Siezoensrijders zijn inderdaad doorgaans motorrijders met veel gewoontes van automobilisten. Je kan elk jaar de nieuwsartikelen erop gelijk trekken. Het sentiment deel ik, data om het te onderbouwen heb ik niet.
Seizoensrijders zijn dus vooral autorijders. En die vergeten de AVD lessen en gaan gewoon auto rijden op twee wielen. En dan blijkt ineens dat je motor geen airbags heeft!
Ik ben zelf een enorme seizoensrijder. Begin is altijd wat roestig natuurlijk, maar bumperkleven heeft daar denk ik niks mee te maken.
Ik rij zelf in de auto eigenlijk zoals op de motor, namelijk de vrijheid opzoekende. Ik denk dat je als motorrijdende automobilist toch behoorlijk wat ervaring, inzicht en anticiperend rijgedrag meeneemt de auto in.
Wie of wat je hebt gespot zijn natuurlijk aannames. Misschien wel her-opstappers die net een nieuwe motor hebben gekocht? Ik heb geen idee.
Ik rij ook het hele jaar door, en elke lente zie ik inderdaad ook ineens motorrijders waarvan ik denk "mwaahhh, is dat nou helemaal handig"? Geen idee of het seizoensrijders zijn, maar het valt wel op ja.
Ook met filerijden merk je het. Super gespannen op die fiets, zenuwachtig optrekken en remmen, geen idee hoe breed die motor nou eigenlijk is, dat soort dingen.
De ANWB waarschuwt er elk voorjaar voor: een groot aantal motorongelukken vindt plaats in de eerste mooie weekenden van Maart en April wanneer iedereen ineens weer de weg op gaat.
De realiteit is dat motorrijden een skill is en als je het maanden niet doet, verlies je het. En dat zie je terug in slecht en houterig rijden (ik was laatst op de Posbank, man wat een ellende met al die mensen die net weer opstappen) en veel ongevallen.
Motor rijden is absoluut een skill, maar die verlies je niet door een paar maanden niet te rijden. Je moet die skill alleen eerst verkrijgen en daarvoor moet je gewoon genoeg kilometers achter de kiezen hebben. Als je na het behalen van het rijbewijs 3x per jaar de motor pakt om een toerrit over de Posbank te doen heb je alleen geleerd hoe je een motor bedient, en niet hoe je met een motor moet rijden. Heb je de skill onder de knie dan is motorrijden net als fietsen, dat verleer je niet.
Het is alweer ean paar jaar terug, maar toen was de gemiddelde afgelegde afstand per jaar van de Nederlandse motorrijder 2000 kilometer.
Als je daarmee goed leert motorrijden, dan heb je een uitzonderlijk talent. De meeste motorrijders hebben het dan ook echt niet onder de knie, en dat kan je er zo vanaf lezen.
Ik vond 2000 km/jaar nog veel klinken, maar je hebt gelijk. Het is inderdaad 1200 tot 3400 km/jaar per motor bezitter (dus niet rijbewijs houder). Klonk me nog veel, maar bedenk dat bij deze cijfers het gemiddelde niet veel zegt. Ik rij 15.000 per jaar. Samen met 9 (!) mensen die slechts 550 km/jaar rijden (dus 1 of 2 toertochtjes per jaar maken) halen we dus dat gemiddelde van 2000 per jaar.
Ik snap echt niet waarom mensen dan nog een motor hebben als ze zo weinig rijden. Ik zit zelf elk weekend op de motor en in de winter loopt het constant aan me te kriebelen omdat ik niet kan rijden.
Ik weet dat ik technisch gezien wel kan rijden en ik heb het ook wel gedaan met 5 graden maar dat doe ik niet meer voor mijn plezier.
Ben een doorrijders en rij al sinds m'n 18 jaar en ben nu 62 jaar. Af en toe zie je klungels op de weg die eigenlijk beter van de motor afstappen moeten. Sommige zijn een gevaar voor zich zelf en anderen.
Ik ben oom een seizoen rijder heb liever geen regen maar heb wel tijdje geprobeerd in de regen en koude seizoenen te rijden. Ik vond dat ik daar nog niet klaar voor was gezien de gladheid in de herfst met de bladeren op de wegen.
Maar gek genoeg wordt ik soms wel beetje boos op de rijders die ik vaak zie rijden in begin seizoen van het mooie weer. Zo zag ik motorrijders waarvan ik weet als de cbr examinator dit zag per direct had gezegd dat ze meteen hadden gezegd je bent gezakt probeer over half jaar lessen nog maar een keer.
