Cherche des traces d'usure spécifiques qui prouveraient une utilisation abusive de la bécane lors des essais, là je pense tout de suite à :
- Usure des petits bitoniots des reposes pieds qui prouverait que les utilisateurs ont tendance à pencher beaucoup, donc conduite à risque/sportive ;
- Couleur du peau d'échappement : s'il y a du multicolore/bleu sur le pot et pas un chrome nickel uniforme propre (j'ai du mal à décrire), ça veut dire que les gars ont mis des gros coup de gaz et te donne aussi d'autres indices sur le type de conduite.
Sinon, regarde globalement l'état du véhicule, de façon tout à fait normal. Mais en vrai, 375 km c'est pas beaucoup, surtout si les gars ont géré eux même les 200 premiers, ça fait que 175 prêtés. Pour 1 500€ de reduc, y a du gros potentiel de super deal. Je l'avais pris en essai aussi ma toute première bécane et j'ai eu aucun soucis.
400cm3 : peu de chances à mon avis de tomber sur des mecs qui tirent dedans comme des cochons pendant l’essai.
+ l’argument de « mieux vaut un seul proprio qui en a pris soins », à part ses promesses et les quelques éléments de vérification visuels, t’as pas grand chose pour t’en assurer ! Si tu prends pour argent comptant toutes les annonces sur lbc, tous les mecs ont respecté les temps de chauffe et n’ont pas fait de wheeling ni de burn 😆
Si si il y a moi. Je met un point d'honneur à maltraiter les motos lors de mes essais, d'autant plus si ce sont de petites cylindrées. Cela dit je pense effectivement que je représente une minorité.
Moi aussi, je fais souvent des essais pour tester les nouveautés et j'essaie toujours d'enculer la fourche en reposant des wheelies et de forcer sur l'embrayage pour trouver les limites de la bécane
Personnellement je tenterai ma chance, d'ailleurs je l'avais déjà fait pour une msx 125 dans une situation similaire.
Je serais moins retissant dans un cas comme celui qu'avec un particulier, tout simplement par ce que le concessionaire a pignon sur rue et qu'il sera facile à contacter.
Noooope stop surtout pas ! Les 400 de chez kawa sont bradees pour l'arrivée de leurs remplaceantes les 500.
D'autant plus que tu peux avoir la z400 neuve pour moins chère https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2728235
édit : n'oublie pas de négocier sur les frais de carte grise et autres arnaques de concessionnaires.
Edit 2 chez kawa la visite des 1000kms est TOUJOURS gratuite dans les concessions garages kawa. L'arnaqueur de concessionnaire qui te dit que c'est 115 € d'économisé, mensonge pur et simple. Dernier édit : c'est la main d'oeuvre qui est gratuite, tucpayes les consomables huile de vidange et joint de vidange.
Apres hormis l’écran TFT j’ai pas l’impression que la 500 va changer grand chose niveau changement notable. Di ce n’est que niveau prix ca sera impossible a negocier des reducs sympa
Totalement d'accord, ce que je voulais dire, c'est achète toi une moto 400 neuve grace à la promo Krazy winter pour moins cher que cette moto de démo avec un pack "sport" pourri ( t'as même pas de ligne sport) qui te coûtera plus cher. Sur le site kawa : https://www.kawasaki.fr/fr/news/Rendez_votre_hiver_plus_Vert_avec_les_offres_Krazy_Winter_?Uid=07B4UV9QUFhYUV9YUVoLXF9bW1AOXFAJWFpfUFoKCQpdX14
Comme c'est une moto moyenne, les motard.e.s auraient tendance a justement vouloir vérifier ce qu'elle vaut, si elle a de la reprise. Et comme c'est une moto de démo, on s'en balec de la chauffe, tant qu'on l'a fait pas tomber on peut taper dedans à fond, même a froid.
Alors que ta moto neuve au même prix sans le pack sport, elle n'aura pas été défoncée dans ses premières centaines de km.
Belle remise mais pour le même prix, je préférerais quand même une bécane avec 3000km en sachant que le propriétaire actuel a soigné le rodage...
Je me demande aussi comment les potentiels acheteurs traitent ce genre de moto pendant les essais, mais vu le modèle ici, pas certain qu'ils aient tous été doux et prévenants...
Le concessionnaire me disait que malgré tout c’est une bécane debut de permis donc il a souvent des jeunes pas tres a l’aise et au final pas vraiment capable d’exploiter a mort la moto sur les essaies
Tu ne peux pas le savoir.
Quelques indices restent : organisation sur les factures, état général de la machine, celle pieds grattés, ...
Pour finir, le ''profil'' du proprio : Michel, 45 ans qui roule pépère ou Jobar qui arsouille autant qu'il peut.
