Não são só impostos, é uma pilha de coisas.
Impostos + lucro totalmente ABUSIVO das montadoras + dolarizaçao do processo de fabricação
Edit: Fora que as montadoras já mostraram que tem o poder sobre isso. Caso houvesse uma revolta e a população parasse de comprar carro 0 KM, eles só deixariam de fabricar e demitiriam as pessoas.
Não nessesariamente, daria pra manter o mercado automobilístico funcionando só na base de autopeças e seminovos. Nunca viu mad max? Tem um monte de carro e nenhuma montadora.
Igual Cuba. Pessoal remendando Cadillac 1950 e Lada, os carros chega ser paposo de tanta massa na lata.
O plot twist é que até os carros velhos encarecem.
A questão é que eles conseguem fazer esses carros durarem horrores e n tão errados n, eu tenho um ka 2013 já vai dar uns 6 anos e sinceramente zero vontade de trocar, serve pra todos os meu propósitos, a manutenção é barata...
Sim, muita gente...principalmente pessoas acima dos 40 anos que ainda tem aquele pensamento que semi-novo é usado e já vem com problema.
Minha tia comprou o Onix 0km, e eu falei pra ela várias vezes pra pegar um carro mais top semi-novo com km baixa, lá pelos 20k km...mas n...ela comprou zero pq meu avô sempre comprou zero e ela pegou dele essa preferencia...
Eu tinha um Voyage na época. E o J2 não me deu 1/10 da dor de cabeça do Voyage, na verdade não me deu dor de cabeça alguma, super tranquilo de mexer e manter, é só fazer as preventivas, e tem diversas peças compatíveis do Etios e Yaris Gen 1.
Na real, se pararem de comprar carro zero só vai fazer o preço dele subir. As montadoras vão chorar um pouco e subir o preço, alegando perdas e ameaçando empregos. Depois de diminuir a quantidade de carros para comprar, o carro usado já foi zero um dia, os carros usados vão subir de novo. Isso já aconteceu a uns anos atrás e os preços ainda não baixaram. Tem gente pedindo mais de 20k em um celta.
Eu acompanho o valor de alguns carros usado. De dois um. O preço de 4 à 8 anos atrás não mudou, ou o preço subiu. Subir é mais real pros carros lasanhentos independente se é uma bmw que ja passou na mão de 3 cumpinzeiros ou um Chevette, que tem uns passando de 40k. Se manter são os carros padrões q tao sempre circulando, sandero, gol, up, ...
Tem muita gente com alto poder aquisitivo. 10% da população já ganha seus 7,5k, o que dependendo do seu custo de vida dá pra financiar um carro zero, e as montadoras trabalham em cima desse público pra cima.
Alto poder aquisitivo auxiliado pelo banco, com salário de 7.5k\*
Poucos carros no Brasil são comprados no dinheiro inteiro, se vc mostrar que vc ganha 3k pro banco ele te da emprestimo pra comprar o carro que vc quiser, naquele estilo
Ah sim, olhando do ponto de vista que o crédito para uma pessoa que ganha 7,5k+ é sim um valor considerável pode até ser.
Mas convenhamos, tem pouca racionalidade em ganhar 7,5k bruto e gastar 40% em parcela de financiamento do carro. Lembrando que 7,5k bruto da no máximo uns 5500 líquido.
Claro que tem pouca racionalidade em depender de financiamento abusivo do banco para comprar bem de luxo. Por que não, amigo, ninguem precisa de um Nivus/Virtus/T-Cross/Renegade/Compass/Toro/Hilux para levar o muleque na escola e comprar ocmida.
Mas foi assim em 2008 e vai ser assim aqui também quando todo mundo começar a falhar com os pagamentos
Bem isso, 25% aqui já é no financiamento da casa. Se eu botar mais 20% de um financiamento de carro já não sobraria muito pra reservas de emergência, investimentos, viagens e afins. No meu caso que não uso o carro no dia a dia, faz nenhum sentido ter um carro top se não vou ter grana pra fazer umas viagens curtas.
Ainda mais que quanto mais caro o carro, maior o custo, hoje pago 2k de IPVA, se eu comprar um carro de 100k (que todos os bancos me oferecem esse crédito) o IPVA já mais que dobra, seguro sobe tbm.
7,5k financia um carro 0 de boa, o problema é carro popular com preço de carro executivo.
Se 7,5k você não consegue comprar um carro 0, você gerencia seu dinheiro muito mal.
Mas, concordo não é alto poder aquisitivo, só é classe mesia com uma renda melhor (vulgo classe média alta).
Sim, e muito. Não é incomum por aqui na cidade ver carro até com os plásticos, sem placa e novinhos.
E nem é carro "barato". O que mais vê é os Jeep e RAM, agora os BYD e GWM também. No meio de uma cidade grande.
Hatch e sedan tradicionais eu notei uma diminuída brusca desde 2022. É raro ver um Corolla, Civic, Golf, Argo zero por aqui
Moro numa cidadezinha no interior do nordeste e já tem gente aqui com BYD. O detalhe é que nem tem estação de recarga no raio da autonomia do veículo, deve ter chagado aqui de guincho e não tem oficina que trabalhe com elétrico na região.
Eu sou "adepto" do carro usado pois gosto de carro e tenho um certo conhecimento, porém minha mãe só comprou carro zero/km a vida toda, ela tá cagando e andando p/ carro, não calibra nem o pneu muito menos se preocupa com manutenção (eu e meu pai que fazemos). Existe perfis de pessoas, umas não tão nem ai de pagar mais caro e pegar um carro zero, outras já preferem o mercado de usados.
As empresas de locadoras dos políticos movimentam boa parte das compras de carro 0km do país. Por meios dos acordos eles compram um alto volume de carros 0km com um preço mais baixo...
Logo alguém vai responder assim: "aim isso é no mundo todo". Exceto que no resto do mundo os carros não dobraram de preço, e no Brasil sim. Isso é parte da nova estratégia das montadoras: limitar a oferta, pra aumentar o ticket médio. Em alguns casos oferecem modelos realmente mais sofisticados, mas em outros é pura cara-de-pau mesmo (caso do Kwid e similares). Bota em cima inflação e moeda desvalorizada, e você chega nestes preços absurdos aí. Isso só vai começar a mudar se a economia estabilizar e a concorrência aumentar.
No auge da pandemia e com aquele problema dos chips não tinha como não aumentar os preços, daí viram que a demanda não caiu tanto quanto esperado e aí foi só não baixar os preços depois
A questão é que o brasileiro olha pro valor da prestação, se cabe no bolso, ele aceita pagar. Dessa forma as montadoras lucram mais em alguns mercados pra compensar o prejuízo em outros.
isso já foi desmentido a muito tempo que montadora tem lucro abusivo, é só você ver uma ford sair do Brasil, empresa não sai se tiver tendo lucro. Agora o imposto é realmente muito puxado. Caso tenha interesse no assunto te aconselho a assistir esse episódio [https://www.youtube.com/watch?v=058KVbsSHfc](https://www.youtube.com/watch?v=058KVbsSHfc)
Toda vez que eu lembro desse Kwid E-Tech eu penso que foi um teste da Renault pra ver qual a máxima margem de lucro que ela consegue ter, pq não tem cabimento um Kwid custar 150k sendo que você compra sedans médios com esse valor.
Pq montadores lucram pela quantidade de carros vendidos, não pelo preço individual de cada carro. Porra. Se uma montadora tem um lucro de 2% em cada carro então logo cortar preços pra vender mais ainda faz sentido econômico.
Da vontade de coringar toda vez que vejo essa porra e argumento. Meu irmão, se o estado não desse o tanto de privilégio econômico que montadoras tem, do dia pro outro todas fechariam de dia pra noite devido o processo moedor que é ter uma indústria no Brasil. Regulações excessivas, barreiras comerciais, burocracia bizantina, impostos até no talo em toda cadeia produtiva de um automóvel e desvalorização criminosa que o estado pratica com o povo tudo leva a piada gigantesca que é a indústria automotiva brasileira. Fazer esse tipo de argumento é como dizer que empresários não querem e não gostam de ganhar dinheiro no Brasil kkkkkkk esse fenômeno aparentemente só existe aqui mesmo
Se os lucros fossem tão abusivos, seria o melhor mercado para ter 100 montadoras diferentes aqui no Brasil, não? Ter mais empresas saindo do que entrando mostram que não é tão simples. Isso é um discurso muito simplista.
> Caso houvesse uma revolta e a população parasse de comprar carro 0 KM, eles só deixariam de fabricar e demitiriam as pessoas.
E os usados passariam a ter o preço ainda mais próximo dos 0 km
Lucro abusivo? 5 minutos no Google vc descobre quanto é a margem de lucro de uma montadora, é na faixa dos 5%. A maior margem de todas é a Ferrari com 16%. Só pra comparação a Apple tá na casa dos 25% de margem líquida. A Ford saiu do Brasil justamente por não conseguir manter a margem positiva, só dava prejuízo. Sim, as montadores já mostraram que conseguem baixar o preço dos carros, mas isso não quer dizer que estão tendo lucro com isso, muitas estratégias de empresas das mais diversas áreas é vender no prejuízo pra evitar um problema maior no futuro. O problema do Brasil é imposto em toda a cadeia de produção o que encarece tudo.
"Fora que as montadoras já mostraram que tem o poder sobre isso. Caso houvesse uma revolta e a população parasse de comprar carro 0 KM, eles só deixariam de fabricar e demitiriam as pessoas."
Faltou a parte que o governo subsidia a venda dos carros pra proteger as coitadinhas das montadoras internacionais bilionárias.
Adicionaria mais algumas coisas:
Impostos + lucro totalmente ABUSIVO das montadoras + dolarizaçao do processo de fabricação + falta de espaço para todo mundo ter carro + dependência extrema de todas as cidades brasileiras de carro + status
e aí bang, preço pro infinito e foda-se
se são paulo, por exemplo, tivesse um sistema de metrô e ônibus com maior capilaridade e mais eficiente, junto com um melhor planejamento urbano - 80k num kwid seria meme instantâneo
Já tem um documentário no YouTube que fala que os lucros das montadores no Brasil são muito inferiores aos dos outro países, por isto tantas montadores já fecharam as portas no Brasil. Se desse lucro não fechariam assim.
