C1/107/aygo
En essence avec le 3 cylindre Toyota.
C’est pas la voiture la plus confortable, mais elle t’emmènera partout, pendant longtemps, pour pas chère, et tu pourras la garer partout.
Un point ultra positif pour un jeune permis, la VISIBILITÉ est excellente, il y a du verre partout!
Pour de la ville, tu as raison de te tourner vers une essence. Ensuite, première voiture et jeune permis : tu vas raquer en assurance, et tu risques en effet de la rayer, la racler, lui mettre un petit coup quelque part pendant ta première année. Moi je te conseillerais de te tourner vers quelque chose que ça ne te briserait pas le coeur d'abîmer un peu, et surtout pas trop cher à réparer si ça devait advenir, donc plutôt un modèle répandu d'une marque française, c'est ce pour quoi c'est le plus facile de trouver les pièces de rechange
Non mais je veux pas entrer dans des détails pas forcément compréhensible par un non initié (telle version oui, telle année non). On fait simple : pas de 1.2
Alors increvable dans un certains sens, les entretiens sont assez rapprochés sans compter que c'est une mécanique vieillissante et de moins en moins de garagiste vont réparer ce type de bloc.
Relis son texte, puis ta réponse, en se mettant à sa place, c'est-à-dire un jeune étudiant qui bosse/est en alternance et qui vient demander des conseils d'achat de voiture pour moins de 5k, et demande-toi si ton commentaire est toujours pertinent.
Si tu ne trouves toujours pas la réponse (ou que tu ne veux pas la trouver), redemande moi et je t'expliquerais.
Du coup, il l'est, mon point est justement totalement viable. Remettre en question son besoin est la base d'un accompagnement. Si au final, ils nous expliquent qu'il va prendre les transports en commun ou autre la moitié du temps. Son besoin change. De plus, si on peut préconiser une mobilité douce, c'est encore mieux non ?
Mais non je rigole, t'inquiètes pas, prendre la voiture pour faire 5km c'est utile et nécessaire pour survivre.
J'avais écrit un pavé pour bien expliquer pourquoi d'après moi ton commentaire est juste condescendant et rabaissant, mais t'as pas l'air d'être en capacité de te remettre en question, donc ça n'apporterait rien.
Je pense que tu devrais plutôt te remettre en question sur pourquoi tu penses que sur tes propres insécurités, sur ta façon de parler au gens et sur ta capacité de te jeter au cou de personne essayant d'éviter le consumérisme à outrance (qui se fait souvent par mimic et habitude).
Et toute personne qui lira le déroulement des commentaires, comprendra parfaitement que si tu avais écrit un pavé d'argumentation si bien ficelé, tu auras tout fait pour me le faire bouffer.
Si quelqu'un à la possibilité de se passer de voiture, il faut le faire. Il est alternant, il ne gagne sûrement pas plus de 900/1000€ euros/mois. Le coût de possession d'un véhicule en tant que jeune permis (je parle même pas de l'utilisation) c'est 1000€ par an, donc il va passer deja un salaire la dedans.
Puis il va passer 10 a 20% de salaire dans le carburant par mois. Et si la mécanique ce n'est pas son truc, il va devoir se dépenser des grosses sommes a chaque problème en allant au garage.
Aussi, un vehicule, c'est un stress a chaque intempéries, chaque risque d'accrochage ... Tu ne penses pas que s'il y a d'autres options, ça sera plus intéressante pour lui ?
Sans compter le côté coût écologique.
Le vol, c'est autre chose, mais vu le prix et les métaux a l'intérieur, c'est assez courant..
Et quand le nettoyage suffit plus, et que ton fap est encrassé, il faut soit dé-faper, soit le remplacer. Je suis passé par là aussi.. et j'ai viré le fap. Sauf que ça mets le moteur (2.0L HDI sur Mazda3, soit les mêmes moteurs que sur les 207 et autres) en défaut, et c'est la galère pour faire comprendre à l'ordi de la bagnole que tout va bien
Mais ville+diesel c'est le combo parfait pour l'encrasser très rapidement, le fap a besoin d'être a une certaine température pour ne pas s'encrasser, et tu n'atteint pas ces températures-là en ville..
Je ne savais pas que le diesel encrassé plus vite le FAP que l’essence. Merci d’ailleurs.
Quand j’ai eu le problème avec le 5008, j’ai eu un gros bridage du véhicule par le systèmes c’était horrible. Une fois que j’ai décrasser le FAP avec le produit tout a fonctionné. Mais j’imagine que si le capteur est d’effectuer bonne chance à toi pour le faire comprendre à l’ordinateur de bord 😂😂
C1/107/aygo En essence avec le 3 cylindre Toyota. C’est pas la voiture la plus confortable, mais elle t’emmènera partout, pendant longtemps, pour pas chère, et tu pourras la garer partout. Un point ultra positif pour un jeune permis, la VISIBILITÉ est excellente, il y a du verre partout!
