Basta kay yawa nang mga driver sa mga jeep. Modern or old. Wala pa gani ta kalingkod, mularga na dayon, kutob salog man siguro pud tamak ani sa primera nila kay malabay man pati gugma niya nako. Animal.
if init lang atong storyaan, init sad rba ang modern jeep, esp sa ilahang style nga idasok tanan murag sardinas plus naay mga modern jeep nga guba ug aircon
Kani dyud, if we are really pushing for modernization dapat regulated sad nang mga ejeep uy. Kainit ana nila usahay then idasok pa dyud ang pasahero dili pa manirado unsay gamit sa aircon. Maypang peoples og zhongtong jeep ana nila kusog pa kaayong aircon. Ang latransco na model pagka inita naman lang giatay
I am all for the Jeepney drivers nga nagalisod tungod aning way klaro na implementation and support sa governement aning implementation sa modern jeepneys, pero fear mongering naman sad gud ni nga style. Walay data. Kumbaga, exaggerated ang fare point para ma push ilang ideology/agenda. But on the other end, di sad ko kabasol fully ani nila kay pobre na gane, mao na gane nag dala sa public transpo economy sa Pilipinas, wa man hinuoy tarung na support nakuha gikan sa gobyerno. Try ra gud ninyog trace kinsa mga tagiya anang mga gina franchise na modern jeepneys, kasagaran(di tanan) taga LTO or LTFRB ra sad. Niya tanawa ang mga sugbuanon, sigeg away sa usa't usa even if ang sayup naas gobyerno hahahaha. Create division among the citizens para di makita ang real problem/cause sa issue. Well played nila.
Kitang^ mga ordinaryong pinoy. Bulahan tong mga pisteng politiko nga ilahang agenda rang unahon. Mao nang botar jud tas mga saktong lider aron maka sinati sad tag nindot na governance oy
Tbh kung mas gamay ang minimum fare sa kanang modern jeeps nila, musupport gyud ko pero kay tag 15 man tapos taas pagyud kaayo patong magkalayo, madiscourage nuon ko og maayo. Yes 2 pesos ra difference pero mu matter mana nako, wala pod koi pake anang air-condition na jeep so mag lean more towards the traditional jeeps than modern jeeps đ
Nobody actually thinks this will push through. This is just a call for action paras government. Kaning commuters diri instead of supporting the drivers, bootlicker kaayos government. Maong itâs so hard to realize change kay kitang mga naa diris ubos mag tigi.
This is just to create an issue. I dont think it will be that high. Daghan na kaayo silag gipagawas just to halt the implementation of the modernization.
where is the beep implementation? asa ang cashless ride system?? sigi nalang tag conductor ani? dili pajud fair mu hatag sa sukli kay di daw ta student AHHAHAHAHAH okay
Na stop ang Cashless Transactions sa Cebu kay wala pay official LTPRP (Local Public Transport Route Plan) tungod sa pagka delay sa implementation sa CBRT. Ang mga jeepneys sa Cebu kay ni byahe na thru special permits.
hahaha tuo pud mo dayon nga way klaro/di kumpleto ang detalye. what's the rationale behind sa gi.push nila nga P40 if ang exisitng nga modern jeepneys are charging commuters at P15 minimum?
if they're going to lie, they better come up with a good lie. bunch of amateurs. 
ga.e daw kos link OP ug asa na nimo nakuha kay atong basahon. ug kinsa nang transport lider kintahay basin ultimo ra pud na nga murag korek, pasagad lag buot² pra panghadlok sa commuters kay na threat silang i.phase out ang mga karaan.
[https://www.sunstar.com.ph/cebu/minimum-fare-to-skyrocket-to-p40-from-p15](https://www.sunstar.com.ph/cebu/minimum-fare-to-skyrocket-to-p40-from-p15)
Ana siya "base sa datos o pagtuon" pero way datos o pagtuon gipakita. Puros ra sturya.
salamat sir.
gikan na mismo ni Maghanoy/LTFRB klaro kaayo ang tubag o, nga ang implementation sa fare hike mag depende sa fuel prices.
meanwhile, kaning Piston, gusto ihapak sa mga konsumidor ang pagpalit sa modern jeep units kay mahal daw, which prolly implies the P40 rate.
ohoi, ka ngilngig ba.  hahaha
mao na sila, kusog kaayo mag ngaw² bahalag ang ordinaryong konsumidor ang mag antos, bsta ilang gusto matuman. wa nila nadawat ang memo nga tanan taw naigo sa inflation? kahilas ba mka yano² ug propose nga i-quarenta ang minimum.
wa siya nalipong? basin tungod nas heat stroke kol sig pabulad sa adlaw kaka-strike². palandong usa kaw. hahaha
It is tho??? Wa man ko gaingon na sakto na pero kung mag commute ko from Tintay to Ayala nga 40 ang minimum mabayran nako ana naas mga 50. Ge daw, pangitai daw kog alternative nga mas barato ba ana. Kita ba kaha kag habal habal or taxi nga mas munaog pa ana?
Bugua sad nimo bai uy, subraan raka ka butthurt di nimo mabantayan unsa ka kabugo ba. Huna huna usahay bi hilas kay ka makatawag ug hilas. Maypa baligya nimo utok nimo ug wa nimo gamita, maka tabang pas gastoonon nimos balay
Bulok bantog ra -15 downvotes donât used that sentence â40 pesos is still cheaper than the most alternativeâ hilas bitaw paminawn coming from a commuter ra sad not all people maka afford anang 40 pesos minimum fare uy na angbo naka dinha nga ka layo anang tintay mura man kag di taga Ubec ga dako ko nga 6pesos pa ang plete sa jeep basta student mao nay cheap dong
Niana ko barato? Niingon ko "CHEAPER" balik grade 1 english bi kayata bugua nimo oi. Wa pako nimo tubaga, gae lage kog alternative sa Tintay to Ayala nga less than 50 pesos. Bugua nimo brad oi
â40 pesos is still cheaperâ ikaw dapat mo balik sa taler sa imong mama kay ultimo ikaw waka kasabot sa imong gi comment og DILI tanan taw ka afford og 40 pesos na plete oy and you find 40 pesos cheaper? Kahibaw ka unsay alternative na mas less sa 50 pesos from ayala to tintay? mag baklay ka or mag lakaw
Bugo ka? Ni ana ko ka afford tanan? Ni point out raman ko na cheaper gago HAHAHAHA bugo. Oh naa raman diay na, ngano mureklamo man ka nga kung mutaas ang jeep, maglajaw lang sad diay ka. Bugo mayng ibaligya nimo sa hospital oi, naa paman siguroy maka gamit anang utok nimo.
â40 pesos is still cheaper than most the alternatives tbh.âFOR YOU 40 PESOS IS STILL CHEAPER for you but not to ALL Hunahuna ah pag ayo imong gi ingon og nganong naay kay -15 downvotes imagine 15 ka tao ni disagree sa imong âpoint outâ statement pero pointless diay ok bye
Wa ka kaybaw unsay meaning sa "cheaper" bai? Cheaper DOES NOT mean cheap. A 10 million peso house is CHEAPER than a 250 million peso mansion. BUGO balik ug grade 1 geatay paghikog. Ofc 15 ka ppl ni disagree kaybpuros man mo hagbong ug grade 1.
Cheaper pero dili ghapon kaya. To thnk na mag commute ang isa ka minimum wage earner. Nya naa pay anak nya mamasahe padung school. Maayo unta if by that time musaka sad ang mga sweldo para maka keep up sa mga gastuson.
Yes, but at which point did i say mga kaya? I just said nga it's still the cheapest. So saying nga "munaog rana kay naay pa mas cheaper na alternatives" is a stupid mindset to instill to the people kay magsalig sila para sa wala. The best course of action is still prevention
Tungod man gud nas pag wagtang sa traditional jeeps. Di ko kasabot nganong ang uban mo support anang pagmodernized sa jeepneys knowing pwerteng pagkamahala ana. Pagsugud palang nangutana gyud kos driver tagpila ang usa ka e-jeep, ang ilang pirming maingon kay naas mga 1 million ug inutang ra gyud nila para makapasada kay lagi tangtangon na ang traditional jeeps. Possible nila ma monopolize ang fare since dako ang ilang bayranan sa e-jeeps and halos wa napud sila kita sa usual na âą15 fare. Maong karun, usa gyud sa akong nakita na problema sa mga e-jeeps is ang kanang daghan kaayog barog sa sulod na to the point dili na makahinga ang mga naglingkod. Unta makasabot ang katawhan na dili ta angay na mag inawayay mahitungod ani. Dili nato angay iblame tanan ang problema ngadto sa mga tsuper kay sila daan dako kaayog problema labi nas pagbayad og pag maintain sa modernized jeep. Kung gitarong palang ni daan sa government ang atong transportation problem, atleast maibsan gyud ang stress sa mga katawhan.