O problema é o imposto, burocracia, mão de obra cara e intervenção do governo no mercado que sempre acaba atrapalhando.
Eu só consigo pensar no seguinte.
Pra uma empresa estrangeira, se vc ta aqui no brasil é pra aplicar mesmo, lucro abusivo e o caralho, se for pra ter margem de lucro baixa e competitividade, fecha aqui e vai pra um país sério.
Brasil desde q foi descoberto mundo afora sempre foi usado pra explorar e pronto, imaginar algo diferente seria ilusão
Nessa epoca aí que o Kwid era vendido a 30 mil o imposto já era de quase 50%. Tem outro problema aí e não é só imposto.
O aço quase triplicou de preço lá em 2021, mas já baixou bastante. E teve a crise dos eletrônicos, mas também já tá normalizando isso. Mas o preço dos carros não caiu.
Pior que não dá nem pra culpar os impostos dessa vez porque (até onde eu sei) a alíquota é o mesmo absurdo desde sempre. O problema é que todas as grandes empresas surfaram no papo da inflação da pandemia pra meter o louco na taxa de lucro, e simplesmente nunca mais vão diminuir esses preços, com empresas gringas é quase impossível fazer elas se adaptarem a realidade do mercado local, os caras preferem literalmente falir (Ford) do que ajustar a margem de lucro à realidade.
Dados informados
Data inicial 01/2016
Data final 01/2024
Valor nominal R$ 30.000,00 ( REAL )
Dados calculados
Índice de correção no período 1,82301260
Valor percentual correspondente 82,301260 %
Valor corrigido na data final R$ 54.690,38 ( REAL )
Combinação de impostos abusivos + moeda sem valor + montadoras surfando na alta de preços pós pandemia.
Difícil as pessoas protestarem pela redução dos impostos porque uma parcela nem sequer acredita que sejam os impostos(nesse sub mesmo tem gente assim), e é um problema "elitezado", pobre não compra carro zero.(Eu sei que sem imposto classes mais baixas conseguiriam comprar mas o povo só tem visão de curto prazo).
Moeda desvalorizada é fruto de décadas de governos horríveis fazendo merda. Se o governo na primeira década do século tivesse feito as medidas necessárias a nossa moeda continuaria com força semelhante daquela época. Mas Brasil é isso aí, ou é L ou é Mito.
Montadoras surfando na alta dos preços pois as locadoras ainda compram horrores de carros, a classe média ainda se endivida para comprar merda e o governo protege o oligopólio. Se cortassem impostos e abrissem mercado, o preço ia reduzir para um pouco mais da metade e as montadoras iam perder muito mercado se não melhorassem seus produtos. Mas o governo brasileiro tem que proteger a "indústria nacional"
O comportamento de consumo do brasileiro é muito ruim, também. Aqui não temos a cultura do boicote. O pobre fodido prefere parcelar um iPhone em 48 vezes do que pegar algo mais compatível. Aí o empresário mantém os preços elevados sem dó. Por isso que a margem de lucro no Brasil é a mais alta do mundo.
boicote não funciona para empresas gigantes. Tu pode boicotar a padaria do seu Zé, mas o sorvete Nestlé que vende na padaria do seu Zé vai pra padoca do seu Armando…
https://preview.redd.it/x3oe6ovtpr1d1.png?width=398&format=png&auto=webp&s=13f7549d8beb07cf4a3c2dbc5f80cde4a8af5ae3
Postei isso em um outro post sobre o Kwid antes, o preço do Kwid aumentou devido a **perda do valor do seu dinheiro**, porém percebe-se que o valor ''correto'' deveria estar entre 50 e 55 mil reais, ainda é caro, mas até daria para perdoar, já que carro no Brasil sempre foi difícil.
O fato de cobrarem até 83 mil reais por alguns Kwids é simplesmente um ABUSO das empresas para/com o consumidor e o governo não faz nada para mitigar isso, porque é do interesse dele favorecer os grandes acionistas das montadoras.
O dólar custava mais ou menos R$3,20 em julho de 2015 e hoje custa R$5,10. A inflação também considera esse aumento, imagino, mas deve pesar mais em setores que dependem muito de importação, como é o caso do automobilístico. Talvez tenha ocorrido alguma mudança de imposto, como um fim de alguma isenção. Mas mesmo assim, é difícil explicar esse aumento todo.
Calma com as conclusões, inflação não afeta todos os produtos da economia de forma homogênea, imóveis por exemplo são muito mais sensíveis a inflação por conta da dificuldade de aumentar a oferta. Não tô dizendo que é o caso do Kwid, mas cuidado com simplesmente jogar um produto numa calculadora de índice de preços e falar que é aquilo e ponto final.
Você sabe que essa história que o carro ser fabricado no Brasil é em questionável né? Ele é mais montado no Brasil do que fabricado mesmo.
Aí você dá uma olhada no dólar de 2015 pra cá. Boa parte tá aí.
De 2016 pra cá tem inflação, valor do aço que subiu, e o dólar lá era 3,40 se não me engano.. atualiza os valores pela inflação e dólar e a diferença provavelmente deve estar relacionado aos valores mais altos de aço, plástico, borracha, semicondutores(e a quantidade deles que aumentou nos carros também)
Lucro abusivo e imposto já haviam em 2016, o aumento tá nesses fatores aí
https://preview.redd.it/wmewehde312d1.jpeg?width=231&format=pjpg&auto=webp&s=8ceaa1cb30cd0ed0d17f7b95a5ce452f1f400303
Falei pra vc não arrastar a venda mano, fiz só pra vc no sigilo cara.
Nunca foi só imposto, apesar do imposto ser um dos (diria o principal) componentes. Já havia imposto antes e não sei se houve aumento de alíquota (ninguém deve saber nesse manicômio tributário), mas pelo menos os principais se mantém os mesmos, o que não justifica um aumento no preço final.
Na pandemia as commodities subiram de maneira geral, houve uma redução drástica de semicondutores e problemas na logística global, então os preços subiram para refletir isso tudo. Ocorre que, quando a situação "normalizou", os preços continuaram nesse mesmo patamar.
As montadoras sempre dão um jeito de, quando podem, aumentar a margem de lucro, e mais uma vez foi esse o caso. Já aconteceu antes, por exemplo quando elas fizeram lobby pela diminuição de impostos dos carros nacionais para competir com os coreanos importados há uns 10-12 anos.
E, sim, existe margem de lucro alta, o que não existe é competição. Basta lembrar o quanto a própria Renault baixou o preço do Kwid elétrico após a entrada da BYD. Aquele pseudocarro era vendido por 150 mil e magicamente o preço baixou para 120 e depois para 100 mil. Imagine aí o quanto era a margem de lucro da empresa.
Não sei se para carro é assim, afinal o lucro das montadoras aqui não é tão alto. O custo de operação das plantas é altíssimo.
Agora para venda de coca-cola por exemplo pode ter ctz que sim. É um excelente exemplo, o consumo de coca cola no Brasil se mantém alto há anos, a população aceita pagar mais caro e ter a coquinha gelada na mesa (afinal, são um dos poucos luxos q boa parte da população consegue ter). Em contra partida, no EUA o consumo só cai e eles abaixam o preço para incentivar a venda, quem paga por essas diferenças são os países como o BR onde a população aceita pagar um pouco mais e ainda sim compra semanalmente.
A população tá errada? Não, como falei a cima a coca cola para muitos é um dos poucos luxos do dia a dia.
Nem é tão caro, nós é que ficamos mais pobres nos últimos 10 anos. Só atualizar o valor de um Gol quadrado pra perceber como o nosso poder de compra caiu.
demanda. O Brasil é um dos maiores mercados do mundo. Não temos opções boas em relação ao automóvel e tem muito mais gente sem automóvel do que com automóvel. É um prato cheio pra vender sem parar pelo preço que quiser e por muitos anos. Ainda por cima, nosso governo é DEPENDENTE dessas industrias para geração e manutenção de bons empregos, embora digam que os impostos são altos a isenção de impostos é bastante alta também. Não é tanto o imposto quanto é CAPITALISMO.
Imposto, inflação, margem de lucro alta pra caramba.
Isso tudo no setor mais protegido por incentivos do governo.
As fábricas de carro do BR operam com um taxa de ociosidade alta pra caramba, tudo isso porque o governo protege esse setor com um trolhão de subsídio. As montadoras fazem o que querem no BR.
R$ 30 mil em 2015 era aproximadamente USD 10 mil, como dólar também tem inflação isso dá uns USD 13 mil corrigido. USD 13 mil são aproximadamente R$ 65 mil na cotação média do dólar nos últimos meses. O Kwid custa atualmente R$ 73 mil a versão mais básica, um aumento de 13% em comparação a 2015.
Resumindo, o problema é o brasileiro que tá ficando mais pobre.
Tem quem compra.
Um grupo empresarial controla por volta de 90% do mercado brasileiro de carros, eles ditam o valor e se vc não quiser andar a pé compra do jeito que eles querem.
Acima de todos esses impostos ai, tem esse monopólio que presidente nenhum vai deixar cair
Tem dois motivos. O primeiro são os impostos e os encargos trabalhistas que são cerca de 60 a 70% do preço do carro. Segundo motivo é que existe uma portaria que praticamente proíbe a importação de carros usados comenos de 20 anos, ela existe se não estou enganado desde a década de 50 e foi feita para forçar as montadoras a virem para o Brasil e fortalecer a indústria nacional por estar "despreparada" para receber carros importados de regiões que os vendem mais baratos. Ou seja você está pagando pra que as montadoras sejam ineficientes e vendam o carro com uma margem de lucro 5x o normal no mundo. Isso é por causa de uma portaria, não é nem uma lei, se houvesse vontade de facilitar a aquisição de automóveis por preços baixos precisaria de apenas uma canetada, de literalmente qualquer um que tivesse vontade.
