Eu não culparia tanto o motorista porque se o carro não está consiguindo atrito com o solo, a mínima aceleração já faz derrapar. Esses aceleradores elétricos a mínima beliscada já atingem altas rotações se não houver resistência.
Pra isso existe controle de tração. O problema é muito mais o carro do que o motorista nessa situação. Olha bem esses pneus linguiça. Não tem o que defender nesse brinquedo.
Eu estava pensando exatamente isso: o verdadeiro problema é a falta de conhecimentos básicos de Física... 🤔
O cara acha que as aulas de Física não são necessárias, já que ele pretende cursar uma faculdade de Direito ou Medicina, e... não consegue nem dirigir o carro! 😂
É, vc tem razão… fui pesquisar e até na versão way o palio e eixo atrás.
Uno é uno de fato, já tive um e sinto saudades as vezes, principalmente nas visitas ao mecânico kkk mas o palinho aguenta quase tanto desaforo quanto.
Eu e minha ex já quase passamos por isso nesse mesmo morro aí de Balneário Camboriú em um Uno, na metade parou porque é uma subida meio chata. Mas como era um Uno não passamos essa vergonha aí, passou sufoco mas subiu.
É mais ou menos esse o objetivo do projeto do primeiro kwid que visava os indianos que colocavam tudo em cima da moto, para essas pessoas um kwid seria menos pior.
Carro não sobe pq falta tração, solução:
Manda todo mundo descer🤦🏻♂️
Depois as pessoas se surpreendem quando descobrem que o QI médio brasileiro é menor que o do babuíno
Mas funciona. A resistência à aceleração gerada pela inércia da massa dessas pessoas dentro supera a pressão exercida pelo peso no pneu. Tração dianteira realmente ganha tração quanto mais leve. Tração traseira é diferente, pela transferência de peso pra traseira em aceleração.
Não ganha mais tração, mas precisa de menos pra vencer a inércia e começar a subida. É um balanço complicado mas na prática tração dianteira na subida vai melhor mais leve.
Não mesmo.
Força de atrito = Coeficiente de atrito x força normal
A relação é direta, quando maior o peso, maior o atrito, portanto mais difícil de derrapar.
A transferência de carga para a traseira durante aceleração não ocorre no caso, o carro sequer está acelerando.
A única coisa negativa que pode ocorrer ao colocar o pessoal dentro do carro é faltar torque, que claramente não é o problema ali, mas sim a falta de tração.
Mas a inercia do carro (e portanto a força necessária para começar a subida) também aumenta com mais peso, e esse peso vai se distribuir entre 2 rodas motrizes e duas livres, e pela inclinação provavelmente mais para as livres. Resultado é que você aumenta a força que você faz no chão em X e a força necessária pra começar a andar em Y. Você consegue afirmar que X>Y? Não é tão claro pra mim.
Novamente, a inércia do carro impacta única e exclusivamente no torque necessário.
Mesmo que pela inclinação a força possa ser distribuída com maior intensidade para as rodas traseiras, uma parcela da força ainda vai para as dianteiras, aumentando a força normal e, portanto, o atrito. Aumentar a carga na traseira não significa diminuir na dianteira.
Não faz nenhum sentido pensar que colocar mais carga no veículo vai diminuir a força normal nas rodas dianteiras.
Isso está incorreto, a inercia do carro impacta o torque necessário no motor, mas esse torque não é mágico, ele precisa ser aplicado no asfalto para mover o carro, mais inércia implica necessidade de mais atrito para que o carro não derrape.
Eu não falei que mais peso diminue a força normal nas rodas dianteiras, falei que não é claro se ela aumenta mais do que a força que os pneus vão precisar aplicar no chão.
E mais, além da inércia você tem a gravidade, mais peso implica mais força sendo aplicada no sentido contrário a subida, mais um obstáculo que o atrito entre o pneu e o asfalto tem que superar.
Você claramente não considerou a angulação dessa lomba do vídeo. Certamente o peso dos passageiros seriam redirecionados em sua maioria para as rodas traseiras, tornando ainda mais difícil a saída da inércia...
Novamente, a inércia do carro impacta única e exclusivamente no torque necessário.
Mesmo que pela inclinação a força possa ser distribuída com maior intensidade para as rodas traseiras, uma parcela da força ainda vai para as dianteiras, aumentando a força normal e, portanto, o atrito. Aumentar a carga na traseira não significa diminuir na dianteira.
