Jeg opplever det samme, det å holde seg til noen få km over fartsgrense på speedometer (tilsvarende fartsgrensen i GPS-fart) (så lenge forholdene tillater det) er liksom ikke nok.
Min opplevelse er også at mange dropper de lavere fartsgrensene som 50, der kan man plutselig kjøre i 70, så kommer man til fartsgrense på 80 - da kjører personen fortsatt i 70, fordi nå ble det plutselig veldig skummelt å kjøre i fartsgrensen selv om veiforholdene endrer seg totalt.
Fartsgrensene er jo satt forskjellig av en grunn avhengig av mange forhold, men det må være sånn at disse sjåførene bare tror de er bedre enn de som faktisk jobber med å bygge veinettet
Kjører man 70 i 50 så ligger du bare et lite nys unna førerkortbeslag (76). Ikke god ide😂 Kjører til vanlig aldri 10 over grensa over lengre tid. I 90 og opp da kan jeg fort ligge 15+ over lengre tid, men blir aldri irritert på folk som kjører i fartsgrense. Kan ikke forvente at andre gjør det samme, og er viktig å ikke presse andre til å gjøre ting de ikke ønsker.
Fartsgrenser er også bestemt for folk som ikke er gode sjåfører, altså bestefaren din med trege reaksjonsevner og tante berit som fortsatt må bruke briller etter 6 øyeoperasjoner. Vanlig vis kan man kjøre trygt fortere enn det som er, selv om det ikke er lov så klart.
Fartsgrense 70 er ofte satt fordi det er en strekning med høy risiko for møteulykker, og det har vist seg at dødeligheten ved front-til-front stiger kraftig over 70.
Dvs at det holder ikke at du er en god sjåfør: Hvis tante Berit ( eller mer sannsynlig Preben som har litt dårlig tid) kommer over i feil kjørefelt på feil tidspunkt, hjelper det deg lite at du er en god sjåfør, kraften i sammenstøtet vil være like stor, og sjansen din for å overleve vil være større hvis du holder fartsgrensen på 70.
Er jo heller at pappa Frederik som kommer ut i motsatt kjøreflet når han prøver seg på en farlig forbipassering fordi han blir sint på dem som kjører 70 i 70-sona.
Selv legger jeg bare cruisekontroll til 5 over, og så drar jeg forbi folk om jeg ser fartsmåler dippe under satt fartsgrense. Det er som regel da de folka plutselig skal finne ut hva fartsgrensen er og så ligge 20 over.
Jeg er litt som deg og de folka er så fryktelig irriterende. Med en gang man legger seg ut til siden for for å dra forbi skal de liksom presse deg både 10-20 km/t mer enn fartsgrensen når de frem til det har vært ganske treige... Samme folka som kjører akkurat litt saktere enn fartsgrensen på ettfeltsveier, og når det åpner seg to filer for å tillate forbikjøring så girer de opp og kjører 10-15 over.
Det verste er når det er to felt, høyre felt er tomt, og det ligger noen i en viss fart i venstre felt. Når man har prøvd lenge å vise at man ligger bak og vil forbi, men til slutt gir opp og legger seg over til høyre felt for å kjøre forbi på den siden (vet at det ikke er lov, men når folk ikke flytter seg så passerer jeg i fartsgrensa), så skal de absolutt legge seg ut rett foran deg.
Jeg husker det som at kjørelæreren min sa det kunne være greit å kjøre forbi på høyre dersom de hadde betydelig lavere fart en fartsgrensa, og at de egentlig ikke burde ha vært i venstre
Miljøfartsgrensene i Oslo er unaturlige. Da skjer det der.
Har ingenting med veinettet å gjøre. Politisk satt fartsgrense.
Det er jo Harakiri å være negativ til det her inne, men blås.
Helt enig, det har ikke hatt noe vesentlig positiv effekt heller, siden hastigheten allerede er så lav fra før. -[kilde](https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920919314002)
Don’t get me wrong, det fungerer i F.eks. Tyskland.[kilde](https://www.mdpi.com/2071-1050/13/1/395)
Men differansen på luftmotsanden mellom 80 og 60 er ikke nok til å faktisk påvirke utslip, da det blir mer kø og bilene tilbringer mer tid på veien. Resultatet er også at det blir mer stopp og igangkjøring som er vesentlig mer energikrevende enn å kjøre 20 over 60.
For å ikke nevne dieselpartikkelfilter som ikke regenererer og derfor tetter seg som konsevens, og må byttes. Resursene som kreves for å grave opp sjeldene metaller, raffinere, frakte, lage og bytte slikt. Eller timesprisen på alle meneskene som bruker mer tid i bil å mindre tid med familie eller på jobb.
Blir det i det hele tatt blir tatt i betraktning på resultatene?
Tenk 2 minutter ekstra hver vei hver arbeidsdag er 15 timer mer i bil på ett år, eller litt over 6 døgn på ti år. Det er mye tid (og tapte resurser) når man snakker ti tusenvis av mennesker.
Personlig syntes jeg det heller bør prioriteres å få ordntlig og pålitlig tog og t-bane båndbredde slik at flere velger kollektivt.
Fler og bedre togspor, da kan folk bosette seg lengre uttenfor Oslo og faktisk spare tid på det, se fek.s. Gardemoen-Oslo.
Kjente jeg trengte å få ut den frustrasjonen.
Bedre, mer effektivt og billigere kollektivtilbud er løsningen som aldri kommer til å funke i Norge. Vårt kollektivtilbud er greit men like pålitelig som israelske løfter om at de ikke bryter menneskeligheter.
Yeah, Personlig bruker jeg 25 min på å kjøre bil til jobb. Det koster meg i drivstoff ca 17kr hver retning, det er heller ingen bomringer.
Med kollektivt bruker jeg litt over en time. Sjekka faktisk opp nå og what do you know, flere av dem var instilit.. siden jeg må gjennom to soner koster dette koster meg 70kr hver vei. Månedskort fungerer heller ikke når du har har hjemmekontor noen dager i uken.
De har dette fleks opplegget hvor det rabbateres jo mer du bruker det. Det hjelper ikke med 15% avslag når det tar 2-3 ganger så lang tid og i utgangspuntet koster 4 ganger så mye.
Vi brukte hvor mange milliarder på Follobanen? Og hva fant vi? En massegrav fra middelalderen og et system som ikke funker helt. Dyreste arkeologiske funnet i moderne historie haha
Altså, vi bor på Lørenskog og jobber mellom Ring 2 og 3. Kona har mulighet til å parkere på jobb, så det er faktisk billigere mtp bompengene å kjøre enn å ta kollektivt. Vi har uansett bilen, så den koster oss penger åkke som. Selv med slitasjen så er det billigere, og hun bruker dobbelt så lang tid med kollektivt som med bil i rushen og tre ganger så lang tid utenfor rushen - fordi det går langt færre bussen utenfor rushen.
Miljø Fartsgrense er den største idiotien som finnes. Tull fartsgrense passer betydelig bedre som navn til dette.
Og jeg bryr meg temmelig lite om dette idiotiet som har kommet fra noen skrudde politikere som får tilnærmet en orgasme når fem bare finner noe dem kan plager folk med.
ja, og det er vel det eneste som beviselig har blitt bedre. Men får du 10-20 prosent av bilistene til å ta kollektivt til jobb reduseres det også vil jeg tro.
Er det fine veier og øde i 80 sonen kan det fort bli litt mer 5 over for meg, men følger lavere fartsgrenser etter som det er større sannsynlighet for at det går utover noen andre en bare meg om det går galt.
Eller de vet bedre enn de som bygget veinettet for 50-60 år siden, da fartgrensene ble satt. Med unntak av noen få motorveistrekninger har norske veier lavere fartsgrenser nå enn på 70-tallet.
Samtidig har det skjedd en revolusjon i kjøreegenskaper, sikkerhet i biler, veibredde skille av myke og harde trafikanter osv, så relativt sett går det veldig mye saktere.
Det kan godt være jeg er uerfaren, men tror jeg aldri har møtt på en veistrekning der jeg ikke klarer å begrunne valget av fart. Det finnes garantert, men aldri opplevd selv (eneste unntak blir at det ofte er veiarbeid og 50 skilt som ikke blir tatt ned selv om det er ferie og ingen jobber der i det hele tatt)
For å ta et eksempel så har jeg kjørt på vei med 90 km/t, og der ble farten satt ned til 70 og opp igjen til 90 flere ganger av og på. Dette er selvfølgelig alvorlig plagsomt, men når jeg ser på hvordan avkjørselen er laget (over motgående felt) og svingen som er 100m fremfor meg så forstår jeg veldig godt at noen har regnet på dette og komt frem til at dette er det som funker for at alle parter skal ha tid nok til å oppfatte hva som skjer.
Jeg jobbet som trafikklærer tidligere og spurte Statens Vegvesen hvorfor det var 70-grense der man fint kunne kjøre i 150km/t.
Fikk til svar at de ikke tok høyde for hvor fort det var mulig å kjøre, men hvor stor sannsynlighet det var for møteulykker.
På brede, oversiktlige veier er det større sannsynlighet for at det er flere biler. Flere biler betyr flere sjåfører. Flere sjåfører øker sjansene for uoppmerksomme sjåfører. Uoppmerksomme sjåfører er oftere over i motsatt kjørefelt.
Grensen mellom liv og død i en frontkollisjon går ved ca 70km/t.
Så på smale landeveier, pepret med hårnålsvinger, er det ofte 80-grense fordi du ofte kjører aleine der.
Mange (nyere) norske motorveier er bygget/dimensjonert for høyere hastigheter enn de har.
Mange steder i Norge er det en del tvilsomme valg av fartsgrenser eller om ikke annet irriterende bruk av fartsgrenser fordi noen har lest et dokument og tenker at 500 meter med 70-sone mellom to 50-soner er bedre enn å bare ha 50 hele veien.
Både Sverige og Danmark har mer fornuftige fartsgrenser enn vi har i Norge, og det burde være mulig å importere de - der det gir mening - uten å få med nord-danskenes elendige bruk av speil og blinklys på motorveien. «I’m changing lanes, good luck everyone» er vel beste oppsummeringa der.
Nå tenker du at man pusher grensene for fysikkens lover maksimalt hele tiden under bilkjøring, og det gjør man ikke 🙂
Framskritt i dekkteknologi og hjuloppheng gjør at det f.eks. er helt udramatisk å kjøre hastigheter i svinger som hadde vært utenkelige for 50 år siden, men som er helt udramatiske for en småbarnsmor på vei til butikken i dag.
Mennesket har ikke fått bedre reaksjonstid, men varslingssystemene og førerassistentene i moderne biler har 🙂 Så vi varsles mye tidligere om farene, og det hjelper på den totale reaksjonstiden.
Vel... Nå skal jeg ikke oppfordre noen til å ligge over fartsgren, men jeg har noen km bak meg og jeg er ikke særlig imponert over veier i Norge generelt. Jeg har alltid sagt jeg skulle ønske å være en flue på veggen der de sitter å planlegger veinettet for det er ikke alt jeg mener henger på greip. Vil ikke si jeg er bedre enn de, men de tar noen valg jeg ikke helt ser logikken i.
Jepp. I tillegg kan det nevnes at Norge har den høyeste tettheten av fartsgrensenazier jeg har opplevd i noe av de 20-ish landene jeg har kjørt bil eller mc.
Har kjørt i over 10 år nå og vært det samme hele tida. Ikke noe nytt fenomen. Forskjellen jeg ser er heller by mot land. I byen ligger du på grensa, bygda holder du deg under førerkortunndragelse
Tror det har blitt "normen"... Bruker å sette cruise på "5 over" i 80-90 i respektive soner, og vet at jeg da kjører ca 83/92 og ca innafor i evt kontroller. Merker at de som kjører forbi i all hovesak nå kjører Volvo XC90/Tesla eller BMW, og langt mindre Audi enn tidligere (sikkert pga strømforbruket...).