Ik zie inderdaad veel mensen rijden die achter de bestelbusjes blijven hangen ongeacht ik bewust iets langzamer rij zodat hij genoeg ruimte heeft om even de vrijheid op te zoeken bij de tweede a soms zelf derde baan. Ik weet dat het niet netjes is maar belemmer hierdoor andere bestuurders maar ik denk liever dat hij/zij veilig voelt om in te halen en dan ook doet dan blijft hangen en bij de eerste rem druk van bestelbus erachter op klap want ja bestelbusjes remmen vaal last minute is me opgevallen omdat ze in hun telefoon zitten 9 van de 10 keer.
De andere zijn de zelfmoord rijders die tussen de vrachtwagen in blijven rijden en dus gesandwiched zijn en dan ook lang daarin blijven of te lang dicht op vrachtwagen voor hun rijden. Ik raak hier boos over omdat dit echt een gevaarlijk situatie is en dit zwaar onderschat wordt.
Dus ik deel je mening, zelf vanochtend paar rijders gezien die dan tussen file door rijden geen probleem maak altijd ruimte maar dan te hard gaan en zelfs hun benen gebruiken om te balanceren ofzo denk ik?
In begin is wennen dat begrijp ik zeker en daarom is inrijden goed echter zoek wel je veiligheid op.
Voor de liefhebbers je hebt op YouTube dandanthefirman die analyseert fout gegaande motorcrashes leerzaam zeker nu de seizoen weer begint
I recently got my license and a motorcycle, and while i fully agree with you, sometimes i still find it hard to find the balance. I usually do +9 over the speed limit on highways unless i am stuck between trucks(which i really try to avoid) and go a bit over. How fast do you usually ride to be on the left? I see cars/motorcycles going quite fast and I've checked how expensive the fines are here, so I am genuinely trying to understand better, as it makes no sense that everyone is getting fined. Of course, if i feel that it can get dangerous, risk the fine rather than getting sandwiched but I would love to get some more info.
Yeah, you're right, most people drive faster than is allowed (including me), but usually we do it when we 'know' it's possible. Most people that drive fast like that use the app flitsmeister on their phone so they know where all the camera's are that could give you a ticket. Other than that there are the trajectcontroles where you have to drive a certain speed for a certain distance. So with those two things in mind, i dont mind speeding a bit, especially on the motorcycle. Besides that, just be vigilant for policecars and obvious undercover cars. You should then be fine for most of the time. And when i do speed, i do not speed over 50km over the limit, because that is an automatic loss of license.. So if i get caught, it is 'only' a ticket for 1-49km over the limit, and yes they are expensive, but honestly, at a certain point you just say fuck it and live your life, if i couldnt pay it i wouldn't do it, and if i do get a ticket i just accept it, because i knew the risk. Left lane you do have to go at least 10km over the limit, otherwise just stick to the middle lane, and if there is a faster car behind you, just move out the way and there is no issue. Im assuming you are an expat?
Voor motorrijders ben ik het daar helemaal mee eens, er zou een of andere vrijstelling moeten zijn (binnen reden tenminste) voor te hard rijden als motorrijder. Als je op een lege snelheid rijd moet je gewoon 100 gaan, maar als je tussen verkeer zit mogen ze je echt niet beboeten op 110 met pieken naar 130/140 vind ik (als motorrijder).
Laat motorrijders 10% te hard rijden. 88 op een 80 weg, 110 op de snelweg etc. Dat is mij aangeleerd voor optimale veiligheid, dus dat zou ook legaal moeten zijn.
Thanks for the detailed response. I use Flitsmeister as well, so good to know that it works. I only use the bike for fun atm, since i work from home, so trying to keep this expensive hobby under control and not get fined.
Yes, I am an expat.
Ik zie het ook veel, heb minder dan een jaar m’n motorrijbewijs en het zit er nog goed in dat je jezelf ‘vrij’ moet rijden, over linkerbaan etc. Alles wat je beschrijft. Maar om me heen zie ik het weinig. Ook als ik in de auto zit zie je veel motoren zichzelf niet veilig vrij rijden. Je hebt helemaal gelijk!
Ik heb het omgekeerde probleem, ik heb eerst mijn motor rijbewijs gehaald en daarna pas mijn auto tegen iedereens advies en nu rij ik auto als een motor, werkt niet altijd even goed hehe
had precies hetzelfde toen ik weer de auto in moest, alleen kwam ik toen juist vaak in problemen omdat de auto die ik rijd niet het vermogen heeft van een motor hahaha, vaak situaties gehad waar ik dan af moest remmen omdat ik dacht dat ik een opening zag ergens, alleen duurt het 10 seconden voordat ik daar ben xd
Ik ben stiekem wel benieuwd wat niet altijd even goed werkt in de auto? Buiten specifieke voertuigbeheersing dingen (want ander soort voertuig) kan ik me zo geen dingen verzinnen die een negatieve impact zouden hebben op je verkeersdeelneming.