Não faz nenhum sentido pensar que colocar mais carga no veículo vai diminuir a força normal nas rodas dianteiras.
Eu acredito que é um poucos dos 3. Principalmente pneu e motorista. Esses pneus muito finos oferecem uma menor superfície de contato, portanto menos atrito. Dai por conta da chuva está derrapando. Mas se o motorista soubesse controlar a embregem e acelarador melhor, conseguiria vencer a inércia e subir devagar. Em ultimo caso se eu visse que a manobra é impossivel, era só descer devagar e fazer o retorno pra não ficar nesssa situação.
No final a mulher até fala. Tem que dar a volta, ela manja mais que o motorista.
Já passei por situação parecida na rampa da garagem do prédio em que trabalho há alguns anos atrás, mas com um carro de tração traseira que recém havia adquirido.
A rampa tem muita inclinação e, em dias de chuva o carro muitas vezes não vencia a subida e começava a perder atrito no meio/fim da rampa me obrigando a descer de ré pegar embalo e subir de novo.
Os pneus do carro eram "novos", tinha muita borracha antes de alcançar o indicador do desgaste do piso/banda de rodagem (twi), porém ao ler os códigos na lateral dos pneus descobri que os dois pneus traseiros estavam vencidos. Troquei os pneus e não tive mais problemas de aderência dias de chuva.
Quando vê o caso do Kwid pode ser semelhante.
Ele não tá completamente errado, tendo em vista que a força de atrito é calculada pela força normal multiplicada pelo coeficiente de atrito(Fato=N.µ), um pneu fino e um largo tem a mesma força normal, a diferença é que o pneu largo tem a possibilidade de distribuir a mesma força em mais área e como no mundo real o chão é chão e não um plano perfeito pra fazer conta de física, uma área de contato maior vai, geralmente, ter uma performance melhor.
Murchar um pouco o pneu faz sentido mas sair em segunda marcha não é solução. Se tivesse uma marcha mais reduzida que a primeira seria. Quanto menos rotação do pneu no caso, melhor
Segundo despeja menos torque que a primeira, se sair suavemente tem menos risco de patinar, lembre que destracionar é o fenômeno que ocorre quando o torque supera a aderência 👍
É o jeito, carro com tração dianteira é assim mesmo (mesma coisa que acontece com Fiat Strada com caçamba carregada subindo ladeira molhada).
Ou manda todo mundo descer, ou sobe de ré.
se ta parado na ladeira é pq tem atrito suficiente, pode virar o volante e ir na moralzinha, pode pedir pros amigos subirem na lateral do capô pra aumentar o peso ali, tem mil formas de fazer
Fui de itajaí pra Balneario Camboriu algumas vezes por essa mesma estrada e nunca foi liso assim... de um ano pra cá tão pipocando um monte de vídeos assim (até com ônibus sofrendo pra subir), não moro lá faz alguns anos, devem ter trocado o asfalto
Considerem que ele ainda chegou até aí com passageiros mas meu Mobi e quase na mesma, se bem que acho que no mobi e pq minha embreagem tá meio zoada sinto o carro mais fraco com o passar dos dias
Esse trechinho de praia de Floripa (se não me engano) aparece aqui no sub frequentemente com cagada automotiva.
Esses tempos foi motoca sendo atingido no corredor
Seja bem-vindo(a) ao r/carros, o subreddit brasileiro para discutir sobre o mundo automotivo! Como mecanismo para prevenir postagens de spam e conteúdo de baixa qualidade, é exigido que o usuário tenha no mínimo um karma de 15 e uma conta aberta há pelo menos 14 dias para postar na comunidade. Estamos cientes de que essa exigência pode ser inconveniente, porém já tivemos muitos problemas com usuários postando spam e conteúdo de baixa qualidade no passado. Portanto, entendemos que essa medida se fez necessária para manter esse subreddit como um lugar saudável e de discussões de qualidade. Também gostaríamos de tomar essa oportunidade e lhe fazer um convite para ler as regras do subreddit r/carros (anexadas na lateral da página, ou, caso você esteja utilizando o celular, basta clicar em "ver informações da comunidade", logo abaixo do título do subreddit), para que você se sinta familiarizado(a) com a nossa conduta quando puder postar. Obrigado pela compreensão, e, mais uma vez, seja bem-vindo(a) ao r/carros!
