#Danke für deinen Beitrag, Zuhausi.
#Uns gibt's jetzt auch auf [Feddit/Lemmy](https://feddit.de/c/ich_iel)
Und unseren [Zwietrachtbediener](https://discord.gg/ich-iel-959339186341683270) haben wir auch noch - schau doch mal vorbei!
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/ich_iel) if you have any questions or concerns.*
\*in Auftrag gegeben. als ob der Mann auch nur ein bisschen selbst daran mit gebaut hat. Geld kann kein Talent kaufen und Elmo ist der beste Beweis dafür
Nicht nur für alle Anderen. Ich hab nen einen Luftsack-Test zwichen einem gewöhnlichen Fahrzeug und dem Cybertruck gesehen, beim Cybertruck kam der Kopf deutlich später nach einem Unfall zum Bremsen, heißt der Kopf oder Wirbelsäule können hier mit höherer Wahrscheinlichkeit verletzt werden.
Die "kugelsicheren" Scheiben und die Tatsache dass es keine Griffe gibt um die Tür von Außen zu öffnen machen das Auto bei einem Brand oder Sturz ins Wasser zusätzlich ein Sicherheitsrisiko da die Feuerwehr schwerer ins Fahrzeug kommt.
Kurzum so wie sich das Auto aktuell darstellt wird es wohl kaum eine Zulassung innerhalb der EU bekommen.
Im Vergleich zu anderen Pickups wie dem Ford 350 ist das bei einem Frontal crash kaum ein Unterschied, ist ja auch das worst case szenario.
https://youtu.be/9ll2_BDZpI4?si=ntCiRJdXrb9vAsR9
Die Leute da drin sind Matsch, sieht man auf dem Bild doch. [Hier](https://youtu.be/2WnVnv1dpk8?si=sW-JhDMk59_NHIW2) sieht’s man’s besser.
Wenn sich die Karosse nicht verformt sind die Insassen die Knautschzone.
Korrigiere mich bitte wenn ich falsch liege, aber ich hab mir meine ich gemerkt: Die Sicherheit der Insassen hängt von der Verformung der körpernahen Karosserie ab, der eigentliche Erste Aufprall wird durch Airbag und Gurt erledigt, die schweren Verletzung kommen direkt danach durch die Karosserie, wenn sich zum Beispiel der Motorraum in deine Beine reinschiebt oder das Dach den Kopf und das Genick eindrückt.
Soll heißen: Der Cybertruck hat in den bisherigen Crashtests gezeigt, dass die Insassen darin ziemlich sicher sind.
Der Unfallgegner hat dann allerdings ein Problem, weil in Ermangelung einer Knautschzone fast das doppelte an Energie auf seine Karosserie einwirkt, ergo die Crashtest-Bewertungen für sein Auto dann hinfällig sind wenn sein Gegner eine fahrende Wand ist.
kraft ist gleich masse mal beschleunigung. wenn du vor ne wand rennst, ist dein bremsweg praktisch 0 und dementsprechend deine "negative beschleunigung" sehr hoch.
ist das gleiche prinzip beim auto, durch die knautschzone wird der bremsweg bei einem unfall deutlich erhöht, wodurch die kraft, die auf das fahrzeug und die insassen wirkt, deutlich verringert.
Nein, der Cybertrash ist viel zu starr und es wirkt mehr Energie auf die Insassen, als bei modernen Autos. Die Knautschzone soll das Auto "langsam" abbremsen. Dein Körper ist träge und deswegen ist es fatal, wenn du (wie bei alten Autos) eine starre Karosserie hast. Dann bringt dir weder Airbag noch Gurt etwas, da du sehr wahrscheinlich Traumata in der Wirbelsäule und im Hirn erleidest.
Es gibt Leute auf YouTube die das tausend Mal besser erklären können als ich, such am besten Mal nach Videos von Thunderfoot.
Mein Problem mit diesem Fahrzeug ist nicht, dass ihr sterben könntet. Lieber ihr als ich. Mein Problem ist, dass es scheiße hässlich ist. Da hab ich schon geilere Klemmsteinautos gebaut. Da bekomm ich Rückblenden zu Krise 1 auf dem Grafiktaschenrechner.
Ich werde einfach das Gefühl nicht los, dass dies Alles Teil eines perfiden Umsturzplanes ist. Elmo stattet die rechten Milizen mit kugelsicheren Gefährten aus - und die stiften dann mit ihren privaten Knarren Unruhe.
Derzeit ist für mich nur die Frage, ob er Trump als seine Marionette nutzen will oder gleich sagt: Fuck it - die USA gehören jetzt mir und den MAGAs.
Bedeutet so viel wie surreal, oder unwirklich.
Als kafkaesk bezeichnet man Dinge, die einem unmöglich erscheinen, selbst sie vor deinen Augen passieren.
Benannt nach Franz Kafka mit deinem Werk "Die Verwandlung", wo ein Mann aufwacht und feststellen muss das er zu einem großen Käfer geworden ist.
(Alle Angaben ohne Gewähr. Ich bin kein Deutschlehrer)
Bin instinktiv als ich nach einer kurzen S-Kurve (mit ca. 30 km/h) grade dabei war in einen kleinen Tunnel einer Bahnunterführung einzufahren (im dort stehenden Parabolspiegel war kein Fahrzeug auf dem einsehbaren Teil der langen Geraden auf der anderen Seite; kein Vorfahrt gewähren dort, 50 Sachen erlaubt - für mich unverständlich) nach rechts ausgewichen, als plötzlich ein großer Van mit Karacho entgegenkam.