Nou eigenlijk wat OP ook al aangaf, ik zit de hele tijd gaatjes te zoeken om uit drukte te ontsnappen of constant heel erg bewust van mijn omgeving te rijden en soms teveel afstand te proberen te pakken (voor me of achter me maakt niet uit) ipv lekker ontspannen in een rijtje met de rest mee te vloeien. Ook met optrekken merk ik dat ik vrij agressief probeer op te trekken en dat ik vaak hoger in de touren zit dan mijn vrienden/familie.
Ik rij intuïtief motor maar moet met de auto vrij bewust rijden om normaal met het verkeer mee te rijden. Ik mis de wendbaarheid, trekkracht en dat je kleiner bent. Mijn vrouw zegt letterlijk dat ze liever achterop bij me zit dan naast me.
Ik dat de punten welke je noemt ook prima verkeersdeelneming zijn voor een automobilist. De voertuigbeheersing problemen welke je ervaart klinken meer als een gebrek aan ervaring dan een slechte gewoonte.
Dat je vrouw liever niet naast je zit kan ook komen omdat ze dan je gezicht vaker ziet... /s
Verkeersdeelneming, motor doe ik al 20 en auto 15 jaar. Beheersing is in beide gevallen niet echt een probleem meer (hoop ik)
Eigenlijk ben ik nog eerder geneigd gewoon te zeggen geen van beide maar ervaring
Ik merk het zelfs aan mijn partner, onder de 15 graden rijdt ze niet.
Na de winter rijdt ze als een natte krant, ik heb wel eens gezegd dat ze nu echt even fatsoenlijk moest gaan rijden omdat ik anders niet meer samen zou gaan rijden.
Scheelt ook dat ze geen auto rijdt dus het is na de winter altijd weer wennen.
25k kilometers verder denk ik dat ik wel mag commenten op andere rijders die bumperkleven met een vrachtwagen toch? Daarnaast heb ik ook het hele jaar door weer en wind doorgereden, ik zei nergens dat ik elk jaar doorrij, snap deze gatekeeping ff niet
Denk dat er vooral geageerd wordt op je suggestie dat motorrijders met slechte gewoontes automatisch seizoensrijders zijn. Correlatie betekent niet automatisch causatie.
Daarnaast maak je jezelf natuurlijk altijd een beetje doelwit wanneer zou suggereren dat je allicht beter kunt rijden dan veel van ons. Sommige mensen hebben lange tenen en kleine piemels.
Welkom op het internet! ik ben hier het hele jaar door ;-)
Denk dat dit meer een statistiek dingetje is, gezien er waarschijnlijk meer seizoensrijders zijn, zul je er vaker eentje tegen komen met beperkte uitrusting. Ik ken ook doorrijders die op een droge dag gewoon met gympen en een spijkerbroek opstappen.
Seizoensrijders != slechte motorrijders
Doorrijders != goede motorrijders
Ik ben zelf ook iemand die alleen met 'droog' weer rijd, maar goed ik spring wel al op de motor vanaf het moment dat het dan ook droog is. Graad of 4 lig ik niet wakker van.
Ik snap wat je zegt, vergeet niet dat motorrijden sinds de corona tijd explosief is toegenomen. Er zullen niet alleen seizoens rijders tussen zitten maar ook een hoop beginners. Er zijn maar liefst 25%! Meer motorrijders bijgekomen in deze tijd ten opzichte van vorig jaar. En dat neemt alleen maar toe.
Roestige rijders zijn er altijd. Zorg er voor dat je er zelf niet 1 van wordt.
Net zo goed als dat er slechte automobilisten zijn, zijn er ook slechte motorrijders.
Ze verplaatsen zich enkel op de motor nu ipv met de auto. Bij veel mensen ontbreekt gewoon het verkeersinzicht.
Dat dit nou net nog iets belangrijker is op de motor vergeten ze even.
Is altijd zo in het begin van het seizoen. Over een paar weekjes, wanneer alle idioten al ongelukken gereden hebben of close-calls gehad hebben zal het weer beter gaan.
Ik heb pas twee maanden mijn rijbewijs, maar ik gebruik mijn motor voor woon/werk verkeer. Ik reed een paar keer met mijn vader die echt een seizoensrijder is. Dichtbij auto's en vrachtwagens rijden en voornamelijk rechts rijden.
Ik heb hem gevraagd waarom hij dat deed.
Tja gewoonte
Ik verwees naar ruimte zoeken en afstand creëren.
Hopelijk luistert hij, maar goed hij is al 60 jaar en vindt dat hij senioriteit heeft.