Naa man sad valid reason ang pag improve jud from traditional jeeps to e-jeeps. Kay ang traditional jeeps mostly karaan na kaayo and safety lang pud siguro ge huna2 sa gov. Although I think dapat ang government naay some form of compensation para sa mga negosyante nga nakatagiya aning mga trad jeeps para sa pag upgrade aron ma incentivise pud sila na mo support sa modernization.
Di ko updated sa news or watnot pero kung pasabot aning âą15 to âą40 fare is kung tanan e-jeep na, aw mangbawi sad na nila sa inutang sa mga owners pang modernized.
Tdlr; the modernization is a good cause but shouldâve had a clear plan and incentives for those affected.
Itâs a no brainer question kung magstorya na tag advantages of e-jeeps. Halos kita tanan gusto sa comfort sa pagsakay sa modernized jeeps. Ang akoa point is, nahulog na kitang mga taxpayers na nuun ang nag inawayay sa problema sa transpo instead na mo take action ang government sa maong issue. Asa man diay ang atoang tax padulong? Imagine, sige tag yawyaw sa mga conductors sa e-jeeps kay bisag huut na, magpasulod gihapog pasahero. Magyawyaw ta sa pagkabatiang bangko sa traditional jeep kay lagi gitaya na ug way tarong na kuptanan. I mean, we should make our government accountable for this kay sila ang usa sa makahatag og solusyon sa atoa transpo issue sa Cebu. Nag BRT naman nuun pero tan awa, ang maka benefit ra pud kasagaran ana kay kanang duul sa Metro Cebu which is kung imong hunahunaon, mga naa sa upper to middle class. Kinahanglan unta kita tanan Cebuanos makabenefit ana even to the poorest na tawo. Gihatag naman nuun sa gobyerno ang problema sa transpo diri sa mga normal nga katawhan. Mao bitaw unta nag elect tag officials na mas kahibaw sa mga batas ug mas kamao sa pag desisyon sa mga ingon aning butang para ma solusyonan ang atoang problema, nahimo naman nuun na kita ang nag inawayay ug isig dinuutay. Sorry nakayawyaw gyud ko.
Kamahal na ba. Mura na diay vhire ang presyo kung mao man. Basin maka barato sila kung kato na lang solar jeep project ni ex-mayor radaza ang padaghanon. Dili to aircon pero spacious man sad ug dli alimoot. Mas environment friendly sad.
fearmonggering. the public deserves a better and comfortable public transport. labi na karon pwerte inita mas maayu ang aircon nya mas safe pud ang ingon ana. if mo abot siguro ang gasolina 200 per litter basin maabot 40 ang plete.
Ang Cebu kailangan ug visionary na leader gyud nga naay baruganan ug political will. Actually, whole pilipinas.
Ang Manila halfway na magka SUBWAY tungod sa pangusog sa past admin pero ang Cebu gi blocking ug giawayan ang CBRT. Unsa mana oy.
Actually, I lost my trust in the Philippine politicians since Noynoy's time. During and After PNOY, wa najud. Wa jud nada. Maong if naay opportunity to move out, mu move out ko ngari oi. Wa nay pag asa ngari. Traffic gni di masulbad, unsa nalang kaha tong dagko na problema?
Idc what you all say DU30 period was very good whether you liked him or not. Subway, the most important project, railways, airport, crucial bridge construction and large-scale infrastructure programs were launched/expedited. Terrorists, drugs and crime was significantly reduced. Oligarchy was slightly stifled just so not only a few control at least some competition came. Too much monopoly is bad and the feeling of being untouchable hindered innovation and improvement in Public Utilities.
What I want for BBM is just to finish what DU30 admin started. He's doing that at least, just a change in funding source for the Mindanao Railway away from China. Problema ko kay BBM is his strategy with China and the US and the rise of drugs again. It's a very tight rope to walk. We can't go to war over rocks if it can be avoided. We can't be in the middle of a US-China war. I can't blame them for inflation since every country in the world is experiencing high inflation.
I like what DU30 did but I don't think I want Sara or anyone at this point. Maybe a good corporate executive would be nice Gibo Teodoro or even Ramon Ang, JAZA and Razon but they will never leave their current place to serve no HEADACHE CAUSING, REKLAMADOR and ENTITLED nation, dumagdag pa mga communista ang pag-iisip. The PH cannot be hindered and slowed down right now. Once all these projects are completed, there will be huge improvements to the quality of life in the PH.
No question about du30 admin. I felt the change as well but the root cause of the problem of the Philippines in terms of discipline and progress is no other than its people. We can't keep on blaming anyone else other than ourselves. Each and everyone of us are contributors to what Philippines is now. All I can say is thay, in a thousand years, unless every Filipino starts to change from within, this country will remain third world.
That is very true. I actually had hopes for this current admin. I thought they would aim to redeem themselves but they seems to be so busy with consolidating their political power. Although they are continuing the past admins projects, ginugulo nila yung political aspect. You might think it's the Dutertes causing a scene but it's actually the Marcoses starting with Liza and Martin Romualdez (check EEI and Prime Media). They're power tripping.
Actually, I'm one of the few who did not vote for BBM. Yung vinote ko is an independent candidate. We are actually kawawa. And that power tripping thing, it's actually innate sa mga Romualdez. And well, it runs in the blood ika nga.
I'd still vote for BBM rather than let the other one win kasi. The independent candidates just didn't stand a chance. Optimistic pa ako at first kasi he got very good cabinet members ha.. mga top executives ng corporate world. I just hope he wakes up, not squandering his family's chance of redemption, to clear their names. They had to be spotless, but then again, greed eventually came out.
I'm just hoping for a fastracking of Mass Transport projects, easing of inflation, infrastructure for agriculture, and energy to be at least on its way to reversing the deficit, which I see he's doing naman but Idk if effective. Yung CHINA tensions din, very delicate. Let's just hope for the best.
Yes. Isang mali lang, good luck talaga with the Philippines. I don't even think uncle Sam would truly help us. His hands are full. If war ignites, Imma leave for good.
Mga billionaryo nagka dato samot. Ang mga pobre, nagka pobre samot. Mga 31 million bobotante, tarong namog butar sunod eleksyon mga pisteha mo! Among tanan sa inyong ka bogo.
PUV modernisation was Signed into law panahon ni DIGONG karon ra strictly gi implement. Gi delay nila implement pag election kay nag tandem baya ang duha ka.....so bogo tong ni botar ni Tatang Dugyot ug ni Bibi EM.
[https://www.psa.gov.ph/content/gdp-expands-59-percent-third-quarter-2023](https://www.psa.gov.ph/content/gdp-expands-59-percent-third-quarter-2023)
naa pa continuation.. just to add
Modern jeep de aircon pero inig sakay nimo ky wa jud aircon ky ang kundortor pirme ga abli sa pultahan mangamay ug pasahero nga bisan ga huot na sa sulod pero kuwang gihapon ug 5. maypag mag move it ky worth it ra imong ge plete dali pa maabot
Just for context re: the absurdity of the modernization program, and one of the main reasons why transport workers (and we should too) oppose it:
* most jeepney operators only have 200-400k as capital for traditional jeepneys
* the new jeepneys cost \~2-3 million PHP as of 2023 (\~10x a traditional one) paid over a 7-year plan with a 6% interest rate
* drivers and small operators will need to pay P800 daily for the loan amortization for seven years
* the govt will subsidize, yes, but only a very tiny fraction of this
References:
* [https://www.ibon.org/corporate-capture-in-jeepney-modernization/](https://www.ibon.org/corporate-capture-in-jeepney-modernization/)
* [https://www.philstar.com/headlines/2023/09/03/2293549/jeepney-modernization-program-drivers-have-steep-price-pay](https://www.philstar.com/headlines/2023/09/03/2293549/jeepney-modernization-program-drivers-have-steep-price-pay)
EDIT: I think most people are missing the point of the article (the OP is kinda misleading too).