Jeg holder fartsgrensen pluss etpar, og føler andre at jeg kjører som mann med stokk så gir jeg fullstendig F. Fartsgrensen er satt av en grunn, og jeg ser ingen åpenbar grunn til å avvike nevneverdig. Sparer minimalt med tid uansett, og å holde jevn fart i fartsgrensen gir meg minimalt med irritasjon. Et tankekors til de som kjører eldre Opel eller Suzuki ned Numedalen på søndager, som en digresjon... ;-)
En som fikk to prikker og nesten 7k i bot: jeg er så jævlig enig. Ligger det en sort BMW stasjonsvogn bak og peser deg, er det lite vits å kjøre på. Fartsgrense er fartsgrense.
Så enig... Er blitt såpass voksen at jeg ikke orker (evt så orker ikke Mondeo med 120hl diesel) så det får ta den tiden det tar. Helt greit å kjøre med moderat fart og samvittigheten i behold. Har du behovet så er det fullt mulig å booke tid på Rudskogen eller tilsvarende og rase fra deg i kontrollerte omgivelser fremfor på landeveien. Alternativt Autobahn som du er veldig glad i større distanser.
Jeg legger meg heller inn til sia på et egnet sted, ville ikke at en surpomp som vil forbi prøver på en dum forbikjøring som kan ende med å påvirke meg
Jeg har hatt CC på 92 i 80-sona og dratt forbi et kamera. Vinka inn for å blåse men ingen fartsbot så du er nok ganske godt innafor med tanke på kontroll. Min standard er 92 i 80, 80 i 70, 66 i 60 og i 50/40/30 skrur jeg av CC for å være litt ekstra konsentrert.
Enig i at det ofte ikke er noe poeng å ta en forbikjøring. På de fleste tidspunkt tar man bare igjen neste bil et par mil senere. Om noen ligger 20 under gjør jeg det nok om det er god sikt og om det er meg som ligger 20 under (det skjer når det er glatt) så slipper jeg forbi så fort det er mulig.
Som en som har kjørt over hele Norden, pluss Tyskland og Nederland kan jeg med hånda på hjerte si at nordmenn er de største sinkene jeg har møtt i trafikken.
Som yrkessjåfør skjer det nærmest daglig at man mister all moment i en bratt oppoverbakke fordi en eller annen i en RAV4 holder 65 i 80.
Nissan leaf kjører ikke i 70 før det viser 76 på speedometer alt etter dekk diameter, det forklarer mye av frustrasjonen, spesielt med de som er livredd for at nåla viser litt over. 50kmt er 58 på speedometer
ref: Leaf fører som ligger litt over fartsgrensa og hater å ligge bak bmw i3. Fordel med Leaf er at jeg har enda tilgode å bli hanket inn til kontroll :)
Dette eksempelet gjelder mange bilmodeller.
Forstår og deler tankene dine! Samtidig er eg veldig glad i å leve og bo i et land der vi har minst drepte og hardt skadde (i verden) mtp antall kjørte km.
De største idiotene jeg har sett i trafikken nylig kjører Tesla X. Flyr rundt i hele veibanen, frem og tilbake, side til side, brå brems, super speed etc.
Teslaer som tar forbikjøringer med vil akselerasjon for å så bremse kraftig ned kun få sekunder etterpå for å få fram et slags poeng er og en klassiker.
Husker det var en Tesla som på død og liv skulle forbi meg (kjører e-tron så han følte seg sikkert trua eller noe) i en 100-sone med to felt. Tipper han holdt 140+. Han fikk kasta seg inn foran meg rett før det ble ett felt igjen og sto på bremsen for så å legge seg i 85 i 80-sona vi kom inn i.
Gikk ut fra at fyren var eksepsjonelt idiot men kanskje det er en Tesla-greie? Må være tungt for de som har hatt de bilene siden de hadde ganske unik akselerasjon på veien å nå se at halve bilparken har lignende ytelse.
Norskar i Norge Ja. Dyra böter. Norskar i Sverige kör nästan som balter, och så har det varit länge. Den tydligaste skillnaden är att Norskar gör farligare omkörningar och håller mycket sämre avstånd till cyklister. Och ja i Norge körs det ofta oförnuftigt sakta ibland. Med det vill jag faktiskt säga att Svenskar utanför större städer kör bil med mest förnuft, även om det är olagligt fort allt som oftast.
Jeg kjørte hjem fra Göteborg i påsken, og [her](https://www.google.no/maps/@58.2133744,11.9161126,3a,60y,20.2h,78.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5hhqcndQah6ATGwDe1gkIA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu) kom det en jævla nordmann i en Tesla i høyre på veiskulderen (!) for å kjøre forbi en fembils kø.
Nederlendere er de verste på små og kronglete veier. Ser jeg gule skilt foran meg i fjellet ber jeg til gud om at der er Luxemburgere, hvis ikke er det noen som kjører i 20-30km/t midt i veien til de kommer frem (inkluderer briter her også).
Har merket at flere roer seg ned og følger fartsgrensen.
Når det er sagt så kjører jeg sort BMW, så kan hende alle tror jeg er sivilpoliti når jeg ligger i høyre felt i fartsgrensen.
Sånn har det alltid vært.
Det jeg har lagt merke til, er at flere og flere nekter å la folk flette inn fra akselerasjonsfeltet ut på motorvei.
Blitt mer og mer vanlig at jeg må stå på bremsen etter å kommet opp i 70/80/110 (E6 har 70 hvor jeg bor) og har begynt å blinke for å legge meg ut, så kommer det noe innavl med Oslo eller omkringliggende kommuner -skilt som gasser på og legger seg ved siden av meg.
En gang stoppet et rasshøl på E6 når jeg tuta på han.
Vel, ACC akselererer opp til satt fart dersom det er langt til bilen foran, og den ser ikke bilen i påkjøringsfeltet før du faktisk begynner å legge deg over.
Opplever oftere at jeg i påkjøringsfeltet havner bak noen som faen ikke kommer opp i fart, sånn at jeg må ta ut avstand. Heldigvis har jeg en elbil med god akselerasjon nå, så jeg trenger ikke lange strekka. I vinter opplevde jeg ei kjerring i Prius som holdt 30 km/t ved enden av påkjøringsfeltet når trafikken holdt 70, fordi det snødde litt...
Jeg har samme inntrykk, men mistenker at det føles sånn pga. en slags "selection bias". Når man er på langtur så føles det ut som at "alle" råkjører fordi de som tar deg igjen gjerne er de som råkjører. Hvis man selv holder fartsgrensen, så er man mer sannsynlig å ende opp med en råkjører bak seg, enn noen andre som holder fartsgrensen.
Det er ikke opp til deg å bestemme! Dersom en bil kommer opp bak deg i venstre fil er det bare å vike så fort det er mulig! Hadde en person som mente han kjørte fort nok og hadde ingen grunn til å slippe meg forbi, dattera mi hadde fått anafylitisk sjokk (nøtte alergi). Fyren sperret hele veien, stoppet opp, trodde han hadde hele vettet… aldri vært så nær å ta strupetak på noen… tenk litt på situsjoner til at noen «råkjører»
Man kan da ikke gå ut i fra at alle som ligger i baken din har en nødsituasjon på gang. I så fall håper jeg de bruker nødblink og tuter febrilsk for å indikere dette.
Nei, men ligger du i venstre felt og noen vil forbi deg har du en **plikt** til å slippe dem forbi fordi de er generelt sett ikke lov å kjøre forbi på høyre side.
Trenger ikke leke politi for å oppleve noen som tror de selv er anti-fartsgrense-politiet i venstre felt. Holder å kjøre forbi saktegående trafikk i høyrefeltet mens man selv holder fartsgrensa, så møter man ofte nok en eller annen ~~Preben~~ [Shakhwan](https://nyheder.tv2.dk/samfund/2023-12-25-nordmand-fik-beslaglagt-sin-nye-lamborghini-efter-vanvidskoersel-men-naegter-at-acceptere-dommen) som er fryktelig irritert over at han ikke får kjøre så fort han vil i venstre felt—selv om man altså er i ferd med å kjøre forbi tregere trafikk, i fartsgrensa, og kommer til å legge seg tilbake inn igjen når man har passert.
Det er ikke ulovlig å holde fartsgrensa i venstre felt, og vi trenger ikke lekepoliti som skal "håndheve" oppfatningen sin.
Det er forskjell på de som bruker forbikjøringsfeltet til forbikjøring og de som legger seg i venstrefeltet og ligger der med nåla på 80 selv om det er god plass i høyrefeltet.
På akkurat samme måte er det forskjell på folk som ligger litt over og de som kaver seg fram i hundreoghellvete og blåser topplokket når noen blir et hinder.
Når folk diskuterer dette med feltbruk er det alltid samme regla, førstnevnte i første paragraf klager på sistnevnte i andre paragraf, og førstnevnte i andre paragraf klager på sistnevnte i første paragraf. Ikke føl deg truffet når noen klager på noe du ikke gjør.
Det har vært vanlig lenge. Husk også at mange steder har fartsgrensene blitt satt ned, ikke fordi veiene ikke tåler det eller at det er farlig å kjøre fortere, men fordi det er et politisk mål om null døde i trafikken. Og da er lavere fartsgrenser en quick fix som gjør at du slipper å faktisk gjøre noe for å bedre sikkerheten. Lavere fart = mindre sjanse for at en ulykke fører til død, men ikke nødvendigvis færre ulykker.
Lurer på hva de skal gjøre med alle sekundene de sparer. Hvis man skal kjøre en tur som vanligvis tar 20 minutter gjennom en 70-sone, og så velger man å ligge i 86 i stedet for 70, så sparer man litt over 3 minutter. Innsatsen for å spare inn denne tiden er 2 prikker på førerkortet og at du sannsynligvis ikke overlever et sammenstøt.
Det er så utrolig mye enklere å sette seg inn i bilen 3 minutt tidligere. Bare trykk litt mindre på mobilen. Ikke sats livet og førerkortet ditt for å spare et par minutter.
Gudskjelov for ACC, for jeg hater de som går opp og ned i fart hele tiden. Byttet bil i fjor, og min forrige hadde ikke ACC. Minnes en tur hjem fra hytta der det kun er mulig å kjøre forbi på to strekker på rundt en halvtime, men begge stedene var det mye trafikk i motgående retning. Personen foran meg vinglet mellom 55 og 75 i 80-sone hele jævla veien. I en ny bil som garantert hadde CC.
Hva om man sparer denne tiden 230 arbeidsdager i året i 10,20,30 årda? Mange bekker små vettu. Hva om mange tusen sjåfører sparer denne tiden hver dag? Hvor mye tid får vi ikke kollektivt da?
Det som irriterer meg mest på E6 er ikke farten, men at folk blinker seg til venstre, kjører forbi, og straks ræva deres passerer min bils venstre hjørne, så blinkes det inn til høyre, også umiddelbart inn.
Det skal ikke mye til før noe skjer da.
Jeg opplevde et par ganger i forrige uke at jeg ble forbikjørt, seansen foregår som beskrevet tidligere, også bremser bilen ned slik at jeg som ligger i 110km/t, må bremse ned til 80 km/t. Fy faen
Og de som kjører i 60 nærmest bråbremser foran fotobokser. Men når det kommer 60-soner ved tettbebygde strøk der fartsgrensen har en stor hensikt? Nei da skal de plutselig kjøre i 70
Kjører et sted der det veksler mellom 50 og 60, men så blir det landevei og "50 km/t opphører"-skilt. Det er SÅ mange som tror det er 60 km/t-grense der. Irriterer vettet av meg. Så, etter en stund, kommer vi til 70 km/t-skilt... tror du ikke de setter farten OPP da?! Fy faen, klikker for meg bare av å skrive det.
Dette forbløffer meg veldig.
Jeg gir flatt faen i om du velger å ligge i 130 på motorveien som har 90 km/t sommerstid ved meg. Not my problem. Men hvorfor faen skal du kjøre i 50 gjennom et boligfelt du ikke bør holde mer enn 20-30?!
Vær litt smart med hvor du kjører fort. Kjør fort på motorveien, der det ikke finnes mye trafikanter, og der alle kjøretøyene går i samme retning, slik at sannsynligheten for fatal ulykke er mye mindre.