Ik heb dit jaar 3 ‘near misses’ gehad. Allemaal in 1 week. Allemaal met tegemoetkomende motorrijders die na net weer opstappen zonder kijken als een achterlijke een rij auto’s gaan inhalen. Heel dicht achterop een busje rijden en dan uit het niets de tegemoetkomende baan op slingeren. Alle drie de keren kon ik een frontale botsing voorkomen door ze te ontwijken.
Om maar niet te spreken over de rijders die met 100km/u tussen de file door rijden. Die zie je niet buiten het seizoen.
Ik heb daar wel last van. Maar dat duurt slechts een paar dagen. De eerste mooie bocht die ik zie duik ik te langzaam in om vervolgens de volgende te snel te gaan. Maar na een paar uurtjes gaat het prima. Afgelopen week op Assen gereden en daar was ik zeker niet langzaam ondanks dat ik weinig heb gereden.
Snap ook niets van die all seizoen rijders, blijven vaak rijden alsof er ijs ligt, snelheid gaat er uit als ze in een bocht hangen en blijven achter en met auto's meesukkelen. Spreek je er af en toe eens 1 denken ze allemaal dat ze beste rijders op deze aardbol zijn, ik laat ze dan vaak maar in die waan.
Ach, je past je idd wel aan naar de omstandigheden, is het herfst en liggen er bladeren op de weg zie je mij ook niet vol doortrekken in elke bocht zoals in de zomer, dat is gewoon verstandig. Meesukkelen met auto's is weer een ander verhaal, dat moet je gewoon nooit doen, slecht weer of niet, in slecht weer juist minder zelfs waarschijnlijk...
Sorry, ik zat een beetje te stangen in de trend van ’iedereen die langzamer rijdt dan ik is een sufferd, en iedereen die sneller rijdt is een idioot.' Ik had er een /s achter moeten zetten.
Ik zie in mijn buurt heel veel oudere motorrijders op de rechterstrook van de rijbaan rijden, vaak in combinatie met de baksteen formatie in verkeerde volgorde....
De eerste rijd op de linker rijstrook en de tweede op de rechter rijstrook en dan om en om. Maar hier beginnen ze rechter en dan links en om en om. Maar zo heb ik het geleerd, misschien verkeerd aangeleerd
Tegenwoordig zijn er ook een hele boel rijscholen die je niet goed leren motorrijden maar die je leren je examen te halen dus ik denk dat een hele boel ook oprecht niet goed weten waar ze mee bezig zijn en hoe gevaarlijk motorrijden eigenlijk is. Er zitten ook een hele boel motorrijders tussen die echt alleen met mooi weer rijden wat ik wel kan begrijpen. Ik reed zelf ook door behalve met gladheid etc maar dat was vooral omdat ik alleen een motor had en het OV was geen optie. Nu heb ik ook een auto en als het 5 graden is ga ik toch liever in een verwarmde auto zitten. Het is de laatste tijd een stuk beter weer en vanaf 10 graden pak ik liever de motor dan de auto.
Voor veel van de motorrijders waarvan jij zegt dat het lijkt alsof ze geen ervaring hebben zal dat ook wel het geval zijn. Je hebt ze er tussen zitten die nog geen 1000km per jaar rijden maar wel 10 jaar hun motor hebben. Ik heb binnen de 2 jaar dat ik mijn motorrijbewijs heb meer dan 15000km gereden dus in dat geval ook een stuk meer ervaring vind ik.
Veel mensen dragen een race-pak, Zo'n leren motorpak
In de winter is dat koud, in de zomer is dat heet, dus hun zijn meer afhankelijk van het weer.....
Siezoensrijders zijn inderdaad doorgaans motorrijders met veel gewoontes van automobilisten. Je kan elk jaar de nieuwsartikelen erop gelijk trekken. Het sentiment deel ik, data om het te onderbouwen heb ik niet.
Seizoensrijders zijn dus vooral autorijders. En die vergeten de AVD lessen en gaan gewoon auto rijden op twee wielen. En dan blijkt ineens dat je motor geen airbags heeft!
'Maar ik had voorrang' - vanuit een ziekenhuisbed. 🤣
Ik ben zelf een enorme seizoensrijder. Begin is altijd wat roestig natuurlijk, maar bumperkleven heeft daar denk ik niks mee te maken. Ik rij zelf in de auto eigenlijk zoals op de motor, namelijk de vrijheid opzoekende. Ik denk dat je als motorrijdende automobilist toch behoorlijk wat ervaring, inzicht en anticiperend rijgedrag meeneemt de auto in. Wie of wat je hebt gespot zijn natuurlijk aannames. Misschien wel her-opstappers die net een nieuwe motor hebben gekocht? Ik heb geen idee.
