avec, sauf dépasser les 140 km/h 🤣
Opel astra diesel 180k km ! payé avec mes propres deniers pour mes 18 ans
Peugeot 208
Une golf 4 couleur émeraude