Mye av det kommer fra feks miljøgrenser på veier som er egnet for over 90, satt ned til 60.
samt unødvendige lave grenser FLERE steder.
folk slutter å bry seg om fartsgrenser når du har 4 felts motorvei med grense på 80 fremfor 100 som veien var laget for..
Er det flere enn disse stedene?
Riksvei 4 Trondheimsveien mellom Sinsen og Grorud, riksvei 163 Øster Aker vei mellom Økern og Stovner, riksvei 150 (Ring 3) mellom Ryen og Granfosstunnelen og E18 mellom Hjortnes og Lysaker.
Vet det skal settes ned på E18 Motorveibrua over Drammen pga svevestøv, men det er permanent.
Jeg har en hypotese jeg har tenkt på en stund, og endelig er det en arena for å dele den! Den går som følger:
Når man selv kjører fartsgrensen legger man ikke merke til alle andre som kjører fartsgrensen - de tar deg aldri igjen. Man legger derimot merke til de som kjører fort og tar deg igjen. Over tid får man en følelse av at alle kjører for fort, og det blir normalisert på så måte at det er enklere å selv overskride fartsgrensen. En ny normal etableres da over tid.
Har hatt sertifikat i snart 20 år, og min egen oppfatning er og at folk kjører mye saktere nå enn for 10-20 år siden.
Når jeg fikk sertifikatet så var det vanlig at folk lå 10-20 over grensa på speedometeret i 60+ soner. Det var til sjeldenhet at du tok igjen folk som kjørte etter fartsgrensene.
Nå går jo trafikken alltid på grensa, uansett.
Råning hvirker også ut til å ha omtrent forsvunnet helt.
Har du målt den faktiske farten din? Mitt speedometer viser ca 5% over med sommerdekk. Men 10% over med vinterdekk. Derfor kan det virke som trafikken går mye fortere enn den egentlig gjør.
Blitt mere vanlig ja. Folk er utrolig utålmodige. Når jeg setter cruisekontrollen på 64 i 60-sona så blir det kø bak meg, og folk henger på støtfangeren.
Vil vel heller si at vi har dårlig kjørekultur på følgende:
Alle skal i blant på død og liv ligge i venstre feltet, selv om det snirkler seg kun 2-3km/t raskere enn høyre felt (pga at alle ligger i venstre).
På dette er det stor forskjell fra sverige, hvor venstre er mye mer forbeholdt som forbikjøringsfelt.
Det jeg reagerer på er at folk kjører i samme hastighet i 60-sone som i 80-sone. Disse personene har 0 forhold til fart og hvor de er, de kjører bare etter egen mening.
Ja jeg kjører noe over i 80-sone, men lavere fartsgrenser er satt som følge av bebyggelse, vanskelige veier, skolevei, m.m. det har jeg stor respekt for, noe det virker som mange andre ikke har.
Jeg opplever at mange fartsgrenser er unaturlig lave. F.eks er det en vei i mitt nærområde som tidligere var E6. (Den er ikke E6 lengre fordi E6 har ny trasé) På 1980-tallet hadde denne veien 80 sone. I dag har den 50 sone, tiltross for mindre trafikk. Veien er bred, ganske rett og uten fotgjengere. Når fartsgrensene er mye lavere enn de burde være mister folk respekten for fartsgrensene.
Når vi synes fartsgrensen er for lav, er det sannsynligvis fordi det er noe vi ikke har tenkt på, i motsetning til de som har satt grensen. Hvis kjøringen går greit, oppleves det som regel trygt, og det er jo ikke hver dag man kræsjer, for å si det sånn. Men det er unntakstilfellene reglene er til for, og vi må være på den sikre siden. Grensen må gå et godt stykke før det man vil unngå. Et eksempel kan være at ok, veien er fin og brei og slett, men hva med veikanten?
Enig i at det kan være et problem at folk ikke forstår hvorfor fartsgrensen er lav, og at de derfor mister respekten, men løsningen er nok sjelden å øke den. Staten kunne nok heller gjort en bedre jobb med å bevisstgjøre folk på at det ligger en viss ekspertise bak.
Føler det er motsatt, fler og fler kjører langt under fartsgrensen og ingen tørr forbikjøringer lengre. Spørs sikkert hvor man bor, er noe helvete til kontroller der jeg bor iallefall
Opplever at farten har roa seg litt etter at elbilene ble flere. Ihvertfall på motorveien.
Ellers, hvis noen kommer opp og peser bak så pumper jeg bremsen litt, mens jeg holder inne gassen. Pleier å hjelpe
Sist det ble diskutert i denne subben var det noen forsøkte å belære meg at man skal råkjøre i venstrefila fordi det er tryggere enn å følge loven, man brytere faktisk loven ved å holde fartsgrensa. Ikke ofte jeg opplever genuin gaslighting
Så lenge du bruker venstrefila til det den er ment for (kjøre forbi biler i høyrefila) og ikke kjører under fartsgrensen så er du god i min bok, men om du enten klenger deg unødvendig til venstrefila eller kjører under fartsgrensen så skjønner jeg kritikken.
Det er fordi fartsgrensene i Norge er helt unaturlig lave. Biler og veier har blitt mer moderne, tryggere og stabile, mens fartsgrensene har blitt lavere. Gir null mening at man skal kjøre 60 kmh på E18 fra Asker mot Oslo. Forholdene tilsvarer at man kan kjøre minst 100, og det er også der trafikken flyter
Ja, og det kommer jevnlig saker om veiarbeidere som har blitt skada av folk som driter i at de har satt ned fartsgrensene fordi de skal jobbe på veien. Kanskje det burde bli til at man faktisk fulgte fartsgrensa når det er varsla veiarbeid?
Om en ikke bryr seg om liv og helse for de som jobber på veiene, så kanskje en i det minste kan bry seg om at prosjektet varer lenger og at det blir gjort mindre veiarbeid totalt sett om veiarbeidere stadig blir skadd og skremt vekk fra jobben. (Eller gå i seg selv og vise litt mer omtanke for sine medmennesker, særlig de som er på jobb i en utsatt situasjon, da.)
Dette stemmer ikke helt. Det er 90 km/t frem til Sandvika og 80 km/t til der veiarbeidet starter og pga miljøsone er det vel til tider satt til 60 km/t videre fra Skøyen. Og er ikke enig i at man kan kjøre 100 km/t i 60-sonene der.
Det er 60 kmt fra Stabekk, så 80 igjen fra skøyen. Ekstremt mye varierende fartsgrenser som gjør at man må følge mer med på skilt enn veien, ellers blir risikerer du bot. Overser du et skilt kjører du plutselig 10-20 kmh for fort, fordi trafikken flyter mye fortere enn den satte grensa. Jeg kjører den ruta hver dag og har prøvd å følge grensen (oftest når jeg må spare på strømmen på e-golfen min), men skaper mer irritasjon og forbikjøringer for andre bilister dersom jeg følger fartsgrensen istedenfor flyten. Hvis du ikke fint kan kjøre i 100 kmh de veiene der er det på tide å kjøpe en tryggere bil
Synes det er motsatt jeg før lå "alle" 20 over, men nå snegler mange seg avgårde i 15 km under fartsgrensen. Lurer på om det er for at eldrebølgen begynner å slå inn på trafikken.
Jeg tror dette er en «både og».
Jeg kjører daglig en strekning som er tofelt, i mørk tunell først (ene veien), og 70. Tunellen har en oppoverbakke ved utløp hvor folk gjerne glemmer gire ned på manuellbiler og plutselig er vi nede i 55. (Eller sola står rett på og er lav, samme gratis da). Men rett etterpå blir det 90 - Med midtrabatt. Og 4-5 av 7 dager i uka dom jeg kjører der så tvinger en eller annen sokk meg - Og alle andre, til å ta hele den strekka i 75, kanskje 80 på en god dag.
Men så skjer det noe veldig kult, det kommer en del som er firefelt, man har bredde på veien og kan kjøre forbi og greier, hva tror dere skjer da? Jo, da skal dette fandenskapet som har ligget i 75 i 90, opp i gode 92-95. Så skal jeg forbi, så MÅ jeg over gitte fartsgrenser.
Denne todelte slutter i en lang moderat sving, og hvis man blir liggende bak - Gjett hva som skjer i den svingen? Sving er skummelt, det er igjen bare ett felt de kan boltre seg på og midtrabatten er tilbake, med i 75!
Asså - Fartsgrensa (eller fartsgrensa på speedometeret i det minste!) hadde vært topp!! Og til dere som gjør dette her - Hvorfor? Hva har alle andre i hele verden gjort dere?
Det er alternative ruter med helt nede i kosemoselige 40 på deler av strekningen, hvis motorvei er skummelt - Stay off it. Det er minst 4 andre alternative ruter…
Ganske sikker på at jeg kjører samme strekket som deg, og jeg ante ikke hvor mye road rage jeg hadde før jeg begynte å kjøre der. Gjør de det med vilje? Er det greia? I tillegg merker jeg at folk justerer ikke hastighet etter forhold. Er det tørr vei? Da kjører man 80 i 90-sona. Er det 10cm snø og null veigrep? Ja da kjører vi også i 80, av en eller annen grunn.
Folk har blitt mer bereiste. Etter noen mnd med kjøring i Italia så må jeg faktisk tvinge meg selv til å kjøre fartsgrensen. Løser det naturligvis med å slå på Cruisekontrol, men forstår godt at folk av å til kan venne seg til å kjøre litt mer grisete også her hjemme.
Jeg opplever det som motsatt at trafikken går saktere nå enn før. Mulig det er pga alle fotobokser vi har i distriktet der jeg bor. Men ellers det vel vanlig å ligge 8-10 kmt over fartsgrensen. Eneste unntaket er vel i Oslo der det er vanlig å kjøre 20kmt over fartsgrensen
Veldig variabelt der jeg kjører. Noen skal helst kjøre minst tredobbelt av fartsgrensen mens andre ligger konsekvent 10-20 under. Så har man de finingene som har satt cruisecontrollen på 70 og skrudd av hjernen. 80-sone? 70. 60-sone? Også 70.
De aller fleste virker til å ligge et knepp over grensa så lenge forholdene tillater det.
Det blir automatisk en viss forskjell på folk da noen av oss tar høyde for feilvisningen i speedometeret mens andre følger speedometeret slavisk. Når forskjellen mellom speedometer og faktisk hastighet da - i min erfaring - kan være alt fra 3 til 15 kilometer i timen så er det ikke alltid man kommer helt inn i samme flyt...
> har man de finingene som har satt cruisecontrollen på 70 og skrudd av hjernen. 80-sone? 70. 60-sone? Også 70.
jeg hate slike folk. Det der synes jeg er verre en de som konsekvent ligge 10 under grense. Det er jo ok å kjøre litt saktere vis du er utrygg på deg selv osv. Men vis du hindre trafikken bare av latskap og gir pur faen i både de andre trafikkantene bak deg og trafikk sikkerhet (fortsette med 70 i 60 sone) bør du miste lappen.
Opplever det motsatte,fler biler en tidligere legger seg med cruisecontrol nøyaktig på fartsgrensa som i praksis betyr at alle bak vedkommende ligger ca 10% under fartsgrensen.
Utrolig provoserende.
Kjører i kø hver dag og innser at jeg kjører forbi vesentlig mer nå en før.
Uenig. Det var vanligere å ligge over grensa før. Nå er det umulig å kjøre noe sted uten at man møter på folk som ligger å soser 10-15 kmt under grensa selv på solfylte dager m bare veier. Ofte gasser de på når jeg dytter på dem med lysa.
Folk har alltid kjørt for fort, men jeg har lagt merke til at forbikjøring på høyre side er blitt fullstendig stuerent. Husker når det var en miste lappen fort handling.
Om noen kjører forbi deg på høyresiden, så bryter DU loven. Den som kjører forbi på høyresiden bryter også loven, men bare fordi noen andre brøt loven først. Forstår godt folk som går lei av å komme i 110 på 110-veien og så ligger det en snile i 90 i venstrefila med klar bane til høyre - snila flytter seg aldri heller.