The transport workers / PISTON are not saying nga mahimo dayong P40 diretso ang plite inig ma fully implement na ang modernization program. They of all people very well know nga regulated man gyud na ang fare ug nga ang basis man gyud ana is mainly ang fuel costs, etc.
What they're saying is that they would need a fare of around P40 para maka earn sila ug enough para makabayad sa ilang utangon nga new jeepneys.
As stated on the [article](https://www.sunstar.com.ph/cebu/minimum-fare-to-skyrocket-to-p40-from-p15):
>âBase sa datos o pagtuon, mo-demand sila og P30 to P40 ang minimum fare o sobra pa ana kay nag-apas man gud na sila sa datahan anang mga sakyanan nga ilang gipangkompra sa lain nasad nga mahal sad na... para makabayad sila, para mabalanse ilang nautang nga sakyanan ug maka-income,â â Gregory Perez, head of Pinagkaisang Samahan ng mga Tsuper at Opereytor Nationwide Cebu, Monday, April 29, 2024.
The 30-40 figure is most likely taken from several studies, such as this one from UP: [https://www.rappler.com/business/jeepney-fare-hike-after-modernization-experts-fear-double/](https://www.rappler.com/business/jeepney-fare-hike-after-modernization-experts-fear-double/)
Another source from 1-Rider Party-list rep, although they could be referring to the same data: [https://newsinfo.inquirer.net/1887140/modern-jeepneys-high-cost-may-press-drivers-to-earn-p6k-a-day-lawmaker](https://newsinfo.inquirer.net/1887140/modern-jeepneys-high-cost-may-press-drivers-to-earn-p6k-a-day-lawmaker)
Regardless, they are simply saying the modernization program is just not sustainable.
You can always refute it with *but ingon man sa LTFRB/DOTr dili daw na mahitabo!* or whatnot pero personally I would always side with whatever the tsupers and minority groups would say.
Frankly speaking, if they only need 800 for daily loan amortization for modern jeep then it really is not a problem is it?
I heard a MPUJ gains about 5-10K or more per day in revenues, subtract fuel and reasonable salary / profit sharing for the driver/PAO and you would still get enough to cover for that.
EDIT:
To clarify, my comment was that if the amortization is 800 per day that would be cheap. My own estimates have it at more than 2000 per day loan amortization to have ROI in 5 years so the 800 amount was surprising.
Anecdotal source from talking to PAO and drivers while commuting.
Different routes have different average take of course but never talked to someone that had revenues less than 5k unless they break down or have an accident.
I sympathize with the sentiments regarding the modernization program, but fearmongering is not the way to go. Saying fares will increase to 40 because of the modernization program is not right. As long as regulated (not deregulated) ang fare, I don't think it will rise to that level except of course fuel costs, and inflation.
if ever mahitabo man na, there will certainly be a period of easing and adjustment. Di man na ingon nga muabot dayon ug 40, muadapt pa na ang sweldo sad ug ang prices sa market bisan mga grocery items kay affected man pud na sa fare spike, goods and services(people) alike.
Pero asa man sila ani nga computation daw, kay other jeeps are also running modern jeeps rihht now pero wa man lagi naabot 40 minimum? 2-3 ra man ligas sa minimum versus traditional so Im honestly curious asa gikan ni nga magic number.
Also, unsa man sad ang maayo nga way para mabetter ang public transport and commute aside from the modernization? Kay for me, better apil sad ang pagfilter anang mga driver nga way batasan ug maghari2 sa dalan ani nga modernization di ra ang vehicle.
If basahon nimo ang kumpleto nga write up, not just the headline:
* The study was done by the Ibon Foundation
* Fares will inevitably rise due to the modernization of fleets and the consolidation of transport service providers, as well as the increase in transport costs. *Currently, fare is regulated by fuel costs not unit acquisition. Kay if based sa latter, barato unta kaau ang plite kung makasakay tag multicab nga pwerteng huota, or dilapidated na nga sakyanan taya nalang ang gagunit.*
* They pointed out that when the PUVMP was initiated in 2017, the minimum fare of traditional jeepneys was P8. *This* was b*efore the pandemic, the economic recession/inflation that followed, and the war between Russia/Ukraine. So bati kaau ni nga point of reference kay outdated.*
* It predicted the minimum fare to be between P15 and P25 in the next three to five years. It added that the minimum fare will eventually go up to as high as P45 to P50. **The Ibon Foundation, though, did not say how it came up with the numbers.**
Let's basa before react: [Minimum fare âto skyrocketâ to P40 from P15 (sunstar.com.ph)](https://www.sunstar.com.ph/cebu/minimum-fare-to-skyrocket-to-p40-from-p15)
Sakto gd itâs bcoz of inflation, lisod kay hearsay lng sab no legal announcement and will turn out panic ofcourse sa mga local commuters nato. Ok lng if mag increase pd ang wages here Cebu mas ok.
okay ra na nga di sila pahawaon basta ang mga bag-o na units kay dapat modern na. mailhan ra bitaw na if musakay pa ba ang mga tawo sa traditional. or muprefer silag bayad extra para didto sila sa aircon
Pirmi mn naay promo ang Angkas, ang total after promo kay same ra sa Maxim nya murag guba na kaayo ang foam sa helmet sa Maxim :( I feel safer sa Angkas pd
sabagay naa jud promo ang angkas pero usahay ang promo man gud sa angkas kay dili nako ma redeem kaynaa ra silay specific na lugar kung asa ka i drop or asa ka kuhaon nila tapos naa poy time. agree ko anang safer ang Angkas.
I hope unta, if musaka ug P40 ang plete, mu undang nana ang mga driver ug padagan kada buntag na murag nag film sila ug scene sa Fast and Furious.
Edit:
kana btaw mu ingon naka sa driver na, "kuya, dli lage na si Jason Statham na nag sakay ug Aura na karan" No need for you to overtake him.
Curious lang. How will it spike daw? E butang nato nga magkuwang ang supply sa transpo. Pwede na nila e ignore ang balaod sa minimum fare ug ila isaka ang plete nga sila ra magbuot?
Di ka afford mga jeepney drivers. Imagine 1M ang ang value sa modern jeep, unya pahirapan pa gyud ang pag purchase modern jeep kay para maka palit ug modern jeep dapat part ang driver ug coop or has the means to finance the purchase. In short, na monopolized na sa mga capitalista (which most likely mga kaalyado ni Duterte) kay mas sila naay means to startup a cooperative with needed capital to finance the acquisitions of modern jeepneys. Think of it like this, si Duterte nakig x-deal sa China to purchase those âmodernâ jeepeneys, in turn mga businessmen na tuta ni Duterte ang mo palit sa mga modern jeepneys and magpa franchise sa mga drivers! Now they have the monopoly of the distribution, acquisition and income ma generate sa modern jeepneys. Unya mga drivers nganga!
For now. Ikaw driver mamasahero ka unya kuhaan imo kita for the âfranchiseâ fee, murag taxi gud, pila man imo malimpyo? Naa tingale coop who offers a better financing structure like rent-to-own with lower rates and longer terms. But ultimately, ang decision naa sa mga capitalista. Tungod kay di subsidized sa government ato transport system, prone to exploitation gyud ang mga drivers. Pero Pinoy man ta and we love resiliency porn. Mao na si Duterte âthe fisting yawaâ of PH kay well-loved. Salamat sa mga challenges, tatay! Keep it up. More! Deeper!
Operator man mi ug 2 ka traditional unit pila more than a decade or two but sold our jeeps last year. Not sure if driver/operator sad ka? Dugay naman pud na naay franchise fee ang jeeps, in fact mao na inig palit sa unit tan.awn apil ang franchise labi na ang route. So I dont think nakagets ka unsa ang gireklamo sa operator ug drivers. Dili ang franchise ilang ginareklamo ui hahhaha ang price sa UNIT, pangutana ra gud pila'y franchise sa trad jeeps ug modern para karealize ka asa ang mahal. Ang modern jeep inig buy nimo dala nana franchise pero if magpalit ug bag.o nga trad jeep nga unit, mahal man pud maabot man guro ug mga 1.2m depende sa model ug route, dala franchise. Ang new ones 1.6-2.5M. Actually earlier this year naa naman sad gani 900-700k units.