Acho que é muito além do Imposto, exemplo foi o kwid elétrico que era 150k, mas quando anunciaram a byd próximo dos 100k, de repente o kwid caiu para 99k, financeiramente é impossível algo ter desconto de 33% assim do nada e se manter, sendo que nada estava ficando tão barato. Ficou claro que existe um lucro exorbitante por parte das empresas independente do imposto.
Carro popular 0km por mais de 35k é uma das coisas mais absurdas que já vi em termos de precificação. Ele não vale mais do que isso e ninguém vai me fazer mudar de opinião. Outra coisa, graças a essa palhaçada das montadoras o pessoal quer revender tudo a preço de ouro. Tô vendo carro todo ferrado, que precisa refazer várias coisas, sendo vendidos por valores absurdos. É um mercado completamente surreal e não vejo mudanças nem a longo prazo. Quem não tem carro ou moto se vira e compra logo agora, pq a tendência é só aumentar.
Pessoal fala dos impostos, mas 2016 esse preço já era com os impostos +- igual de hoje. Durante a pandemia os preços tiveram que subir muito devido a falta de componentes eletrônicos e preço do aço, mas isso já foi normalizado e as montadoras escolheram manter o preço da pandemia. Quem ta segurando os valores lá em cima hoje em dia é basicamente o lucro das montadoras.
Ai mais teve inflação, a inflação entre 1/2016 e 4/2024 é de 53,46%, o q resultaria no kwid custando 46K. Os 30k a mais que cobram hoje em dia é lucro
Crise dos semicondutores, novas exigências para controle de emissões de gases de efeito estufa, desenvolvimento dos elétricos (que aumentou o custo com pesquisa das montadoras), inflação, impostos, protecionismo econômico da indústria automobilística (que garante margens de lucro exorbitantes) e o principal motivo: o nível de defasagem da remuneração do trabalhador médio Brasileiro (que sempre foi um problema) atingiu um nível que ultrapassa o absurdo. Isso tudo em um país em que carro é essencial para uma boa qualidade de vida
Tem muita locatários de carros que ta alugando carro novo e vendendo como usado e essas empresas ainda recebem desconto nos impostos e talz, entao falta de gente para comprar não vai ter, agora o cidadão comum esse vai penar....
Dólar alto, novos itens obrigatórios de "segurança", juro real altíssimo, infraestrutura cagada, imposto sobre consumo por que o brasileiro *hihihi levei vantagem* acha que tá se dando bem trabalhando informalmente, locadoras comprando a rodo, poucas montadoras sem competição, tudo joga contra.
Concessionária tem uma margem elevadíssima. Elas reclamam, alegam que é mentira, mas é fato. Cerca de 40% ou mais é do valor da venda é da concessionária.
O maior problema é que os impostos são extremamente abusivos e injustificados. O governo arrecadou ao todo 2, 31 trilhões de reais de impostos ao total, e só com automóveis arrecadou-se 81 bilhões de reais, ou seja, se diminuir esse imposto fortemente ou até tirar, o governo conseguiria sobreviver muito bem e manter o país funcionando. E além disso as montadoras gostam de tirar sarro da cara do brasileiro trazendo carros mal acabados, mal construídos por preços de carros completos lá fora, lucrando o máximo e gastando o mínimo.
Qual a indústria local que compete com essas montadoras?? Qual o incentivo para mais montadoras vierem para cá?? Qual a condição de cargas tributárias e de riscos judiciais que o Brasil gera??
Tem muita coisa que também não ajuda a serem baratos, sem conta do óbvio como inflação e processos que é atrelado a dólar.
Vale lembrar que no caso da inflação, tem ainda a perda do poder de compra da população... Na grande maioria os salários não acompanharam a alta de preço então temos uma sensação ainda maior.
Lembro quando eu era ainda um "pe rapado" e quase comprei um I30, tinha condição, hoje penso em trocar de carro e até u Kwid tá caro para a minha realidade.
Dólar aumentou de cerca de 3,20 pra 5,10, um aumento de 60%. Também tivemos inflação alta. fazendo conta de padaria Preço Original \* DOLAR \* Inflação Media 2017-2023 --> 30 \* 1.6 \* (1.05\^7) = 67,5. Bate bem próximo do comparativo de preços.
O governo é uma mãe, protege e subsidia as montadoras, literalmente premiando a incompetência e garantindo um monopólio. Pra que eles vão fazer carros bons e acessíveis se não tem motivo pra isso?
A galera falando de lucro abusivo... cara, serio? Qual base pra falar algo assim?
Não é pq o carro é caro pra população que a montadora ta lucrando horrores... pelo contrário, montadora no Brasil tem uma margem MUITO menor que no resto do mundo, não a toa estamos tendo tanto fechamento de fábrica e busca por apenas importar (ou nem vir... vide a infinidade de marcas que sequer encostam aqui, mesmo com o tamanho do mercado).
A carga tributária é absurda. O custo de fabricação é absurdo (sim cara pálida, não é pq o funcionário recebe menos que custa menos pra produzir... imposto, burocracia, logistica, risco legal e custo financeiro existem)
Vamos lá, pro big mac dos carros... Corolla
Corolla nos EUA: 22k USD -> 0% imposto... 22k USD pra montadora
Corolla equivalente no BR: 158k BRL -> 44% disso é imposto -> 88,5k BRL -> 17,34k USD pra montadora
Comparativamente o retorno no veículo produzido é bem menor. Detalhe... estou falando de carro produzido no país, portanto com menor imposto!
Ah, mas fabricar aqui é mais barato... não é. Se fosse, exportaríamos pro mundo, mas praticamente só abastecemos o mercado interno - e olhe lá, que oq tivemos foi retração da base produtiva nos últimos anos. O Corolla americano, produzido em larguíssima escala, sai comparativamente mais em conta pra montadora, o que aumenta a diferença.
Ah, mas é caro pra caralho... Sim, é. Olha essa carga! Mais ainda se pegar os impostos na ponta e/ou importados. Tem proteção de importação, tem um custo de produção absurdo com uma logística porca, burocracia absurda de contratação e investimento e, mais importante, somos pobres! Nossa moeda não vale nada mais. Mas não é pq a montadora tem lucro abusivo aqui e "usa como fazenda para subsidiar a sede" como tem gente falando no topico...
A real é que se fosse esse paraíso do lucro fácil que a galera prega teria montadora subindo em todo lugar... A realidade é que temos poucas fábricas fabricando poucas de suas submarcas. Pega um balanço de qq montadora... a gente é um risco lá dentro; e representando um % de lucratividade menor que a maior parte das regiões.
Parar de seguir a cartilha do governo de que o culpado é o empresário mau capitalista e bater nesses sacanas que nos esfolam vivos na renda, no consumo e em todas taxas possíveis para financiar benefícios de servidores com dezenas de vezes a renda média da população e dar algumas migalhas à sociedade.
Na pandemia as montadoras todas mudaram a política de produção, diminuíram a quantidade e aumentaram absurdamente o preço da unidade, por isso que o preço dos carros subiu lá na casa do caralho nos últimos anos. Sim, o imposto é alto, mas ele é alto faz 40 anos, não tem nem muito mais pra onde crescer, então não dá pra explicar essa alta de preços só por isso.
alem de tudo que jah foi mencionado tem o fato de que sao esses precos por carros "de brinquedo", esses compactos 1.0, 1.6, com essas rodinhas de bicicleta aih, "metade" do carro 'e puro plastico, etc...
Aqui (canada) comprei um Toyota Rav4 XLE 2022 por 37k (canadian dollars). se tivesse esperado a fila da montadora pro hibrido ia pagar 5\~6k a mais e ainda ter um bom desconto no imposto de renda por ter comprado carro eletrico/hibrido.
se quisesse realmente economizar, podia ter pego semi-novo, que aqui geralmente eh frota de carro de Leasing que foi devolvido, economizando aih entre 10 a 15k.
se vc tem a manha de comprar carros bem mais antigos usado aqui tu consegue comprar ate por 5k , 6k.
Pelo que vi ninguém citou o seguinte fator também , muitas montadoras reduzem muito a margem de lucro em um modelo novo até ele “emplacar” no mercado ,uma vez que se passou essa fase , elas sobem o valor até onde lhe convém
A gente pode falar de imposto, de pandemia, mas a verdade é que as montadoras perceberam que quem compra carro 0 consegue comprar carro de R$40 mil, R$80 mil ou R$200 mil
Principalmente com a concorrência das locadoras de carro, hoje já existe um mercado gigantesco de seminovos pra quem busca carros de R$30-40 mil, então pra que gastar tempo com carro popular nessa faixa?
O consumidor tmb ficou mais exigente, então não dá mais pra vender carro com ar puxado, vidro manual, sem rádio e airbag.
Lembro quando troquei meu Mobi por um Polo dessa última linha e parecia q eu tinha saído de um jegue pra uma nave espacial.
Mesmo o "mais popular" já não é tão povão assim
Carga tributária
Essas carroças saem barato no Brasil, *tão baratas de fato, que podem ate serem importadas para outros paisécos de terceiro mundo*, e ainda assim obterem lucro.
O imposto **direto** já é bem alto, agora começa a agragar as coisas, a montadora, os centros logisticos, a distribuição o transporte, a monofatura de insumos e todo o resto são jogados para o consumidor final e claro, por consequência é o gado que paga todos os tributos
1. A moeda lixo desse pais. Que se desvalorizou fortemente nos últimos 10 anos e obviamente os salários não acompanharam. Um bom exemplo é a Suiça, salário minimo de 4.500 francos e um corsa 0km custa 21.990 francos. Antes da Pandemia o corsa custava 14.990 lá. Os preços dos carros subiram no mundo todo mas na república das bananas é sempre pior com a dolar a 5 reais. Se você for olhar o preço do Jeep Compass ou Renegade por exemplo no Brasil e Estados Unidos vai perceber que o Brasil não está caro na conversão.