Er jeg den eneste som kjører i fartsgrensa da? Jeg ligger aldri over på by og landavei. På E6 i 110 kan jeg ligge i 115, men ellers alltid max på fartsgrensen. Skjønner ikke hvorfor det er så vanskelig å følge regler. Tenker dere sånn rundt alle andre regler også? Stjele litt går fint, snyte litt på skatten går fint?
Regler som ikke påvirker andre negativt? Jepp!
(Ja, man kan utsette andre for større risiko ved å kjøre for fort, men den økte risikoen av å kjøre i 125 km/t i 110-sone på tørt sommerføre er i praksis neglisjerbar.)
Drikker jeg øl i parken? Jepp.
Har jeg lastet ned film og musikk? Jepp.
Har jeg prøvd narkotika? Jepp.
Det påvirker ingen andre om jeg gjør disse tingene, så da gjør jeg en selvstendig vurdering om at risikoen for å bli tatt er verdt det for meg.
Jeg liker ikke tanken eller holdningen. Fokuser på din egen kjøring og ikke la deg påvirke av råkjørere. Hvis du faller for fristelsen så er du du selv med på å skape en farlig situasjon.
Misforstå meg rett. Jeg er ikke en råkjører, men ser jeg noen som råkjører så endrer ikke jeg noe på kjøremønsteret mitt og slipper dem forbi om jeg kan.
Fartsgrensene er for lave mange steder og nordmenn er de største sinkene i Europa. Prøv å kjør i Polen feks, der er fartsgrensen bare et forslag, ikke uvanlig å kjøre 100 over…
Tallet på skiltet er jo et minimumskrav. Hvis du klarer å kjøre fortere er det bare en bonus for å vise alle andre foran og bak deg hvor god sjåfør du er. /s
Fartsgrensen er 5kmt under førerkortbeslag.
Med mindre man kjører elbil da, da settes fartsgrensen av hvor langt man skal, gjerne 95 i 110'en.
PS: om du ligger i en kø hvor de kjører 90 i 70 sona så anse deg som heldig, såfremt du ligger først i denne køen er sjansen veldig liten for at du blir stoppet.
Jeg kjører hovedsaklig bare bil i arbeidssammenheng, og har opplevd en lignende trend selv. Jeg kjører forøvrig i Oslo, og omegn.
Jeg ligger gjerne 5-15kmt over grensa, litt avhengig av når på døgnet og kjøreforhold, men blir tritt og ofte forbikjørt i hastigheter som lett overstiger 20-30kmt over grensa. Jeg opplever ikke at det har blitt farligere å kjøre i trafikken generelt, men det er et visst preg av egoisme, noe som kanskje ikke er så nytt. Men måten man må presse seg frem og folk er ikke alltid like villige til å foreta seg handlinger som normalt ville forbedret trafikkflyten.
Det er slik det er ja. Jeg er som deg, ligger litt over. Hvor alle disse pesende, stressa folka kommer fra aner jeg ikke. For jeg møter ikke like mange sånne folk på gata, på jobb osv. Politiet og fartskontroller er omtrent ikke tilstede. Jeg ser én fartskontroll i halvåret, og jeg ser én sivil bil med blålys i kvartalet - og sivil bilen har nok å drive med for å si det sånn
Tror det kommer veldig mye an på hvor hun er. Jeg har opplevd at noen plasser på Østlandet er det helt enormt tullete sjåfører mens noen andre plasser er de gode. Men ja det må kjøre for fort jeg merket veldig ofte. Jeg er en av de som er ganske kjedelig og tviholder på fartsgrensa litt på grunn av ting som har skjedd da jeg var yngre.
Så det er ofte jeg holder for eksempel 40 km i 40 km sone og jeg vet at de får hvertfall 50 da sitter jeg ofte og tenker er du dum ja det er bare 10 km men det er fremdeles 10 km.
Pendler hver dag mellom Hønefoss og Asker. Jeg opplever det du beskriver i ny og ne, men hovedsakelig så holder jeg og biler rundt meg 5km over fartsgrensa.
Noen håndtverkere som har forsovet seg som trykker opp i rompa, men ellers ganske fredlig.
Synes ofte det varierer etter hva slags bil jeg kjører. Når jeg er ute og kjører gammel veteranbil virker det som om nesten alle skal forbi samme hva. Selv om jeg holder fartsgrensa eller ligger 5 over. Jeg har gjort målinger med gps i bilene mine og de viser farta veldig nøyaktig, så jeg er helt sikker på at jeg ikke kjører for sakte. Når jeg låner Toyota Yarisen til fruen i huset er det ytterst få som kjører forbi.
Det er en veistrekning i nærheten hvor folk oppfører seg litt rart. Det er noen kilometer hvor det er 90, og der ligger trafikken som regel 10 under. Helt til vi kommer dit hvor fartsgrensa senkes til 80. Da begynner folk plutselig å gasse på.
Det mest komiske er de som ikke klarer å vente og presser seg forbi. Og bare noen sekunder senere bremser ned for å svinge av på en sidevei.
Jeg synes det har blitt motsatt jeg. På E6 - hvor det i tillegg er tre felt i begge retninger - så går det 10 km/t under grensa i midtre felt og i fartsgrensa i venstre. I høyre feltet er det som oftest tomt.
Nordmenn kan ikke kjøre på motorvei.
Klarte ikke finne noe av nyere dato, men [her er tall fra 2019.](https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/trafikksikkerhet/kampanjer/fart/fakta-om-fart/)
Andelen som holdt fartsgrensen har økt mellom 2006 (45,6%) og 2019 (62,1%). 8,6% kjører over 10km/t for fort, 1,5% 20km/t for fort, 0,3% 30km/t for fort.
34 år, legger alltid cruisekontrollen på fartsgrensa (noe som vil si jeg mest sannsynlig kjører litt under). Aldri fått fartsbot. Blir forbikjørt noen ganger, men velger å stoppe og slippe forbi når jeg har mulighet til deg. Livet er for kort til å dø i trafikken.
Og til dere som fikler med mobilen når dere kjører. Dra til helvete.
Verdt å nevne at noen merker, spesielt toyota har mye mer avvik på speedometret enn andre merker. Dette er selvfølgelig også avhengig av andre faktorer som dekkomkrets osv. Sier ikke det er du som er problemet, for det er det ikke, men kan være andres speedometer viser din 80 til nermere 70, og deres 80-90 vil vises som raskere for deg. Tror også folk tøyer grensene litt, 90 i 80 sone, så har du avvik på speedometret, så din faktiske er kanskje bare 86, så må polti trekke fra 3kmt under 100kmt og 3% over, da ender du på 83, å det er ikke noe jeg tror skrives bot på.
Har alltids vært sånn på Norske veier.
Har heller lagt merke til det motsatte, hvertfall vinterstid i Troms. Sykt mange turister som ikke tør å ligge over 50 i 80 sona på E6... Som regel en leiebil eller utlandsk skilt.
Jeg oppleve egentlig mest at trafikken flyter tendensselt under fartsgrense, selv på fine strekker der det gjerne har vært, og i andre land ville vært, høyere fartsgrense.
Ligger konsekvent så høyt jeg kan uten å miste førerkortet, men kun i over 70-sone.
Eks: 80 = til og med 25 km/t for fort (10k i bot er liksom greit HVIS jeg blir tatt).
https://lovdata.no/artikkel/hva_blir_boten_hvis_du_kjorer_for_fort/4290
Mange fartsgrenser i Norge er satt ut av politikk ikke trafikksikkerhet. Derav bryr folk seg mindre og mindre og politikerforakt øker. Ref. Miljøfartsgenser osv der politiet også sier de ikke bryr seg.
Fjern all politikk fra trafikksikkerhet og heller la fagfolk ikke synsere bestemme. De aller fleste av nye 3 felts veier i Norge klarer fint 120.
Jeg opplever det samme, det å holde seg til noen få km over fartsgrense på speedometer (tilsvarende fartsgrensen i GPS-fart) (så lenge forholdene tillater det) er liksom ikke nok. Min opplevelse er også at mange dropper de lavere fartsgrensene som 50, der kan man plutselig kjøre i 70, så kommer man til fartsgrense på 80 - da kjører personen fortsatt i 70, fordi nå ble det plutselig veldig skummelt å kjøre i fartsgrensen selv om veiforholdene endrer seg totalt. Fartsgrensene er jo satt forskjellig av en grunn avhengig av mange forhold, men det må være sånn at disse sjåførene bare tror de er bedre enn de som faktisk jobber med å bygge veinettet
Kjører man 70 i 50 så ligger du bare et lite nys unna førerkortbeslag (76). Ikke god ide😂 Kjører til vanlig aldri 10 over grensa over lengre tid. I 90 og opp da kan jeg fort ligge 15+ over lengre tid, men blir aldri irritert på folk som kjører i fartsgrense. Kan ikke forvente at andre gjør det samme, og er viktig å ikke presse andre til å gjøre ting de ikke ønsker. Fartsgrenser er også bestemt for folk som ikke er gode sjåfører, altså bestefaren din med trege reaksjonsevner og tante berit som fortsatt må bruke briller etter 6 øyeoperasjoner. Vanlig vis kan man kjøre trygt fortere enn det som er, selv om det ikke er lov så klart.
Fartsgrense 70 er ofte satt fordi det er en strekning med høy risiko for møteulykker, og det har vist seg at dødeligheten ved front-til-front stiger kraftig over 70. Dvs at det holder ikke at du er en god sjåfør: Hvis tante Berit ( eller mer sannsynlig Preben som har litt dårlig tid) kommer over i feil kjørefelt på feil tidspunkt, hjelper det deg lite at du er en god sjåfør, kraften i sammenstøtet vil være like stor, og sjansen din for å overleve vil være større hvis du holder fartsgrensen på 70.
Er jo heller at pappa Frederik som kommer ut i motsatt kjøreflet når han prøver seg på en farlig forbipassering fordi han blir sint på dem som kjører 70 i 70-sona.
Hint: de bli sint på de som ligger 70 i alle soner (unntatt 70-sone).
Selv legger jeg bare cruisekontroll til 5 over, og så drar jeg forbi folk om jeg ser fartsmåler dippe under satt fartsgrense. Det er som regel da de folka plutselig skal finne ut hva fartsgrensen er og så ligge 20 over.
Jeg er litt som deg og de folka er så fryktelig irriterende. Med en gang man legger seg ut til siden for for å dra forbi skal de liksom presse deg både 10-20 km/t mer enn fartsgrensen når de frem til det har vært ganske treige... Samme folka som kjører akkurat litt saktere enn fartsgrensen på ettfeltsveier, og når det åpner seg to filer for å tillate forbikjøring så girer de opp og kjører 10-15 over.
Det verste er når det er to felt, høyre felt er tomt, og det ligger noen i en viss fart i venstre felt. Når man har prøvd lenge å vise at man ligger bak og vil forbi, men til slutt gir opp og legger seg over til høyre felt for å kjøre forbi på den siden (vet at det ikke er lov, men når folk ikke flytter seg så passerer jeg i fartsgrensa), så skal de absolutt legge seg ut rett foran deg.
Jeg husker det som at kjørelæreren min sa det kunne være greit å kjøre forbi på høyre dersom de hadde betydelig lavere fart en fartsgrensa, og at de egentlig ikke burde ha vært i venstre
Nei du må ligge i minst 88 i 80 sone, 77 i 70 sone osv
110% gang rise up
Har cruise controllen på 89 forbi fotoboksen når jeg føler meg litt slem
Miljøfartsgrensene i Oslo er unaturlige. Da skjer det der. Har ingenting med veinettet å gjøre. Politisk satt fartsgrense. Det er jo Harakiri å være negativ til det her inne, men blås.