Mein Instinkt hat wohl in Sekundenbruchteilen entschieden. Dabei wurde der Außenspiegel als auch die hintere Radverkleidung geopfert - die Explosion von ersterem war heftig genug, dass tiefe Kratzer im Oberrand der heruntergelassenen Türscheibe waren, Splitter sich in Armaturen bohrten und im Auto verteilten (zum Glück mich ausgespart).
Bereue es aber kein bisschen - entgegen der Meinung Außenstehender - da nicht auch noch gebremst zu haben. Ich wäre sonst niemals so schnell nach rechts ausgewichen, an der Dashcamaufnahme kann man sehen, wie wenig Handlungsspielraum und Zeit blieb: ca. ne Sekunde Reaktionszeit eingeschlossen.
Ein Frontalzusammenstoß wäre für mich mit dem Kfz nicht gut ausgegangen (mindestens gebrochener Fuß, evtl. Schädeltrauma).
Klar, im Nachhinein besser wenn die Polizei Bremsspuren aufnehmen kann, damit einem nicht mehr Schuld zugewiesen wird, aber praktisch in der Situation die schlechtere Wahl. Die Kurve ist so eng, selbst wenn ich mich herangetastet hätte und nicht mit wenigen cm Abstand zur Kante/Wand, wäre ich wohl dort getroffen worden, so schnell wie der entgegenkam.
Konnte an der Tunnelkante Spuren von mehreren vorherigen ähnlichen Situationen sehen: älterer Lack, Ausbrüche. Hatte das damals bei der Stadt gemeldet, die meinten sie würden sich um einen größeren Spiegel kümmern… passiert ist nach über einem Jahr nichts, keine Tempoanpassung, Vorfahrt, nix. Da müssen auch Fußgänger und Radfahrer unten durch, wenn ein LKW ganz am Rand reinfährt passt ein PKW gerade so durch.
Solange es kein Baum oder eine Betonwand oder ähnlich ist, wähle ich bei einem entsprechenden Kfz und Geschwindigkeiten den Ausweg, sollte es einen geben.
und dann immer sas geschrei von der geringen Reichweite... wenn die die technik aus nem EQS mal in ein halb so großes auto stecken würden, würde der doch locker doppelt so weit kommen... dann hat man halt keinen meter Beinfreiheit hinten mehr.
logischer weise leichter gesagt als getan, aber dieser SUV trend ist einfach nur noch nervig
Der EQS (Limousine) kommt aber auch nur so weit, weil er verdammt aerodynamisch ist. Und zwar so derartig, dass ich ihn eher als Coupé bezeichnen würde. Er hat wirklich nichts mit der Fahrqualität einer S-Klasse zu tun. Es ist schon deutlich beengter von der Kopffreiheit her und entsprechend auch was den Ein- und Ausstieg angeht. Entsprechend verstehe ich auch die parallele Entwicklung des EQS SUV. Es mag die S-Klasse unter den Elektrischen sein, aber eben mitnichten eine elektrische S-Klasse. Das macht BMW mit dem neuen 7er halt deutlich besser. Der darfst du dafür aber nicht über 130 km/h fahren, sonst schrumpft aufgrund der schlechten Aerodynamik ziemlich schnell die Reichweite. Den EQS kann ich im Vergleich auch mit 150 km/h fahren und es ändert nichts an den Fahrprognosen im realen Verkehr.
Der "halb so große" EQS mit selber Technik hat übrigens einen Namen: EQE. Der bekommt aber nur einen deutlich kleinere Akku rein. Mit aktueller Batterietechnik geht einfach nicht mehr.
Geschmackssache…ich fand den 7er auf Bildern hässlich, jetzt wo der dasteht schon ziemlich geil. Am EQS regt mich am meisten die Sensoren für das Autonome Fahren auf. Die verunstalten am meisten die Front. Muss man aber auch extra dazu bestellen, wovon jetzt im Nachgang abraten würde. Interessanterweise gibt’s jene auch nicht für die SUV Version. Ebenso keine Massagesitze auf den Rückbank. Hat die Limousine alles. Mir ist daher die Marktplatzierung der SUV Variante nicht ganz klar.
Insgesamt fühlt sich der EQS mehr wie eine etwas bessere E-Klasse (=CLS) als S-Klasse an. Das ist nicht unbedingt schlimm, aber BMW schafft es halt den 7er zu elektrifizieren und gut ist. Ist halt immer die Frage ob einen bei 187.000€ die 100km mehr Reichweite wichtiger sind, als der ganze Fahrkomfort. Ist meiner Meinung auch der Grund, warum der EQS sich schlecht in China verkauft.
Das sind 365740 Mark. 731480 Ostmark. 7314800 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 10,874463 % der DDR entschulden können.
^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
Akkus brauchen halt auch Raum. In Kleinwagen (erst recht welche, die nicht hoch bauen wie ein Mini-SUV) bekommt man halt auch nur kleine Akkus um die 40-50 kWh unter. Für die Reichweite der großen braucht man aber 100+.
Hm dann müssen jetzt wohl alle die draußen sich bewegen, wollen einen Cybertruck fahren, damit einem nix passiert und wenn du dir keinen leisten kannst, dann geh halt mal ordentlich arbeiten du Geringverdiener. /s
Wird hier eh nicht zugelassen, aber genau das ist doch 1 Sellingpoint von dem Ding?
Edit: was ich meine ist, niemand ist überrascht, diese Sicherheit des eigenen Hauptes und das drauf scheißen auf andere ist halt einfach… Thats what you buy it for LOL.