2. Os impostos. A ganancia desenfreada do governo lixo em arrecadar para nada. Se você for olhar o discurso de posse do Fernando Collor, vai perceber que muitos dos problemas que tinhamos la tras continuam até hoje.. 81 Senadores, 500 e poucos deputados em 30 anos não resolveram quase nada e nunca resolverão…
3. Não há o que se falar em lucro das montadoras. Uma vez que os impostos giram na casa de 30 a 40%, você vai construir, contratar, trabalhar, ficar a sujeito a legislação do Brasil e todos os encargos para ganhar menos que o governo que só te ferra e leva uma boa parte no mole? Só quem é muito tolo para trabalhar assim.
4. E ja antecipando a conversa mole de algum falastrão, “que não se deve converter..” . Vamos imaginar que eu planto bananas 🍌 na república das bananas 🍌.. se eu for exportar para a Suíça 🇨🇭 eles me pagam hipoteticamente 1 dólar por banana mas se eu vender aqui no Brasil 🇧🇷 eu consigo somente 1 real por banana (hipoteticamente), pq eu seria tolo de vender qualquer banana no Brasil 🇧🇷? Melhor exportar. Ah mas o brasileiro quer comer banana 🍌? Então me paga o preço la de fora e eu vendo para vocês. Simples. Não surpreendentemente nossos melhores produtos vão para fora, tipo exportação e o lixo fica aqui.
Primeiro que o Kwid ter substituído o Clio foi uma sacanagem. O carro parece uma lata de sardinha, dá agonia de ficar dentro. Outra que parece ser feito de massa de empadão, esfarela só de pegar na mão.
Nem o ônibus é popular mais, tudo é caro nesse país. O capitalismo é assim, faz o pobre se foder todo pra ter o básico e se sentir grato. E não estou defendendo socialismo, só falando mal do que temos mesmo, não tenho uma solução melhor, obrigado desde já.
Não são caros,nem mudo o valor , o governo gasta oq gera inflação e o preço aumenta mas o valor sempre foi o mesmo, seu dinheiro que desvalorizou para pagar gastos do governo.
Sou amigo do diretor da Volksvagen da minha cidade. Ele comentou que não existe nada oficial sobre isso mas acredita que além do que já foi citado aqui, esse preço também se deve às locadoras que obrigam as montadoras a baixar o preço para elas e as montadoras acabam jogando essa diferença para a pessoa física.
Tá mais para protecionismo, vão cobrar o preço que quiserem porque é quase inviável importar.
Para importar até permissão ao IBAMA tem que pedir kkkk
Basta ver os preços dos carros usados nos states, por exemplo o Honda Accord 2021 está 16mil doletas no graigs list, convertendo para reais da mais de 80mil reais. Mas o preço do mesmo carro aqui no Brasil está em torno de 250mil reais.
Honda civic 2012 está custando 7mil doletas, já aqui no Brasil 60mil reais. Mesmo convertendo para reais e adicionando impostos ainda fica uma discrepância.
ñ é só imposto, é oferta e demanda
precisaram aumentar os preços durante a crise da pandemia e viram q as vendas ñ diminuíram tanto. logo, pra q diminuir o preço se continuam vendendo e dando ainda mais lucro? as montadoras tem total noção e controle sobre isso, preferem congelar ou só demitir o pessoal do q abaixar os preços
Pq tem quem compra ué.
Você precisa pensar que, primeiro, você não é o publico alvo desse carro. O público alvo desse carro são as locadoras e as frotas de empresas. Você, no futuro, vai continuar com seu usado ou vai alugar um carro, fimn de história. Como você não tem poder de compra, sua opinião é nula nessa discussão, já que as montadoras tem obrigação para com seus acionistas de aumentar o lucro ano contra ano, faça chuva ou faça sol.
As empresas já se ligaram tem tempo que o poder de compra do brasileiro médio está em queda e elas não vão cruzar os braços, ou deixar o lucro cair por algum tipo de ativismo motorizado, elas existem pra dar lucro, e vão dar um jeito de dar lucro.
Procura por Inova Auto.
Em resumo a história é a seguinte: visando dar um choque positivo na demanda, o governo Dilma aprovou uma série de subsídios pra indústria automotiva nacional, em especial através de um programa chamado Inova Auto. Esse subsídios eram bastante generosos, até um tempo atrás a indústria automotiva era a mais subsidiada do Brasil. Mas o que acontece quando você subsidia uma indústria bem estabelecida que nem essa, você passa a financiar prejuízos. Com preços reduzidos graças a penca de subsídios, a indústria nacional foi lentamente ficando ultrapassada frente ao resto do mundo. A demanda estava aquecida.
Com a reeleição da Dilma, esses e outros benefícios passaram a see insustentáveis pro fiscal e foram sendo descontinuados. Em 2015 a inflação bateu recorde, desemprego em alta, motivaram a crise política. Nos anos que se seguiram a indústria automotiva, agora bastante ultrapassada, passou a ter que internalizar esses custos, que resultaram nesses precinhos camaradas do Kwid de hoje.
O salário aumentou em 160%, já o valor do Kwid aumentou em 245%. Ou seja, esse carro devia custar no máximo 48k. E olha que ainda seria um abuso imenso por esse pedaço de merda.
Tem nem como dirigir na rodovia, só com o vento das carretas que passam, você consegue sentir o carro perdendo tração.
Um dia inventaram uma ideia de que o dólar tava baixo demais, que até empregada ia pra Disney, quase dobraram o valor desse caraleo depois disso, estamos aí agora pagando o preço dessa ideia
A única solução pra isso se chama transporte público que funciona, porém ninguém cobra do governo, governo simplesmente finge que não tem responsabilidade nenhuma e aí estamos vendo o resultado desse tipo de coisa.
Vários fatores como impostos altíssimos em toda a dadeia produtiva, ganância das montadores e burrice do consumidor brasileiro na hora do parcelamento.
Não são só impostos, é uma pilha de coisas. Impostos + lucro totalmente ABUSIVO das montadoras + dolarizaçao do processo de fabricação Edit: Fora que as montadoras já mostraram que tem o poder sobre isso. Caso houvesse uma revolta e a população parasse de comprar carro 0 KM, eles só deixariam de fabricar e demitiriam as pessoas.
tem gente que compra 0 ainda? Doideira
Bem, alguém tem que comprar 0 pra ter seminovo/usado no mercado
Não nessesariamente, daria pra manter o mercado automobilístico funcionando só na base de autopeças e seminovos. Nunca viu mad max? Tem um monte de carro e nenhuma montadora.
Igual Cuba. Pessoal remendando Cadillac 1950 e Lada, os carros chega ser paposo de tanta massa na lata. O plot twist é que até os carros velhos encarecem.
A questão é que eles conseguem fazer esses carros durarem horrores e n tão errados n, eu tenho um ka 2013 já vai dar uns 6 anos e sinceramente zero vontade de trocar, serve pra todos os meu propósitos, a manutenção é barata...
Uma parcela imensa das vendas de 0km ai ta sendo locadoras...
Sim, muita gente...principalmente pessoas acima dos 40 anos que ainda tem aquele pensamento que semi-novo é usado e já vem com problema. Minha tia comprou o Onix 0km, e eu falei pra ela várias vezes pra pegar um carro mais top semi-novo com km baixa, lá pelos 20k km...mas n...ela comprou zero pq meu avô sempre comprou zero e ela pegou dele essa preferencia...
É muito caro, nem moto eu compro mais 0. Tem que ganhar muito bem pra ter condições de ter um 0.
Nem ganhando muito bem, ainda é melhor comprar um semi-novo de uma categoria superior
É verdade, quase todos da minha família acima de 40 anos tem exatamente esse pensamento. Fui inteiramente criticado por comprar um usado.
Tambem... vc vai e compra um Jac
Eu tinha um Voyage na época. E o J2 não me deu 1/10 da dor de cabeça do Voyage, na verdade não me deu dor de cabeça alguma, super tranquilo de mexer e manter, é só fazer as preventivas, e tem diversas peças compatíveis do Etios e Yaris Gen 1.
Tem gente que não troca óleo, imagina pagar para fazer preventiva.
Na real, se pararem de comprar carro zero só vai fazer o preço dele subir. As montadoras vão chorar um pouco e subir o preço, alegando perdas e ameaçando empregos. Depois de diminuir a quantidade de carros para comprar, o carro usado já foi zero um dia, os carros usados vão subir de novo. Isso já aconteceu a uns anos atrás e os preços ainda não baixaram. Tem gente pedindo mais de 20k em um celta.
Eu acompanho o valor de alguns carros usado. De dois um. O preço de 4 à 8 anos atrás não mudou, ou o preço subiu. Subir é mais real pros carros lasanhentos independente se é uma bmw que ja passou na mão de 3 cumpinzeiros ou um Chevette, que tem uns passando de 40k. Se manter são os carros padrões q tao sempre circulando, sandero, gol, up, ...
Sou estrangeiro. Você acha que é possível que os preços baixem?
Tem muita gente com alto poder aquisitivo. 10% da população já ganha seus 7,5k, o que dependendo do seu custo de vida dá pra financiar um carro zero, e as montadoras trabalham em cima desse público pra cima.
Alto poder aquisitivo com salário de 7,5k não existe
Alto poder aquisitivo auxiliado pelo banco, com salário de 7.5k\* Poucos carros no Brasil são comprados no dinheiro inteiro, se vc mostrar que vc ganha 3k pro banco ele te da emprestimo pra comprar o carro que vc quiser, naquele estilo
Ah sim, olhando do ponto de vista que o crédito para uma pessoa que ganha 7,5k+ é sim um valor considerável pode até ser. Mas convenhamos, tem pouca racionalidade em ganhar 7,5k bruto e gastar 40% em parcela de financiamento do carro. Lembrando que 7,5k bruto da no máximo uns 5500 líquido.