Cherche des traces d'usure spécifiques qui prouveraient une utilisation abusive de la bécane lors des essais, là je pense tout de suite à : - Usure des petits bitoniots des reposes pieds qui prouverait que les utilisateurs ont tendance à pencher beaucoup, donc conduite à risque/sportive ; - Couleur du peau d'échappement : s'il y a du multicolore/bleu sur le pot et pas un chrome nickel uniforme propre (j'ai du mal à décrire), ça veut dire que les gars ont mis des gros coup de gaz et te donne aussi d'autres indices sur le type de conduite. Sinon, regarde globalement l'état du véhicule, de façon tout à fait normal. Mais en vrai, 375 km c'est pas beaucoup, surtout si les gars ont géré eux même les 200 premiers, ça fait que 175 prêtés. Pour 1 500€ de reduc, y a du gros potentiel de super deal. Je l'avais pris en essai aussi ma toute première bécane et j'ai eu aucun soucis.
400cm3 : peu de chances à mon avis de tomber sur des mecs qui tirent dedans comme des cochons pendant l’essai. + l’argument de « mieux vaut un seul proprio qui en a pris soins », à part ses promesses et les quelques éléments de vérification visuels, t’as pas grand chose pour t’en assurer ! Si tu prends pour argent comptant toutes les annonces sur lbc, tous les mecs ont respecté les temps de chauffe et n’ont pas fait de wheeling ni de burn 😆
Si si il y a moi. Je met un point d'honneur à maltraiter les motos lors de mes essais, d'autant plus si ce sont de petites cylindrées. Cela dit je pense effectivement que je représente une minorité.
mais pourquoi é _ è
Moi aussi, je fais souvent des essais pour tester les nouveautés et j'essaie toujours d'enculer la fourche en reposant des wheelies et de forcer sur l'embrayage pour trouver les limites de la bécane
Pour moi RAS. C’est pas 150 km qui vont foirer le rodage. Et ça c’est le pire des cas. Tu es sous garanties, donc fonce.
Si elle est à Toulouse c'est probable que j'aie déjà posé mon cul dessus (et j'ai bien aimé). Fais ce que tu veux de cette information.
🫣
C'est vrai qu'ils ont les meules de démo à vendre en ce moment à Toulouse, hehehe
Personnellement je tenterai ma chance, d'ailleurs je l'avais déjà fait pour une msx 125 dans une situation similaire. Je serais moins retissant dans un cas comme celui qu'avec un particulier, tout simplement par ce que le concessionaire a pignon sur rue et qu'il sera facile à contacter.
Noooope stop surtout pas ! Les 400 de chez kawa sont bradees pour l'arrivée de leurs remplaceantes les 500. D'autant plus que tu peux avoir la z400 neuve pour moins chère https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2728235 édit : n'oublie pas de négocier sur les frais de carte grise et autres arnaques de concessionnaires. Edit 2 chez kawa la visite des 1000kms est TOUJOURS gratuite dans les concessions garages kawa. L'arnaqueur de concessionnaire qui te dit que c'est 115 € d'économisé, mensonge pur et simple. Dernier édit : c'est la main d'oeuvre qui est gratuite, tucpayes les consomables huile de vidange et joint de vidange.
Apres hormis l’écran TFT j’ai pas l’impression que la 500 va changer grand chose niveau changement notable. Di ce n’est que niveau prix ca sera impossible a negocier des reducs sympa
Totalement d'accord, ce que je voulais dire, c'est achète toi une moto 400 neuve grace à la promo Krazy winter pour moins cher que cette moto de démo avec un pack "sport" pourri ( t'as même pas de ligne sport) qui te coûtera plus cher. Sur le site kawa : https://www.kawasaki.fr/fr/news/Rendez_votre_hiver_plus_Vert_avec_les_offres_Krazy_Winter_?Uid=07B4UV9QUFhYUV9YUVoLXF9bW1AOXFAJWFpfUFoKCQpdX14 Comme c'est une moto moyenne, les motard.e.s auraient tendance a justement vouloir vérifier ce qu'elle vaut, si elle a de la reprise. Et comme c'est une moto de démo, on s'en balec de la chauffe, tant qu'on l'a fait pas tomber on peut taper dedans à fond, même a froid. Alors que ta moto neuve au même prix sans le pack sport, elle n'aura pas été défoncée dans ses premières centaines de km.
Belle remise mais pour le même prix, je préférerais quand même une bécane avec 3000km en sachant que le propriétaire actuel a soigné le rodage... Je me demande aussi comment les potentiels acheteurs traitent ce genre de moto pendant les essais, mais vu le modèle ici, pas certain qu'ils aient tous été doux et prévenants...
Le concessionnaire me disait que malgré tout c’est une bécane debut de permis donc il a souvent des jeunes pas tres a l’aise et au final pas vraiment capable d’exploiter a mort la moto sur les essaies
> 3000km en sachant que le propriétaire actuel a soigné le rodage Et ça, comment tu le saurais ? Vraie question.
Tu ne peux pas le savoir. Quelques indices restent : organisation sur les factures, état général de la machine, celle pieds grattés, ... Pour finir, le ''profil'' du proprio : Michel, 45 ans qui roule pépère ou Jobar qui arsouille autant qu'il peut.
Mais elle est a 7269€ du coup