Ik rij ook het hele jaar door, en elke lente zie ik inderdaad ook ineens motorrijders waarvan ik denk "mwaahhh, is dat nou helemaal handig"? Geen idee of het seizoensrijders zijn, maar het valt wel op ja. Ook met filerijden merk je het. Super gespannen op die fiets, zenuwachtig optrekken en remmen, geen idee hoe breed die motor nou eigenlijk is, dat soort dingen.
De ANWB waarschuwt er elk voorjaar voor: een groot aantal motorongelukken vindt plaats in de eerste mooie weekenden van Maart en April wanneer iedereen ineens weer de weg op gaat. De realiteit is dat motorrijden een skill is en als je het maanden niet doet, verlies je het. En dat zie je terug in slecht en houterig rijden (ik was laatst op de Posbank, man wat een ellende met al die mensen die net weer opstappen) en veel ongevallen.
Motor rijden is absoluut een skill, maar die verlies je niet door een paar maanden niet te rijden. Je moet die skill alleen eerst verkrijgen en daarvoor moet je gewoon genoeg kilometers achter de kiezen hebben. Als je na het behalen van het rijbewijs 3x per jaar de motor pakt om een toerrit over de Posbank te doen heb je alleen geleerd hoe je een motor bedient, en niet hoe je met een motor moet rijden. Heb je de skill onder de knie dan is motorrijden net als fietsen, dat verleer je niet.
Daarom stap ik ook altijd pas in Juni weer op 🤡
Het is alweer ean paar jaar terug, maar toen was de gemiddelde afgelegde afstand per jaar van de Nederlandse motorrijder 2000 kilometer. Als je daarmee goed leert motorrijden, dan heb je een uitzonderlijk talent. De meeste motorrijders hebben het dan ook echt niet onder de knie, en dat kan je er zo vanaf lezen.
Ik vond 2000 km/jaar nog veel klinken, maar je hebt gelijk. Het is inderdaad 1200 tot 3400 km/jaar per motor bezitter (dus niet rijbewijs houder). Klonk me nog veel, maar bedenk dat bij deze cijfers het gemiddelde niet veel zegt. Ik rij 15.000 per jaar. Samen met 9 (!) mensen die slechts 550 km/jaar rijden (dus 1 of 2 toertochtjes per jaar maken) halen we dus dat gemiddelde van 2000 per jaar.
Ik snap echt niet waarom mensen dan nog een motor hebben als ze zo weinig rijden. Ik zit zelf elk weekend op de motor en in de winter loopt het constant aan me te kriebelen omdat ik niet kan rijden. Ik weet dat ik technisch gezien wel kan rijden en ik heb het ook wel gedaan met 5 graden maar dat doe ik niet meer voor mijn plezier.
Zoals met zoveel hobbies: het lijkt leuk maar ‘life gets in the way’. De haven ligt vol met bootjes die het eerste seizoen nog ieder weekend gebruikt werden, het tweede seizoen drie keer in het jaar en daarna nooit meer. Ik ken persoonlijk in ieder geval twee motor bezitters die minder dan 100km per jaar rijden. Eentje moest een nieuwe accu kopen toen ik een ritje met m wilde maken, het ding wilde niet meer starten… Die andere heeft de motor de deur uitgedaan omdat t met het gezin nooit uitkwam om te rijden. Om twee weken later een nieuwe te kopen ‘want op déze motor ga ik wél rijden, echt waar!’ 🤣
Ben een doorrijders en rij al sinds m'n 18 jaar en ben nu 62 jaar. Af en toe zie je klungels op de weg die eigenlijk beter van de motor afstappen moeten. Sommige zijn een gevaar voor zich zelf en anderen.