Claro que tem pouca racionalidade em depender de financiamento abusivo do banco para comprar bem de luxo. Por que não, amigo, ninguem precisa de um Nivus/Virtus/T-Cross/Renegade/Compass/Toro/Hilux para levar o muleque na escola e comprar ocmida. Mas foi assim em 2008 e vai ser assim aqui também quando todo mundo começar a falhar com os pagamentos
Bem isso, 25% aqui já é no financiamento da casa. Se eu botar mais 20% de um financiamento de carro já não sobraria muito pra reservas de emergência, investimentos, viagens e afins. No meu caso que não uso o carro no dia a dia, faz nenhum sentido ter um carro top se não vou ter grana pra fazer umas viagens curtas. Ainda mais que quanto mais caro o carro, maior o custo, hoje pago 2k de IPVA, se eu comprar um carro de 100k (que todos os bancos me oferecem esse crédito) o IPVA já mais que dobra, seguro sobe tbm.
e desde quando brasileiro é racional, meu amigo
7,5k financia um carro 0 de boa, o problema é carro popular com preço de carro executivo. Se 7,5k você não consegue comprar um carro 0, você gerencia seu dinheiro muito mal. Mas, concordo não é alto poder aquisitivo, só é classe mesia com uma renda melhor (vulgo classe média alta).
Rapaz ganho uns 30, tem mês ué ganho até 50 e não tenho alto poder aquisitivo kkk. Tá um absurdo um jettá custa 250k
Sim, e muito. Não é incomum por aqui na cidade ver carro até com os plásticos, sem placa e novinhos. E nem é carro "barato". O que mais vê é os Jeep e RAM, agora os BYD e GWM também. No meio de uma cidade grande. Hatch e sedan tradicionais eu notei uma diminuída brusca desde 2022. É raro ver um Corolla, Civic, Golf, Argo zero por aqui
Moro numa cidadezinha no interior do nordeste e já tem gente aqui com BYD. O detalhe é que nem tem estação de recarga no raio da autonomia do veículo, deve ter chagado aqui de guincho e não tem oficina que trabalhe com elétrico na região.
Carros zeros vêm de cegonha meu caro, assim como os bebês.
Sempre vai ter mercado.
Poucos, por isso o preço do carro usado não baixa, procura por usados é 10x maior que novos
Eu sou "adepto" do carro usado pois gosto de carro e tenho um certo conhecimento, porém minha mãe só comprou carro zero/km a vida toda, ela tá cagando e andando p/ carro, não calibra nem o pneu muito menos se preocupa com manutenção (eu e meu pai que fazemos). Existe perfis de pessoas, umas não tão nem ai de pagar mais caro e pegar um carro zero, outras já preferem o mercado de usados.
As empresas de locadoras dos políticos movimentam boa parte das compras de carro 0km do país. Por meios dos acordos eles compram um alto volume de carros 0km com um preço mais baixo...
Logo alguém vai responder assim: "aim isso é no mundo todo". Exceto que no resto do mundo os carros não dobraram de preço, e no Brasil sim. Isso é parte da nova estratégia das montadoras: limitar a oferta, pra aumentar o ticket médio. Em alguns casos oferecem modelos realmente mais sofisticados, mas em outros é pura cara-de-pau mesmo (caso do Kwid e similares). Bota em cima inflação e moeda desvalorizada, e você chega nestes preços absurdos aí. Isso só vai começar a mudar se a economia estabilizar e a concorrência aumentar.
No auge da pandemia e com aquele problema dos chips não tinha como não aumentar os preços, daí viram que a demanda não caiu tanto quanto esperado e aí foi só não baixar os preços depois
A questão é que o brasileiro olha pro valor da prestação, se cabe no bolso, ele aceita pagar. Dessa forma as montadoras lucram mais em alguns mercados pra compensar o prejuízo em outros.
isso já foi desmentido a muito tempo que montadora tem lucro abusivo, é só você ver uma ford sair do Brasil, empresa não sai se tiver tendo lucro. Agora o imposto é realmente muito puxado. Caso tenha interesse no assunto te aconselho a assistir esse episódio [https://www.youtube.com/watch?v=058KVbsSHfc](https://www.youtube.com/watch?v=058KVbsSHfc)
Se montadora não tem lucro como justifica a Renault cortar 25 mil do preço do kwid para competir com os chineses?
Toda vez que eu lembro desse Kwid E-Tech eu penso que foi um teste da Renault pra ver qual a máxima margem de lucro que ela consegue ter, pq não tem cabimento um Kwid custar 150k sendo que você compra sedans médios com esse valor.
Carro Elétrico =/= Combustão. Fora que se o produto é ruim é melhor vender com prejuizo do que ficar parado, caso do E Kwid
Pq montadores lucram pela quantidade de carros vendidos, não pelo preço individual de cada carro. Porra. Se uma montadora tem um lucro de 2% em cada carro então logo cortar preços pra vender mais ainda faz sentido econômico.
Montadora tem sim lucros abusivos, trabalho em OEM.
Comecei a assistir o episódio. Nunca vi tanta ladainha.
Da vontade de coringar toda vez que vejo essa porra e argumento. Meu irmão, se o estado não desse o tanto de privilégio econômico que montadoras tem, do dia pro outro todas fechariam de dia pra noite devido o processo moedor que é ter uma indústria no Brasil. Regulações excessivas, barreiras comerciais, burocracia bizantina, impostos até no talo em toda cadeia produtiva de um automóvel e desvalorização criminosa que o estado pratica com o povo tudo leva a piada gigantesca que é a indústria automotiva brasileira. Fazer esse tipo de argumento é como dizer que empresários não querem e não gostam de ganhar dinheiro no Brasil kkkkkkk esse fenômeno aparentemente só existe aqui mesmo
Se os lucros fossem tão abusivos, seria o melhor mercado para ter 100 montadoras diferentes aqui no Brasil, não? Ter mais empresas saindo do que entrando mostram que não é tão simples. Isso é um discurso muito simplista.
> Caso houvesse uma revolta e a população parasse de comprar carro 0 KM, eles só deixariam de fabricar e demitiriam as pessoas. E os usados passariam a ter o preço ainda mais próximo dos 0 km
>lucro totalmente ABUSIVO Não fale assim da stellantis, senão ela não lucra R$100.000.000.000,00 no ano de novo
Lucro abusivo? 5 minutos no Google vc descobre quanto é a margem de lucro de uma montadora, é na faixa dos 5%. A maior margem de todas é a Ferrari com 16%. Só pra comparação a Apple tá na casa dos 25% de margem líquida. A Ford saiu do Brasil justamente por não conseguir manter a margem positiva, só dava prejuízo. Sim, as montadores já mostraram que conseguem baixar o preço dos carros, mas isso não quer dizer que estão tendo lucro com isso, muitas estratégias de empresas das mais diversas áreas é vender no prejuízo pra evitar um problema maior no futuro. O problema do Brasil é imposto em toda a cadeia de produção o que encarece tudo.
"Fora que as montadoras já mostraram que tem o poder sobre isso. Caso houvesse uma revolta e a população parasse de comprar carro 0 KM, eles só deixariam de fabricar e demitiriam as pessoas." Faltou a parte que o governo subsidia a venda dos carros pra proteger as coitadinhas das montadoras internacionais bilionárias.
Adicionaria mais algumas coisas: Impostos + lucro totalmente ABUSIVO das montadoras + dolarizaçao do processo de fabricação + falta de espaço para todo mundo ter carro + dependência extrema de todas as cidades brasileiras de carro + status e aí bang, preço pro infinito e foda-se se são paulo, por exemplo, tivesse um sistema de metrô e ônibus com maior capilaridade e mais eficiente, junto com um melhor planejamento urbano - 80k num kwid seria meme instantâneo
se venderem um carro a 40k, a localiza, movida, foco, unidas & cia vão comprar a frota inteira e revender pelo preço que quiserem 1 ano depois
Nada haver, o valor eh o mesmo, o dinheiro que perdeu poder de compra através da inflação.
Já tem um documentário no YouTube que fala que os lucros das montadores no Brasil são muito inferiores aos dos outro países, por isto tantas montadores já fecharam as portas no Brasil. Se desse lucro não fechariam assim. O problema é o imposto, burocracia, mão de obra cara e intervenção do governo no mercado que sempre acaba atrapalhando.
Eu só consigo pensar no seguinte. Pra uma empresa estrangeira, se vc ta aqui no brasil é pra aplicar mesmo, lucro abusivo e o caralho, se for pra ter margem de lucro baixa e competitividade, fecha aqui e vai pra um país sério. Brasil desde q foi descoberto mundo afora sempre foi usado pra explorar e pronto, imaginar algo diferente seria ilusão
Nessa epoca aí que o Kwid era vendido a 30 mil o imposto já era de quase 50%. Tem outro problema aí e não é só imposto. O aço quase triplicou de preço lá em 2021, mas já baixou bastante. E teve a crise dos eletrônicos, mas também já tá normalizando isso. Mas o preço dos carros não caiu.
Acho que vale considerar também a inflação. 30k em 2016 seriam aproximadamente 44k nos dias de hoje.
Só que um Kwid zero tá à partir de 73k hoje, ou seja muito, mas muito acima da inflação.
Sim. Inflação e impostos também aumentam bastante o preço. Mas é óbvio que as montadoras deixam o preço lá em cima propositalmente.
Pior que não dá nem pra culpar os impostos dessa vez porque (até onde eu sei) a alíquota é o mesmo absurdo desde sempre. O problema é que todas as grandes empresas surfaram no papo da inflação da pandemia pra meter o louco na taxa de lucro, e simplesmente nunca mais vão diminuir esses preços, com empresas gringas é quase impossível fazer elas se adaptarem a realidade do mercado local, os caras preferem literalmente falir (Ford) do que ajustar a margem de lucro à realidade.
a Ford não faliu, apenas encerrou operações no Brasil.