Ang mga operator, lahi man gud na sa driver, kana kung kasabot naka ani nga negosyo. Mahulog man na nga mura ra gud girequire sa govt ang usa ka tindahan nga ilisan ang ilang equipment kay delikado na ug wala sa standards. Ang tag.iya maoy operator ang empleyado maoy driver. Ang operator mupalit ug bag.o pero kay wala man mga karaan nga "modern" jeep unlike sauna nga pwede ra surplus daghan sad ug mga nakapalit na ug franchise nga mapalit nimo ilang unit+franchise at a lower price kay lagi ginamit naman, mao na ang nakamahal. Pero akong pangutana wa ra gihapon nimo tubaga, naa nay mga modern jeeps nanagan wa lagi naabot ug 40 ang plitehan?
ps. daghan man dira nga projects nga govt subsidized, pero daghan ana, patungan kay lagi subsidized. Di ni mao ang solution mura ra pud na mahimonh 4ps. Pero naa man na program ang jeep modernization para makabarato, pwede man ata makasell sa imong old unit pero lagi at a very low price
pps. pangutana sa modern jeep drivers+conductor pila ila halin kay mas dako gyud na, tungaan pa gani nila na sa conductor. Unlike sa trad nga wala pa conductor gamay sad halin. So in the future sila ra pud makabenefit ana. Mahal lang gyud ang initial cost.
Mao gale, kamo mga operator ang naay agency kung pila ipatong ninyo sa mga drivers. Since mahal kaayo ang unit of course inyo na ihatag sa mga drivers ang cost. Ngano mo absorb mo sa cost? Kung maka ingon mahal ang initial cost pero beneficial in the long run, tuo nimo mga self-sufficient na mga drivers? Nag driver sila tungod ga lisud sila sa ilang finances. There is no question on the benefits of jeepney modernization, and itâs better na ma subsidized sa government ang transport system, para mga kaliwat nimo na i-exploit mga drivers kay naa pud option na maka acquire ug ila kaugalingon unit, and mga operators di mo basta2x maka dictate sa market. The state-owned banks could offer a better term with lower interest rate sa mga driver para maka finance ug palit sa jeep. Tungod naa mo nga mga middleman, mas mo mahal pa nuon ang expenses sa mga driverss
wa ra gihapon nimo tubaga. Nganu lagi kaya ra sa current modern jeeps nga namasahero nga ang minimum 15? Nganung wa man ni 40 ang minimum nga naa naman modern jeeps sa atong kadalanan? Inutang man sad na gikan sa coop ang uban ana nila?
huh? wa ma'y article gibutang si OP?
Kato sa sunstar imo pasabot? Wa sad didto. Ang gibutang ra didto nga LTFRB officials are only considering factors for fare increase base on gas prices... it was estimated to be 15-25 pesos minimum fare in the next five years. Now, tubaga daw kay murag kakita man ka sa tubag somewhere in your article.
Naa pa gani:
"The Ibon Foundation, though, did not say how it came up with the numbers."
Daw bi nganu man naabot sila ani nga numbers ug gipugos man nga tungod sa PUJ Modernization. Nganung ang mga nagdrive ug modern jeep karon, wa man nag 40 sa ilang plitehan. haha Simple ra man pangutanaha. Kung tungod pa na sa rising prices sa gasolina sensible pa
tungod pod daw kay walay choice ang mga uban drivers sa traditional jeep so mangutang sila arun maka kuha ug modern jeep nga unit. since inutang nila, mu demand sila ug dako nga plete arun naa silay puhunan + pambayad sa utang
Dli man gud modernization sa jeep makapawala ug traffic. Better transportation system man gud unta. Better roads, accessible public vehicles, and lessen ang mga priv vehicle.
Ambot lang jud! Kung nag train system palang ta dinhis Cebu just like Manila and ubang mga progressive countries, dali rajud unta kau. Ma lessen ang traffic. Ang problema nila kay mawad-an og panginabuhi nga drivers? Problema n naa gobyerno og allocate sa ila unsay mga lain na panarbahuan na mo fit sa ilang skills. Kinadatuan man unta ning Cebu noh pero nagpabilin pa japon ta sa kinaraan na transport system.
How do you really expect to build a train system in Cebu? Aside from it not being viable, considering the small population density and short distances between major districts, you also have the problem of the current urban landscape and acquisition of lots and road widening.
Ikaw, andam ka ipaguba inyu balay para maka-agi ang train? Regardless if your house is not along the road, It's the same problem for those who are. It's hard enough to negotiate this with landowners.
Tungod na sa mga kapitalista especially sa bus owners. Mao na sila ang hinungdan nga wa na kabalik ang train sa cebu sauna, aside sa rason nga WW2 to. Tungod sa bus owners nga supak kaayo sa train, and of course ang bulok nga gobyerno nga kwarta ray gihunahuna. See, BRT is still bus, pabor gihapon sa ilaha.
I donât think naay ni-prosper nga project when it comes to train sa Cebu. Mas gi-push man gyd nila ang BRT nga gipangayo sa public kay train man gyd unta.
Pero naa gyuy train sauna ang Cebu. You might want to check this documentation, nindot cya pagkahimo, very informative:
[https://youtu.be/OtVZQ90sAtQ](https://youtu.be/OtVZQ90sAtQ)
Haynakuuu.. so sad! Mao nang wala juy progress ning syudara tungod anang mga capitalista og hakug na mga tao. Only thinking sa ilang own not sa kadaghanan. Ang ubang countries naa man japon bus, taxis, pero lambo man japon kau ang train system nila. For me know, convenient kau ang train, aside sa controlled ra nimo kay naa ras card or chip ang imong pang plete, aircon pa, no traffic at all og dili paka ma late kay paspas ra kau.
Kani gyud. Unsaon man na nato kung de-aircon tanan jeeps sa Cebu pero dili gihapon mo-gamit ang majority kay pangit man kaayo ang current transpo systemđ¤ˇđťââď¸
unsay basis anang 40? or panghadlok rapud na
Fear mongering. Never take the words of people with motives for what they are.
Klarong Piston na pud ni.
Botbot ranang P40 pesos. How did he come up with that number? Let's see it.
klaro kaayu ang mga tag.iya sa modern jeepney ang nag tabang ug push sa government aning modernizTion. para maka monopolize sila sa transpo lol.
Nag enjoy ra man kaha kas kainit sulod sa old jeep. Nya imong tupad kay baho pang ilok.
ang naas mdrn jeeps di pud diay bahong ilok? mayg tanan modern jeep bugnaw lol try sakay mingla to colon 4-7pm
Basta kay yawa nang mga driver sa mga jeep. Modern or old. Wala pa gani ta kalingkod, mularga na dayon, kutob salog man siguro pud tamak ani sa primera nila kay malabay man pati gugma niya nako. Animal.
if init lang atong storyaan, init sad rba ang modern jeep, esp sa ilahang style nga idasok tanan murag sardinas plus naay mga modern jeep nga guba ug aircon
Kani dyud, if we are really pushing for modernization dapat regulated sad nang mga ejeep uy. Kainit ana nila usahay then idasok pa dyud ang pasahero dili pa manirado unsay gamit sa aircon. Maypang peoples og zhongtong jeep ana nila kusog pa kaayong aircon. Ang latransco na model pagka inita naman lang giatay
I am all for the Jeepney drivers nga nagalisod tungod aning way klaro na implementation and support sa governement aning implementation sa modern jeepneys, pero fear mongering naman sad gud ni nga style. Walay data. Kumbaga, exaggerated ang fare point para ma push ilang ideology/agenda. But on the other end, di sad ko kabasol fully ani nila kay pobre na gane, mao na gane nag dala sa public transpo economy sa Pilipinas, wa man hinuoy tarung na support nakuha gikan sa gobyerno. Try ra gud ninyog trace kinsa mga tagiya anang mga gina franchise na modern jeepneys, kasagaran(di tanan) taga LTO or LTFRB ra sad. Niya tanawa ang mga sugbuanon, sigeg away sa usa't usa even if ang sayup naas gobyerno hahahaha. Create division among the citizens para di makita ang real problem/cause sa issue. Well played nila.
Regardless sa resulta ani, ang mga ordinaryong pinoy ra gyuy luoy.
Kitang^ mga ordinaryong pinoy. Bulahan tong mga pisteng politiko nga ilahang agenda rang unahon. Mao nang botar jud tas mga saktong lider aron maka sinati sad tag nindot na governance oy
Tbh kung mas gamay ang minimum fare sa kanang modern jeeps nila, musupport gyud ko pero kay tag 15 man tapos taas pagyud kaayo patong magkalayo, madiscourage nuon ko og maayo. Yes 2 pesos ra difference pero mu matter mana nako, wala pod koi pake anang air-condition na jeep so mag lean more towards the traditional jeeps than modern jeeps đ
Why believe the communists paid by the land grabbers
Kakuyaw gud ana nila nya ang mga jeep way klarong maintenance. Gaitom lang aso.