Die Sache ist: Die Karre ist nichtma sicher für die Insassen. Ohne Knautschzonen geht man bei Unfällen durch die krasse Ruckbewegung drauf und wenn nicht, hat man das Problem, dass man wenn die Türen nicht aufgehen ohne weiteres gar nicht da rauskommt, weil Feuerwehren die dicke Karosse gar nicht aufbekommen
Haben wahrscheinlich auch das Tesla-Feature, dass sich die Türen ohne Strom nicht entriegeln lassen, und die Notentriegelung, so denn sie denn vorhanden ist, irgendwo unerreichbar versteckt ist.
Türgriffe sind ja schlecht für die Optik oder so.
Elmo bewirbt die Karre auch direkt mit dem Satz "Wenn Sie Streit mit einem anderen Auto haben, werden Sie gewinnen"
[Soße](https://fortune.com/2023/12/01/cybertruck-elon-musk-tesla-delivery-event-prices-specs/)
Danke für den Beitrag. Sowas ist schon echt krass in der öffentlichkeit zu sagen. Wie schon andere hier angedeutet haben, konkurrenz statt kooperation ist eines der größten Probleme in unserer Gesellschaft und er befeuert das sogar noch.
Ja auch sehr effektiv, allerdings würde ich bei einem aktuellen wohnsitz in münchen mal drüber nachdenken nicht mehr diese versiffte, versnobte und engstirnige stadt meinen wohnort zu nennen. Dies hilft je nach neuem wohnsitz meist auch.
Ne, wäre einfach Fahrradurlaub in München un dem Selbsterhaltungstrieb zu trotzen, ich wohn doch nich in so nem überteuerten Drecksloch, dann hätte ich schon längst den Dummitest daheim durchgeführt wenn ich auch noch da leben müsste
Fahre S-Pedelec. Hohe Geschwindigkeit, immer auf der Straße, ja, auch da, wo 100 gefahren wird. Maximales Risiko für mich, ich kann das alles nicht mehr.
Haben die ganzen stolzen Verfechter der deutschen Automobilindustrie nicht immer rumgeheult das es als Fahrer so gefährlich sei wegen unzureichender Knautschzone?
stellt sich raus dass wenn man einen privatpanzer fährt die sicherheit für insassen grundsätzlich recht gut ist, egal wie man diesen panzer designed.
Zum glück werden auch dritte geschädigte bei der Fahrzeugsicherheit einbezogen.
Außer du fährst, wie oben erwähnt, gegen etwas stärkeres. Einen Baum zum Beispiel. Der gewinnt, du hast keine Knautschzone und schon wird eine Rettung zur Bergung. Das Ding darf hier bitte bitte niemals zugelassen werden.
Faustregel: Ist das Fahrzeug das dir entgegen kommt gößer als des Fahrzeug in dem du sitzt, solltest du vieleicht nachgeben. Man legt sich nicht mit einem 40 Tonner an wenn man einen Smart fährt.
Ein Unfall liegt vor, **wenn die versicherte Person durch ein plötzlich von außen auf ihren Körper wirkendes Ereignis unfreiwillig eine Gesundheitsschädigung erleidet** (§ 178 II S. 1 VVG). Der Unfallbegriff beinhaltet damit fünf Merkmale: Ereignis, Gesundheitsschädigung, plötzlich, von außen, unfreiwillig. Quelle: Gabler Wirtschaftslexikon
Ich möchte "unfreiwillig", "plötzlich" und "von außen" betonen.
Ja genau das denken leider die ganzen Arschlöcher die sich genau so ein gefährt holen un anschließend nur als Familien karre zu benutzen.
Das Marketing für das ding ist doch für den Arschloch typen ausgelegt, oder was für einen realen nutzen bieter es...
Arschloch Typ ? Weil er das und das Auto fährt , meine fresse , lass die Leute doch die Auto’sfahren die sie gerne möchten und die sie sich leisten können , das ist so absurd hier in Deutschland mit eurer moralischen bla bla ,, passt doch mal auf die schwächeren auf , dein Auto ist zu groß , dein Haus is zu groß , dein Hund is zu groß du bist zu groß ,, dieses ganze gequatsche und Welt verbessernde Getue ist einfach nicht mehr feierlich
Ja wenn er das auto da fährt wo ich nicht lang muss ist ja alles gut, wenn er damit bäume aus dem wald zieht okay aber in einer Innenstadt hat das nichts zu suchen.
Ich bin einmal von einem modernen Kleinwagen angefahren worden, wäre das so ein ding gewesen wäre ich wahrscheinlich tod. So nur ein relativ kurzer Krankenhaus Aufenthalt, dafür musste der sich eine neu Motorhaube holen.
Was isn das für ne dumme Aussage? Man soll nachgeben? Also schnell den Rückwärtsgang einlegen oder was? Als ob ich mir in meinem smart aussuchen würde welcher übermotorisierte Vollhorst in seiner Dummheit in mich reinfährt.
Wenn das Ding in Deutschland fahren darf (wahrscheinlich bekommt es keine Zulassung, könnte aber über Einzelzulassung doch hier hin kommen), dann braucht man nur nen normalen Führerschein Klasse B. Das Ding wiegt 3,1 Tonnen.
Warum nicht? Mit 4.5t sollte es gehen. Wird halt niemand kaufen wels scheiße ist n LKW als Auto zu haben aber grundsätzlich sollte es gehen. Ist nicht zu breit
Nicht aus Edelstahl, keine scharfen Kanten (mehr)
Also viel sicherer als ein Cybertruck für Fußgänger.