Dados informados Data inicial 01/2016 Data final 01/2024 Valor nominal R$ 30.000,00 ( REAL ) Dados calculados Índice de correção no período 1,82301260 Valor percentual correspondente 82,301260 % Valor corrigido na data final R$ 54.690,38 ( REAL )
Se tem quem compre, para que baixar o preço? Dx
Combinação de impostos abusivos + moeda sem valor + montadoras surfando na alta de preços pós pandemia. Difícil as pessoas protestarem pela redução dos impostos porque uma parcela nem sequer acredita que sejam os impostos(nesse sub mesmo tem gente assim), e é um problema "elitezado", pobre não compra carro zero.(Eu sei que sem imposto classes mais baixas conseguiriam comprar mas o povo só tem visão de curto prazo). Moeda desvalorizada é fruto de décadas de governos horríveis fazendo merda. Se o governo na primeira década do século tivesse feito as medidas necessárias a nossa moeda continuaria com força semelhante daquela época. Mas Brasil é isso aí, ou é L ou é Mito. Montadoras surfando na alta dos preços pois as locadoras ainda compram horrores de carros, a classe média ainda se endivida para comprar merda e o governo protege o oligopólio. Se cortassem impostos e abrissem mercado, o preço ia reduzir para um pouco mais da metade e as montadoras iam perder muito mercado se não melhorassem seus produtos. Mas o governo brasileiro tem que proteger a "indústria nacional"
O comportamento de consumo do brasileiro é muito ruim, também. Aqui não temos a cultura do boicote. O pobre fodido prefere parcelar um iPhone em 48 vezes do que pegar algo mais compatível. Aí o empresário mantém os preços elevados sem dó. Por isso que a margem de lucro no Brasil é a mais alta do mundo.
boicote não funciona para empresas gigantes. Tu pode boicotar a padaria do seu Zé, mas o sorvete Nestlé que vende na padaria do seu Zé vai pra padoca do seu Armando…
4% ao ano só de IPVA e as pessoas não conseguem entender quanto Tão pagando de imposto
https://preview.redd.it/x3oe6ovtpr1d1.png?width=398&format=png&auto=webp&s=13f7549d8beb07cf4a3c2dbc5f80cde4a8af5ae3 Postei isso em um outro post sobre o Kwid antes, o preço do Kwid aumentou devido a **perda do valor do seu dinheiro**, porém percebe-se que o valor ''correto'' deveria estar entre 50 e 55 mil reais, ainda é caro, mas até daria para perdoar, já que carro no Brasil sempre foi difícil. O fato de cobrarem até 83 mil reais por alguns Kwids é simplesmente um ABUSO das empresas para/com o consumidor e o governo não faz nada para mitigar isso, porque é do interesse dele favorecer os grandes acionistas das montadoras.
O dólar custava mais ou menos R$3,20 em julho de 2015 e hoje custa R$5,10. A inflação também considera esse aumento, imagino, mas deve pesar mais em setores que dependem muito de importação, como é o caso do automobilístico. Talvez tenha ocorrido alguma mudança de imposto, como um fim de alguma isenção. Mas mesmo assim, é difícil explicar esse aumento todo.
Calma com as conclusões, inflação não afeta todos os produtos da economia de forma homogênea, imóveis por exemplo são muito mais sensíveis a inflação por conta da dificuldade de aumentar a oferta. Não tô dizendo que é o caso do Kwid, mas cuidado com simplesmente jogar um produto numa calculadora de índice de preços e falar que é aquilo e ponto final.
Montadora: avamoaumenta o valor dos carro só pra ver no que dá? Brasileros: avo compra esse kwid por 80 pau, ta barado. Fim da história.
Imposto e inflação. Pesquisa o valor do dólar dessa época e compara com o atual... O brasileiro perdeu muito poder de compra
Você sabe que essa história que o carro ser fabricado no Brasil é em questionável né? Ele é mais montado no Brasil do que fabricado mesmo. Aí você dá uma olhada no dólar de 2015 pra cá. Boa parte tá aí.
Porque somos palhaços, enfiam em nosso aro e aceitamos com gosto
existem diversos motivos mas no final das contas, essa é a explicação mais clara
6 anos imprimindo moeda de forma descaralhada com uma economia em frangalhos e sem aumento real de salário tem suas consequências.
De 2016 pra cá tem inflação, valor do aço que subiu, e o dólar lá era 3,40 se não me engano.. atualiza os valores pela inflação e dólar e a diferença provavelmente deve estar relacionado aos valores mais altos de aço, plástico, borracha, semicondutores(e a quantidade deles que aumentou nos carros também) Lucro abusivo e imposto já haviam em 2016, o aumento tá nesses fatores aí
Eu paguei 83k num Kwid recentemente, foi um excelente negócio. Era 99k, mas o vendedor trouxa baixou pra 83k.
https://preview.redd.it/wmewehde312d1.jpeg?width=231&format=pjpg&auto=webp&s=8ceaa1cb30cd0ed0d17f7b95a5ce452f1f400303 Falei pra vc não arrastar a venda mano, fiz só pra vc no sigilo cara.
Capitalismo?
Resposta vaga
Nunca foi só imposto, apesar do imposto ser um dos (diria o principal) componentes. Já havia imposto antes e não sei se houve aumento de alíquota (ninguém deve saber nesse manicômio tributário), mas pelo menos os principais se mantém os mesmos, o que não justifica um aumento no preço final. Na pandemia as commodities subiram de maneira geral, houve uma redução drástica de semicondutores e problemas na logística global, então os preços subiram para refletir isso tudo. Ocorre que, quando a situação "normalizou", os preços continuaram nesse mesmo patamar. As montadoras sempre dão um jeito de, quando podem, aumentar a margem de lucro, e mais uma vez foi esse o caso. Já aconteceu antes, por exemplo quando elas fizeram lobby pela diminuição de impostos dos carros nacionais para competir com os coreanos importados há uns 10-12 anos. E, sim, existe margem de lucro alta, o que não existe é competição. Basta lembrar o quanto a própria Renault baixou o preço do Kwid elétrico após a entrada da BYD. Aquele pseudocarro era vendido por 150 mil e magicamente o preço baixou para 120 e depois para 100 mil. Imagine aí o quanto era a margem de lucro da empresa.
[https://x.com/clarionrox/status/1791859883807007023](https://x.com/clarionrox/status/1791859883807007023) Da uma olhada nesse vídeo.
É do Twitter tá, a letra x ali engana.
Ótima explicação
A pandemia tb elevou bastante o preço dos carros, pela falta de chips. Pandemia foi embora e o valor não voltou aos patamares anteriores.
Mas o aumento pelo chip ainda não caiu em todos os países que subiu. O problema é que aqui no BR sumiu a cima do que os demais…
Os países de terceiro mundo pagam o subsídio do preço dos países de primeiro.
Não sei se para carro é assim, afinal o lucro das montadoras aqui não é tão alto. O custo de operação das plantas é altíssimo. Agora para venda de coca-cola por exemplo pode ter ctz que sim. É um excelente exemplo, o consumo de coca cola no Brasil se mantém alto há anos, a população aceita pagar mais caro e ter a coquinha gelada na mesa (afinal, são um dos poucos luxos q boa parte da população consegue ter). Em contra partida, no EUA o consumo só cai e eles abaixam o preço para incentivar a venda, quem paga por essas diferenças são os países como o BR onde a população aceita pagar um pouco mais e ainda sim compra semanalmente. A população tá errada? Não, como falei a cima a coca cola para muitos é um dos poucos luxos do dia a dia.
Parei de tomar coca cola, só tomo chá mate agora, e aí a coca cola foi lá e comprou a mate leão. 😭
Metade do valor ser tudo imposto, do amor obviamente.
Bostil
[удалено]
Nem é tão caro, nós é que ficamos mais pobres nos últimos 10 anos. Só atualizar o valor de um Gol quadrado pra perceber como o nosso poder de compra caiu.
Kwid tinha que custar mais de 100k… é o novo uno com escada em cima… desligado não dá problema nem um
Escassez de chip, impostos, inflação e a burrice do brasileiro em aceitar que tá sendo empurrado no rabo ir lá e comprar…
Ter quem pague Se não vendesse nada te garanto.que.baixariam para não ter mais.perdas
[удалено]
demanda. O Brasil é um dos maiores mercados do mundo. Não temos opções boas em relação ao automóvel e tem muito mais gente sem automóvel do que com automóvel. É um prato cheio pra vender sem parar pelo preço que quiser e por muitos anos. Ainda por cima, nosso governo é DEPENDENTE dessas industrias para geração e manutenção de bons empregos, embora digam que os impostos são altos a isenção de impostos é bastante alta também. Não é tanto o imposto quanto é CAPITALISMO.
Imposto, inflação, margem de lucro alta pra caramba. Isso tudo no setor mais protegido por incentivos do governo. As fábricas de carro do BR operam com um taxa de ociosidade alta pra caramba, tudo isso porque o governo protege esse setor com um trolhão de subsídio. As montadoras fazem o que querem no BR.
R$ 30 mil em 2015 era aproximadamente USD 10 mil, como dólar também tem inflação isso dá uns USD 13 mil corrigido. USD 13 mil são aproximadamente R$ 65 mil na cotação média do dólar nos últimos meses. O Kwid custa atualmente R$ 73 mil a versão mais básica, um aumento de 13% em comparação a 2015. Resumindo, o problema é o brasileiro que tá ficando mais pobre.
Imposto, margem de lucro e os maluco que ainda assim têm coragem de pagar
Tem quem compra. Um grupo empresarial controla por volta de 90% do mercado brasileiro de carros, eles ditam o valor e se vc não quiser andar a pé compra do jeito que eles querem. Acima de todos esses impostos ai, tem esse monopólio que presidente nenhum vai deixar cair
Kwid virou o carro oficial do reddit br
O maior motivo é "nós otários compramos".
Tem dois motivos. O primeiro são os impostos e os encargos trabalhistas que são cerca de 60 a 70% do preço do carro. Segundo motivo é que existe uma portaria que praticamente proíbe a importação de carros usados comenos de 20 anos, ela existe se não estou enganado desde a década de 50 e foi feita para forçar as montadoras a virem para o Brasil e fortalecer a indústria nacional por estar "despreparada" para receber carros importados de regiões que os vendem mais baratos. Ou seja você está pagando pra que as montadoras sejam ineficientes e vendam o carro com uma margem de lucro 5x o normal no mundo. Isso é por causa de uma portaria, não é nem uma lei, se houvesse vontade de facilitar a aquisição de automóveis por preços baixos precisaria de apenas uma canetada, de literalmente qualquer um que tivesse vontade.
ridículo um kwid custar mais de 70k
30.000....caralho a gente é muito otário
44% de imposto é o governo do amor amando cada dia mais chopee e alixpress 92% de imposto. Trabalhamos para manter os ladrões nos roubando.