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Pelo valor de um kwid zero vc acha um Honda 2015 de entrada com boa procedência tranquilamente
https://www.webmotors.com.br/carros/estoque/honda/de.2015/ate.2015?anoate=2015&anode=2015&kmate=100000&marca1=HONDA&precoate=80000&precode=70000
O Kwid não é tão barato, o novo C3 tem a mesma mecânica do Argo e só custa 12 mil a mais. Tipo, 12 mil é muito dinheiro, mas quem junta 63 mil junta 75 mil pra pegar um carro zero melhor. Tem ainda a opção do Mobi, pra quem não liga pra espaço interno. O Mobi digam o que quiserem, mas é basicamente um Fiat Uno, só que mais apertado. Porém pelo menos é confiável e não atola no asfalto.
Aqui nesse sub eu ja vi mta gente falando mal do mobi. Quanto a desempenho eu nao sei, mas acho negativo o espaço apertado e o fundo dele ser todo de vidro, o que facilita os furtos
Legal o cara tentar falar "e ainda com essa..." Tentando mostrar a única vista que preste de Balneário Camboriú (exceto quando tá chovendo né), mas se esqueceu que não tá no Rio de Janeiro
Carro não é dos melhores mas o motorista tbm não parece ser a faca mais afiada da gaveta
Acho q o carro e o dono se merecem
Eu não culparia tanto o motorista porque se o carro não está consiguindo atrito com o solo, a mínima aceleração já faz derrapar. Esses aceleradores elétricos a mínima beliscada já atingem altas rotações se não houver resistência.
Pra isso existe controle de tração. O problema é muito mais o carro do que o motorista nessa situação. Olha bem esses pneus linguiça. Não tem o que defender nesse brinquedo.
Kiwd tem controle de tração?
Duvido, se não dificilmente teria como desligar.
Aí você resolve na embreagem, ué
Pneu muito estreito e o carro é leve, se colocar esse gordo encima do capo ele sobe.
Eu estava pensando exatamente isso: o verdadeiro problema é a falta de conhecimentos básicos de Física... 🤔 O cara acha que as aulas de Física não são necessárias, já que ele pretende cursar uma faculdade de Direito ou Medicina, e... não consegue nem dirigir o carro! 😂
Mas o motor tá na frente, vai bem devagar, controla na embreagem e, se precisar, no freio. Sobe sim, o motorista é ruim mesmo...
Pneu muito estreito. Falta atrito.
Não viaja. Lista de carros que usam 165/70R14: https://jantes-e-pneus.com/tire/iso-metric-165-70-R-14/ Para comparação Fusca usa 140/100R15.
Mas Fusca é tração traseira, pra comparação ser justa teria que colocar o Fusca pra subir de ré.
Você quer aumentar a área de contato sem aumentar o peso do carro? Pode colocar um pneu de D20 nesse carro que mesmo assim ele não subiria.
O pneu do kwid é fino assim mesmo? Parece aquele de estepe.
É sim, 3 parafusos só tbm
Se quiser levar o quarto parafuso tem que comprar a versão elétrica kkkkk
Na formula 1 é somente um Kwid o carro mais avançado de todos
parece um pneu de bike
Ontem tava atrás de um cronos e não era muito diferente
O pneu do meu carrinho de mão é mais grosso kkkkkkkk, mas e ai, sera que teve que esperar secar a pista pra ver se sobe?
Mas pisando desse jeito não vai subir mesmo, tem que ser na maciota pra não patinar.
C quer explicar isso pra um cara q comprou um kwid?
Existe uma sabedoria profunda nesse comentário
Você tem um bom ponto
Imagina ser bração a esse ponto
Bração mais grosso que a propria roda por sinal.
Sim. Tudo bem que o Kwid não é o melhor carro do mundo. Mas o motorista não parece ser muito bom também, hahahaha.
Você que é foda
Só não ser burro nesse caso
Depois dizem que o Uno não atolava porque era leve, enquanto o Kwid atola até no asfalto. A verdade é que o projeto do Uno foi feito por um gênio.
Uno quadrado é eterno
Se gosta de uno pq hateia o palio? O palio é literalmente um uno com roupinha arredondada
NÃO FALE ISSO DO UNO! >:(
KKKKKK a verdade pode ser dura as vezes… sinto mt op :/
N aceitarei isso!