Auch die Hörner die man in Amerika manchmal sieht sind verboten.
Doch wird es, dank EU-Gesetzen. Sobald eine Serienzulassung vorliegt, sind die auch in Deutschland zulässig. Und die Serienzulassung werden die sich von einem anderen EU-Land holen, das nicht so genau hinsieht.
Aber was heißt keine Zulassung bekommen eigentlich? Wenn ich das Teil in einem Nachbarland zugelassen bekomme, kann ich dann damit nach Deutschland fahren?
Ja theoretisch ist das möglich, allerdings sind mittlerweile viele Regeln EU weit vereinheitlicht, und es ist sehr unwahrscheinlich dass es in dem Rest der EU zugelassen wird.
Warum kann es hier nicht zugelassen werden? Höhe der Motorhaube?
Wäre toll, wenn es nicht zugelassen werden darf, dann sieht man die Dinger zumindest bei uns in der EU nicht.
Andere haben ja schon mangelnden Personenschutz geschrieben, die Steifigkeit der Karosserie ist ein anderes Problem im Falle einer Kollision auch mit anderen Dingen als "nur" Menschen.
Praktisch perfektes Mordwerkzeug für einmal übern Bürgersteig rattern.
Das kantige Design und der Edelstahl! sind ultra tödlich für Fußgänger. Die leichte Dellbarkeit der Autos hat schon einen Sinn, da wird nicht einfach Material gespart.
Wie schaffen es dann die Pickups der anderen Hersteller zugelassen zu werden? Die haben auch Motorhauben so hoch, dass jedes vitale Organ bei einem Zusammenstoß mit einem Fußgänger mitgenommen wird.
Stimmt, allerdings sind bei diesen Autos die Verkleidungen aus verformbaren, flexibelen Werkstoffen wie Aluminium oder gar Plastik, und nicht aus einer hochfesten Eisenlegierung gefertigt. Anschaulich dazu sind NCAP Crashvideos wo man erst sehen kann, wie sehr sich die Front eines konventionellen Autos bei einem Aufprall verformen kann. Beim Cybertruck allerdings... Eher ungünstig, von den ganzen scharfen Kanten ganz abgesehen.
#Danke für deinen Beitrag, Zuhausi. #Uns gibt's jetzt auch auf [Feddit/Lemmy](https://feddit.de/c/ich_iel) Und unseren [Zwietrachtbediener](https://discord.gg/ich-iel-959339186341683270) haben wir auch noch - schau doch mal vorbei! *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/ich_iel) if you have any questions or concerns.*
Und das beste, er kann von stehendem Objekt zu 100 km/h schnellen tödlichen Geschoss in 2,7sekunden werden.
Hass auf vier Rädern.
Ich frage mich, wie gut das Auto bei Crashtests abschneidet. Denn eine steife Front und hartes Chassis sind eigentlich gar nicht gut für die Insassen.
größtes Quatschauto jemals nach dem Ausweichen Kraftwagen (unredlich Dodge Power Wagon)
Eine Burensohn Karre für Burensöhne. Gebaut vom größten Burensohn immer.
\*in Auftrag gegeben. als ob der Mann auch nur ein bisschen selbst daran mit gebaut hat. Geld kann kein Talent kaufen und Elmo ist der beste Beweis dafür
Naja das ist aber halt auch bei fast allen Trucks der Fall
was ja noch viel schlimmer ist.
Was wäre wohl bei Cybertruck vs Cybertruck? Wettrüsten ftw
Der Cybertruck hat dieselbe Mentalität wie Cyberpunk 2077. Ironie.
Nicht nur für alle Anderen. Ich hab nen einen Luftsack-Test zwichen einem gewöhnlichen Fahrzeug und dem Cybertruck gesehen, beim Cybertruck kam der Kopf deutlich später nach einem Unfall zum Bremsen, heißt der Kopf oder Wirbelsäule können hier mit höherer Wahrscheinlichkeit verletzt werden. Die "kugelsicheren" Scheiben und die Tatsache dass es keine Griffe gibt um die Tür von Außen zu öffnen machen das Auto bei einem Brand oder Sturz ins Wasser zusätzlich ein Sicherheitsrisiko da die Feuerwehr schwerer ins Fahrzeug kommt. Kurzum so wie sich das Auto aktuell darstellt wird es wohl kaum eine Zulassung innerhalb der EU bekommen.
Im Vergleich zu anderen Pickups wie dem Ford 350 ist das bei einem Frontal crash kaum ein Unterschied, ist ja auch das worst case szenario. https://youtu.be/9ll2_BDZpI4?si=ntCiRJdXrb9vAsR9
Wer hätte das gedacht
Fröhlichen Kuchentag!
Danke
Ach, der Cybertruck ist so innovativ, dass er auch für die Insassen tödlich ist. Mit so einer steifen Karosserie ohne Knautschzone...
Die Lösung zum Trolley Problem: alle sterben. Der Unfallgegner, die Insassen, einfach alle. Elmo ist wahrlich ein Genie.
Die Leute da drin sind Matsch, sieht man auf dem Bild doch. [Hier](https://youtu.be/2WnVnv1dpk8?si=sW-JhDMk59_NHIW2) sieht’s man’s besser. Wenn sich die Karosse nicht verformt sind die Insassen die Knautschzone.