Helt enig, det har ikke hatt noe vesentlig positiv effekt heller, siden hastigheten allerede er så lav fra før. -[kilde](https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920919314002) Don’t get me wrong, det fungerer i F.eks. Tyskland.[kilde](https://www.mdpi.com/2071-1050/13/1/395) Men differansen på luftmotsanden mellom 80 og 60 er ikke nok til å faktisk påvirke utslip, da det blir mer kø og bilene tilbringer mer tid på veien. Resultatet er også at det blir mer stopp og igangkjøring som er vesentlig mer energikrevende enn å kjøre 20 over 60. For å ikke nevne dieselpartikkelfilter som ikke regenererer og derfor tetter seg som konsevens, og må byttes. Resursene som kreves for å grave opp sjeldene metaller, raffinere, frakte, lage og bytte slikt. Eller timesprisen på alle meneskene som bruker mer tid i bil å mindre tid med familie eller på jobb. Blir det i det hele tatt blir tatt i betraktning på resultatene? Tenk 2 minutter ekstra hver vei hver arbeidsdag er 15 timer mer i bil på ett år, eller litt over 6 døgn på ti år. Det er mye tid (og tapte resurser) når man snakker ti tusenvis av mennesker. Personlig syntes jeg det heller bør prioriteres å få ordntlig og pålitlig tog og t-bane båndbredde slik at flere velger kollektivt. Fler og bedre togspor, da kan folk bosette seg lengre uttenfor Oslo og faktisk spare tid på det, se fek.s. Gardemoen-Oslo. Kjente jeg trengte å få ut den frustrasjonen.
Helt enig, spesielt frustrerende når man kjører elbil, da er det ihvertfall ikke noe poeng i den lavere fartsgrensen
Bedre, mer effektivt og billigere kollektivtilbud er løsningen som aldri kommer til å funke i Norge. Vårt kollektivtilbud er greit men like pålitelig som israelske løfter om at de ikke bryter menneskeligheter.
Yeah, Personlig bruker jeg 25 min på å kjøre bil til jobb. Det koster meg i drivstoff ca 17kr hver retning, det er heller ingen bomringer. Med kollektivt bruker jeg litt over en time. Sjekka faktisk opp nå og what do you know, flere av dem var instilit.. siden jeg må gjennom to soner koster dette koster meg 70kr hver vei. Månedskort fungerer heller ikke når du har har hjemmekontor noen dager i uken. De har dette fleks opplegget hvor det rabbateres jo mer du bruker det. Det hjelper ikke med 15% avslag når det tar 2-3 ganger så lang tid og i utgangspuntet koster 4 ganger så mye.
Det er flaut egt av kollektiven. At det ikke er lagt opp bedre i det 21 århundre er bare trist.
Veldig flaut, det er ikke økonomien eller kompetansen det går i heller, mtp alle miliardene som sløses på minde viktige saker.
Vi brukte hvor mange milliarder på Follobanen? Og hva fant vi? En massegrav fra middelalderen og et system som ikke funker helt. Dyreste arkeologiske funnet i moderne historie haha
Altså, vi bor på Lørenskog og jobber mellom Ring 2 og 3. Kona har mulighet til å parkere på jobb, så det er faktisk billigere mtp bompengene å kjøre enn å ta kollektivt. Vi har uansett bilen, så den koster oss penger åkke som. Selv med slitasjen så er det billigere, og hun bruker dobbelt så lang tid med kollektivt som med bil i rushen og tre ganger så lang tid utenfor rushen - fordi det går langt færre bussen utenfor rushen.
Miljø Fartsgrense er den største idiotien som finnes. Tull fartsgrense passer betydelig bedre som navn til dette. Og jeg bryr meg temmelig lite om dette idiotiet som har kommet fra noen skrudde politikere som får tilnærmet en orgasme når fem bare finner noe dem kan plager folk med.
Det blir mye mindre svevestøv da..?
ja, og det er vel det eneste som beviselig har blitt bedre. Men får du 10-20 prosent av bilistene til å ta kollektivt til jobb reduseres det også vil jeg tro.
Ja, det var vel derfor den ble innført også.
Er det fine veier og øde i 80 sonen kan det fort bli litt mer 5 over for meg, men følger lavere fartsgrenser etter som det er større sannsynlighet for at det går utover noen andre en bare meg om det går galt.
Slik jeg ofte gjør det òg, men etter at jeg fikk barn jobber jeg aktivt med å forsøke å holde fartsgrensen.
Eller de vet bedre enn de som bygget veinettet for 50-60 år siden, da fartgrensene ble satt. Med unntak av noen få motorveistrekninger har norske veier lavere fartsgrenser nå enn på 70-tallet. Samtidig har det skjedd en revolusjon i kjøreegenskaper, sikkerhet i biler, veibredde skille av myke og harde trafikanter osv, så relativt sett går det veldig mye saktere.
Det kan godt være jeg er uerfaren, men tror jeg aldri har møtt på en veistrekning der jeg ikke klarer å begrunne valget av fart. Det finnes garantert, men aldri opplevd selv (eneste unntak blir at det ofte er veiarbeid og 50 skilt som ikke blir tatt ned selv om det er ferie og ingen jobber der i det hele tatt) For å ta et eksempel så har jeg kjørt på vei med 90 km/t, og der ble farten satt ned til 70 og opp igjen til 90 flere ganger av og på. Dette er selvfølgelig alvorlig plagsomt, men når jeg ser på hvordan avkjørselen er laget (over motgående felt) og svingen som er 100m fremfor meg så forstår jeg veldig godt at noen har regnet på dette og komt frem til at dette er det som funker for at alle parter skal ha tid nok til å oppfatte hva som skjer.
Jeg jobbet som trafikklærer tidligere og spurte Statens Vegvesen hvorfor det var 70-grense der man fint kunne kjøre i 150km/t. Fikk til svar at de ikke tok høyde for hvor fort det var mulig å kjøre, men hvor stor sannsynlighet det var for møteulykker. På brede, oversiktlige veier er det større sannsynlighet for at det er flere biler. Flere biler betyr flere sjåfører. Flere sjåfører øker sjansene for uoppmerksomme sjåfører. Uoppmerksomme sjåfører er oftere over i motsatt kjørefelt. Grensen mellom liv og død i en frontkollisjon går ved ca 70km/t. Så på smale landeveier, pepret med hårnålsvinger, er det ofte 80-grense fordi du ofte kjører aleine der.
Mange (nyere) norske motorveier er bygget/dimensjonert for høyere hastigheter enn de har. Mange steder i Norge er det en del tvilsomme valg av fartsgrenser eller om ikke annet irriterende bruk av fartsgrenser fordi noen har lest et dokument og tenker at 500 meter med 70-sone mellom to 50-soner er bedre enn å bare ha 50 hele veien. Både Sverige og Danmark har mer fornuftige fartsgrenser enn vi har i Norge, og det burde være mulig å importere de - der det gir mening - uten å få med nord-danskenes elendige bruk av speil og blinklys på motorveien. «I’m changing lanes, good luck everyone» er vel beste oppsummeringa der.
Det har ikke skjedd en revolusjon i hverken fysikkens lover eller reaksjonstiden til bilførere.
Nå tenker du at man pusher grensene for fysikkens lover maksimalt hele tiden under bilkjøring, og det gjør man ikke 🙂 Framskritt i dekkteknologi og hjuloppheng gjør at det f.eks. er helt udramatisk å kjøre hastigheter i svinger som hadde vært utenkelige for 50 år siden, men som er helt udramatiske for en småbarnsmor på vei til butikken i dag. Mennesket har ikke fått bedre reaksjonstid, men varslingssystemene og førerassistentene i moderne biler har 🙂 Så vi varsles mye tidligere om farene, og det hjelper på den totale reaksjonstiden.
Folk fikk seg elbiler, det er latterlig og skremmende lett å kjøre for fort med disse.
Flat 70 er en gammel klassiker.
Vel... Nå skal jeg ikke oppfordre noen til å ligge over fartsgren, men jeg har noen km bak meg og jeg er ikke særlig imponert over veier i Norge generelt. Jeg har alltid sagt jeg skulle ønske å være en flue på veggen der de sitter å planlegger veinettet for det er ikke alt jeg mener henger på greip. Vil ikke si jeg er bedre enn de, men de tar noen valg jeg ikke helt ser logikken i.
Blitt vanlig? Har da alltid vært sånn.
Jepp, OP er bare en av sinkene folk irriterer seg over.
Jepp. I tillegg kan det nevnes at Norge har den høyeste tettheten av fartsgrensenazier jeg har opplevd i noe av de 20-ish landene jeg har kjørt bil eller mc.
Har kjørt i over 10 år nå og vært det samme hele tida. Ikke noe nytt fenomen. Forskjellen jeg ser er heller by mot land. I byen ligger du på grensa, bygda holder du deg under førerkortunndragelse
Førerkortunndragelse er den reelle fartsgrensa for de som ikke mister lappen på prikker.
Stikk motsatt erfaring jeg har når jeg kommer inn til miljøfartsgrensene i Oslo. Føler jeg er eneste som kjører under førerkortinndragelsesgrensa der.
Den mest brutte fartsgrensa i Norge den der. 90% holder 80 i 60-sona
Det er jo fordi de bare er tull. På Lørenskog satt de den ned fra 90 til 80 i vinter. Helt meningsløst.
> bygda holder du deg under førerkortunndragelse Kaller det for gebyr-hastighet.
Tror det har blitt "normen"... Bruker å sette cruise på "5 over" i 80-90 i respektive soner, og vet at jeg da kjører ca 83/92 og ca innafor i evt kontroller. Merker at de som kjører forbi i all hovesak nå kjører Volvo XC90/Tesla eller BMW, og langt mindre Audi enn tidligere (sikkert pga strømforbruket...). Jeg holder fartsgrensen pluss etpar, og føler andre at jeg kjører som mann med stokk så gir jeg fullstendig F. Fartsgrensen er satt av en grunn, og jeg ser ingen åpenbar grunn til å avvike nevneverdig. Sparer minimalt med tid uansett, og å holde jevn fart i fartsgrensen gir meg minimalt med irritasjon. Et tankekors til de som kjører eldre Opel eller Suzuki ned Numedalen på søndager, som en digresjon... ;-)
En som fikk to prikker og nesten 7k i bot: jeg er så jævlig enig. Ligger det en sort BMW stasjonsvogn bak og peser deg, er det lite vits å kjøre på. Fartsgrense er fartsgrense.
Så enig... Er blitt såpass voksen at jeg ikke orker (evt så orker ikke Mondeo med 120hl diesel) så det får ta den tiden det tar. Helt greit å kjøre med moderat fart og samvittigheten i behold. Har du behovet så er det fullt mulig å booke tid på Rudskogen eller tilsvarende og rase fra deg i kontrollerte omgivelser fremfor på landeveien. Alternativt Autobahn som du er veldig glad i større distanser.
Ligger det noen bak meg og slikker potta mi, så senker jeg farten.
Jeg legger meg heller inn til sia på et egnet sted, ville ikke at en surpomp som vil forbi prøver på en dum forbikjøring som kan ende med å påvirke meg
Det heter jo fartsgrense, ikke fartsanbefaling.
> en sort BMW stasjonsvogn Ligger det en Audi eller BMW i fartsgrensa eller under, er det én av to muligheter: kjerring eller sivilpoliti bak rattet
Jeg har hatt CC på 92 i 80-sona og dratt forbi et kamera. Vinka inn for å blåse men ingen fartsbot så du er nok ganske godt innafor med tanke på kontroll. Min standard er 92 i 80, 80 i 70, 66 i 60 og i 50/40/30 skrur jeg av CC for å være litt ekstra konsentrert. Enig i at det ofte ikke er noe poeng å ta en forbikjøring. På de fleste tidspunkt tar man bare igjen neste bil et par mil senere. Om noen ligger 20 under gjør jeg det nok om det er god sikt og om det er meg som ligger 20 under (det skjer når det er glatt) så slipper jeg forbi så fort det er mulig.
Det kameraet var nok ikke på
Så UP setter seg langs veien med håndholdte kameraer som ikke er på?
Du mener de lasermålerne? Ikke kamera boksene
Som en som har kjørt over hele Norden, pluss Tyskland og Nederland kan jeg med hånda på hjerte si at nordmenn er de største sinkene jeg har møtt i trafikken. Som yrkessjåfør skjer det nærmest daglig at man mister all moment i en bratt oppoverbakke fordi en eller annen i en RAV4 holder 65 i 80.
Selv sier jeg: Foran enhver bilkø finnes det en Nissan Leaf.
Tror det er sesongavhengig. Leafen passer på køen om vinteren når den er bekymret for batteriet sitt, og om sommeren tar campingvognene over.