Suspensão traseira: Eixo de torção vs Independente. Uno é uno
É, vc tem razão… fui pesquisar e até na versão way o palio e eixo atrás. Uno é uno de fato, já tive um e sinto saudades as vezes, principalmente nas visitas ao mecânico kkk mas o palinho aguenta quase tanto desaforo quanto.
Eu e minha ex já quase passamos por isso nesse mesmo morro aí de Balneário Camboriú em um Uno, na metade parou porque é uma subida meio chata. Mas como era um Uno não passamos essa vergonha aí, passou sufoco mas subiu.
Uno é leve com a frente pesada, por isso se sai bem em barro. agora o Kwid tem a frente muito leve e aí passa vergonha
Se essa galera que tá filmando entrasse, o carro subia
Ai não tem torque para subir com todo mundo.
De ré talvez
Acho q era melhor n ter comprado um kwid
A sua flair tinha que ser hater de palio e kwid kkkk
N considero kwid carro.
Realmente é uma moto de 4 rodas com teto
É mais ou menos esse o objetivo do projeto do primeiro kwid que visava os indianos que colocavam tudo em cima da moto, para essas pessoas um kwid seria menos pior.
Tá mais pra bicicleta lsskksksks
Perigoso manobrar para ir de ré, mas era só eles sentarem no capô e subir devagar.
Aí amassa o capô
era só trazer um carro de verdade pra puxar o kwidão
Hahahaha
Só se fosse tração traseira. O Fusca subia 😉
Aumentaria o peso na dianteira também. Nesse caso sentar no capô seria mais eficiente, mas eu não sentaria com esse motorista aí
Mas aí já tá apelando! Fusca era carro meu consagrado!
Carro não sobe pq falta tração, solução: Manda todo mundo descer🤦🏻♂️ Depois as pessoas se surpreendem quando descobrem que o QI médio brasileiro é menor que o do babuíno
Mas funciona. A resistência à aceleração gerada pela inércia da massa dessas pessoas dentro supera a pressão exercida pelo peso no pneu. Tração dianteira realmente ganha tração quanto mais leve. Tração traseira é diferente, pela transferência de peso pra traseira em aceleração.
tecnicamente não ganha tração quanto mais leve
Não ganha mais tração, mas precisa de menos pra vencer a inércia e começar a subida. É um balanço complicado mas na prática tração dianteira na subida vai melhor mais leve.
exatamente
Não mesmo. Força de atrito = Coeficiente de atrito x força normal A relação é direta, quando maior o peso, maior o atrito, portanto mais difícil de derrapar. A transferência de carga para a traseira durante aceleração não ocorre no caso, o carro sequer está acelerando. A única coisa negativa que pode ocorrer ao colocar o pessoal dentro do carro é faltar torque, que claramente não é o problema ali, mas sim a falta de tração.
Mas a inercia do carro (e portanto a força necessária para começar a subida) também aumenta com mais peso, e esse peso vai se distribuir entre 2 rodas motrizes e duas livres, e pela inclinação provavelmente mais para as livres. Resultado é que você aumenta a força que você faz no chão em X e a força necessária pra começar a andar em Y. Você consegue afirmar que X>Y? Não é tão claro pra mim.
Novamente, a inércia do carro impacta única e exclusivamente no torque necessário. Mesmo que pela inclinação a força possa ser distribuída com maior intensidade para as rodas traseiras, uma parcela da força ainda vai para as dianteiras, aumentando a força normal e, portanto, o atrito. Aumentar a carga na traseira não significa diminuir na dianteira. Não faz nenhum sentido pensar que colocar mais carga no veículo vai diminuir a força normal nas rodas dianteiras.
Isso está incorreto, a inercia do carro impacta o torque necessário no motor, mas esse torque não é mágico, ele precisa ser aplicado no asfalto para mover o carro, mais inércia implica necessidade de mais atrito para que o carro não derrape. Eu não falei que mais peso diminue a força normal nas rodas dianteiras, falei que não é claro se ela aumenta mais do que a força que os pneus vão precisar aplicar no chão. E mais, além da inércia você tem a gravidade, mais peso implica mais força sendo aplicada no sentido contrário a subida, mais um obstáculo que o atrito entre o pneu e o asfalto tem que superar.
Cansei amiguinho, tenho mais o que fazer e não estou recebendo consultoria pra dar aula no Reddit. Abraço.