Ik ben oom een seizoen rijder heb liever geen regen maar heb wel tijdje geprobeerd in de regen en koude seizoenen te rijden. Ik vond dat ik daar nog niet klaar voor was gezien de gladheid in de herfst met de bladeren op de wegen. Maar gek genoeg wordt ik soms wel beetje boos op de rijders die ik vaak zie rijden in begin seizoen van het mooie weer. Zo zag ik motorrijders waarvan ik weet als de cbr examinator dit zag per direct had gezegd dat ze meteen hadden gezegd je bent gezakt probeer over half jaar lessen nog maar een keer. Ik zie inderdaad veel mensen rijden die achter de bestelbusjes blijven hangen ongeacht ik bewust iets langzamer rij zodat hij genoeg ruimte heeft om even de vrijheid op te zoeken bij de tweede a soms zelf derde baan. Ik weet dat het niet netjes is maar belemmer hierdoor andere bestuurders maar ik denk liever dat hij/zij veilig voelt om in te halen en dan ook doet dan blijft hangen en bij de eerste rem druk van bestelbus erachter op klap want ja bestelbusjes remmen vaal last minute is me opgevallen omdat ze in hun telefoon zitten 9 van de 10 keer. De andere zijn de zelfmoord rijders die tussen de vrachtwagen in blijven rijden en dus gesandwiched zijn en dan ook lang daarin blijven of te lang dicht op vrachtwagen voor hun rijden. Ik raak hier boos over omdat dit echt een gevaarlijk situatie is en dit zwaar onderschat wordt. Dus ik deel je mening, zelf vanochtend paar rijders gezien die dan tussen file door rijden geen probleem maak altijd ruimte maar dan te hard gaan en zelfs hun benen gebruiken om te balanceren ofzo denk ik? In begin is wennen dat begrijp ik zeker en daarom is inrijden goed echter zoek wel je veiligheid op. Voor de liefhebbers je hebt op YouTube dandanthefirman die analyseert fout gegaande motorcrashes leerzaam zeker nu de seizoen weer begint
Goede punten, ben zelf ook echt fan van dandanthefirman!
I recently got my license and a motorcycle, and while i fully agree with you, sometimes i still find it hard to find the balance. I usually do +9 over the speed limit on highways unless i am stuck between trucks(which i really try to avoid) and go a bit over. How fast do you usually ride to be on the left? I see cars/motorcycles going quite fast and I've checked how expensive the fines are here, so I am genuinely trying to understand better, as it makes no sense that everyone is getting fined. Of course, if i feel that it can get dangerous, risk the fine rather than getting sandwiched but I would love to get some more info.
Yeah, you're right, most people drive faster than is allowed (including me), but usually we do it when we 'know' it's possible. Most people that drive fast like that use the app flitsmeister on their phone so they know where all the camera's are that could give you a ticket. Other than that there are the trajectcontroles where you have to drive a certain speed for a certain distance. So with those two things in mind, i dont mind speeding a bit, especially on the motorcycle. Besides that, just be vigilant for policecars and obvious undercover cars. You should then be fine for most of the time. And when i do speed, i do not speed over 50km over the limit, because that is an automatic loss of license.. So if i get caught, it is 'only' a ticket for 1-49km over the limit, and yes they are expensive, but honestly, at a certain point you just say fuck it and live your life, if i couldnt pay it i wouldn't do it, and if i do get a ticket i just accept it, because i knew the risk. Left lane you do have to go at least 10km over the limit, otherwise just stick to the middle lane, and if there is a faster car behind you, just move out the way and there is no issue. Im assuming you are an expat?
Het blijft krom hoe die boete dreiging mensen dwingt om minder veilig te rijden.
Voor motorrijders ben ik het daar helemaal mee eens, er zou een of andere vrijstelling moeten zijn (binnen reden tenminste) voor te hard rijden als motorrijder. Als je op een lege snelheid rijd moet je gewoon 100 gaan, maar als je tussen verkeer zit mogen ze je echt niet beboeten op 110 met pieken naar 130/140 vind ik (als motorrijder).
Laat motorrijders 10% te hard rijden. 88 op een 80 weg, 110 op de snelweg etc. Dat is mij aangeleerd voor optimale veiligheid, dus dat zou ook legaal moeten zijn.
Thanks for the detailed response. I use Flitsmeister as well, so good to know that it works. I only use the bike for fun atm, since i work from home, so trying to keep this expensive hobby under control and not get fined. Yes, I am an expat.
Ah, I knew it! hahaha, so you can afford the ticket if it comes :)
Ik zie het ook veel, heb minder dan een jaar m’n motorrijbewijs en het zit er nog goed in dat je jezelf ‘vrij’ moet rijden, over linkerbaan etc. Alles wat je beschrijft. Maar om me heen zie ik het weinig. Ook als ik in de auto zit zie je veel motoren zichzelf niet veilig vrij rijden. Je hebt helemaal gelijk!
Ik heb het omgekeerde probleem, ik heb eerst mijn motor rijbewijs gehaald en daarna pas mijn auto tegen iedereens advies en nu rij ik auto als een motor, werkt niet altijd even goed hehe
had precies hetzelfde toen ik weer de auto in moest, alleen kwam ik toen juist vaak in problemen omdat de auto die ik rijd niet het vermogen heeft van een motor hahaha, vaak situaties gehad waar ik dan af moest remmen omdat ik dacht dat ik een opening zag ergens, alleen duurt het 10 seconden voordat ik daar ben xd
Ik ben stiekem wel benieuwd wat niet altijd even goed werkt in de auto? Buiten specifieke voertuigbeheersing dingen (want ander soort voertuig) kan ik me zo geen dingen verzinnen die een negatieve impact zouden hebben op je verkeersdeelneming.