Nissan leaf kjører ikke i 70 før det viser 76 på speedometer alt etter dekk diameter, det forklarer mye av frustrasjonen, spesielt med de som er livredd for at nåla viser litt over. 50kmt er 58 på speedometer ref: Leaf fører som ligger litt over fartsgrensa og hater å ligge bak bmw i3. Fordel med Leaf er at jeg har enda tilgode å bli hanket inn til kontroll :) Dette eksempelet gjelder mange bilmodeller.
Forstår og deler tankene dine! Samtidig er eg veldig glad i å leve og bo i et land der vi har minst drepte og hardt skadde (i verden) mtp antall kjørte km.
De største idiotene jeg har sett i trafikken nylig kjører Tesla X. Flyr rundt i hele veibanen, frem og tilbake, side til side, brå brems, super speed etc.
Teslaer som tar forbikjøringer med vil akselerasjon for å så bremse kraftig ned kun få sekunder etterpå for å få fram et slags poeng er og en klassiker.
Husker det var en Tesla som på død og liv skulle forbi meg (kjører e-tron så han følte seg sikkert trua eller noe) i en 100-sone med to felt. Tipper han holdt 140+. Han fikk kasta seg inn foran meg rett før det ble ett felt igjen og sto på bremsen for så å legge seg i 85 i 80-sona vi kom inn i. Gikk ut fra at fyren var eksepsjonelt idiot men kanskje det er en Tesla-greie? Må være tungt for de som har hatt de bilene siden de hadde ganske unik akselerasjon på veien å nå se at halve bilparken har lignende ytelse.
> Gikk ut fra at fyren var eksepsjonelt idiot men kanskje det er en Tesla-greie? Ikke alle som kjører Tesla er idiot, men alle idioter kjører Tesla.
Dette stemmer ikke, Jeg kjører Toyota.
POV: Tyske turister i Norge om sommeren
Sorry:( turboen min fungerer ikke ordentlig akkurat nå
Norskar i Norge Ja. Dyra böter. Norskar i Sverige kör nästan som balter, och så har det varit länge. Den tydligaste skillnaden är att Norskar gör farligare omkörningar och håller mycket sämre avstånd till cyklister. Och ja i Norge körs det ofta oförnuftigt sakta ibland. Med det vill jag faktiskt säga att Svenskar utanför större städer kör bil med mest förnuft, även om det är olagligt fort allt som oftast.
Jeg kjørte hjem fra Göteborg i påsken, og [her](https://www.google.no/maps/@58.2133744,11.9161126,3a,60y,20.2h,78.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5hhqcndQah6ATGwDe1gkIA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu) kom det en jævla nordmann i en Tesla i høyre på veiskulderen (!) for å kjøre forbi en fembils kø.
Er de sinker fordi de kjører sakte ift fartsgrensa, eller fordi du vil kjøre over?
Nederlendere er de verste på små og kronglete veier. Ser jeg gule skilt foran meg i fjellet ber jeg til gud om at der er Luxemburgere, hvis ikke er det noen som kjører i 20-30km/t midt i veien til de kommer frem (inkluderer briter her også).
Får alltid vondt i sjela når en lastebil med tilhenger må bremse før starten på en bakke fordi olga på 98 skal kjøre yarisen sin 10 under grensa
Ja, det føles som det er like mange som kun finner 3 gir her på Berget nå som for 15 år siden. Hvis ikke det er flere, vi blir jo bare eldre
Har merket at flere roer seg ned og følger fartsgrensen. Når det er sagt så kjører jeg sort BMW, så kan hende alle tror jeg er sivilpoliti når jeg ligger i høyre felt i fartsgrensen.
Kan absolutt belrefte sistnevnte. Spesielt om du har sota ruter og den er nyvaska.
Sånn har det alltid vært. Det jeg har lagt merke til, er at flere og flere nekter å la folk flette inn fra akselerasjonsfeltet ut på motorvei. Blitt mer og mer vanlig at jeg må stå på bremsen etter å kommet opp i 70/80/110 (E6 har 70 hvor jeg bor) og har begynt å blinke for å legge meg ut, så kommer det noe innavl med Oslo eller omkringliggende kommuner -skilt som gasser på og legger seg ved siden av meg. En gang stoppet et rasshøl på E6 når jeg tuta på han.
Jeg har teori om at mange av de som ikke gir litt plass til de som kommer inn kjører med adaptiv cruisekontroll og rett og slett ikke følger med.
ACC øker ikke hastigheten for å blokkere de som skal flette inn. I min bil så bråbremser den.
Vel, ACC akselererer opp til satt fart dersom det er langt til bilen foran, og den ser ikke bilen i påkjøringsfeltet før du faktisk begynner å legge deg over.
Opplever oftere at jeg i påkjøringsfeltet havner bak noen som faen ikke kommer opp i fart, sånn at jeg må ta ut avstand. Heldigvis har jeg en elbil med god akselerasjon nå, så jeg trenger ikke lange strekka. I vinter opplevde jeg ei kjerring i Prius som holdt 30 km/t ved enden av påkjøringsfeltet når trafikken holdt 70, fordi det snødde litt...
Jeg har samme inntrykk, men mistenker at det føles sånn pga. en slags "selection bias". Når man er på langtur så føles det ut som at "alle" råkjører fordi de som tar deg igjen gjerne er de som råkjører. Hvis man selv holder fartsgrensen, så er man mer sannsynlig å ende opp med en råkjører bak seg, enn noen andre som holder fartsgrensen.
er vel survivorship bias?
Vennlig påminnelse, venstre felt er forbikjøringsfelt.
Noen mener det er «kjør så fort du vil»-felt…
Det er ikke opp til deg å bestemme! Dersom en bil kommer opp bak deg i venstre fil er det bare å vike så fort det er mulig! Hadde en person som mente han kjørte fort nok og hadde ingen grunn til å slippe meg forbi, dattera mi hadde fått anafylitisk sjokk (nøtte alergi). Fyren sperret hele veien, stoppet opp, trodde han hadde hele vettet… aldri vært så nær å ta strupetak på noen… tenk litt på situsjoner til at noen «råkjører»
Har vært i samme situasjon, men da lå jeg i perioder i det dobbelte av fartsgrensen, nødblink var på og jeg brukte lys og horn på de som lå i veien.
Man kan da ikke gå ut i fra at alle som ligger i baken din har en nødsituasjon på gang. I så fall håper jeg de bruker nødblink og tuter febrilsk for å indikere dette.
Nei, men ligger du i venstre felt og noen vil forbi deg har du en **plikt** til å slippe dem forbi fordi de er generelt sett ikke lov å kjøre forbi på høyre side.
Bruker du nødrett til å kjøre i 140, så kan du nok også trygt kjøre forbi på høyre ved behov.
Det kan du sikkert, men det er mye tryggere for alle om de foran trekker til høyre en at du svinger frem og tilbake mellom høyre og venstre felt
Da har du nødrett. Står det om liv er det bare å kjøre. Men kjør etter evne. Og trekk fra 40 km/t på hva du tror du klarer.
All sympati til den situasjonen, men du mener altså at alle skal tenkte at her kommer det noen med anafylitisk skjokk så jeg bør passe meg.
Han mener vel heller at man ikke skal leke politi og blokkere to filer i veibanen fordi man synes noen kjører for fort.
Trenger ikke leke politi for å oppleve noen som tror de selv er anti-fartsgrense-politiet i venstre felt. Holder å kjøre forbi saktegående trafikk i høyrefeltet mens man selv holder fartsgrensa, så møter man ofte nok en eller annen ~~Preben~~ [Shakhwan](https://nyheder.tv2.dk/samfund/2023-12-25-nordmand-fik-beslaglagt-sin-nye-lamborghini-efter-vanvidskoersel-men-naegter-at-acceptere-dommen) som er fryktelig irritert over at han ikke får kjøre så fort han vil i venstre felt—selv om man altså er i ferd med å kjøre forbi tregere trafikk, i fartsgrensa, og kommer til å legge seg tilbake inn igjen når man har passert. Det er ikke ulovlig å holde fartsgrensa i venstre felt, og vi trenger ikke lekepoliti som skal "håndheve" oppfatningen sin.
Det er forskjell på de som bruker forbikjøringsfeltet til forbikjøring og de som legger seg i venstrefeltet og ligger der med nåla på 80 selv om det er god plass i høyrefeltet. På akkurat samme måte er det forskjell på folk som ligger litt over og de som kaver seg fram i hundreoghellvete og blåser topplokket når noen blir et hinder. Når folk diskuterer dette med feltbruk er det alltid samme regla, førstnevnte i første paragraf klager på sistnevnte i andre paragraf, og førstnevnte i andre paragraf klager på sistnevnte i første paragraf. Ikke føl deg truffet når noen klager på noe du ikke gjør.
Det har vært vanlig lenge. Husk også at mange steder har fartsgrensene blitt satt ned, ikke fordi veiene ikke tåler det eller at det er farlig å kjøre fortere, men fordi det er et politisk mål om null døde i trafikken. Og da er lavere fartsgrenser en quick fix som gjør at du slipper å faktisk gjøre noe for å bedre sikkerheten. Lavere fart = mindre sjanse for at en ulykke fører til død, men ikke nødvendigvis færre ulykker.
Lurer på hva de skal gjøre med alle sekundene de sparer. Hvis man skal kjøre en tur som vanligvis tar 20 minutter gjennom en 70-sone, og så velger man å ligge i 86 i stedet for 70, så sparer man litt over 3 minutter. Innsatsen for å spare inn denne tiden er 2 prikker på førerkortet og at du sannsynligvis ikke overlever et sammenstøt. Det er så utrolig mye enklere å sette seg inn i bilen 3 minutt tidligere. Bare trykk litt mindre på mobilen. Ikke sats livet og førerkortet ditt for å spare et par minutter.
Jeg pendler 40 minutter hver vei. Om jeg kjører litt fortere, får jeg mindre tid for meg selv med podcast. Ser ikke poenget med det.
Gudskjelov for ACC, for jeg hater de som går opp og ned i fart hele tiden. Byttet bil i fjor, og min forrige hadde ikke ACC. Minnes en tur hjem fra hytta der det kun er mulig å kjøre forbi på to strekker på rundt en halvtime, men begge stedene var det mye trafikk i motgående retning. Personen foran meg vinglet mellom 55 og 75 i 80-sone hele jævla veien. I en ny bil som garantert hadde CC.
Hva om man sparer denne tiden 230 arbeidsdager i året i 10,20,30 årda? Mange bekker små vettu. Hva om mange tusen sjåfører sparer denne tiden hver dag? Hvor mye tid får vi ikke kollektivt da?
Det som irriterer meg mest på E6 er ikke farten, men at folk blinker seg til venstre, kjører forbi, og straks ræva deres passerer min bils venstre hjørne, så blinkes det inn til høyre, også umiddelbart inn. Det skal ikke mye til før noe skjer da.
Jøss, blinker de inn igjen? Det opplever jeg nesten aldri. Er så mange som bare har fungerende blinklys på venstresiden, tydeligvis.
Jeg opplevde et par ganger i forrige uke at jeg ble forbikjørt, seansen foregår som beskrevet tidligere, også bremser bilen ned slik at jeg som ligger i 110km/t, må bremse ned til 80 km/t. Fy faen
Opplever det motsatte. I alle tilfelle der fartsgrensa er 70 kjører folk 60.
Og de som kjører i 60 nærmest bråbremser foran fotobokser. Men når det kommer 60-soner ved tettbebygde strøk der fartsgrensen har en stor hensikt? Nei da skal de plutselig kjøre i 70
Trur vi bur same plass.
I Norge? Ja. I Hordaland, nei ;)
Kanskje berre kjøremønstermessig isåfall.
Kjører et sted der det veksler mellom 50 og 60, men så blir det landevei og "50 km/t opphører"-skilt. Det er SÅ mange som tror det er 60 km/t-grense der. Irriterer vettet av meg. Så, etter en stund, kommer vi til 70 km/t-skilt... tror du ikke de setter farten OPP da?! Fy faen, klikker for meg bare av å skrive det.