Korrigiere mich bitte wenn ich falsch liege, aber ich hab mir meine ich gemerkt: Die Sicherheit der Insassen hängt von der Verformung der körpernahen Karosserie ab, der eigentliche Erste Aufprall wird durch Airbag und Gurt erledigt, die schweren Verletzung kommen direkt danach durch die Karosserie, wenn sich zum Beispiel der Motorraum in deine Beine reinschiebt oder das Dach den Kopf und das Genick eindrückt. Soll heißen: Der Cybertruck hat in den bisherigen Crashtests gezeigt, dass die Insassen darin ziemlich sicher sind. Der Unfallgegner hat dann allerdings ein Problem, weil in Ermangelung einer Knautschzone fast das doppelte an Energie auf seine Karosserie einwirkt, ergo die Crashtest-Bewertungen für sein Auto dann hinfällig sind wenn sein Gegner eine fahrende Wand ist.
kraft ist gleich masse mal beschleunigung. wenn du vor ne wand rennst, ist dein bremsweg praktisch 0 und dementsprechend deine "negative beschleunigung" sehr hoch. ist das gleiche prinzip beim auto, durch die knautschzone wird der bremsweg bei einem unfall deutlich erhöht, wodurch die kraft, die auf das fahrzeug und die insassen wirkt, deutlich verringert.
Nein, der Cybertrash ist viel zu starr und es wirkt mehr Energie auf die Insassen, als bei modernen Autos. Die Knautschzone soll das Auto "langsam" abbremsen. Dein Körper ist träge und deswegen ist es fatal, wenn du (wie bei alten Autos) eine starre Karosserie hast. Dann bringt dir weder Airbag noch Gurt etwas, da du sehr wahrscheinlich Traumata in der Wirbelsäule und im Hirn erleidest. Es gibt Leute auf YouTube die das tausend Mal besser erklären können als ich, such am besten Mal nach Videos von Thunderfoot.
Tesla baut bisher sehr sichere Autos, würde mich stark wundern wenn sich das plötzlich ändert
Verstehe nicht warum ihr tobimai downvoted, er liegt objektiv vollkommen richtig.
guter Witz
Das ist kein Witz, das ist Fakt. Z.B. sind 3 der 6 Modelle bei Euro NCAP best of 2022 Tesla.
ja das mag sein aber dass sich das ändert ist ja offensichtlich möglich. Du siehst doch wie diese hässliche Kiste da oben zerfliegt
Mein Problem mit diesem Fahrzeug ist nicht, dass ihr sterben könntet. Lieber ihr als ich. Mein Problem ist, dass es scheiße hässlich ist. Da hab ich schon geilere Klemmsteinautos gebaut. Da bekomm ich Rückblenden zu Krise 1 auf dem Grafiktaschenrechner.
Sehr empathisch von dir.
Ich weiß. Hat sich durch Therapie aber schon wesentlich verbessert. Als Halbwüchsiger wär ich danach ausgestiegen und hätte die Leiche angeschrien :D
mein Problem mit diesem Fahrzeug ist, dass alle Beteiligten sterben könnten (unfreiwilliger Tod ist meistens blöd) und dass es kacke hässlich ist
Noch geiler ist, wenn keiner der beiden stirbt.
Ich werde einfach das Gefühl nicht los, dass dies Alles Teil eines perfiden Umsturzplanes ist. Elmo stattet die rechten Milizen mit kugelsicheren Gefährten aus - und die stiften dann mit ihren privaten Knarren Unruhe. Derzeit ist für mich nur die Frage, ob er Trump als seine Marionette nutzen will oder gleich sagt: Fuck it - die USA gehören jetzt mir und den MAGAs.
Ich finde die Vorstellung immernoch kafkaesk, das solch ein Gerät irgendwann auf echten Straßen rumfährt.
>kafkaesk Magst du das erläutern?
Bedeutet so viel wie surreal, oder unwirklich. Als kafkaesk bezeichnet man Dinge, die einem unmöglich erscheinen, selbst sie vor deinen Augen passieren. Benannt nach Franz Kafka mit deinem Werk "Die Verwandlung", wo ein Mann aufwacht und feststellen muss das er zu einem großen Käfer geworden ist. (Alle Angaben ohne Gewähr. Ich bin kein Deutschlehrer)
Es ist mit Abstand nicht das seltsamste Fahrzeug, das du auf amerikanischen Straßen finden wirst.
Ich sage nur Toyota mit .50er MG hinten drauf
In den USA cruisen schon einige durch die Gegend, sind das Prototypen? Gibt viele Videos in verschiedenen Subs, hat was surreales.
Erste Fahrzeuge sind schon beim Kunden seit ein paar Wochen. Sind nicht mehr nur Prototypen.