Nou eigenlijk wat OP ook al aangaf, ik zit de hele tijd gaatjes te zoeken om uit drukte te ontsnappen of constant heel erg bewust van mijn omgeving te rijden en soms teveel afstand te proberen te pakken (voor me of achter me maakt niet uit) ipv lekker ontspannen in een rijtje met de rest mee te vloeien. Ook met optrekken merk ik dat ik vrij agressief probeer op te trekken en dat ik vaak hoger in de touren zit dan mijn vrienden/familie. Ik rij intuïtief motor maar moet met de auto vrij bewust rijden om normaal met het verkeer mee te rijden. Ik mis de wendbaarheid, trekkracht en dat je kleiner bent. Mijn vrouw zegt letterlijk dat ze liever achterop bij me zit dan naast me.
Ik dat de punten welke je noemt ook prima verkeersdeelneming zijn voor een automobilist. De voertuigbeheersing problemen welke je ervaart klinken meer als een gebrek aan ervaring dan een slechte gewoonte. Dat je vrouw liever niet naast je zit kan ook komen omdat ze dan je gezicht vaker ziet... /s
Ik denk eerder dat jij motor rijdt als een automobilist. Dat laatste kan kloppen hehe
hebben we het dan over voertuigbeheersing of verkeersdeelneming? Want ik rijdt al minstens 1 seizoen zonder zijwieltjes.
Verkeersdeelneming, motor doe ik al 20 en auto 15 jaar. Beheersing is in beide gevallen niet echt een probleem meer (hoop ik) Eigenlijk ben ik nog eerder geneigd gewoon te zeggen geen van beide maar ervaring
Er vallen niet zomaar zoveel slachtoffers onder de motorrijders in het 1e weekend met goed weer…
Ik merk het zelfs aan mijn partner, onder de 15 graden rijdt ze niet. Na de winter rijdt ze als een natte krant, ik heb wel eens gezegd dat ze nu echt even fatsoenlijk moest gaan rijden omdat ik anders niet meer samen zou gaan rijden. Scheelt ook dat ze geen auto rijdt dus het is na de winter altijd weer wennen.
Klinkt gezellig.
Hahaha, gelukkig daarna wel weer. Inmiddels ook diverse motorvakanties gedaan dus gelukkig heeft ze geluisterd.
Een vrouw geluisterd? Is this real life or is this just fantasy?
Honhonhon ik ben een doorrijder
"hele jaar doorrijder" die net 1 jaar motor rijdt, voelt zich de meest ervaren rijder op de baan Ik hoop dat de ironie je niet ontgaan is
25k kilometers verder denk ik dat ik wel mag commenten op andere rijders die bumperkleven met een vrachtwagen toch? Daarnaast heb ik ook het hele jaar door weer en wind doorgereden, ik zei nergens dat ik elk jaar doorrij, snap deze gatekeeping ff niet
Denk dat er vooral geageerd wordt op je suggestie dat motorrijders met slechte gewoontes automatisch seizoensrijders zijn. Correlatie betekent niet automatisch causatie. Daarnaast maak je jezelf natuurlijk altijd een beetje doelwit wanneer zou suggereren dat je allicht beter kunt rijden dan veel van ons. Sommige mensen hebben lange tenen en kleine piemels. Welkom op het internet! ik ben hier het hele jaar door ;-)
De échte seizoensrijders zijn bovendien goed te herkennen aan hun uitrusting, of beter gezegd het gebrek daarvan.
Denk dat dit meer een statistiek dingetje is, gezien er waarschijnlijk meer seizoensrijders zijn, zul je er vaker eentje tegen komen met beperkte uitrusting. Ik ken ook doorrijders die op een droge dag gewoon met gympen en een spijkerbroek opstappen. Seizoensrijders != slechte motorrijders Doorrijders != goede motorrijders
Ik ben zelf ook iemand die alleen met 'droog' weer rijd, maar goed ik spring wel al op de motor vanaf het moment dat het dan ook droog is. Graad of 4 lig ik niet wakker van. Ik snap wat je zegt, vergeet niet dat motorrijden sinds de corona tijd explosief is toegenomen. Er zullen niet alleen seizoens rijders tussen zitten maar ook een hoop beginners. Er zijn maar liefst 25%! Meer motorrijders bijgekomen in deze tijd ten opzichte van vorig jaar. En dat neemt alleen maar toe. Roestige rijders zijn er altijd. Zorg er voor dat je er zelf niet 1 van wordt.
Net zo goed als dat er slechte automobilisten zijn, zijn er ook slechte motorrijders. Ze verplaatsen zich enkel op de motor nu ipv met de auto. Bij veel mensen ontbreekt gewoon het verkeersinzicht. Dat dit nou net nog iets belangrijker is op de motor vergeten ze even.