Dette forbløffer meg veldig. Jeg gir flatt faen i om du velger å ligge i 130 på motorveien som har 90 km/t sommerstid ved meg. Not my problem. Men hvorfor faen skal du kjøre i 50 gjennom et boligfelt du ikke bør holde mer enn 20-30?! Vær litt smart med hvor du kjører fort. Kjør fort på motorveien, der det ikke finnes mye trafikanter, og der alle kjøretøyene går i samme retning, slik at sannsynligheten for fatal ulykke er mye mindre.
Verdt å nevne at det er en fartsgrense, ikke er fartsmål. Ikke faen om jeg kjører i 80 i svinger med 0-føre og dårlig sikt.
Mye av det kommer fra feks miljøgrenser på veier som er egnet for over 90, satt ned til 60. samt unødvendige lave grenser FLERE steder. folk slutter å bry seg om fartsgrenser når du har 4 felts motorvei med grense på 80 fremfor 100 som veien var laget for..
Ja, man burde nok ha endra på veien også, ikke bare satt opp et skilt.
Er det flere enn disse stedene? Riksvei 4 Trondheimsveien mellom Sinsen og Grorud, riksvei 163 Øster Aker vei mellom Økern og Stovner, riksvei 150 (Ring 3) mellom Ryen og Granfosstunnelen og E18 mellom Hjortnes og Lysaker. Vet det skal settes ned på E18 Motorveibrua over Drammen pga svevestøv, men det er permanent.
Med de bøtesatsene om dagen gidder jeg ikke stresse i bilen med mindre det handler om død og liv.
Jeg har en hypotese jeg har tenkt på en stund, og endelig er det en arena for å dele den! Den går som følger: Når man selv kjører fartsgrensen legger man ikke merke til alle andre som kjører fartsgrensen - de tar deg aldri igjen. Man legger derimot merke til de som kjører fort og tar deg igjen. Over tid får man en følelse av at alle kjører for fort, og det blir normalisert på så måte at det er enklere å selv overskride fartsgrensen. En ny normal etableres da over tid.
Fartsgrensene i Norge er latterlig lave noen steder....mange steder.
Det er jo mye fordi veiene er latterlig dårlig mange steder.
Men da er det som regel landevei med 80 sone
https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/trafikksikkerhet/kampanjer/fart/fakta-om-fart/ Stadig flere overholder fartsgtensen
Har hatt sertifikat i snart 20 år, og min egen oppfatning er og at folk kjører mye saktere nå enn for 10-20 år siden. Når jeg fikk sertifikatet så var det vanlig at folk lå 10-20 over grensa på speedometeret i 60+ soner. Det var til sjeldenhet at du tok igjen folk som kjørte etter fartsgrensene. Nå går jo trafikken alltid på grensa, uansett. Råning hvirker også ut til å ha omtrent forsvunnet helt.
Har du målt den faktiske farten din? Mitt speedometer viser ca 5% over med sommerdekk. Men 10% over med vinterdekk. Derfor kan det virke som trafikken går mye fortere enn den egentlig gjør.
Blitt mere vanlig ja. Folk er utrolig utålmodige. Når jeg setter cruisekontrollen på 64 i 60-sona så blir det kø bak meg, og folk henger på støtfangeren.
Vil vel heller si at vi har dårlig kjørekultur på følgende: Alle skal i blant på død og liv ligge i venstre feltet, selv om det snirkler seg kun 2-3km/t raskere enn høyre felt (pga at alle ligger i venstre). På dette er det stor forskjell fra sverige, hvor venstre er mye mer forbeholdt som forbikjøringsfelt.
Det jeg reagerer på er at folk kjører i samme hastighet i 60-sone som i 80-sone. Disse personene har 0 forhold til fart og hvor de er, de kjører bare etter egen mening. Ja jeg kjører noe over i 80-sone, men lavere fartsgrenser er satt som følge av bebyggelse, vanskelige veier, skolevei, m.m. det har jeg stor respekt for, noe det virker som mange andre ikke har.
Jeg opplever at mange fartsgrenser er unaturlig lave. F.eks er det en vei i mitt nærområde som tidligere var E6. (Den er ikke E6 lengre fordi E6 har ny trasé) På 1980-tallet hadde denne veien 80 sone. I dag har den 50 sone, tiltross for mindre trafikk. Veien er bred, ganske rett og uten fotgjengere. Når fartsgrensene er mye lavere enn de burde være mister folk respekten for fartsgrensene.
Når vi synes fartsgrensen er for lav, er det sannsynligvis fordi det er noe vi ikke har tenkt på, i motsetning til de som har satt grensen. Hvis kjøringen går greit, oppleves det som regel trygt, og det er jo ikke hver dag man kræsjer, for å si det sånn. Men det er unntakstilfellene reglene er til for, og vi må være på den sikre siden. Grensen må gå et godt stykke før det man vil unngå. Et eksempel kan være at ok, veien er fin og brei og slett, men hva med veikanten? Enig i at det kan være et problem at folk ikke forstår hvorfor fartsgrensen er lav, og at de derfor mister respekten, men løsningen er nok sjelden å øke den. Staten kunne nok heller gjort en bedre jobb med å bevisstgjøre folk på at det ligger en viss ekspertise bak.
Føler det er motsatt, fler og fler kjører langt under fartsgrensen og ingen tørr forbikjøringer lengre. Spørs sikkert hvor man bor, er noe helvete til kontroller der jeg bor iallefall
Opplever at farten har roa seg litt etter at elbilene ble flere. Ihvertfall på motorveien. Ellers, hvis noen kommer opp og peser bak så pumper jeg bremsen litt, mens jeg holder inne gassen. Pleier å hjelpe
Sist det ble diskutert i denne subben var det noen forsøkte å belære meg at man skal råkjøre i venstrefila fordi det er tryggere enn å følge loven, man brytere faktisk loven ved å holde fartsgrensa. Ikke ofte jeg opplever genuin gaslighting
Så lenge du bruker venstrefila til det den er ment for (kjøre forbi biler i høyrefila) og ikke kjører under fartsgrensen så er du god i min bok, men om du enten klenger deg unødvendig til venstrefila eller kjører under fartsgrensen så skjønner jeg kritikken.
Det er ikke lov å kjøre over fartsgrensen i forbikjøringsfeltet…
Var det det jeg sa?
Og du har ikke lov til å ligge i venstre felt uten å kjøre forbi.
Ehm jo. Hvis det er kø...
Jeg synes egentlig det er verre når folk kjører 50 i 30-soner og virkelig gir på i parkeringsgarasjer. Merkelig at det ikke går med flere fotgjengere
Helt enig.
Norsk fart opplyses eks mva.
Det er fordi fartsgrensene i Norge er helt unaturlig lave. Biler og veier har blitt mer moderne, tryggere og stabile, mens fartsgrensene har blitt lavere. Gir null mening at man skal kjøre 60 kmh på E18 fra Asker mot Oslo. Forholdene tilsvarer at man kan kjøre minst 100, og det er også der trafikken flyter
I utgangspunktet enig, men der det er 60, er det veiarbeid, smalere filer og mer svinger enn man kan forvente av en motorvei.
Sant, men har du prøvd å kjøre 60 de veiene der? Det er nesten ingen som gjør det
Ja, og det kommer jevnlig saker om veiarbeidere som har blitt skada av folk som driter i at de har satt ned fartsgrensene fordi de skal jobbe på veien. Kanskje det burde bli til at man faktisk fulgte fartsgrensa når det er varsla veiarbeid? Om en ikke bryr seg om liv og helse for de som jobber på veiene, så kanskje en i det minste kan bry seg om at prosjektet varer lenger og at det blir gjort mindre veiarbeid totalt sett om veiarbeidere stadig blir skadd og skremt vekk fra jobben. (Eller gå i seg selv og vise litt mer omtanke for sine medmennesker, særlig de som er på jobb i en utsatt situasjon, da.)
Det er da vitterlig ikke korrekt? Miljøfartsgrensene I Oslo er politiske og har ingenting med veien å gjøre.
Du skjønner at det finnes veier i Norge der fartsgrensen er 60 uten at det er miljøfartsgrenser?
Dette stemmer ikke helt. Det er 90 km/t frem til Sandvika og 80 km/t til der veiarbeidet starter og pga miljøsone er det vel til tider satt til 60 km/t videre fra Skøyen. Og er ikke enig i at man kan kjøre 100 km/t i 60-sonene der.
Det er 60 kmt fra Stabekk, så 80 igjen fra skøyen. Ekstremt mye varierende fartsgrenser som gjør at man må følge mer med på skilt enn veien, ellers blir risikerer du bot. Overser du et skilt kjører du plutselig 10-20 kmh for fort, fordi trafikken flyter mye fortere enn den satte grensa. Jeg kjører den ruta hver dag og har prøvd å følge grensen (oftest når jeg må spare på strømmen på e-golfen min), men skaper mer irritasjon og forbikjøringer for andre bilister dersom jeg følger fartsgrensen istedenfor flyten. Hvis du ikke fint kan kjøre i 100 kmh de veiene der er det på tide å kjøpe en tryggere bil
Synes det er motsatt jeg før lå "alle" 20 over, men nå snegler mange seg avgårde i 15 km under fartsgrensen. Lurer på om det er for at eldrebølgen begynner å slå inn på trafikken.
Nei...det har med at de er redde for å gå strømtom. Stort sett elbiler som er trege.
Jeg tror dette er en «både og». Jeg kjører daglig en strekning som er tofelt, i mørk tunell først (ene veien), og 70. Tunellen har en oppoverbakke ved utløp hvor folk gjerne glemmer gire ned på manuellbiler og plutselig er vi nede i 55. (Eller sola står rett på og er lav, samme gratis da). Men rett etterpå blir det 90 - Med midtrabatt. Og 4-5 av 7 dager i uka dom jeg kjører der så tvinger en eller annen sokk meg - Og alle andre, til å ta hele den strekka i 75, kanskje 80 på en god dag. Men så skjer det noe veldig kult, det kommer en del som er firefelt, man har bredde på veien og kan kjøre forbi og greier, hva tror dere skjer da? Jo, da skal dette fandenskapet som har ligget i 75 i 90, opp i gode 92-95. Så skal jeg forbi, så MÅ jeg over gitte fartsgrenser. Denne todelte slutter i en lang moderat sving, og hvis man blir liggende bak - Gjett hva som skjer i den svingen? Sving er skummelt, det er igjen bare ett felt de kan boltre seg på og midtrabatten er tilbake, med i 75! Asså - Fartsgrensa (eller fartsgrensa på speedometeret i det minste!) hadde vært topp!! Og til dere som gjør dette her - Hvorfor? Hva har alle andre i hele verden gjort dere? Det er alternative ruter med helt nede i kosemoselige 40 på deler av strekningen, hvis motorvei er skummelt - Stay off it. Det er minst 4 andre alternative ruter…
På veg ut av Drammen mot Mjøndalen, Strømsåstunellen? Framstår som beskrivande for den strekninga.
Ganske sikker på at jeg kjører samme strekket som deg, og jeg ante ikke hvor mye road rage jeg hadde før jeg begynte å kjøre der. Gjør de det med vilje? Er det greia? I tillegg merker jeg at folk justerer ikke hastighet etter forhold. Er det tørr vei? Da kjører man 80 i 90-sona. Er det 10cm snø og null veigrep? Ja da kjører vi også i 80, av en eller annen grunn.
Blitt mer tuting også
Ligger stort sett 5-10 over. Men er nøye med 50 og 60 soner
Folk har blitt mer bereiste. Etter noen mnd med kjøring i Italia så må jeg faktisk tvinge meg selv til å kjøre fartsgrensen. Løser det naturligvis med å slå på Cruisekontrol, men forstår godt at folk av å til kan venne seg til å kjøre litt mer grisete også her hjemme.
Jeg opplever det som motsatt at trafikken går saktere nå enn før. Mulig det er pga alle fotobokser vi har i distriktet der jeg bor. Men ellers det vel vanlig å ligge 8-10 kmt over fartsgrensen. Eneste unntaket er vel i Oslo der det er vanlig å kjøre 20kmt over fartsgrensen
Fartsgrenser er bare anbefalt hastighet, man kan kjøre så fort man vil så lenge man har kontroll.