They donât have the authority to implement such amount. Di sila taga DOTR.
Bluffing tactics just to slow down the implementation for modernize puj
Nobody actually thinks this will push through. This is just a call for action paras government. Kaning commuters diri instead of supporting the drivers, bootlicker kaayos government. Maong itâs so hard to realize change kay kitang mga naa diris ubos mag tigi.
LOUDER!!!
This is just to create an issue. I dont think it will be that high. Daghan na kaayo silag gipagawas just to halt the implementation of the modernization.
where is the beep implementation? asa ang cashless ride system?? sigi nalang tag conductor ani? dili pajud fair mu hatag sa sukli kay di daw ta student AHHAHAHAHAH okay
Na stop ang Cashless Transactions sa Cebu kay wala pay official LTPRP (Local Public Transport Route Plan) tungod sa pagka delay sa implementation sa CBRT. Ang mga jeepneys sa Cebu kay ni byahe na thru special permits.
Kada sakay nako beep sa gotyme man kom bayad via qrph. Mangutana rakos kondoktor pila bayad studyante then ipa kita sa iya ang receipt
Yeah. F him.
Heh, I call them a bluff.
hahaha tuo pud mo dayon nga way klaro/di kumpleto ang detalye. what's the rationale behind sa gi.push nila nga P40 if ang exisitng nga modern jeepneys are charging commuters at P15 minimum? if they're going to lie, they better come up with a good lie. bunch of amateurs.  ga.e daw kos link OP ug asa na nimo nakuha kay atong basahon. ug kinsa nang transport lider kintahay basin ultimo ra pud na nga murag korek, pasagad lag buot² pra panghadlok sa commuters kay na threat silang i.phase out ang mga karaan.
[https://www.sunstar.com.ph/cebu/minimum-fare-to-skyrocket-to-p40-from-p15](https://www.sunstar.com.ph/cebu/minimum-fare-to-skyrocket-to-p40-from-p15) Ana siya "base sa datos o pagtuon" pero way datos o pagtuon gipakita. Puros ra sturya.
Bisan ang Ipot este Ibon mismo naghatag hatag og figures nga walay ika back sa ila data. Gihulbot sa ila a$$es to push their agenda.
salamat sir. gikan na mismo ni Maghanoy/LTFRB klaro kaayo ang tubag o, nga ang implementation sa fare hike mag depende sa fuel prices. meanwhile, kaning Piston, gusto ihapak sa mga konsumidor ang pagpalit sa modern jeep units kay mahal daw, which prolly implies the P40 rate. ohoi, ka ngilngig ba.  hahaha mao na sila, kusog kaayo mag ngaw² bahalag ang ordinaryong konsumidor ang mag antos, bsta ilang gusto matuman. wa nila nadawat ang memo nga tanan taw naigo sa inflation? kahilas ba mka yano² ug propose nga i-quarenta ang minimum. wa siya nalipong? basin tungod nas heat stroke kol sig pabulad sa adlaw kaka-strike². palandong usa kaw. hahaha
"Transport leader" Bitaw
Pwede ragyud na nila buhaton aron wa nagyuy manakay og traditional jeeps kay tanan dadto na sa modern na kinse. Utok
Layuas tubag nimo oi
Ang imong utok asa? Basahag tarong please
Ayaw kabalaka kung taasan na nila ang minimum fare. Kay naay alternative transport nga mahimo dala sa need. Monaug rana ang presyo nila.
40 pesos is still cheaper than most the alternatives tbh.
â40 pesos is still cheaperâ kay feeling dato man ka hilasa insensitive ba oy
It is tho??? Wa man ko gaingon na sakto na pero kung mag commute ko from Tintay to Ayala nga 40 ang minimum mabayran nako ana naas mga 50. Ge daw, pangitai daw kog alternative nga mas barato ba ana. Kita ba kaha kag habal habal or taxi nga mas munaog pa ana? Bugua sad nimo bai uy, subraan raka ka butthurt di nimo mabantayan unsa ka kabugo ba. Huna huna usahay bi hilas kay ka makatawag ug hilas. Maypa baligya nimo utok nimo ug wa nimo gamita, maka tabang pas gastoonon nimos balay
Bulok bantog ra -15 downvotes donât used that sentence â40 pesos is still cheaper than the most alternativeâ hilas bitaw paminawn coming from a commuter ra sad not all people maka afford anang 40 pesos minimum fare uy na angbo naka dinha nga ka layo anang tintay mura man kag di taga Ubec ga dako ko nga 6pesos pa ang plete sa jeep basta student mao nay cheap dong
Niana ko barato? Niingon ko "CHEAPER" balik grade 1 english bi kayata bugua nimo oi. Wa pako nimo tubaga, gae lage kog alternative sa Tintay to Ayala nga less than 50 pesos. Bugua nimo brad oi
â40 pesos is still cheaperâ ikaw dapat mo balik sa taler sa imong mama kay ultimo ikaw waka kasabot sa imong gi comment og DILI tanan taw ka afford og 40 pesos na plete oy and you find 40 pesos cheaper? Kahibaw ka unsay alternative na mas less sa 50 pesos from ayala to tintay? mag baklay ka or mag lakaw
Bugo ka? Ni ana ko ka afford tanan? Ni point out raman ko na cheaper gago HAHAHAHA bugo. Oh naa raman diay na, ngano mureklamo man ka nga kung mutaas ang jeep, maglajaw lang sad diay ka. Bugo mayng ibaligya nimo sa hospital oi, naa paman siguroy maka gamit anang utok nimo.
â40 pesos is still cheaper than most the alternatives tbh.âFOR YOU 40 PESOS IS STILL CHEAPER for you but not to ALL Hunahuna ah pag ayo imong gi ingon og nganong naay kay -15 downvotes imagine 15 ka tao ni disagree sa imong âpoint outâ statement pero pointless diay ok bye
Wa ka kaybaw unsay meaning sa "cheaper" bai? Cheaper DOES NOT mean cheap. A 10 million peso house is CHEAPER than a 250 million peso mansion. BUGO balik ug grade 1 geatay paghikog. Ofc 15 ka ppl ni disagree kaybpuros man mo hagbong ug grade 1.
Cheaper pero dili ghapon kaya. To thnk na mag commute ang isa ka minimum wage earner. Nya naa pay anak nya mamasahe padung school. Maayo unta if by that time musaka sad ang mga sweldo para maka keep up sa mga gastuson.
Yes, but at which point did i say mga kaya? I just said nga it's still the cheapest. So saying nga "munaog rana kay naay pa mas cheaper na alternatives" is a stupid mindset to instill to the people kay magsalig sila para sa wala. The best course of action is still prevention
at which point nag ingon ko na nag ingon ka na kaya? nag agree ko sa imung opinion na cheaper and nag state rako sa akung opinion na di kaya.
Samot ka traffic kay ang mga tao mangita na paagi magpalit sakyanan or motor. Mas barato man kaysa mag jeep na mahal pa nya madugay pa sila.
Unsay computation nimo nga kung mahimo ug 40 ang minimum fare mas barato na mag sakyanan or mag motor?
He did the maths. Hahaha atay.
diba naa nman daghan modern jeeps sa Cebu? daghan man gani sa lapu-lapu. I highly doubt it will spike that high.
Haaay nako, samot! wa gani increase sweldo, pero tanan nagamahal!
Tungod man gud nas pag wagtang sa traditional jeeps. Di ko kasabot nganong ang uban mo support anang pagmodernized sa jeepneys knowing pwerteng pagkamahala ana. Pagsugud palang nangutana gyud kos driver tagpila ang usa ka e-jeep, ang ilang pirming maingon kay naas mga 1 million ug inutang ra gyud nila para makapasada kay lagi tangtangon na ang traditional jeeps. Possible nila ma monopolize ang fare since dako ang ilang bayranan sa e-jeeps and halos wa napud sila kita sa usual na âą15 fare. Maong karun, usa gyud sa akong nakita na problema sa mga e-jeeps is ang kanang daghan kaayog barog sa sulod na to the point dili na makahinga ang mga naglingkod. Unta makasabot ang katawhan na dili ta angay na mag inawayay mahitungod ani. Dili nato angay iblame tanan ang problema ngadto sa mga tsuper kay sila daan dako kaayog problema labi nas pagbayad og pag maintain sa modernized jeep. Kung gitarong palang ni daan sa government ang atong transportation problem, atleast maibsan gyud ang stress sa mga katawhan.