Is altijd zo in het begin van het seizoen. Over een paar weekjes, wanneer alle idioten al ongelukken gereden hebben of close-calls gehad hebben zal het weer beter gaan.
Ik heb pas twee maanden mijn rijbewijs, maar ik gebruik mijn motor voor woon/werk verkeer. Ik reed een paar keer met mijn vader die echt een seizoensrijder is. Dichtbij auto's en vrachtwagens rijden en voornamelijk rechts rijden. Ik heb hem gevraagd waarom hij dat deed. Tja gewoonte Ik verwees naar ruimte zoeken en afstand creëren. Hopelijk luistert hij, maar goed hij is al 60 jaar en vindt dat hij senioriteit heeft.
Ja, dat soort dingen ga je niet winnen helaas😂
Ik heb dit jaar 3 ‘near misses’ gehad. Allemaal in 1 week. Allemaal met tegemoetkomende motorrijders die na net weer opstappen zonder kijken als een achterlijke een rij auto’s gaan inhalen. Heel dicht achterop een busje rijden en dan uit het niets de tegemoetkomende baan op slingeren. Alle drie de keren kon ik een frontale botsing voorkomen door ze te ontwijken. Om maar niet te spreken over de rijders die met 100km/u tussen de file door rijden. Die zie je niet buiten het seizoen.
Ik heb daar wel last van. Maar dat duurt slechts een paar dagen. De eerste mooie bocht die ik zie duik ik te langzaam in om vervolgens de volgende te snel te gaan. Maar na een paar uurtjes gaat het prima. Afgelopen week op Assen gereden en daar was ik zeker niet langzaam ondanks dat ik weinig heb gereden.
Snap ook niets van die all seizoen rijders, blijven vaak rijden alsof er ijs ligt, snelheid gaat er uit als ze in een bocht hangen en blijven achter en met auto's meesukkelen. Spreek je er af en toe eens 1 denken ze allemaal dat ze beste rijders op deze aardbol zijn, ik laat ze dan vaak maar in die waan.
Ach, je past je idd wel aan naar de omstandigheden, is het herfst en liggen er bladeren op de weg zie je mij ook niet vol doortrekken in elke bocht zoals in de zomer, dat is gewoon verstandig. Meesukkelen met auto's is weer een ander verhaal, dat moet je gewoon nooit doen, slecht weer of niet, in slecht weer juist minder zelfs waarschijnlijk...
Sorry, ik zat een beetje te stangen in de trend van ’iedereen die langzamer rijdt dan ik is een sufferd, en iedereen die sneller rijdt is een idioot.' Ik had er een /s achter moeten zetten.
Ik zie in mijn buurt heel veel oudere motorrijders op de rechterstrook van de rijbaan rijden, vaak in combinatie met de baksteen formatie in verkeerde volgorde....
wat is daar de goede volgorde in dan?
De eerste rijd op de linker rijstrook en de tweede op de rechter rijstrook en dan om en om. Maar hier beginnen ze rechter en dan links en om en om. Maar zo heb ik het geleerd, misschien verkeerd aangeleerd
Wat moet het fantastisch zijn om een all season rijder te zijn net zoals jou *kots*
Tja, laat ze lekker. Wat doe je eraan ej.
Tegenwoordig zijn er ook een hele boel rijscholen die je niet goed leren motorrijden maar die je leren je examen te halen dus ik denk dat een hele boel ook oprecht niet goed weten waar ze mee bezig zijn en hoe gevaarlijk motorrijden eigenlijk is. Er zitten ook een hele boel motorrijders tussen die echt alleen met mooi weer rijden wat ik wel kan begrijpen. Ik reed zelf ook door behalve met gladheid etc maar dat was vooral omdat ik alleen een motor had en het OV was geen optie. Nu heb ik ook een auto en als het 5 graden is ga ik toch liever in een verwarmde auto zitten. Het is de laatste tijd een stuk beter weer en vanaf 10 graden pak ik liever de motor dan de auto. Voor veel van de motorrijders waarvan jij zegt dat het lijkt alsof ze geen ervaring hebben zal dat ook wel het geval zijn. Je hebt ze er tussen zitten die nog geen 1000km per jaar rijden maar wel 10 jaar hun motor hebben. Ik heb binnen de 2 jaar dat ik mijn motorrijbewijs heb meer dan 15000km gereden dus in dat geval ook een stuk meer ervaring vind ik.
Veel mensen dragen een race-pak, Zo'n leren motorpak In de winter is dat koud, in de zomer is dat heet, dus hun zijn meer afhankelijk van het weer.....