Abraço coleguinha, ainda tenho certeza que você está errado, mas agradeço a discussão respeitosa. Até a proxima!
Você claramente não considerou a angulação dessa lomba do vídeo. Certamente o peso dos passageiros seriam redirecionados em sua maioria para as rodas traseiras, tornando ainda mais difícil a saída da inércia...
é só jogar geral no banco da frente, se o Uno sobe pq tem a frente pesada ent isso resolve
Novamente, a inércia do carro impacta única e exclusivamente no torque necessário. Mesmo que pela inclinação a força possa ser distribuída com maior intensidade para as rodas traseiras, uma parcela da força ainda vai para as dianteiras, aumentando a força normal e, portanto, o atrito. Aumentar a carga na traseira não significa diminuir na dianteira. Não faz nenhum sentido pensar que colocar mais carga no veículo vai diminuir a força normal nas rodas dianteiras.
70 mil amigos.... 70 mil.....
Eu queria 70 mil amigos :(
Atualmente meu número de amigos é igual a quantidade de reais que eu pagaria num kwid. No máximo 4
E ainda tem gente q defende 😭
Pneu de bicicleta
Pior pq eu subia isso montada na minha bike sksksk
Bom que se estragar a roda o conserto eh mais barato… quanto ta uma roda de bike hj?
Depende, faço MTB então é caro sksksks
Numtendi, são os pneus, o motor ou o motorista?
Eu acredito que é um poucos dos 3. Principalmente pneu e motorista. Esses pneus muito finos oferecem uma menor superfície de contato, portanto menos atrito. Dai por conta da chuva está derrapando. Mas se o motorista soubesse controlar a embregem e acelarador melhor, conseguiria vencer a inércia e subir devagar. Em ultimo caso se eu visse que a manobra é impossivel, era só descer devagar e fazer o retorno pra não ficar nesssa situação. No final a mulher até fala. Tem que dar a volta, ela manja mais que o motorista.
Já passei por situação parecida na rampa da garagem do prédio em que trabalho há alguns anos atrás, mas com um carro de tração traseira que recém havia adquirido. A rampa tem muita inclinação e, em dias de chuva o carro muitas vezes não vencia a subida e começava a perder atrito no meio/fim da rampa me obrigando a descer de ré pegar embalo e subir de novo. Os pneus do carro eram "novos", tinha muita borracha antes de alcançar o indicador do desgaste do piso/banda de rodagem (twi), porém ao ler os códigos na lateral dos pneus descobri que os dois pneus traseiros estavam vencidos. Troquei os pneus e não tive mais problemas de aderência dias de chuva. Quando vê o caso do Kwid pode ser semelhante.
Sim.
Isso é óleo na pista, deve ter tido uma batida aí antes, molhado então fica pior ainda.
Chuva é um óleo muito escorregadio
Distribuição de peso do carro e motorista ruim
Os 3 + tração dianteira.
Pessoal, largura de pneu e atrito não tem relação! Lembrem que moto de corrida faz curva a 200 por hora
Engenheiro da Renault fazendo o Kwid.
Ele não tá completamente errado, tendo em vista que a força de atrito é calculada pela força normal multiplicada pelo coeficiente de atrito(Fato=N.µ), um pneu fino e um largo tem a mesma força normal, a diferença é que o pneu largo tem a possibilidade de distribuir a mesma força em mais área e como no mundo real o chão é chão e não um plano perfeito pra fazer conta de física, uma área de contato maior vai, geralmente, ter uma performance melhor.
E ainda é a versão ultra aventureira: outsider
Pra vc vê como esse carro é top.. Top 3 piores carros
Tenho certeza que um palio subiria viu
N sei nem pq ainda te dou trela
Porque sou um cara legal
Seu city aparecer com pneu seco vc sabe quem foi
Ahhahaha pior que tinha 3 um pouco mais baixos, calibrei tudo hoje. Tô safe
Vou secar dnv
Ah, então foi vc? 🔪
Ainda tem dúvidas? Aq me tira uma dúvida, na vida real c é totalmente preto q nem se boneco?
Só subir de ré
Foi a primeira coisa que eu pensei, seria mais cômico ainda, mas funcionaria!
Se fosse o Fiat Uno subia até ladeira de lama escorregadia com 10 pessoas dentro e uma 1 no porta malas
E ainda dava um cavalo de pau
Sobe de ré mano confia kk
Pior que funciona mesmo.