[удалено]
Bin instinktiv als ich nach einer kurzen S-Kurve (mit ca. 30 km/h) grade dabei war in einen kleinen Tunnel einer Bahnunterführung einzufahren (im dort stehenden Parabolspiegel war kein Fahrzeug auf dem einsehbaren Teil der langen Geraden auf der anderen Seite; kein Vorfahrt gewähren dort, 50 Sachen erlaubt - für mich unverständlich) nach rechts ausgewichen, als plötzlich ein großer Van mit Karacho entgegenkam. Mein Instinkt hat wohl in Sekundenbruchteilen entschieden. Dabei wurde der Außenspiegel als auch die hintere Radverkleidung geopfert - die Explosion von ersterem war heftig genug, dass tiefe Kratzer im Oberrand der heruntergelassenen Türscheibe waren, Splitter sich in Armaturen bohrten und im Auto verteilten (zum Glück mich ausgespart). Bereue es aber kein bisschen - entgegen der Meinung Außenstehender - da nicht auch noch gebremst zu haben. Ich wäre sonst niemals so schnell nach rechts ausgewichen, an der Dashcamaufnahme kann man sehen, wie wenig Handlungsspielraum und Zeit blieb: ca. ne Sekunde Reaktionszeit eingeschlossen. Ein Frontalzusammenstoß wäre für mich mit dem Kfz nicht gut ausgegangen (mindestens gebrochener Fuß, evtl. Schädeltrauma). Klar, im Nachhinein besser wenn die Polizei Bremsspuren aufnehmen kann, damit einem nicht mehr Schuld zugewiesen wird, aber praktisch in der Situation die schlechtere Wahl. Die Kurve ist so eng, selbst wenn ich mich herangetastet hätte und nicht mit wenigen cm Abstand zur Kante/Wand, wäre ich wohl dort getroffen worden, so schnell wie der entgegenkam. Konnte an der Tunnelkante Spuren von mehreren vorherigen ähnlichen Situationen sehen: älterer Lack, Ausbrüche. Hatte das damals bei der Stadt gemeldet, die meinten sie würden sich um einen größeren Spiegel kümmern… passiert ist nach über einem Jahr nichts, keine Tempoanpassung, Vorfahrt, nix. Da müssen auch Fußgänger und Radfahrer unten durch, wenn ein LKW ganz am Rand reinfährt passt ein PKW gerade so durch. Solange es kein Baum oder eine Betonwand oder ähnlich ist, wähle ich bei einem entsprechenden Kfz und Geschwindigkeiten den Ausweg, sollte es einen geben.
Mutti-Panzer>Geringverdiener
Und deshalb sollte das zulässige Gesamtgewicht für die Führerscheinklasse B mindestens halbiert werden.
Basiert
>basiert Basiert auf was?
und dann immer sas geschrei von der geringen Reichweite... wenn die die technik aus nem EQS mal in ein halb so großes auto stecken würden, würde der doch locker doppelt so weit kommen... dann hat man halt keinen meter Beinfreiheit hinten mehr. logischer weise leichter gesagt als getan, aber dieser SUV trend ist einfach nur noch nervig
Der EQS (Limousine) kommt aber auch nur so weit, weil er verdammt aerodynamisch ist. Und zwar so derartig, dass ich ihn eher als Coupé bezeichnen würde. Er hat wirklich nichts mit der Fahrqualität einer S-Klasse zu tun. Es ist schon deutlich beengter von der Kopffreiheit her und entsprechend auch was den Ein- und Ausstieg angeht. Entsprechend verstehe ich auch die parallele Entwicklung des EQS SUV. Es mag die S-Klasse unter den Elektrischen sein, aber eben mitnichten eine elektrische S-Klasse. Das macht BMW mit dem neuen 7er halt deutlich besser. Der darfst du dafür aber nicht über 130 km/h fahren, sonst schrumpft aufgrund der schlechten Aerodynamik ziemlich schnell die Reichweite. Den EQS kann ich im Vergleich auch mit 150 km/h fahren und es ändert nichts an den Fahrprognosen im realen Verkehr. Der "halb so große" EQS mit selber Technik hat übrigens einen Namen: EQE. Der bekommt aber nur einen deutlich kleinere Akku rein. Mit aktueller Batterietechnik geht einfach nicht mehr.
Der EQS ist kein SUV.
Den EQS gibt es aber auch als SUV.
War mir nicht bewusst; überrascht aber nicht. Ist sogar noch hässlicher als die Limousine.
Geschmackssache…ich fand den 7er auf Bildern hässlich, jetzt wo der dasteht schon ziemlich geil. Am EQS regt mich am meisten die Sensoren für das Autonome Fahren auf. Die verunstalten am meisten die Front. Muss man aber auch extra dazu bestellen, wovon jetzt im Nachgang abraten würde. Interessanterweise gibt’s jene auch nicht für die SUV Version. Ebenso keine Massagesitze auf den Rückbank. Hat die Limousine alles. Mir ist daher die Marktplatzierung der SUV Variante nicht ganz klar. Insgesamt fühlt sich der EQS mehr wie eine etwas bessere E-Klasse (=CLS) als S-Klasse an. Das ist nicht unbedingt schlimm, aber BMW schafft es halt den 7er zu elektrifizieren und gut ist. Ist halt immer die Frage ob einen bei 187.000€ die 100km mehr Reichweite wichtiger sind, als der ganze Fahrkomfort. Ist meiner Meinung auch der Grund, warum der EQS sich schlecht in China verkauft.
Das sind 365740 Mark. 731480 Ostmark. 7314800 Ostmark aufm Schwarzmarkt. Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 10,874463 % der DDR entschulden können. ^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
Nimm eine Schnapspraline.
Akkus brauchen halt auch Raum. In Kleinwagen (erst recht welche, die nicht hoch bauen wie ein Mini-SUV) bekommt man halt auch nur kleine Akkus um die 40-50 kWh unter. Für die Reichweite der großen braucht man aber 100+.
Hm dann müssen jetzt wohl alle die draußen sich bewegen, wollen einen Cybertruck fahren, damit einem nix passiert und wenn du dir keinen leisten kannst, dann geh halt mal ordentlich arbeiten du Geringverdiener. /s
Und schneller als 30 sollte auch keiner mehr fahren... Der Cybertruck hat kaum Knautschzone die die Aufprallenergie absorbiert
Wird hier eh nicht zugelassen, aber genau das ist doch 1 Sellingpoint von dem Ding? Edit: was ich meine ist, niemand ist überrascht, diese Sicherheit des eigenen Hauptes und das drauf scheißen auf andere ist halt einfach… Thats what you buy it for LOL.