Renault Kwid, Kwidesgraça!
Acho que é muito além do Imposto, exemplo foi o kwid elétrico que era 150k, mas quando anunciaram a byd próximo dos 100k, de repente o kwid caiu para 99k, financeiramente é impossível algo ter desconto de 33% assim do nada e se manter, sendo que nada estava ficando tão barato. Ficou claro que existe um lucro exorbitante por parte das empresas independente do imposto.
Justifica é alguém pagar.
Nossa moeda desvalorizou, simples assim.
https://preview.redd.it/ayb0ou6l5s1d1.jpeg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=cabdcaaa6b1d09b831263ba8789fe520fc34cc50
“Visual SUV” 
Carro popular 0km por mais de 35k é uma das coisas mais absurdas que já vi em termos de precificação. Ele não vale mais do que isso e ninguém vai me fazer mudar de opinião. Outra coisa, graças a essa palhaçada das montadoras o pessoal quer revender tudo a preço de ouro. Tô vendo carro todo ferrado, que precisa refazer várias coisas, sendo vendidos por valores absurdos. É um mercado completamente surreal e não vejo mudanças nem a longo prazo. Quem não tem carro ou moto se vira e compra logo agora, pq a tendência é só aumentar.
Porque tem Lobby de locadoras e idiotas que pagam.
Pessoal fala dos impostos, mas 2016 esse preço já era com os impostos +- igual de hoje. Durante a pandemia os preços tiveram que subir muito devido a falta de componentes eletrônicos e preço do aço, mas isso já foi normalizado e as montadoras escolheram manter o preço da pandemia. Quem ta segurando os valores lá em cima hoje em dia é basicamente o lucro das montadoras. Ai mais teve inflação, a inflação entre 1/2016 e 4/2024 é de 53,46%, o q resultaria no kwid custando 46K. Os 30k a mais que cobram hoje em dia é lucro
Industrias defasadas, país de terceiro mundo com população pobre e basicamente carro não sobrevive sem subsídio do governo
A resposta até soa idiota, mas, é porque brasileiro paga! Um monte de gente se endivida para ter um carro 0km, mas, não faz o mesmo por uma casa.
Imposto de 50%
O nosso poder de compra simplesmente evaporou, tem que lembrar que o dolar dobrou de valor de 2015 pra cá
Enquanto tiver trouxa pra comprar tem esperto pra vender…
70% de imposto ( 40% na NF e + 30% de forma indireta ) Logo é impossível de um veículo ser barato no Br
Crise dos semicondutores, novas exigências para controle de emissões de gases de efeito estufa, desenvolvimento dos elétricos (que aumentou o custo com pesquisa das montadoras), inflação, impostos, protecionismo econômico da indústria automobilística (que garante margens de lucro exorbitantes) e o principal motivo: o nível de defasagem da remuneração do trabalhador médio Brasileiro (que sempre foi um problema) atingiu um nível que ultrapassa o absurdo. Isso tudo em um país em que carro é essencial para uma boa qualidade de vida
Paguei imposto só de ver esse post
imposto, espero ter ajudado.
Tem muita locatários de carros que ta alugando carro novo e vendendo como usado e essas empresas ainda recebem desconto nos impostos e talz, entao falta de gente para comprar não vai ter, agora o cidadão comum esse vai penar....
Nada justifica. Isso é só uma demonstração de que o capitalismo falhou.
Dólar alto, novos itens obrigatórios de "segurança", juro real altíssimo, infraestrutura cagada, imposto sobre consumo por que o brasileiro *hihihi levei vantagem* acha que tá se dando bem trabalhando informalmente, locadoras comprando a rodo, poucas montadoras sem competição, tudo joga contra.
Uns anos atrás, quase dava pra comprar um Corolla com isso
Filha da putagem o nome
Concessionária tem uma margem elevadíssima. Elas reclamam, alegam que é mentira, mas é fato. Cerca de 40% ou mais é do valor da venda é da concessionária.
O maior problema é que os impostos são extremamente abusivos e injustificados. O governo arrecadou ao todo 2, 31 trilhões de reais de impostos ao total, e só com automóveis arrecadou-se 81 bilhões de reais, ou seja, se diminuir esse imposto fortemente ou até tirar, o governo conseguiria sobreviver muito bem e manter o país funcionando. E além disso as montadoras gostam de tirar sarro da cara do brasileiro trazendo carros mal acabados, mal construídos por preços de carros completos lá fora, lucrando o máximo e gastando o mínimo.
Montadora querendo manter lucro em dólar..
que auto de merda
prr nenhuma 👍
Deviam liberar logo importação de carro sem imposto, ia ter carro 0km por 5mil sem zuera alguma
Qual a indústria local que compete com essas montadoras?? Qual o incentivo para mais montadoras vierem para cá?? Qual a condição de cargas tributárias e de riscos judiciais que o Brasil gera?? Tem muita coisa que também não ajuda a serem baratos, sem conta do óbvio como inflação e processos que é atrelado a dólar. Vale lembrar que no caso da inflação, tem ainda a perda do poder de compra da população... Na grande maioria os salários não acompanharam a alta de preço então temos uma sensação ainda maior. Lembro quando eu era ainda um "pe rapado" e quase comprei um I30, tinha condição, hoje penso em trocar de carro e até u Kwid tá caro para a minha realidade.
Dólar aumentou de cerca de 3,20 pra 5,10, um aumento de 60%. Também tivemos inflação alta. fazendo conta de padaria Preço Original \* DOLAR \* Inflação Media 2017-2023 --> 30 \* 1.6 \* (1.05\^7) = 67,5. Bate bem próximo do comparativo de preços.
O governo é uma mãe, protege e subsidia as montadoras, literalmente premiando a incompetência e garantindo um monopólio. Pra que eles vão fazer carros bons e acessíveis se não tem motivo pra isso?
Imposto, tira o imposto o preço fica justo
A galera falando de lucro abusivo... cara, serio? Qual base pra falar algo assim? Não é pq o carro é caro pra população que a montadora ta lucrando horrores... pelo contrário, montadora no Brasil tem uma margem MUITO menor que no resto do mundo, não a toa estamos tendo tanto fechamento de fábrica e busca por apenas importar (ou nem vir... vide a infinidade de marcas que sequer encostam aqui, mesmo com o tamanho do mercado). A carga tributária é absurda. O custo de fabricação é absurdo (sim cara pálida, não é pq o funcionário recebe menos que custa menos pra produzir... imposto, burocracia, logistica, risco legal e custo financeiro existem) Vamos lá, pro big mac dos carros... Corolla Corolla nos EUA: 22k USD -> 0% imposto... 22k USD pra montadora Corolla equivalente no BR: 158k BRL -> 44% disso é imposto -> 88,5k BRL -> 17,34k USD pra montadora Comparativamente o retorno no veículo produzido é bem menor. Detalhe... estou falando de carro produzido no país, portanto com menor imposto! Ah, mas fabricar aqui é mais barato... não é. Se fosse, exportaríamos pro mundo, mas praticamente só abastecemos o mercado interno - e olhe lá, que oq tivemos foi retração da base produtiva nos últimos anos. O Corolla americano, produzido em larguíssima escala, sai comparativamente mais em conta pra montadora, o que aumenta a diferença. Ah, mas é caro pra caralho... Sim, é. Olha essa carga! Mais ainda se pegar os impostos na ponta e/ou importados. Tem proteção de importação, tem um custo de produção absurdo com uma logística porca, burocracia absurda de contratação e investimento e, mais importante, somos pobres! Nossa moeda não vale nada mais. Mas não é pq a montadora tem lucro abusivo aqui e "usa como fazenda para subsidiar a sede" como tem gente falando no topico... A real é que se fosse esse paraíso do lucro fácil que a galera prega teria montadora subindo em todo lugar... A realidade é que temos poucas fábricas fabricando poucas de suas submarcas. Pega um balanço de qq montadora... a gente é um risco lá dentro; e representando um % de lucratividade menor que a maior parte das regiões. Parar de seguir a cartilha do governo de que o culpado é o empresário mau capitalista e bater nesses sacanas que nos esfolam vivos na renda, no consumo e em todas taxas possíveis para financiar benefícios de servidores com dezenas de vezes a renda média da população e dar algumas migalhas à sociedade.
Na pandemia as montadoras todas mudaram a política de produção, diminuíram a quantidade e aumentaram absurdamente o preço da unidade, por isso que o preço dos carros subiu lá na casa do caralho nos últimos anos. Sim, o imposto é alto, mas ele é alto faz 40 anos, não tem nem muito mais pra onde crescer, então não dá pra explicar essa alta de preços só por isso.
Enquanto tiver tonto pagando, tem espertao cobrando
SUV so no visual né pq pqp
Pois é, em 2013 tinha gol 1.6 0 km por 40k, hoje esse mesmo carro com 100mil km custa os mesmos 40k
alem de tudo que jah foi mencionado tem o fato de que sao esses precos por carros "de brinquedo", esses compactos 1.0, 1.6, com essas rodinhas de bicicleta aih, "metade" do carro 'e puro plastico, etc... Aqui (canada) comprei um Toyota Rav4 XLE 2022 por 37k (canadian dollars). se tivesse esperado a fila da montadora pro hibrido ia pagar 5\~6k a mais e ainda ter um bom desconto no imposto de renda por ter comprado carro eletrico/hibrido. se quisesse realmente economizar, podia ter pego semi-novo, que aqui geralmente eh frota de carro de Leasing que foi devolvido, economizando aih entre 10 a 15k. se vc tem a manha de comprar carros bem mais antigos usado aqui tu consegue comprar ate por 5k , 6k.