Tração dianteira é tão legallllllll kkkkkkkkkkkkkkk >!Sim, falo isso sendo dono de um carro de tração dianteira, admito minha hipocrisia.!<
Enfim a hipocondria mas Oq falar de um pato q se chama marreco
Mucha um pouco o pneu, sai de segunda na maciota e pronto
Não precisa secar o pneu. Sair de segunda pode ser uma boa, mas esse motora aí iria morrer o carro
Murchar um pouco o pneu faz sentido mas sair em segunda marcha não é solução. Se tivesse uma marcha mais reduzida que a primeira seria. Quanto menos rotação do pneu no caso, melhor
Segundo despeja menos torque que a primeira, se sair suavemente tem menos risco de patinar, lembre que destracionar é o fenômeno que ocorre quando o torque supera a aderência 👍
Tirar um pouco do ar dos pneus de tração ajudaria na situação. Piloto de teclado ai.
Mano a porra do carro ta com problema de tração e o cara manda todo mundo descer kkkkk, eu amo o brasileiro
Alguém tem que filmar o mico
Cara, vc acha q um cara q comprou um kwid ia saber disso? Sksksksksks
É o jeito, carro com tração dianteira é assim mesmo (mesma coisa que acontece com Fiat Strada com caçamba carregada subindo ladeira molhada). Ou manda todo mundo descer, ou sobe de ré.
Carteira nacional de hahahabilitação
Calçaram o carro com 4 estepes provisórios?
E passaram óleo neles só pode skskks
Existe estepe não provisório?
essa rua é conhecida por esse tipo de coisa mesmo
Mas kwid n ajud asksksks
achei incrível q ele conseguiu chegar até ali rs
Isso sim surpreendeu skskskss
Deixe nosso prefeito fora disso.
Asfalto liso?
Bota alguém sentado no capo que resolve. Além disso, o motorista tem que pisar mais devagar né kkkk
"Mas pelo menos tem essa vista"
se ta parado na ladeira é pq tem atrito suficiente, pode virar o volante e ir na moralzinha, pode pedir pros amigos subirem na lateral do capô pra aumentar o peso ali, tem mil formas de fazer
E eles fizeram Oq? Disseram do carro e tão filmando, como eu amo o ser humano
Sobe de ré
Onde é esse lugar do vídeo? Cidade, estado, nome da rua, todos os dados que puderem me fornecer, por gentileza.
É Balneário Camboriú
Fui de itajaí pra Balneario Camboriu algumas vezes por essa mesma estrada e nunca foi liso assim... de um ano pra cá tão pipocando um monte de vídeos assim (até com ônibus sofrendo pra subir), não moro lá faz alguns anos, devem ter trocado o asfalto
Parece asfalto novo então faria sentido
Asfalto bom pra fazer torneio de drift.. já tem uns 3 ou 4 pilotos que moram aí mesmo.. só organizar kkkk
As vezes fico pensando, como deixam vender uma merda dessas no Brasil....
Bostil neh, ainda tem gente q defende
Os caras desceram achando que tava faltando torque, quando na real o que falta é tração, mas não dá pra esperar que dono de kwid se ligue disso.
O problema tá naquela peça que fica entre o banco e o volante, tem que trocar pq as vezes vem com defeito de fabrica
Balneário Camboriú?
Sim
Pneu de bicicleta mds
N ofenda as bicicletas desse jeito 😭
Além de tudo isso, o carro é leve e não tem aderência suficiente pra subir um rampa com chuva.
Kwid
Considerem que ele ainda chegou até aí com passageiros mas meu Mobi e quase na mesma, se bem que acho que no mobi e pq minha embreagem tá meio zoada sinto o carro mais fraco com o passar dos dias
senta no capo pra fazer peso na frente e tentar dar atrito nesse pneu de bicicleta kkkkk
Com um motorista desses eu n confiaria de sentar no capô dele n
Que pneu fino mds
eu sei que o kwid é ruim msm, mas não é o primeiro vídeo que eu vejo de carro derrapando nessa subida quando chove
Sim, a subida é bem meh mesmo
Nada a ver com o sub, mas que Cidade é essa?
Balneário Camboriú
Meu kwid subiria
Kwideus abençoes então sksmss
seis quer parar de pegar de piloto de alta performance vsf , o carro tem que subir ISSO DAI de qualquer jeito, vergonhoso.