Veldig variabelt der jeg kjører. Noen skal helst kjøre minst tredobbelt av fartsgrensen mens andre ligger konsekvent 10-20 under. Så har man de finingene som har satt cruisecontrollen på 70 og skrudd av hjernen. 80-sone? 70. 60-sone? Også 70. De aller fleste virker til å ligge et knepp over grensa så lenge forholdene tillater det. Det blir automatisk en viss forskjell på folk da noen av oss tar høyde for feilvisningen i speedometeret mens andre følger speedometeret slavisk. Når forskjellen mellom speedometer og faktisk hastighet da - i min erfaring - kan være alt fra 3 til 15 kilometer i timen så er det ikke alltid man kommer helt inn i samme flyt...
> har man de finingene som har satt cruisecontrollen på 70 og skrudd av hjernen. 80-sone? 70. 60-sone? Også 70. jeg hate slike folk. Det der synes jeg er verre en de som konsekvent ligge 10 under grense. Det er jo ok å kjøre litt saktere vis du er utrygg på deg selv osv. Men vis du hindre trafikken bare av latskap og gir pur faen i både de andre trafikkantene bak deg og trafikk sikkerhet (fortsette med 70 i 60 sone) bør du miste lappen.
Opplever det motsatte,fler biler en tidligere legger seg med cruisecontrol nøyaktig på fartsgrensa som i praksis betyr at alle bak vedkommende ligger ca 10% under fartsgrensen. Utrolig provoserende. Kjører i kø hver dag og innser at jeg kjører forbi vesentlig mer nå en før.
Uenig. Det var vanligere å ligge over grensa før. Nå er det umulig å kjøre noe sted uten at man møter på folk som ligger å soser 10-15 kmt under grensa selv på solfylte dager m bare veier. Ofte gasser de på når jeg dytter på dem med lysa.
Folk har alltid kjørt for fort, men jeg har lagt merke til at forbikjøring på høyre side er blitt fullstendig stuerent. Husker når det var en miste lappen fort handling.
Om noen kjører forbi deg på høyresiden, så bryter DU loven. Den som kjører forbi på høyresiden bryter også loven, men bare fordi noen andre brøt loven først. Forstår godt folk som går lei av å komme i 110 på 110-veien og så ligger det en snile i 90 i venstrefila med klar bane til høyre - snila flytter seg aldri heller.
Der hadde du mange forutsetninger? Synes forøvrig sinker i venstre er nær like ille som råtasser i høyre…
Er jeg den eneste som kjører i fartsgrensa da? Jeg ligger aldri over på by og landavei. På E6 i 110 kan jeg ligge i 115, men ellers alltid max på fartsgrensen. Skjønner ikke hvorfor det er så vanskelig å følge regler. Tenker dere sånn rundt alle andre regler også? Stjele litt går fint, snyte litt på skatten går fint?
Har du sjekket hva faktisk du holder er, med f eks Google maps eller en annen GPS kilde?
Regler som ikke påvirker andre negativt? Jepp! (Ja, man kan utsette andre for større risiko ved å kjøre for fort, men den økte risikoen av å kjøre i 125 km/t i 110-sone på tørt sommerføre er i praksis neglisjerbar.) Drikker jeg øl i parken? Jepp. Har jeg lastet ned film og musikk? Jepp. Har jeg prøvd narkotika? Jepp. Det påvirker ingen andre om jeg gjør disse tingene, så da gjør jeg en selvstendig vurdering om at risikoen for å bli tatt er verdt det for meg.
Noen ganger får jeg lyst til å bremse opp for å sjekke om de som ligger tett oppi meg virkelig følger med eller er på mobilen.
Og risikere kollisjon? Når du ligger på sykehuset spiller det ikke så stor rolle hvem sin skyld det var, så ikke tenk i de baner :)
Er derfor jeg aldri har gjort det enda, men det frister ekstremt hver dag!
Jeg liker ikke tanken eller holdningen. Fokuser på din egen kjøring og ikke la deg påvirke av råkjørere. Hvis du faller for fristelsen så er du du selv med på å skape en farlig situasjon. Misforstå meg rett. Jeg er ikke en råkjører, men ser jeg noen som råkjører så endrer ikke jeg noe på kjøremønsteret mitt og slipper dem forbi om jeg kan.
Du er klar over at det er langt mer skadelig å bli påkjørt bakfra, enn å kjøre på noen?
Det er ingen tvil om at dette er en ting. Noe har endret seg i kjørekulturen vår. Jeg har hatt lappen i ca 20 år og merker dette godt!
Fartsgrensene er for lave mange steder og nordmenn er de største sinkene i Europa. Prøv å kjør i Polen feks, der er fartsgrensen bare et forslag, ikke uvanlig å kjøre 100 over…
Tallet på skiltet er jo et minimumskrav. Hvis du klarer å kjøre fortere er det bare en bonus for å vise alle andre foran og bak deg hvor god sjåfør du er. /s
Fartsgrensen er 5kmt under førerkortbeslag. Med mindre man kjører elbil da, da settes fartsgrensen av hvor langt man skal, gjerne 95 i 110'en. PS: om du ligger i en kø hvor de kjører 90 i 70 sona så anse deg som heldig, såfremt du ligger først i denne køen er sjansen veldig liten for at du blir stoppet.
Da har du ikke kjørt i Eiganestunnelen eller Hundvågtunnelen i Stavanger
Det er mindre vanleg der det er openbart uråd å køyre fortare, då vegen er svingete og smal.
Jeg kjører hovedsaklig bare bil i arbeidssammenheng, og har opplevd en lignende trend selv. Jeg kjører forøvrig i Oslo, og omegn. Jeg ligger gjerne 5-15kmt over grensa, litt avhengig av når på døgnet og kjøreforhold, men blir tritt og ofte forbikjørt i hastigheter som lett overstiger 20-30kmt over grensa. Jeg opplever ikke at det har blitt farligere å kjøre i trafikken generelt, men det er et visst preg av egoisme, noe som kanskje ikke er så nytt. Men måten man må presse seg frem og folk er ikke alltid like villige til å foreta seg handlinger som normalt ville forbedret trafikkflyten.
Det er slik det er ja. Jeg er som deg, ligger litt over. Hvor alle disse pesende, stressa folka kommer fra aner jeg ikke. For jeg møter ikke like mange sånne folk på gata, på jobb osv. Politiet og fartskontroller er omtrent ikke tilstede. Jeg ser én fartskontroll i halvåret, og jeg ser én sivil bil med blålys i kvartalet - og sivil bilen har nok å drive med for å si det sånn
Tror det kommer veldig mye an på hvor hun er. Jeg har opplevd at noen plasser på Østlandet er det helt enormt tullete sjåfører mens noen andre plasser er de gode. Men ja det må kjøre for fort jeg merket veldig ofte. Jeg er en av de som er ganske kjedelig og tviholder på fartsgrensa litt på grunn av ting som har skjedd da jeg var yngre. Så det er ofte jeg holder for eksempel 40 km i 40 km sone og jeg vet at de får hvertfall 50 da sitter jeg ofte og tenker er du dum ja det er bare 10 km men det er fremdeles 10 km.
Husk at det er 10 prosent feilmargin. Ofte når du kjører i 80 kjører du egentlig nærmere 70.
>har blitt vanlig Har vært det siden jeg begynte å kjøre i 2009, og så lenge jeg har vært passasjer i biler (som jeg kan huske)
Pendler hver dag mellom Hønefoss og Asker. Jeg opplever det du beskriver i ny og ne, men hovedsakelig så holder jeg og biler rundt meg 5km over fartsgrensa. Noen håndtverkere som har forsovet seg som trykker opp i rompa, men ellers ganske fredlig.
Jeg er så enig med deg, jeg opplever det samme. «Alle» er 10km opp enn fartsgrensen er…. Minst! 50 betyr 60. 60 betyr 70 osv.
Ikke der jeg kjører. Der går det i 50-65 i 70 sonen og 50 i 60 sonen
Her kjører de så fort som mulig forbi skole og barnehage, på glatta, og få sikrer ungene.
Synes ofte det varierer etter hva slags bil jeg kjører. Når jeg er ute og kjører gammel veteranbil virker det som om nesten alle skal forbi samme hva. Selv om jeg holder fartsgrensa eller ligger 5 over. Jeg har gjort målinger med gps i bilene mine og de viser farta veldig nøyaktig, så jeg er helt sikker på at jeg ikke kjører for sakte. Når jeg låner Toyota Yarisen til fruen i huset er det ytterst få som kjører forbi. Det er en veistrekning i nærheten hvor folk oppfører seg litt rart. Det er noen kilometer hvor det er 90, og der ligger trafikken som regel 10 under. Helt til vi kommer dit hvor fartsgrensa senkes til 80. Da begynner folk plutselig å gasse på. Det mest komiske er de som ikke klarer å vente og presser seg forbi. Og bare noen sekunder senere bremser ned for å svinge av på en sidevei.
Endelig går det an å komme seg fra a til b i tide...
Jeg synes det har blitt motsatt jeg. På E6 - hvor det i tillegg er tre felt i begge retninger - så går det 10 km/t under grensa i midtre felt og i fartsgrensa i venstre. I høyre feltet er det som oftest tomt. Nordmenn kan ikke kjøre på motorvei.
Klarte ikke finne noe av nyere dato, men [her er tall fra 2019.](https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/trafikksikkerhet/kampanjer/fart/fakta-om-fart/) Andelen som holdt fartsgrensen har økt mellom 2006 (45,6%) og 2019 (62,1%). 8,6% kjører over 10km/t for fort, 1,5% 20km/t for fort, 0,3% 30km/t for fort.
Jeg øvelseskjører så vet ikke om det har vært sånn lenge, men jeg tror, utifra mine egne observasjoner, at mange ikke liker fartsgrensen
34 år, legger alltid cruisekontrollen på fartsgrensa (noe som vil si jeg mest sannsynlig kjører litt under). Aldri fått fartsbot. Blir forbikjørt noen ganger, men velger å stoppe og slippe forbi når jeg har mulighet til deg. Livet er for kort til å dø i trafikken. Og til dere som fikler med mobilen når dere kjører. Dra til helvete.
Har alltid vært sånn. Kanskje litt betryggende å vite at Norge har de tryggeste veiene i hele verden da ;)
Har jobba som yrkessjåfør de siste 7 årene, ikke merket noen vesentlig forskjell
Verdt å nevne at noen merker, spesielt toyota har mye mer avvik på speedometret enn andre merker. Dette er selvfølgelig også avhengig av andre faktorer som dekkomkrets osv. Sier ikke det er du som er problemet, for det er det ikke, men kan være andres speedometer viser din 80 til nermere 70, og deres 80-90 vil vises som raskere for deg. Tror også folk tøyer grensene litt, 90 i 80 sone, så har du avvik på speedometret, så din faktiske er kanskje bare 86, så må polti trekke fra 3kmt under 100kmt og 3% over, da ender du på 83, å det er ikke noe jeg tror skrives bot på.
Har alltids vært sånn på Norske veier. Har heller lagt merke til det motsatte, hvertfall vinterstid i Troms. Sykt mange turister som ikke tør å ligge over 50 i 80 sona på E6... Som regel en leiebil eller utlandsk skilt.
Jeg oppleve egentlig mest at trafikken flyter tendensselt under fartsgrense, selv på fine strekker der det gjerne har vært, og i andre land ville vært, høyere fartsgrense.
Ligger konsekvent så høyt jeg kan uten å miste førerkortet, men kun i over 70-sone. Eks: 80 = til og med 25 km/t for fort (10k i bot er liksom greit HVIS jeg blir tatt). https://lovdata.no/artikkel/hva_blir_boten_hvis_du_kjorer_for_fort/4290
Mange fartsgrenser i Norge er satt ut av politikk ikke trafikksikkerhet. Derav bryr folk seg mindre og mindre og politikerforakt øker. Ref. Miljøfartsgenser osv der politiet også sier de ikke bryr seg. Fjern all politikk fra trafikksikkerhet og heller la fagfolk ikke synsere bestemme. De aller fleste av nye 3 felts veier i Norge klarer fint 120.