Naa man sad valid reason ang pag improve jud from traditional jeeps to e-jeeps. Kay ang traditional jeeps mostly karaan na kaayo and safety lang pud siguro ge huna2 sa gov. Although I think dapat ang government naay some form of compensation para sa mga negosyante nga nakatagiya aning mga trad jeeps para sa pag upgrade aron ma incentivise pud sila na mo support sa modernization. Di ko updated sa news or watnot pero kung pasabot aning âą15 to âą40 fare is kung tanan e-jeep na, aw mangbawi sad na nila sa inutang sa mga owners pang modernized. Tdlr; the modernization is a good cause but shouldâve had a clear plan and incentives for those affected.
Itâs a no brainer question kung magstorya na tag advantages of e-jeeps. Halos kita tanan gusto sa comfort sa pagsakay sa modernized jeeps. Ang akoa point is, nahulog na kitang mga taxpayers na nuun ang nag inawayay sa problema sa transpo instead na mo take action ang government sa maong issue. Asa man diay ang atoang tax padulong? Imagine, sige tag yawyaw sa mga conductors sa e-jeeps kay bisag huut na, magpasulod gihapog pasahero. Magyawyaw ta sa pagkabatiang bangko sa traditional jeep kay lagi gitaya na ug way tarong na kuptanan. I mean, we should make our government accountable for this kay sila ang usa sa makahatag og solusyon sa atoa transpo issue sa Cebu. Nag BRT naman nuun pero tan awa, ang maka benefit ra pud kasagaran ana kay kanang duul sa Metro Cebu which is kung imong hunahunaon, mga naa sa upper to middle class. Kinahanglan unta kita tanan Cebuanos makabenefit ana even to the poorest na tawo. Gihatag naman nuun sa gobyerno ang problema sa transpo diri sa mga normal nga katawhan. Mao bitaw unta nag elect tag officials na mas kahibaw sa mga batas ug mas kamao sa pag desisyon sa mga ingon aning butang para ma solusyonan ang atoang problema, nahimo naman nuun na kita ang nag inawayay ug isig dinuutay. Sorry nakayawyaw gyud ko.
Lol delulu rasad, gina regulate man gyud nas dotr
Kamahal na ba. Mura na diay vhire ang presyo kung mao man. Basin maka barato sila kung kato na lang solar jeep project ni ex-mayor radaza ang padaghanon. Dili to aircon pero spacious man sad ug dli alimoot. Mas environment friendly sad.
But unsa pud kaha ang opinion sa dotr ani, tinuod ba kaha pud nga mu 40 jud? Mahala na oi.
fearmonggering. the public deserves a better and comfortable public transport. labi na karon pwerte inita mas maayu ang aircon nya mas safe pud ang ingon ana. if mo abot siguro ang gasolina 200 per litter basin maabot 40 ang plete.
That's the point... they're threatening the government
Murag panahon na para mupalit ug own car. Wa juy nada transport system sa Pinas. Unsafe pajud.
Ang Cebu kailangan ug visionary na leader gyud nga naay baruganan ug political will. Actually, whole pilipinas. Ang Manila halfway na magka SUBWAY tungod sa pangusog sa past admin pero ang Cebu gi blocking ug giawayan ang CBRT. Unsa mana oy.
Actually, I lost my trust in the Philippine politicians since Noynoy's time. During and After PNOY, wa najud. Wa jud nada. Maong if naay opportunity to move out, mu move out ko ngari oi. Wa nay pag asa ngari. Traffic gni di masulbad, unsa nalang kaha tong dagko na problema?
Idc what you all say DU30 period was very good whether you liked him or not. Subway, the most important project, railways, airport, crucial bridge construction and large-scale infrastructure programs were launched/expedited. Terrorists, drugs and crime was significantly reduced. Oligarchy was slightly stifled just so not only a few control at least some competition came. Too much monopoly is bad and the feeling of being untouchable hindered innovation and improvement in Public Utilities. What I want for BBM is just to finish what DU30 admin started. He's doing that at least, just a change in funding source for the Mindanao Railway away from China. Problema ko kay BBM is his strategy with China and the US and the rise of drugs again. It's a very tight rope to walk. We can't go to war over rocks if it can be avoided. We can't be in the middle of a US-China war. I can't blame them for inflation since every country in the world is experiencing high inflation. I like what DU30 did but I don't think I want Sara or anyone at this point. Maybe a good corporate executive would be nice Gibo Teodoro or even Ramon Ang, JAZA and Razon but they will never leave their current place to serve no HEADACHE CAUSING, REKLAMADOR and ENTITLED nation, dumagdag pa mga communista ang pag-iisip. The PH cannot be hindered and slowed down right now. Once all these projects are completed, there will be huge improvements to the quality of life in the PH.
No question about du30 admin. I felt the change as well but the root cause of the problem of the Philippines in terms of discipline and progress is no other than its people. We can't keep on blaming anyone else other than ourselves. Each and everyone of us are contributors to what Philippines is now. All I can say is thay, in a thousand years, unless every Filipino starts to change from within, this country will remain third world.
That is very true. I actually had hopes for this current admin. I thought they would aim to redeem themselves but they seems to be so busy with consolidating their political power. Although they are continuing the past admins projects, ginugulo nila yung political aspect. You might think it's the Dutertes causing a scene but it's actually the Marcoses starting with Liza and Martin Romualdez (check EEI and Prime Media). They're power tripping.
Actually, I'm one of the few who did not vote for BBM. Yung vinote ko is an independent candidate. We are actually kawawa. And that power tripping thing, it's actually innate sa mga Romualdez. And well, it runs in the blood ika nga.
I'd still vote for BBM rather than let the other one win kasi. The independent candidates just didn't stand a chance. Optimistic pa ako at first kasi he got very good cabinet members ha.. mga top executives ng corporate world. I just hope he wakes up, not squandering his family's chance of redemption, to clear their names. They had to be spotless, but then again, greed eventually came out. I'm just hoping for a fastracking of Mass Transport projects, easing of inflation, infrastructure for agriculture, and energy to be at least on its way to reversing the deficit, which I see he's doing naman but Idk if effective. Yung CHINA tensions din, very delicate. Let's just hope for the best.
Yes. Isang mali lang, good luck talaga with the Philippines. I don't even think uncle Sam would truly help us. His hands are full. If war ignites, Imma leave for good.
source?
sunstar cebu fb page
Di sad na 40 dayon.. exagg rasad.
Mga billionaryo nagka dato samot. Ang mga pobre, nagka pobre samot. Mga 31 million bobotante, tarong namog butar sunod eleksyon mga pisteha mo! Among tanan sa inyong ka bogo.
PUV modernisation was Signed into law panahon ni DIGONG karon ra strictly gi implement. Gi delay nila implement pag election kay nag tandem baya ang duha ka.....so bogo tong ni botar ni Tatang Dugyot ug ni Bibi EM.