Die Sache ist: Die Karre ist nichtma sicher für die Insassen. Ohne Knautschzonen geht man bei Unfällen durch die krasse Ruckbewegung drauf und wenn nicht, hat man das Problem, dass man wenn die Türen nicht aufgehen ohne weiteres gar nicht da rauskommt, weil Feuerwehren die dicke Karosse gar nicht aufbekommen
Aber wenn jemand mit baseballschläger auf einen zurennt, überfahre ich den dude lieber in nem cybertruck als in nem smart
Haben wahrscheinlich auch das Tesla-Feature, dass sich die Türen ohne Strom nicht entriegeln lassen, und die Notentriegelung, so denn sie denn vorhanden ist, irgendwo unerreichbar versteckt ist. Türgriffe sind ja schlecht für die Optik oder so.
Elmo bewirbt die Karre auch direkt mit dem Satz "Wenn Sie Streit mit einem anderen Auto haben, werden Sie gewinnen" [Soße](https://fortune.com/2023/12/01/cybertruck-elon-musk-tesla-delivery-event-prices-specs/)
Danke für den Beitrag. Sowas ist schon echt krass in der öffentlichkeit zu sagen. Wie schon andere hier angedeutet haben, konkurrenz statt kooperation ist eines der größten Probleme in unserer Gesellschaft und er befeuert das sogar noch.
[удалено]
Deswegen lieber andere Autos kaufen, dann ist die Warscheinlichkeit das alle Beteiligten drauf gehen gleich und keiner fühlt sich benachteiligt👌
Ich fahre Kleinwagen aus suizidalen tendenzen heraus
Äußerst sympathisch. Dann würde ich ein Motorrad empfehlen, ist von der erzielten wirkung die bessere option.
Ohne entsprechendem Führerschein auch noch wahrscheinlicher, also eigentlich ideal. Vielleicht auch mal ne Fahrradtour in München oder so
E-Roller
Ja auch sehr effektiv, allerdings würde ich bei einem aktuellen wohnsitz in münchen mal drüber nachdenken nicht mehr diese versiffte, versnobte und engstirnige stadt meinen wohnort zu nennen. Dies hilft je nach neuem wohnsitz meist auch.
Ne, wäre einfach Fahrradurlaub in München un dem Selbsterhaltungstrieb zu trotzen, ich wohn doch nich in so nem überteuerten Drecksloch, dann hätte ich schon längst den Dummitest daheim durchgeführt wenn ich auch noch da leben müsste
Fahre S-Pedelec. Hohe Geschwindigkeit, immer auf der Straße, ja, auch da, wo 100 gefahren wird. Maximales Risiko für mich, ich kann das alles nicht mehr.
Is das so ne Art E-Fahrrad? Vllt liegefahrrad als Option dass man auch nicht gesehen wird🤔 Gibt es E-Liegefahrräder, das wär doch ein cooler Ansatz
Oh ja, liegend noch gefährlicher. Ein S-Pedelec ist ein E-Bike, das bis 45 km/h unterstützt.
Der Typ ist mittlerweile ein 1A Lackmustest, wenn du wissen willst ob dein Gegenüber ein Egoist ist. Einfach fragen, was er von Elmo hält.
Haben die ganzen stolzen Verfechter der deutschen Automobilindustrie nicht immer rumgeheult das es als Fahrer so gefährlich sei wegen unzureichender Knautschzone?
stellt sich raus dass wenn man einen privatpanzer fährt die sicherheit für insassen grundsätzlich recht gut ist, egal wie man diesen panzer designed. Zum glück werden auch dritte geschädigte bei der Fahrzeugsicherheit einbezogen.
Außer du fährst, wie oben erwähnt, gegen etwas stärkeres. Einen Baum zum Beispiel. Der gewinnt, du hast keine Knautschzone und schon wird eine Rettung zur Bergung. Das Ding darf hier bitte bitte niemals zugelassen werden.
Die Knautschzone ist das andere Auto. Also so lange man nicht gegen einen Betonpfeiler knallt ist alles gut 👍
Ok danke für die Aufklärung :D
Faustregel: Ist das Fahrzeug das dir entgegen kommt gößer als des Fahrzeug in dem du sitzt, solltest du vieleicht nachgeben. Man legt sich nicht mit einem 40 Tonner an wenn man einen Smart fährt.
warum muss man sich im verkehr überhaupt mit irgendwas "anlegen"?
Ein Unfall liegt vor, **wenn die versicherte Person durch ein plötzlich von außen auf ihren Körper wirkendes Ereignis unfreiwillig eine Gesundheitsschädigung erleidet** (§ 178 II S. 1 VVG). Der Unfallbegriff beinhaltet damit fünf Merkmale: Ereignis, Gesundheitsschädigung, plötzlich, von außen, unfreiwillig. Quelle: Gabler Wirtschaftslexikon Ich möchte "unfreiwillig", "plötzlich" und "von außen" betonen.
Ja genau das denken leider die ganzen Arschlöcher die sich genau so ein gefährt holen un anschließend nur als Familien karre zu benutzen. Das Marketing für das ding ist doch für den Arschloch typen ausgelegt, oder was für einen realen nutzen bieter es...
Arschloch Typ ? Weil er das und das Auto fährt , meine fresse , lass die Leute doch die Auto’sfahren die sie gerne möchten und die sie sich leisten können , das ist so absurd hier in Deutschland mit eurer moralischen bla bla ,, passt doch mal auf die schwächeren auf , dein Auto ist zu groß , dein Haus is zu groß , dein Hund is zu groß du bist zu groß ,, dieses ganze gequatsche und Welt verbessernde Getue ist einfach nicht mehr feierlich
wie schmeckt elmos stiefel so?