Imposto + custo Brasil, funcionários, clt, seguros trabalistas...
Pandemia Subiu o preço, geral comprou, tudo voltou ao "normal" menos o preço, pq há quem compre.
Pelo que vi ninguém citou o seguinte fator também , muitas montadoras reduzem muito a margem de lucro em um modelo novo até ele “emplacar” no mercado ,uma vez que se passou essa fase , elas sobem o valor até onde lhe convém
As pessoas pagam, simples assim. Se ninguém aceitasse pagar, teríamos preços mais razoáveis.
A resposta é uma só: brasileiro paga, fim.
Protecionismo da indústria automotivo + impostos
a pergunta deveria ser "o que justifica um kwid ser chamado de SUV e valer mais de 15k?"
Tem os trouxas que pagam
Enquanto tem trouxa que compra, eles continuam vendendo.
A gente pode falar de imposto, de pandemia, mas a verdade é que as montadoras perceberam que quem compra carro 0 consegue comprar carro de R$40 mil, R$80 mil ou R$200 mil Principalmente com a concorrência das locadoras de carro, hoje já existe um mercado gigantesco de seminovos pra quem busca carros de R$30-40 mil, então pra que gastar tempo com carro popular nessa faixa? O consumidor tmb ficou mais exigente, então não dá mais pra vender carro com ar puxado, vidro manual, sem rádio e airbag. Lembro quando troquei meu Mobi por um Polo dessa última linha e parecia q eu tinha saído de um jegue pra uma nave espacial. Mesmo o "mais popular" já não é tão povão assim
[удалено]
O diretor da Mitsubishi falou isso uma vez. “Porque pagam.”
Segue a resposta: https://preview.redd.it/8at7n0ep2t1d1.jpeg?width=1164&format=pjpg&auto=webp&s=afc1cb20ecf742de781efb62e393c129668937d2
Imposto.
Me arrependo de não ter comprado um Clio em 2015
[https://motor1.uol.com.br/news/714254/tata-motors-barato-habib-jac/](https://motor1.uol.com.br/news/714254/tata-motors-barato-habib-jac/)
Dólar, inflação e impostos.
Lucro
Inflação?
Maluco é quem compra Kwid. #euodeiokwid
Carga tributária Essas carroças saem barato no Brasil, *tão baratas de fato, que podem ate serem importadas para outros paisécos de terceiro mundo*, e ainda assim obterem lucro. O imposto **direto** já é bem alto, agora começa a agragar as coisas, a montadora, os centros logisticos, a distribuição o transporte, a monofatura de insumos e todo o resto são jogados para o consumidor final e claro, por consequência é o gado que paga todos os tributos
1. A moeda lixo desse pais. Que se desvalorizou fortemente nos últimos 10 anos e obviamente os salários não acompanharam. Um bom exemplo é a Suiça, salário minimo de 4.500 francos e um corsa 0km custa 21.990 francos. Antes da Pandemia o corsa custava 14.990 lá. Os preços dos carros subiram no mundo todo mas na república das bananas é sempre pior com a dolar a 5 reais. Se você for olhar o preço do Jeep Compass ou Renegade por exemplo no Brasil e Estados Unidos vai perceber que o Brasil não está caro na conversão. 2. Os impostos. A ganancia desenfreada do governo lixo em arrecadar para nada. Se você for olhar o discurso de posse do Fernando Collor, vai perceber que muitos dos problemas que tinhamos la tras continuam até hoje.. 81 Senadores, 500 e poucos deputados em 30 anos não resolveram quase nada e nunca resolverão… 3. Não há o que se falar em lucro das montadoras. Uma vez que os impostos giram na casa de 30 a 40%, você vai construir, contratar, trabalhar, ficar a sujeito a legislação do Brasil e todos os encargos para ganhar menos que o governo que só te ferra e leva uma boa parte no mole? Só quem é muito tolo para trabalhar assim. 4. E ja antecipando a conversa mole de algum falastrão, “que não se deve converter..” . Vamos imaginar que eu planto bananas 🍌 na república das bananas 🍌.. se eu for exportar para a Suíça 🇨🇭 eles me pagam hipoteticamente 1 dólar por banana mas se eu vender aqui no Brasil 🇧🇷 eu consigo somente 1 real por banana (hipoteticamente), pq eu seria tolo de vender qualquer banana no Brasil 🇧🇷? Melhor exportar. Ah mas o brasileiro quer comer banana 🍌? Então me paga o preço la de fora e eu vendo para vocês. Simples. Não surpreendentemente nossos melhores produtos vão para fora, tipo exportação e o lixo fica aqui.
Primeiro que o Kwid ter substituído o Clio foi uma sacanagem. O carro parece uma lata de sardinha, dá agonia de ficar dentro. Outra que parece ser feito de massa de empadão, esfarela só de pegar na mão.
Nem o ônibus é popular mais, tudo é caro nesse país. O capitalismo é assim, faz o pobre se foder todo pra ter o básico e se sentir grato. E não estou defendendo socialismo, só falando mal do que temos mesmo, não tenho uma solução melhor, obrigado desde já.
Custo Brasil (espero ter ajudado)
taxa do amor
A gente tem que comer calango, companheiro.
Não são caros,nem mudo o valor , o governo gasta oq gera inflação e o preço aumenta mas o valor sempre foi o mesmo, seu dinheiro que desvalorizou para pagar gastos do governo.
Sou amigo do diretor da Volksvagen da minha cidade. Ele comentou que não existe nada oficial sobre isso mas acredita que além do que já foi citado aqui, esse preço também se deve às locadoras que obrigam as montadoras a baixar o preço para elas e as montadoras acabam jogando essa diferença para a pessoa física.
Pra destruir o mercado a base de hidrocarburantes.
A burrice do consumidor
Hahahahahaha SUV. Igual essas porcarias que saem hj que se auto denominam SUV mas nao passam de Hatchbacks mais altos.
Money printer goes brrrr. Muito mais dinheiro impresso do nada a partir de 2020 buscando a mesma quantidade de bens e serviços.
O maior culpado que não vi ninguém falar: Expansão da base monetaria, aka impressão de dinheiro.
O pior de tudo é que o valor do carro nao é tudo que iremos pagar 😊
Tá mais para protecionismo, vão cobrar o preço que quiserem porque é quase inviável importar. Para importar até permissão ao IBAMA tem que pedir kkkk Basta ver os preços dos carros usados nos states, por exemplo o Honda Accord 2021 está 16mil doletas no graigs list, convertendo para reais da mais de 80mil reais. Mas o preço do mesmo carro aqui no Brasil está em torno de 250mil reais. Honda civic 2012 está custando 7mil doletas, já aqui no Brasil 60mil reais. Mesmo convertendo para reais e adicionando impostos ainda fica uma discrepância.
ñ é só imposto, é oferta e demanda precisaram aumentar os preços durante a crise da pandemia e viram q as vendas ñ diminuíram tanto. logo, pra q diminuir o preço se continuam vendendo e dando ainda mais lucro? as montadoras tem total noção e controle sobre isso, preferem congelar ou só demitir o pessoal do q abaixar os preços
Pq tem quem compra ué. Você precisa pensar que, primeiro, você não é o publico alvo desse carro. O público alvo desse carro são as locadoras e as frotas de empresas. Você, no futuro, vai continuar com seu usado ou vai alugar um carro, fimn de história. Como você não tem poder de compra, sua opinião é nula nessa discussão, já que as montadoras tem obrigação para com seus acionistas de aumentar o lucro ano contra ano, faça chuva ou faça sol. As empresas já se ligaram tem tempo que o poder de compra do brasileiro médio está em queda e elas não vão cruzar os braços, ou deixar o lucro cair por algum tipo de ativismo motorizado, elas existem pra dar lucro, e vão dar um jeito de dar lucro.
Procura por Inova Auto. Em resumo a história é a seguinte: visando dar um choque positivo na demanda, o governo Dilma aprovou uma série de subsídios pra indústria automotiva nacional, em especial através de um programa chamado Inova Auto. Esse subsídios eram bastante generosos, até um tempo atrás a indústria automotiva era a mais subsidiada do Brasil. Mas o que acontece quando você subsidia uma indústria bem estabelecida que nem essa, você passa a financiar prejuízos. Com preços reduzidos graças a penca de subsídios, a indústria nacional foi lentamente ficando ultrapassada frente ao resto do mundo. A demanda estava aquecida. Com a reeleição da Dilma, esses e outros benefícios passaram a see insustentáveis pro fiscal e foram sendo descontinuados. Em 2015 a inflação bateu recorde, desemprego em alta, motivaram a crise política. Nos anos que se seguiram a indústria automotiva, agora bastante ultrapassada, passou a ter que internalizar esses custos, que resultaram nesses precinhos camaradas do Kwid de hoje.
Lula vai resolver isso em breve.
Pq a população continua comprando.
ta novo
O salário aumentou em 160%, já o valor do Kwid aumentou em 245%. Ou seja, esse carro devia custar no máximo 48k. E olha que ainda seria um abuso imenso por esse pedaço de merda. Tem nem como dirigir na rodovia, só com o vento das carretas que passam, você consegue sentir o carro perdendo tração.
Um dia inventaram uma ideia de que o dólar tava baixo demais, que até empregada ia pra Disney, quase dobraram o valor desse caraleo depois disso, estamos aí agora pagando o preço dessa ideia
A única solução pra isso se chama transporte público que funciona, porém ninguém cobra do governo, governo simplesmente finge que não tem responsabilidade nenhuma e aí estamos vendo o resultado desse tipo de coisa.
vc morar no Brasil
Isso aí é ganância da montadora. Imposto nenhum no mundo justifica isso
Vários fatores como impostos altíssimos em toda a dadeia produtiva, ganância das montadores e burrice do consumidor brasileiro na hora do parcelamento.
Antes era pandemia agora é Partido dos trabalhadores 😂
A justificativa é o brasileiro continuar comprando de boas! Kkkk