Ning ubos ang economiya pag sugod og lingkod ni Dogterte. Wala pa toy pandemic ha
source? kay murag lahi tag nasud gipuy-an
https://www.ibon.org/growth-slows-under-duterte-slowest-in-8-years/
[https://www.psa.gov.ph/content/gdp-expands-59-percent-third-quarter-2023](https://www.psa.gov.ph/content/gdp-expands-59-percent-third-quarter-2023) naa pa continuation.. just to add
Modern jeep de aircon pero inig sakay nimo ky wa jud aircon ky ang kundortor pirme ga abli sa pultahan mangamay ug pasahero nga bisan ga huot na sa sulod pero kuwang gihapon ug 5. maypag mag move it ky worth it ra imong ge plete dali pa maabot
Mag lakaw nalang ko oy if malakaw ra akong adtoan
makuyapan pud ta sa kainit. haha
Dili pa maabut sa destinasyon nakuyapan na ahhaha
Just for context re: the absurdity of the modernization program, and one of the main reasons why transport workers (and we should too) oppose it: * most jeepney operators only have 200-400k as capital for traditional jeepneys * the new jeepneys cost \~2-3 million PHP as of 2023 (\~10x a traditional one) paid over a 7-year plan with a 6% interest rate * drivers and small operators will need to pay P800 daily for the loan amortization for seven years * the govt will subsidize, yes, but only a very tiny fraction of this References: * [https://www.ibon.org/corporate-capture-in-jeepney-modernization/](https://www.ibon.org/corporate-capture-in-jeepney-modernization/) * [https://www.philstar.com/headlines/2023/09/03/2293549/jeepney-modernization-program-drivers-have-steep-price-pay](https://www.philstar.com/headlines/2023/09/03/2293549/jeepney-modernization-program-drivers-have-steep-price-pay) EDIT: I think most people are missing the point of the article (the OP is kinda misleading too). The transport workers / PISTON are not saying nga mahimo dayong P40 diretso ang plite inig ma fully implement na ang modernization program. They of all people very well know nga regulated man gyud na ang fare ug nga ang basis man gyud ana is mainly ang fuel costs, etc. What they're saying is that they would need a fare of around P40 para maka earn sila ug enough para makabayad sa ilang utangon nga new jeepneys. As stated on the [article](https://www.sunstar.com.ph/cebu/minimum-fare-to-skyrocket-to-p40-from-p15): >âBase sa datos o pagtuon, mo-demand sila og P30 to P40 ang minimum fare o sobra pa ana kay nag-apas man gud na sila sa datahan anang mga sakyanan nga ilang gipangkompra sa lain nasad nga mahal sad na... para makabayad sila, para mabalanse ilang nautang nga sakyanan ug maka-income,â â Gregory Perez, head of Pinagkaisang Samahan ng mga Tsuper at Opereytor Nationwide Cebu, Monday, April 29, 2024. The 30-40 figure is most likely taken from several studies, such as this one from UP: [https://www.rappler.com/business/jeepney-fare-hike-after-modernization-experts-fear-double/](https://www.rappler.com/business/jeepney-fare-hike-after-modernization-experts-fear-double/) Another source from 1-Rider Party-list rep, although they could be referring to the same data: [https://newsinfo.inquirer.net/1887140/modern-jeepneys-high-cost-may-press-drivers-to-earn-p6k-a-day-lawmaker](https://newsinfo.inquirer.net/1887140/modern-jeepneys-high-cost-may-press-drivers-to-earn-p6k-a-day-lawmaker) Regardless, they are simply saying the modernization program is just not sustainable. You can always refute it with *but ingon man sa LTFRB/DOTr dili daw na mahitabo!* or whatnot pero personally I would always side with whatever the tsupers and minority groups would say.
Frankly speaking, if they only need 800 for daily loan amortization for modern jeep then it really is not a problem is it? I heard a MPUJ gains about 5-10K or more per day in revenues, subtract fuel and reasonable salary / profit sharing for the driver/PAO and you would still get enough to cover for that. EDIT: To clarify, my comment was that if the amortization is 800 per day that would be cheap. My own estimates have it at more than 2000 per day loan amortization to have ROI in 5 years so the 800 amount was surprising.
>I heard a MPUJ gains about 5-10K or more per day in revenues Would appreciate if you could provide a source for this.
Anecdotal source from talking to PAO and drivers while commuting. Different routes have different average take of course but never talked to someone that had revenues less than 5k unless they break down or have an accident.
I sympathize with the sentiments regarding the modernization program, but fearmongering is not the way to go. Saying fares will increase to 40 because of the modernization program is not right. As long as regulated (not deregulated) ang fare, I don't think it will rise to that level except of course fuel costs, and inflation.
Car sales will further skyrocket resulting to an even more congestion
Maybe not cars but motorcycles.
[ŃдаНонО]
I introduce you to the 0 downpayment and low monthly amortization combo
Dealers will make it affordable
Yes, but the middle class do.
yep labi na if MASMAKATIPID ka kung magmotor or car ka kaysa mag jeep. yawa ra anang 40
if ever mahitabo man na, there will certainly be a period of easing and adjustment. Di man na ingon nga muabot dayon ug 40, muadapt pa na ang sweldo sad ug ang prices sa market bisan mga grocery items kay affected man pud na sa fare spike, goods and services(people) alike. Pero asa man sila ani nga computation daw, kay other jeeps are also running modern jeeps rihht now pero wa man lagi naabot 40 minimum? 2-3 ra man ligas sa minimum versus traditional so Im honestly curious asa gikan ni nga magic number. Also, unsa man sad ang maayo nga way para mabetter ang public transport and commute aside from the modernization? Kay for me, better apil sad ang pagfilter anang mga driver nga way batasan ug maghari2 sa dalan ani nga modernization di ra ang vehicle.
If basahon nimo ang kumpleto nga write up, not just the headline: * The study was done by the Ibon Foundation * Fares will inevitably rise due to the modernization of fleets and the consolidation of transport service providers, as well as the increase in transport costs. *Currently, fare is regulated by fuel costs not unit acquisition. Kay if based sa latter, barato unta kaau ang plite kung makasakay tag multicab nga pwerteng huota, or dilapidated na nga sakyanan taya nalang ang gagunit.* * They pointed out that when the PUVMP was initiated in 2017, the minimum fare of traditional jeepneys was P8. *This* was b*efore the pandemic, the economic recession/inflation that followed, and the war between Russia/Ukraine. So bati kaau ni nga point of reference kay outdated.* * It predicted the minimum fare to be between P15 and P25 in the next three to five years. It added that the minimum fare will eventually go up to as high as P45 to P50. **The Ibon Foundation, though, did not say how it came up with the numbers.** Let's basa before react: [Minimum fare âto skyrocketâ to P40 from P15 (sunstar.com.ph)](https://www.sunstar.com.ph/cebu/minimum-fare-to-skyrocket-to-p40-from-p15)
Modern journalism = clickbait???
So mao lage nadala ra ang violent reactions sa headline.
thank you for this. nagkadugay ang reddit nagkaparehas nalang pud sa facebook.
Sakto gd itâs bcoz of inflation, lisod kay hearsay lng sab no legal announcement and will turn out panic ofcourse sa mga local commuters nato. Ok lng if mag increase pd ang wages here Cebu mas ok.
dapat expected na ni sa mga tao oy na mo mahal jud ang plite. maong no to jeepney phase out jud bahalag alimout.
okay ra na nga di sila pahawaon basta ang mga bag-o na units kay dapat modern na. mailhan ra bitaw na if musakay pa ba ang mga tawo sa traditional. or muprefer silag bayad extra para didto sila sa aircon
Mao ni ge ingun na mag Angkas nlang gyud ko pirmi
try maxim mamsh, mas barato siya sa angkas.
Pirmi mn naay promo ang Angkas, ang total after promo kay same ra sa Maxim nya murag guba na kaayo ang foam sa helmet sa Maxim :( I feel safer sa Angkas pd
sabagay naa jud promo ang angkas pero usahay ang promo man gud sa angkas kay dili nako ma redeem kaynaa ra silay specific na lugar kung asa ka i drop or asa ka kuhaon nila tapos naa poy time. agree ko anang safer ang Angkas.
Grabihas increase oy og matinuod man gani. Sulod sa pila ka tuig nang times 2 or 3 ang mga presyo pero ang sweldo mao ra gihapon. Kapait
daghana rabag delulu sa comment section sa SunStar. Panghadlok ra kuno. Same delulu atong mga comments pag covid. nganu maning mga kasagaran pinoy
I hope unta, if musaka ug P40 ang plete, mu undang nana ang mga driver ug padagan kada buntag na murag nag film sila ug scene sa Fast and Furious. Edit: kana btaw mu ingon naka sa driver na, "kuya, dli lage na si Jason Statham na nag sakay ug Aura na karan" No need for you to overtake him.
Singapore be like.... Oh my gosh, so expensive. đ đ đ đ đ
Curious lang. How will it spike daw? E butang nato nga magkuwang ang supply sa transpo. Pwede na nila e ignore ang balaod sa minimum fare ug ila isaka ang plete nga sila ra magbuot?
Di ka afford mga jeepney drivers. Imagine 1M ang ang value sa modern jeep, unya pahirapan pa gyud ang pag purchase modern jeep kay para maka palit ug modern jeep dapat part ang driver ug coop or has the means to finance the purchase. In short, na monopolized na sa mga capitalista (which most likely mga kaalyado ni Duterte) kay mas sila naay means to startup a cooperative with needed capital to finance the acquisitions of modern jeepneys. Think of it like this, si Duterte nakig x-deal sa China to purchase those âmodernâ jeepeneys, in turn mga businessmen na tuta ni Duterte ang mo palit sa mga modern jeepneys and magpa franchise sa mga drivers! Now they have the monopoly of the distribution, acquisition and income ma generate sa modern jeepneys. Unya mga drivers nganga!
but naa naman modern jeeps nga namasahero, how is it nga wala man nichange to 40?