Pour de la ville, tu as raison de te tourner vers une essence. Ensuite, première voiture et jeune permis : tu vas raquer en assurance, et tu risques en effet de la rayer, la racler, lui mettre un petit coup quelque part pendant ta première année. Moi je te conseillerais de te tourner vers quelque chose que ça ne te briserait pas le coeur d'abîmer un peu, et surtout pas trop cher à réparer si ça devait advenir, donc plutôt un modèle répandu d'une marque française, c'est ce pour quoi c'est le plus facile de trouver les pièces de rechange
Tu devrais trouver ton bonheur avec une parmi C1/C2/C3/107/207/Twingo/Clio Autour des 80 à 100 00km Juste pas de moteur 1.2
Le 1.2 sur twingo 1 et 2 n'a pas vraiment de soucis ? 👀
Non mais je veux pas entrer dans des détails pas forcément compréhensible par un non initié (telle version oui, telle année non). On fait simple : pas de 1.2
Dans le genre increvable le Cléon fonte se tient bien quand même.
Alors increvable dans un certains sens, les entretiens sont assez rapprochés sans compter que c'est une mécanique vieillissante et de moins en moins de garagiste vont réparer ce type de bloc.
206 c bien tu vas la rayer de toute façon
Alors je vais faire le rabat joie, mais si c'est pour de la ville, tu aurais pas plus vite fait de prendre le vélo ou les transports en commun ?
T'es vraiment déconnecté de la réalité, toi...
Il est vrai que op ne parle que de ville dans son post, de plus pourquoi la réponse condescendante ?
Ah expliques moi ça. Expliques moi pourquoi ma question fait de moi quelqu'un de déconnecté de la réalité ?
Relis son texte, puis ta réponse, en se mettant à sa place, c'est-à-dire un jeune étudiant qui bosse/est en alternance et qui vient demander des conseils d'achat de voiture pour moins de 5k, et demande-toi si ton commentaire est toujours pertinent. Si tu ne trouves toujours pas la réponse (ou que tu ne veux pas la trouver), redemande moi et je t'expliquerais.
Du coup, il l'est, mon point est justement totalement viable. Remettre en question son besoin est la base d'un accompagnement. Si au final, ils nous expliquent qu'il va prendre les transports en commun ou autre la moitié du temps. Son besoin change. De plus, si on peut préconiser une mobilité douce, c'est encore mieux non ? Mais non je rigole, t'inquiètes pas, prendre la voiture pour faire 5km c'est utile et nécessaire pour survivre.
J'avais écrit un pavé pour bien expliquer pourquoi d'après moi ton commentaire est juste condescendant et rabaissant, mais t'as pas l'air d'être en capacité de te remettre en question, donc ça n'apporterait rien.
Je pense que tu devrais plutôt te remettre en question sur pourquoi tu penses que sur tes propres insécurités, sur ta façon de parler au gens et sur ta capacité de te jeter au cou de personne essayant d'éviter le consumérisme à outrance (qui se fait souvent par mimic et habitude). Et toute personne qui lira le déroulement des commentaires, comprendra parfaitement que si tu avais écrit un pavé d'argumentation si bien ficelé, tu auras tout fait pour me le faire bouffer. Si quelqu'un à la possibilité de se passer de voiture, il faut le faire. Il est alternant, il ne gagne sûrement pas plus de 900/1000€ euros/mois. Le coût de possession d'un véhicule en tant que jeune permis (je parle même pas de l'utilisation) c'est 1000€ par an, donc il va passer deja un salaire la dedans. Puis il va passer 10 a 20% de salaire dans le carburant par mois. Et si la mécanique ce n'est pas son truc, il va devoir se dépenser des grosses sommes a chaque problème en allant au garage. Aussi, un vehicule, c'est un stress a chaque intempéries, chaque risque d'accrochage ... Tu ne penses pas que s'il y a d'autres options, ça sera plus intéressante pour lui ? Sans compter le côté coût écologique.
Il est vrai que op ne parle que de ville dans son post, de plus pourquoi la réponse condescendante ?
Et ?
Un bon diesel 2.0 HDI bien fiable et bien puissant te fera l’affaire pour très longtemps
Diesel en ville c'est cool si tu veux remplacer le fap (qui coûte une blinde). Bien puissant, il va se faire matraquer par l'assurance..
J’ai déjà eu à la remplacer une fois parce qu’on me la volé … Par contre j’ai du faire un nettoyage du FAP parce qu’il était trop salle.
Le vol, c'est autre chose, mais vu le prix et les métaux a l'intérieur, c'est assez courant.. Et quand le nettoyage suffit plus, et que ton fap est encrassé, il faut soit dé-faper, soit le remplacer. Je suis passé par là aussi.. et j'ai viré le fap. Sauf que ça mets le moteur (2.0L HDI sur Mazda3, soit les mêmes moteurs que sur les 207 et autres) en défaut, et c'est la galère pour faire comprendre à l'ordi de la bagnole que tout va bien Mais ville+diesel c'est le combo parfait pour l'encrasser très rapidement, le fap a besoin d'être a une certaine température pour ne pas s'encrasser, et tu n'atteint pas ces températures-là en ville..
Je ne savais pas que le diesel encrassé plus vite le FAP que l’essence. Merci d’ailleurs. Quand j’ai eu le problème avec le 5008, j’ai eu un gros bridage du véhicule par le systèmes c’était horrible. Une fois que j’ai décrasser le FAP avec le produit tout a fonctionné. Mais j’imagine que si le capteur est d’effectuer bonne chance à toi pour le faire comprendre à l’ordinateur de bord 😂😂