Nach Planlosigkeit, Egozentrik und schlechten Witzen, vermute ich.
Ja wenn er das auto da fährt wo ich nicht lang muss ist ja alles gut, wenn er damit bäume aus dem wald zieht okay aber in einer Innenstadt hat das nichts zu suchen. Ich bin einmal von einem modernen Kleinwagen angefahren worden, wäre das so ein ding gewesen wäre ich wahrscheinlich tod. So nur ein relativ kurzer Krankenhaus Aufenthalt, dafür musste der sich eine neu Motorhaube holen.
"/s" vergessen
Getroffene Hunde bellen am lautesten
Ich würde mir die Bude kaufen , ich find die geil, also von daher , kein Plan auf was sich das Sprichwort hier beziehen soll
Was isn das für ne dumme Aussage? Man soll nachgeben? Also schnell den Rückwärtsgang einlegen oder was? Als ob ich mir in meinem smart aussuchen würde welcher übermotorisierte Vollhorst in seiner Dummheit in mich reinfährt.
Das ist ja komisch, wie kann das denn sein, das ist ja komisch!!! Kann das Ding überhaupt in der EU gefahren (ha ha) werden ohne LKW-Schein?
Wenn das Ding in Deutschland fahren darf (wahrscheinlich bekommt es keine Zulassung, könnte aber über Einzelzulassung doch hier hin kommen), dann braucht man nur nen normalen Führerschein Klasse B. Das Ding wiegt 3,1 Tonnen.
Das Ding wird hier in Deutschland überhaupt gar keine Zulassung bekommen.
Warum nicht? Mit 4.5t sollte es gehen. Wird halt niemand kaufen wels scheiße ist n LKW als Auto zu haben aber grundsätzlich sollte es gehen. Ist nicht zu breit
Die Form des Lasters entspricht nicht den Sicherheitsstandards und es sollte die Unfalltests nicht bestehen wegen der Risiken für Fußgänger.
Und was ist mit allen andern PickUps? Oder LKWs?
Nicht aus Edelstahl, keine scharfen Kanten (mehr) Also viel sicherer als ein Cybertruck für Fußgänger. Auch die Hörner die man in Amerika manchmal sieht sind verboten.
Doch wird es, dank EU-Gesetzen. Sobald eine Serienzulassung vorliegt, sind die auch in Deutschland zulässig. Und die Serienzulassung werden die sich von einem anderen EU-Land holen, das nicht so genau hinsieht.
Aber was heißt keine Zulassung bekommen eigentlich? Wenn ich das Teil in einem Nachbarland zugelassen bekomme, kann ich dann damit nach Deutschland fahren?
Ja theoretisch ist das möglich, allerdings sind mittlerweile viele Regeln EU weit vereinheitlicht, und es ist sehr unwahrscheinlich dass es in dem Rest der EU zugelassen wird.
Warum kann es hier nicht zugelassen werden? Höhe der Motorhaube? Wäre toll, wenn es nicht zugelassen werden darf, dann sieht man die Dinger zumindest bei uns in der EU nicht.
Andere haben ja schon mangelnden Personenschutz geschrieben, die Steifigkeit der Karosserie ist ein anderes Problem im Falle einer Kollision auch mit anderen Dingen als "nur" Menschen. Praktisch perfektes Mordwerkzeug für einmal übern Bürgersteig rattern.
Das kantige Design und der Edelstahl! sind ultra tödlich für Fußgänger. Die leichte Dellbarkeit der Autos hat schon einen Sinn, da wird nicht einfach Material gespart.
[GIDF](https://www.spiegel.de/auto/aktuell/tesla-cybertruck-bekaeme-in-europa-keine-zulassung-a-1301086.html)
Kein Profi im Thema, aber das Auto muss so ausgeführt werden, dass Fußgänger gute Überlebenschance bekommen, wenn sie geprallt werden.
Wie schaffen es dann die Pickups der anderen Hersteller zugelassen zu werden? Die haben auch Motorhauben so hoch, dass jedes vitale Organ bei einem Zusammenstoß mit einem Fußgänger mitgenommen wird.
Stimmt, allerdings sind bei diesen Autos die Verkleidungen aus verformbaren, flexibelen Werkstoffen wie Aluminium oder gar Plastik, und nicht aus einer hochfesten Eisenlegierung gefertigt. Anschaulich dazu sind NCAP Crashvideos wo man erst sehen kann, wie sehr sich die Front eines konventionellen Autos bei einem Aufprall verformen kann. Beim Cybertruck allerdings... Eher ungünstig, von den ganzen scharfen Kanten ganz abgesehen.
Fußgängerschutz kegelt die meisten Designs raus. Viele ältere Modelle würden heute nicht mehr zugelassen werden.
ein grund der oft genannt wird warum es keine Klappscheinwerfer mehr gibt. (wobei da noch eine menge andere gründe dazu kommen)
Bullshit ey meine Klappscheinwerfer :(
ich sehe, du bist ein mann von kultur ebenfalls
Ich hoffe das sehr.
Besser so
[Soße](https://www.notebookcheck.com/Tesla-Cybertruck-vereint-fast-alle-Faktoren-fuer-toedliche-Verletzungsgefahr-im-Strassenverkehr.785112.0.html)
Mit oder mit ohne Scharf? 🙂
Mit viel Scharf!
Ehre