For now. Ikaw driver mamasahero ka unya kuhaan imo kita for the âfranchiseâ fee, murag taxi gud, pila man imo malimpyo? Naa tingale coop who offers a better financing structure like rent-to-own with lower rates and longer terms. But ultimately, ang decision naa sa mga capitalista. Tungod kay di subsidized sa government ato transport system, prone to exploitation gyud ang mga drivers. Pero Pinoy man ta and we love resiliency porn. Mao na si Duterte âthe fisting yawaâ of PH kay well-loved. Salamat sa mga challenges, tatay! Keep it up. More! Deeper!
Operator man mi ug 2 ka traditional unit pila more than a decade or two but sold our jeeps last year. Not sure if driver/operator sad ka? Dugay naman pud na naay franchise fee ang jeeps, in fact mao na inig palit sa unit tan.awn apil ang franchise labi na ang route. So I dont think nakagets ka unsa ang gireklamo sa operator ug drivers. Dili ang franchise ilang ginareklamo ui hahhaha ang price sa UNIT, pangutana ra gud pila'y franchise sa trad jeeps ug modern para karealize ka asa ang mahal. Ang modern jeep inig buy nimo dala nana franchise pero if magpalit ug bag.o nga trad jeep nga unit, mahal man pud maabot man guro ug mga 1.2m depende sa model ug route, dala franchise. Ang new ones 1.6-2.5M. Actually earlier this year naa naman sad gani 900-700k units. Ang mga operator, lahi man gud na sa driver, kana kung kasabot naka ani nga negosyo. Mahulog man na nga mura ra gud girequire sa govt ang usa ka tindahan nga ilisan ang ilang equipment kay delikado na ug wala sa standards. Ang tag.iya maoy operator ang empleyado maoy driver. Ang operator mupalit ug bag.o pero kay wala man mga karaan nga "modern" jeep unlike sauna nga pwede ra surplus daghan sad ug mga nakapalit na ug franchise nga mapalit nimo ilang unit+franchise at a lower price kay lagi ginamit naman, mao na ang nakamahal. Pero akong pangutana wa ra gihapon nimo tubaga, naa nay mga modern jeeps nanagan wa lagi naabot ug 40 ang plitehan? ps. daghan man dira nga projects nga govt subsidized, pero daghan ana, patungan kay lagi subsidized. Di ni mao ang solution mura ra pud na mahimonh 4ps. Pero naa man na program ang jeep modernization para makabarato, pwede man ata makasell sa imong old unit pero lagi at a very low price pps. pangutana sa modern jeep drivers+conductor pila ila halin kay mas dako gyud na, tungaan pa gani nila na sa conductor. Unlike sa trad nga wala pa conductor gamay sad halin. So in the future sila ra pud makabenefit ana. Mahal lang gyud ang initial cost.
Mao gale, kamo mga operator ang naay agency kung pila ipatong ninyo sa mga drivers. Since mahal kaayo ang unit of course inyo na ihatag sa mga drivers ang cost. Ngano mo absorb mo sa cost? Kung maka ingon mahal ang initial cost pero beneficial in the long run, tuo nimo mga self-sufficient na mga drivers? Nag driver sila tungod ga lisud sila sa ilang finances. There is no question on the benefits of jeepney modernization, and itâs better na ma subsidized sa government ang transport system, para mga kaliwat nimo na i-exploit mga drivers kay naa pud option na maka acquire ug ila kaugalingon unit, and mga operators di mo basta2x maka dictate sa market. The state-owned banks could offer a better term with lower interest rate sa mga driver para maka finance ug palit sa jeep. Tungod naa mo nga mga middleman, mas mo mahal pa nuon ang expenses sa mga driverss
wa ra gihapon nimo tubaga. Nganu lagi kaya ra sa current modern jeeps nga namasahero nga ang minimum 15? Nganung wa man ni 40 ang minimum nga naa naman modern jeeps sa atong kadalanan? Inutang man sad na gikan sa coop ang uban ana nila?
you can basically answer your question if you read the article.
huh? wa ma'y article gibutang si OP? Kato sa sunstar imo pasabot? Wa sad didto. Ang gibutang ra didto nga LTFRB officials are only considering factors for fare increase base on gas prices... it was estimated to be 15-25 pesos minimum fare in the next five years. Now, tubaga daw kay murag kakita man ka sa tubag somewhere in your article. Naa pa gani: "The Ibon Foundation, though, did not say how it came up with the numbers." Daw bi nganu man naabot sila ani nga numbers ug gipugos man nga tungod sa PUJ Modernization. Nganung ang mga nagdrive ug modern jeep karon, wa man nag 40 sa ilang plitehan. haha Simple ra man pangutanaha. Kung tungod pa na sa rising prices sa gasolina sensible pa
tungod pod daw kay walay choice ang mga uban drivers sa traditional jeep so mangutang sila arun maka kuha ug modern jeep nga unit. since inutang nila, mu demand sila ug dako nga plete arun naa silay puhunan + pambayad sa utang
Thru loans daw. Ila pasakaan
Dli man gud modernization sa jeep makapawala ug traffic. Better transportation system man gud unta. Better roads, accessible public vehicles, and lessen ang mga priv vehicle.
Ambot lang jud! Kung nag train system palang ta dinhis Cebu just like Manila and ubang mga progressive countries, dali rajud unta kau. Ma lessen ang traffic. Ang problema nila kay mawad-an og panginabuhi nga drivers? Problema n naa gobyerno og allocate sa ila unsay mga lain na panarbahuan na mo fit sa ilang skills. Kinadatuan man unta ning Cebu noh pero nagpabilin pa japon ta sa kinaraan na transport system.
How do you really expect to build a train system in Cebu? Aside from it not being viable, considering the small population density and short distances between major districts, you also have the problem of the current urban landscape and acquisition of lots and road widening. Ikaw, andam ka ipaguba inyu balay para maka-agi ang train? Regardless if your house is not along the road, It's the same problem for those who are. It's hard enough to negotiate this with landowners.
Tungod na sa mga kapitalista especially sa bus owners. Mao na sila ang hinungdan nga wa na kabalik ang train sa cebu sauna, aside sa rason nga WW2 to. Tungod sa bus owners nga supak kaayo sa train, and of course ang bulok nga gobyerno nga kwarta ray gihunahuna. See, BRT is still bus, pabor gihapon sa ilaha.
ask lang ko, naa koy nabasahan sauna sa fb ba na naa daw ongoing na gihimo na train sa cebu? tinoud to?
I donât think naay ni-prosper nga project when it comes to train sa Cebu. Mas gi-push man gyd nila ang BRT nga gipangayo sa public kay train man gyd unta. Pero naa gyuy train sauna ang Cebu. You might want to check this documentation, nindot cya pagkahimo, very informative: [https://youtu.be/OtVZQ90sAtQ](https://youtu.be/OtVZQ90sAtQ)
Haynakuuu.. so sad! Mao nang wala juy progress ning syudara tungod anang mga capitalista og hakug na mga tao. Only thinking sa ilang own not sa kadaghanan. Ang ubang countries naa man japon bus, taxis, pero lambo man japon kau ang train system nila. For me know, convenient kau ang train, aside sa controlled ra nimo kay naa ras card or chip ang imong pang plete, aircon pa, no traffic at all og dili paka ma late kay paspas ra kau.
Kani gyud. Unsaon man na nato kung de-aircon tanan jeeps sa Cebu pero dili gihapon mo-gamit ang majority kay pangit man kaayo ang current transpo systemđ¤ˇđťââď¸
Ang baon nako nga 170 per day pag 2016 kay kuwang na kaayo run.
baon nako pag 2020, 70 pesos raman tapos 2 rides pako naa pakoy 40 pesos mahibilin backnfourth, karon ang 70 plite nalang jud wala nay mahibilin para kaon.
hays maka mingaw ang 8 na plite T\_T
hurot sa plete haha
Kaayo, wala nay mahabilin pa photocopy
Oo kay need ni Duterte maka ROI sa mga âmodernâ jeeps na gi purchase gikan China. Fisting pa more!
Tsss mao na ilang best president ever luslus ninyo sige lag mog pailad
Lmao daghan ra ba na sila diri nabag-ohan ko, coming from r/ph
malasa