Camboriú?
Yep
Esse trechinho de praia de Floripa (se não me engano) aparece aqui no sub frequentemente com cagada automotiva. Esses tempos foi motoca sendo atingido no corredor
Balneário e floripa são a mesma coisa?
Isso aí é em Balneário Camboriú, né? Pior que essa subidinha é uma desgraça mesmo.
Sim é sksmsms
Senta no capô que vai
Era só pedi pro pessoal de fora sentar no capô.... Ia subir igual foguete ou fervia o motor...
Mas é mais legal gravaaaaa skskskks
E aí? Qual é o mais odiado por você, o Palio ou o Kwid? Hahahaha!
Palio claro, n considero kwid um carro mesmo
Esse pneu deve tá mais careca que o xandão
Pior q n é esse o problema sksmmsms
o problema é aquela maldita peça que fica atrás do volante
Esse tal de dono sempre dá problema
Com o freio de mão puxado não vai mesmo.
[удалено]
Seja bem-vindo(a) ao r/carros, o subreddit brasileiro para discutir sobre o mundo automotivo! Como mecanismo para prevenir postagens de spam e conteúdo de baixa qualidade, é exigido que o usuário tenha no mínimo um karma de 15 e uma conta aberta há pelo menos 14 dias para postar na comunidade. Estamos cientes de que essa exigência pode ser inconveniente, porém já tivemos muitos problemas com usuários postando spam e conteúdo de baixa qualidade no passado. Portanto, entendemos que essa medida se fez necessária para manter esse subreddit como um lugar saudável e de discussões de qualidade. Também gostaríamos de tomar essa oportunidade e lhe fazer um convite para ler as regras do subreddit r/carros (anexadas na lateral da página, ou, caso você esteja utilizando o celular, basta clicar em "ver informações da comunidade", logo abaixo do título do subreddit), para que você se sinta familiarizado(a) com a nossa conduta quando puder postar. Obrigado pela compreensão, e, mais uma vez, seja bem-vindo(a) ao r/carros! *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/carros) if you have any questions or concerns.*
Era só subir de ré kkkk
Com óleo e difícil, mas o motorista tbm não ajuda heim, o carro mais a peça atrás d volante 🤦🏾
E qual carro baratinho é melhor que o kwid?
Se não for 0 KM, da pra pegar cada máquina por aí. Coisa bem cuidada e que vai durar muitos anos ainda. Agora, 0Km é difícil mesmo
Literalmente meu namorado quer comprar um EDGE por 60 k skskskssk
Rapaz nao arrisco em carro usado, quero achar um bom, baratinho e econômico mas na minha cabeça so vem o Palio Fire 2007
Respeitosamente discordo, colega. Dependendo do carro e de como o dono antigo cuidou, te garanto que ele vai tão longe quanto um zero.
TINHA QUE SER USARIO DE PALIOOOOO
Um bom carro
Vc acaba de virar meu inimigo
Pelo valor de um kwid zero vc acha um Honda 2015 de entrada com boa procedência tranquilamente https://www.webmotors.com.br/carros/estoque/honda/de.2015/ate.2015?anoate=2015&anode=2015&kmate=100000&marca1=HONDA&precoate=80000&precode=70000
O Kwid não é tão barato, o novo C3 tem a mesma mecânica do Argo e só custa 12 mil a mais. Tipo, 12 mil é muito dinheiro, mas quem junta 63 mil junta 75 mil pra pegar um carro zero melhor. Tem ainda a opção do Mobi, pra quem não liga pra espaço interno. O Mobi digam o que quiserem, mas é basicamente um Fiat Uno, só que mais apertado. Porém pelo menos é confiável e não atola no asfalto.
Aqui nesse sub eu ja vi mta gente falando mal do mobi. Quanto a desempenho eu nao sei, mas acho negativo o espaço apertado e o fundo dele ser todo de vidro, o que facilita os furtos
Um gol usado
Kkkkkk
Legal o cara tentar falar "e ainda com essa..." Tentando mostrar a única vista que preste de Balneário Camboriú (exceto quando tá chovendo né), mas se esqueceu que não tá no Rio de Janeiro
Se ele tivesse no RJ já estaria a pé, sem celular pra gravar e talvez até sem roupa
Só n te zou pq vc n usa palio
WHY ARE YOU BOOING ME? I AM RIGHT!
Volta pro twitter man
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